Pista onde aeronave aterrissou é menor do que aquela onde estava autorizada a pousar. Azul diz que está apurando o incidente e que pouso ocorreu em segurança.
O E195 pousando (Imagem via Aeroin) |
A aeronave, um Embraer 190-200IGW, prefixo PR-AXH, da Azul, havia decolado do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, com 58 pessoas a bordo, no voo AD2856.
Segundo o relatório de ocorrência aeronáutica, o avião estava autorizado pelo controle de tráfego aéreo a aterrissar na pista 20 L, da esquerda, mas pousou às 19h25 na 20 R, da direita. Não houve danos à aeronave e ninguém se feriu.
Os movimentos de aviões acima descritos, assim como o apagamento e depois acendimento das luzes da pista, podem ser vistos no vídeo a seguir:
A pista 20 R, onde o avião pousou, tem 1.260 metros de comprimento por 30 metros de largura e é usada atualmente pela aviação particular e executiva.
Aviões comerciais como o da Azul têm de pousar na pista 20 L, que é maior: tem 1.323 metros de comprimento por 42 metros de largura.
Um pouso em uma pista não autorizada é tratado como incidente porque pode levar a uma colisão com outra aeronave, por exemplo. Além disso, o avião pode não conseguir parar a tempo quando a pista é menor do que a que deveria ter sido usada, como no caso do Santos Dumont.
Durante as obras na pista principal do Santos Dumont, em 2019, a pista auxiliar passou a receber os voos. Aviões como o ATR e o Embraer 195, da Azul, foram os únicos comerciais autorizados a seguir operando no aeroporto --usando a pista auxiliar.
Em nota, a Azul diz que o pouso na pista auxiliar do Santos Dumont ocorreu com segurança e que está apurando o incidente.
"A companhia destaca que o pouso e o desembarque ocorreram normalmente e que o evento está sendo investigado pela empresa e autoridades aeronáuticas", informa a empresa.
A Infraero, administradora do aeroporto Santos Dumont, confirmou que o pouso ocorreu na pista auxiliar, que é "homologada e está em operação".
Via Ricardo Gallo e Eliane Santos, g1 / Aeroin
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