Acidente com Fokker 100 da TAM em SP completa 17 anos

Turbina ficou em cima da minha casa, relembra mulher sobre acidente da TAM.

O acidente com o Fokker 100 da TAM, que aconteceu na rua Luís Orsini de Castro, no Jabaquara, zona sul de São Paulo, é lembrado por poucos moradores. Entretanto, as imagens que voltam à mente das pessoas após 17 anos da tragédia ainda são fortes.

Após algumas recusas a comentar o assunto, uma senhora chega a dizer que ainda faz tratamento para se curar do trauma e pede desculpas por não conseguir relatar o que viu no dia.

O avião decolou do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, às 8h26 do dia 31 de outubro de 1996, uma quinta-feira, com destino ao Rio de Janeiro. E menos de meio minuto depois, bateu em três prédios e caiu sobre oito casas, matando 99 pessoas.

A dona de casa Sônia Regina Tezine teve a casa destruída e relembra que a turbina da aeronave ficou em cima do imóvel.

"Era aquele destroço, só polícia [sic], só corpo no chão, pedaço de braço, pedaço de perna. Foi uma coisa que ninguém gosta de lembrar", conta a empregada doméstica Maria José do Nascimento.

Já o autônomo Clóvis Gomes relata que o que mais o marcou foi o forte cheiro de carne humana queimada.

Muitas pessoas se mudaram após o acidente, e quem continua morando na rua não acredita em uma segunda tragédia, mesmo tendo medo do barulho dos aviões que sobrevoam o local em intervalos de até 30 segundos nos períodos da manhã e da noite.

"Eu acho que não vai cair duas vezes, igual raio que não cai duas vezes no mesmo lugar. Eu espero, né? Para quem esteve aqui naquele dia, a gente brinca, mas não é fácil", diz o marceneiro Edson Jerônimo Comin.

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Fonte: Noelle Marques (UOL - Colaborou Bruno Landim Pedersoli) - Fotos: Folhapress

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Moradores do RJ confundem rastro de avião com disco voador

Um ufólogo analisou a luz misteriosa que impressionou a população de Itaboraí.

O rastro impressionou moradores de Itaboraí

Imagem: Reprodução/Rede Record

Um cinegrafista registrou um objeto luminoso cruzando o céu, em Itaboraí, na região metropolitana do Rio de Janeiro. Selmo Azevedo Souza voltava para casa de carro quando viu o objeto no céu e registrou o momento.

— Na hora eu pensei que fosse um cometa, alguma coisa. Estava muito alto quando filmei.

O ufólogo Marco Antônio Petit explica que diariamente várias imagens são analisadas. cerca de 89% delas, são fenômenos naturais ou erros de interpretação e 10 % são fraudes.

Marco viu as imagens feitas por Selmo e chegou à conclusão de que era um avião com uma nuvem de condensação sendo gerada, que ia em direção oposta à trajetória do veículo.

Assista ao vídeo:

Fonte: R7

Três aviões pousam de emergência na China devido a ameaça terrorista

Uma ameaça de bomba em um avião que voava entre duas cidades chinesas obrigou o aparelho a realizar uma aterrissagem forçada na metade da rota, informou nesta quinta-feira a agência 'Xinhua', no momento em que as forças de segurança chinesas estão em máximo alerta por conta do atentato terrorista ocorrido em Pequim na segunda-feira (28).

O avião, da companhia aérea chinesa Capital Airlines, partiu da cidade de Changsha, no centro do sul do país, com destino a Hangzhou, no leste, mas teve que aterrissar em Nanchang, no meio do caminho da rota. 

A companhia aérea assinalou em comunicado que todos os passageiros se encontram bem, enquanto a polícia investiga o fato.

A cidade de Pequim elevou nesta semana ao máximo as medidas de segurança em lugares públicos por causa do fato ocorrido na segunda -feira, quando um veículo invadiu a zona de pedestres junto à movimentada porta da Cidade Proibida, no norte da Praça da Paz Celestial, atropelou dezenas de pedestres e pegou fogo pouco depois.

Cinco pessoas morreram no fato (dois turistas e os três ocupantes do veículo), que ontem foi declarado pelo Governo como 'ataque terrorista organizado', enquanto as forças de segurança continuam a busca por suspeitos relacionados com o incidente.

Outros aviões

As outras duas aeronaves, pertencentes à Southern China Airlines e Sichuan Airlines, também pousaram de emergência após terem recebido alertas semelhantes. Outros detalhes ainda são desconhecidos.

Fonte: EFE via MSN Notícias / Rádio Voz da Rússia - Foto: Zhou Mi (Xinhua)

Pouso emergencial de avião da polícia do DF provoca o atraso de quatro voos em São Luís (MA)

Uma aeronave da Polícia Civil do Distrito Federal fez um pouso emergencial, chocando-se com a pista principal do Aeroporto Marechal Hugo Cunha Machado, em São Luís, na tarde desta quarta-feira (30/10). 

O pouso forçado ocorreu por volta das 14h, fechando a pista principal do aeroporto por mais de uma hora e provocando o atraso de quatro voos, sendo três da companhia TAM e um da Gol.

Devido ao acidente, aeronaves ficaram impossibilitadas de pousarem e realizar decolagem até às 16h, quando o avião foi retirado. No momento do acidente, testemunhas disseram que um avião da TAM estava sobrevoando o aeródromo, mas não teve permissão para aterrissar. Após a retirada da aeronave, os vôos voltaram a ser operados normalmente. Não houve informações de quantas pessoas estavam na aeronave e nem se houve feridos.

A assessoria de comunicação da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), informou que a pista ficou obstruída, aguardando a retirada da aeronave que aconteceu às 16h, e que os passageiros dos vôos que sofreram atrasos, foram transferidos para outros voos.

A reportagem de O Imparcial entrou em contato com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, mas o órgão não responderam qual foi o motivo da pane.

Fonte: Arleysson Rodrigo (O Imparcial) - Imagem: Reprodução

Aeronave híbrida é misto de tudo o que voa

O projeto combina as melhores características de um avião, um hidroavião, 

um helicóptero, um aerodeslizador e um dirigível - Imagem: Estolas Project

Disco voador?

A União Europeia parece realmente decidida a mudar o futuro da aviação.

Quando o problema for velocidade, a solução que está sendo trabalhada é o SpaceLiner, um avião hipersônico.

No outro extremo, para as situações mais corriqueiras, a melhor solução parece ser juntar tudo o que se conhece hoje em termos de veículos voadores e construir um híbrido que pouse em qualquer lugar, inclusive na água.

Tornar as viagens aéreas mais eficientes, mais baratas e mais sustentáveis é o objetivo que está sendo perseguido pelo projeto ESTOLAS (Extremely Short Take Off and Landing on Any Surface - pouso e decolagem extremamente curtos em qualquer superfície).

Segundo os idealizadores do projeto, esta será uma das reviravoltas mais radicais na história da aviação.

O projeto ESTOLAS pretende desenvolver um veículo voador híbrido que combine as melhores características de um avião, um hidroavião, um helicóptero, um aerodeslizador (hovercraft) e um dirigível.

O resultado é um desenho mais curto do que o tradicional tubo com asas dos aviões atuais e mais achatado dos que os helicópteros. Na verdade, sua seção central é um disco - eventualmente, um "disco voador". 

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Concluído relatório do pouso forçado de avião que deixou feridos no MT

Uma falha no motor obrigou o piloto a fazer um pouso forçado, no incidente envolvendo o avião monomotor Cessna 180G, prefixo PT-CCE, em 22 de janeiro deste ano, em Pontes e Lacerda, a 483 quilômetros de Cuiabá, no estado de Mato Grosso, resultando no ferimento dele e do tripulante. É o que consta no histórico do voo, no relatório final do acidente, concluído pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Ele havia partido de uma pista não homologada, de uma fazenda, e seguia para um aeródromo na cidade. Após 50 minutos, o pouso forçado foi feito em uma mata, dentro de um sítio.

Destroços de avião que caiu em região de mata em Mato Grosso

Foto: PM/Pontes e Lacerda

No documento consta que a aeronave encontrava-se com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) cancelado desde 15 de dezembro de 2009 em virtude de não ter realizado Inspeção Anual de Manutenção. É apontado ainda que o piloto encontrava-se com o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) vencido desde 20 de agosto de 2005 e com a habilitação para Monomotor Terrestre vencida desde outubro de 2004.

"Tendo em vista que a aeronave encontrava-se com o Certificado de Aeronavegabilidade cancelado, tornou-se irrelevante atestar as condições de operação do motor", aponta o relatório. Consta também, que "não foi possível atestar as aptidões psicofísicas do piloto, para exercer funções a bordo de aeronaves, uma vez que seu CMA estava vencido".

O Cenipa aponta terem sido emitidas recomendações de segurança de Voo à ANAC, decorrentes de eventos similares, com vistas ao incremento da fiscalização, no âmbito da aviação civil. Também, foram emitidas recomendações vistas a difundir a conscientização da necessidade do cumprimento dos Regulamentos Brasileiros da Aviação Civil.

O Cenipa informou não ser o foco do relatório "quantificar o grau de contribuição dos fatores contribuintes, incluindo as variáveis que condicionaram o desempenho humano sejam elas individuais, psicossociais ou organizacionais que interagiram propiciando o cenário favorável ao acidente".

Fonte: Weverton Correa (Só Notícias)

Aliens invadiram a Terra: o maior hoax da história completa 75 anos

Qual seria a sua reação, se você ouvisse no rádio algo assim? “A Terra está sendo invadida por aliens. Não temos mais chances. Não há nada para fazer. Estamos acabados.” É claro que você desconfiaria, ia checar a internet, a TV e ia perceber que não passava de uma brincadeira.

Agora imagine isso há exatos 75 anos atrás, quando o rádio era uma das únicas formas de comunicação confiáveis? Isso aconteceu nos Estados Unidos, mais especificamente no dia 30 de outubro de 1938, na véspera do Halloween.

A transmissão era uma pegadinha, uma interpretação do livro “Guerra dos Mundos”, de Orson Welles, na estação americana CBS. Cerca de 1 milhão de pessoas ouviam no rádio a transmissão inusitada, que interrompeu a programação musical e dizia que “os 'aliens' estavam tomando a Terra e que todo esforço militar foi em vão.”

Os relatos são de que muita gente entrou em pânico e correu para suas casas, com medo da suposta invasão marciana. Há uma história até de que uma mulher tentou suicídio. Depois de uma hora de transmissão, a rádio anunciou que era apenas uma pegadinha, mas muita gente já tinha desligado o rádio: o negócio 'viralizou'.

Parece bizarro, mas não é muito distante da gente: pense naquela notícia bombástica que aparece na sua 'timeline' e todo mundo compartilha. Muitas vezes ela 'viraliza' antes de surgir alguém dizendo que aquilo é mentira, não é?

Ouça a transmissão (em inglês) e se pergunte: você também não se desesperaria ao ouvir isto?

 

Fonte: Pedro Katchborian (youpix.com.br) via Mashable - Imagem: Reprodução

Como é que uma abelha pode melhorar um avião?

Cientistas australianos usaram câmaras de alta velocidade para gravar as aterrissagens das abelhas e calcular as diferentes velocidades utilizadas em diferentes pontos da trajetória.

As abelhas têm uma espécie de piloto automático biológico que lhes permite aterrissar sem problemas, segundo um estudo divulgado na Austrália e que analisa esta capacidade com vista à sua aplicação em sistemas de aterrissagem de aparelhos aéreos.

Uma equipe da Universidade de Queensland, liderada pelo neurocientista Mandyam Srinivasan (na foto acima), analisou a capacidade para aterrissar com precisão das abelhas, que têm o cérebro de tamanho de uma semente de sésamo e não têm visão binocular.

Na investigação, os cientistas usaram câmaras de alta velocidade para gravar as aterrissagens das abelhas e posteriormente calcular as diferentes velocidades utilizadas em diferentes pontos da trajetória aérea. 

Srinivasan explicou que, à medida que uma pessoa se aproxima de um objeto, este parece cada vez maior e se o movimento ocorrer a uma velocidade constante, então o tamanho aumenta muito mais rapidamente. 

Nas abelhas isso não acontece porque elas adequam a velocidade, reduzindo-a à medida que se aproximam do objetivo o que permite que seja proporcional à distância do ponto de aterrissagem.

"Se a distância duplica, as abelhas aumentam a velocidade de aproximação para o dobro", acrescentou o cientista, sublinhando que este mecanismo de regulação é "um precioso piloto automático".

Os investigadores tentam agora aplicar estes conhecimentos ao desenvolvimento de sistemas de aterrissagem para aparelhos voadores autônomos que não dependam de radares e sonares.

Fonte: rr.sapo.pt - Imagens: Reprodução

Piloto chinês tenta abrir garrafa de cerveja com helicóptero

Para vencer torneio aéreo, competidores deviam tirar a tampa sem quebrar a garrafa.

A tarefa mais difícil de um campeonato de perícia entre pilotos na China era abrir uma garrafa de cerveja usando um helicóptero.

Um abridor foi instalado na ponta do esqui de uma aeronave Robson 44. Os competidores tinham que retirar a tampa da garrafa durante um voo pairado.

Contudo, para vencer era preciso cumprir a tarefa sem quebrar a garrafa. Nem todos conseguiram.

Clique AQUI para assistir outra reportagem sobre o tema.

Fonte: BBC via G1 - Foto: BBC

Ouça os barulhos que um avião faz

Quem nunca se pegou pensando a que se refere um determinado barulho que o avião faz? Os sons estão num voo o tempo todo: na decolagem, no pouso, durante a etapa de cruzeiro. E, muitas vezes, potencializam o medo de ... 

Leia post completo no blog Senhores Passageiros.

Britânica que comprou passagem para a Espanha vai parar no Caribe

Passageira só percebeu confusão depois que avião decolou.

Uma britânica que comprou passagens para visitar o sul da Espanha descobriu apenas no meio do voo que, na verdade, estava indo para o Caribe.

Lamenda Kingdon, de 62 anos, queria visitar a Alhambra, em Granada, na Espanha, como parte de uma lista que elaborou depois de ser diagnosticada com câncer de mama e um tumor no cérebro.

Para isto, ela resolveu usar milhas acumuladas em seus cartões de crédito.

No entanto, a companhia de turismo Avios que aproveita milhas de cartões de crédito, agendou passagens para a ilha de Granada, no Caribe.

Kingdon partiu do aeroporto de Gatwick, em Londres, no dia 1º de setembro e notou que no cartão de embarque estava escrito Aeroporto de Grenada (o nome da ilha caribenha é escrito com 'e' em inglês).

Mas, ela achou normal, pensou que 'talvez seja assim que eles escrevem na Espanha, pois alguns nomes de países e lugares são escritos de forma diferente'.

'Para ser honesta, eu estava pensando em outras coisas', disse.

'Não neste voo'

A britânica disse que já tinha comido a refeição e bebido um gim com tônica quando percebeu que estava no voo errado.

'Comecei a contar (para outra passageira) que esta viagem era parte de minha lista e eu estava ansiosa para ver a Alhambra, e ela me disse 'não neste voo'', contou Kindgon.

'Fiquei paralisada pois eu pensei que estava indo para a Espanha, pensei que iríamos pousar logo', afirmou. 

Kingdon disse que saiu do aeroporto na escala que já estava prevista, na ilha de Santa Lúcia, já no Caribe e, depois de passar seis horas no aeroporto, embarcou de volta para Gatwick.

'Minha grande preocupação era que eu tinha táxi me esperando no aeroporto de Granada (Espanha). Quando veio a mensagem falando que o táxi tinha sido cancelado, eles abriram uma garrafa de champanhe para mim (no aeroporto)', afirmou.

No dia seguinte à sua chegada de volta à Grã-Bretanha, Kingdon embarcou para Granada, na Espanha.

A empresa Avios reembolsou Kingdon pelos gastos que teve no Caribe e deu à britânica outros pontos, que ela afirma que quer usar em uma viagem para Nova Zelândia, outra prevista em sua lista.

Fonte: BBC via G1 - Imagens via Daily Mail

Feliciano reclama de critério das aéreas para retirar ‘passageiro chato’ de avião

No Twitter, deputado relembra constrangimento que sofreu em voo entre Brasília e São Paulo. O presidente da CDHM (Comissão de Direitos Humanos e Minorias), deputado federal Marco Feliciano (PSC-SP), criticou nesta terça-feira (29), via Twitter, o critério usado pelas companhias aéreas para retirar passageiros das aeronaves e impedir que eles viajem quando importunam outros viajantes.

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Rival de jato da Embraer, avião da Honda está em fase final de desenvolvimento

O primeiro avião da Honda está em fase final de homologação nos Estados Unidos, após quase sete anos de desenvolvimento. O jato executivo irá concorrer com o Phenon 100, da Embraer. O HondaJet terá cabine com acabamento de luxo e será capaz de levar até seis passageiros.

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André Borschberg: "Não vamos revolucionar a aviação a curto prazo"

Um dos inventores do primeiro avião tripulado totalmente movido a energia solar afirma que ainda levará um tempo para a tecnologia chegar à indústria, mas que o projeto já ajudar a mudar a mentalidade das pessoas. 

EXPLORADOR

Borschberg no cockpit do Solar Impulse. 

“Fazemos coisas que nunca tinham sido feitas”

Foto: Jean Revillard/Rezo

O suíço André Borschberg, de 60 anos, se considera um privilegiado. Ao lado do compatriota Bertrand Piccard, um balonista, Borschberg desenvolveu e pilota o Solar Impulse, o primeiro avião tripulado totalmente movido a energia solar. “É possível voar ininterruptamente com ele”, afirma Borschberg. Desde 2010, o Solar Impulse já atravessou a Suíça, o Mediterrâneo e os Estados Unidos. Engenheiro formado pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT), Borschberg, ao lado de Piccard, planeja dar uma volta ao mundo, a partir de março de 2015. “Um dos nossos sonhos é pousar o Solar Impulse no Brasil”, diz. No dia 25, ele deu uma palestra sobre inovação na Unicamp, em Campinas.

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O assento do avião fica cada vez menor

A investida das companhias aéreas para atrair passageiros que pagam extra por mais espaço para as pernas ou por assentos que viram camas na classe executiva está apertando ainda mais o espaço reservado para os viajantes da classe econômica.

Foto: Boeing

A tendência entre as companhias aéreas nos últimos dez anos de expandir a área dedicada a assentos com preços superiores encolheu o espaço da classe econômica em muitos jatos grandes.

Mas as companhias não querem perder passageiros. Então, primeiro elas diminuíram o tamanho dos assentos para adicionar mais fileiras. Agora, companhias aéreas grandes, incluindo a American Airlines, da AMR Corp., a Air Canada, a Air France-KLM SA e a Emirates Airlines, de Dubai, estão diminuindo os encostos dos assentos para espremer um assento extra em cada fileira da classe econômica. A mudança está transferindo o padrão usado em voos de curta duração para os voos de longa distância.

Durante quase 20 anos, a configuração tradicional na parte traseira de um Boeing 777 era de nove assentos por fileira. Mas, no ano passado, quase 70% dos modelos maiores da aeronave foram entregues com 10 assentos por fileira, comparado com apenas 15% em 2010.

Das companhias aéreas que compraram o novo 787 Dreamliner da Boeing Co. — um modelo alardeado como de maior conforto para os passageiros —, 90% selecionaram a configuração de nove assentos por fileira na classe econômica, ao invés da mais espaçosa versão com oito assentos. E dez companhias aéreas ao redor do mundo usam agora o Airbus A330 mais estreito com nove assentos de 42 centímetros cada por fileira — entre os mais apertados em operação hoje — ao invés de oito assentos por fileira como o avião foi projetado, de acordo com a Airbus, divisão da European Aeronautic Defence & Space Co.

A nova tendência reverte meio século de aumento no tamanho dos assentos da classe econômica. Aviões mais antigos, como o 707 da Boeing, tinham assentos com 43 centímetros, uma dimensão baseada na largura dos quadris de um piloto da Força Aérea dos Estados Unidos, diz o diretor de marketing da Airbus, Chris Emerson.

Esse padrão para voos de longa distância aumentou para quase 46 centímetros nas décadas de 70 e 80 com os jumbos 747 e os primeiros jatos da Airbus. O tamanho aumentou para quase 47 centímetros com o Boeing 777 nos anos 90 e com o superjumbo A380 nos anos 2000. Agora, para cortar custos, as companhias aéreas estão mudando para assentos mais leves de 43 centímetros no Boeing 777 e 787 Dreamliner e de 46 centímetros para o A350.

Muitos viajantes não estão gostando disso, especialmente aqueles que são grandes ou estão acima do peso. Os descansos de braço e corredores também estão encolhendo para abrir espaço para o assento extra, o que significa que mais cotovelos se batem. Apesar dos assentos serem desenhados mais ergonomicamente, com estofados e apoios de cabeça melhores, isso não evita que as pessoas fiquem esbarrando seus ombros umas nas outras.

"Eu me senti como se estivesse entalado na cadeira" de um Boeing 777 da Emirates, disse Ben Goodwin, gerente de marketing da Universidade de Birmingham, na Inglaterra, que recentemente voou para a China via Dubai. No seu voo de conexão, um Airbus A380 da Emirates, os assentos eram quase 2,5 centímetros mais largos. "Eu me senti como se tivesse recebido um "upgrade", mesmo ainda estando na classe econômica", disse.

Os passageiros não estão felizes com o espaço reduzido para os ombros, as trombadas mais frequentes dos carrinhos de serviço em corredores mais estreitos e com o maior desconforto em geral, diz Andrew Wong, diretor regional do site de viagens TripAdvisor LLC em Cingapura.

Companhias aéreas e fabricantes de aviões estão cientes de que a cintura e os quadris dos passageiros não estão encolhendo da mesma forma que os assentos.

"Estamos conscientes de que servimos uma grande variedade de clientes e nossas aeronaves precisam ser configuradas de acordo", disse o vice-presidente sênior de marketing e fidelidade da United-Continental Holdings Inc., Tom O'Toole, acrescentando que a companhia aérea traz pessoas de todos os tipos e formas para ajudar a testar e selecionar os assentos.

O novo 777 da Boeing promete algum alívio. A cabine do 777X terá 10 centímetros a mais que as versões atuais, o que acrescentará um pouco mais de um centímetro por assento numa fileira de 10 assentos. Mas isso não acontecerá até cerca de 2020.

Fonte: Jon Ostrower e Daniel Michaeks (online.wsj.com)

Sete 'funkeiros' são expulsos de avião da TAM por perturbarem a ordem em Confins (MG)

Avião da TAM seguiu para São Paulo sem o grupo; comandante solicitou a retirada do grupo.

Sete funkeiros foram expulsos de um avião na tarde desta segunda-feira (28), no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte.

Segundo informações da Polícia Federal (PF), o comandante da aeronave - que é a autoridade máxima dentro do avião - solicitou a retirada do grupo. Como não houve resistência, não foi preciso registrar um Boletim de Ocorrências.

A PF não soube precisar o que eles fizeram para perturbar a ordem, mas pelo Facebook, um passageiro informou que um integrante do grupo teria aliciado a aeromoça.

Por meio da assessoria de imprensa, a TAM confirmou a retirada de 'um grupo de passageiros', mas não estendeu em explicações. De acordo com uma nota à imprensa, o voo JJ3345, (Belo Horizonte - São Paulo/Guarulhos), que decolou às 10h30 desta segunda (28), teve que retornar ao aeroporto de Confins vinte minutos mais tarde, devido ao comportamento inadequado de algumas pessoas.

Ainda segundo a empresa aérea, os ocupantes incômodos foram desembarcados e conduzidos à Polícia Federal. O voo decolou novamente às 11h48 e chegou ao destino às 12h42.

Fonte: Aline Diniz e Anderson Rocha (O Tempo)

Avião da TAP forçado a aterrissar em Marrocos devido a emergência médica

Um avião da TAP com 108 passageiros a bordo foi forçado a aterrissar durante a noite de domingo (27) no aeroporto de Casablanca, em Marrocos, devido a uma emergência médica, disse à agência Lusa o porta-voz da companhia, António Monteiro.

Segundo Monteiro, o avião foi forçado a aterrissar quando um dos passageiros, que acabaria por morrer já em terra, "foi acometido de doença súbita" a meio da noite.

O avião fazia a ligação entre a capital do Mali, Bamako, e Lisboa, em Portugal.

Fonte: Notícias ao Minuto (Portugal) - Foto: Reprodução

Avião agrícola cai em zona rural de cidade de MT e piloto fica ferido

Queda foi na manhã deste domingo (27) no município de Tangará da Serra.

Piloto, de 50 anos, foi hospitalizado com ferimentos considerados leves.

O avião agrícola Cessna A180B, prefixo PR-UBJ, caiu na zona rural de Tangará da Serra, município a 242 km de Cuiabá, na manhã de domingo (27). A aeronave estava realizando sobrevoos de testes após ajustes no motor. O piloto, de 50 anos de idade, sofreu apenas ferimentos considerados leves e passa bem.

A Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros foram acionados para atender o caso na propriedade rural, a cerca de 5 km do centro de Tangará da Serra. O local possui uma pista de pouso particular. Na manhã deste domingo, a aeronave utilizada para aplicar veneno nas plantações passou por ajustes de motor. O sobrevoo na área da propriedade serviria de teste.

O teste já estava ao fim quando o acidente aconteceu. O piloto tentava retornar para a pista de pouso, mas percebeu que a aeronave não teria condições de chegar.

Devido ao risco de se chocar contra uma das casas da região de chácaras, o piloto, com 15 anos de experiência, achou melhor desviar o avião para um matagal nas proximidades.

Após atingir o solo a cerca de 500 metros da pista de pouso, a aeronave ficou totalmente destruída, mas o piloto sofreu apenas ferimentos considerados leves, como cortes na face e uma suspeita de fratura do fêmur. Ele foi levado consciente a um hospital de Tangará da Serra.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fontes: G1 MT / ANAC - Fotos: MT Notícias / Rádio Pioneira

Leia também: Mulher diz que piloto sobreviveu a queda de avião por 'mão de Deus'.

Queda de helicóptero deixa 2 feridos em bairro residencial de Moscou

Acidente ocorreu durante teste do helicóptero de combate Ka-52.

Aparelho caiu sobre área verde perto de edifícios na capital da Rússia.

Fotos: RIA Novosti

Equipes de emergência no local da queda de helicóptero nesta

terça-feira (29) em subúrbio residencial de Moscou - Fotos: Reuters

Um helicóptero de combate russo Ka-52 caiu nesta terça-feira (29) em um bairro residencial a sudeste de Moscou, no momento em que faziam testes, e seus dois pilotos ficaram feridos.

A televisão russa exibiu imagens de fumaça saindo do avião, que caiu em uma área verde perto de edifícios. 

Ambos os pilotos foram hospitalizados, informou à France Presse um porta-voz da polícia de Moscou.

De acordo com um assessor do ministro da Saúde, Igor Lanskoi, citado pela agência de notícias RIA Novosti, a vida dos pilotos não está em perigo. Ele disse que um dos pilotos teve as costelas quebradas e o segundo uma fratura por compressão na coluna vertebral.

O Ministério da Defesa indicou em um comunicado que o Ka-52 fez um "'pouso forçado", enquanto passava por "testes" pela empresa Kamov, que desenvolveu este helicóptero.

De acordo com uma fonte próxima ao caso, citada pela agência de notícias Interfax, a aeronave "fazia um voo de teste para um programa de criação de uma versão para o Mistral", o navio de guerra comprado da França pela Rússia. 

"O helicóptero para o Mistral será projetado com base no Ka-52", se limitou a explicar à AFP um oficial da companhia Russian Helicopters.

Após longas negociações, a Rússia e a França assinaram um contrato em junho de 2011 por mais de US$ 1 bilhão para a venda de duas bases de projeção e comando (BPC) do tipo Mistral. O primeiro porta-helicópteros foi lançado no dia 15 de outubro, em Saint-Nazaire (oeste da França).

Fonte: AFP via G1 / rt.com

Peça de motor do helicóptero que caiu em Ilhéus destrói telha de casa

Pedreiro afirma que ouviu um barulho forte e, ao checar, encontrou cilindro.

Infraero diz que aeronave fazia testes autorizados com dois empresários.

Uma peça se desprendeu do helicóptero que caiu em Ilhéus, no sul da Bahia, e quebrou a telha da casa do pedreiro Lázaro Oliveira. "Um barulho enorme. Parecia que jogaram uma pedra no telhado. E eu saí na rua e não vi nada. Aí peguei a escada e subi no telhado. Quando eu chego no forro da casa, encontro a peça", descreve.

A peça é um cilindro metálico com rosca e pino verde, que faz parte do motor do helicóptero modelo AS 50, que caiu há um dia na pista do aeroporto Jorge Amado. A queda foi registrada por uma moradora. Nas imagens, é possível ver quando a aeronave perde o controle e vai de encontro ao chão.

Uma fumaça branca sai, mas os bombeiros evitam uma explosão. "Susto muito grande. Tive a sensação que ia entrar na minha janela. Foi apavorante", disse Sandra da Silva.

Na aeronave estavam três tripulantes - o piloto e dois empresários de Aracaju que estavam na cidade a trabalho, mas ninguém se feriu. Segundo a Infraero, no momento do acidente, o piloto fazia um procedimento de teste. "Ele pediu autorização pessoal de apoio para fazer um voo e alguns testes com a aeronave", afirma o superintendente Itaíbes Paiva.

O Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos afirmou que a peça soltou no impacto da aeronave com o solo. Dois peritos e o engenheiro da empresa fabricante da aeronave avaliam os destroços do helicoptero.

De acordo com a Infraero, apenas um dos três ocupantes foi levado a um hospital para exames, mesmo sem ferimentos aparentes. Ainda segundo a estatal, o helicóptero não caiu de uma altura elevada e, por isso, não foram registradas vítimas graves.

O helicóptero ficou parcialmente danificado, com as paletas quebradas. Por volta das 20h do domingo, a aeronave foi retirada da pista com ajuda de um guindaste. Em razão do acidente, um voo que seguia para Vitória do Espírito Santo foi cancelado.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: G1 BA com informações da TV BA

Pequeno avião se acidenta em aeroporto da Nova Zelândia

A aeronave Tecnam P2008, prefixo ZK-WHZ, pertencente ao Waikato Aero Club, apresentou problema logo após a decolagem do Aeroporto Internacional Hamilton, em Waikato, na Nova Zelândia, na última quinta-feira (24).

Uma asa desprendeu-se da aeronave, fazendo com que a mesma inclinasse 90 graus, impactado no solo e, em seguida, deslizou antes de colidir com um Cessna 172 estacionado no aeroporto.

A aeronave sofreu danos substanciais e o piloto - em treinamento, que estava sozinho a bordo - sofreu ferimentos leves. A aeronave estacionada, um Cessna 172 Skyhawk, ficou substancialmente danificada.

Clique AQUI e assista a reportagem. [em inglês]

Fontes: ASN / Hamilton News

Avião cai ao combater incêndios na Austrália

Milhares de pessoas foram orientadas a deixar suas casas.

Pelo menos 66 focos de incêndio atingem florestas de Nova Gales do Sul.

Na quinta-feira (24), um dos aviões que trabalham para tentar apagar os focos de incêndio caiu, perto de Sidney, criando mais um incêndio, entre os 66 já existentes. O piloto morreu, segundo autoridades.

O avião PZL M-18A Dromader, prefixo VH-TZJ, registrado para Rebel Ag, que foi contratado para combater o fogo, caiu perto da cidade de Ulladalla, onde as condições meteorológicas e a proximidade das chamas impediram que as equipes de resgate chegassem ao local do acidente.

"Assim que as condições estiverem favoráveis, retiraremos o corpo do piloto", disse o superintendente da área de Shoalhaven, Joe Cassar.

O avião trabalhava na extinção de um foco de incêndio, que estava fora de controle, em uma área de 3,8 mil hectares em Wirritin Ridge, a 36 km de Ulladulla.

A morte do piloto, de 43 anos, é a segunda na série de incêndios que atinge o país desde a semana passada, depois que um homem de 63 anos morreu tentando proteger sua casa perto de Lake Munmorah, a 124 km de Sydney.

Bombeiro se refresca durante intervalo de combate a

 incêndios na Austrália - Foto: Saeed Khan/AFP Photo

Fontes: G1 / ASN / atsb.gov.au

Passageiros relatam falha no motor e pânico durante voo da Gol entre Rio Branco e Porto Velho

Um avião da Gol Linhas Aéreas, que decolou de Rio Branco com destino a Porto Velho, no último domingo (20), teve seguir direto para Manaus. O motivo seria um problema do motor da aeronave.

Passageiros do voo 1938 viveram momentos de pânico por mais de duas horas. A previsão de chegada na capital de Rondônia era 16: 20 h, o que não aconteceu.

Um passageiro que estava a bordo e deveria desembarcar em Porto Velho relatou à reportagem o que aconteceu logo que saíram de Rio Branco. Ele pediu para não ter o nome publicado, mas confirmou que os tripulantes revelaram que o avião apresentava problemas.

“Depois de uns quinze minutos que decolamos de Rio Branco, o avião começou a balançar, mas era uma turbulência muito forte. Aí as luzes internas se apagaram e a comissária disse que a gente não iria pousar em Porto Velho”, comenta.

Ele diz ainda que, os demais passageiros pediram informações, mas os comissários teriam dito que se tratava apenas de problemas climáticos. “Os passageiros começaram então a perguntar o que estava acontecendo e eles apenas disseram que era por causa de problemas climáticos. Até chegar em Manaus foi um sufoco. Teve gente que quase desmaiou. Quem tava no comando do avião era uma mulher, uma comandante, e a voz dela quando informava alguma coisa pra gente me parecia está nervosa”, revela.

Em Manaus, a Gol ordenou que todos os passageiros desembarcassem e a aeronave foi imediatamente enviada para a manutenção. Quarenta e dois passageiros iriam desembarcar em Porto Velho, mas a empresa conseguiu apenas metade das vagas em um voo de outra companhia.

O passageiro ainda informou que ele e outras vinte pessoas conseguiram chegar a Porto Velho no final da noite de domingo, porém um outro grupo ficou na capital do Amazonas.

“Até agora eu não sei o que de fato aconteceu, mas posso dizer que aquele avião não estava 100%”, disse ele que ainda teve a bagagem retida em Manaus. A Infraero confirmou que o avião de fato não fez escala em Porto Velho, como previsto.

A reportagem tentou por diversas vezes contato com o gerente regional da Gol em Rondônia, Diogo Silva, mas ele não atendeu as ligações.

Fonte: O Combatente via ariquemesonline.com.br - Foto: Reprodução

Avião militar cai na Suíça e deixa dois mortos

Aeronave caiu no cantão de Obwalden.

Equipes de resgate se reúnem em local onde ocorreu queda de avião militar 

em Alpnach, na Suíça - Foto: Keystone, Urs Flueeler/AP 

Um avião militar McDonnell Douglas F/A-18D Hornet, prefixo J-5237, da Força Aérea da Suíça, caiu na quarta-feira (23) na Suíça. Os dois ocupantes morreram.

 A aeronave caiu no cantão de Obwalden, no centro do país, de acordo com o Ministério da Defesa. "Posso confirmar que caiu. É um F/A-18", declarou à AFP um porta-voz do ministério, Peter Minder, confirmando informações publicadas na internet.

A aeronave teria se chocado contra uma parede rochosa quando voava em formação com outro avião, segundo autoridades. O acidente provocou a interrupção do tráfego ferroviário nos arredores.

Segundo o site do jornal suíço Tages Anzeiger, o acidente aconteceu perto do aeroporto militar de Alpnachstad, no cantão de Obwalden.

Um leitor do jornal suíço Blick, que afirma ter sido testemunha dos fatos, contou que dois aviões voavam em paralelo quando um deles caiu de encontro às rochas.

Fotos: Reprodução

Fontes: AFP via G1 / ASN

Queda de avião da Segunda Guerra Mundial mata 2 nos EUA

Piloto não estava em contato com controle aéreo pouco antes da queda.

A causa do acidente ainda não foi definida.

O avião que caiu foi chamado de "Galveston Gal" e foi pintado para se parecer com

 um avião com o mesmo nome que voou durante a Segunda Guerra Mundial

Um avião da Segunda Guerra Mundial, o North American TF-51D Mustang, prefixo N4151D, de propriedade de um museu no Texas (Texas Aviation Hall of Fame), nos Estados Unidos, e já usado pela Força Aérea de El Salvador, caiu na Baía de Galveston na quarta-feira (23), matando as duas pessoas que estavam a bordo, afirmou a patrulha rodoviária estadual.

A causa do acidente ainda não foi definida, mas o piloto não estava em contato com o controle de tráfego aéreo pouco antes da queda, por volta do meio-dia (horário local), afirmou o porta-voz da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), Lynn Lunsford.

As duas vítimas são o piloto Keith Hibbett, 51 anos, e John Stephen Busby, 66.

O P-51 Mustang foi fabricado em 1944, de acordo com registros da FAA, e era propriedade do Hall da Fama da Aviação do Texas, uma parte do Lone Star Flight Museum, em Galveston.

Segundo o site do museu, o avião foi usado pela Força Aérea de El Salvador na década de 1960, período em que a aeronave, com capacidade para uma pessoa, foi modificada para permitir a acomodação de duas pessoas.

Atualmente, o avião estava pintado com as marcas do Galveston Gal, uma homenagem ao grupo de combate nativo de Galveston que lutou na Segunda Guerra Mundial. O museu oferecia passeios no avião por 1.995 dólares para um passageiro, de acordo com sua página na Internet. Funcionários do museu não responderam a pedidos de comentários.

Fontes: Reuters via G1 / ASN / khou.com - Foto: Jennifer Reynolds / The Daily News

Boeing 757 faz pouso de emergência por causa de problemas de motor

O Boeing 757-200, prefixo N605AA, da American Airlines, fez um pouso de emergência numa ilha no mar do Caribe, devido a problemas no motor, na terça-feira passada (22).

O avião pousou em segurança na ilha de Providenciales, parte do território britânico ultramarino das ilhas Turcas e Caicos. 

A bordo do avião, proveniente de Port of Spain (capital de Trinidad e Tobago), com destino a Miami (voo AA-2282), havia 175 pessoas (169 passageiros e seis tripulantes), ninguém ficou ferido.

Fontes: Aviation Herald / Rádio Voz da Rússia - Foto: Reprodução/SunTV

Tatuí (SP) vai ter Centro de manutenção de aviões de pequeno porte

O aeródromo de Tatuí (SP) vai ser transformado em um centro para manutenção de aviões de pequeno porte e helicópteros. O governo Federal deve liberar verbas e ficar responsável pelas obras no local.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: TVTem

Helicóptero cai em aeroporto de Ilhéus com três a bordo

Um dos ocupantes foi levado a hospital, mas não corre risco de morte.

Segundo a Infraero, comandante fazia testes de pouso e decolagem.

Foto: Sandro Andrade

Foto: José Nazal Pacheco Soub/VC no G1

O helicóptero Helibras AS 350B2 Esquilo, prefixo PT-HZQ, com três ocupantes a bordo caiu na tarde de domingo (27) no aeroporto de Ilhéus, na Bahia.

Apenas uma das três pessoas foi levada a um hospital para exames, mesmo sem ferimentos aparentes. Ela não corre risco de morte, de acordo com a Infraero. O acidente ocorreu por volta das 17h.

Segundo a Infraero, o comandante do helicóptero fazia testes de pouso e decolagem quando perdeu o controle da aeronave e bateu no solo. Não há informações sobre a causa da queda.

Ainda de acordo com a estatal que administra o aeroporto, o helicóptero não caiu de uma altura elevada e, por isso, não foram registradas vítimas graves. O helicóptero ficou parcialmente danificado, com as paletas quebradas.

Fontes: G1 BA / ASN / A Tarde

Mulher flagra queda de helicóptero no aeroporto de Ilhéus

Comandante estava fazendo testes de pouso e decolagem na Bahia; ele perdeu o controle da aeronave, mas ninguém se feriu.

Fonte: Terra

André-Jacques Garnerin fez o primeiro salto de paraquedas há 216 anos

André-Jacques Garnerin realizou o primeiro salto de paraquedas em 1797.

Primeiro salto de paraquedas: André-Jacques Garnerin desceu em direção à terra em Paris

Foto: Wikimedia

Em 22 de outubro de 1797, André-Jacques Garnerin, então com 28 anos, pulou de um balão em pleno movimento a mais de 900 metros de altura com nada para prevenir sua queda além de um tecido de seda com sete metros de comprimento. Um salto para a morte? Não. Era a invenção do paraquedas, naquela época ainda parecido com um guarda-chuva gigante. O primeiro salto de paraquedas da história foi realizado no Parc Monceau, em Paris, e passados 216 anos se tornou um esporte – e um hobby – para entusiastas de todo o mundo.

Ao atingir a altura esperada, o engenheiro francês cortou a corda que prendia o balão à sua cesta, automaticamente abrindo o paraquedas. Isso fez com que André-Jacques Garnerin caísse em direção ao chão ainda dentro da cesta, com nada além daquele pano de seda entre ele, o céu e a terra. O paraquedas se mostrou capaz de reduzir a velocidade do salto e permitir uma aterrissagem segura – apesar de seu inventor ter enfrentado problemas para voltar ao solo. Os princípios básicos dessa invenção permanecem inalterados até hoje.

O primeiro salto de paraquedas foi, portanto, feito dentro de uma gôndola, enquanto o balão que a segurava continuou subindo pelos céus. E a descida não foi nada tranquila. A cesta balançou violentamente enquanto seguia seu caminho esperado, na tentativa de voltar à terra. A aterrissagem foi turbulenta, e o objeto ficou muito danificado. Ainda assim, Garnerin foi capaz de provar que sua ideia funcionava, e conseguiu pousar sem ferimentos.

Depois do salto, o francês – um entusiasta do balonismo, da aviação e do paraquedismo – recebeu o título de "aeronauta oficial da França". Ele se tornou uma figura reconhecida internacionalmente após o feito. Junto com sua mulher, Jeanne Genevieve Labrosse (também uma balonista, e a primeira paraquedista da história), participou de voos em países como a Inglaterra no início do século 19. André-Jacques Garnerin morreu aos 54 anos em Paris, no dia 18 de agosto de 1823, enquanto trabalhava na criação de mais um balão.

André-Jacques Garnerin é homenageado com doodle do Google

Fonte: Terra