Pergunte a qualquer piloto sobre experiências perigosas em vôo e a maioria responderá com um longo olhar absorto. Pergunte a Bruce Landsburg da AOPA Air Safety Foundation ou ao veterano instrutor e jornalista de aviação Rod Machado e você receberá respostas bem informadas e inteligentes.
"Como você poderia prever, novatos cometem mais erros e decolam com aviões detonados com grande freqüência", diz Landsburg. " Na aviação geral, vemos um número exagerado de acidentes entre 80 e 120 horas, 15 a 40 horas após a maioria dos pilotos obterem suas licenças de PP e pararem de voar com instrutores".
"Os militares fizeram estudos que sugerem que seus pilotos entram em outra zona de perigo quando chegam nas 500 horas de vôo, se tornando muito auto-confiantes e se sentindo invulneráveis," continua Landsburg. "Além desse nível de experiência, não parece haver muita correlação entre horas e acidentes. Pilotos militares reconhecem o risco porque voam muito próximos do limite do cumprimento da missão, e algumas vezes perdem amigos ou são eliminados dos vôos se desenvolvem hábitos perigosos."
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