História: Aconteceu em 27 de julho de 2002

Acidente em show de acrobacias aéreas deixa 77 pessoas mortas

Foi durante as exibições de acrobacias aéreas realizadas num show tradicional em Sknyliv, próximo ao aeroporto Internacional de Lviv Danyloo, a poucos quilômetros da  cidade de Lviv, na Ucrânia, que ocorreu o maior desastre aéreo do país, com a morte de 77 pessoas, 543 feridas, das quais mais de 100 foram hospitalizadas, muitas em estado grave. A tragédia se deu no dia 27 de Julho de 2002.

Mais de 10 mil espectadores compareceram ao show aéreo realizado num dia de sábado, que fazia parte da comemoração ao 60.º aniversário do 14.º Corpo Aéreo da Força Aérea Ucraniana. 

A aeronave Su-27 era pilotada por dois pilotos experientes; entrou em manobra rolante às 12h52min com uma trajetória descendente a baixa altitude. 

Ele rolou na vertical mais uma vez e ainda estava descendo rapidamente quando a asa esquerda entrou em estol pouco antes de atingir o solo, quando a tripulação iniciou a ejeção. 

A aeronave achatou-se inicialmente, deslizando sobre o solo em direção a aviões estacionados e dando um golpe no nariz de um aeroplano de transporte Ilyushin Il-76 antes de começar a explodir e girar na multidão de espectadores. 

Ambos os pilotos sobreviveram com ferimentos leves, enquanto 77 espectadores foram mortos, incluindo 28 crianças (embora relatos iniciais do Ministério de Situações de Emergência apontassem o número de mortos em 83, incluindo 23 crianças). 

Outros 100 foram hospitalizados por ferimentos na cabeça, queimaduras e fraturas ósseas. Outras lesões foram menos graves e não requereram hospitalização; um total de 543 pessoas ficaram feridas durante o acidente. 

Após o desastre, os pilotos afirmaram que o mapa de voo que eles haviam recebido diferia do layout real. No gravador de voz do cockpit, um piloto pergunta: "E onde estão nossos espectadores?" Outros sugeriram que os pilotos demoraram a reagir aos alertas automatizados emitidos pelo computador de voo.

Fonte: meionorte.com - Fotos: Reprodução

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Uma casa foi destruída e outras duas foram danificadas pelo incêndio.

Um avião que transportava seis pessoas caiu no sábado à tarde em um quintal de Utah, matando pelo menos dois adultos e uma menina de 9 meses que estavam a bordo, segundo informações locais.

A Administração Federal de Aviação confirmou que o Piper PA-32R-300 Cherokee Lance, prefixo N7677C, registrado para Living Evergreen LLC, com seis pessoas a bordo havia decolado do Aeroporto Regional de South Valley e colidido com um quintal na cidade de West Jordan.

As mortes incluíram o homem que pilotava o avião, juntamente com uma mulher, a jovem, passageiros no avião, segundo reportagem da Fox .

Das três outras pessoas a bordo, uma mulher está em estado crítico, um menino de 2 anos está em estado estável e um menino de 12 anos foi ferido, mas liberado do hospital, segundo policiais.

O acidente, que aconteceu às 13h30, horário local, causou um enorme incêndio no solo.

Uma casa foi destruída e outras duas foram danificadas pelo incêndio. Veja o vídeo:

Uma mulher que estava dentro de uma das casas está em estado crítico, disseram autoridades.

Os nomes das vítimas não foram divulgados imediatamente.

Fontes: iG / ASN / Fox 13 - Fotos: Reprodução/Fox13.com / KLS.com

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Queda de avião monomotor deixa dois homens feridos em Guabiruba (SC)

Acidente aconteceu na manhã deste sábado. Dois homens ficaram feridos.

O monomotor Kolb Flyer, prefixo PU-OOO, caiu no Centro de Guabiruba, no Vale do Itajaí, na manhã deste sábado (25). Segundo o Corpo de Bombeiros, dois homens foram resgatados com ferimentos. A ocorrência foi registrada às 10h38, na Rua José Júlio Schumacher.

Ainda de acordo com os bombeiros, o piloto de 35 e o passageiro de 33 anos foram encaminhados para o Hospital Azambuja, em Brusque, com suspeita de traumas e hemorragia. A unidade informou que ambos estão recebendo atendimento, mas não divulgou o estado de saúde deles.

A área do acidente foi isolada pelos bombeiros, que também informou que acionou o 5° Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa). A Aeronáutica confirmou que irá investigar o caso e inicialmente será feita a coleta de dados com registro fotográfico, retirada de partes da aeronave para análise, levantamento de documentos e de relatos de pessoas que possam ter observado a sequência de eventos. A conclusão dos trabalhos não tem prazo definido para ser prazo definido, segundo o órgão.

A aeronave Kolb Flyer, prefixo PU-OOO, foi fabricada em 2009, tem capacidade para até 598 quilos e comporta um comandante e um passageiro, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Por ser uma aeronave experimental não possui caixa-preta. O modelo está com a documentação em dia, conforme o órgão.

Identificadas vítimas do acidente com avião monomotor em Guabiruba

Segundo o Aeródromo Fazenda Aero Amil, a aeronave é de um dos clientes do local. Fábio Juliano Reis fazia o teste do monomotor com um possível comprador de Brusque, identificado como Alessandro Cunhago.

Fábio “estava fora da aeronave, de pé, consciente, desorientado, sinais vitais normais, apresentando escoriações pelo corpo, ferimento corte contuso no membro superior direito (cotovelo), e suspeita de hemorragia interna”, segundo o Corpo de Bombeiros Militares.

Já Alessandro estava sentado na calçada, “consciente, orientado, sinais vitais normais, referindo dores no pescoço e nos membros inferiores, apresentando laceração na face lado direito e suspeita de fratura de mandíbula.”

As vítimas foram socorridas e levadas ao Hospital Azambuja, de Brusque. Segundo a assessoria do hospital, ambos permaneciam internados às 17h e apresentavam quadro estável.

Fontes: G1 / ndmais.com.br - Fotos: Reprodução/Corpo de Bombeiros-SC

História: Acidente trágico em Paris que ‘matou’ o Concorde faz 20 anos

O F-BTSC, o Concorde envolvido no acidente em 1985

Em 25 de julho de 2000 às 16h44, o Concorde F-BTSC ostentando a mítica faixa tricolor, fretado pela Peter Deilmann Cruises para uma viagem rumo a Nova Iorque, caiu 80 segundos após decolar de Paris, perto da cidade de Val d’ Oise. Morreram todos os 109 passageiros e tripulantes a bordo, além de quatro pessoas em solo.

O supersônico mais icônico da história da aviação voltou ao serviço em novembro de 2001, mas faria o seu último voo comercial dois anos depois. O relatório do Bureau of Investigations and Analysis (BEA) e a investigação judicial trouxeram à tona grandes falhas técnicas nesta aeronave, identificadas desde 1979 pela Aérospatiale e comunicadas aos seus dois operadores, Air France e British Airways.

Durante o julgamento em 2012, os tribunais finalmente libertaram todos os acusados: Continental Airlines, dois dos seus funcionários, e Claude Frantzen, um dos principais líderes da Direção Geral de Aviação Civil (DGAC). Mas a empresa americana permaneceu condenada civilmente a pagar um milhão de euros em danos à Air France. Contudo, ficou demonstrado que uma fita de metal perdida em Roissy foi responsável por, em primeira instância, a cadeia de eventos que levou ao acidente.

O acidente foi o único acidente fatal durante os 27 anos de serviço do Concorde. A aeronave fez o seu primeiro voo em 2 de março de 1969 em Toulouse, com duração de apenas 29 minutos; o piloto André Turcat, aos comandos naquele dia, faleceu em janeiro de 2016.

O último voo oficial foi realizado pelo avião G-BOAF da British Airways, a 26 de novembro de 2003, para Filton, cidade onde foi produzido o primeiro Concorde.

Fonte: plataformamedia.com - Imagens: Wikiédia / Reprodução

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Reportagem: Avião anfíbio cai em Itamarati (AM)

Avião de pequeno porte cai em área de mata em Itamarati, no interior do Amazonas

Acidente aconteceu no final da tarde desta quinta-feira (23). Como de praxe, piloto e aeronave serão investigados para que se comprove a legalidade do voo.

Um biplano anfíbio Super Petrel caiu na cidade de Itamarati (distante 983 quilômetros de Manaus), no interior do Amazonas, nesta quinta-feira (23). 

De acordo com informações confirmadas pelo Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), uma pessoa ficou ferida no acidente.

As causas da queda ainda não foram esclarecidas e, para isto, uma investigação deve ser aberta, conforme o chefe do Seripa VII, Tenente Coronel Trigueiro.

Inicialmente, a ocorrência foi atendida pela Polícia Militar que atua no município, há mais de 980 km de distância da capital, Manaus. Só então, ao final da noite, houve a notificação oficial aos órgãos oficiais.

A aeronave era um ultraleve, de acordo com o Seripa. Como de praxe, piloto e avião serão verificados para que se comprove a legalidade do voo.

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o Seripa VII e Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) vão conduzir as investigações.

Fotos do acidente aéreo compartilhadas nas redes sociais mostram um cenário de destruição. Em algumas imagens é possível ver o momento em que o piloto era socorrido por moradores da área. 

Ele foi levado à unidade hospitalar daquele município e não há informações sobre o estado de saúde dele. 

O piloto não possuía o brevê - documento com autorização para pilotar aeronaves. Ele foi identificado como Gabriel da Silveira Garcia, de 20 anos.  A informação foi confirmada por policiais militares lotados naquele município.

Fontes: G1 / Em Tempo - Fotos: Reprodução

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23/07/1920: Há um século: há avião no Campo de Marte

A edição de 23/7/1920 do Estadão publicou o primeiro acidente aéreo registrado no Campo de Marte . 

Na época, nenhuma função local da Escola de Pilotos da Força Pública de São Paulo, inaugurou esse ano. Um avião biplano foi atingido por uma rajada de vento "precisamente quando você apareceu em solo, voou uma rajada de vento, superior em velocidade que depois foi levava. Apresentando que não é possível vencer uma luta que teve que atravessar com vento ou seu aparelho seria fatalmente trocado pelos fios da Light. "

O choque arrebenta a fiação elétrica e o início do incêndio,"ou o avião violentamente ao solo, como as pessoas que seguem no Campo de Marte, seguindo o local para prestar socorro aos aviadores, tendo, porém, uma grande satisfação de verificar se ambos escaparam milagrosamente do acidente". O acidente foi testemunhado por Santos Dumont que naquela manhã estava visitando a escola.

O anúncio escolhido da edição foi para filmes anteriores no Texas e que aqui foi traduzido para "Paixão de Gaúcho".

> Estadão - 23/7/1920

Fonte: acervo.estadao.com.br - Imagem: Acervo/Estadão

Hoje na História: em 23 de julho de 1932 morria Santos Dumont

Santos Dumont (1873-1932) foi um inventor brasileiro. "O pai da aviação". Com o "14-Bis", executou, em Paris, o primeiro voo em um aparelho mais pesado que o ar.

Alberto Santos Dumont (1873-1932) nasceu na Fazenda Cabangu, em João Gomes - hoje Santos Dumont, Minas Gerais, no dia 20 de julho de 1873. Filho de Henrique Dumont, engenheiro francês e plantador de café, e de Francisca Santos Dumont, de origem portuguesa.

Seu avô, François Dumont, joalheiro francês, veio para o Brasil em meados do século XIX e escolheu Diamantina para morar. Santos Dumont teve cinco irmãs e dois irmãos. Entre os homens, era o caçula da família. Aprendeu a ler com sua irmã Virgínia. Estudou no Colégio Culto à Ciência, em Campinas, depois no Instituto dos Irmãos Kopke e no Colégio Morethzon, no Rio de Janeiro.

Em 1891, acompanhado da família, Dumont visitou a França pela primeira vez. No fim do século XIX, o motor a gasolina era a sensação das exposições em Paris. Santos Dumont ficou fascinado, pois sempre se interessou por mecanismos.

Seu sonho, desde criança, era criar um aparelho que permitisse o homem voar controlando seu próprio curso. Passou a adolescência lendo Júlio Verne, observando os pássaros e estudando sua constituição física.

Em 1892, após seu pai adoecer e adiantar parte da herança aos filhos, Dumont mudou-se para Paris e começou a oportunidade de construir as próprias aeronaves. Lá, ele fez contato com baloeiros, como Albert Chapin, que viria a se tornar mecânico de seus inventos.

Em Paris, Santos Dumont se aprofundou nos estudos, principalmente em mecânica e no motor de combustão, pelo qual se apaixonou à primeira vista. Seu primeiro Balão, o “Brasil”, com apenas 15 kg ganhou altura, mas dependia do vento para se movimentar.  A dirigibilidade era o que realmente interessava a Santos Dumont e as pesquisas continuaram.

Depois de muitos estudos, mandou construir o "nº1", primeiro de uma série de "charutos voadores" motorizados. No dia 20 de setembro de 1898, sob o comando do inventor, o balão subiu aos céus, chegando à altura de 400 metros e retornando ao mesmo ponto de partida.

Construindo diversos balões sucessivamente e realizando experiências, Santos Dumont foi desenvolvendo os mistérios da navegação aérea. O balão "Nº3" já possuía um motor a gasolina.

Contornando a Torre Eiffel

Em 1900, o milionário francês Deutsch de la Meurthe lançou um desafio aos construtores de dirigíveis: "Aquele que conseguir partir do Campo de Saint-Cloud, fazer à volta a Torre Eiffel e voltar ao ponto de partida em 30 minutos, ganhará 100.000 francos".

Após tentativas com cinco dispositivos – incluindo o dirigível n.º 5, cujo voo terminou em um acidente que quase lhe tirou a vida, Dumont cumpriu a missão em 1901, pilotando o balão "n.º 6", com um motor de 16 HP, deu a volta à Torre Eiffel.

Balão n. 6 (volta à Torre Eiffel)

Ao ganhar o Prêmio Dustche, distribuiu metade entre seus mecânicos e auxiliares e a outra metade Santos Dumont destinou aos necessitados.

O balão "n.º7", que foi projetado para corrida, nunca chegou a competir, pois não tinha concorrente. O "n.º 8" não existiu. Com o "n.º 9", Dumont começou a transportar pessoas nos voos que fazia.

Uma de suas passageiras era a cubana Aída de Acosta, que se tornou a primeira mulher no mundo a voar. De tanto cruzar os céus de Paris com o número nove, recebeu o apelido de "Le Petit Santos". O "n.º 10", maior que os outros, foi denominado "um dirigível ônibus", pelo próprio Santos Dumont.

O 14 Bis

Com o "14 Bis", uma "aeronave mais pesada que o ar", o brasileiro cumpriu alguns desafios em exibições públicas nos arredores de Paris. No dia 23 de outubro de 1906, realizou um voo de 60 metros.

O segundo desafio se deu no dia 12 de novembro de 1906, quando o "14 Bis", com um motor de 50 cavalos de potência, partiu do Parque de Bagatelle e subiu a uma altura de 6 metros, percorrendo 220 metros, tendo como testemunha os membros da comissão do Aeroclube da França. 

Em 1908, Santos Dumont constrói o "Demoiselle", cujo desenho serviria de modelo a todos os projetistas que se seguiram. Tudo nela era obra de Dumont, inclusive o motor. Em 1910, na primeira exposição da Aeronáutica realizada no Grand Palais de Paris, o "Demoiselle" foi um sucesso.

Ainda em 1910, Dumont encerrou sua carreira. Passou a supervisionar as indústrias que surgiram na Europa. Doente, resolve voltar ao Brasil. No dia 8 de dezembro de 1914, ao ver seu invento ser usado para bombardear a cidade de Colônia, se decepciona.

No Brasil, sua tristeza aumentou quando o aeroplano foi usado durante a revolução de 1932 em São Paulo.

Com esclerose múltipla e depressão, Santos Dumont se suicida em um hotel no Guarujá.

Alberto Santos Dumont faleceu no Guarujá, São Paulo, no dia 23 de julho de 1932. Deixou dois livros: "Dans-L'air" (1904) e "O que Vi e o que Nós Veremos" (1918).

Fonte: ebiografia / Imagens: Reprodução

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Aeronave cai e vai parar no telhado de empresa de mineração em São João del Rei (MG)

De acordo com os bombeiros, piloto fraturou as duas pernas. Empresa atingida fica próxima ao aeroporto da cidade.

Uma aeronave de pequeno porte, do tipo planador, caiu sobre o telhado de uma empresa de mineração na manhã desta quarta-feira (22), em São João del Rei, no Campo das Vertentes. A empresa está localizada no km 94 da BR-383, próximo ao Aeroporto Municipal Prefeito Octávio de Almeida Neves.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, na hora do acidente estava apenas o piloto, de 66 anos, que foi encontrado consciente e com fratura nas duas pernas e ferimentos nos braços. Ele foi levado pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) para o Hospital Santa Casa de Misericórdia em São João del Rei.

Oito militares foram mobilizados para o resgate do avião no telhado. Para conseguir chegar até a vítima, os bombeiros precisaram usar uma plataforma elevatória.

Segundo as primeiras informações, o piloto sobrevoava o aeroporto e, quando se preparava para pousar, perdeu o controle do avião e caiu. A empresa onde a aeronave foi parar é a AMG Mineração. Veja abaixo a nota na íntegra. Na hora do acidente, nenhum funcionário foi atingido.

Conforme o sargento Santos, chefe da equipe que atendeu a ocorrência, a vítima estava presa em uma altura muito grande.

"Foi necessário o uso da um braço mecânico elevatório para içar os militares, permitindo, assim, acesso seguro até a aeronave. O homem estava bastante agitado e confuso e apresentava lesões nas duas pernas. Nós retiramos ele de lá, imobilizamos e encaminhamos para uma equipe do Samu", explicou.

O G1 também procurou a administração do Aeroporto Municipal Prefeito Octávio de Almeida Neves, que informou por telefone que o modelo do avião é um anfíbio - que também pode decolar e pousar sobre a superfície da água.

O Corpo de Bombeiros informou que o piloto é um engenheiro civil registrado no Conselho de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (CREA-RJ) e que o planador seria uma fabricação caseira do piloto.

A aeronave ainda está no local e equipes da Polícia Civil foram acionadas, mas aguardam a presença de militares da Aeronáutica para realizar a perícia e assumir a investigação.

A reportagem procurou a Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) para saber mais informações sobre a aeronave, bem como o piloto, mas até a última atualização desta matéria ainda não havia retorno.

Nota da AMG Mineração

"Viemos por meio deste informar sobre o incidente que aconteceu hoje, 22/07/2020, com uma aeronave modelo ultraleve em um dos galpões das operações da AMG Brasil, em São João Del Rei. Salientamos que nenhum dos nossos empregados sofreu qualquer dano. Todos encontram-se bem e seguros. Nosso setor interno de segurança juntamente com a nossa Brigada de Emergência atuou de imediato.

Fizeram o primeiro atendimento ao piloto da aeronave, identificando-o consciente. Posteriormente, nossas equipes acionaram a Polícia Militar, SAMU e Corpo de Bombeiros. Com a chegada do SAMU, o piloto logo foi encaminhado para atendimento médico. Inteiramos que a AMG possui uma equipe de Brigada de Emergência treinada e bem equipada, o que possibilitou uma ação rápida e eficiente. Inclusive, enfatizamos que os nossos equipamentos foram utilizados pelo Corpo de Bombeiros, e de grande valia para o resgate do piloto e da retirada da aeronave".

Fontes: G1 / DeFato - Fotos: Corpo de Bombeiros de MG

Avião experimental faz pouso forçado em Xaxim (SC) após ficar sem combustível

No início da tarde de terça-feira (21), um avião monomotor fez um pouso forçado em uma lavoura na Linha Canarinho, no interior de Xaxim, no Oeste de Santa Catarina.

A moradora Anita Ferreira Tura disse que viu o momento em que avião fez o pouso na plantação. “Ele ficou fazendo voltas aqui e pousou na lavoura de feijão”, contou. Segundo a mulher, a aeronave era ocupada apenas pelo piloto. 

Já o jovem Deivid Coser, de 18 anos, contou à reportagem que acompanhou a situação de perto e conversou com o piloto. “Ele falou que estava voando em uma altitude elevada quando o avião começou a falhar, aí baixou para realizar a manobra. Quando viu a lavoura percebeu que dava para fazer o pouso”, contou rapaz.

Coser diz que a aeronave saiu de Curitiba (PR) e seguia para Porto Alegre (RS). No plano de voo, segundo ele, estava programado um pouso para abastecimento em Chapecó, contudo, não houve tempo. 

Após reabastecer a aeronave modelo Bravo 700, o piloto seguiu o destino, sem problemas, perto das 15h. “Tinha um pessoal do aeroporto dando apoio via rádio para ele”, completou Deivid, que ainda filmou a decolagem.

Fonte: jrregional.com.br / Fotos: Deivid Coser/ND

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Veja o momento da queda do helicóptero com drogas em Ibiúna (SP)

Helicóptero que transportava drogas cai em região de mata de Ibiúna, interior de SP

O acidente aconteceu na altura do km 11 da Estrada do Verava e, segundo a Polícia Militar, os ocupantes da aeronave fugiram após a queda. A Guarda Civil Metropolitana (GCM) de Ibiúna informou que 300 kg de pasta base de cocaína foram encontradas no helicóptero.

GCM chega ao local da queda do helicóptero em Ibiúna, interior de SP. — Foto: GCM/Divulgação

A Polícia Militar de São Paulo confirmou na tarde desta segunda-feira (20) que o helicóptero Robinson R44 II, prefixo PR-GKK, caiu na altura do km 11 da Estrada do Verava, em Ibiúna, interior de São Paulo.

Dentro do helicóptero, a Guarda Civil Metropolitana (GCM) de Ibiúna, primeira a chegar ao local, encontrou diversos pacotes de drogas que estavam sendo transportados no veículo, mas não há registro de vítimas nem de feridos.

A GCM de Ibiúna informou que 300 kg de pasta base de cocaína foram encontradas no helicóptero.

Drogas encontradas dentro do helicóptero que caiu em Ibiúna, interior de São Paulo

Foto: Reprodução/Redes Sociais

Segundo a PM, ao chegar ao local da queda, os policiais encontraram apenas os destroços da aeronave e a droga. Os policiais fizeram varredura dentro da mata para tentar encontrar os ocupantes do veículo, com ajuda do helicóptero Águia da PM, mas até às 18h45 nenhum ocupante foi localizado.

A suspeita é de que pelo menos três homens estavam dentro do helicóptero no momento da queda. Segundo a sala de imprensa da PM, os suspeitos fugiram após o acidente.

A Secretaria de Segurança Pública de São Paulo afirmou que a Polícia Federal de Sorocaba assumiu o caso para investigação.

Fonte: G1 / Anac

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