Aviões supersônicos, como o X-59 da NASA e o Overture da Boom Supersonic, representam avanços na aviação, com o X-59 projetado para evitar emissões de estampido sônico e o Overture planejado para ser um avião de passageiros rápido e sustentável, já com encomendas preliminares.
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| O Overture já nascerá como um avião de passageiros pronto para entrar em serviço (Imagem: Boom Supersonic) |
Aviões supersônicos são aeronaves que têm a capacidade de voar a velocidades superiores à velocidade do som no ar. A velocidade do som, também conhecida como “Mach 1”, varia de acordo com a altitude e a temperatura, mas geralmente é em torno de 1.225 km/h (aproximadamente 343 metros por segundo) ao nível do mar e a uma temperatura de 20 graus Celsius.
Os aviões convencionais voam abaixo da velocidade do som, em velocidades subsônicas. No entanto, os aviões supersônicos são projetados para romper a barreira do som, alcançando velocidades supersônicas, que podem ser significativamente maiores do que as velocidades subsônicas.
Essas aeronaves têm formas aerodinâmicas especiais e motores poderosos para enfrentar os desafios aerodinâmicos associados ao voo supersônico, como ondas de choque e resistência do ar.
X-59
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| Como o X-59 pareceria em voo (Imagem: cr103.com/NASA) |
A NASA divulgou imagens reveladoras, demonstrando a prontidão dos primeiros voos de teste do avião supersônico experimental X-59, projetado com a notável capacidade de evitar emissões do estampido sônico ao superar a velocidade do som.
O principal objetivo desse protótipo é apresentar as tecnologias necessárias para viabilizar um jato de passageiros capaz de atingir velocidades supersônicas sobre terra firme, em contraste com o famoso Concorde, que somente podia ultrapassar a velocidade do som sobre o oceano, devido ao estampido sônico que poderia causar danos e acidentes ao quebrar janelas em áreas povoadas.
Os testes planejados inicialmente para o início deste ano envolverão o avião voando sobre várias comunidades, com o objetivo de coletar dados sobre a resposta humana ao som gerado durante o voo supersônico. Essas informações serão posteriormente enviadas às autoridades reguladoras internacionais, abrindo caminho para a possibilidade de autorizar voos supersônicos comerciais sobre terra.
O X-59 está projetado para atingir Mach 1,42 (1.508 km/h), voando a uma altitude de 16.765 metros, bem acima da altitude típica de cerca de 10 km para aviões subsônicos atuais. Essa elevada altitude reduz o atrito com o ar atmosférico, que se torna menos denso, permitindo alcançar velocidades mais altas e consumir menos combustível.
Estima-se que, caso seja bem-sucedido, um voo entre Londres e Nova Iorque, que atualmente leva 5,5 horas, possa ser reduzido para apenas 2,5 horas.
Com o avião agora pronto e estacionado no hangar próximo à pista de decolagem, a expectativa é que a agenda de voos de teste seja cumprida até o final deste ano. Antes de decolar, a equipe realizará testes completos em solo para assegurar a total segurança da aeronave.
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| O estrondo sônico foi virtualmente eliminado alterando a aerodinâmica do X-59. Mas ainda será apenas um avião de teste (Imagem: Lockheed Martin) |
Overture
A empresa Boom Supersonic recentemente divulgou avanços notáveis no desenvolvimento do avião de passageiros Overture, que almeja se tornar a aeronave mais rápida do mundo. O Overture está projetado para voar a uma velocidade duas vezes maior que a dos aviões atuais e possui um diferencial importante: operará com combustível de aviação 100% sustentável, buscando reduzir seu impacto ambiental.
Além disso, a Boom Supersonic compartilhou que já recebeu encomendas preliminares para 130 aeronaves, demonstrando o interesse crescente na tecnologia e no conceito de viagens supersônicas comerciais.
A empresa também anunciou acordos com fornecedores importantes para diferentes partes do Overture. A Aernnova fornecerá as asas, a Leonardo ficará responsável pela fuselagem e caixa da asa, e a Aciturri produzirá a empenagem. Com esses acordos, a Boom Supersonic está progredindo em sua meta de ter uma lista completa de fornecedores até o final deste ano, garantindo o suporte necessário para todas as partes da aeronave supersônica, incluindo aviônicos, controles de voo, sistemas hidráulicos, sistemas de combustível e trem de pouso.
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| Uma renderização da aeronave Overture supersônica redesenhada da Boom Supersonic (Imagem: Boom Supersonic) |
Outra informação importante revelada pela empresa é a configuração completa dos sistemas do Overture, medida que o programa da aeronave avança rumo à produção. Um detalhe-chave é a confirmação de que toda a aeroestrutura do Overture será construída com materiais compósitos, o que contribui para sua eficiência e desempenho.
Esses avanços na Boom Supersonic representam um passo significativo em direção a um futuro promissor para a aviação supersônica comercial, com um foco renovado na sustentabilidade e na velocidade aprimorada, oferecendo aos passageiros a perspectiva de voos mais rápidos e eficientes em um cenário de viagens aéreas em constante evolução.
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