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| Dois Lisunov Li-2, semelhantes à aeronave incidente, no Aeroporto Chopin, de Varsóvia em 1947 |
Em 15 de novembro de 1951, o avião Lisunov Li-2P, prefixo SP-LKA, da LOT Polskie Linie Lotnicze, opera o voo doméstico de passageiros de Szczecin para a Cracóvia, com escala em Łódź, todas localidades na Polônia.
Em 1945, o exército soviético entregou dez dessas máquinas à Polónia. Todos eles foram para a LOT Polish Airlines.
Após a escala em Łódź, a aeronave partiu para Cracóvia levando a bordo 12 passageiros e quatro tripulantes.
Pouco depois da decolagem, enquanto voava por Górki Duże, perto de Tuszyn, o avião colidiu com linhas de energia, caiu e pegou fogo.
Todos os passageiros e tripulantes morreram. O capitão do voo era Marian Buczkowski, pai do ator polonês Zbigniew Buczkowski.
O serviço secreto polonês fez de tudo para impedir que alguém soubesse a verdade. Mas, testemunhas oculares relataram a conversa entre o piloto e um oficial do Gabinete de Segurança.
Segundo esse relato, o oficial do Gabinete de Segurança entrou correndo na sala dos pilotos e gritou nervoso: "Por que você não quer ir, capitão?"
"Não voarei porque tivemos uma falha no motor. Não arriscarei a vida dos passageiros", respondeu Buczkowski calmamente.
"Você sabe quem vai com você? O camarada Gryniewski deve estar hoje em Cracóvia. Isto é uma provocação e você é um reacionário imperialista. Nós sabemos de quem você é amigo. Com aqueles lacaios que voaram na RAF", gritou o oficial do Serviço de Segurança.
Buczkowski repetiu calmamente: "Não arriscarei a vida dos passageiros."
Então o policial sacou uma arma, colocou o cano na cabeça do capitão e engatilhou a arma:
"Ou você entra nesse avião ou eu atiro em você."
O capitão recuou e levantou o boné. Ele caminhou lentamente em direção à porta. Depois de um momento, voltou-se para o copiloto:
"Sr. Bakalus, por favor, reúna o resto da tripulação. Estamos voando para Cracóvia."
Eles decolaram, mas devido ao motor defeituoso, o avião parou de funcionar, tombou sobre as linhas de energia e caiu em um campo.
Aleksander Burczyński tinha então 20 anos. Ele trabalhou na construção de estradas. "Primeiro ouvimos o barulho dos motores. Então um avião passou por cima de nossas cabeças. Alguém gritou: “Gente, acho que ele está caindo”. Bem diante dos nossos olhos, ele atingiu uma linha de alta tensão. Isso o empurrou para a direita e então ele caiu no chão. Então houve uma explosão, uma bola de fogo. Eu estava no Corpo de Bombeiros Voluntários, então corri imediatamente para ajudar. Mas não havia como abordar isso. Tudo estava queimando. Apenas o corpo da mulher ficou à margem. Ela não tinha cabeça", diz Burczyński.
"Depois de uma hora, apareceram carros da polícia e do Gabinete de Segurança Distrital. Um caminhão de bombeiros também chegou. Os serviços de segurança olharam em volta e perceberam que não havia nada para eles aqui. Eles disseram aos bombeiros para ficarem de olho nos destroços e foram embora. Mantivemos guarda mesmo à noite. Depois de dois dias, chegaram várias pessoas, provavelmente de Varsóvia. Eles tiraram fotos e olharam tudo. Imediatamente depois, o exército recolheu os restos da máquina. Mais tarde construí a minha casa perto deste local", completou Burczyński.
A causa oficial do desastre foi atribuída às más condições climáticas (nuvens baixas e neblina) e erro do piloto. Foi o primeiro desastre de aeronave LOT desde o final da Segunda Guerra Mundial.
Em 27 de novembro de 2010, um obelisco (foto acima) foi erguido em homenagem ao Capitão Buczkowski, à tripulação e aos passageiros.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e baaa-acro
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