Em 19 de abril de 1997, o voo 106 da Merpati partiu de Jacarta em um voo doméstico para o Aeroporto Internacional HAS Hanandjoeddin, em Tanjung Pandan, ambas localidades da Indonésia, onde o avião, denominado "Sangeang", havia sido liberado para uma aproximação da pista 36.
A aeronave era o British Aerospace ATP (BAe), prefixo PK-MTX, da Merpati Nusantara Airlines (foto acima), que teve seu primeiro voo em 1992. Havia cinco tripulantes e 48 passageiros a bordo.
Os cinco tripulantes incluíam o capitão Bartholomeus Suwardi, de 28 anos, o primeiro oficial Imamtuhu Ahmad Faisal Soesmono, de 21 anos, um mecânico, uma comissária de bordo de 21 anos, e outra comissária de bordo.
O voo decolou do Aeroporto Internacional Soekarno Hatta às 06h40 WIB (UTC+07h00) com destino ao Aeroporto Buluh Tumbang, com horário estimado de chegada às 07h50.
Às 07h35, a uma altitude de 2.000 pés (610 m), o comandante solicitou permissão ao controle de tráfego aéreo para pousar, sendo instruído a pousar na pista 36.
Às 07h39, a aeronave a aeronave rolou para a esquerda em ângulo de 80°, perdeu altura e caiu em uma plantação de coqueiros na vila de Bulutumbang, a 6 quilômetros (3,7 milhas) da pista.
Segundo moradores, o avião caiu de nariz no terreno. A aeronave se partiu em duas seções e um incêndio começou na parte dianteira.
Quinze ocupantes morreram no acidente, entre eles quatro membros da tripulação, enquanto todos os outros ocupantes foram resgatados.
Causa provável: Por razões desconhecidas, o motor esquerdo falhou ao se aproximar e sua hélice embandeirou quando o controle foi perdido. Esta foi a primeira perda de casco de um ATP da British Aerospace.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipedia e ASN
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