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| A FAA propôs mudanças no motor PW4084 do Boeing 777-200 (Foto: @ speedbird5280 (Hayden Smith) via Instagram) |
A Federal Aviation Administration (FAA) propôs uma mudança para os motores de aeronaves Boeing 777-200 parados desde uma falha de motor não contida da United Airlines no início deste ano. As mudanças permitiriam que a frota voltasse aos céus já no próximo ano com capôs de motor reforçados e um punhado de outras mudanças.
As aeronaves Boeing 777-200 pertencentes à United Airlines e Japan Airlines estiveram em terra durante grande parte do ano passado. A FAA promulgou a medida depois que um exemplo da United Airlines despejou em destroços de motor um subúrbio de Denver no início deste ano.
FAA propõe mudanças
De acordo com a Reuters, a FAA propôs várias mudanças que, se aprovadas, devem permitir que as companhias aéreas devolvam seus aviões Boeing 777-200 afetados aos céus. A publicação relata que a FAA recomenda várias medidas para impedir que os eventos do vôo 328 da United se repitam.
As medidas propostas pelo regulador da aviação incluem o fortalecimento das capotas do motor ao lado de inspeções aprimoradas dos principais componentes do motor, incluindo as pás do ventilador. Dependendo dos resultados dos exames, outras alterações na aeronave podem ser necessárias antes que a aeronave seja liberada para retornar aos céus.
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| O United 777 espalhou peças de motor em um distrito de Denver (Foto: Domínio Público via NTSB) |
Quais companhias aéreas se beneficiarão com as mudanças?
De acordo com dados do ch-aviation.com, apenas 31 aeronaves Boeing 777-200 permanecem na frota global (observe que isso não inclui aeronaves Boeing 777-200ER não afetadas). Apenas duas companhias aéreas possuem o motor Pratt & Whitney PW4084, aquele envolvido na falha no início deste ano.
Conforme estabelecido, a United Airlines será a principal companhia aérea a se beneficiar com o retorno da aeronave aos céus. A transportadora norte-americana possui atualmente 19 aeronaves afetadas pelo encalhe. Apenas uma outra companhia aérea possui tal aeronave. A Japan Airlines tem oito aeronaves afetadas.
A Reuters relatou que um porta-voz da United Airlines comentou: “[As correções propostas] são um bom resultado para nossa indústria e para os clientes da United. Muitos dos motores afetados já foram submetidos a essas inspeções propostas. Esperamos que essas aeronaves retornem à nossa frota com segurança no início do próximo ano.”
Por que os aviões estavam aterrados em primeiro lugar?
Então, por que essas 27 aeronaves foram aterradas? Conforme mencionado, o motivo do encalhe pode ser encontrado no voo 328 da United Airlines em 20 de fevereiro. A aeronave, N772UA, decolou do Aeroporto Internacional de Denver por volta das 13h00. Às 13h09, o jato sofreu uma falha no motor número dois (o da direita da fuselagem).
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| O motor sofreu uma falha incontida (Foto: Domínio Público via NTSB) |
A falha do motor foi incontida, o que significa que partes do motor acabaram se soltando e escapando do motor. Alguns fragmentos danificaram a fuselagem, enquanto outros choveram em parte da cidade. Uma foto impressionante do incidente mostra o anel na frente do motor parado perto de uma casa.
Felizmente, a aeronave pousou com segurança sem ferir os passageiros. O NTSB então pegou o avião e coletou fragmentos do motor para investigar e impedir a repetição do incidente.
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