Piloto abandona o comando do avião para ajudar pára-quedista

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No sábado (19) um instrutor de pára-quedismo que participava de uma competição ficou pendurado no trem de pouso da aeronave, um Britten-Norman Islander, e foi resgatado pelo unico ocupante desse avião - o piloto numa cena digna de um filme do Indiana Jones.

O avião transportava seis pára-quedistas militares britânicos que participam de uma competição chamada "Exercise Backstop Drop", que envolvia militares da RAF (Força Aérea), da Marinha e do Exército, no Joint Service Parachute Center, em Bad Lippspringe, na Alemanha.

Quando a aeronave voava a uma altitude de 3.000 pés, cinco dos seis pára-quedistas saltaram com êxito. O sexto, justamente o instrutor, ao saltar, teve seu pára-quedas enroscado no trem de pouso do avião, ficando pendurado pelas cordas do equipamento.

Uma testemunha em solo, afirmou: "Nós vimos um corpo pendurado no avião e, em seguida, vimos vários carros do serviço de emergência passar com as sirenes ligadas.

O piloto - civil - viu o instrutor acenando para ele freneticamente e manteve o avião voando em linha reta. A seguir, abandonou o comando do avião e, numa ação que levou cerca de 30 segundos, ele perigosamente foi até a porta e conseguiu cortar as cordas, deixando livre o pára-quedista que acionou o reserva e pousou em segurança.

O modesto piloto, um ex-soldado britânico residente nos arredores de Paderborn, também na Alemanha, pediu que sua identidade fosse mantida em sigilo. Ele insistiu que apenas fez o seu trabalho e que qualquer outro piloto teria feito o mesmo.

Fonte: The Sun

Ave atinge turbina e Airbus da TAM retorna ao aeroporto no Rio

Na terça-feira (15) um Airbus A320 da TAM teve que retornar ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, logo após a decolagem.

Durante a decolagem uma ave de grande porte, possivelmente um urubu (como foi relatado aos passageiros pelo comandante do vôo) atingiu o motor direito da aeronave fazendo com que a mesma retornasse ao aerorporto Tom Jobim para reparos.

Os passageiros do vôo JJ3417 (Rio de Janeiro - Florianópolis) foram acomodados em outro avião.

Fonte: as informações são de passageiros desse vôo e foram confirmadas por funcionários do aeroporto.

Passageiro filma os momentos de tensão durante o pouso de emergência nas Filipinas

Buraco na fuselagem provocou aterrisagem do Boeing, que não deixou feridos.

Vídeo feito por passageiro mostra os momentos de tensão dentro da aeronave.



Um Boeing 747 da companhia australiana Qantas realizou nesta sexta-feira (25) um pouso de emergência no aeroporto de Manila devido a um buraco na sua fuselagem, sem causar vítimas.

Um passageiro filmou o interior da aeronave durante o pouso.

Outros passageiros contaram que, depois de ouvir um barulho muito alto, o avião, que voava entre Londres e Melbourne, via Hong Kong, sofreu uma queda de mais de 6 mil metros.

A Qantas informou que não há nenhum ferido entre os 346 passageiros e 19 membros da tripulação. O aparelho teve de aterrissar depois da forte despressurização devido a um buraco na fuselagem logo após decolar de Hong Kong, disse Ding Lima, chefe de operações do aeroporto de Manila.

"Nós ouvimos um ruído tremendo, o aparelho tremeu todo e as máscaras de oxigênio caíram", contou a passageira June Kane.

"Aí nos disseram que havia um buraco numa das portas, mas quando olhei para fora, vi um buraco enorme no avião, à altura da asa", acrescentou. "O buraco media uns dois metros por quatro, e acho que algumas malas chegaram a cair por ele."

Segundo as primeiras inspeções, foi constatado um buraco na fuselagem, confirmou o diretor da Qantas, Geoff Dixon.

"Há um grande buraco de três metros de diâmetro na fuselagem do aparelho, junto à asa direita", informu Lima.

O aparelho, o vôo QF30, havia decolado de Hong Kong às 9h locais e tinha previsto aterrissar em Melbourne às 11h45, segundo o site da Qantas.

Lorena Dimaya, porta-voz da Qantas em Manila, garantiu que o acidente não representou ameaça de vida para os passageiros.

Segundo um passageiro inglês, Robin McGeechan, de 42 anos, ninguém foi tomado pelo pânico.

"O mais traumático foi quando descemos do avião e vimos o buraco", comentou, por sua vez, Phil Rescall, um inglês de 40 anos que viajava para a Austrália. "Foi quando nos demos conta da sorte que tivemos".

As causas do acidente estão sendo averiguadas.

Boeing 747 da australiana Qantas Airways, que voava entre Hong Kong e Melbourne, faz pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Manila

Fontes: G1 / France Presse - Foto: Reuters

Boeing 747 australiano faz pouso de emergência nas Filipinas

O Boeing 747-438, prefixo VH-OJK da companhia australiana Qantas realizou nesta sexta-feira (25) um pouso de emergência no aeroporto de Manila devido a um buraco na fuselagem, sem causar vítimas.

Vários passageiros contaram que, depois de ouvir um barulho muito alto, o avião, que voava entre Londres e Melbourne, via Hong Kong, sofreu uma queda de mais de 6.000 metros.

A Qantas indicou que não há nenhum ferido entre os 346 passageiros e 19 membros da tripulação. O aparelho teve de aterrissar depois da forte despressurização devido a um buraco na fuselagem logo após decolar de Hong Kong, indicou Ding Lima, chefe de operações do aeroporto de Manila.

As causas do acidente estão sendo averiguadas.

Fonte: AFP - Fotos: AFP /AP

Colisão entre três aviões em aeroporto na Louisiana (EUA)

Três aviões Canadair da ASA - Atlantic Southeast Airlines ficaram seriamente danificados após uma jovem funcionária do hangar da empresa aérea acionar o motor esquerdo de um dos jatos no Aeroporto de Baton Rouge (KBTR), em Louisiania, nos Estados Unidos.

A funcionária - que cuidava da limpeza dos compressores dos motores da aeronave - havia realizado o procedimento normalmente no motor direito do Canadair CRJ-701ER, prefixo N706EV, mas ao repetir a ação do lado esquerdo, acionou o sistema de controle computadorizado conhecido como "FADEC", que deu ignição ao motor, que foi levado até uma potência próxima a da decolagem.

O jato de 34 toneladas foi para frente colidindo com outros aviões CRJ que estavam na área externa do hangar. As outras aeronaves eram dois Canadair CRJ-200ER, prefixos N916EV e N975EV.

O acidente ocorreu na madrugada do dia 07 de julho, uma segunda-feira. Nenhum dos 14 funcionários da empresa aérea que trabalhavam no local ficaram feridos.

A porta-voz da ASA, Kate Modolo, informou que uma investigação sobre o acidente está em curso. Normalmente, os eventuais danos que tornam um avião não funcional exige um relatório para o NTSB (National Transportation Safety Board). No entanto, o NTSB informou que não enviou ninguém para investigar o acidente, pois as aeronave não tinha passageiros embarcados, não se encontravam taxiando e foram danificadas em um local de manutenção aprovado pela FAA (Federal Aviation Administration).

Juntos, os três jatos estão avaliados em US$ 50 milhões, de acordo com a companhia aérea.

O CRJ 700 normalmente transporta 70 passageiros. Os CRJ 200 da ASA costumam ter 50 lugares. A ASA tem uma frota de 160 aviões, a maioria deles são CRJ's. A sigla é derivada do nome Canadair Regional Jet.

Fontes: ASN / WAFB / JADEC (data do incidente corrigida em 26/07/08 às 00:21 hs.)

Correção: a funcionária realizava a limpeza dos compressores dos motores da aeronave, daí a necessidade do acionamento do motor.

Lavagem do Compressor

A lavagem do compressor consiste na introdução no interior deste, através da entrada de ar, de uma quantidade de água neutra suficiente para arrastar a sujidade existente (sem “afogar” o motor) mantendo o motor rodando e a funcionando normalmente. Após este processo é fundamental secar o compressor através do funcionamento do motor durante alguns minutos após a interrupção da ingestão de água.

Informação adicionada em 26/07/08 às 18:11 hs.

Avião se acidenta próximo a aeroporto no Colorado (EUA)

Ninguém se feriu na quarta-feira (23) pela manhã quando o piloto de um avião de quatro lugares fez uma aterrissagem de emergência num campo a 1/4 de milha do Aeroporto Municipal de Longmont, no Colorado (EUA).

O serviço de emergência 911 foi acionado às 10:08 (hora local) informando a queda de um avião Beechcraft 35-C33A Bonanza, prefixo N7965M, fabricado em 1966 numa área próxima ao Aeroporto local.

Quando os agentes chegaram, o piloto Brian Higley, de Longmont, e Robert Matlacki, de Westminster, foram retirados do avião, que sofreu danos em seu nariz e nas asas. Não houve perda de combustível, nem fogo.

Higley e Matlacki estavam retornando para Longmont vindos de Utah.

Fontes: ASN / Times Call - Foto: Richard M. Hackett

Pequeno avião cai em delegacia na Flórida (EUA)

Um pequeno avião Cessna 402B, prefixo N3990C, tentou fazer uma aterrissagem de emergência numa estrada próxima a um posto policial, em Ocean Ridge, na Flórida (EUA), na terça-feira (22), mas acabou se chocando contra a delegacia.

Ocean Ridge está localizada ao norte de Boynton Beach.

O piloto, um homem na casa dos 60 anos, era a única pessoa a bordo. Ele foi levado para um hospital.

Fontes: ASN / WFTV

Queda de ultraleve em Minnesota (EUA) mata piloto de 70 anos

Um homem de 70 anos morreu na segunda-feira (21) a noite, quando seu avião, do tipo ultraleves caiu em um campo de golfe em Sauk Centre, em Minnesota (EUA).

O acidente foi o segundo com ultraleve na segunda-feira, em Minnesota.

Testemunhas relataram que a aeronave, um Aerolite 103, estava voando baixo próximo a um campo de golfe.

O avião havia decolado do Aeroporto Sauk Centre.

O Aerolite 103 tem uma envergadura de cerca de 27 metros e pesa aproximadamente 300 quilos.
A causa do acidente ainda está sob investigação.

Fonte: ASN / SCTimes - Foto: Stearns County Sheriff’s Office

Veja as fotos da queda do avião na Suiça

Em 23 de Julho de 2008 em Munster, no Cantão de Valais, na Suiça, um avião modelo Robin DR 400 cai matando seus quatro ocupantes.

Fontes e Fotos: 20 minuten / Blick (Swiss/Suiça)

Avião não-tripulado cai no Afeganistão

Um MQ-1 igual ao que caiu no Afeganistão

Um avião de reconhecimento não-tripulado MQ-1 Predador do Exército dos Estados Unidos caiu no sul do Afeganistão na segunda-feira (21).

O avião que voa a média altitude, com longa autonomia, é pilotado remotamente.

O MQ-1 que caiu havia partido da Base Aérea de Bagram (OAIX) em missão primária de reconhecimento.

Um conselho foi convocado para investigar as causas do acidente.

Fonte: ASN - Foto: USAF

Avião "capota" após aterrissagem no estado da Geórgia (EUA)

Um avião Maule MT-7-235, prefixo N142CP, se acidentou durante a aterrissagem no Aeroporto Reigional Richard B. Russell, em Rome, Geórgia, na segunda-feira (21).

O avião fez uma "aterrissagem dura" e pilonou, ficando de cabeça para baixo.

Nenhum dos dois ocupantes se feriu. Os Bombeiros foram ao local porque o avião apresentava vazamento de combustível.

O monomotor é propriedade da Patrulha Civil Aérea da Base Aérea Maxwell, em Montgomery, Alabama.

O avião tinha sido utilizado para rebocar planador.

A FAA foi solicitada a enviar uma equipe de investigação para o aeroporto para examinar o avião.

Fontes: Rome News Tribune / ASN - Foto: Jeff Gable (RN-T)

Após 22 anos, Tom Cruise pode voltar a filmar nova versão de 'Top Gun'

Filme consagrou o ator em 1986, no papel de 'Maverick', e rendeu US$ 350 milhões de bilheteria

Tom Cruise e a mulher, Katie Holmes, em uma corrida de motos na Califórnia, neste fim de semana, e o galã, na época em que estourou com "Top Gun"

Depois da volta de personagens famosos na década de 80, como Indiana Jones , Rocky e Rambo, agora o piloto de caça Maverick pode voltar às telonas, com um remake de "Top Gun - Ases Indomáveis. De acordo com informações do jornal inglês "Daily Mail", 22 anos após o megasucesso de Tom Cruise render US$ 350 milhões em 1986, o galã já admite viver novamente as aventuras do seu personagem mais famoso.

Segundo fontes, o ator já negocia com os estúdios detalhes da continuação. A idéia é que Maverick seja instrutor de vôo e tenha que lidar com o desafio de conviver com uma pilota. O longa também contava com Val Kilmer no elenco e imortalizou a música tema do personagem, Take My Breath Away.

Fonte: Ego (Globo.com)

ONU: aviões retidos em Bissau estão ligados ao narcotráfico

O representante do secretário-geral da ONU na Guiné-Bissau, Shola Omoregie, confirmou hoje na capital guineense que os dois aviões retidos no aeroporto internacional de Bissau estão ligados ao narcotráfico.

«Há indicações claras de que os dois aviões estão ligados ao narcotráfico», afirmou Shola Omoregie, durante uma conferência de imprensa.

Segundo o representante do secretário-geral da ONU, «neste momento, decorrem as investigações», mas as informações continuam a ser contraditórias.

«Por um lado, dizem-nos que os aviões trouxeram medicamentos para as Forças Armadas, mas, por aquilo que vamos ouvindo, parece-me que se trata de narcotráfico», referiu, acrescentando que decorrem as investigações para se obter informações «mais claras sobre o que se passa».

Questionado sobre o alegado envolvimento de oficiais militares guineense no caso, Shola Omoregie sublinhou que, caso se confirme a informação, será «muito mau» para a imagem do país.

«Caso se confirmem essas informações, do envolvimento de oficiais militares neste processo, isso será muito mau para a imagem do país», disse.

«Pode desencorajar os parceiros internacionais que estão com muita atenção em relação aos problemas do país», acrescentou Shola Omoregie.

O Procurador-geral da República da Guiné-Bissau, Luís Manuel Cabral, disse esta semana que foram retidos dois aviões no aeroporto internacional de Bissau por incumprimento das normas internacionais aeroportuárias e por suspeita de tráfico de droga.

Fontes policiais afirmaram que foram detidas cinco pessoas, três venezuelanos, entre os quais dois pilotos e um residente em Bissau, e dois funcionários do aeroporto internacional de Bissau.

A imprensa guineense noticia, por seu lado, que os aviões transportavam droga, mas as informações dos vários órgãos de comunicação social divergem.

Uns apontam para o transporte de mais de 500 quilogramas de droga, cujo nome nunca é especificado, e outro para 500 sacos.

A Guiné-Bissau tem sido referenciada em vários relatórios de organizações internacionais como «placa giratória» da entrada da cocaína proveniente da América Latina na Europa.

As autoridades guineenses têm alegado falto de meios para combater o narcotráfico, tendo desde 2006 apenas apreendido pouco mais de uma tonelada de cocaína.

Segundo a ONU, o desenvolvimento da Guiné-Bissau tem sido comprometido devido à instabilidade política que reina desde a guerra civil de 1998 e pela utilização do território para fazer entrar droga na Europa pelas máfias latino-americanas.

As Nações Unidas consideram igualmente que as dificuldades sócio-económicas do país, o narcotráfico e outros crimes organizados fragilizam a capacidade de manter a paz e estabilidade no país.

Fontes: Diário Digital / Lusa

Atraso em programa militar e vendas de aviões mais baratos levam a baixa de 19% no lucro da Boeing

O prejuízo com o atraso de um programa militar e o cronograma de vendas de aviões comerciais, que se concentrou em produtos menos rentáveis, fizeram baixar o lucro líquido da Boeing no segundo trimestre deste ano, ante igual período de 2007. O ganho da empresa ficou em US$ 852 milhões ao fim de junho, 19% abaixo do registrado no mesmo intervalo do ano passado. Ainda assim, a empresa manteve suas expectativas para o ano.

De acordo com a Boeing, seu faturamento ficou praticamente estável no segundo trimestre, ante o mesmo período de 2007. As vendas totais da companhia passaram de US$ 17,02 bilhões para US$ 16,96 bilhões no intervalo.

O lucro operacional, por sua vez, caiu 17%, para US$ 1,24 bilhão. Como resultado, a margem operacional da companhia recuou 1,4 ponto percentual, para 7,4% ao fim de junho deste ano.

Embora tenhamos enfrentado algumas dificuldades neste trimestre, que afetaram nossos resultados, continuamos confiantes em nossa expectativa para o restante deste ano e de 2009, afirmou o presidente do conselho, presidente e executivo-chefe da Boeing, Jim McNerney. A forte demanda global por nossos produtos e serviços, uma carteira recorde e a concentração sustentada na melhoria da produtividade e na execução continuarão a trazer crescimento e lucratividade para essa companhia, acrescentou.

A carteira de pedidos da companhia, que fechou o segundo trimestre em US$ 346,1 bilhões, permaneceu praticamente estável em relação aos três meses anteriores, quando estava em US$ 346,2 bilhões. Ao fim de junho deste ano, a carteira de pedidos da divisão comercial acumulava US$ 274,5 bilhões, e a área de sistemas militares tinha carteira de US$ 45,6 bilhões.

Entre abril e junho, a companhia entregou 126 aeronaves comerciais e 21 militares. No mesmo período de 2007, a Boeing entregou 114 aviões civis e 27 aparelhos militares, além de um satélite civil.

Segundo a fabricante, embora as entregas tenham aumentado em relação ao segundo trimestre do ano passado, o lucro operacional da divisão de aviação civil caiu 19%, para US$ 777 milhões. Isso ocorreu principalmente por conta da participação maior nas vendas de aeronaves menores e menos lucrativas. O resultado também foi impactado pelo custos e gastos maiores relacionados aos atrasos no programa do 787 Dreamliner. No total, a companhia acumulou 187 pedidos novos nos três meses entre abril e junho.

Já na divisão de sistemas militares, o lucro operacional caiu 25%, para US$ 637 milhões, entre os segundos trimestres de 2007 e 2008, muito embora o faturamento da divisão tenha ficado estável nesse período, em US$ 7,93 bilhões. A queda, portanto, foi causada principalmente pela perda de US$ 248 milhões relacionadas aos atrasos no programa da aeronave de vigilância 737-AEW & C.

Para o fechado do ano, a Boeing manteve suas expectativas financeiras, assim como aquelas para o ano que vem. Assim, a empresa espera faturar entre US$ 67 bilhões e US$ 68 bilhões em 2008, com lucro por ação de entre US$ 5,70 e US$ 5,85. Nos 12 meses até dezembro, ela espera entregar entre 475 e 480 aeronaves comerciais. Já para 2009, a projeção é obter faturamento entre US$ 72 bilhões e US$ 73 bilhões, com lucro por ação entre US$ 6,80 e US$ 7,00. No ano que vem, a Boeing tem a intenção de entregar entre 500 e 505 aeronaves a seus clientes.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Acionistas da VarigLog acusam fundo de dilapidar aérea

Os acionistas brasileiros da VarigLog, afastados judicialmente da gestão da empresa e da sociedade com o fundo americano Matlin Patterson, acusam seu ex-sócio de dilapidar o patrimônio da empresa. Marco Antonio Audi, um dos sócios brasileiros, afirma que o Matlin estaria negociando a venda da subsidiária da VarigLog no México, avaliada em até US$ 25 milhões. Outras negociações já teriam sido realizadas, como a transferência de seis aeronaves da Airbus adquiridas pela VarigLog para a companhia americana de cargas Arrow Cargo, controlada pelo fundo.

Audi e seus sócios Luiz Eduardo Gallo e Marcos Haftel obtiveram na Justiça de São Paulo uma decisão para responsabilizar o Matlin por eventuais prejuízos com a venda de ativos. Segundo o advogado deles, Marcelo Panella, também é uma forma de tentar coibir a negociação da filial mexicana da VarigLog. A medida judicial chama-se protesto contra alienação de bens, deferida ontem pela 36ª Vara Cível de São Paulo.

"Não existe e nunca existiu qualquer intenção de desviar ativos da VarigLog. Todo o esforço dos acionistas da empresa é no sentido de recuperar a companhia para que o seu potencial se converta em lucros e todos os compromissos possam ser cumpridos. As manobras diversionistas do sr. Marco Audi têm por objetivo escamotear a realidade", informa o Matlin, por meio de comunicado.

De acordo com a assessoria de imprensa da VarigLog, controlada pelo fundo americano, "os aviões não pertencem à empresa, são alugados. Ademais, a administração da VarigLog está sob os cuidados da 17ª Vara Cível que acompanha todo e qualquer ato adotado". A VarigLog já havia dado um sinal de US$ 2 milhões pela compra das seis aeronaves da Airbus, modelo A330. O negócio foi fechado em abril de 2007, conta Audi. Panella, por sua vez, afirma que os clientes da VarigLog que utilizam a rota Miami-São Paulo também estariam sendo transferidos para a Arrow Cargo.

Fonte: Agência Estado

Emirates vai remover revistas das aeronaves Airbus

A Emirates vai remover todos os papéis das poltronas dos Airbus A380 da companhia, a fim de economizar peso e combustível. Foram encomendadas 58 aeronaves, que devem ser utilizadas a partir de agosto.

Segundo a The Economist, a remoção de 2kg de papel de cada um dos 500 assentos reduz em uma tonelada o peso do avião, que pode decolar com um máximo de 560 toneladas.

A redução permite que a empresa use o avião em trechos mais longos, como na rota entre Dubai e Los Angeles, que poderia ser feita sem escala.

Fonte: Viaje Aqui

Projeto exige rápida divulgação de passageiros em acidente

A Câmara analisa proposta que obriga a divulgação imediata da lista de passageiros nos casos de acidentes aéreos. A medida está prevista no Projeto de Lei 3422/08, de autoria da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo, realizada em 2007 no Senado Federal.

A proposta altera o Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86) para determinar que a empresa transportadora disponibilize imediatamente a lista de passageiros e tripulantes embarcados, assim que o acidente seja oficialmente confirmado pela Aeronáutica.

O projeto determina ainda que a lista com os nomes deverá ser divulgada nos casos de acidentes com ou sem vítimas. A nova legislação entrará em vigor na data de sua publicação.

O PL 3422/08 foi uma das medidas propostas pela CPI do Senado sobre o assunto. Também no ano passado, a Câmara realizou uma CPI própria para análise dos problemas identificados no sistema aéreo brasileiro após os acidentes com aviões da Gol, em 2006, e da TAM, em 2007.

Tramitação

A proposta, que tramita em regime de prioridade, será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania, antes de seguir para o Plenário da Câmara.

Leia a íntegra da proposta: PL-3422/2008

Fonte: Agência Câmara

"Empresa nenhuma no mundo supera", diz presidente da TAM sobre acidente

Depois de um ano do acidente com o Airbus da TAM, que matou 199 pessoas, o presidente da empresa, David Barioni Neto, concedeu uma entrevista, a primeira dele à frente da companhia. Ele foi entrevistado nesta terça-feira pelo "Record News Brasil", da Record News, e disse que "nenhuma empresa no mundo se recupera de um acidente aéreo".

"Infelizmente uma empresa nunca supera um acidente, isso é muito duro. Nós não superamos, nós convivemos com acidentes, empresa nenhuma no mundo diz que supera e esquece isso. Aliás isso nem deve ser esquecido porque a evolução da segurança também passa por acidentes. Uma empresa tem de aprender a conviver e tirar ensinamentos de acidentes", afirmou Barioni Neto.

Há cerca de sete meses à frente da empresa, Barioni Neto afirma que nunca, no Brasil, nenhuma empresa fez em um período de um ano após o acidente, um volume tão grande de indenizações como a TAM. "Nunca houve num espaço de 12 meses 40% das vítimas indenizadas [79 famílias dos mortos]", disse.

Na quinta-feira passada (17), quando o acidente completou um ano, familiares das vítimas da queda do avião acusaram a companhia aérea de priorizar o lucro em detrimento à segurança.

Barioni Neto se esquivou de responder sobre as possíveis causas do acidente. "Nós temos de esperar a investigação. A investigação de um acidente, principalmente esse, de grandes proporções, é extremamente complexa. É prematuro para qualquer um emitir alguma posição, algum juízo de valor sem que todos os dados sejam exaustivamente analisados, colocados e fechados em cima de um "mosaico' que é a constituição do acidente", disse.

Para o presidente da TAM, até o ano 2014 o tráfego aéreo no Brasil dobrará de volume. Para ele, passará dos atuais cerca de 51 milhões de passageiros por ano para mais de 100 milhões em 2014.

Mesmo com o acidente com o Airbus e a queda do vôo 1907, da Gol, em 2006, Barioni Neto disse que o transporte aéreo não deve ser temido. "Transporte aéreo é o segundo mais eficiente do mundo. Perde somente para a escada rolante, que vem em primeiro. Depois da aviação vem a bicicleta, o elevador, etc. E vejam que é a complexidade da bicicleta e de uma companhia aérea é bem distinta", afirmou o presidente da TAM.

Fonte: Folha Online

Falta estrutura nos aeroportos para atender Copa de 2014, diz associação

Segundo entidade de aviação geral, país não tem como atender demanda de turistas.

Associação defende reforma em aeroportos e criação de nova unidade em São Paulo.

Com a atual infra-estrutura aeroportuária, o país não conseguirá atender a demanda de turistas que virão para o Brasil assistir aos jogos da Copa de 2014. A avaliação é da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), segundo a qual o país precisa praticamente dobrar sua capacidade aeroportuária para atender os cerca de 500 mil turistas que devem desembarcar no país no campeonato mundial, segundo Embratur. A entidade promoveu um evento na manhã desta quarta-feira (23) na Zona Sul de São Paulo.

A Abag projeta que cada turista faça de seis a 14 viagens entre as cidades brasileiras para assistir aos jogos. A maioria deve ser de avião, devido à grande distância entre os estados. “Atualmente, o país consegue atender cerca quatro milhões de passageiros por mês. Terá que duplicar a capacidade para receber quem vem para a Copa de 2014”, afirmou o vice-presidente da Abag, Adalberto Febeliano.

Para o presidente da associação, Rui Thomaz de Aquino, o país precisa construir urgentemente um novo aeroporto na cidade de São Paulo ou na região metropolitana da capital paulista e tem que reformar e ampliar vários aeroportos do país, principalmente os do Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte, além de construir uma segunda pista em Viracopos, na cidade de Campinas, a 93 quilômetros de São Paulo. “A construção do novo aeroporto tem que começar amanhã”, diz Aquino. Segundo a associação, são necessários pelo menos seis anos para construir um novo aeroporto.

A Abag defende que o governo também melhore a infra-estrutura nos aeroportos para atender a aviação executiva. Segundo a Infraero, em 2007, mais de 110 milhões de passageiros viajaram de avião no país. Aquino acredita que, se a estrutura melhorar, as empresas vão investir para oferecer mais vôos e atender a nova demanda. De acordo com a associação, o espaço aéreo brasileiro comporta um crescimento de até dez vezes.

A Infraero afirmou que faz parte do comitê interministerial que está estudando as medidas que serão adotadas para a Copa de 2014 e que já está fazendo um levantamento de infra-estrutura aeroportuária nas 18 cidades candidatas a sediar o evento. Segundo a assessoria de imprensa da entidade, R$ 3,89 bilhões estão sendo investidos nos aeroportos brasileiros desde 2007 até 2010.

Sobre o aeroporto de Viracopos, o órgão afirmou que a segunda pista começará a ser construída em 2009. A Infraero administra 67 aeroportos no país, que, segundo a empresa, representam 97% do movimento de passageiros no Brasil.

Aviação executiva

Com 1.650 aeronaves atuando na aviação executiva, o país deve crescer 10% por ano nessa área, segundo dados da Abag. A associação diz que a projeção é baseada em aeronaves que já foram encomendadas no país. São Paulo concentra 35% da frota de aviação executiva do Brasil e os outros 65% de outros estados voam com freqüência para o estado.

O crescimento do setor deve se concentrar no Sudeste e Centro-oeste. O aumento na frota é impulsionado pelo crescimento da economia, valorização do real e internacionalização das empresas. Segundo Aquino, o mercado de helicópteros é o que mais cresce no país, com uma taxa de 160% nos últimos 15 anos.

De acordo com a associação, o país tem mais estrutura para a aviação executiva porque conta com 2.600 pistas para atender a aviação geral, o que representa pouco menos de metade dos municípios brasileiros. A aviação geral é composta pelas aviações executiva, agrícola, aeroclubes, pela pessoal voltada para negócios, entre outras, com exceção da aviação comercial regular.

Fonte: G1

Avião de companhia militar faz pouso de emergência na Bolívia

Uma aeronave do Transporte Aéreo Militar (TAM), companhia aérea comercial de propriedade da Força Aérea Boliviana, fez hoje um pouso de emergência no departamento boliviano de Beni sem que houvesse vítimas, informou a rádio "Erbol".

O diretor-geral de Comunicação da Força Aérea, coronel René Terrazas, confirmou em entrevista coletiva a aterrissagem de emergência que o Fokker 27 com 32 passageiros e quatro tripulantes realizou por falha no motor de seu lado esquerdo.

A aterrissagem forçada aconteceu "aproximadamente a cerca de 300 quilômetros (ao sul) de Guayaramerín, no distrito de Nueva Esperanza", segundo o coronel Terrazas.

A aeronave tinha decolado às 13h de Brasília de Guayaramerín, na fronteira com o Brasil, cerca de 700 quilômetros ao norte de La Paz, rumo à cidade de Trinidad.

Segundo o relato de Terrazas, 20 minutos após o início da viagem, os pilotos avisaram sobre uma emergência por "um problema no motor número um".

Às 15h10 de Brasília, a própria tripulação informou sobre a situação da aeronave "em uma pista de terra" e que os 32 passageiros se encontravam vivos.

O coronel Terrazas disse que a aeronave estava com toda sua documentação e revisões ao dia. Por outro lado, a rádio "Erbol" afirmou que teria ocorrido uma explosão no motor do lado esquerdo, provocando a abertura da fuselagem e a despressurização da cabine.

Além disso, segundo a "Erbol", há uma passageira ferida com cortes na mão e na perna esquerda, enquanto os outros têm escoriações.

Fonte: EFE

Avião de turismo cai na Suíça e deixa quatro mortos

Acidente ocorreu entre Munster e Geschinen, no cantão de Valais.

Causas não foram determinadas, e nome das vítimas não foi divulgado.

Quatro pessoas morreram nesta quarta-feira (23) devido à queda de um pequeno avião de turismo entre as localidades de Munster e Geschinen, no cantão suíço de Valais, informou a Polícia local.

O aparelho monomotor caiu por causas ainda não determinadas sobre um prado do vale de Conches, pouco após decolar do pequeno aeroporto de Munster, de acordo com uma agência local.

As vítimas fatais, cuja identidade não foi divulgada, são o piloto e os três passageiros que viajavam no pequeno avião, de registro suíço.

Pouco depois do acidente, as equipes de emergência chegaram ao local, segundo um porta-voz da Polícia.

Além disso, se deslocaram até o local representantes do FBI para casos de acidentes de avião.

Fonte: EFE

Ministro boliviano não descarta atentado em queda de helicóptero

O ministro da Defesa boliviano, Wálker San Miguel, disse hoje que não pode confirmar nem descartar que o acidente no domingo passado com o helicóptero do presidente Evo Morales tenha sido um atentado.

Em entrevista ao jornal chileno "La Segunda", San Miguel acrescentou que é preciso esperar as perícias que a Junta Investigadora de Acidentes Aeronáuticos deve fazer.

No domingo passado, quatro militares venezuelanos e um boliviano morreram após a queda de um helicóptero da Força Aérea Venezuelana, que havia sido usado horas antes pelo presidente Evo Morales.

Consultado sobre a possibilidade de que a queda do helicóptero tenha sido um atentado, o ministro boliviano respondeu que "as investigações estão em um estado preliminar".

"Não podemos afirmar aquilo, também não descartamos. Mas, para sermos responsáveis, esperamos pelo menos um avanço da comissão investigadora", ressaltou San Miguel.

O ministro confirmou que após o acidente foram redobradas as medidas de segurança em torno de Morales e de outras autoridades.

Fonte: EFE

Parapentes caem e ferem dois em Niterói

Um deles caiu na mata, outro em cima de uma casa.

Helicóptero foi usado para tirar uma das vítimas do local.

Dois homens caíram de parapente na tarde desta terça-feira (22) em diferentes pontos de Niterói, na Região Metropolitana do Rio. Um deles caiu em cima de uma casa, na Praia de São Francisco, e outro no Parque da Cidade.

Segundo os bombeiros de Niterói, um helicóptero foi usado para resgatar uma das vítimas do local. Os bombeiros informaram ainda que os dois, Ricardo de Amorim, de 38 anos e um rapaz de 25 anos identificado apenas como Rafael, tiveram lesões graves.

Ricardo foi levado para o Hospital das Clínicas de Niterói. Rafael caiu na mata do Morro do Preventório. Não foi informado para qual hospital ele foi encaminhado.

Fontes: G1 / TV Globo

Pequeno avião se acidenta no Aeroporto da Pampulha

Um avião Aero Boero AB-115, prefixo PP-GLK tocou forte na pista durante aterrissagem batendo com as duas asas contra o solo no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, MG.

A aeronave do Aeroclube de Minas Gerais realizava um vôo de check de um aluno na sexta-feira (18).

O avião ficou com as asas empenadas.

Fonte: Victor Salerno

Pequeno avião cai próximo a cabeceira da pista na Venezuela

Nesta terça-feira (22), por volta das 09:25 (hora local) uma aeronave Cessna U-206G, prefixo YV-1938 caiu quando se aproximava da cabeceira da pista do Aeroporto Charallave, em Miranda, Venezuela.

O avião fabricado em 1978, serial U206-4834, havia decolado do Aeroporto de San Fernando de Apure, no estado de Apure, na Venezuela, com o piloto José Ignacio Gómez Marvez, de 49 anos.

Fonte: ORH

Hidroavião colide com lancha durante pouso nas Maldivas

Um hidroavião de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, da empresa Maldivian Air Taxi, se acidentou ao amerrissar no North Ari Atoll, nas Maldivas, na segunda-feira (14).

A bordo estavam 14 turistas a caminho de uma instância local. Uma lancha estava esperando perto da zona de desembarque do hidroavião e, após a primeira tentativa de amerrissagem ser abortada, na segunda a aeronave colidiu com a lancha, derivando à esquerda, ficando semi-submerso na lagoa.

Fontes: Haveeru Daily / ASN

Imagem impressionante

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A foto acima foi registrada por um militar americano no exato instante em que o avião militar Lockheed C-130 Hercules da Força Aérea dos EUA realizava um pouso de emergência numa área desértica a nordeste do Aeroporto Internacional de Bagdá, no Iraque, em 27 de junho passado.

Leia mais AQUI.

Fonte: ASN - Foto: USAF / Tech. Sgt. Jeffrey Allen

Gol pagará R$ 100 mil à CVM para encerrar processo

De acordo com o órgão regulador, a companhia não divulgou comunicado logo após ter confirmado a compra da Varig

A Comissão de Valores Mobiliários (CVM) comunicou ao mercado nesta segunda-feira que aprovou a proposta de celebração de Termos de Compromisso, uma espécie de acordo, da Gol Linhas Aéreas Inteligentes para encerrar as acusações estabelecidas em processo administrativo pela CVM em relação à Varig.

Segundo a CVM, o diretor de Relações com os Investidores, Richard Freeman Lark Jr, propôs pagar 100 mil reais ao órgão regulador por não ter divulgado Fato Relevante imediatamente após confirmar a compra da Varig, infringindo o disposto no parágrafo único do art. 6° da Instrução CVM n° 358/02.

De acordo com o comunicado, após a aceitação da proposta pelo colegiado da CVM, ficam suspensos os processos em relação aos acusados. As ações preferenciais da Gol (GOLL4) encerraram o pregão cotadas a 14,55 reais, com queda de 1,15%.

Fonte: Portal Exame

Odisséia para 5 mil brasileiros em Bariloche

17 Vôos transferidos para Neuquen, a quase 500 km de distância

Aviões das empresas brasileiras lotaram o aeroporto de Neuquén

Milhares de turistas tiveram dificuldades no atendimento

Com tudo preparado para ser mais uma vez a ‘Brasiloche’, como é costume se dizer a cada invasão de turistas brasileiros, um dos destinos preferidos das férias de inverno teve contratempos inúmeros neste final de semana, afetando cerca de cinco mil turistas – chegando e saindo – de San Carlos de Bariloche.

Dezessete vôos tiveram que ser desviados para o aeroporto de Neuquén, obrigando os viajantes a 460 quilômetros com transporte rodoviário e sob baixas temperaturas.

A situação surgiu a partir de um primeiro informe meteorológico que indicava a aproximação de cinzas e nuvens de fumaça procedentes do vulcão chileno Chaitén.

Mesmo com desmentido posterior, diversos vôos procedentes do Brasil foram desviados para o aeroporto de Neuquén, que por não ter a categoria de internacional, precisou improvisar instalações de imigração e aduana.

Aviões da TAM, GOL e Varig lotaram o páteo do aeroporto onde se estabeleceu uma autêntica ‘Operação Neuquén’, com esquema de logística, movimentando dezenas de ônibus para o transporte de passageiros e bagagens e providências para agilizar o check-in.

Os informes contraditórios, além do inevitável mau humor dos turistas pelos transtornos, provocou também a reação das autoridades de Neuquén, com a falta de pessoal qualificado para o atendimento, além das colocações do governo provincial junto ao setor de previsões meteorológicas.

Em maio, o Chaitén, com as cinzas vulcânicas que chegavam à região, havia provocado o cancelamento de vôos em Bariloche por mais de 20 dias, com prejuízos para o setor turístico avaliados em dez milhões de pesos.

Como informou no início desta madrugada o jornal La Nacion, a LAN Argentina cancelou os vôos para Bariloche a partir do Aeroparque, em Buenos Aires, mas os vôos da Aerolineas, Austral e Pluna operaram com normalidade.

Fonte: Brasilturis

Boeing é pressionada para criar segunda linha para programa do 787 e diminuir atraso

A Boeing tem sido pressionada por clientes para implantar uma segunda linha de produção para seu novo jato médio de longo alcance, o 787 Dreamliner, e assim dar conta da demanda. A medida também seria importante para recolocar o atrasado programa do avião no cronograma.

Até agora, a Boeing já anunciou dois atrasos no projeto, que adicionou quase dois anos ao prazo de entrega das aeronaves já vendidas.

A pressão pela segunda linha de produção é liderada pela Qatar Airways, que tem 30 pedidos firmes para o 787, além de 35 opções para o mesmo modelo. Os aviões, que originalmente deveriam começar a ser entregues no meio de 2010, só devem chegar agora a partir do início de 2012. Nosso atraso é de quase 22 meses, mas a Boeing tem trabalhado para melhorar isso, afirmou o executivo-chefe da empresa do Qatar, Akbar Al Baker.

O executivo diz estar confiante nas medidas que a Boeing tomará. (Medidas) que vão encolher significativamente esse atraso, seja por melhorar os processos na cadeia de suprimentos ou implementando uma segunda linha de produção, afirmou. Segundo Al Baker, a Boeing está ciente das pesadas compensações que terá de assumir perante as companhias afetadas pelo atraso no programa do 787.

A criação de uma segunda linha de montagem para o avião permitiria que a fabricante produzisse mais aeronaves de uma só vez do que se apenas acelerasse o ritmo em uma linha única. Com a maturação do programa, o nível de produção poderia até superar a meta de 10 aviões por mês a partir de 2012.

A Boeing prefere não comentar a respeito de uma segunda linha de montagem.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Queda de avião militar americano na ilha de Guam deixa 2 mortos

Pelo menos dois tripulantes de um bombardeiro B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos morreram nesta segunda-feira (21) quando o avião caiu no mar em próximo à ilha de Guam, disseram fontes militares.

Um porta-voz da Força Aérea dos EUA disse que o acidente, cujas causas são desconhecidas, ocorreu pouco depois do meio-dia (local) a cerca de 48 quilômetros do porto de Apra.

Assinalou que grupos de resgate iniciaram a busca sobre uma vasta zona do Pacífico para tentar achar os outros quatro pilotos que faziam parte da tripulação.

Participam da busca seis navios, além de três helicópteros e dois caças F-15 e outro bombardeiro B-52 que localizaram uma mancha de combustível no mar, mas o avião não foi encontrado.

O bombardeiro, cujo centro de operações está na base de Barksdale, no estado do Texas, operava na ilha, disseram as fontes.

O bombardeiro deveria participar de um desfile que comemoraria o Dia da libertação de Guam que foi invadida pelos japoneses durante a Segunda Guerra Mundial e retomada em 1944 pelas tropas americanas.

O Boeing B-52H Stratofortress é um bombardeiro subsônico de grande autonomia que a Força Aérea dos EUA mantém em operações desde 1955 com poucas alterações ao longo do tempo.

Fonte: EFE

Família que ia para Canárias pega vôo errado para Turquia

Britânicos só perceberam erro quando comissária deu as boas-vindas à Turquia

Uma família britânica que tinha comprado passagens para passar uma semana em Lanzarote, nas Ilhas Canárias (Espanha), embarcou no vôo errado e foi parar na Turquia.

Charles Coray, a esposa Tanya e a filha de nove anos Phoebe não perceberam o erro até que o avião pousou e a comissária de bordo disse aos passageiros: "Bem-vindos à Turquia".

A família, que é de Llanishen, em Cardiff (País de Gales), tinha comprado um pacote de férias com tudo incluído com a companhia de turismo britânica First Choice. Eles ficariam em um hotel cinco estrelas nas Ilhas Canárias e o vôo seria para Arrecife, em Lanzarote.

Ao invés disso, a família foi parar no aeroporto de Bodrum, na Turquia, onde teve que pagar uma taxa de visto de 10 libras por pessoa (cerca de R$ 31), antes de embarcar de volta para Cardiff.

Coray afirmou que a família não percebeu o erro porque o cartão de embarque apenas declarava que eles estavam indo para o aeroporto de Bodrum, sem falar que era na Turquia.

Sono

Charles Coray também afirmou que, assim que embarcou, a família começou a dormir.

"Era cerca de 6h30 da manhã quando chegamos ao aeroporto de Cardiff e fomos ao balcão da Servisair", afirmou. "Não percebemos que o balcão estava fazendo o check-in para mais de um vôo."

"Estávamos sonolentos e não percebemos que a menina do balcão havia nos colocado no vôo errado."

"Não foram feitos anúncios no salão de embarque", acrescentou. "Quando fomos chamados para o portão, demos a eles nosso cartão de embarque, entramos no avião e dormimos."

"Foi só quando a comissária de bordo disse 'Bem-vindos à Turquia' que a ficha caiu", afirmou Coray.

Ibiza

A família pegou o mesmo avião de volta para Cardiff e foi colocada em um hotel próximo do aeroporto para aguardar uma solução da companhia turística.

Coray afirmou que sua família não queria passar uma semana de férias na Turquia e todos estavam exaustos com o vôo errado, principalmente sua filha.

"Ela nos viu entrando em pânico quando percebemos o que tinha acontecido e estava muito preocupada com isso", afirmou.

A companhia de turismo First Choice ofereceu à família Coray férias em Ibiza.

"Vou verificar os cartões de embarque para não cometermos o mesmo erro", concluiu Charles Coray.

Fonte: BBC