Somente ao pesquisar quais empresas estão entre as maiores companhias aéreas e fabricantes de aeronaves comerciais do mundo é que você percebe o quão difícil é encontrar uma métrica adequada que as compare em igualdade de condições.
Além disso, com algumas companhias aéreas operando como organizações de capital aberto e outras como empresas privadas, há dados contrastantes disponíveis que demonstram uma comparação verdadeira.
Ao avaliar companhias aéreas, você pode comparar o tamanho de suas frotas ou o número de destinos para os quais voam, mas isso omitiria os fabricantes de aeronaves.
A capitalização de mercado, ou capitalização de mercado para abreviar, é considerada um dos métodos mais universalmente aceitos para avaliar o patrimônio e o tamanho de uma empresa.
De acordo com a Harvard Business School, a capitalização de mercado é uma das “maneiras mais simples de medir o valor de uma empresa”.
Especificamente, o valor de mercado é o valor total de suas ações em circulação, refletindo efetivamente a avaliação da empresa pelo mercado.
“É calculado multiplicando o número total de ações pelo preço atual da ação”, explica a Harvard Business School.
Uma possível desvantagem de usar o valor de mercado de uma empresa é que a informação só está disponível para companhias aéreas e fabricantes de jatos que são negociados publicamente.
Portanto, para estabelecer quais são as maiores companhias aéreas e fabricantes de aeronaves comerciais, tanto públicas quanto privadas, as receitas também podem ser um indicador útil.
Vejamos o que os dados revelam:
As 10 maiores companhias aéreas e fabricantes de jatos comerciais por capitalização de mercado
De acordo com o provedor de dados Companies Market Cap , atualmente há 71 companhias aéreas negociadas publicamente e, embora haja 18 fabricantes de aeronaves, apenas dois estão focados em jatos comerciais.
Airbus
 |
| Airbus A380 (Foto: Dr_Flash / Shutterstock.com) |
- Valor de mercado: US$ 181,61 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 1
- Posição entre todas as empresas: 86
- Fundada: 1970
- Funcionários: 157.894
- Sede: União Europeia
- Produtos: Comercial, empresarial, helicóptero, defesa e espacial
Ao longo de seus 55 anos de história, a Airbus cresceu e se tornou uma das maiores empresas do mundo e a força dominante entre as companhias aéreas registradas publicamente e os fabricantes de aeronaves comerciais.
Liderada pelo CEO Guillaume Faury, a potência aeroespacial europeia tem escritórios e fábricas de montagem em todo o mundo, incluindo França, Reino Unido, Espanha, Alemanha, Canadá e Estados Unidos.
A Airbus tem como meta entregar cerca de 820 aeronaves comerciais em 2025, mas após oito meses do ano concluídos, até agora apenas 420 jatos foram recebidos pelos clientes.
Embora o setor de aviação comercial seja o foco da empresa, a Airbus também está fortemente envolvida em aeronaves militares, jatos executivos, veículos espaciais e helicópteros.
Boeing
 |
| Boeing 777X (Foto: Falcons Spotters / Shutterstock) |
Valor de mercado: US$ 163,28 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 2
- Posição entre todas as empresas: 109
- Fundada: 1916
- Funcionários: 172.000
- Sede: Estados Unidos
- Produtos: Comercial, empresarial, helicóptero, defesa e espacial
Durante décadas, a Boeing foi a força dominante mundial na fabricação de aeronaves comerciais, mas nos últimos anos foi ultrapassada por sua concorrente europeia.
Embora a Boeing ainda seja, sem dúvida, uma força formidável na aviação comercial, a empresa ainda sofre com a queda de sua reputação após alguns incidentes de grande repercussão.
A confiança na Boeing foi abalada pela primeira vez em 2018 e 2019, quando dois jatos 737 MAX caíram com cinco meses de diferença. Todos a bordo dos voos da Lion Air e da Ethiopians Airlines morreram no incidente.
Então, em janeiro de 2024, um plugue de porta se separou de um 737 MAX da Alaska Airlines em pleno voo, levantando grandes questões sobre as medidas de segurança da Boeing durante a produção e investigações lideradas pela Administração Federal de Aviação (FAA).
Uma nova CEO, Kelly Ortberg, foi nomeada em agosto de 2024 para tentar estabilizar o navio e, com o aumento das entregas nos últimos meses, a empresa parece estar indo na direção certa.
Delta Air Lines
 |
| Airbus A330 200 da Delta Air Lines (Foto: Karolis Kavolelis/Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 39,09 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 3
- Posição entre todas as empresas: 604
- Fundada: 1925
- Funcionários: 138.100
- Sede: Estados Unidos
- Produtos: Comercial
A Delta Air Lines é vista pelo público como a companhia aérea mais premium do mercado dos EUA e lidera o grupo em termos de receita entre seus concorrentes.
A Delta começou sua jornada em 1925 como um serviço de pulverização agrícola chamado Huff Daland Dusters.
A companhia aérea teve grande crescimento por meio de aquisições de outras companhias aéreas, incluindo uma fusão em 2008 com a Northwest Airlines.
Com sede no Aeroporto Internacional Hartsfield Atlanta (ATL), a companhia aérea é liderada pelo CEO Ed Bastien desde 2016.
A Delta tem cerca de 1.000 aeronaves em sua frota principal e, de acordo com a ch-aviation, atualmente tem 272 jatos encomendados, incluindo 100 Boeing 737-10s, 26 Airbus A350s e 66 A320-300s.
United Airlines
 |
| Boeing 787-8 da United Airlines (Foto: Fasttailwind / Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 34,50 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 4
- Posição entre todas as empresas: 676
- Fundada: 1931
- Funcionários: 111.300
- Sede: Estados Unidos
- Produtos: Comercial
A quarta posição entre as maiores companhias aéreas e fabricantes de jatos comerciais do mundo é ocupada pela United Airlines, sediada em Chicago.
A companhia aérea percorreu um longo caminho, tendo entrado com pedido de concordata, Capítulo 11, em 2002, apenas para emergir como uma das maiores transportadoras do mundo em 2012 por meio de uma fusão com a Continental Airlines.
Com a maior frota continental do mundo, com mais de 1.000 aeronaves, a United ainda planeja continuar sua expansão.
De acordo com a ch-aviation, a United está aguardando a entrega de 673 aeronaves, incluindo mais de 140 Boeing 787-9s, quase 170 737-10s e 156 Airbus A321neos.
Ryanair
 |
| Um avião da Ryanair no Aeroporto de Liverpool (Foto: Jason Wells / Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 31,09 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 5
- Posição entre todas as empresas: 737
- Fundada: 1984
- Funcionários: 26.000
- Sede: Irlanda
- Produtos: Comercial
A ascensão colossal da Ryanair, que passou de um único Embraer EMB-110P1 Bandeirante em 1985 para se tornar a quinta maior companhia aérea, é bastante surpreendente.
Embora a companhia aérea seja frequentemente criticada por sua abordagem econômica ao serviço, ninguém pode negar que seus fundadores acertaram quando decidiram oferecer voos baratos entre o Reino Unido e a Irlanda.
Embora seu atual CEO, Michael O'Leary, seja famoso por sua abordagem combativa com governos, ele mostrou o que é preciso para construir um crescimento sustentável no setor de aviação.
Atualmente a maior companhia aérea da Europa, tanto em termos de tamanho da frota de aeronaves quanto de passageiros transportados anualmente, ela ocupa uma posição invejável no setor.
InterGlobe Aviation (IndiGo)
 |
| Airbus A321 da IndiGo (Foto: Omid Behzadpour / Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 25,10 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 6
- Posição entre todas as empresas: 898
- Fundada: 2005
- Funcionários: 26.164
- Sede: Índia
- Produtos: Comerciais, cargueiros
Como a maior companhia aérea da Índia, a IndiGo está extremamente bem posicionada no que é amplamente considerado o mercado de aviação de crescimento mais rápido do mundo.
Para entender a expansão sísmica da IndiGo, basta observar o quão rápido o número de passageiros anuais cresceu.
Em 2019, aproximadamente 30 milhões de passageiros voaram com a companhia aérea, enquanto apenas cinco anos depois esse número havia disparado para 113 milhões.
A companhia aérea abriu o capital em outubro de 2015, após ter sido originalmente estabelecida como uma companhia aérea privada por Rahul Bhatia e Rakesh Gangwal.
O primeiro grande pedido da IndiGo veio em 2005, quando comprou 100 Airbus A320-200s e, 20 anos depois, a frota total agora é de mais de 400 aeronaves, com 906 aeronaves ainda a serem entregues, de acordo com a ch-aviation.
International Airlines Group (IAG)
 |
| Primeiro Airbus A321XLR da Iberia (Foto: Miquel Ros / AeroTime) |
- Valor de mercado: US$ 25,10 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 7
- Posição entre todas as empresas: 952
- Fundada: 2011
- Funcionários: 52.762
- Sede: Espanha
- Produtos: Comercial
O International Airlines Group (IAG) foi formado em 2011 por meio da fusão da British Airways e da Iberia, embora a história das duas companhias aéreas seja muito mais antiga.
Desde a fusão, outras companhias aéreas se juntaram à aliança, incluindo Vueling, Aer Lingus e LEVEL, criando uma força significativa no setor de aviação.
De acordo com a empresa de investimentos Hargreaves Lansdown, a British Airways é responsável por cerca de 45% dos lucros operacionais da empresa, com sua forte participação em valiosos slots de voo no Reino Unido.
Em todas as suas cinco companhias aéreas, a IAG opera mais de 600 aeronaves, viajando para 259 destinos em 91 países.
Só a British Airways tem 79 aeronaves encomendadas, enquanto a Iberia tem 25, a Air Vueling tem 55 e a Aer Lingus tem sete.
Air China
 |
| (Foto: Vytautas Kielaitis / Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 16,96 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 8
- Posição entre todas as empresas: 1.234
- Fundada: 1988
- Funcionários: 104.000
- Sede: China
- Produtos: Comerciais, cargueiros
A Air China foi fundada em 1988, depois que o governo desmembrou a Administração de Aviação Civil da China (CAAC), que na época operava como uma companhia aérea e também como reguladora.
Embora o governo chinês detenha uma participação majoritária na Air China, a companhia aérea abriu seu capital oficialmente em 2004, quando foi listada nas Bolsas de Valores de Hong Kong e Londres.
Além da Air China, a China Southern Airlines e a China Eastern Airlines também foram registradas como empresas de capital aberto.
Sua frota atual inclui mais de 500 aeronaves, incluindo jatos Boeing, COMAC e Airbus. Mais de 160 aeronaves estão programadas para se juntar à frota, incluindo 100 C919s e 49 A321neos.
Southwest Airlines
 |
| Boeing 737-7H4 da Southwest Airlines (Foto: Ryken Papy / Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 16,62 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 9
- Posição entre todas as empresas: 1.276
- Fundada: 1967
- Funcionários: 72.242
- Sede: Estados Unidos
- Produtos: Comercial
A Southwest Airlines enfrentou 12 meses desafiadores, culminando em resultados financeiros um pouco decepcionantes no início deste ano.
A companhia aérea fez diversas mudanças importantes nos serviços, incluindo a decisão de encerrar a política de bagagem despachada gratuita e cancelar sua antiga política de assentos abertos.
A nova abordagem ocorreu após uma longa disputa pública com o investidor ativista Elliott Investment Management, que exigiu mudanças significativas na companhia aérea, incluindo a nomeação de novos membros do conselho.
Em determinado momento, temeu-se que o CEO da Southwest, Bob Jordon, pudesse ser forçado a renunciar.
Atualmente, a frota da Southwest conta com quase 800 aeronaves, com 472 programadas para serem entregues no futuro, incluindo 386 jatos Boeing 737-7.
Singapore Airlines
 |
| Boeing 787 da Singapore Airlines (Markus Mainka / Shutterstock) |
- Valor de mercado: US$ 15,18 bilhões (em setembro de 2025)
- Posição: 10
- Posição entre todas as empresas: 1.276
- Fundada: 1947
- Funcionários: 22.819
- Sede: Singapura
- Produtos: Comerciais, cargueiros
Vencedora em série do prêmio de melhor companhia aérea do mundo da Skytrax, a Singapore Airlines tem sido pioneira no setor de aviação e serviços premium.
A Singapore Airlines foi a cliente lançadora da icônica aeronave de dois andares da Airbus, o A380, e do 787-10 Dreamliner da Boeing.
A transportadora de bandeira de Cingapura também possui mais de 20 subsidiárias, incluindo a transportadora de baixo custo Scoot e a SIA Cargo.
A frota atual da Singapore Airlines conta com 145 aeronaves, incluindo 24 Boeing 787-10s, 20 777-300ERs, 54 Airbus A350-900s e nove A380-300s.
A transportadora está atualmente aguardando a entrega de 50 aeronaves, incluindo 31 Boeing 777-9s e sete 737-8s.
Maiores companhias aéreas e fabricantes de aeronaves comerciais por receita (2025)
 |
| Airbus A380 da Emirates (Foto: Bradley Caslin / Shutterstock) |
Avaliando o desempenho da receita permite comparar empresas privadas e públicas.
- Airbus – US$ 74,21 bilhões
- Boeing – US$ 66,51 bilhões
- Delta Air Lines – US$ 61,64 bilhões
- United Air Lines – US$ 57,06 bilhões
- American Airlines – US$ 54,21 bilhões
- Grupo Lufthansa – US$ 40,50 bilhões
- IAG – US$ 34,62 bilhões
- Emirates – US$ 33 bilhões
- Air France-KLM – US$ 33,93 bilhões
(dados baseados em informações publicamente disponíveis)
Com informações do AertoTime
Nenhum comentário:
Postar um comentário