Pilotos da British Airways hospitalizados após odor desagradável no Airbus A320

O voo estava operando entre Newcastle e Londres.

(Foto: Airbus)

Um rápido salto doméstico para os pilotos da British Airways se transformou em uma ida ao hospital depois de perceberem um odor desagradável a bordo. Em 19 de outubro, o serviço operava como BA1321 entre Newcastle e Londres Heathrow. O Airbus A320 estava a uma altitude de 27.000 pés quando a tripulação relatou sentir-se mal. Eles vestiram máscaras de oxigênio e contataram o controle de solo do LHR, garantindo que o voo pudesse pousar com segurança com o que parecia ser um voo completo.

O voo BA1321

O voo estava previsto para partir do Nordeste às 06h00. No entanto, só saiu do Aeroporto Internacional de Newcastle às 07h54. Enquanto estava em sua altitude de cruzeiro de 27.000 pés, o fedor apareceu, e isso tirou da água o horário programado de chegada, 07h20, com a aeronave pousando com segurança na pista 27L de Londres Heathrow às 09h06.

A aeronave começou a descer em direção a Londres enquanto passava por Birmingham e foi colocada em espera a leste de Watford, antes de contornar a capital inglesa no sentido horário antes de pousar no aeroporto mais movimentado do Reino Unido.

Assim que a aeronave chegou em segurança ao Terminal 5 de Heathrow, os dois pilotos foram avaliados no centro médico do aeroporto e, após serem considerados inalados de fumaça, foram encaminhados a um hospital local para exames adicionais em ambulância.

(Imagem via Flightradar24)

Com o Airbus A320-200 causando grande rebuliço, a aeronave permaneceu no pátio do Terminal 5 de Heathrow durante a maior parte do dia para manutenção e operou o BA954 para Munique, Alemanha, às 16h35 daquela tarde. A aeronave permaneceu em serviço regular sem incidentes desde então. A British Airways divulgou este comentário sobre o incidente: 'O voo pousou com segurança e os clientes desembarcaram normalmente após um pequeno problema técnico com a aeronave.'

A aeronave de prefixo G-EUUF

O Airbus A320-200 de 21,4 anos realizou seu primeiro voo de teste sob o registro francês F-WWIY em junho de 2002 antes de entrar em serviço comercial para a British Airways em 29 de julho de 2002. Dois motores IAE V252-A5 o alimentam e, de acordo com o Flightradar24, parece estar baseado em Londres Heathrow e está configurado em todas as configurações da classe econômica com 180 assentos.

(Foto: Markus Mainka/Shutterstock)

O Aeroporto Internacional de Newcastle (NCL)

O voo começou no Nordeste da Inglaterra, onde fica o Aeroporto Internacional de Newcastle. O aeroporto está baseado em Woolsington e atende o Nordeste da Inglaterra, Cumbria, além da fronteira escocesa. É um hub para a transportadora regional Loganair e recebe serviços frequentes da Jet2, Ryanair, easyJet e da companhia aérea charter TUI.

A Emirates oferece o único serviço de longo curso, conectando Dubai e Newcastle diariamente com o Boeing 777 ou outras companhias aéreas que podem fornecer conexões de longo curso, incluindo KLM para Amsterdã, Air France para Paris Charles de Gaulle, Lufthansa para Frankfurt e Aer Lingus. para Dublim.

Com informações de Simple Flying, The Aviation Herald e Flightradar24