terça-feira, 21 de maio de 2013
Rússia oferece ao Brasil aviões de caça Su-35
Oferta está fora da concorrência internacional de compra de aeronaves de combate para a Força Aérea Brasileira.
A Rosoboronexport (empresa estatal russa de exportação de armamento) ofereceu ao Brasil, fora do âmbito de concorrência internacional, caças Su-35 e sistemas de defesa antiaérea Pantsyr.
Caça Su-35 em voo de exibição
A informação foi dada neste domingo, 19, à agência de notícias RIA Novosti, citando Serguei Ladygin, chefe da delegação da Rosoboronexport à exposição de armas em Lima, no Peru. "Apesar do fato de a Rússia ter se retirado da licitação, fizemos paralelamente uma oferta à parte brasileira, de participarmos, fora do contexto da concorrência, com os sistemas Pantsyr e os jatos Su-35. Nossa oferta está sendo examinada", explicou Ladygin.
Serguei Ladygin observou que a Rússia está disposta a transferir toda a tecnologia de produção do caça. "Estamos prontos para transferir 100% de tecnologia do jato Su-35, com os elementos de tecnologia de aeronaves de quinta geração."
Em 2009, a Rússia saiu com seu avião Su-35 da lista da concorrência brasileira, em que permaneceram apenas a Suécia, com o Gripen, os Estados Unidos, com o F-16, e a França, com o Rafale.
Fonte: Diário da Rússia - Foto: RIA Novosti
Apenas 2,4% das cidades brasileiras têm voos regulares, diz IBGE
Estudo aponta que 135 municípios tinham voos regulares em 2010.
São Paulo é a cidade que mais movimenta cargas e passageiros.
Apenas 2,4% das cidades brasileiras, ou 135 dos 5.565 municípios, tinham um aeroporto com voos regulares, segundo o estudo “As Ligações Aéreas 2010”, divulgado nesta terça-feira (21) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). São Paulo é a cidade por onde mais passam passageiros e cargas.
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Bombeiros deslocam 5 viaturas para atender queda de avião de brinquedo
Chamados para uma queda de avião, bombeiros constataram que aeronave era um aeromodelo.
Cinco viaturas do Corpo de Bombeiros foram deslocadas para atender um chamado de queda de avião na serra próxima à saída da rodovia dos Bandeirantes, no sentido Anhanguera, em São Paulo, na tarde deste domingo. Chegando ao local, porém, uma das equipes constatou que a aeronave que havia caído era na verdade um aeromodelo.
Segundo o Corpo de Bombeiros, uma ocorrência notificando a queda de um avião, com princípio de incêndio, foi registrada às 13h08. Cinco viaturas foram deslocadas para atender o caso.
Uma unidade que chegou ao local, porém, constatou que não havia queda de um avião e sim de um aeromodelo. A ocorrência foi então cancelada. O Corpo de Bombeiros não informou quantas viaturas chegaram ao local.
Fonte: Terra
Segundo o Corpo de Bombeiros, uma ocorrência notificando a queda de um avião, com princípio de incêndio, foi registrada às 13h08. Cinco viaturas foram deslocadas para atender o caso.
Uma unidade que chegou ao local, porém, constatou que não havia queda de um avião e sim de um aeromodelo. A ocorrência foi então cancelada. O Corpo de Bombeiros não informou quantas viaturas chegaram ao local.
Fonte: Terra
Número de brasileiros mortos em queda de balão chega a 3 na Turquia
Uma equipe do Itamaraty busca informações sobre brasileiros que possam estar entre as vítimas. Muitos perderam os documentos durante o acidente.
Uma equipe do Itamaraty retoma nesta terça-feira (21), na Turquia, a busca de informações sobre brasileiros que possam estar entre as vítimas da queda de um balão na Capadócia.
Os diplomatas brasileiros estão em contato com a polícia turca para checar a identidade e a nacionalidade de todos os feridos. Muitos perderam os documentos durante o acidente. A equipe vai percorrer hospitais para conferir se há outros brasileiros entre as vítimas.
Oito brasileiros que ficaram feridos já foram atendidos em hospitais da região. Três turistas cariocas morreram no acidente.
Era na Zona Sul do Rio de Janeiro que morava Marina Rosas, que morreu aos 71 anos. Ela embarcou para a Turquia há uma semana. As outras vítimas foram Hellen Koppelman, de 76 anos, e Maria Luiza Gomes, de 71 anos, também moradoras do Rio.
Outra amiga que fazia parte do grupo, Maísa Lima, ficou ferida no acidente, assim como um casal de São Paulo. Fotos da viagem foram postadas em redes sociais. Os dois foram atendidos em hospitais diferentes. Na segunda-feira (20) a filha conversou com a mãe.
O filho está seguindo para a Capadócia. “Quero só notícia deles dois, saber direitinho o estado dos dois”, diz Wagner Santo Junior.
O balão caiu de uma altura de cerca de 300 metros, depois que a parte de tecido arrebentou ao se chocar com a cesta de outro balão. A queda foi registrada por um cinegrafista amador. A tragédia aconteceu pouco depois das 18h de domingo, horário local. O passeio de balão é uma das principais atrações turísticas dessa região da Turquia.
Até agora foram identificados oito brasileiros feridos. Alguns passaram por cirurgias, mas estão fora de perigo, segundo a equipe do Itamaraty que está na Capacócia. Os turistas foram atendidos em sete hospitais da região.
Nesta terça será feita uma nova ronda em hospitais e hotéis em busca de outras vítimas brasileiras, já que o balão estava lotado. Havia turistas de diversos países e muitos sem documentos.
Essa é a primeira vez que o Ministério das Relações Exteriores registra um acidente com brasileiros em um passeio de balão na Capadócia. Mais 14 turistas de outras nacionalidades também se feriram no acidente. E nesta terça deve ser definido quando os corpos dos três brasileiros vão ser liberados para serem transportados para o Brasil.
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Fontes: Bom Dia Brasil (TV Globo) / UOL Notícias - Imagens: Reprodução
Leia também:
Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia, RJ, completa 47 ano e abre os portões
No evento, foram expostas aeronaves utilizadas pela Marinha do Brasil.
Festa foi realizada para comemorar os 47 anos da base..
Festa foi realizada para comemorar os 47 anos da base..
A Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia, Região dos Lagos do Rio de Janeiro, completou, no último dia 10 de maio, 47 anos. A festa para comemorar a data aconteceu apenas neste domingo (19) e contou com a presença de 9 mil pessoas. Os visitantes puderam entrar em um helicóptero usado pela Marinha do Brasil, acompanhar desfile de aeronaves no céu e o show dos paraquedistas.
Pela terceira vez, a base aeronaval da Marinha na cidade, a única do Brasil, realizou o evento "Portões Abertos". No local, 3.500 militares prestam serviço. Só pela manhã, mais de três mil pessoas visitaram a base. As aeronaves, principalmente os caças, em exposição despertaram a curiosidade dos visitantes.
Para comandar um caça, não basta ter o conhecimento completo da aeronave, segundo a Marinha. O piloto não pode ser muito alto, não pode ter as pernas muito longas pois a cabine é muito pequena. Além disso é preciso ter reflexo e tomar decisões rápidas. Um caça, como os expostos pela Marinha do Brasil, ultrapassa a velocidade do som e chega a mais de 1.200 km/h.
Clique AQUI para assistir a matéria.
Fontes: G1 / Bom Dia Rio - Inter TV - Imagem: Reprodução da TV
Cenipa muda normas e vai investigar casos de 'quase colisão' entre aviões
Até agora, aproximação entre aeronaves era avaliada só por controle aéreo.
Só acidente com morte, grave ou com drones terá investigação profunda.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) mudou as regras para apuração de acidentes aéreos no país. A partir de agora, somente acidentes que resultem em mortes, que envolvam aeronaves de grande porte ou com aviões não tripulados (drones, conhecidos no Brasil como "vants"), é que terão uma investigação aprofundada com a produção de um relatório final.
Outra medida é que passará a ser de responsabilidade do Cenipa investigar casos de "quase colisão" entre helicópteros e/ou aviões, que serão considerados como “incidentes graves”. É considerada uma quase colisão quando a distância mínima entre uma aeronave e outra é inferior a 500 pés (152,4 metros). A situação é chamada de “bolha de risco crítico”.
Neste caso, o TCAS (equipamento do avião que alerta sobre aproximação de outro) aciona um alarme. O risco crítico também pode ser informado pelo piloto quando uma das aeronaves não tem o aparelho.
O alerta de risco de colisão (RA) é emitido pelo TCAS, quando as aeronaves se aproximam demais e o choque pode ocorrer em até 30 segundos (veja arte). Antes, outro alarme, o TA (alerta de tráfego), avisa os pilotos de que uma colisão pode ocorrer em até 45 segundos.
A mudança nos procedimentos de investigação do Cenipa, chamada de Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica (NSCA 3-13), foi publicada por portaria da FAB no Diário Oficial da União de 6 de maio, mas será retroativa a 1º de janeiro de 2013.
Desde o choque no ar de um Boeing da Gol com um Legacy na Serra do Cachimbo (MT), em setembro de 2006, deixando 154 mortos, ocasiões em que aviões com risco são apuradas pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), por se caracterizam como incidente de tráfego aéreo.
O que muda com as novas normas de investigação de acidente aéreo:
Quase colisão
O Cenipa passará a investigar casos graves de aproximação de aviões ou helicópteros.
Antes, a apuração ficava só com o controle aéreo.
Relatório finais complexos só em casos excepcionais
- quando há morte ou ferido grave
- em caso de acidente grave com aeronave que pese mais de 2.250 quilos
- incidente grave com aeronave que pese mais de 5.700 quilos
- casos em que outros países enviem um representante para participar
Drones
Acidentes ou casos de risco de colisão de aeronaves tripuladas com drones serão investigados
Fonte: NSCA 3-13 e Cenipa
Segundo o brigadeiro Carlos Lourenço, chefe do Cenipa, agora, assim que o piloto comunicar à torre de controle um “resolution advisory (RA)”, como é chamado o procedimento de quase colisão, o Decea avisará o Cenipa, e os dois órgãos vão avaliar se se caracteriza como incidente grave com risco crítico. Antes, dizia ele, o Cenipa era informado e a apuração ficava com o Decea.
Agora, o Cenipa, e não mais o Decea, fará uma investigação sobre o caso, resultando em um relatório final de caráter público. O controle aéreo fornecerá as informações para que a apuração possa ser feita.
Para a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a mudança é vista como “positiva”. Quando há risco de quase colisão, a companhia precisa tirar pilotos e comissários do trabalho.
Isso porque uma norma da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspende os certificados de saúde. Para a Abear, agora, isso será feito em casos excepcionais.
“Com este novo procedimento, o número de tripulantes de aeronaves que vai ser encaminhado para exame médico vai diminuir drasticamente. Hoje, a maioria dos reportes de quase colisão não representa nenhum risco porque são feitas com base de projeções de trajetórias. É uma boa norma para todos”, diz o comandante Ronaldo Jenkins, diretor de operações e segurança de voo da Abear.
A FAB não adota oficialmente o termo "quase colisão" , mas, sim, "risco crítico de colisão".
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a suspensão dos certificados médicos ocorre após comunicação oficial de risco pelo Cenipa. Em 2012, 287 pilotos e comissários tiveram que refazer os exames de saúde por estarem envolvidos em acidentes ou incidentes graves. Em 2011, haviam sido 190.
Ano - Acidentes - Incidentes graves
2012 - 184 - 73
2011 - 159 - 61
2010 - 113 - 60
2009 - 113 - 39
2008 - 110 - 29
Fonte: Cenipa
Só casos graves terão relatório
Outra mudança importante é que, a partir de agora, o Cenipa só fará relatórios de investigação completos quando 1) tragédias resultarem em mortes ou ferimentos graves; 2) acidentes graves envolverem aeronaves que pesem mais de 2.250 quilos ao decolar e 3) incidentes considerados graves envolvam aeronaves que pesam mais de 5.700 quilos.
Até então, todos os casos de acidentes da aviação civil brasileira, que resultavam ou não em mortos e feridos, eram investigados profundamente pela Aeronáutica e era necessário a produção de um relatório final detalhado.
Em 2012, houve 184 acidentes (178 com aeronaves de bandeira nacional) e 73 incidentes aéreos graves, que deveriam resultar em um relatório do Cenipa. Destes, apenas um foi concluído até então e publicado no site do órgão.
Para o brigadeiro Luis Roberto do Carmo Lourenço, as mudanças irão acelerar o processo de trabalho e fazer com que recomendações de segurança sejam feitas de forma mais rápida. A estimativa é que, em relação aos 249 casos de 2012, haja uma redução de 56% no número de relatórios.
A demanda reprimida de relatórios em produção atualmente, segundo o oficial, “não chega a mil”. O Cenipa possui cerca de 200 servidores, contando a sede, em Brasília, e os sete serviços regionais de investigação e prevenção.
“No Brasil, tínhamos a cultura de investigar profundamente toda e qualquer ocorrência. Agora, separamos os protocolos sobre acidentes da aviação civil dos da militar e estabelecemos novas orientações em função da demanda de trabalho. O que faremos agora é dar prioridade e produzir relatórios para os que a ICAO (Organização Internacional da Aviação Civil) recomenda. Os demais, vão gerar sumários mais sintéticos”, disse o chefe do Cenipa ao G1.
“Temos expectativa de produzir as investigações com maior velocidade”, afirma o brigadeiro.
Nos casos de incidentes e acidentes com helicópteros e aviões de menor porte e que não forem considerados graves, o Cenipa produzirá uma análise sucinta, chamada de “suma de investigação”, de até três folhas.
Isso porque alguns casos são considerados com “elevado índice de repetitividade”, ao exemplo de colisões com pássaros ou balões, estouro de pneus, incidência de raio laser, dentre outros e “não trazem novos ensinamentos para a prevenção”, diz o documento.
“Nenhum acidente deixará de ser investigado. Mas, agora, nem todos terão um relatório. Alguns acidentes são repetitivos e nós já conhecemos o porquê deles ocorrerem. A mesma regra que passamos a adotar agora é usada pelos órgãos de investigação dos EUA, França, Austrália. É uma evolução do sistema”, diz o brigadeiro Lourenço.
Acidentes com drone
Outra novidade é que o Cenipa passará a investigar acidentes ou incidentes que envolvam drones civis, os veículos aéreos não tripulados (vants, na sigla em português). Segundo o documento, a investigação somente será realizada quando “o vant possuir uma aprovação de projeto e/ou operacional ou se houver o envolvimento em Incidente de Tráfego Aéreo de Risco Crítico com aeronave civil tripulada”.
Isso significa casos em que houver risco de colisão devido à proximidade de drones com aviões ou helicópteros. A Anac será comunicada das ocorrências com drones, independentemente de haver ou não investigação.
Fonte: Tahiane Stochero (G1)
Helicóptero adquirido pelo Brasil teve destaque em mostra internacional em Moscou
Prestes a entrar na fase de testes, Ka-62 será útil tanto no setor de petróleo e gás, como em trabalhos de resgate.
Mais de 200 empresas de 18 países participaram da HeliRussia 2013 - Foto: ITAR-TASS
Moscou recebeu a 6ª edição da Exposição Internacional de Helicópteros (HeliRussia) entre os dias 16 e 18 de maio. No total, a mostra reuniu mais de duzentas empresas de 18 países.
Uma das maiores atrações foi o novo helicóptero Ka-62, um par civil do Ka-60 Kasatka (Orca), que foi desenvolvido no século passado para estruturas de defesa e segurança. Apresentado pela primeira vez no evento de 2012, seus testes de voo devem começar já este ano e a certificação da aeronave está prevista para 2014.
Os primeiros sete modelos Ka-62 foram encomendado pelo Brasil. Eles poderão ser usados tanto no setor de petróleo e gás, como em trabalhos de resgate.
Também foram expostos os helicópteros Ansat, Mi-171A2, Mi-38, Ka-226 e o helicóptero civil AW-139, veículo de médio porte construído por uma joint venture russo-italiana que pôde ser visto pela primeira vez.
A Sikorsky Aircraft Corporation, maior fabricante de helicópteros dos EUA, apresentou ainda a cabine do novo modelo pesado S-92, sendo possível compará-lo com a estrutura do helicóptero mais pesado do mundo, o russo Mi-26.
A 6ª edição da HeliRussia contou ainda com a apresentação de três veículos de guerra russos. “Trata-se dos modelos Ka-52 Alligator, do caçador noturno Mi-28N e do helicóptero de combate e carga Mi-35M”, presidente da Associação Russa da Indústria de Helicópteros, Mikhail Kazatchkov.
O Mi-35M é uma versão modernizada do famoso Mi-24, que completou recentemente 40 anos de produção em série. O atual modelo está em serviço nas forças aéreas da Rússia, Venezuela, Brasil e Azerbaijão, e é capaz de operar dia e noite em condições meteorológicas adversas.
Fonte: Ivan Nikolaev (Gazeta Russa com materiais dos veículos Rossiyskaya Gazeta e Itar-Tass)
Música de Adele é a melhor para acalmar quem tem medo de viajar de avião, diz pesquisa
Uma pesquisa listou as doze melhores músicas mais eficientes em acalmar pessoas que têm medo de viajar de avião.
A primeira colocada no ranking foi o hit "Someone Like You", da Adele.
De acordo com o "E! Online", a psicóloga Becky Spelman, coordenadora da pesquisa, aponta para o fato de que as harmonias e o ritmo das batidas da música são ideais para acalmar os aflitos na hora de voar.
Segundo a especialista, respirar no mesmo ritmo da música com poucas batidas por minuto, num andamento controlado e reduzido, diminui a freqüência cardíaca e a pressão sanguínea, o que resulta na contenção de ansiedade.
Confira as outras músicas listadas no site:
Someone Like You - Adele
Orinoco Flow (Sail Away) - Enya
Piano on The Beach - Liborio Conti
Concerto para piano nº 21 em dó maior (Elvira Madigan) - Mozart
Better Together - Jack Johnson
Pure Shores - All Saints
Buffalo Soldier - Bob Marley
Scar Tissue - Red Hot Chilli Peppers
Paradise - Coldplay
As I Lay Me Down - Sophie B. Hawkins
Inside Out - Britney Spears
Ignition - R. Kelly
Flaws and All - Beyoncé
The Christmas Song - Nat King Cole
Space Oddity - David Bowie
The Christmas Song - Nat King Cole
Space Oddity - David Bowie
Clique AQUI para ouvir as músicas da lista.
Fonte: f5.folha.uol.com.br
Embraer vende 40 jatos 175 por US$ 1,7 bilhão
Acordo foi assinado com a norte-americana SkyWest.
Contrato ainda prevê que outros 60 jatos poderão ser confirmados.
SkyWest vai operar os aviões sob acordo de
compra de capacidade
com a United Airlines
- Foto: Divulgação/Embraer
A Embraer anunciou nesta terça-feira (20) que assinou acordo com a norte-americana SkyWest para venda de 40 jatos regionais modelo 175, numa encomenda avaliada em cerca de US$ 1,7 bilhão e que entrará na carteira de pedidos a entregar do segundo trimestre deste ano.
Num negócio considerado pela fabricante brasileira como "uma das mais importantes encomendas da história das duas empresas", a SkyWest firmou contrato que ainda prevê que outros 60 jatos do mesmo modelo poderão ser confirmados. Isso poderá elevar os pedidos firmes para 100 unidades e o valor do acordo para até US$ 4,1 bilhões de dólares, segundo preços de lista. Cada aeronave 175 tem preço de tabela de US$ 41,7 milhões.
Os 60 jatos que poderão ser ainda confirmados estão condicionados à assinatura de novos acordos da SkyWest com empresas aéreas dos Estados Unidos às quais presta serviços. A Embraer informou que a venda é adicional ao recente contrato assinado pela fabricante brasileira com a United Airlines que envolveu 30 pedidos firmes e 40 opções para o jato 175.
Como o acordo com a SkyWest também inclui opções para outros 100 jatos do mesmo modelo, o potencial total do pedido poderá ser elevado para até 200 aviões e o valor para até US$ 8,3 bilhões, afirmou a companhia norte-americana, maior grupo aéreo regional do mundo.
Segundo a Embraer, a entrega do primeiro jato à SkyWest, com capacidade para 76 lugares, está prevista para o segundo trimestre de 2014. A empresa vai operar os aviões sob um acordo de compra de capacidade com a United Airlines.
O novo pedido anunciado nesta terça-feira eleva o total de encomendas do modelo 175 recebidas pela Embraer em 2013 para 117 unidades. Em janeiro, a fabricante brasileira anunciou venda de 47 unidades do jato para a também norte-americana Republic Airways.
Mais cedo nesta terça-feira, a fabricante brasileira também anunciou a venda de um jato executivo de grande porte Lienage 1000 para um cliente da Bélgica, sendo que a entrega está prevista para o segundo semestre deste ano.
Fonte: Reuters via G1
Turistas avaliam aeroportos de cidades-sede de grandes eventos
Fantástico acompanhou turistas estrangeiros para testar a qualidade dos serviços nas seis cidades que vão sediar a Copa das Confederações.
O Brasil se prepara para três grandes eventos que vão mobilizar o país e atrair milhares de turistas estrangeiros. O maior deles é a Copa de 2014, daqui a exatos 396 dias. Mas será que está se preparando mesmo? Será que conseguiremos receber bem toda essa gente que vem pra cá? O Fantástico começa uma série que quer trocar o pessimismo pelo otimismo. Voluntários não faltam e dois desafios começam logo agora: a Copa das Confederações e a Jornada Mundial da Juventude.
Turista se diverte, mas às vezes sofre. Ele está ali, precisa de uma informação, vê alguém, pede um favor...E às vezes, um passeio, que era pra ser tranquilo, pode virar uma gincana. E se está desse jeito agora, imagina na Copa?
Quantas vezes você já não ouviu essa frase? O trânsito está ruim? Imagina na Copa! O avião atrasou? Imagina na copa! A segurança falhou? Imagina na copa! Que tal, em vez de imaginar, não arregaçar as mangas e fazer bonito? Fazer uma coisa útil, bacana, tem gente que já começou!
Disposição para atender bem, o brasileiro tem de sobra. Só na Copa das Confederações serão 13,5 mil voluntários para receber nossos convidados. Não é à toa que a hospitalidade é o quesito mais bem avaliado pelos estrangeiros que visitam o país.
Mas só boa vontade não vai ser suficiente para acolher bem os mais de um 1,2 milhão mil estrangeiros que vamos receber nos próximos três anos.
A boa etiqueta manda a gente deixar a casa arrumada para receber os convidados. Organizar, limpar, enfeitar, pois nós vamos receber milhares de turistas, que vão chegar a nosso convite. Temos que fazer de tudo para acolhê-los bem! até porque os olhos do mundo vão estar voltados ao Brasil!
O que ainda dá tempo de fazer? Quem vai nos ajudar a descobrir é nossa consultora de etiqueta urbana, Gloria Kalil. Ela percorreu os lugares mais frequentados pelos turistas para avaliar a infraestrutura e o atendimento.
Ir para um país desconhecido é sempre uma aventura. Mesmo pra aqueles países super organizados pra receber turistas. E nós - bem atrevidos - estamos convidando gente de todos os cantos do planeta para vir nos visitar nos próximos anos.
Mas será que está tudo arrumado para os nossos convidados? Nós fomos conferir. O Fantástico acompanhou turistas estrangeiros para testar a qualidade dos serviços nas seis cidades que vão sediar a Copa das Confederações, agora em junho.
Clique AQUI para assistir a reportagem.
Fonte: Fantástico (TV Globo) - Imagem: Reprodução de TV
domingo, 19 de maio de 2013
SP: aeronave derrapa após pouso no Campo de Marte
Uma aeronave privada de pequeno sofreu um pequeno incidente após pousar no Aeroporto Campo de Marte, São Paulo, na tarde deste sábado. O aparelho - da linha Citation - derrapou após tocar o solo da pista e derrapou até parar em um gramado ao lado da área do campo de pouso. As quatro pessoas que viajavam a bordo do jato - três passageiros e um piloto - não ficaram feridos e deixaram o equipamento normalmente.
O acidente provocou a interdição do Campo de Marte, que está temporariamente fechado para pouso e decolagem de aeronaves. Fiscais da Infraero inspecionam o local para determinar a causa do ocorrido, e a expectativa é que o aeroporto seja reaberto até a madrugada deste domingo.
Fonte: Terra
Turboélice faz pouso 'de barriga' em aeroporto dos Estados Unidos
Problema no trem de pouso obrigou tripulação a fazer manobra especial.
Ninguém ficou ferido, de acordo com a imprensa norte-americana.
Aeronave pousou de barriga na madrugada deste sábado (18) no aeroporto de Newark,
nos Estados Unidos. Ninguém ficou ferido - Foto: WABC TV/AP
A aeronave turboélice de Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8, prefixo N934HA, da Piedmont Airlines, operando para a US Airways Express, fez um pouso forçado no Aeroporto Internacional de Newark, nos Estados Unidos, na madrugada deste sábado (18) após o trem de pouso apresentar problemas e não funcionar corretamente.
O avião transportava 31 passageiros e três tripulantes.
De acordo com a agências de notícia Associated Press e com o canal “CNN”, que entrevistaram um porta-voz da empresa, não houve feridos.
O voo 4560, operado pela Piedmont Airlinees, decolou da Filadélfia por volta das 23h de sexta-feira. Quando estava próximo de Newark, a tripulação percebeu um problema no trem de pouso e se preparou para a manobra especial.
Todos que estavam no interior da aeronave foram evacuados e levados para o terminal, onde recolheram sua bagagem e receberam atendimento. Uma investigação foi aberta para saber o que ocorreu.
Fontes: G1 / ASN
O avião transportava 31 passageiros e três tripulantes.
De acordo com a agências de notícia Associated Press e com o canal “CNN”, que entrevistaram um porta-voz da empresa, não houve feridos.
O voo 4560, operado pela Piedmont Airlinees, decolou da Filadélfia por volta das 23h de sexta-feira. Quando estava próximo de Newark, a tripulação percebeu um problema no trem de pouso e se preparou para a manobra especial.
Todos que estavam no interior da aeronave foram evacuados e levados para o terminal, onde recolheram sua bagagem e receberam atendimento. Uma investigação foi aberta para saber o que ocorreu.
Foto: Phil Messing
Fontes: G1 / ASN
Parte de avião pega fogo após pouso em Moscou, mas ninguém se fere
O fogo foi em parte do trem de aterrissagem. Alguns passageiros escaparam do avião pela saída de emergência e foram para a pista do aeroporto.
O trem de pouso de um Boeing 737 da companhia UTair pegou fogo após o pouso no aeroporto Vnukovo, em Moscou, obrigando a retirada de emergência dos 140 ocupantes do avião.
O incidente ocorreu por volta das 7h50 deste sábado (18) na capital russa (0h50 de Brasília). Os serviços de emergência foram rápidos e conseguiram controlar as chamas.
O avião havia chegado da cidade de Stavropol, no sul do país.
Apesar da dramaticidade das cenas e da rapidez da retirada de emergência, não houve registros de pessoas feridas. O aeroporto de Moscou ficou fechado por cerca de três horas após o incidente.
Clique AQUI e assista a reportagem.
Fontes: BBC / G1 / Terra - Fotos: AP
Avião que ia de São Paulo para Miami pousa em Aruba após falha mecânica
Voo chegou com cerca de quatro horas de atraso nos EUA.
Boeing 777-200 levava 218 passageiros e 14 tripulantes.
Avião chegou com cerca de quatro horas de atraso nos EUA
Imagem: Reprodução/Globo News
O Boeing 777-223/ER, prefixo N772AN, da American Airlines que decolou no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, e seguia para Miami, no estado da Flórida (EUA), desviou a rota e pousou na ilha de Aruba, no Caribe, depois que foi descoberto um problema mecânico.
Segundo a American Airlines, o avião posou em segurança no Aeroporto Internacional Reina Beatrix, em Aruba, e os passageiros foram reacomodados à noite em um voo para Miami. Os passageiros chegaram com cerca de quatro horas de atraso aos EUA.
Veja nota da assessoria de imprensa da American Airlines:
"A American Airlines informa que o voo AA234 desta sexta-feira (17), de São Paulo para Miami, operado por um Boeing 777-200, com 218 passageiros e 14 tripulantes, alternou pouso em Aruba devido a um problema mecânico. A aeronave partiu de São Paulo às 10h45 e pousou normalmente no Aeroporto Internacional Reina Beatrix, em Aruba (AUA), às 16h01 (horário local). Os passageiros foram reacomodados à noite em um voo de Aruba para Miami. A companhia lamenta por qualquer inconveniente e esclarece que a segurança dos passageiros e da tripulação é a prioridade da companhia”.
Clique AQUI para assistir a reportagem.
Fontes: G1 / Aviation Herald
Avião da TAM retorna a Porto Alegre após problema, dizem passageiros
Voo 3072 tinha como destino Brasília; nenhum passageiro ficou ferido.
Problema se deu devido à colisão do avião com pássaro, diz empresa.
Segundo passageiros que estavam a bordo da aeronave, o problema foi causado em umas das turbinas. Entre eles estavam políticos do PSDB, que se deslocavam para uma convenção do partido, incluindo a ex-governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius.
O advogado e professor universitário Wambert Di Lorenzo, que se candida
tou a prefeito de Porto Alegre pelo partido no ano passado, relatou no seu perfil no Twitter ter visto um “estouro” em uma das turbinas.
tou a prefeito de Porto Alegre pelo partido no ano passado, relatou no seu perfil no Twitter ter visto um “estouro” em uma das turbinas.
“Voo 3072 da TAM voltou para o aeroporto depois de estouro e clarão na turbina. Eu e mais dois passageiros vimos e avisamos a tripulação”, escreveu o político.
Segundo Wambert, o comandante do voo afirmou que o problema se deu porque um pássaro se chocou com a turbina. Ele relatou ainda que o susto foi grande, mas que os demais passageiros não perceberam a situação.
“Nas minhas orações, além de pedir proteção, rezei o ato de contrição e preparei minha alma para o definitivo inevitável”, contou Wambert na rede social. Ainda conforme o advogado, a companhia área embarcou os passageiros em outro voo para a capital federal. Ninguém ficou ferido.
Por meio de nota, a TAM informou que o problema se deu devido à colisão com um pássaro. A aeronave voltou ao Salgado Filho e os passageiros foram acomodados em um voo , com previsão de decolagem às 19h40.
Fontes: G1 / Aviation Herald
Avião com pré-candidato a governador da Bahia aterrissa em aeroporto de Jequié interditado pela Anac
Uma aeronave que tinha como passageiro o pré-candidato ao governo do Estado nas eleições de 2014, Luiz Caetano (PT), desrespeitou a interdição estabelecida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e aterrissou no Aeroporto Vicente Grillo, em Jequié, neste sábado (18).
Segundo informações do site local Jequié Repórter, o veículo, pertencente a uma empresa de taxi aéreo com sede em Salvador, levava o petista a um encontro regional da legenda realizado na cidade. Após descer do avião, Caetano, que também é ex-prefeito de Camaçari e ex-presidente da União dos Municípios da Bahia (UPB), teria embarcado em um carro que o esperava e ido ao encontro do secretário estadual de Planejamento, Sérgio Gabrielli, e do senador Walter Pinheiro.
Fonte: bahianoticias.com.br - Foto: Reprodução/Jequié Repórter
Por ano, aeroporto de Congonhas pode ter mais 4 mi de usuários
O aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, tem capacidade para receber até 4 milhões de passageiros a mais por ano --o que elevaria em 24% o atual movimento.
Segundo relatório técnico produzido pelo Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), órgão ligado à Aeronáutica, é possível ampliar de 30 para 38 a quantidade de voos comerciais por hora.
Esses são os chamados slots fixos, espaços para pousos e decolagens com horário previamente marcado.
O documento, ao qual a Folha teve acesso, foi solicitado pelo Executivo e é o primeiro do tipo desde o acidente da TAM em Congonhas em 2007, que deixou 199 mortos.
Na época, em meio a discussões sobre o excesso de voos no aeroporto, a União decidiu limitar as operações.
Movimentação de passageiros no aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo
O relatório do órgão da Aeronáutica leva em consideração o potencial das duas pistas de Congonhas para receber, com segurança, voos tanto de empresas que transportam grande volume de passageiros (aviação comercial) quanto de aviões de menor porte, caso de jatinhos e táxis aéreos (aviação geral).
A partir desse parecer, o próximo passo do governo será avaliar os impactos na infraestrutura para embasar uma decisão --Anac e Infraero já preparam estudos.
Os 38 movimentos/hora apontados pelo Decea equivalem a 80% da capacidade do aeroporto, cujo teto apontado pelo Decea é de 48 voos/hora. A sobra desses slots é normalmente usada para voos sem hora marcada.
Como a capacidade total é maior, o Executivo avalia não ser necessário ampliar o número total de voos, apenas melhorar a eficiência com o transporte de mais passageiros em aviões comerciais.
Hoje, há 34 movimentos fixos permitidos, sendo 30 deles destinados à aviação comercial, como TAM e Gol, e os demais às empresas de táxis aéreos e aeronaves particulares. Esses movimentos fixos dão previsibilidade --permitindo a venda de passagens com hora marcada.
Se os 38 movimentos forem destinados à aviação comercial, como defendem setores do Executivo, Congonhas pode chegar ao aumento anual de 4 milhões de passageiros.
O cálculo foi feito por técnicos do governo a pedido da Folha. Ele se baseia na oferta de assentos e na taxa média de ocupação das aeronaves --além da transferência dos slots da aviação geral.
Em 2012, 16,7 milhões de pessoas saíram ou chegaram em São Paulo por Congonhas.
O argumento, no governo, é que jatinhos não precisam de horários fixos --as empresas de táxi aéreo discordam.
Fonte: Natuza Nery e Dimmy Amora (jornal Folha de S.Paulo) Foto: Alessandro Shinoda (2.jul.11/Folhapress) - Arte: Editoria de Arte/Folhapress
Leia também: Análise: Liberar voos em Congonhas é tabu para o governo.
Cuiabá, Rio de Janeiro e Manaus têm piores aeroportos na avaliação de passageiros
Uma pesquisa divulgada pela SAC (Secretaria de Aviação Civil) neste sábado (18) mostrou que os aeroportos de Cuiabá (MT), Galeão (RJ) e Manaus (AM) receberam as piores avaliações de passageiros no primeiro trimestre de 2013.
O levantamento contempla os 15 aeroportos que atenderão as 12 cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.
Os aeroportos de Curitiba (PR), Recife (PE) e Fortaleza (CE) foram os mais bem avaliados pela pesquisa, que, segundo a SAC, servirá de base para que indicadores mal avaliados sejam melhorados.
Segundo a SAC, a Conaero (Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias) deve estipular metas baseadas no levantamento para que os aeroportos elevem a sua eficiência.
A pesquisa ouviu 21 mil passageiros em salas de embarque doméstico e internacional nos horários de maior fluxo sobre temas como acesso ao aeroporto, check-in, emigração e inspeção de segurança. Os entrevistados puderam avaliar os indicadores com notas que variavam de um a cinco.
Enquanto o atendimento e a eficiência no check-in foram os itens melhor avaliados, o valor cobrado em estabelecimentos de alimentação e lojas foi o maior motivo de reclamações, assim como a qualidade do serviço de acesso a internet.
Apesar de os dados do levantamento referirem-se apenas ao primeiro trimestre do ano, a SAC afirmou que a pesquisa continuará sendo feita ao longo de 2013.
Fonte: jornal Folha de S.Paulo
sexta-feira, 17 de maio de 2013
Com bagageiro aberto, avião decola e deixa cair malas de passageiros em Campo Grande (MS)
Um avião que teria saído da Base Aérea de Campo Grande teria decolado na tarde desta quinta-feira (16) com o bagageiro aberto.
Segundo a Infraero, o avião seria militar e, ao decolar com o bagageiro aberto, as malas dos passageiros caíram.
A Base Aérea não informou o que pode ter acontecido até o momento. No local, pessoas embarcam em um avião e malas são colocadas na aeronave.
Fonte: Midiamax
iPhone é apontado como suspeito por avião desviar rota nos EUA
Segundo a Bloomberg, agência de aviação dos EUA estuda se libera uso de mais aparelhos em voos.
Quem estava com esperanças de eventualmente ver mudanças na lei para poder usar o iPhone em ligações no avião, pode ficar desapontado. Isso porque pilotos dos Estados Unidos se mostraram preocupados com o uso do smartphone da Apple durante voos.
Uma reportagem da Bloomberg afirma que em 2011 uma companhia aérea regional descobriu que seus compassos estavam “malucos”, o que resultou no avião se desviando em “vários quilômetros da roda” e o culpado era um iPhone presente na fileira 9 de poltronas.
“O timing do aparelho (iPhone) ser desligado coincidiu com o momento em que o problema de orientação da aeronave foi resolvido”, afirmou o copiloto.
O problema é que esses aparelhos, como o iPhone, podem transmitir ondas de rádio poderosas o bastante para causarem interferência no equipamento aéreo. No entanto, há um Modo Avião que pode ser configurada no iPhone e iPad , que deve interromper qualquer interferência causada pelas antenas dos aparelhos.
A reportagem da Bloomberg nota que companhias aéreas como Delta e Alaska já permitem que seus pilotos carreguem iPads nos voos. A ação faz parte de uma estratégia para cortar os manuais e documentos em papel que precisavam ser carregados anteriormente pelos pilotos.
No entanto, esses iPads usados pelos pilotos não são versões celulares (com acesso 3G, por exemplo) e, por isso, são mais seguros para o uso no avião. Vale notar que cerca de um terço dos aviões nos EUA já oferecem serviços de Wi-Fi a bordo.
A federação americana de aviação (FAA) tem examinado se amplia o número de aparelhos eletrônicos com uso liberado em aviões. A maioria dos passageiros conhecem as regulamentações que exigem que eles desliguem os aparelhos durante a decolagem e o pouso do avião e que é proibido o uso de telefones celulares em qualquer momento do voo. As recomendações devem ser publicadas nos EUA em julho deste ano.
Fonte: IDG News Service / EUA - Imagem: Reprodução
RS: segurança aérea de última geração
Selistre (à esquerda) mostra o imageador térmico
Foto: Pedro Revillion/Palácio Piratini
Para reforçar o patrulhamento policial no estado com equipamentos de última geração, o governo gaúcho anunciou na tarde desta quinta-feira, 16, dois sensores eletro-óticos e infravermelho - também conhecidos como imageadores térmicos.
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Brasileiro é repreendido por piada de bomba em aeroporto, diz jornal
Ele teria dito que uma bomba estava na mala do amigo, na Nova Zelândia.
Nada foi achado pelos policiais do Aeroporto de Queenstown; 'piada tola'.
Um brasileiro foi "severamente repreendido" por policiais depois de fazer uma piada sobre uma possível bomba que estaria em uma das malas de seu amigo, no Aeroporto Internacional de Queenstown (foto acima), na cidade de Frankton, na Nova Zelândia.
Segundo o jornal The New Zealand Herald, o homem de 27 anos mora na região e estava acompanhando um amigo, que embarcaria de volta ao Brasil, quando fez o comentário no balcão de check-in da companhia Air New Zealand's.
Segundo o porta-voz do aeroporto, Chris Blackford, nenhum explosivo foi encontrado na bagagem. Blackford chamou a piada do brasileiro de "tola" e disse que ele prestou um "enorme desserviço" ao amigo.
"Todo mundo sabe que nos tempos atuais você não pode fazer esse tipo de comentário em aeroportos - por mais engraçado que você ache que isso seja".
A mala foi confiscada e escaneada. Blackford informou ainda que tudo foi esclarecido a tempo do embarque ser feito normalmente.
Fonte: G1
Americano contesta multa por ficar nu no aeroporto de Portland
John E. Brennan havia recebido uma multa de US$ 1 mil.
Ele entrou com ação na Justiça do Oregon contra o pagamento.
O norte-americano John E. Brennan (foto ao lado), de 50 anos, que foi preso em abril do ano passado no aeroporto internacional de Portland, no estado do Oregon (EUA), após ficar nu em protesto contra o uso de scanner corporal nos aeroportos, entrou com uma ação na Justiça contra a multa de US$ 1 mil que recebeu.
Na época, segundo reportagem do jornal "Oregonian", Brennan tirou a roupa ao passar por uma área de segurança do aeroporto. O homem disse às autoridades que viaja frequentemente e ficou nu como forma de protesto contra a TSA (Administração de Segurança nos Transportes).
Brenann foi multado por atrapalhar o processo de fiscalização do aeroporto.
Brenann foi multado por atrapalhar o processo de fiscalização do aeroporto.
John E. Brennan no momento em que protestava
Fonte: G1 - Fotos: AP / Divulgação
Rebeldes afirmam ter derrubado helicóptero do governo na Síria
Queda foi flagrada por testemunha em base aérea em Idlib.
Guerra civil matou mais de 94 mil pessoas no país.
Imagem feita por testemunha mostra fumaça após derrubada de helicóptero
nesta sexta-feira (17) em Idlib
Rebeldes que lutam contra o governo de Bashar al-Assad na Síria afirmaram ter derrubado um helicóptero das forças governistas nesta sexta-feira (17) na base de Abu Dhour, em Idlib, que está sob cerco.
A queda foi flagrada por uma testemunha, e as imagens foram divulgadas pela ENN.
A Síria enfrenta, desde março de 2011, uma guerra civil que provocou mais de 94 mil mortes, 1,5 milhão de refugiados e uma crise humanitária de graves proporções.
Fonte: AP via G1 - Foto: AP - Arte: G1
Aeronave da Azul é impedido de decolar de Alta Floresta (MT)
Uma auditoria realizada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), na aeronave da empresa Azul linhas aéreas, impediu a decolagem do voo que seguiria para Cuiabá na tarde desta quarta-feira (15) em Alta Floresta (970 km ao Norte de Cuiabá).
A informação foi de que o voo estava com 78 passageiros, já embarcados, quando um fiscal da ANAC solicitou que todos se retirassem para a inspeção da aeronave.
Todos passageiros tiveram que retornar ao saguão do aeroporto e aguardar a inspeção, apenas por volta das 19 horas foram informados de que o voo não decolaria mais. Alguns passageiros saíram em viagem nesta manhã, outros ainda aguardam o voo da tarde.
A aeronave que decolaria se encontra com problemas de documentação junto a ANAC, e deverá decolar sem passageiros para a sede da empresa.
Fonte: Nativa News via circuitomt.com.br
Infraero investe R$ 13,44 milhões em veículos de resgate e salvamento
A Infraero investiu R$ 13,44 milhões na aquisição de 36 carros de resgate e salvamento (CRS), que começaram a ser entregues na última semana nos aeroportos da Rede. Os primeiros aeroportos a receber os veículos foram Porto Alegre e Pelotas, ambos no Rio Grande do Sul, nos dias 8 e 9/5.
A entrega dos carros de resgate atende à Resolução nº 115/2009 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que estabelece a utilização dos veículos nos aeroportos brasileiros. O equipamento possui um chassi importado da Itália, com tração 4x4, agilidade, porte e flexibilidade para suportar a carga transportada pelo veículo, atendendo também todos os requisitos operacionais necessários.
Os carros contarão com ferramentas como macas, instrumentos para arrombamento e torre de iluminação e gerador de energia acoplados, o que atenderá às necessidades operacionais dos aeroportos contemplados.
Segundo o superintendente de Segurança Aeroportuária da Infraero, Álvaro Luiz Miranda da Costa, a aquisição vai aprimorar o atendimento de emergência e salvamento nos aeroportos.
“O novo veículo possibilitará a condução ao local do acidente aeronáutico, por exemplo, de uma equipe destinada a efetuar o salvamento dos passageiros, bem como dos equipamentos e ferramentas necessários para as ações de resgate”, disse.
Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero
Unasul anuncia venda de avião militar para 2017
A União de Nações Sul-Americanas (Unasul) anunciou que, até 2017, seu avião militar de treinamento estará pronto e disponível para venda, de acordo com o vice-ministro argentino da Defesa, Alfredo Waldo Forti.
O vice-ministro participou da abertura da VIII Reunião da Instância Executiva do Conselho de Defesa dessa instituição regional.
"Avançou-se no tema, um esquema de trabalho foi estabelecido e aprovado pelos ministros. Todos os países que têm recursos próprios estão oferecendo-os para fabricar diferentes partes desse componente. É um avião de uso futuro", acrescentou o vice-ministro, citado pela agência de notícias estatal Andina.
O avião se chamará "Unasul I" e, em 2017, estará disponível para venda para os membros da organização. Os testes vão durar três anos, segundo o representante argentino, cujo país coordena o projeto por ser o autor da iniciativa.
"Trata-se de um avião de treinamento básico. Não é de combate, mas para treinar os pilotos (da Unasul) que iniciam sua capacitação como aviadores. Os países que pedirem poderão tê-lo como parte de sua frota", declarou o vice-ministro peruano da Defesa, Mario Sánchez.
O vice-ministro argentino disse que o custo do avião ainda não está determinado. Segundo ele, o aparelho, que se encontra na fase de projeto, terá 9,3 metros de envergadura. O principal modelo terá nove horas de autonomia de voo.
O assunto foi discutido no primeiro dia de reunião do Conselho de Defesa da Unasul, que conta com a participação de delegados dos 12 países integrantes do bloco. O encontro termina nesta sexta-feira.
Em abril passado, durante a Feira Internacional de Defesa e Segurança no Rio de Janeiro, a Unasul adotou o estatuto de criação do comitê consultivo que vai administrar e supervisionar a montagem do "Unasul I".
Fontes: swissinfo.ch - Imagem: Divulgação
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