
Segundo ele, existe uma tendência de as empresas adotarem maior "flexibilidade de preço", oferecendo preços menores para passagens compradas com antecedência pelo consumidor. "Antes da entrada da Azul no mercado, os preços eram inflexíveis, mas o mercado está começando a atuar de forma mais flexível", disse. A Azul é a terceira maior empresa do mercado, com 6% de participação, e sua meta é atingir 15% a 20% de mercado até 2013.
Assim como suas concorrentes TAM e Gol, a Azul está estudando a construção de um centro de manutenção próprio, mas ainda não definiu o local. Janot afirmou que é preciso ter um centro próprio quando a frota chega a 35 aeronaves, número que a Azul atingirá em 2011. A intenção é fazer manutenção para a própria empresa, sem foco em terceiros por pelo menos cinco anos.
Hoje, a Azul, a Embraer e a Federação Brasileira de Instituições Filantrópicas de Apoio à Saúde da Mama (Femama) apresentaram uma parceria para combater o câncer de mama.
Fonte: Natalia Goméz (Agência Estado)
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