Aeroporto de Aracati está com obras em ritmo acelerado

As obras do Aeroporto de Aracati, orçadas em R$ 20 milhões, são feitas por consórcio de empresas

Os 2.230 metros de pista do Aeroporto de Aracati já estão completamente pavimentados. São 1.800m para pousos e decolagens

Apesar das chuvas que caem no Ceará, e da crise mundial, as grandes obras não podem parar. E os trabalhos de construção do Aeroporto de Aracati, no Vale do Jaguaribe, custeados em R$ 20 milhões, estão em ritmo acelerado. A nova pista de pousos e decolagens, de 1.800 metros, já está em fase de acabamento. Atualmente é construído o pátio das aeronaves e, em seguida, o terminal de passageiros. O local, que terá capacidade para receber aviões de grande porte, será entregue ainda neste ano. Mas o prazo estimado, próximo mês de julho, pode ser prorrogado, a pedido da empresa de engenharia que, para fazer o restante da obra, ainda aguarda aditivo financeiro, a ser repassado nas próximas semanas.

O aeroporto atrairá empresas e empreendimentos turísticos para os Estados do Ceará e o Rio Grande do Norte. O governador Cid Gomes defende que Aracati se posicione como a “segunda capital do Ceará”, devido à grande atração para o turismo internacional.

Os 2.230 metros de pista (1.800m para pousos e decolagens, 30 metros de largura e outros 400 metros para área de escape), já estão completamente pavimentados com asfalto, faltando a sinalização horizontal, que constitui de sinalização na pista e iluminação noturna. A obra, que já empregou 140 pessoas, é feita por um consórcio de construtoras. A maior parte dos recursos, totalizados no valor de R$ 20 milhões, vem do Ministério do Turismo, com contrapartida do Governo do Estado do Ceará.

A Top Engenharia — que também reformou o Aeroporto de Juazeiro do Norte — é responsável pela construção da pista (orçada em R$ 11,6 milhões), dos acessos gerais ao aeroporto e construção do pátio de taxiamento das aeronaves, atualmente em construção. Conforme Edvaldo Caires, engenheiro responsável por essa etapa da obra, deverá pedir um prolongamento do prazo, tendo em vista a espera por um aditivo financeiro para o término do pátio das aeronaves. Em seguida, será construído o terminal de passageiros (ao custo médio de R$ 5 milhões) e o terminal de combate a incêndios.

A Taff Linhas Aéreas construirá dois hangares com oficina de manutenção de aviões, com centro de treinamento de técnicos e engenheiros, conforme Ariston Filho, diretor executivo da Taff, para quem o aeroporto atrairá público europeu como alternativa ao México e ao Caribe. Além disso, é meta do Ministério do Turismo a interiorização do turismo, com o desenvolvimento de 65 destinos no País, dentre os quais, o litoral cearense.

A nova pista terá vida útil de 20 anos e capacidade para movimentar até 1.200 vôos por ano, desde pequenas aeronaves a Boeings do tipo 737. O pátio das aeronaves terá 152 metros de comprimento para 90m de largura. A expectativa é de que o Aeroporto de Aracati incremente o desenvolvimento tanto do Ceará como do Rio Grande do Norte – Aracati fica distante 100km de Mossoró (RN), portanto bem mais próximo do Aeroporto de Natal, capital daquele Estado.

Acessos reformados

Mesmo que não esteja totalmente concluído, mas com o mínimo de operacionalidade, o Aeroporto de Aracati será reinaugurado no segundo semestre deste ano. Está previsto o pouso de um avião da TAM, com turistas de São Paulo, para os hotéis e pousadas de praias como a internacional Canoa Quebrada.

Como uma reação em cadeia da construção do aeroporto, os acessos pela BR-304 estão sendo reformados, bem como a ponte sobre o Rio Jaguaribe. O aeroporto, distante 140km de Fortaleza, começa a operar com vôos charters e dinamizará o turismo nas cidades de Aracati, Fortim, Icapuí e também Beberibe.

Fonte: Melquíades Júnior (Diário do Nordeste)

Pista principal do aeroporto de Salvador será interditada

O Aeroporto Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, terá o número de voos reduzido temporariamente ainda este ano.

Acontece que está em andamento o recapeamento asfáltico da pista principal, de 3 km, que será interditada, ainda sem data definida, fazendo com que os pousos e decolagens ocorram na pista auxiliar, que possui 1,5 km e não comporta aviões de grande porte.

Fonte: A Tarde

Araxá inaugura obras de melhoria e ampliação do aeroporto

O vice-governador Antonio Augusto Anastasia e o secretario de Estado de Transportes e Obras Públicas, Fuad Noman, inauguraram, nesta sexta-feira (20), as obras de reforma, melhoria e ampliação do Aeroporto Romeu Zema, em Araxá, na região do Alto Paranaíba. A ação é do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (Proaero), com investimento do Governo de Minas da ordem de R$ 4,4 milhões. “É uma obra que traz segurança aos vôos. Araxá é servida por linha aérea regular. Isso é fundamental, porque não só permite o fluxo de turistas, mas serve também ao mundo empresarial de Araxá e também às questões de saúde pública, das necessidades de transplantes, emergências. Isso permite que não só Araxá, mas toda a região seja servida pelo aeroporto”, disse Anastasia.

A reforma e recuperação do Aeroporto Regional de Araxá, administrado pela Prefeitura Municipal, é a décima obra concluída por meio do Proaero. Foi iniciada em janeiro de 2008 e concluída em fevereiro de 2009. “Até 2011, todos os mineiros terão disponível um aeroporto 24 horas a 100 quilômetros de distância, no máximo”, ressaltou o secretário Fuad Noman.

Outras nove cidades já tiveram melhorias nos aeroportos: Poços de Caldas, São João del-Rei, Diamantina, Zona da Mata (Goianá), Iturama, Ituiutaba, Manhuaçu, Guanhães e Frutal. Até 2008, já foram investidos R$ 202 milhões no Proaero. Em 2009 o investimento previsto, até junho, é de R$ 70,8 milhões.

Também participaram da solenidade de inauguração a secretária de Estado de Turismo, Érica Drumond, e o secretário-adjunto de Transportes e Obras Públicas e diretor-geral do Departamento de Obras Públicas (Deop), João Antonio Fleury.

Aeroporto de Araxá

O Aeroporto Romeu Zema possui pista com 1.900 metros de extensão e 30 metros de largura. Funciona com operações diurnas e noturnas e atualmente recebe aviões com porte de 44 passageiros, mas tem capacidade para receber vôos de até 140. É classificado pelo Proaero como Aeroporto Regional – Turismo. Dentre as melhorias executados na obra de reforma e ampliação, estão a restauração da pista de pouso e decolagem; drenagem e nivelamento da plataforma da faixa de pouso; revisão e recuperação do sistema de balizamento noturno e diurno; implantação de Serviços de Combate a Incêndio (Secinc) e ampliação e reforma do terminal de passageiros.

Além dos vôos fretados, uma companhia aérea opera no aeroporto com três vôos diários, de ida e volta, na linha Belo Horizonte/Araxá, com conexões para diversas cidades de outros estados do país e do interior de Minas Gerais.

Romeu Zema, que dá o nome ao aeroporto de Araxá, nasceu em Ribeirão Preto, em São Paulo, em 1914, e foi um dos principais fundadores do Aeroclube de Araxá, do qual foi presidente durante dez anos, além de trabalhar para levar a aviação civil para a cidade. Faleceu em 1957, em acidente aéreo.

Fonte: Agência Minas

Receitas com passageiros das empresas aéreas dos EUA caem 19%

As receitas com o transporte de passageiros das empresas aéreas norte-americanas caíram 19% em fevereiro, frente ao mesmo período do ano anterior. As informações foram divulgadas hoje pela Associação do Transporte Aéreo da América (ATA) e mostram os efeitos da retração da demanda mundial sobre o setor aéreo.

Na comparação anual, esta é a quarta queda consecutiva da receita com passageiros nos Estados Unidos. As dificuldades das empresas aéreas vêm, segundo a associação, da queda nos preços das passagens aliada a menor número de passageiros.

O levantamento mostrou que, no mês, houve um recuo de 12% nos passageiros transportados, sendo que estes pagaram 8% menos pelo voo.

Diariamente, as companhias aéreas norte-americanas operam aproximadamente 30 mil voos em 77 países, segundo a associação. A aviação comercial dos EUA gera mais de 10 milhões de empregos.

Fonte: Vanessa Dezem (Valor Online, com agência internacionais)

Sob ameça de multa, avião da Azul, que vinha de Campinas, pousa no Aeroporto Santos Dumont

Secretaria do Ambiente ameaçou multar Infraero em até R$ 1 milhão.

Segundo a SEA, há uma necessidade de um novo licenciamento ambiental.



O voo 4018 da empresa Azul Linhas Aéreas, que inaugurou a rota Campinas (SP) - Santos Dumont, pousou no Aeroporto Santos Dumont, às 18h45 desta sexta-feira (20).

A Secretaria estadual do Ambiente (SEA) informou à Infraero que se o avião pousasse nesta sexta-feira no aeroporto, o Santos Dumont pode ser multado em até R$ 1 milhão e inclusive ser interditado. A SEA explicou que representantes da Comissão Estadual de Controle Ambiental, a Ceca, foi até o Santos Dumont comprovar o pouso da aeronave. Segundo a SEA, há uma necessidade de um novo licenciamento ambiental ao aeroporto para a ampliação do número de voos que vão operar no terminal.

Mapa com a localização das duas cidades (Foto: Arte G1)

Mesmo antes do pouso da aeronave, a assessoria da empresa já havia confirmado que o avião pousaria no Santos Dumont. Segundo a Azul, a empresa manteve contato com a Infraero e com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e teria obtido a informação de que a notificação não faz qualquer referência ao valor da multa.

"A Azul só está cumprindo o papel dela. A Anac nos autorizou a pousar aqui no Santos Dumont e até que haja uma ordem superior concedente, estaremos realizando as viagens entre Rio e Campinas", disse o presidente da Azul, Pedro Janot.

Site da Infraero registra a chegada ao aeroporto Santos Dumont do voo 4018, da Azul, vindo de Campinas-SP (Foto: Reprodução)

A Infraero enviou uma nota afirmando que recebeu a "notificação do Instituto Estadual do Ambiente, da Secretaria do Ambiente, do Governo do Estado do Rio de Janeiro" e que a "área jurídica da empresa está analisando a notificação para tomar as devidas providências".

Autorizada pela Anac

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou na quinta-feira (19) a Azul Linhas Aéreas a iniciar nesta sexta operações na rota Rio-Campinas no Santos Dumont.

"A Infraero só conseguiu licença ambiental para obras de ampliação do Aeroporto Santos Dumont devido à restrição ao quantitativo de voos do terminal. Se eles pretendem manter os voos de avião de grande porte, deverão solicitar uma nova licença que significa um outro processo. Sem esse documento, o aeroporto poderá ser inclusive interditado", avisou o coordenador da Coordenadoria Integrada de Combate aos Crimes Ambientais, órgão da SEA, Rodrigo Sanglard.

Para Sanglard, o novo licenciamento ambiental exigirá a realização de uma audiência pública, conforme determina a legislação ambiental. Caso ocorram restrições por parte de associações de moradores, dos bairros, que poderão ser afetados com a concessão de vôos para aeronaves pesadas no Santos Dumont, o licenciamento pode não ser concedido.

Fontes: G1 / RJTV (TV Globo)

Aeronave faz pouso forçado em rodovia de Água Branca, no Piauí

Monomotor vinha de Floriano para Teresina e teve problemas com combustível

Um avião fez pouso forçado no final da tarde desta sexta-feira (20) no município de Água Branca, 98 quilômetros ao sul de Teresina. Supostamente com problemas na bomba de combustível, a aeronave aterrissou no quilômetro 447 da BR-343. Só o piloto estava no avião e nada grave aconteceu com ele.

A aglomeração de curiosos no local foi enorme. O pouso aconteceu por volta de 17h30min. Moradores perceberam a aeronave voando baixo nas imediações da pista, até chegar ao solo, e relataram ao Cidadeverde.com que em caminhão teria desviado para não atingir a aeronave.

Informações preliminares dão conta de que o piloto vinha de Floriano para Teresina. O avião foi empurrado até o restaurante Cari, ao lado do posto Maratá, no bairro Compasa.

Fonte: Fábio Lima (CidadeVerde) - Foto: Fotos: Emanoel Paiva - Atualizado em 05/04/09 com correção sobre o modelo do avião

Azul é vingança do fundador da JetBlue, David Neeleman

Em pouco menos de dois anos, o fundador da companhia aérea de baixo custo JetBlue, David Neeleman, deu a volta por cima e agora fundou uma nova companhia, a Azul Linhas Aéreas, revela matéria publicada nesta sexta-feira no site da "CNNMoney". No dia em que a Azul fará seu primeiro voo na rota Campinas-Rio de Janeiro Santos Dumont , o "CNNMoney" conta a história do empresário com nacionalidade brasileira e americana que foi dispensado do cargo de presidente da empresa que ajudou a fundar após uma crise provocada por uma tempestade de neve em 2007, no que ficou conhecido como o "Massacre do Dia dos Namorados". Quase 1.700 voos foram cancelados, afetando mais de 130 mil passageiros e expondo falhas da organização.

Neeleman se desculpou, até mesmo com um vídeo no YouTube, mas o conselho de administração da JetBlue decidiu demiti-lo. Na época, lembra o "CNNMoney", ele aceitou publicamente a decisão do conselho, mas hoje o empresário admite que a maneira como a empresa agiu com ele foi errada.

A reportagem mostra a rotina do empresário, que continua morando com a família nos Estados Unidos, mas viaja toda semana para São Paulo para tratar dos negócios da Azul, que começou a voar em dezembro. O site cita como um fato inusitado que um de seus gerentes contraiu dengue, enquanto um outro quebrou a mandíbula após cair de sua moto em uma pista de alta velocidade.

E também destaca as marcas da JetBlue na nova companhia aérea, desde a inspiração do nome (Blue é azul em inglês), o modelo de negócios até a escolha dos executivos. Ele usa aeronaves menores para operar com lucro destinos menos populares. Segundo o "CNNMoney", Neeleman espera triplicar o mercado de aviação brasileiro para 150 milhões de voos por ano.

A reportagem destaca ainda a opinião do vice-presidente da empresa de consultoria OAG Back Aviation Solutions, David Beckerman, de que o negócio de Neeleman no Brasil está no caminho certo. "A população é grande o suficiente em muitas cidades brasileiras e com as pequenas aeronaves a Azul pode entrar em mercados que a Gol e a Tam não estão", disse Beckerman ao site.

Fonte: O Globo

Pilotos ejetam depois que o avião explode

Dois pilotos faziam testes com um avião russo Sukhoi Su-24, na semana passada, quando tiveram problemas para pousar num aeroporto iraniano. A aeronave cambaleou na pista, provavelmente com problemas mecânicos, e explodiu. O mais incrível é que piloto e co-piloto conseguiram ejetar seus assentos e se salvar por muito pouco. Os Su-24 são aviões antigos, que eram top de linha nos anos 70.



Fonte: Época

BNDES deve financiar venda da Embraer a Aerolineas

A Embraer deve receber, nos próximos dias, financiamento de US$ 700 milhões do BNDES para a venda de aeronaves de médio porte às Aerolineas Argentinas, a estatal argentina de aviação, segundo publicou nesta sexta-feira o jornal "Valor".

De acordo com o jornal, a operação já ganhou permissão do Comitê de Financiamento e Garantia de Exportações, responsável pela análise técnica do pedido de financiamento. O empréstimo à Embraer, segundo autoridades que acompanham o tema, deve ser incluído entre os itens extra-pauta da próxima reunião da Câmara de Comércio Exterior (Camex), que decidirá a conveniência política do negócio, na próxima semana.

Para decidir contrariamente à operação, a Camex teria até um argumento sem implicações políticas: a Argentina já tem mais empréstimos tomados no BNDES do que seria seu limite; as regras de financiamento do governo permitem, porém, que os ministros decidam pela autorização, se considerarem viável e desejável, dentro dos interesses da política externa do país. O assunto é tratado com reservas pelo governo, que lida com dois aspectos políticos delicados: o empréstimo milionário seria concedido a uma empresa que acaba de demitir 4,3 mil empregados e a um país que vem levantando barreiras comerciais a produtos brasileiros .

Segundo o "Valor", ainda não há nenhum contrato oficial de compra das aeronaves por parte do governo argentino, que depende da autorização da Camex para a viabilidade financeira da aquisição. Nos ministérios que compõem a Camex há disposição de emprestar, com base no argumento de que operações desse tipo são fundamentais para a recuperação da empresa e eventual retomada do emprego. A Embraer já emitiu sinais públicos de que vê na expansão das vendas à Argentina e outros países da região uma saída para a retração de mercado criada pela crise econômica.

Os EUA, mercado mais duramente atingido pela crise, concentra, hoje, cerca de 45% das exportações da Embraer. Em recente entrevista ao jornal argentino "Clarín", o recém-nomeado vice-presidente da empresa para a América Latina, Luis Hamilton Lima, previu que a renovação da frota de aviões da Aerolineas Argentinas - que tem quase um terço da frota de 50 aviões sem condições de voo - será uma excelente oportunidade para a empresa, de vender aviões de porte médio destinados a rotas domésticas e compensar a perda de mercado em outros países.

O governo argentino anunciou nesta semana que estão avançadas as negociações com a Embraer para instalação de uma fábrica de peças na província de Córdoba, onde o governo Kirchner estatizou nesta semana uma fábrica da americana Lockheed. A própria Aerolineas era uma empresa mista até metade do ano passado, quando, após séria crise e paralisação de voos, foi estatizada debaixo de críticas no país.

Fonte: O Globo

Aeroporto de Campos Belos fica pronto este ano

O balizamento noturno e o terminal de passageiros do aeroporto de Campos Belos vão ficar prontos ainda este ano. A garantia foi dada pelo governador Alcides Rodrigues que visitou nesta sexta-feira o município onde assinou ordem de serviço no valor de R$ 2 milhões para a conclusão das obras do Aeroporto Ranulfo Batista Cordeiro. Em entrevista à imprensa, Alcides disse que a obra integra o projeto do governo estadual de construir aeroportos em pontos estratégicos do Estado. “E Campos Belos é um deles, não podendo ficar de fora por sua importância econômica”, afirmou Alcides Rodrigues.

O governador disse que quer tirar do Nordeste goiano o título de “corredor da miséria”. “Esta região tem recebido atenção especial no nosso governo”, disse. “Além deste aeroporto, em breve vou lançar a obra da rodovia que irá ligar Iaciara a Posse”. Em Campos Belos, o governador inaugurou também uma agência de atendimento da Celg. A unidade, que antes funcionava de forma precária em uma sala sem ar condicionado e sem computadores, agora passa a contar com uma boa estrutura.

O espaço inaugurado conta com salas com ar condicionado, computadores, sala de atendimento à população e almoxarifado. Eletrotécnicos vão trabalhar no local. A unidade vai atender, além de Campos Belos, Cavalcante, Teresina, Monte Alegre, Alto Paraíso, São Domingos e Divinópolis. Nesta agência, o governo estadual investiu R$ 500 mil.

Também na manhã de hoje, foram entregues carteiras para as escolas públicas do município e cadeiras giratórias para os laboratórios de informática.

Fonte: Goiás Agora

China nacionaliza companhia aérea United Eagle

A companhia United Eagle Airlines, que há cinco anos se tornou a primeira firma privada a ser aprovada pela aviação civil chinesa, foi adquirida pela estatal Sichuan Airlines, informou hoje a agência de notícias oficial "Xinhua".

A companhia desembolsou 188 milhões de iuanes (US$ 27,5 milhões) e com isso passa a possuir 76% de suas ações, fatia muito superior aos 20% anteriores, destacou o porta-voz da United Eagle, Cai Chao.

A companhia teve que suspender 14 de suas 23 rotas de transporte aéreo nacional desde janeiro "devido a problemas administrativos", segundo seus funcionários.

A United Eagle, com sede na cidade de Chengdu, no sudoeste da China, se tornou há três anos a primeira companhia aérea a ser aprovada pelas autoridades chinesas, em fevereiro de 2004, embora devido a alguns atrasos não tenha sido a primeira a fretar voos.

Outras companhias aéreas privadas chinesas, como a East Star e a OK Air, foram obrigadas pela aviação civil do país a suspender seus voos, devido a altas dívidas.

Fonte: EFE via G1

Número de mortos em acidentes aéreos cai em 2008

O número de vítimas fatais em acidentes aéreos reduziu de 587, em 2007, para 439, em 2008, informou hoje a Organização de Aviação Civil Internacional (Icao).

A Icao, organismo ligado à ONU e encarregado da regulação da aviação civil mundial, também informou que no ano passado foram registrados 11 acidentes de aeronaves com vítimas fatais, em serviços regulares e com um mínimo de sete passageiros a bordo.

A entidade assinalou que esta estatística exclui acidentes causados por "atos de interferência ilícita". Em 2007, o número de acidentes foi o mesmo.

A Icao destacou ainda que o número de acidentes sofreu uma significativa diminuição no período 1990-2008.

Em 1990, ocorreram 19 acidentes com morte para cada 10 milhões de decolagens, contra quatro no ano passado.

Além disso, em 1990 foram registrados 29 acidentes com vítimas fatais no total, enquanto em 2008 foram 11.

Roberto Kobeh González, presidente do Conselho da Icao, disse que a redução constante do número de acidentes e vítimas fatais "é muito importante para o crescimento do transporte e o desenvolvimento econômico e social de todas as regiões do mundo".

Fonte: EFE via Terra

Armavia recebe aeronave da Airbus

A Armavia, empresa aérea da Armênia, informou hoje que recebeu sua primeira aeronave A319. Com isso agora são cinco aeronaves A319 da Airbus na frota da empresa.

Em comunicado, Mikhail Bagdasarov, presidente da Armavia, afirmou que a aquisição de aeronaves da Airbus já se tornou uma agradável tradição para a Armênia.

Fonte: InvestNews

Satélite europeu GOCE leva a bordo software português

O satélite GOCE, que a Agência Espacial Europeia (ESA) acaba de lançar em órbita, leva a bordo software testado por uma empresa portuguesa de tecnologias avançadas, com sede em Coimbra - a Critical Software.

A empresa trabalhou juntamente com a ESA no desenvolvimento do GOCE, satélite lançado na terça-feira, após alguns adiamentos, com a missão de melhorar o conhecimento sobre o impacto da actividade humana na Terra.

O satélite europeu GOCE permitirá conhecer melhor as correntes oceânicas, o comportamento dos vulcões e os movimentos tectónicos, com uma medição precisa da gravidade.

O satélite irá "medir o campo gravitacional e reproduzir modelos da Terra com grande precisão e resolução, permitindo aprofundar de forma significativa os conhecimentos sobre a Física e a investigação climática", destaca por seu turno uma nota da Critical Software.

"O que fizemos foi verificar se os sistemas e subsistemas de hardware e software a bordo do satélite funcionam e não têm falhas", disse hoje à Lusa Rui Melo Biscaia, responsável pelo Marketing e Comunicação da Critical Software.

Desenvolvido por outra entidade, o software do satélite foi testado pela empresa portuguesa ao nível da sua conformidade com os requisitos definidos pela ESA, das falhas e das melhores práticas do mercado.

"Provocamos falhas nesse software, para ver como ele reage, a sua capacidade de resposta", explicou aquele responsável.

Rui Melo Biscaia sublinha que, no espaço, "se o software falha perde-se o satélite, o que seria um custo e uma perda brutal, que não pode acontecer".

" medida que é desenvolvido, o software é "imediatamente testado, de forma a poder ir sendo reabilitado".

Todos os componentes de software do GOCE demoraram "longos meses" até serem validados, disse.

O GOCE (Gravity field and steady-state Ocean Circulation Explorer) integra a frota de satélites da ESA que farão missões de investigação à Terra no âmbito do programa "Planeta Vivo".

A partir do espaço, são recolhidas medições para melhor compreender a interacção entre as camadas da Terra e as repercussões que a actividade humana está a ter nos processos naturais do planeta.

O GOCE foi construído por um consórcio de 45 empresas de 13 países europeus, entre as quais a Critical Software, a quem coube testar o software embarcado.

Formada na incubadora de empresas do Instituto Pedro Nunes, em Coimbra, em 1998, rapidamente a Critical Software ultrapassou as fronteiras do país, tendo como primeiro cliente a NASA. Mais tarde, passou também a ser fornecedor da ESA, com quem tem vários projectos.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal) - Foto: ESA

Infraero tira R$ 328 milhões da administração baiana

A extinção da Superintendência Regional Centro-Leste da Infraero, com sede em Salvador, prevista para 1° de abril, tirará o orçamento de R$ 88 milhões para 2009 do estado. O dinheiro migrará para Brasília, sede da empresa, e Recife, sede da Regional Nordeste. Além disso, os R$ 240 milhões já reservados à construção da nova pista do Aeroporto Internacional de Salvador tampouco serão geridos pela Bahia.

O governador JW não escondeu o descontentamento. “Primeiro, eu sou completamente contra [o fechamento da superintendência]. Já falei com o ministro da Defesa e vou ter outro encontro com ele, talvez nesta sexta-feira, para tratar do assunto”, disse.

O ex-presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, também discorda da decisão da Infraero, e argumenta incisivo: “O aeroporto de Recife não é rentável, o de Salvador é”. O lucro do aeroporto de Salvador em 2008 foi de R$ 19 milhões, o sétimo do País.

Fonte: James Martins (Bahia Notícias)

Começa posicionamento de novos painéis solares na ISS

Os astronautas na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) iniciaram hoje o posicionamento dos novos painéis solares que duplicarão a geração de energia para o complexo.

A Nasa (agência espacial americana) afirmou que a colocação dos painéis começou às 10h06 de Brasília e durará cerca de cinco horas.

A essa hora, foi enviado o comando para o começo do posicionamento do sexto painel de boreste. Quando se tinha colocado 49% do painel, a operação parou para permitir que o Sol aquecesse os componentes, a fim de impedir que os materiais, dobrados como um acordeão, "colem".

A operação é dirigida pelo astronauta John Phillips, e os outros nove tripulantes da ISS e do ônibus espacial "Discovery" observam os trabalhos.

A ISS é um projeto de US$ 100 bilhões com a participação de 16 nações, e a instalação dos novos painéis de energia solar permitirá que permaneçam no posto, que orbita a cerca de 385 quilômetros da Terra, até seis astronautas.

Fonte: EFE via G1

Audiência não acaba impasse do aeroporto de Vitória (ES)

O impasse sobre a continuação das obras de ampliação do Aeroporto Eurico Salles, em Vitória, vai continuar. A solução prevista para ontem não aconteceu e também não se sabe quando virá. Uma audiência foi agendada para ontem na 9ª Vara Federal de Brasília para que a Infraero e o consórcio de empresas assinassem a rescisão amigável do contrato. Mas não foi exatamente isso que aconteceu.

O juiz da 9ª Vara, que convocou a audiência para definir a rescisão do contrato, foi surpreendido pelo procurador da República Bruno Acioli. Na contramão, ele defendeu a manutenção do contrato entre a Infraero e o consórcio. Apesar da resistência do juiz, prevaleceu a posição do procurador, e na reunião conciliatória encerrada no início da noite de ontem, a solução do impasse foi adiada mais uma vez por pelo menos 60 dias.

Prazo

Segundo o assessor do senador Renato Casagrande, Waldir Leal, foi estabelecido um prazo de dois meses para que o consórcio possa apresentar uma proposta financeira que possa atender às exigências do Tribunal de Contas da União (TCU). O juiz, segundo Leal, comprometeu-se a arbitrar um valor, caso o impasse continue.

Na vistoria realizada pelo TCU, em julho de 2006, os auditores constataram várias irregularidades na obra. Uma delas foi o superfaturamento dos preços de vários serviços realizados, calculado em R$ 43,5 milhões. Por conta disso o TCU determinou à Infraero que fizesse a retenção de um percentual do pagamento pelos serviços realizados. O consórcio não concordou e paralisou a obra em abril de 2008.

A expectativa de solução do problema foi manifestada, inclusive, pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, no último dia 6, quando visitou o Estado. Ele disse que fora informado pelo ministro da Defesa Nelson Jobim, que a solução para o impasse sairia desta reunião que aconteceria em Brasília.

A rescisão do contrato, como se recorda, foi determinada pelo presidente Lula em 18 de julho do ano passado. E a determinação ainda não foi cumprida, apesar de o presidente ter reconhecido que a União está em falta com o Espírito Santo na questão do aeroporto.

Desde o mês de julho – quando Lula determinou que fosse rescindido o contrato com o consórcio –, as obras estão paradas. Com o contrato em vigor, a Infraero não pode lançar nova licitação para contratar outra empresa que continue o projeto. E se a rescisão não for amigável, abre-se caminho para ações judiciais que podem tramitar durante vários anos.

Fonte: Rita Bridi (gazetaonline.globo.com)

Empresas vão perder mais de US$ 2,5 bi em 2009

A Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA, sigla em inglês) anunciou ontem que as companhias aéreas vão registrar perdas superiores aos US$ 2,5 bilhões, previstos anteriormente, em 2009.

Na previsão anterior, a associação estimava esta perda, analisando queda de 3% na demanda e 5% para cargo. 'Estas previsões não parecem agora muito otimistas, na próxima semana vamos publicar previsões revisadas', afirma Giovanni Bisignani, diretor geral da IATA.

Fonte: InvestNews (com agências internacionais)

Astronautas do Discovery concluem primeira caminhada espacial

O especialista Steve Swanson trabalha do lado de fora da estação

Dois astronautas do ônibus espacial Discovery concluíram nesta quinta-feira, com sucesso, a primeira das três saídas ao espaço previstas para a missão, instalando o quarto painel solar da Estação Espacial Internacional (ISS), revelou a Nasa.

Os astronautas Steve Swanson e Richard Arnold entraram na câmera de descompressão da ISS às 23H23 GMT (20H23 Brasília), após seis horas e sete minutos no espaço, concluindo seu trabalho 23 minutos antes do previsto.

Os dois operários do espaço fixaram na estrutura da ISS a viga chamada de S6, à qual estão integrados os dois painéis solares e seu mecanismo de rotação. Esta operação durou duas horas.

Em seguida, os astronautas conectaram cabos elétricos e informáticos, instalaram o sistema de refrigeração dos painéis, abriram as caixas onde os painéis estavam dobrados em sanfona e prepararam os mecanismos do conjunto de captação da energia solar.

O novo par de painéis solares permitirá à estação espacial dispor de toda a energia necessária para efetuar experiências científicas nos laboratórios Columbus (europeu) e Kibo (japonês), instalados na ISS em 2008.

O novo sistema também permitirá duplicar a tripulação permanente da ISS, atualmente de três membros, a partir de maio.

Fonte: AFP

Governo anuncia construção de aeroporto no Vale do Aço

O governador Aécio Neves anunciou nesta quinta-feira (19), ao lado do presidente da Usiminas, Marco Antônio Castelo Branco, no Palácio da Liberdade, que o novo aeroporto da empresa na região do Vale do Aço será construído às margens da BR-381, na cidade de Belo Oriente, e não mais no município de Bom Jesus do Galho, como vinha sendo estudado nos últimos meses. O governo do estado participou dos estudos com a intenção de evitar impactos ambientais na região e de garantir que a nova localização atenda às necessidades da empresa.

“Estamos aqui hoje, em caráter definitivo, Estado e Usiminas, anunciando a transferência da planta do aeroporto do município de Bom Jesus do Galho para o município de Belo Oriente, sem qualquer impacto ambiental e numa localização também adequada por estar próximo de dois grandes centros, Governador Valadares e Ipatinga”, destacou o governador, após reunião com o presidente da Usiminas e os secretários de Estado de Meio Ambiente, José Carlos Carvalho , e de Desenvolvimento Econômico, Sérgio Barroso.

A construção do novo aeroporto da Usiminas faz parte do projeto de expansão das atividades da siderúrgica no estado. Uma nova planta será construída em Santana do Paraíso, onde está localizado atualmente o aeroporto administrado pela empresa

Investimentos

O presidente da Usiminas, Marco Antônio Castelo Branco, destacou que a empresa irá investir inicialmente R$ 80 milhões na construção do novo aeroporto, que terá uma pista de 1.200 metros, semelhante à mantida atualmente pela empresa em Santana do Paraíso. A previsão é que as obras de construção do aeroporto sejam iniciadas em julho deste ano.

O secretário de Meio Ambiente, José Carlos Carvalho, explicou que o novo local escolhido para a construção do aeroporto não terá nenhum tipo de impacto ambiental. Segundo o secretário, uma equipe da secretaria já vistoriou o terreno e nenhum problema foi detectado, o que deve agilizar a concessão das licenças ambientais.

Fonte: Agência Minas

TAP aposta forte no mercado russo com cinco ligações semanais a partir de Junho

A TAP vai dar início, no dia 12 de Junho, a cinco ligações aéreas semanais entre Lisboa e Moscovo, revelou à Lusa Carlos Paneiro, director de vendas da TAP.

O responsável da transportadora aérea portuguesa não esconde que se trata de um risco lançar esse número de voos entre as duas capitais em tempo de crise, mas sublinha que se trata de uma racionalização de meios.

"Começar com menos de cinco voos semanais seria um risco ainda maior devido a que um número menor não justificaria o investimento que está a ser feito para dar início a este projecto", declarou Carlos Paneiro, que se encontra em Moscovo para lançar o projecto da TAP na Feira Internacional de Turismo.

"Tivemos o cuidado de programar os horários de forma a que os passageiros vindos de Moscovo possam utilizar Lisboa como ponte para o Brasil, Angola, Senegal. E claro que para o Porto, Faro e Funchal", acrescentou.

De 1975 a 2004, as ligações aéreas entre Lisboa e Moscovo eram realizadas pela companhia Aeroflot, que as suspendeu sem qualquer tipo de justificação nas vésperas do Campeonato de Futebol da Europa.

Mais tarde, a companhia russa Krasair organizou uma ligação directa semanal entre as duas capitais, que foi encerrada no ano passado devido à falência da empresa.

As declarações de Carlos Paneiro são recebidas de forma oposta pelos agentes turísticos russos e portugueses.

Na Feira Internacional de Moscovo estão representadas 12 empresas de turismo e hotéis portugueses, bem como as regiões de turismo de Lisboa, Algarve e Madeira. Além disso, o stand luso alberga as representações de várias agências russas que vendem Portugal como destino turístico.

"Acho que cinco voos ainda serão claramente insuficientes", defende Alexei Komarov, representante da empresa Pinto Lopes Viagens em Moscovo, salientando que "o aparecimento de voos directos irá aumentar ainda mais o fluxo turístico para Portugal, pois será mais fácil chegar" a Portugal.

O Consulado de Portugal na Rússia concedeu, em 2007, 18.793 visto, número que subiu para 22.745 em 2008. O objectivo das autoridades portuguesas é elevar esse número até 50 mil por ano.

Francisco Paulino, da agência Quasar, discorda da decisão da TAP. "Quando a esmola é grande, o pobre desconfia. Trata-se claramente de um número exagerado de voos", declarou à Lusa, e acrescentou: "Quanto às ligações para o Brasil, África, estamos aqui para atrair turistas para Portugal e não para outros países".

"O maior número de turistas vai para o Algarve, mas a TAP não organizou sequer um voo para Faro", concluiu.

"Claro que gostaríamos de voar de Moscovo para Faro, Porto e Funchal, mas isso faria aumentar em muito os custos da operação", retorquiu Paneiro.

"Além disso, os passageiros poderão facilmente voar de Lisboa para outras cidades portuguesas", frisou.

Galina Bolshakova, funcionária da agência de viagens russa Quinta-Tour, espera pelos primeiros resultados para tirar conclusões, mas estranha a falta de publicidade desta nova ligação aérea.

"Portugal é ainda pouco conhecido na Rússia. Já devia ter iniciado uma campanha de publicidade e divulgação dos novos voos, mas os operadores turísticas ainda não sabem preços e condições de reserva de bilhetes", declara à Lusa.

Carlos Paneiro reconheceu a existência de falhas, mas prometeu a normalização para muito breve, queixando-se de "problemas burocráticos e técnicos".

Fernado Paulino e outros representantes do turismo português queixam-se da falta de guias com conhecimento da língua russa.

"Iremos continuar a trabalhar um pouco ilegal, como até agora. Queremos prestar um serviço de qualidade, mas não temos guias oficiais, por isso recorremos a pessoas qualificadas, mas sem esse estatuto", reconheceu.

Em Portugal há menos de 10 guias turísticos oficiais que dominam a língua russa.

Fonte: Agência Lusa / Expresso (Portugal)

Veja o vídeo do voo inaugural do Terrafugia Transition, o "carro voador"

Ao longo do século XX, os Jetsons sugeriam que os carros voariam no ano 2000. Erraram feio, mas, agora, essa “realidade” está um pouco mais próxima. Depois de muitos projetos que não deram em nada, finalmente a Terrafugia conseguiu criar, com êxito, o Transition, um carro-voador que realmente funciona e que pode transitar nas ruas.

O modelo entrou para a história em na última quarta-feira (18) ao realizar seu primeiro vôo de testes, transformando-se no primeiro híbrido moderno entre carro e avião a conseguir tal feito. O mais interessante do projeto é que é o primeiro do mundo a ter possibilidade de ser viabilizado comercialmente.

As asas do Transition podem ser recolhidas para quando o automóvel estiver estacionando ou trafegando pelas ruas. Quando for voar, entretanto, abre suas peças, que auxiliam, como em qualquer avião, o veículo a planar no ar.

O modelo é impulsionado por um motor a combustão, cujo as especificações ainda não foram divulgadas. A autonomia chega em torno dos 700 km e a velocidade máxima é de 185 km/h no ar e 128 km/h na terra.

Licença para voar

Como se trata realmente de um pequeno avião, o motorista que estiver “a bordo” do Transition precisará ter uma licença para vôos esportivos, como foi classificado o modelo. O vôo inaugural, por exemplo, foi feito por Phil Meteer, um aposentado da Força Aérea dos Estados Unidos. Ele utilizou o aeroporto de Plattsburgh, em Nova York, para seu experimento.

Bom, o mais difícil já foi feito: o carro realmente voou. Assim, ficamos no aguardo de novas informações sobre preço, previsão de lançamento, entre outros.

Fonte: Fast Driver

Astronauta japonês testa cueca espacial na ISS

Koichi Wakata vai testar peças íntimas que absorvem suor e não precisam ser lavadas com frequência

O astronauta japonês Koichi Wakata (foto acima), que chegou à Estação Espacial na última terça-feira, 17, tem, entre as tarefas que terá que executar, uma missão fora do comum: testar uma nova cueca desenvolvida para diminuir o mau cheiro e absorver o suor.

Wakata, de 48 anos, está proibido de trocar as roupas íntimas - que incluem camiseta, cueca e meias - mais do que uma vez por semana.

As novas peças - fabricadas em material que contém fios de polímeros bactericida - foram criadas por pesquisadores da Universidade Feminina do Japão em conjunto com outras cinco fabricantes de roupas locais.

Segundo a Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão, elas também absorvem o suor e outros líquidos, separando-os do corpo humano e secando em questões de minutos.

Em geral, os astronautas trocam de roupa apenas a cada três dias no espaço, porque não há água suficiente para lavar as peças. Os "banhos" são tomados com a ajuda de esponjas umedecidas.

Mas com as missões espaciais cada vez mais longas, cientistas estão buscando formas de fazer com que as roupas da tripulação possam ser usadas por mais tempo.

Segundo a mídia japonesa, as empresas que criaram as peças também pensam em usar a mesma tecnologia para desenvolver roupas para quem vive na Terra.

Wakata será o primeiro japonês a ficar tanto tempo no espaço - serão três meses no total - e sua principal missão será concluir a construção do Módulo Experimental Japonês, chamado de Kibo.

O Kibo, que em japonês significa esperança, foi desenvolvido para conduzir pesquisas científicas em órbita. No compartimento cabem até quatro astronautas, que realizarão os experimentos.

Wakata tem uma grande facilidade de manipular braços robóticos, essencial para seu trabalho no espaço.

Durante o treinamento na Nasa, a agência espacial norte-americana, ele também ajudou no desenvolvimento do aparelho que faz inspeção em busca de danos na aeronave.

Mas o astronauta terá outras estranhas tarefas a cumprir, além de testar a roupa íntima espacial.

Entre os desafios está pingar colírio nos olhos em gravidade zero, "voar" num "tapete mágico", dobrar roupas e praticar queda-de-braço com outros astronautas.

No total, são 16 tarefas inusitadas, escolhidas entre 1.597 sugestões enviadas pelo público, que participou de uma promoção feita pela própria Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão.

Wakata chegou à Estação Espacial Internacional na última terça-feira, junto com a tripulação do Discovery, lançado ao espaço no dia 15.

O japonês vai substituir a também engenheira de bordo da estação, a norte-americana Sandra Magnus, em órbita desde novembro. Ela volta à Terra com o Discovery.

Fonte: BBC Brasil via estadao.com.br - Foto: Nasa (divulgação)

Avião militar atinge prédios em Quito; ao menos 7 morrem

Um avião militar equatoriano Beechcraft BE200 Super King Air, prefixo AEE-101 chocou-se na quinta-feira (19) contra dois edifícios em meio à neblina da capital Quito, deixando ao menos sete pessoas mortas, disseram autoridades.

O ministro da Defesa, Javier Ponce, disse que três militares e dois civis a bordo do bimotor Beechcraft 200 morreram na queda e que outras duas pessoas morreram em terra.

Funcionários de serviços de emergência no local disseram que o avião atingiu dois prédios de um bairro nobre da região norte da cidade, antes de cair em um jardim.

"Senti uma explosão quando abri a porta da frente, então escutei um barulho muito alto antes de sairmos correndo", disse Elena Morocho, empregada de uma casa que fica perto do local do acidente.

Os bombeiros disseram que as partes do avião se dispersaram pelos apartamentos e que houve uma explosão seguida de incêndio nos pisos superiores dos edifícios afetados.

O avião caiu perto de um hotel e da casa da embaixadora dos Estados Unidos no país. Uma porta-voz da embaixada norte-americana disse que a diplomata não se feriu.

A neblina frequentemente causa dificuldades para a aviação em Quito. Nas últimas duas décadas vários aviões caíram no bairro de Gonzalez Suarez, região montanhosa que fica no caminho de aviões que pousam na capital equatoriana.

As autoridades encontraram a caixa preta da aeronave e formaram uma comissão para investigar o acidente.

Atualização:

Form confirmadas 5 mortes nesse acidente.

Fontes: O Globo / ASN - Fotos: Diario HOY / El Telégrafo / Google Earth

Aviões com atraso deve ser informado aos clientes

ANAC determina que empresas aéreas têm dever de informarem aos clientes eventuais problemas com voos ao menos duas horas do embarque

“Mesmo que as companhias não sejam responsáveis pelos atrasos, elas têm por obrigação dar total assistência aos passageiros, tais como: hotel, alimentação, condução, telefone, água”, explica Cláudio Boriola, presidente da Boriola Consultoria Financeira.

Fonte: Bem Paraná

Reformas da Infraero tiram Superintendência da Bahia

A partir do dia 1 de abril, Salvador vai perder a posição de sede da Superintendência Regional Centro-Leste da Infraero e deixará de ser responsável pelos aeroportos de Ilhéus, Paulo Afonso e Aracaju. A decisão já tomada pela direção da estatal presidida brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva, e faz parte do processo de reestruturação administrativa. A coordenação do Nordeste ficará concentrada em Recife.

A notícia provocou desconforto e críticas em autoridades da Bahia. O secretário estadual de Turismo, Domingos Leonelli,afirmou que : “É uma decisão lamentável, pois o Aeroporto de Salvador é o de maior movimentação no Nordeste. Tratarei isso com o governador Wagner para marcar uma posição contrária”.

Critérios técnicos ou não, o ex-presidente da Infraero (e baiano), Sérgio Gaudenzi, criticou a medida. Já o deputado Leur Lomanto Jr., filho de ex-diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), pronunciou o seu protesto na Assembleia. “É um absurdo, Salvador, que movimenta seis milhões de passageiros, deixar de ter superintendência, enquanto Recife movimenta quatro milhões e vai continuar”.

Outras três superintendências também serão extintas, permanecendo as regionais sediadas em São Paulo, Rio de Janeiro e Manaus. A Infraero justifica, através da assessoria, que ao invés de perder, o aeroporto de Salvador (o sétimo mais rentável e o quinto em movimento) ganha, pois passa à jurisdição da central, em Brasília, como ocorre com os principais aeroportos do País.

Fonte: Agência Estado

Krauss Aviations estuda instalação em São Carlos

A Krauss Aviation Technologies - empresa especializada em manutenção de trens de pouso - estuda a possibilidade de instalar uma unidade em São Carlos (a 230 km de São Paulo). Para tratar desse assunto, o vice-presidente da TAM, Rui Amparo, e o empresário alemão Peter Krauss estiveram reunidos na semana passada com o prefeito Oswaldo Barba.

'A empresa nos procurou para intermediar o encontro com a TAM', explica o prefeito. Segundo ele, a Krauss Aviation Technologies está interessada em investir em São Carlos. 'Nós iremos dar todo o apoio necessário', completou.

O vice-presidente da TAM também manifestou interesse em ampliar o Centro de Manutenção da empresa para que aeronaves de grande porte passem por avaliações em São Carlos. Com a ampliação, serão gerados mais 400 empregos diretos, que se somarão aos atuais mil empregos diretos e 200 indiretos.

Para ampliar o Centro de Manutenção, Amparo solicitou ao prefeito gestões junto aos governos estadual e federal. 'O vice-presidente da companhia aérea nos informou que esses futuros investimentos vão gerar quantias significativas de emprego e renda para a cidade; por isso vamos nos empenhar para que a TAM amplie seus negócios em São Carlos', destacou o prefeito Barba.

Amparo afirmou ainda que a empresa Goodrich Corporation, fornecedora mundial de sistemas e serviços para os setores aeroespacial, de segurança nacional e de defesa, vai se instalar no condomínio criado pela TAM em São Carlos, com inauguração prevista para maio. Será a primeira unidade da Goodrich na América Latina e prestará serviços de manutenção de reversores para a TAM e outras companhias aéreas.

Outras 19 empresas do setor, voltadas para a manutenção de aeronaves, deverão compor o polo tecnológico aeronáutico de São Carlos. Elas funcionarão em um condomínio de 4,6 milhões de metros quadrados dentro da área da TAM.

Fonte: InvestNews

Anac quer mais empresas no país

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, afirmou na terça-feira que o governo está trabalhando para que mais empresas aéreas operem no País. "O Brasil tem mercado para isso.

" Ela informou também que a Anac estuda criar um selo de qualidade para as empresas que atenderem um "padrão ótimo" de distância entre as poltronas. A distância pequena já foi alvo de reclamação do ministro da Defesa, Nelson Jobim.

Fonte: Agência Estado

Red Bull patrocina em SP competição de aviões caseiros

A Red Bull está patrocinando mais uma competição entre aviões no Brasil. Dessa vez, o Red Bull Flugtag São Paulo premiará a equipe que conseguir voar a maior distância com um avião caseiro sem motores.

É a segunda vez que a marca traz esse evento à capital paulista - a primeira foi em 2006. No total, já são 77 edições do evento em 55 cidades do mundo, sempre patrocinado pela marca de bebida energética. Por aqui, a competição ocorre em agosto, com inscrições já abertas até o dia 30 de abril.

Mais informações: http://www.redbullflugtag.com.br/

Fonte: Mundo do Marketing - Imagem: adrenaveia.com.br

Azul anuncia vôo entre Campinas e Rio com passagem a R$ 39

A Azul Linhas Aéreas anunciou que recebeu nesta quinta-feira a autorização para começar a operar a rota entre Campinas, no interior de São Paulo, e Rio de Janeiro, no aeroporto Santos Dumont. As passagens promocionais custarão R$ 39.

Os vôos começam dia 20 de março e serão ampliados a cada dia até chegar a 14 vôos diários em 16 de abril. As passagens terão preços promocionais até 31 de março de R$ 39 (por trecho para viagens de ida e volta).

Durante o mês de abril, os valores também estão reduzidos, e variam a partir de R$ 79 (por trecho para viagens de ida e volta).

Fonte: Invertia

Mulher de piloto suicida explica o quebra-cabeças

Mulher do rapaz que jogou avião contra estacionamento de shopping em Goiânia diz à polícia que ele já havia pilotado antes e que acusação de estupro desencadeou o voo suicida.

O depoimento mais esperado para explicar o porquê da queda proposital de um avião em um shopping de Goiânia (GO) esclareceu detalhes importantes da tragédia.

Érika Correia Santos, 24 anos, descreveu ontem Kléber Barbosa da Silva, 31, como um homem deprimido, traumatizado pela separação dos pais e envergonhado por ter de ser sustentado pela mãe e as irmãs.

Tais fatores, somados à acusação de estupro contra uma menina de 13 anos, teriam determinado, segundo a polícia, o plano de matar a família e logo depois acabar com a própria vida.

Fonte: Brasília Em tempo Real

Empresa cria cama feita com turbina de avião

Aeronave Boeing 747 inspirou a linha de camas redondas

A Motoart, uma empresa da Califórnia que transforma componentes mecânicos em móveis para casa e escritório, lançou um novo conceito de cama. Trata-se da linha 747 Liner, modelo construído com uma turbina de um Boeing 747.

As camas são redondas e a cabeceira é feita com um pedaço de uma turbina verdadeira da famosa aeronave. Na parte de dentro, ela é revestida de vidro para que se possa enxergar a estrutura interna da turbina. Já na parte externa, que foi polida e recebeu tratamento com tinta especial, há reproduções de logotipos de companhias aéras.

A empresa fabricante mirou o foco nos fãs de aviação. O preço da cama é sob consulta e pode ser adquirido pelo site da empresa.

Fonte: Época NEGÓCIOS Online - Foto: Divulgação

Avião capota durante pouso em São José (SC)

Na manhã de terça-feira, mecânicos começaram a desmontar o avião que capotou durante o pouso na tarde de segunda-feira (16) no Aeroclube de Santa Catarina, em São José, na Grande Florianópolis. Na aeronáutica, o termo técnico para esse tipo de acidente é pilonagem.

A direção da escola de pilotos não quis se pronunciar sobre o que houve com o avião, que pertence à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está cedido ao aeroclube. Um relatório vai apontar a causa do acidente.

Na segunda, um aluno do aeroclube ficou ferido depois que a aeronave que pilotava saiu da pista e capotou durante um pouso. O aluno, que não teve o nome divulgado, sofreu escoriações e chegou a ser levado ao hospital, sendo liberado em seguida.

Segundo testemunhas, ele treinava pousos e decolagens quando, por volta das 16h, quando aterrissava o monomotor, teria perdido o controle da aeronave.

O avião Aero Boero AB-180, prefixo PP-FLT, saiu da pista a uma velocidade de aproximadamente 100 km/h e seguiu em alta velocidade até capotar em meio a arbustos, a cerca de 200 metros da pista, numa fazenda vizinha ao aeroclube no bairro Sertão do Imaruim.

Fonte: A Notícia - Foto: Reprodução / RBSTV SC

IBM quer ser parceira tecnológica no novo Aeroporto de Lisboa

O presidente da IBM Portugal revelou hoje que a empresa pretende integrar, como parceira tecnológica, um dos consórcios concorrentes à construção do novo aeroporto de Lisboa.
"Há uma oportunidade no novo aeroporto de Lisboa, onde há vários consórcios a formar-se e onde iremos desafiar algum deles para nos considerar como parceiro tecnológico", afirmou José Joaquim de Oliveira à margem da sessão "Inovação Inteligente 2009", promovida no Porto pela IBM.

Segundo recordou, a IBM tem já uma presença muito grande nas linhas aéreas e experiências inovadoras em aeroportos, como o de Amesterdão, onde desenvolveu os sistemas informáticos de gestão das bagagens.

De acordo com José Joaquim de Oliveira, a IBM Portugal pretende também desafiar a Câmara do Porto - tal como já fez em Lisboa, embora sem resposta até agora - a apostar num sistema integrado de gestão do tráfego automóvel.

"Esta é uma decisão inadiável, tanto em Lisboa, como no Porto", considerou, recordando que as redes viárias congestionadas custam milhões de euros por ano em Portugal e têm um elevado impacto na qualidade do ambiente via emissão de gases nocivos.

A IBM desenvolveu em Estocolmo - e está a fazê-lo em Singapura, Londres e Brisbane - um sistema que, através de soluções de gestão inteligente, permitiu diminuir o tráfego em 25% e a poluição entre 8 e 40%, para além de ter aumentado em 40 mil utilizadores/dia a utilização dos transportes públicos.

Apesar dos atrasos no arranque do 5º canal de televisão em sinal aberto, a IBM Portugal diz manter ainda o interesse em ser parceiro tecnológico do projecto.

"Ainda não fizemos nenhum desafio [a nenhum candidato], mas já temos experiência no domínio dos media, com várias cadeias de televisão e ajudaríamos o novo canal a ser um canal de vanguarda", afirmou José Joaquim de Oliveira.

Depois de, em 2008, ter obtido os melhores resultados de sempre, quer em facturação, quer em resultado líquido, a IBM Portugal diz pretender continuar este ano "a bater à porta" de potenciais clientes - sejam empresas públicas ou privadas, sejam autarquias - para os desafiar a contribuir para um smarter planet (planeta mais inteligente).

"Temos já uma presença muito grande no mercado português, junto das grandes empresas portuguesas e de PME", afirmou o presidente da IBM Portugal, explicando que o papel da empresa é "ajudar os clientes a serem mais eficazes e produtivos através de variadíssimos tipos de soluções".

Como exemplo, José Joaquim de Oliveira apontou a externalização para a IBM dos processos e sistemas de informação das grandes empresas portuguesas, que passam a poder focar-se exclusivamente no próprio negócio, com a consequente redução de custos e aumento de eficácia.

Apesar dos passos já dados em Portugal na inovação e do investimento feito em tecnologias de informação, o responsável diz haver ainda muito por fazer para "dotar os sistemas de maior inteligência e tirar partido do mundo digital".

"Ainda há muito por fazer em todas as geografias, e em Portugal maioritariamente", considerou, apontando como exemplos a área energética, do consumo de água e de gestão do tráfego, onde há ainda muitas ineficiências e desperdício.

E, se é verdade que a crise "veio aumentar a visibilidade e a necessidade de melhorar processos e sistemas", o facto é que, até ao momento, a procura de novas soluções junto da IBM "não tem sido tanta" quando seria de prever, admitiu.

Actualmente com cerca de 12 mil colaboradores em Portugal, a IBM diz pretender continuar a reforçar os seus quadros para acompanhar o crescimento da actividade no país.

Fontes: Diário Digital / Lusa

Aeroporto do Porto é 3º melhor europeu

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi considerado o terceiro melhor da Europa em 2008 segundo o estudo do Airports Council International (ACI) sobre qualidade de serviço, tendo caído duas posições em relação a 2007, quando foi considerado o melhor europeu.

A infra-estrutura do norte é a única portuguesa a figurar no ranking e perdeu posições para Zurique na Alemanha e Southampton, no Reino Unido que aparecem em primeiro e segundo lugar, respectivamente.

A categoria de melhor aeroporto europeu é a única categoria em que o aeroporto do Porto aparece listada, contrariamente ao que aconteceu em 2007 em que conseguiu a quarta posição na categoria dos aeroportos com menos de cinco milhões de passageiros (clique para ver: Aeroporto Francisco Sá Carneiro é o melhor da Europa).

Na categoria de melhor aeroporto, os três primeiros lugares foram arrebatados por infra-estruturas na Ásia, cabendo ao Seoul Incheon International Airport, na Coreia do Sul, o primeiro lugar, seguido dos aeroportos de Singapura Changi e o de Hong Kong.

Por regiões, além de Zurique que lidera o ranking europeu, também Halifax no Canadá, foi o primeiro na América do Norte, Guayaquill no Equador foi o primeiro na América do Sul, Tel Aviv em Israel, no Médio Oriente e George, na África do Sul lidera do top africano.

Em número de passageiros, o aeroporto de Halifax, no Canadá foi o primeiro na categoria de menos de cinco milhões de passageiros, Central Japan Nagoya, Japão lidera na categoria de cinco a 15 milhões, Taipei na categoria de 15 a 25 milhões, Seoul Incheon, nos de 25 a 40 milhões de passageiros e Hong-Kong, na categoria de mais de 40 milhões.

O estudo Airport Service Quality é feito com base em entrevistas a passageiros que envolvem mais de 30 aspectos do serviço que estes experimentam nos aeroportos.

O estudo de 2008 envolveu mais de 200 mil entrevistas feitas durante todos os dias da semana e todos os meses do ano e 108 aeroportos.

Fonte: PressTur (Portugal) - Foto: www.brunocastro.org

Trip recebe primeiro de 15 jatos Embraer

A Trip Linhas Aéreas recebeu este mês o primeiro jato Embraer 175 da encomenda que pode atingir 15 aviões. O cronograma, segundo o presidente do conselho administrativo, Renan Chieppe, prevê até o final do primeiro semestre mais três unidades. E, em dezembro, a Trip receberá o quinto avião, finalizando assim o primeiro lote do contrato assinado em setembro do ano passado.

O primeiro lote, de cinco unidades do Embraer 175, representa contrato de US$ 167 milhões. Há opção de compra de mais 10 aviões. O pedido total poderá chegar a US$ 1 bilhão. O financiamento das aeronaves deverá ser feito por empresas de leasing internacional.

Chieppe adiantou também que a empresa define as novas rotas que serão operadas a partir do aeroporto do Santos Dumont, no Rio. Com a liberação dos slots no terminal, a Trip por sorteio conseguiu mais 15 espaços. "Agora estamos na fase de estudos de frequências desses novos slots para enviarmos à Anac. Mas já sabemos que não poderemos fazer Rio/São Paulo porque não temos slots em Congonhas e para adquirir espaços em Guarulhos está muito difícil", disse Chippe.

A Trip tem como sócio o grupo norte-americano SkyWest que comprou 20% do capital da Trip por US$ 30 milhões. Com a entrada da SkyWest, os dois grupos controladores - Águia Branca e Caprioli - passam a deter 72% do capital, sendo os 28% restantes divididos entre a Total Linhas Aéreas, com 8%, e o novo sócio norte- americano. A SkyWest tem uma frota de 442 aviões e sua operação é baseada em acordos operacionais para a distribuição de passageiros nos EUA. O grupo tem parcerias com a Delta Air Lines e United.

Fonte: Ana Paula Machado (Gazeta Mercantil)

Americanos vão pagar conserto do Aerolula

A Swissport, responsável pela prestação de serviços no aeroporto internacional JFK, de Nova York, e responsável pelo acidente envolvendo o Airbus presidencial, o Aerolula, vai arcar com as despesas do conserto. A aeronave brasileira continua nos Estados Unidos, para onde seguiram nesta quarta técnicos da TAM, que acompanharão o trabalho. Não há previsão de quando o avião estará pronto.

Os dois aviões usados pelo presidente na viagem aos Estados Unidos tiveram problemas no retorno ao Brasil, na segunda-feira à noite. O Aerolula nem decolou, porque a porta empenou quando era retirada a escada de embarque. O presidente e a comitiva voltaram no avião reserva, um Boeing 737 conhecido como Sucatinha. No processo de aterrissagem, em Brasília, os flaps do sucatinha não funcionaram, e o avião foi parado somente nos freios.

Nesta quarta, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva viajou de jatinho Legacy, fabricado pela Embraer, para o Rio.

Fonte: O Globo

Erro em manobra causou o apagão no Aeroporto, dizem especialistas

A manobra “atípica” de um Boeing provocou a pane luminosa na pista principal do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães na noite de sábado (14). Ainda não se sabe se ouve imperícia do piloto, mas tudo leva a crer que, no momento da decolagem, a aeronave provocou o deslocamento de luminárias provisórias instaladas sobre o pavimento asfáltico, que atualmente passa por obras de recapeamento.

O “sopro” violento das turbinas do avião de grande porte teria causado danos na fiação elétrica e fez a cabeceira se apagar. Durante os últimos quatro dias, a Infraero manteve a versão de que a ocorrência foi motivada por um curto-circuito no equipamento responsável pela alimentação elétrica do conjunto de luminárias que compõemo balizamento luminoso.

Mas o Correio apurou com funcionários da empresa estatal, representantes dos pilotos e com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) que na verdade o “apagão” de quase três horas foi provocado por um avião em processo de decolagem.

“O balizamento atual é emergencial e sobre a pista, não está fixo. Isso coincidiu com o fato de o piloto ter aproximado demais”, disse o diretor técnico do Snea, comandante Ronaldo Jenkins. Somente depois, em nota, a Infraero confirmou o fato.

“Ao se aproximar de forma atípica dessas luminárias, a aeronave provocou o deslocamento das mesmas”. O Vôo DE-6077, da empresa alemã Condor, deixava Salvador no momento do incidente, pouco antes das 19h24, quando as operações foram interrompidas. O mesmo avião sai da capital baiana todos os sábados com destino a Frankfurt, na Alemanha. Por isso, pilotos, funcionários e especialistas consideraram a pane “estranha”.

“É um problema raro. Esses sistemas de iluminação costumam ser bemeficientes”, atesta o professor de transportes da Universidade Federal da Bahia (Ufba) Wellington Figueiredo. Mas, devido às obras, a cabeceira da pista teve de ser deslocada e as luminárias instaladas com um sistema mais rudimentar.

“É como numa árvore de Natal. Quando uma luz se apaga, todas as outras acompanham. O problema não ocorreria se a iluminação estivesse embutida na pista”, compara o comandante Jenkins.

“Não me recordo de nenhum incidente semelhante em nenhum lugar no mundo”, diz ele, que tem38 anos de aviação. Os prejuízos foram grandes. Enquanto a iluminação da pista não era estabelecida, aviões não puderam decolar nempousar, passageiros perderam conexões e familiares ficaram apreensivos. Segundo a Infraero, três pousos foram redirecionados para Aracaju e Recife.

Outros três tiveram que aguardar condições para decolar. Ainda há dúvidas quanto às responsabilidades do piloto. “O comandante aproximou demais. Mas não se pode dizer que foi imperícia.Uma turbina ligada faz uma pressão muito grande e as luzes não estavam sob o solo como normalmente”, disse uma funcionária da Infraero.

Notícia publicada na edição de 19/03/2009 do jornal Correio

Aérea estatal unirá Argentina

A ministra de Defesa da Argentina, Nilda Garré, confirmou que a estatização da antiga fábrica militar de aviões Área Material Córdoba (AMC) será feita com o objetivo de relançar a indústria aeronáutica nacional e que as negociações de cooperação com a brasileira Embraer e a chilena Enaer estão avançadas.

"As conversações estão adiantadas com a Embraer para fabricar peças de aviões e com a Enaer para produzir na Argentina um avião pequeno de treinamento básico", disse Garré à agência oficial de notícias Télam.

A Força Aérea Argentina dispõe do avião de treinamento avançado Pampa.

"A produção do Pampa continuará, assim como seguiremos com a manutenção dos aviões", informou a ministra sobre o futuro da fábrica, cuja concessionária hoje é a gigante norte-americana Lockheed.

"O avião de treinamento que a Argentina e o Chile pretendem desenvolver vai substituir nosso Mentor, que já é bastante antigo, e o Pillán chileno", acrescentou.

Na véspera, a presidente Cristina Kirchner anunciara que vai enviar um projeto de lei ao Congresso para reestatizar a AMC. A medida faz parte da política iniciada pelo presidente Néstor Kirchner de fortalecer o Estado e retomar empresas privatizadas.

Fonte: Monitor Mercantil

Nasa divulga fotos de ônibus espacial Discovery no espaço

Imagens foram feitas por astronautas que estão na Estação Espacial.

Missão deve ficar duas semanas em órbita.

Ônibus espacial Discovery, que decolou no domingo (15) do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, aparece em imagem desta quarta-feira (18) divulgada pela Nasa. A foto - em que a nave aparece com nuvens e o planeta Terra ao fundo - foi feita por membros da 18ª missão, a partir da Estação Espacial Internacional

Imagem desta quarta-feira (18) mostra a cabine da equipe da Discovery, além de parte do compartimento de cargas e do sistema de docagem

Fonte: G1 - Foto: Nasa/AP

Supremo italiano confirma que ex-oficial argentino ajudou em "voos da morte"

A Corte Suprema italiana ressaltou que o ex-oficial da Marinha argentina Alfredo Astiz contribuiu para os chamados "voos da morte" e atuou com "plena consciência" na gestão da prisão clandestina conhecida como Esma durante a ditadura militar.

Assim informou hoje o tribunal nos fundamentos da sentença divulgada em 26 de fevereiro, que confirma a prisão perpétua a Astiz devido a sua relação com o homicídio de três cidadãos italianos.

O Supremo afirma que Astiz era responsável pela custódia, tratamento e desaparecimento dos detidos, e confirma seu envolvimento pessoal nos "voos da morte", que aconteciam em cadência semanal, segundo suas próprias declarações e as da testemunha, Maria Alicia Milia.

O alto tribunal faz referência às "execuções capitais, mediante o lançamento (de pessoas) a partir do avião em pleno voo e em grande altura sobre o Oceano Atlântico", que foram explicadas por Astiz à testemunha pela "necessidade de redução" de réus, quando a prisão estava cheia demais e não podia abrigar mais prisioneiros.

Assim foram eliminados quase 20% dos prisioneiros que eram escolhidos entre os considerados "não recuperáveis à obediência do regime ditatorial".

Isso é suficiente para fundamentar a prisão perpétua que a Corte Suprema da Itália confirmou em 26 de fevereiro contra Astiz, condenado pelo desaparecimento de três italianos durante a ditadura militar (1976-1983).

Fonte: EFE via G1

Acidente aéreo mata piloto na Rússia

O piloto de um avião Aero L-39 de treinamento da Aeronáutica russa caiu no Território de Krasnodar, na Rússia durante um vôo de rotina na terça-feira (17) à noite. De acordo com a informação de Tenente Coronel Vladimir Drik, diretor da informação do departamento de relações públicas da Aeronáutica russa, o piloto morreu no acidente.

"O L-39 pertencendo à Escola Militar de Krasnodar com função para treinar pilotos bateu durante um vôo de rotina perto do aeródromo de Kushchevskaya às 20:55 na terça-feira. Nenhumas perdas nem destruição foram informadas na área do choque. Uma comissão foi criada pelo Serviço de Segurança de Aviação do Ministério de Defesa russo, para investigar o acidente," disse Drik.

Dois acidentes com aviões L-39 aconteceram em 2008. Um dos dois aviões caiu na Região de Volgograd em 28 de janeiro. O piloto morreu. O outro avião acidentou-se no Território de Krasnodar em fevereiro 1. O piloto conseguiu sair do avião.

Fonte: Dina Petrova (Pravda.ru) - Foto: altair.com.pl

Anac "premiará" maior espaço entre poltronas de aeronaves

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) vai criar um selo de qualidade para as empresas que oferecem maior espaço entre as poltronas. Segundo a presidente da Anac, Solange Vieira, o órgão está realizando estudos com médicos e com fisioterapeutas para identificar o espaçamento ideal para o passageiro e considerará a distância entre as poltronas e a largura da cadeira.

As empresas que não estiverem de acordo com o padrão de qualidade não serão punidas. O selo entra em vigor neste ano e poderá ser usado como um diferencial na oferta de serviços. "Cada companhia faz o que quer, e o consumidor escolhe", afirma Vieira.

A decisão da agência atende a uma reivindicação antiga do ministro da Defesa, Nelson Jobim. Quando assumiu o cargo, em 2007, ele prometeu resolver o problema da falta de espaço em poucos meses. O projeto do selo de qualidade será apresentado ao ministro nas próximas semanas.

O presidente da TAM, David Barioni, afirmou que o espaço não deveria ser o único item a ser avaliado como padrão de qualidade. "Precisamos conversar com a Anac para saber qual é a ideia, porque espaço entre poltronas por si só não é um bom referencial. Tem de vir com outras coisas, como tarifa e serviço de bordo."

Hoje, não existem distâncias mínimas obrigatórias entre as poltronas, mas no processo de certificação da aeronave a medida deve ser suficiente para que todos os passageiros saiam do avião em até 90 segundos.

Para Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação, o preço continuará a ser a principal referência do consumidor. "Estimula a melhora do serviço, mas o preço faz a diferença."

A configuração das aeronaves é um dos fatores que as empresas levam em conta nos cálculos de rentabilidade. Quanto menor a distância, maior o número de passageiros em um mesmo avião.

A Anac anunciou ainda que vai contratar uma empresa para prestar serviços de atendimento por telefone ao usuário. A operação começa ainda no primeiro semestre.

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Fonte: Folha Online

Carro voador pode ser lançado em 2011

O Transition é um híbrido de carro com avião e vai custar “apenas” US$ 194 mil

Carros voadores são uma parte importante de vários livros e filmes de ficção científica. Desta vez, porém, um carro voador está mais perto de se tornar realidade. A Terrafugia, de Massachusetts, apresentou nesta quarta-feira o Trasition um carro voador - ou, como a companhia prefere dizer, “uma aeronave que pode circular pelas ruas”.

De perto, o Transition parece um avião em miniatura. Ele levanta voo e, depois que aterrissa, suas asas se dobram e ele pode circular pelas estradas como um carro normal. Ou quase normal. O protótipo já completou alguns testes no começo do mês e a Terrafugia pretende começar a vender a aeronave em 2011.

"Ele tem todos os controles de um carro, de modo que qualquer motorista pode dirigi-lo. No ar, ele tem todos os controles encontrados em um avião comum”, disse Phil Meteer, coronel aposentado da Força Aérea dos EUA e piloto de testes da empresa. Por isso mesmo, é preciso ter brevê (que pode ser tirado com 20 horas de voo, segundo a Terrafugia) para pilotar o carro-avião. Sem falar no precinho, claro: o Transition vai custar 194 mil dólares.

Segundo a companhia, existem pelo menos 40 pessoas interessadas no modelo e que já fizeram um depósito de 10 mil dólares para reservar seus aviões particulares. A maioria dessas pessoas está perto de se aposentar e já tem licença de voo.

Fonte: Nick Barber, editor do IDG News Service, em Boston - Foto: Jalopnik