Avião com 10 pessoas a bordo cai no sul da Colômbia

Um pequeno avião com dez pessoas a bordo, entre elas uma criança, caiu neste sábado (6) em uma região de selva no sul da Colômbia, informou a autoridade aeronáutica do país.

O aparelho Piper PA-31-350 Navajo, prefixo HK-4755, da empresa Láser, se acidentou após decolar do município de Araracuara no Departamento (Estado) de Caquetá, informou a Aeronáutica Civil da Colômbia através de sua conta no Twitter. 

A aeronave tinha decolado às 14h50 (horário local, 16h50 em Brasília) e horas depois foi localizada em uma região de selva do vizinho departamento do Amazonas, na fronteira com Peru e Brasil. 

A Aeronáutica não informou sobre a situação dos ocupantes do avião. Previamente a FAC (Força Aérea Colombiana) tinha realizado trabalhos de reconhecimento para localizar o aparelho na selva.

O pequeno avião, que segundo a imprensa local estava sob o comando do capitão Luis Eduardo Patiño, tinha aterrissado no aeroporto de Araracuara procedente de Florencia, capital do departamento de Caquetá.

A FAC e a Aeronáutica Civil iniciarão as investigações para determinar o que causou o acidente, enquanto uma operação de resgate foi iniciada na região.

Wreckage HK 4755 @FAANews @NTSB @AviationSafety @TSBCanada pic.twitter.com/PFbZ3cKDHg

— GRIAA (@GRIAA_COL) 8 setembro 2014

Fonte: EFE via UOL Notícias - Foto via Twitter da Aeronáutica Colombiana

Passageiros desrespeitam medidas de bagagens de mão em aviões

Segundo Anac, bagagem de mão não pode pesar mais de 5 kg.

Passageiros se aproveitam do check-in eletrônico para não medir malas.

O peso e o tamanho das bagagens de mão nas viagens dos aviões não têm sido respeitados pelos passageiros. Muitos se aproveitam do check-in eletrônico.

O check-in eletrônico foi criado para facilitar a vida do passageiro.

“Na correria é melhor que não precisa despachar a bagagem”, diz um passageiro.

Mas a opção mais rápida também ajuda a acobertar uma prática cada vez mais comum para quem viaja de avião.

“É todo mundo levar a mala grande e não caber em cima do bagageiro ou sob o assento”, conta um homem.

“Ter múltiplas bagagens, várias bolsas, né. Isso é muito comum’, diz outro passageiro.

Normalmente, quem faz o check-in pela internet ou no autoatendimento não pesa a mala. Sem passar pela balança na companhia aérea, muitas vezes a bagagem de mão é levada fora do tamanho e do peso determinados pela Agência Nacional de Aviação Civil.

De acordo com as normas da Anac, a bagagem de mão deve ter, no máximo, cinco quilos de peso e a soma das dimensões não pode ultrapassar 115 centímetros, tem que caber em uma estrutura metálica, montada pelas companhias aéreas. Mas, quase sempre, as pessoas não se preocupam em medir.

Em uma viagem de Brasília para o Rio, Marcos despachou a mala porque ela pesava quase dez quilos. Já dentro do avião, ele percebeu que a maioria dos passageiros não teve o mesmo cuidado com a bagagem de mão.

“Era muito evidente que as bagagens estavam fora da norma”, diz o engenheiro eletricista Marcos Affonso Fernandes.

Ele diz que, ao cobrar uma solução dos tripulantes, foi expulso do voo.

“Na minha opinião foi uma atitude arbitrária do comandante, né? O critério vale somente para alguns. Aqueles que burlam o critério, para eles não vale o critério”, lamenta Marcos.

A companhia Avianca admitiu que não pesa as bagagens de mão e disse que Marcos Affonso foi convidado a se retirar do avião porque causava tumulto.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: Jornal Nacional - Imagem: Reprodução

GTAP e Corpo de Bombeiros tentam retirar avião preso em rodovia no Piauí

Aeronave seguia para o Aeroporto de Parnaíba quando colidiu em poste.

Avião fez pouso forçado na cidade de Piracuruca na terça-feira (2).

Avião é desmontando após colidir em poste em Buriti dos Lopes

Equipes do Grupamento Tático Aéreo Policial (GTAP) de Teresina e Corpo de Bombeiros de Parnaíba foram acionados na manhã deste sábado (6) na tentativa de retirar um avião de pequeno porte da BR-343 em Buriti dos Lopes, Norte do Piauí. A aeronave que fez um pouso forçado na pista da cidade de Piracuruca, estava sendo transportada nessa sexta-feira (5) para o Aeroporto Internacional de Parnaíba quando colidiu com um poste de energia elétrica.

Segundo o coronel Josué Saraiva, do GTAP, a retirada do avião encontra-se nos procedimentos finais. "Tivemos que recuar um pouco a aeronave até o acostamento da rodovia e tiramos os 200 litros que restavam no tanque. Partes das asas estão sendo serradas e outras vamos desmontar para que o transporte siga até Parnaíba, onde será periciado pela Polícia Federal", explicou.

Segundo coronel do GTAP, parte das asas foram serradas

Para o representante do GTAP, a viagem foi interrompida devido a curva na rodovia ser estreita. Árvores chegaram a ser cortadas, mas mesmo assim o avião não conseguiu passar. "Só não cortamos a fuselagem antes com o maçarico porque faíscas poderiam cair no tanque e provocar uma explosão, mas agora como retiramos o combustível fízemos este trabalho", destacou.

Investigação

O avião segue até Parnaíba para ser investigado pela Polícia Federal, após um pouso forçado na terça-feira (2). O bimotor não possui registro na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e vistorias do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) comprovou que a aeronave tem um prefixo clonado por meio de um adesivo.

Polícia retirou 200 litro de avião para evitar explosão 

Na aeronave também foram encontrados fragmentos de cocaína, dois equipamentos de GPS (Sistema de Posicionamento Global), nove galões de combustível de aviação e mangueiras, possivelmente usadas para ajudar a abastecer o avião. A Polícia Civil disse ainda que a investigação irá trabalhar com três hipóteses: tráfico de drogas, transporte de valores ou de mercadoria ilícita.

Fonte: Catarina Costa (G1 PI) - Foto: Kairo Amaral (Portal Costa Norte)

7 de Setembro - Dia da Independência do Brasil

Clique AQUI para acessar o site da Esquadrilha da Fumaça. 

Fotos: Sgt Ribeiro (Esquadrilha da Fumaça) / Reprodução

Sindicato Nacional dos Aeronautas cobra R$ 100 milhões da Gol

Por meio do SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas), os trabalhadores da Gol devem entrar na semana que vem com uma ação coletiva contra o modelo de remuneração da companhia aérea.

A conta é estimada em de R$ 80 milhões a R$ 100 milhões, considerando o pagamento retroativo dos últimos cinco anos a 5.000 pilotos e comissários.

Há ainda a conta futura, com a inclusão do item na folha de pagamentos. 

Salário variável

A disputa é relativa ao "descanso semanal remunerado": segundo os trabalhadores, a companhia aérea não paga o descanso remunerado na parte variável do salário.

O salário dos aeronautas é dividido em um valor fixo e em um variável, que depende das horas efetivamente voadas.

Na remuneração fixa são considerados os 30 dias, mas na variável, apenas 22.

Os trabalhadores cobram o pagamento da parcela variável proporcional aos oito dias de descanso.

Diante do fracasso das negociações com a Gol, os trabalhadores decidiram por unanimidade, em assembleia realizada no dia 7 de agosto, entrar com a ação judicial.

Procurada, a Gol afirmou que não vai comentar.

O sindicato também tenta negociações com a Avianca, mas a expectativa é que as conversas também terminem na Justiça.

De acordo com o Sindicato, a TAM paga o descanso social remunerado sobre o salário variável há mais de dez anos.

A Azul passou a pagar no início deste ano, na época da integração com as carreiras dos tripulantes da Trip.

Recentemente, o sindicato conseguiu fazer acordo com a Absa, empresa de cargas do grupo Latam (dono da TAM), que deve honrar os pagamentos retroativos.

Há ainda negociações em andamento com outras empresas de carga.

Os trabalhadores dão como certa uma vitória na Justiça pois há casos de "dezenas de trabalhadores" que conseguiram incluir a conta na indenização trabalhista após se desligar da Gol.

Fonte: Mariana Barbosa (Folha de S.Paulo)

Colisão com pássaro faz Boeing da GOL retornar ao aeroporto do RJ

O Boeing 737-800, prefixo PR-GXC, da GOL, realizando o voo G3-2115 do Rio de Janeiro, para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), na terça-feira (2), estava na subida inicial após a decolagem do Aeroporto Santos Dumont, quando uma ave foi ingerida pelo motor direito da aeronave.

A tripulação interrompeu a subida aos 5.000 pés e desviou para o Aeroporto do Galeão, onde realizou um pouso seguro na pista 15, cerca de quinze minutos após a partida. O voo foi cancelado.

Fonte: Aviation Herald

Avião cancela decolagem em Macapá após suspeita de pane hidráulica

Incidente ocorreu por volta de 7h em voo que seguia para Belém, no Pará.

Em nota a TAM explicou que aeronave precisou fazer 'manutenção corretiva'.

Passageiro registrou local de manutenção em aeronave

Foto: Fabrício Guterres/Arquivo Pessoal

Uma pane hidráulica ainda na pista fez com que um voo da empresa TAM deixasse de decolar por volta de 7h desta sexta-feira (7) no Aeroporto Internacional de Macapá. Os cerca de 100 passageiros foram retirados para o saguão e estão esperando há cerca de 6 horas. A aeronave permanece em manutenção na pista. O voo seguiria para Belém, no Pará, de onde os tripulantes seriam realocados para outras conexões. 

A demora e a falta de informações por parte da companhia aérea revoltaram alguns passageiros, que alegaram a perda de compromissos em outros estados, como o caso de 20 atletas da equipe Master de natação do Amapá, que competem na manhã de sábado (6) em Fortaleza. Até o fechamento da reportagem, apenas uma parte dos nadadores havia sido direcionada a outro embarque.

Equipe de natação master espera remarcação de voo

Foto: John Pacheco/G1

“Entendemos que esses problemas acontecem sempre, mas a indignação é que a empresa não nos dá uma resposta, nem alimentação, nem nada. Temos que competir e precisamos de descanso, de justificativas. Espero que meus colegas cheguem a tempo para competir”, disse o atleta Pedro Paulo, de 49 anos.

O problema na aeronave foi informado pelos pilotos aos passageiros, mas nem a TAM e nem a Infraero confirmaram oficialmente a causa do problema. A pastora Raquel Bossas, de 65 anos, relatou que além do transtorno, ficou assustada com os ruídos antes da paralisação da decolagem.

“Estávamos dentro da aeronave quando ouvi um barulho muito forte, pareciam duas portas de ferro se encostando e era ensurdecedor. O susto foi grande porque não eram sons normais em um voo”, relatou Raquel, que iria viajar para Natal, no Rio Grande do Norte.

Pastora Raquel Bossas diz que não teve respostas

sobre novo embarque - Foto: John Pacheco/G1

Em nota enviada por email à redação do G1 neste sábado (6) a TAM explicou que a aeronave que decolaria de Macapá para Belém precisou passar por manutenção. "A TAM Linhas Aéreas informa que o voo JJ 3433 (Macapá-Belém-Brasília), que decolaria ontem [sexta-feira] às 6h45 foi cancelado por necessidade de manutenção corretiva. Os clientes receberam a assistência necessária e foram acomodados em outros voos da companhia e de empresas congêneres. A companhia lamenta os transtornos e ressalta que a segurança de voo é um valor imprescindível, todas suas ações visam a garantir uma operação segura". 

Fonte: John Pacheco (G1)

Casal americano multimilionário morre em queda de avião

Acredita-se que casal perdeu sentidos após despressurização da cabine.

Aeronave voou no piloto automático até cair perto da costa da Jamaica.

As autoridades jamaicanas localizaram parte da fuselagem de um pequeno avião particular que caiu na sexta-feira (5), no litoral do país, após a aeronave voar no piloto automático. O avião seguia de Nova York para a Flórida, mas alterou seu curso, gerando um alerta de segurança nos EUA. 

Larry e Jane Glazer, conhecido e multimilionário

casal de Rochester, morreram na queda - Foto: AP

No avião viajavam Larry Glazer e Jane Glazer, um conhecido e multimilionário casal de Rochester, do estado de Nova York. Ele era diretor de uma empresa imobiliária e parte ativa da alta sociedade nova-iorquina.

Acredita-se que ambos perderam os sentidos por falta de oxigênio, seguramente devido a uma despressurização da cabine. A aeronave era pilotada pelo próprio Larry Glazer, que, segundo amigos, era um piloto experiente e seguro.

"Aparentemente eles perderam a consciência e o avião continuou sozinho até que entrou no espaço aéreo da Jamaica", disse a Aviação Civil da Jamaica.

De fato, os tripulantes de dois F-15 americanos que puderam fazer um acompanhamento do pequeno avião viram o piloto inconsciente e as janelas congeladas, sinal de que a cabina teria perdido pressão e oxigênio em pleno voo.

Segundo Basil Jarrett, das Forças de Defesa da Jamaica, foram encontrados destroços do pequeno avião no litoral de Puerto Antonio, uma cidade turística da Jamaica, assim como um pouco de combustível sobre a superfície do mar.

O pequeno avião tinha partido por volta das 9h30 (hora local) de Nova York rumo a Naples, na Flórida (EUA). As autoridades americanas se alarmaram quando não aterrissou no aeroporto previsto, mas continuou o voo, sem que os ocupantes atendessem às chamadas por rádio.

O último contato dos controladores aéreos americanos com o pequeno avião, de um só motor, aconteceu às 11h locais, segundo detalhou a Autoridade de Aviação Civil da Jamaica em comunicado.

O aparelho Socata TBM700N (TBM900), prefixo N900KN, que foi escoltado por forças americanas, chegou a sobrevoar espaço aéreo cubano e finalmente caiu sobre o mar a 22 quilômetros a nordeste da Jamaica.

Fontes: EFE via G1 / ASN

Queda de helicóptero mata três pessoas no Peru

Acidente foi registrado por volta do meio-dia nos arredores do distrito de Puquio, pertencente à província de Lucanas. 

Três pessoas morreram nesta quinta-feira na queda do helicóptero Aérospatiale SA 315B Lama, prefixo OB-1884-P, da empresa privada Helinka, na serra sul do Peru.

O acidente foi registrado por volta do meio-dia da quinta-feira (4) nos arredores do distrito de Puquio, pertencente à província de Lucanas, na região de Ayacucho, mas ainda as causas da queda da aeronave e as identidades dos viajantes ainda são desconhecidas.

O helicóptero tinha partido de Cuzco e se dirigia rumo a Nazca, no litoral sul do Peru, em um trajeto de mais de 500 quilômetros onde se atravessa a cordilheira dos Andes.

A aeronave pertencia à empresa Helinka, que oferece voos comerciais de tipo charter e de transporte de passageiros e de carga, além de voos especializados para diversos trabalhos aéreos.

Um grupo de agentes da PNP partiu na tarde de Puquio até o local do acidente para obter informação que contribua com mais dados à investigação.

Fontes: EFE via Exame.com / ASN - Foto: rpp.com.pe

EUA dizem que avião charter pousou no Irã por 'questão burocrática'

Departamento de Estado negou pouso forçado por caças iranianos. 

Avião partiu de base no Afeganistão e tinha Dubai como destino.

Um avião charter que voava da base aérea norte-americana de Bagram, no Afeganistão, para Dubai foi encaminhado para Bandar Abbas, no Irã, nesta sexta-feira (5), devido a "uma questão burocrática", disse um funcionário do Departamento de Estado norte-americano.

"Um avião charter Fly Dubai voando a partir de Bagram Air Field para Dubai foi desviado para Bandar Abbas, no Irã, por causa de um problema burocrático hoje", afirmou a autoridade.

"Diferentemente das notícias divulgadas na imprensa, este avião não foi forçado a pousar pelas Forças Armadas iraniana", acrescentou o funcionário. "A questão parece ter sido resolvida, e esperemos que o avião decole em breve." 

O jornal The Washington Post havia informado que caças iranianos tinham forçado um avião que transportava cerca de 100 norte-americanos e, possivelmente, dois canadenses, a pousar no Irã.

Fonte: Reuters via G1 - Imagens: Reprodução

Elementos duros que podem ser do MH370 são identificados no Índico

Especialistas fazem buscas com sonares em zona remota do oceano.

Avião da Malaysia Airlines desapareceu em 7 de março com 239 pessoas.

Zhang Yongli, cuja filha Zhang Qi estava no voo MH370, abraça os brinquedos 

da menina enquanto posa para foto em Pequim, em 22 de julho

A Austrália, que lidera as buscas para encontrar o avião do voo MH370, desaparecido desde março, anunciou nesta sexta-feira (5) ter identificado no leito do Oceano Índico elementos duros como o metal, que podem, no entanto, ser apenas características geológicas.

Os especialistas realizam buscas com sonares em uma zona remota do Índico, antecipando uma fase seguinte de buscas submarinas para encontrar o avião.

O voo MH370 da Malaysia Airlines desapareceu no dia 7 de março com 239 pessoas a bordo, em sua maioria cidadãos chineses, quando se dirigia de Kuala Lumpur a Pequim. A aeronave desviou completamente de sua trajetória, por razões desconhecidas, e teria caído no sul do Índico. Seis meses após seu desaparecimento não há rastros do avião.

Segundo um porta-voz do Escritório Australiano de Segurança Aérea (ATSB), os sonares 'podem identificar vários graus de dureza, mas não distinguir entre o metal duro de um avião ou a rocha dura do leito do oceano'.

'A maioria dos rastros de dureza encontrados são provavelmente' o resultado de 'características geológicas, mais que objetos fabricados pelo homem', acrescentou.

Várias hipóteses surgiram para explicar o desaparecimento do voo MH370. A mais plausível é, segundo os investigadores, que ocorreu no avião uma queda brusca do nível de oxigênio, que deixou a tripulação e os passageiros inconscientes. A aeronave teria seguido voando com piloto automático até cair no mar por falta de combustível.

Fonte: France Presse via G1 - Foto: Kim Kyung-Hoon/Reuters

Avião desgovernado sobrevoa Cuba e cai na costa da Jamaica

Monomotor voava a caminho de Cuba; piloto estava desacordado.

Empresário e sua mulher morreram.

Um pequeno avião particular americano Socata TBM700N (TBM900), prefixo N900KN, caiu nesta sexta-feira (5) perto da costa leste da Jamaica e duas pessoas morreram. Equipes de buscas e resgate, incluindo um avião militar e um helicóptero, estão a caminho do local, segundo a aviação civil do país. O avião caiu a 22,5 quilômetros a norte de Port Antonio, disseram autoridades de aviação civil dos EUA e da Jamaica.

O monomotor estava desgovernado a caminho de Cuba. Autoridades dos Estados Unidos acreditam que o piloto e os passageiros pudessem estar desacordados, segundo a rede de TV americana CNN. 

Uma autoridade do condado de Nova York afirmou que um empresário norte-americano e sua mulher estavam a bordo. Os dois morreram, segundo a chefe executiva do condado de Moroe, Maggie Brooks, que deve conceder coletiva de imprensa ainda nesta sexta, de acordo com a Reuters. Ainda não se sabe se havia mais pessoas à bordo.

A guarda costeira dos EUA também está a caminho, segundo as forças de defesa da Jamaica.

Ouça a última transmissão de áudio da aeronave

   

O voo decolou do aeroporto internacional de Rochester, em Nova York, a caminho do aeroporto municipal de Naples, na Flórida, segundo a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês).

De acordo com o Comando de Defesa Aeroespacial Norte-Americana, a aeronave foi acompanhada por caças militares F-15 dos EUA, até entrar no espaço aéreo cubano. Depois disso, os caças se foram.

A CNN reportou que os pilotos dos F-15 que escoltavam o monomotor puderam ver que o piloto estava inconsciente e que havia gelo na janela da cabine. Controladores de voo dos Estados Unidos acompanhavam na costa da Flórida o avião, cujo piloto não respondeu a contatos por rádio.

A aeronave estava a uma altitude de 7.62 km (25 mil pés) sobre o oceano Atlântico, de acordo com uma porta-voz da FAA.

"O piloto não respondeu a chamados por rádio desde as 10h da manhã (horário local)", disse a FAA. A aeronave, um Socata TBM-700, caiu às 14h15 locais (15h15, no horário de Brasília, indicou uma autoridade à agência France Presse.

Ted Soliday, diretor do aeroporto de Naples, disse à CNN que o avião tem seis assentos, mas que não sabe quantas pessoas estavam à bordo.

O aparelho havia decolado pouco após as 8h (horário local) de Rochester, no estado de Nova York, com destino a Naples, na Flórida.

Os detalhes sobre o acidente ainda são escassos, segundo a autoridade americana, que disse "aguardar novas informações sobre a situação".

O acidente foi acompanhado em redes sociais. Usuários do Twitter comentam o caso desde o momento em que os caças americanos acompanhavam a pequena aeronave, até ela sair dos radares e a queda ser confirmada.

Usuários do Twitter acompanharam o caso do avião americano desgovernado

antes de sua queda nesta sexta-feira (5), na costa leste da Jamaica

Fontes: G1 / ASN - Fotos: Twitter / Reprodução

Avião que caiu em Piracuruca (PI) fica "entalado" em Buriti dos Lopes

Asa da aeronave colidiu em um poste de energia elétrica na BR-343.

O avião que caiu no município de Piracuruca, no início desta semana, estava sendo transportado por uma carreta até a sede da Polícia Federal (PF) em Parnaíba, que investiga o caso. Na saída do município de Buriti dos Lopes, as asas bateram em dois postes de energia e a aeronave ficou "entalada", bloqueando a pista nos dois sentidos. A carreta não consegue se movimentar e os carros estão usando uma via alternativa para conseguir trafegar pela BR 343 no trecho Parnaíba/Buruti dos Lopes.

A ponta de uma das asas quebrou. Como o avião está abastecido, a polícia, que já isolou o local, está analisando alternativas para retirar a aeronave, já que não podem ser usados maçaricos para cortar as ferragens por conta do risco de incêndio.

Na tarde desta sexta-feira (05), o delegado Alexssandro Uchôa, que a perícia feita por equipes da PF constatou vestígios de drogas dentro do avião. A Aeronáutica também confirmou que a aeronave é clonada e voava de forma clandestina.

Avião bateu em poste durante transporte para a cidade de Parnaíba

Foto: Kairo Amaral/Portal Costa Norte

Fonte: Sana Moraes (cidadeverde.com) - Fotos (exceto a doto acima): Calixto Dias/TV Cidade Verde

Por que aviões diminuem as luzes na aterrissagem e decolagem?

É noite e você entra no avião. Sem explicações, o comandante diminui as luzes. E na hora de aterrissar, você tá naquele soninho gostoso, mas os comissários de bordo passam em todas as poltronas pedindo pra que os passageiros abram as janelas - e você acorda com a luz na cara. Não, as companhias aéreas não são sádicas: há um motivo pra tudo isso.

As luzes baixas e as janelas abertas são medidas de segurança. A decolagem e a aterrissagem são os momentos mais críticos de qualquer voo, e luzes mais escuras acostumam os olhos dos passageiros à escuridão, em caso de ser preciso evacuar o avião em uma emergência durante a noite. Ou seja: se algo der errado, você vai saber para que lado ir, vai conseguir encontrar a máscara de oxigênio ou a saída de emergência.

Já as janelas abertas trazem luz natural pra dentro da cabine com o mesmo princípio - aumentar a visibilidade dos passageiros, também no caso de uma emergência.

Fonte: Ana Freitas (revistagalileu.globo.com) - Foto: Toby/Flickr/Creative Commons

Piloto desvia rota para sobrevoar vulcão islandês

Um piloto da companhia aérea Icelandair decidiu fazer um desvio em sua rota para sobrevoar o vulcão Bardarbunga, na Islândia, que está em erupção.

A informação foi confirmada pela empresa, que publicou a seguinte mensagem em seu perfil no Twitter: "Nosso piloto deu uma volta extra em torno do #Bardarbunga nesta manhã para que os passageiros pudessem vê-lo."

Our pilot made an extra circle around #Bardarbunga this morning to let passengers check it out. Thanks to Erla Vinsý! pic.twitter.com/7JUerxD0tE

— Icelandair (@Icelandair) 3 setembro 2014

Com a mudança da rota, os passageiros a bordo puderam ver, a partir de suas janelas, lavas luminosas e fumaças cinzentas expelidas pelo vulcão islandês.

As autoridades do país rebaixaram, no último domingo (31), de "vermelho" para "laranja" o nível de alerta para a aviação sobre o vulcão Bardarbunga, após comprovar que a última erupção detectada na zona não estava mais gerando cinzas.

O Bardarbunga é um dos vulcões de maior tamanho da Islândia e não entrava em erupção há mais de um século.

A erupção de outro vulcão islandês, o Eyjafjallajökull, paralisou o tráfego aéreo europeu durante várias semanas em 2010 por conta da nuvem de cinza que se estendeu por todo o continente.

Fonte: UOL Notícias - Imagens: Reprodução

“Que quer fazer antes de morrer?”, pergunta a... Malaysia Airlines em campanha infeliz

Esta campanha da Malaysia Airlines, lançada agora, gerou controvérsia. Chama-se “My Ultimate Bucket List” e pede aos participantes a lista de desejos a cumprir antes de morrer. A campanha foi parar nas redes sociais e a reação foi inesperada, mas apenas para a companhia aérea malaia...

A Malaysia Airlines, que tem estado envolvida em acidentes aéreos que causaram centenas de mortes, decidiu apostar numa campanha ousada, que só poderia dar polêmica.

“Que quer fazer antes de morrer?”, pergunta a Malaysia Airlines, na ação de marketing com o título “My Ultimate Bucket List”, lançada nesta semana.

As redes sociais foram o palco de inúmeras acusações, quase todas com o denominador da “insensibilidade” dos responsáveis pela campanha – recorde-se que em 2014 dois acidentes aéreos envolvendo a Malaysia Airlines provocaram a morte a 537 pessoas.

Os participantes nesta ação de marketing são convidados a escrever desejos, que gostariam de cumprir antes de morrer. Têm ainda de dizer qual o sítio onde gostariam de o realizar e qual a razão da escolha. Tudo isto é pedido apenas a seis meses do desaparecimento inexplicável do MH370.

Os vencedores da competição terão como prêmio um iPad e ainda bilhetes para viagens de avião para a Malásia. Só que, entretanto, esta campanha foi suspensa.

Ou, pelo menos, o link da mesma (no site da companhia aérea) deixou de estar ativo, desde anteontem. A decisão dos responsáveis está relacionada com a reação negativa à proposta da Malaysia Airlines.

Mas se o concurso foi suspenso, as fortes críticas continuam. E nem a reformulação da pergunta – “Qual a lista de coisas que gostaria de fazer?” – colocou água na fervura.

Entretanto, prosseguem as investigações ao desaparecimento do avião do voo MH370, que partiu do Kuala Lumpur rumo a Pequim, deixando de ser visto nos radares desde 8 de março.

Ao mesmo tempo, a Malaysia Airlines tenta perceber por que razão o voo MH17 (que terminou na Ucrânia, matando 298 pessoas) não chegou ao seu destino. O avião, recorde-se, foi abatido a 17 de julho.

Fonte: www.ptjornal.com (Portugal)

Turbulência em voo EasyJet projetou tripulação contra o teto

Um voo da EasyJet que partiu de Londres com destino a Nápoles (Itália) foi afetado por forte turbulência. 

O caso foi contado ao 'London Evening Standard' por um casal que seguia em lua de mel num voo que partiu na segunda-feira (1) de Londres, tendo Nápoles como destino. 

A certa altura, já sobre a Itália, a forte turbulência projetou três membros contra o teto do avião. Uma das assistentes de bordo sofreu uma fratura na região da cintura, enquanto outro dos membros da tripulação ficou inconsciente por momentos. 

O Airbus A319-100, prefixo G-EZIM, que realizava o voo U2-8529, levando a bordo 154 passageiros e seis tripulantes, já tinha tido o seu destino mudado pelo comandante de bordo, para Roma. Uma medida tomada para evitar relâmpagos. 

Mas a forte turbulência sofrida a dada altura acabou mesmo por valer um grande susto aos passageiros e à tripulação, bem como uma lesão a uma das assistentes de bordo.

Fontes: noticiasaominuto.com / Aviation Herald - Imagem: Reprodução / London Evening Standard

Gol deve pagar R$ 5 mil por não prestar acompanhamento de criança em viagem

Menina, na época com dez anos, viajou de Fortaleza para Campo Grande e o voo fez escala em São Paulo. Família alegou que sem orientação da empresa, durante a troca de nave, a criança sofreu abalo psicológico. 

O Tribunal de Justiça do Ceará (TJCE) condenou a Gol Linhas Aéreas S/A (VRG Linhas Aéreas S/A) a pagar indenização moral de R$ 5 mil por não prestar o serviço de acompanhamento para uma criança durante viagem. A decisão da 7ª Câmara Cível foi acertada na última terça-feira, 2. Família alegou que a criança sofreu abalos psicológicos.

O caso ocorreu em dezembro de 2008, quando a criança, na época com dez anos, viajou de Fortaleza sob guarda da empresa aérea para Campo Grande, no Mato Grosso do Sul. A aeronave fez escala em São Paulo e a menina foi orientada a seguir no carro da companhia para trocar de avião, mas não foi acompanhada por nenhum funcionários da Gol, conforme os autos do TJCE.

A família disse que após contato da família, ela foi orientada a procurar um funcionário da da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). De acordo com o processo, ela estava aflita, mas conseguiu localizar um servidor federal e embarcou no avião com a ajuda dele. Após a viagem, a família ajuizou ação com pedido de indenização por danos morais.

Segundo os clientes, o fato fez com que a criança sofresse abalo psicológico. A Gol defendeu que não houve conduta desleixada, pois a menina chegou ao destino. Em fevereiro desse ano, o Juízo da 23ª Vara Cível de Fortaleza entendeu que houve falha na prestação de serviço e determinou o pagamento de danos morais no valor de R$ 5 mil.

Na apelação, a empresa aérea sustentou inexistência de conduta irregular e defendeu que a garota foi acompanhada durante todo o procedimento de escala no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Nesta terça-feira, a 7ª Câmara Cível manteve a decisão de 1º Grau, acompanhando o voto do relator, desembargador Francisco Bezerra Cavalcante.

Segundo Francisco, os autores, pai e filha, foram submetidos de maneira inequívoca à “situação vexatória, constrangedora, revoltante e frustrante, caracterizando, portanto, dano de cunho moral”. Com base no depoimento de testemunhas, ele ressaltou que ficou “configurado o despreparo da companhia aérea, em evidente descaso para prestar seus serviços de forma eficiente”.

Fonte: O Povo Online com informações do TJCE

Pilotos e tripulantes têm mais risco de contrair câncer de pele, diz estudo

Análise fez revisão de 19 estudos com 266 mil pessoas.

Maior incidência é atribuída a maior exposição aos raios ultravioletas do sol.

Os pilotos de avião e a tripulação de companhias aéreas têm o dobro do risco de desenvolver câncer de pele, em comparação ao restante da população - revela um estudo publicado nesta quarta-feira (3).

Os resultados de uma análise de 19 estudos realizados com 266 mil pessoas mostraram que o risco de melanoma, um câncer de pele comum, é duas vezes maior em pilotos, aeromoças e comissários de bordo. 

Essa incidência particularmente elevada é atribuída a uma maior exposição aos raios ultravioletas do sol que atravessam o para-brisas e as janelas dos aviões, explicaram os autores.

Os trabalhos, divulgados no periódico especializado "Journal of the American Medical Association" ("Jama"), "têm importantes implicações para a Medicina do Trabalho e para a proteção desse grupo profissional", afirmou a principal autora do estudo, Martina Sanlorenzo, da Universidade da Califórnia de São Francisco.

A 9 mil metros de altitude, faixa da maioria dos aviões comerciais, a intensidade dos raios ultravioletas tem uma ação cancerígena estabelecida, lembram os pesquisadores.

Esses níveis são ainda maiores, quando os aviões voam sobre espessas camadas de nuvens, que podem, em um efeito espelho, devolver até 85% dos raios ultravioletas.

Fonte: France Press via G1 - Foto: Reprodução

Tartarugas atravessam pista de pouso e atrasam voos nos EUA

Aeroporto foi construído em baía que é habitat dos animais.

Este ano, 80 tartarugas foram resgatadas da pista.

No aeroporto mais movimentado de Nova York, os aviões são ágeis nas decolagens, mas a velocidade é ameaçada por uma barreira nem tão rápida assim: as tartarugas, que atravessam devagarinho a pista de pousos de decolagens.

Assim que são avistadas, vem o alerta da torre: a lentidão se estende para os voos, que são atrasados até que elas sejam retiradas. O aeroporto Kennedy foi construído no meio de uma baía, habitat preferido das tartarugas-de-dorso-de-diamante.

Na metade do ano, elas deixam a água para colocar ovos em terreno seguro. Lauren é bióloga e ajuda o aeroporto a lidar com as tartarugas. "Qualquer coisa pode ser uma ameaça para uma aeronave então nós monitoramos toda a população de animais neste entorno", diz ela.

Em 2002, 800 tartarugas foram resgatadas da pista. Ano passado, 400 e este ano, até agora, 80. O número vem caindo depois que o aeroporto instalou um tubo plástico de um quilometro e meio de extensão para manter as tartarugas longe da pista de do caminho dos aviões.

A colisão de aeronaves com animais ainda traz vários desafios para a aviação nos Estados Unidos. Hoje, mais de 800 aeroportos civis e militares possuem equipes de biólogos que ajudam a monitorar a vida selvagem no entorno da pista de pouso e decolagem. As tartarugas que frequentam o JFK são apenas um exemplo. Assim como no Brasil, o maior problema no céu americano são as aves. 

Em 25 anos, foram registrados mais de 142 mil incidentes envolvendo aviões e animais – 97% deles, com aves. O restante dos animais terrestres como raposas, (2,2%) morcegos (2,2%) e répteis como a tartaruga (0,7%).

Os estragos na fuselagem dos aviões e os atrasos por causa disso causaram um prejuízo no ano passado de US$ 103 milhões.

O caso mais conhecido aconteceu em 2009. Logo após a decolagem, gansos entraram nas duas turbinas de um airbus, o que fez a aeronave perder a força. O piloto decidiu fazer um pouso de emergência no Rio Hudson. O avião deslizou 600 metros e parou. Todos os 155 passageiros sobreviveram. Chesley Sullemberg virou um herói. Atualmente, o piloto é aposentado e dá consultoria em segurança aérea.

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Fonte: Elaine Bast de Nova York, EUA para o Jornal Hoje (TV Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Fotógrafo que sofreu acidente com avião experimental em julho na Bahia, recebe alta

O fotógrafo Rui Rezende deixou o hospital São Rafael, em Salvador, ontem, pela manhã. Ele é uma das duas vítimas da queda de um avião experimental na divisa entre Barreiras e Luís Eduardo Magalhães, oeste da Bahia. 

Ana Maira Moraes, que pilotava o aparelho, permanece internada no Hospital do Subúrbio, sem previsão de alta. 

O acidente ocorreu no dia 24 de julho e a piloto do avião e uma das irmãs do fotógrafo informaram, na saída da unidade de saúde, que Rui seguiria para sua residência, onde continuaria com o processo de fisioterapia. 

A dupla realizava um voo panorâmico sobre uma plantação de algodão, que seria fotografada por Rezende, quando o aparelho caiu. 

Ainda não se sabe o que provocou o acidente.

Fonte: Tribuna da Bahia - Foto: Sigi Vilares/Blog Sigi Vilares

Dica: A diferença entre travel, trip e journey

A palavra “viagem” em inglês geralmente gera confusão entre essas três palavras: trip, travel, journey, já que as três podem ter a mesma tradução. NO ENTANTO, possuem sentidos e usos diferentes.

Trip

Substantivo que significa “viagem” e é contável. Geralmente usada no sentido de viagem de férias, à trabalho, etc. e inclui ida e volta. Ex. I have a trip to NY in November (Eu tenho uma viagem para os EUA em novembro); “How was your trip?” (Como foi sua viagem?); “I’m planning a trip to the US” (Estou planejando uma viagem para os EUA)

Travel

Geralmente é um verbo (viajar). Como verbo temos os exemplo: “I’m planning to travel to the US” (Estou planejando viajar para os EUA). Mas o que mais confunde é quando esta palavra tem a forma de substantivo e significa “viagem” ou o ato de viajar. Como substantivo se difere da palavra TRIP por ser no sentido geral e ser geralmente incontável.. Ex. “Air travel is expensive in Brazil” (Viagem de avião é caro no Brasil)

Journey

Como substantivo significa viagem mas se referindo ao trajeto ou a viagens mais longas. Ex. “The journey was tiring” (a viagem – o vôo – foi cansativo). “It was a journey to the Sahara” (Foi uma viagem ao Sahara) 

Assista abaixo um vídeo com mais explicações e exemplos:

 

Fonte: Blog da Bruna Gusmão (blogs.odiario.com/brunagusmao)

Emissão filatélica mostra história da aviação açoriana

Os CTT - Correios de Portugal lançam no próximo dia 4 de Setembro a emissão filatélica “Aviões que os Açores conhecem”. A cerimónia de lançamento será no dia 4 de Setembro às 10h, na Sala B do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto da Horta. A sessão será presidida pelo Secretário Regional do Turismo e Transportes, Vítor Fraga.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Força aérea suíça comemora seus 100 anos

Um enorme espetáculo aéreo celebrou os 100 anos da força aérea suíça e o 50º aniversário de seu esquadrão de acrobacia, a Patrouille Suisse. 

Apesar dos recentes reveses do exército suíço, a Força Aérea continua a fascinar e encantar o público suíço, com 160 mil visitantes no espetáculo aéreo Air14, na cidade de Payerne, no oeste da Suíça.

A força aérea suíça também não teve uma vida fácil recentemente. Em 2006, pela primeira vez em sua história, o Parlamento rejeitou um programa de aquisição de dois aviões de transporte. Em maio deste ano, os eleitores suíços recusaram a compra de caças Gripen suecos, em uma grande derrota para o governo. 

Mas não há dúvida de que os suíços têm orgulho de sua história militar, como mostra a presença do público à Air14. Entre os destaques do espetáculo, o primeiro avião suíço, o Blériot XI-2, helicópteros dos tempos do Alouette II até o SuperPuma, e o esquadrão acrobático suíço, Patrouille Suisse que voou junto com um Airbus A330 da Swiss International Airlines.

Fonte: Antônio Henriques (swissinfo.ch)

Veja vídeo do momento da queda de avião militar na Líbia

Avião militar cai em área residencial e deixa três mortos na Líbia

Outras nove pessoas ficaram feridas.

Evento homenageava piloto que morreu em outra queda de aeronave.

Um avião militar MiG-21 da Força Aérea da Líbia caiu em área residencial da cidade de Tobruk, na Líbia, nesta terça-feira (2). Três pessoas morreram e nove ficaram feridas, segundo fontes médicas e os moradores da região.

O acidente ocorreu durante um evento militar em quem o piloto de outro avião militar, que caiu no país na semana passada, era homenageado, segundo disseram os moradores. 

O avião caiu a cerca de 1 km da sede do parlamento do país. 

Moradores sobem a telhado destruído por queda de avião militar

Moradores de Tobruk se reúnem em local de queda de avião militar

Fontes: Reuters via G1 / ASN - Fotos: BBC / EPA / Reuters/Stringe