O Grupo LATAM e a Airbus realizaram seu primeiro voo de balsa com combustível de aviação sustentável (SAF), entre as cidades de Toulouse (França) e Fortaleza (Brasil).
O voo, que utilizou uma mistura de combustível com 30% de SAF produzido a partir de óleo de cozinha usado, foi realizado em um A320neo, aeronave com tecnologia avançada para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2, e faz parte do projeto de renovação da frota LATAM que permitirá ao grupo ter mais de 100 aeronaves da família A320neo em operação até o final desta década.
Até o final deste ano, a LATAM espera ter 31 aeronaves da família A320neo em operação como parte do plano de renovação, com o grupo atingindo uma frota total de 323 aeronaves até o final de 2023. Isso permitirá não apenas complementar sua atual frota de aeronaves de nova geração, mas também se tornar uma das frotas mais modernas e eficientes da América do Sul, melhorando ainda mais sua conectividade. Atualmente, o grupo opera 1.500 voos diários para 147 destinos em 24 países.
O Combustível de Aviação Sustentável (SAF) é um tipo de combustível que provém de matérias-primas alternativas, como resíduos, gorduras e óleos, entre outros, que são processados para produzir um combustível com baixo teor de CO2 durante o seu ciclo de vida. Nesse caso, os 30% de SAF utilizados no voo tiveram atribuído um fator de redução de cerca de 80% de CO2 em seu ciclo de vida, em relação ao combustível convencional. (De acordo com a ICAO "Valores de Emissões do Ciclo de Vida Padrão para Combustíveis Elegíveis CORSIA")
“Este voo é um esforço conjunto entre a LATAM e a Airbus e representa um dos nossos avanços mais concretos na agenda do grupo em relação ao uso do SAF. No ano passado, anunciamos nosso interesse em atingir 5% de utilização de SAF até 2030, priorizando sua produção na América do Sul, e o fizemos porque estamos convencidos de que os combustíveis de aviação sustentáveis terão um papel importante na descarbonização da indústria.” afirmou o CFO do Grupo LATAM, Ramiro Alfonsín.
O executivo acrescentou que “hoje as quantidades de SAF disponíveis no mundo são muito limitadas, e o acesso a esse tipo de combustível na América do Sul continua sendo um dos grandes desafios para a descarbonização da indústria. A América do Sul tem um grande potencial para produzir SAF e, assim, dar uma contribuição muito significativa para a ação climática, por isso é importante avançar uma agenda que envolva diferentes partes interessadas para promover a produção de SAF em nossa região”.
A aeronave A320neo oferece uma economia média de combustível, em relação à tecnologia anterior, de 15%, podendo chegar a 20% nas viagens mais longas. Segundo dados da fabricante, desde sua entrada em operação, a Família A320neo conseguiu evitar a geração de aproximadamente 20 milhões de toneladas de CO2 e uma redução de até 50% em sua pegada acústica.
Em maio de 2021, o grupo LATAM lançou sua renovada estratégia de sustentabilidade na qual estabeleceu metas desafiadoras: alcançar a neutralidade de carbono até 2050, eliminar os plásticos descartáveis até 2023; e tornar-se um grupo de resíduos zero para aterros sanitários em 2027, a fim de contribuir para a proteção dos ecossistemas sul-americanos pelos próximos 30 anos.
Via World Airline News
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