Uma olhada em dois dos meios de transporte aéreo privado da lenda.
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| Convair 880 Lisa Maria (Foto: Thomas R Machnitzki via Wikimedia Commons) |
Com uma nova cinebiografia de Elvis dirigida por Baz Luhrmann lançada em 2022 e um dos jatos particulares do rei, um Lockheed 1329 JetStar, de volta ao mercado, no ano passado houve um pico de interesse nos meios de transporte aéreo pessoal do cantor icônico. O caráter grandioso de Elvis Presley foi acompanhado pela maneira como ele viajou.
Além do JetStar atualmente em leilão, definhando sob o sol escaldante do deserto do Novo México, o Rei do Rock and Rolls também tinha um Convair 880 e outro Lockheed JetStar. Vamos dar uma olhada nesses dois planos da estrela lendária e onde eles estão agora.
Grande gastador
Elvis comprou o Convair 880 da Delta Air Lines em abril de 1975 e deu-lhe o nome de sua filha, Lisa Marie. Custou ao Rei $ 250.000 na época (≈ $ 1,2 milhão hoje). No entanto, a reforma elevou o custo total para mais de $ 600.000 (≈ $ 2,9 milhões hoje) e foi concluída em novembro do mesmo ano.
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| O interior do Convair (Foto: Thomas R Machnitzki via Wikimedia Commons) |
O interior foi modificado com dormitórios elegantes, um quarto de cobertura com uma cama queen size personalizada, um banheiro executivo com torneiras douradas e uma pia dourada. Tinha até um sistema de fita de vídeo ligado a quatro televisores e um sistema estéreo com 52 alto-falantes.
O orgulho da Elvis Presley Airways
O avião podia transportar no máximo 29 pessoas, e Elvis podia até fazer uso de uma sala de conferências a bordo da aeronave. Além disso, sua ex-esposa, Priscilla Presley, também contribuiu com o design de interiores do avião.
De acordo com o site de fãs dedicado, Elvis Australia, “o avião estava em um hangar em Meacham Field em Fort Worth, e por meses Elvis teve grande prazer em enviar amigos para verificar o progresso enquanto o interior do avião era reformado de acordo com seus requisitos de design muito específicos (ele comprou outro avião para fazer essas viagens - um menor Lockheed JetStar). Elvis queria uma área de estar, uma sala de conferências e um quarto privado no avião (com espaço para uma biblioteca de leitura a bordo).”
Elvis supostamente também escolheu tecidos, decidiu esquemas de cores e escolheu o sistema audiovisual a bordo. Ele até aprovou as luminárias de ouro 24K nos banheiros e aparentemente estava especialmente animado com o fato de que a mesma equipe de design já havia personalizado o Força Aérea Um. Elvis também se referiu ao avião como “O orgulho de Elvis Presley Airways” e “My Flying Graceland” enquanto voava pelos Estados Unidos em turnê. Você pode descobrir a Lisa Marie em detalhes no vídeo abaixo.
Enquanto esperava que as reformas fossem concluídas no Lisa Marie, Presley pegou um Lockheed JetStar, que lhe custou aproximadamente $ 900.000 (≈ $ 4,3 milhões hoje) e foi apelidado de Hound Dog II.
Aqui está uma olhada nas especificações dos dois aviões:
Lisa Marie
- Tripulação: três
- Capacidade: 28
- Motores: 4 x General Electric CJ-805-3 Pod Mount Jets
- Velocidade de cruzeiro: 615 mph (989 km/h)
- Alcance: 3.000 milhas
- Teto de serviço: 41.000 pés
Hound Dog II
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| Lockheed Jetstar Hound Dog II (Foto: Thomas R Machnitzki via Wikimedia Commons) |
- Tripulação: dois pilotos e normalmente um comissário de bordo
- Capacidade: 8-10 passageiros
- Motores: 4 P&W JT12A-6 6A
- Velocidade de cruzeiro: 504 mph (811 km/h)
- Alcance: 2.995 milhas
- Teto de serviço: 43.000 pés (13.105 m)
Casa no Tennessee
Infelizmente, Elvis não conseguiu voar nos dois jatos por muito tempo. Ele faleceu apenas dois anos depois de adquiri-los, em 1977, com apenas 42 anos. Segundo a Rolling Stone, os dois aviões acabaram ficando aos cuidados da OKC Partnership, que concordou em meados da década de 1980 exibir o aeronave na antiga casa de Elvis que virou museu, Graceland, em troca de uma porcentagem da venda de ingressos. No entanto, a situação se complicou em abril de 2014. A Elvis Presley Enterprises escreveu à OKC pedindo que ela tomasse providências para remover os aviões até abril do ano seguinte.
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| Interior do Lockheed Jet Star Hound Dog II (Foto: Thomas R Machnitzki via Wikimedia Commons) |
Posteriormente, a Julien's Auctions, que se autodenomina a casa de leilões das estrelas, anunciou a oportunidade de possuir os jatos particulares de Elvis Presley. A empresa disse em um comunicado anunciando o leilão,
“Embora o estilo de vida jet-set de Elvis seja aparente em todo o jato “Lisa Marie” que ele usou para seu transporte exclusivo e viagens aéreas privadas, o último voo que o avião fez foi quando transportou Priscilla Presley e o bom amigo de Elvis, George Hamilton, da Califórnia para sua funeral. Em 1984, a “Lisa Marie” fez uma entrada cerimoniosa em Graceland, onde se tornou parte da atração popular.”
“Milhões de fãs e turistas visitaram ambas as aeronaves nos últimos trinta anos. O pai de Elvis, Vernon, vendeu o avião em 1978 e ele mudou de mãos duas vezes, mas foi comprado pelos atuais proprietários, que formaram uma joint venture com os proprietários de Graceland para devolvê-lo a Graceland.
Em Memphis para sempre?
No entanto, houve uma reviravolta do destino para os dois aviões. No final de abril de 2015, Graceland compartilhou que tinha o prazer de anunciar que um acordo havia sido alcançado para que Lisa Marie e Hound Dog II permanecessem permanentemente na famosa casa de Elvis Presley em Memphis.
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| O cockpit do Lisa Marie (Foto: Thomas R Machnitzki via Wikimedia Commons) |
A filha de Elvis, Lisa Marie, também confirmou a feliz atualização ao transmitir sua alegria no Twitter. Notavelmente, ela compartilhou que eles ficarão em Graceland para sempre.
Assim, os dois jatos de um dos maiores músicos de todos os tempos procuram permanecer em sua casa no Tennessee. Sem dúvida, muitos entusiastas de Elvis e da aviação ficarão ansiosos para ver os aviões com seus próprios olhos.
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| O Convair 880 Lisa Marie em Graceland (Foto: Thomas R Machnitzki via Wikimedia Commons) |
Presley não foi a única lenda do entretenimento do século 20 a fazer uma turnê em um luxuoso jato. Lendas do rock como Iron Maiden e Rolling Stones também decolaram com suas próprias aeronaves customizadas. No entanto, esses aviões teriam um destino diferente do Lisa Marie e Hound Dog II - potencialmente porque ninguém ofereceu uma mansão para abrigá-los.
Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu (com Simple Flying, Elvis Austrália e Rolling Stone)
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