Veja fotos do acidente em Palm Coast, na Flórida

Fotos: Reprodução Agência Internacionais/TVs locais

Avião cai na Flórida, atinge casa e mata três pessoas

Ele colidiu com uma casa quando tentava aterrisar no aeroporto central.

Piloto relatou problemas mecânicos pouco antes da queda.

Três pessoas morreram quando um avião de pequeno porte caiu em uma casa nesta sexta-feira (4) ao tentar pousar em um aeroporto central da Florida, nos Estados Unidos, informaram autoridades da área.

A aeronave Beechcraft H35 Bonanza, prefixo N375B, fabricado em 1957, estava indo da cidade de Fort Pierce, na Flórida, para Knoxville, no Tennessee. As vítimas estavam a bordo e ainda não foram identificadas.

De acordo com o tenente Justin Asbury, o piloto relatou problemas mecânicos enquanto passava por uma região de turbulência devido ao mau tempo.

Alguns minutos após a chamada do piloto, o avião atingiu uma casa de Palm Coast a leste do condado de Flagler, informou o gabinete do xerife da região. Não havia ninguém no imóvel no momento do acidente.

Robert Ferrigno, que vive na mesma rua da casa atingida, disse que ouviu o barulho. “Os aviões passam por aqui o tempo todo, mas esta tarde eu ouvi um 'putt, putt, putt', e então eu ouvi: 'boom'", Ferrigno disse. "Eu olhei para fora e havia chamas sobre as árvores."

"A casa estava em chamas e houve explosões dentro dela", disse Gonzalez. As autoridades vão investigar as causas do acidente e a identidade das vítimas.

Fontes: Associated Press / G1 / ASN - Foto: Reprodução

Bêbado arruaceiro é amarrado a poltrona durante voo na Islândia

Homem consumiu garrafa de bebida alcoólica e cuspiu em pessoas.

Passageiros se irritaram e amarraram cidadão durante percurso de 6 horas.

Um usuário da rede social “Reddit” postou uma imagem de um bêbado que precisou ser amarrado pelos passageiros durante um voo da Icelandair entre Reykjavik, na Islândia e o aeroporto JFK, nos EUA.

Homem estava agarrando pessoas e cuspindo em outros passageiros
Foto: Andy Ellwood via Tumblr

Identificado como "Mezane", o usuário contou que o homem consumiu uma garrafa inteira de bebida alcoólica, e começou a se comportar de maneira reprovável. Além de cuspir em outros passageiros, o bêbado “tentou agarrar uma mulher, gritando que o avião ia cair e tentou enforcar outro homem, que estava ao seu lado”.

A bagunça durou 2 horas, até que os passageiros se juntaram e amarraram o homem para que pudessem viajar em paz pelas 4 horas restantes. A imagem foi reproduzida mais de 75 mil vezes.

Fontes: G1 / mbs.il

Piloto é preso após falhar em teste de 'bafômetro' antes de decolar nos EUA

Incidente ocorreu em avião de passageiros no aeroporto de Minneapolis.

Piloto embriagado preparava-se para decolar quando foi submetido a teste.

Um piloto foi detido suspeito de estar bêbado quando se preparava para decolar o avião Bombardier CRJ-700 com 53 passageiros no aeroporto internacional de Minneapolis-St. Paul, no estado americano de Minnesota, na manhã desta sexta-feira (4).

Patrick Hogan, porta-voz do aeroporto, disse que testemunhas alertaram a polícia local que o piloto da companhia American Eagle parecia bêbado, antes de embarcar no avião.

O piloto identificado como Kolbjorn Jarle Kristiansen, 48 anos (foto ao lado), estava preparando o avião para a decolagem quando os policiais entraram e o submeteram ao "bafômetro", que registrou que ele havia ingerido bebida alcoólica.

Os passageiros ainda não haviam embarcado no voo, que tinha como destino o aeroporto de La Guardia, em Nova York.

A American Eagle é de propriedade da American Airlines. Matt Miller, porta-voz da American Airlines, disse que o piloto está suspenso enquanto o caso é investigado. Miller afirmou que a companhia está cooperando com as autoridades.

Hogan disse que o piloto foi hospitalizado para um exame de sangue após o incidente.

Fontes: AP via G1 / USA Today - Imagens: Reprodução

Justiça brasileira determina penhora de avião da TAP por dívidas trabalhistas

Funcionários da embaixada portuguesa recebiam equivalente em dólar.

Pelos cálculos do advogado, cada um tem direito a cerca de R$ 500 mil.

A justiça brasileira determinou a penhora de um avião da TAP para ressarcir funcionários brasileiros da embaixada portuguesa em Brasília que vinham tendo reduções de salários por receber o equivalente em dólar. A aeronave a ser penhorada faz a linha Lisboa-Brasília, segundo o advogado dos empregados, Renato Borges Rezende.

Avião da TAP em Salvador - Foto: Reprodução/TVBA

A decisão do Tribunal Regional do Trabalho da 10ª região (TRT10) determina "o arresto e a penhora da aeronave Airbus 330-200 de propriedade da companhia aérea TAP, cuja totalidade do poder acionário detém o governo português". Ela foi assinada em 19 de dezembro, véspera do recesso da Justiça brasileira. O mandado de penhora deve ser expedido na próxima semana.

O processo que levou à decisão de penhora é de 2010, mas se refere a reduções nos pagamentos desde 2004, quando os cerca de 20 funcionários da Embaixada tiveram a situação regularizada. Pelos cálculos de Rezende, cada funcionário deve ter direito ao ressarcimento de cerca de R$ 500 mil, juntando as reduções de salário e o recolhimento menor que o devido ao INSS e ao FGTS. “Um dia da aeronave parada já pagaria a dívida, mas se não quiserem que esse bem seja penhorado, têm de indicar outro”, diz.

Segundo Rezende, o governo de Portugal fez um acordo com os trabalhadores da embaixada, em 2004, e passou a assinar a carteira de todos – a maior parte estava irregular. O pagamento, no entanto, passou a ser feito pelo equivalente em dólar o que fez com que os salários fossem diminuindo à medida que o real se valorizou diante do dólar. “A CLT tem o princípio de redutibilidade salarial e é vedado o pagamento em moeda estrangeira”, diz Rezende. saiba mais Portugal vende gestão de aeroportos a grupo francês Vinci 

Individualmente, os funcionários entraram com processos na justiça, em 2010, pedindo ressarcimento e tiveram decisão favorável do Tribunal Superior do Trabalho em outubro do ano passado. Após a Justiça reconhecer que os trabalhadores da embaixada tinham direito a ressarcimento, coube ao advogado apontar os bens a serem leiloados para fazer o pagamento.

O avião da TAP foi escolhido por ser o bem do governo português mais próximo que temos aqui e pela impossibilidade de penhora de bens de missões diplomática, explica Rezende. A ação que define a penhora diz respeito apenas aos funcionários da Embaixada, mas Rezende diz que os trabalhadores dos consulados nas capitais também devem entrar na justiça pedindo ressarcimento.

Fonte: G1, em São Paulo

Brasil fecha 2012 com novo recorde de acidentes aéreos, aponta Cenipa

Número preliminar mostra 168 casos no ano passado, contra 159 em 2011.

Acidentes com mortes crescem; 2013 terá redução, acredita oficial da FAB.

Suspeito de chacina em GO morreu em queda de helicóptero em agosto

Foto: TV Anhanguera

O número de acidentes aéreos registrados na aviação civil brasileira fechou 2012 com um novo recorde, segundo o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Foram 168 casos no ano passado em comparação com 159 em 2011- um aumento de 5,6%.

Dentre as 168 tragédias aéreas ocorridas em 2012, 146 foram com avião (aumento de 10,6% em relação a 2011) e outros 22 de helicóptero (redução de 15,5%). Os dados são preliminares e podem sofrer alterações, pois o Cenipa ainda está recebendo relatos de seus escritórios regionais e pelo menos mais quatro casos ainda precisam ser analisados.

Dentre as ocorrências mais graves investigadas em 2012 estão a queda de um helicóptero da Polícia Civil de Goiás, que deixou 8 mortos, em agosto, e o acidente com um King Air de uma indústria de alimentos, que também deixou 8 mortos em julho em Minas Gerais.

Os meses com maior registro foram fevereiro, agosto, novembro, junho e dezembro. Em todos eles, o número de acidentes superou a marca contabilizada no ano anterior.

2011 já havia fechado com um índice histórico de acidentes no país desde 2000, quando a Aeronáutica começou a divulgar os dados: foi 45% superior a 2010.

“Começamos no ano passado uma série de ações focadas na prevenção e na melhoria da manutenção das aeronaves para reduzir o número de acidentes no país e estamos caminhando para isso. 2012 foi um período de transição e acreditamos que 2013 será um ano que haverá redução”, afirma o brigadeiro Luis Roberto do Carmo Lourenço, chefe do Cenipa.

“No mundo inteiro, a aviação caminha para ser cada vez mais segura. No Brasil, na aviação comercial regular, estamos neste caminho. O que ainda nos preocupa é a aviação em geral (aviões e helicópteros privados, táxi aéreo, agrícolas, dentre outros)”, explica o oficial.

Segundo as companhias aéreas, do caminham para a conclusão do ano mais seguro já registrado, com uma média até o fim de novembro de apenas um acidente de qualquer tipo para cada 5,3 milhões de voos, informou.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) informou que 2012 foi o ano mais seguro já registrado pelas companhias aéreas desde 1960. Houve, em média, um acidente para cada 5,3 milhões de voos do tipo.

Helicóptero caiu em setembro em Maresias, litoral de SP, deixando 3 mortos

Foto: Adriano Lima/Fotoarena/AE

Ocorrências com mortes sobem

Houve ainda aumento, em 2012, no número de acidentes de avião com mortes – foram 29 contra 22 no ano anterior. Porém, os acidentes com helicóptero deixaram menos vítimas no ano passado: foram apenas 3 contra 8 em 2011.

A quantidade de acidentes com perda total em 2012 se manteve igual a 2011 – 34 casos, incluindo quedas de helicóptero e de avião.

O número de mortos nas tragédias, porém, diminuiu. 71 passageiros e tripulantes perderam suas vidas em quedas de avião e helicóptero em 2012 – contra 90 em 2011. O ano com maior número de vítimas até hoje foi 2007, quando houve o acidente com um avião da TAM no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. Naquele ano, foram 271 mortos na aviação civil do país.

Ações de prevenção

Em 2013, os profissionais da FAB farão palestras em pequenas cidades no interior dos estados, levando informações sobre os principais fatores que levam à queda de acidentes e também orientando pilotos e mecânicos para que se preocupem com fatores que estão provocando mais tragédias nos últimos anos – como falta de combustível, baixa visibilidade, mau tempo, colisões com pássaros e outros animais, interpretação equivocada de instrumentos, ou decisões erradas da tripulação na hora do pouso e da decolagem.

“Estamos incrementando o trabalho em conjunto com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Secretaria de Aviação Civil (SAC) para aumentar a fiscalização e as atividades em todo o país, verificando o que está sendo feito de forma irregular e que pode ser melhorado para prevenir novos acidentes”, afirmou o brigadeiro Lourenço, chefe do Cenipa.

Fonte: Tahiane Stochero (G1, em São Paulo)

Pais de jovem que morreu em voo pedem ajuda para repatriar o corpo

'Só quero dar um enterro digno para ela', diz mãe que mora em Palmital, SP.

Itamaraty afirmou que Consulado trabalha para agilizar liberação do corpo. 

Helen Leite deveria retornar em definitivo para o Brasil em junho

Foto: Reprodução TV Tem 

A família da passageira que morreu durante um voo de São Paulo a Dallas, nos Estados Unidos, na quarta-feira (2), pede ajuda ao governo federal para obter informações da filha Helen Leite, de 25 anos.

Os pais, que moram em Palmital, no interior do Estado de São Paulo, disseram que receberam uma ligação do Consulado do Brasil em Houston avisando sobre o falecimento da jovem. E que querem saber o que houve com a filha dentro do avião.

"Não sabemos o que fazer. Peço para que o governo do Brasil nos ajude a trazer o corpo dela para cá para a gente dar um enterro digno para ela, já que é a única coisa que nos resta a fazer”, lamentou a mãe, Dirce Leite.

Alguns amigos e parentes estão tentando ajudar os pais de Helen, mas, por enquanto, ainda as informações são poucas. “A busca por informações está devagar. Alguns conhecidos estão ajudando a gente, mas do governo e da companhia área, nenhuma informação. Queremos saber o que realmente aconteceu”, afirmou o pai, Custódio Leite Neto.

Clique aqui para continuar lendo a matéria do G1.

Disney decide lançar Aviões, o derivado de Carros, nos cinemas

Animação não terá a participação da Pixar. A animação Carros, da Pixar, é um dos maiores fenômenos entre as crianças. Mesmo tendo sido criticado por parte da imprensa, é uma das animações mais amadas do estúdio.

A Disney, que não é boba, decidiu produzir um derivado do filme sobre o mundo dos automóveis. O foco agora será nos “Aviões” (Planes). Programado para ser lançado direto em DVD em 2013, o longa, que não tem participação da Pixar, será lançado nos cinemas dos EUA em 9 de agosto.

Assista ao teaser trailer:

Na trama, Dusty (Jon Cryer, o Alan Harper de “Two and a Half Men“) é um avião de uma cidade pequena que sonha em participar da mais épica corrida aérea, apesar de seu medo de altura. Com a ajuda e o apoio de sua frota, Dusty enfrenta os seus medos para encarar o desafio de sua vida.

Dirigido por Klay Hall (“Tinker Bell e o Tesouro Perdido“), a animação chega ao Brasil em 13 de setembro.

Fonte: Arthur Yoffe twitter.com/rapadura

Emirates inaugura primeiro terminal exclusivo para aviões A380

Dubai, a maior cidade dos Emirados Árabes Unidos realizou um dos maiores espetáculos na passagem do ano e no segundo dia de janeiro apresentou o primeiro terminal aeroportuário exclusivo para receber o maior jato comercial do mundo. A cidade mostra de modo determinado como está disposta a ganhar a escolha da sede da Expo 2020 e como é a maior rival de São Paulo.

Pois o Aeroporto Internacional de Dubai que é um dos patrocinadores masters da cidade para o evento, cuja escolha será em novembro deste ano, abriu o Concourse A, primeira instalação mundial de Airbus A380 no Terminal Internacional de Dubai, com quatro de seus 20 portões de contato para esta utilização exclusiva. O primeiro voo partiu para o aeroporto londrino de Heathrow, inaugurando uma nova era na história da aviação de Dubai e da Emirates.

A decolagem é parte de testes que serão feitos gradualmente para uma experiência completa antes da inauguração total do pátio, ainda no primeiro trimestre deste ano. Cerca de 500 passageiros nas classes executiva e econômica e na primeira classe foram os primeiros viajantes a experimentarem o embarque pelas pontes exclusivas de dois andares ligadas ao avião, uma das principais facilidades do terminal.

"Este é um momento histórico e importante, que marca mais uma estreia mundial da Emirates. O novo hub de A380 é outro exemplo da Emirates como líder no fornecimento de produtos e serviços inovadores que dão aos clientes uma experiência de viagem inigualável", disse o xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente da Emirates Airline. "Estamos confiantes de que nossos clientes acharão o novo pátio um local notável, condizente com nossas aeronaves A380", disse.

Com 528 mil m2 distribuídos em 11 andares e capacidade de 15 milhões de passageiros por ano, este equipamento oferece aos clientes da Emirates, muito mais conforto e conveniência. Da sala de embarque exclusiva para passageiros de primeira classe e classe executiva à ampla área de compras, praças de alimentação, cafés e restaurantes, além do spa Timeless e aos maiores lounges VIP do mundo,. O pátio também conta com um andar só de hotéis 4 e 5 estrelas. Trens subterrâneos e ônibus levam os passageiros do Terminal 3 ao Terminal A, de onde eles poderão partir dos 20 portões quando a instalação estiver totalmente em operação.

Paul Griffiths, CEO da Dubai Aeroportos disse: "Assim como fizemos com o que acabou por ser uma abertura perfeita do Terminal 3 envolvendo a transferência completa das operações Emirates, estamos abrindo o Concourse A em etapas. É parte do terminal de uso exclusivo da companhia aérea e integra o grupo de investimentos de US$ 7,8 bilhões no Plano Estratégico que vai até 2020, com a capacidade do aeroporto chegando até a 75 milhões de passageiros/ano.

A Emirates é o maior operador mundial do A380, com uma frota de 31 aeronaves e outras 59 encomendadas. Já foram transportados mais de 11,5 milhões de passageiros com percurso de 169 milhões de quilômetros. A Emirates voa com o A380 para: Amsterdã, Auckland, Bangkok, Pequim, Hong Kong, Jeddah, Johanesburgo, Kuala Lumpur, Londres (Heathrow), Manchester, Munique, Nova York (JFK), Paris, Roma, Seul, Xangai, Cingapura, Sydney, Toronto, Tóquio, Melbourne e Moscou.

Fonte: Brasilturis - Imagens: Divulgação/Emirates

Avião da Air Italy sofre problema técnico em Fortaleza e atrasa 13 horas

Um avião da companhia Air Italy, que deveria ter partido na noite desta quarta-feira (02) de Fortaleza rumo à Milão, foi impedido de partir devido a um problema técnico.

Cerca de 250 pessoas retornaram à sala de embarque e ficaram lá por mais de 13 horas, o que ocasionou protestos dos passageiros.

De acordo com a Infraero, às 8h51 desta quinta-feira (3), o avião partiu para a Itália. A reportagem tentou entrar em contato com a companhia Air Italy, mas não obteve respostas.

Fonte: diariodonordeste.globo.com

Vítimas do acidente como monomotor em Luziânia (GO) passam bem

O servidor público Alberto Rossi Júnior, de 48 anos, e o seu filho Lucas Rossi, tiveram alta médica ainda na noite dessa quarta-feira (2) após a queda do monomotor que ocupavam, em Luziânia (GO), cidade do entorno do Distrito Federal.

Após o acidente, Alberto e Lucas Rossi receberam os primeiros atendimentos no Hospital de Luziânia. No início da noite, Alberto e Lucas foram transportados para o Hospital Regional de Santa Maria (GO). Mas como não havia neurocirurgião de plantão na unidade, Alberto foi encaminhado para o Centro de Traumas do Hospital de Base, em Brasília.

Segundo informações da assessoria de imprensa da Secretaria de Saúde, por volta das 22 horas, Alberto Júnior passou por uma sutura na região da sobrancelha, onde ele teve um corte. Ele também teve um trauma nos seios da face. Após o atendimento, foi liberado pelo neurocirurgião do Hospital de Base.

A alta médica aconteceu às 23h30. Alberto foi acompanhado pela família e amigos. Lucas ficou internado no Hospital de Santa Maria, medicado e liberado em seguida.

Monomotor caiu a 100 metros da pista de pouso em Luziânia (GO)

O monomotor que caiu na noite desta quarta-feira (2) em uma fazenda de Luziânia (GO), região do entorno do DF, estava a menos de 100 metros da pista de pouso. A aeronave, com quase cinco metros de comprimento, caiu perto do aeroclube da cidade, onde pousaria.

De acordo com testemunhas, a aeronave caiu um pouco antes de anoitecer antes de chegar à pista. A pista do Aeroclube não tem iluminação, e, por isso, pousos e decolagens ocorrem antes de ficar escuro.

Fonte e foto: R7, com informações TV Record Brasília

Após pane, avião monomotor cai na zona rural de Luziânia, GO

Acidente aconteceu na quarta-feira (2) e duas pessoas ficaram feridas.

Segundo relatos do piloto, motor se desligou e aeronave bateu em barranco.

Um avião monomotor experimental (ultraleve) Condor MB, prefixo PU-MBZ, caiu na zona rural de Luziânia, no Entorno do Distrito Federal, na tarde de quarta-feira (2). Duas pessoas ficaram feridas.

A área foi isolada pela Polícia Militar e Samu e Corpo de Bombeiros fizeram os primeiros atendimentos às vítimas. O piloto, Alberto Rossi Junior, de 48 anos, estava com o filho, Lucas Ferreira Rossi, de 18. De acordo com informações do Corpo de Bombeiros, as vítimas não correm risco de morte.

“O pai estava pilotando a aeronave e, segundo relatos dele, ele ouviu um barulho no motor que depois se desligou, foi quando começou a perder altitude e bateu em um barranco”, conta o tenente do Corpo de Bombeiros Raphael Paiva Justus. Pai e filho foram encaminhados para hospital de Brasília.

Apesar de as vítimas terem apenas ferimentos leves, o avião ficou danificado. A roda ficou retorcida, a cabine, irreconhecível e a parte traseira destruída. A Aeronáutica foi acionada para fazer a perícia e identificar as possíveis causas do acidente.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fontes: G1 GO (com informação da TV Anhanguera) / R7 (com informações TV Record Brasília) / O Popular - Imagens: Reprodução/TV Anhanguera

Aviação comercial registra ano mais seguro em meio século de estatísticas

Foram apenas quatro acidentes com vítimas fatais em jatos de grande porte.

No mundo, 2,9 bilhões viajaram de avião em 2012, crescimento de 5,5%.

No mundo inteiro, a aviação comercial registrou em 2012 o ano mais seguro no último meio século de estatísticas. Foram apenas quatro acidentes com vítimas fatais envolvendo jatos de grande porte comerciais, o menor número desde a década de 1960.

Os dois maiores, no Paquistão e na Nigéria, ocorreram em áreas conhecidas tradicionalmente por problemas de segurança no setor aéreo.

Segundo a Aviation Safety Network, um portal que monitora acidentes aéreos no mundo inteiro, o aumento da segurança é digno de nota, sobretudo diante do crescimento global do número de passageiros.

No mundo inteiro, 2,9 bilhões de pessoas viajaram de avião em 2012, crescimento de 5,5%. Há preocupação, porém, com dois segmentos: o de jatos executivos e o de turbohélices.

O maior acidente no Brasil citado nas estatísticas foi um turbohélice que se acidentou no ano passado pousando em Juiz de Fora, Minas Gerais, matando as oito pessoas a bordo.

Clique aqui e assista a reportagem do Jornal da Globo.

Fonte: Jornal da Globo (TV Globo) - Imagem via Revista Flap Internacional

MAIS

Leia também: 2011 é o ano mais seguro para o transporte aéreo mundial, diz Iata.

Vendas da Embraer em 2012 ficarão perto do mínimo esperado

O Bank of America Merrill Lynch (BofA) estima que a Embraer venderá menos jatos em 2012 que o ponto médio do intervalo de 195 a 215 aviões proposto pela gestão da companhia. A empresa está mais próxima da ponta menor do intervalo, segundo o banco.

A fabricante de aeronaves entregou 129 jatos nos primeiros nove meses de 2012. Adicionando o número a uma projeção de mais 12 entregas em outubro, 29 em novembro e 28 em dezembro, as vendas totalizariam 198 jatos.

As exportações de aeronaves brasileiras recuaram 19% em dezembro, na comparação com um ano antes, para US$ 623 milhões. As vendas para empresas aéreas domésticas, como Trip e Azul, não foram contabilizadas na balança comercial, o que abre espaço para possíveis outras receitas, nota o BofA.

Com base em um preço médio de US$ 22 milhões por jato, ajustado para as entregas do quarto trimestre, o banco estima a entrega de 28 jatos em dezembro. Considerado um desvio de dois aviões para baixo ou para cima, o patamar fica entre 26 e 30 jatos.

Os analistas Ronald Epstein, Sara Delfim e Elizabeth Grenfell, que assinam o relatório sobre a companhia, mantêm a recomendação de compra, com preço-alvo de US$ 39 para o recibo da ação nos Estados Unidos (ADR, na sigla em inglês). O potencial de valorização é de 34,3%, segundo a cotação de fechamento de ontem.

A equipe de análise considera que o momento é de confiança para o setor de aviação. Além disso, a expectativa é que a ação seja negociada com uma relação entre preço e lucro (P/E) de 9,1 vezes em 2013, ante 17,8 vezes em 2012, o que oferece um bom ponto de entrada. O dólar acima de US$ 2 deve manter as margens em um bom nível e, antes do fim do primeiro trimestre de 2013, há a expectativa de novos pedidos nos Estados Unidos.

Fonte: Tatiane Bortolozi (Valor On Line)

Autópsia de brasileira morta em voo deve terminar nesta quinta nos EUA

Avião com destino a Dallas foi desviado para Houston nesta quarta (2).

Mulher de 25 anos morreu; identidade da vítima não foi divulgada.

A autópsia do corpo da brasileira que morreu em um voo de São Paulo rumo a Dallas deve ser concluída nesta quinta-feira (3), segundo a polícia de Houston. O voo da American Airlines foi desviado para Houston depois que a passageira, de 25 anos, passou mal. A vítima foi declarada morta logo após o pouso.

De acordo com a porta-voz da polícia da cidade, Jodi Silva, os policiais que foram até o aeroporto para investigar o caso não encontraram sinais de violência ou trauma no corpo da mulher.A identidade e a causa da morte não serão divulgadas enquanto a família não for notificada e não houver o resultado da autópsia. O corpo da jovem foi levado para O Instituto e Ciências Forenses do Condado de Harris, que ainda não havia concluído os procedimentos necessários na manhã desta quinta.

O Ministério das Relações Exteriores confirmou que trata-se de uma brasileira e informou, via assessoria de imprensa, que presta assistência à família.

Fonte: G1, em São Paulo

Aeroporto de Cascavel ficará fechado até fevereiro para obras na pista

Espaço deve ser ampliado para 1.780 metros de comprimento.

Voos comerciais que operam no local serão transferidos para Foz do Iguaçu.

O Aeroporto de Cascavel, no oeste do Paraná, ficará fechado a partir desta quinta-feira (3), para a conclusão de obras na pista de pousos e decolagens, que será ampliada para 1.780 metros de comprimento. As obras visam adequar o espaço às normas da Agência Nacional de Aviação Civil.

Essas obras estavam previstas para começarem no dia 8 de fevereiro. Contudo, a prefeitura decidiu antecipar o início e, também, a entrega do aeroporto.

Após a conclusão dos trabalhos, prevista para o dia 1º de fevereiro, o aeroporto poderá receber voos de grande porte. Atualmente, as companhias Trip e Azul operam no local, oferecendo voos diários.

Durante a interdição das pistas para as obras, esses voos devem ser deslocados para o Aeroporto de Foz do Iguaçu, que fica a cerca de 140 quilômetros de distância de Cascavel.

Veja os voos que vão sofrer alterações: 

* Voos novos sujeitos a aprovação da ANAC

Asfalto e grama

Nessa última etapa de obras, a Companhia de Engenharia de Transporte e Trânsito de Cascavel (Cettrans), que administra o aeroporto, deve colocar asfalto no espaço a ser ampliado. Além disso, a Cettrans também deve plantar grama em todo o entorno da pista.

Terminadas essas duas fases, será a feita instalação da iluminação usada pelos pilotos para se orientar na pista. Em seguida, devem ser feitos os testes de aderência e os laudos necessários para a liberação da pista.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1 PR - Imagens: Reprodução

Empresa encomenda 60 Boeing 737 Max por R$ 12 bilhões

A Boeing anunciou nesta quarta-feira a encomenda de 60 aviões 737 Max pela Aviation Capital Group (ACG), uma empresa de leasing, conforme informações da assessoria de imprensa da companhia. O valor da transação é de U$ 6 bilhões (cerca de R$ 12 bilhões).

Segundo o executivo-chefe da ACG, Denis Kalscheur, o pedido é um passo na construção de um portfólio aviões modernos e econômicos. Ele afirma que o avião permite oferecer aos clientes eficiência e conforto. 

Segundo a Boeing, o 737 é o avião que apresenta a maior eficiência de combustível atualmente e com uma vantagem de ter o custo 8% menor por assento sobre o concorrente mais próximo. O avião conta com novos motores LEAP-1B da CFM International e redução de emissões de gás carbônico. Já foram encomendadas 1029 aeronaves desse tipo para companhias aéreas e empresas de leasing em todo o mundo, diz a empresa.

Fonte: Terra - Foto: Divulgação

Problema técnico faz avião retornar a aeroporto do Rio

Passageiros aguardavam decisão da companhia aérea após problema no Rio de Janeiro

Foto: Airton Sossmeier/vc repórter

Um avião da companhia aérea Avianca decolou do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão, às 21h56 de sábado (29/12) em direção à Brasília, mas precisou retornar à capital fluminense por problemas técnicos pouco menos de duas horas depois de partir.

De acordo com a companhia aérea, o voo 6216 estava mais próximo do aeroporto do Rio de Janeiro do que da capital federal e o comandante preferiu retornar ao seu ponto de partida.

A Avianca comunicou ainda que os passageiros foram acomodados da melhor forma possível e embarcaram para Brasília na manhã deste domingo.

Fonte: internauta Airton Sossmeier, de Carazinho (RS), participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra

Mulher morre após passar mal em voo que saiu do Brasil rumo a Dallas

Identidade de brasileira de 25 anos ainda não foi divulgada.

Voo da American Airlines partiu de São Paulo e foi desviado para Houston.

Um voo da American Airlines que partiu nesta quarta-feira (2) de São Paulo rumo a Dallas foi desviado para Houston após uma passageira passar mal a bordo da aeronave.

Segundo a polícia de Houston, a vítima tinha 25 anos e foi declarada morta logo após o pouso. Segundo a polícia de Houston, a identidade e a causa da morte não serão divulgadas enquanto a família não for notificada e não houver o resultado da autópsia.

O Ministério das Relações Exteriores confirmou que trata-se de uma brasileira e informou, via assessoria de imprensa, que presta assistência à família.

Segundo apurou o G1, a polícia de Houston deve concluir a autópsia do corpo na manhã desta quinta (3). 

De acordo com nota divulgada pela polícia de Houston, com cerca de oito horas de voo, a mulher começou a passar mal. "Membros da tripulação, auxiliados por um médico que estava a bordo, fizeram os procedimentos de emergência enquanto a aeronave era desviada para o aeroporto de Houston. Não há sinais aparentes de trauma", afirma a nota.

Em comunicado, a American Airlines informou que o voo 962 partiu do aeroporto internacional de Guarulhos para Dallas e foi desviado "por conta de uma emergência médica", mas disse que não poderia "fornecer informações sobre a passageira; apenas sobre o voo".

"O AA962 partiu de Guarulhos à 01h12 e pousou em Houston às 06:34 (horário local). Partiu novamente às 9h05 e desembarcou em Dallas às 10:25 de hoje.

O Boeing 777 tinha 220 passageiros a bordo e 14 tripulantes", disse a companhia.

Clique aqui e assista a reportagem do Jornal da Globo.

Fonte: G1, em São Paulo - Foto ilustrativa: Reuters

Pane elétrica de 4h impede pousos e decolagens no Aeroporto de Aracaju

Problema em um dos transformadores deixou a pista às escuras.

Passageiros com destino ao Recife não puderam embarcar nesta quarta (02).

Pista do aeroporto ficou às escuras durante 4h

Foto: Reprodução/TV Sergipe

Uma pane em um dos transformadores deixou a pista do Aeroporto Santa Maria, na Zona Sul de Aracaju (SE), às escuras durante 4h nesta quarta-feira (02). Por causa do problema, passageiros que embarcariam às 21h30 com destino ao Recife tiveram o voo cancelado e outros dois voos que pousariam na capital sergipana, um deles proveniente de Salvador, tiveram atrasos. A pista só foi liberada pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) após as 22h30.

De acordo com a Infraero, a pane elétrica teve início por volta das 18h30 da noite. “Nós verificamos todas as luminárias, os 120 transformadores e isso levou um certo tempo, mas assim que a falha foi identificada em um dos transformadores, imediatamente providenciamos a troca desse equipamento e às 22h30 a energia foi reestabelecida e as operações retornaram à sua normalidade”, disse o superintendente da Infraero em Sergipe, Luiz Alberto Bittencourt, em entrevista ao Bom Dia Sergipe.

Sobre a manutenção nos equipamentos, o superintendente informou que manutenções periódicas são realizadas pelos técnicos. “Inclusive todos os transformadores foram substituídos em 2012 e agora cabe aos técnicos avaliarem o que de fato ocorreu com aquela peça”, afirmou.

O coordenador de eletro, José Ireno Varjão, que embarcaria às 21h30 com destino ao Recife (PE), teve o voo cancelado. “A informação que tive da Infraero é que faltou energia na pista do aeroporto e por isso pousos e decolagens estavam suspensos”, disse.

Por causa do atraso nos voos, muitos familiares de passageiros ficaram apreensivos. Esse foi o caso do vendedor Judá de Souza, que aguardava a esposa que estava em Salvador (BA). “A gente fica sem saber o que fazer, pois está tudo escuro e ninguém fornece informações e estou aguardando para saber o que irão resolver. Minha esposa está recém-operada e todo esse transtorno é prejudicial a ela e aos demais passageiros”, ressaltou.

Após a liberação da pista, o vendedor ficou mais tranquilo, pois mesmo com atraso, os passageiros do voo proveniente de Salvador iriam desembarcar em Aracaju. “Isso foi ótimo porque ainda temos que viajar para o interior do Estado”, disse Judá.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: Denise Gomes (G1 SE)

SUGAR Volt: o avião-conceito híbrido que usa energia elétrica como combustível

Projeto será financiado pela NASA e produzirá aviões mais silenciosos e ecologicamente corretos.

No vídeo acima, é possível conhecer um pouco mais de um projeto inovador para a aviação: o SUGAR Volt. Trata-se de um avião-conceito híbrido que pretende utilizar a eletricidade para voar, queimando 70% menos combustível por voo.

O projeto partiu de um pedido da NASA à equipe da Boeing para que eles explorassem as possibilidades de criar um avião híbrido elétrico. Depois de analisar várias ideias, a equipe decidiu que o conceito denominado SUGAR Volt seria o mais acessível, especialmente por ele ser semelhante aos carros híbridos elétricos.

Basicamente, o avião recarregará suas baterias no aeroporto e tal conceito poderá ser desenvolvido até 2050. A aeronave seria mais silenciosa e reduziria o impacto ambiental do transporte aéreo. As asas também deverão ser readaptadas ao modelo, sendo mais longas e projetadas com uma maior elevação, adquirindo menos resistência. Confira no vídeo todos os detalhes deste projeto que promete ser o futuro da aviação.

 Fontes: YouTube / Boeing via Ráisa Guerra (tecmundo.com.br) - Imagens: Reprodução/Boeing

Opinião: Proibição de uso de eletrônicos no avião faz cada vez menos sentido

Durante o ano passado, viajar de avião com telefones e outros dispositivos ficou ainda mais perigoso.

Em setembro, um passageiro foi preso em El Paso (Texas) após se recusar a desligar seu telefone celular quando o avião estava pousando. Em outubro, um homem foi preso em Chicago porque usou seu iPad durante a decolagem. Em novembro, meia dúzia de carros da polícia correu pela pista no aeroporto de La Guardia, em Nova York, cercando um avião como se houvesse um terrorista a bordo. Eles prenderam um homem de 30 anos de idade, que também se recusou a desligar seu telefone enquanto o avião estava na pista.

De quem é a culpa nesses episódios? Você não pode culpar apenas os passageiros. Parte da responsabilidade recai sobre a FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA), por continuar a manter uma regra que é baseada na ideia não comprovada de que um telefone ou um tablet pode interferir no funcionamento de um avião.

Piloto da Airbus usa aplicativo de iPad em vez de manual de voo em papel - Foto: EFE/Airbus

Esses conflitos têm acontecido há vários anos. Em 2010, um homem de 68 anos de idade socou um adolescente porque este não desligou seu telefone. O tenente Kent Lippe, da polícia de Boise (Idaho), que prendeu o agressor, disse que o homem "acreditava estar protegendo todo o avião e seus ocupantes." E não vamos esquecer o ator Alec Baldwin, que foi expulso de um avião da American Airlines em 2011 por jogar "Word With Friends" on-line enquanto o avião estava estacionado no portão.

Lidar com a FAA sobre esse assunto é como discutir com um adolescente teimoso. A agência não tem nenhuma prova de que os dispositivos eletrônicos podem prejudicar a operação de um avião, mas ainda perpetua tais alegações, espalhando medo irracional entre milhões de viajantes.

Um ano atrás, quando perguntei a Les Dorr, porta-voz da FAA, por que a regra existia, ele disse que a agência estava sendo cautelosa, já que não havia provas de que o uso de eletrônicos fosse completamente seguro. Ele também disse que era porque os passageiros precisavam prestar atenção durante a decolagem.

Os pilotos estão agora autorizados a usar iPads durante a decolagem e a aterrissagem,

 mas o uso pelos passageiros ainda é proibido - Foto: American Airlines

Quando eu perguntei por que eu posso ler um livro impresso, mas não um digital, a agência mudou seu raciocínio. Outro representante da FAA me disse que era porque um iPad ou um Kindle poderia produzir emissões eletromagnéticas suficientes para interromper o voo. No entanto, algumas semanas depois, a FAA anunciou orgulhosamente que os pilotos podiam agora usar iPads no cockpit em vez de manuais de voo de papel.

A FAA disse-me então que "dois iPads são muito diferentes do que 200 iPads." No entanto, especialistas do EMT Labs, um laboratório de testes independente em Mountain View, Califórnia, afirmam que não há diferença na emissão de radiofrequência entre dois iPads e 200 iPads. "A energia eletromagnética não se soma desse jeito", disse Kevin Bothmann, gerente de testes da EMT.

Também não é uma questão de eletrônicos voando na cara de outros passageiros. Kindles pesam menos de 170 gramas; a versão com capa dura da biografia de Steve Jobs por Walter Isaacson pesa 2,1 quilos. Eu prefiro ser atingido na cabeça por um iPad mini do que por um livro de 650 páginas.

Revisão de políticas

Em outubro, depois de meses de pressão do público e da imprensa, a FAA finalmente disse que começaria a revisar suas políticas de dispositivos eletrônicos em todas as fases do voo, incluindo decolagem e pouso. Mas a agência não tem um prazo definido para anunciar suas conclusões.

Um porta-voz da FAA me disse na semana passada que a agência estava se preparando para partir para a próxima fase de seu trabalho nessa área e para nomear os membros de um comitê de elaboração de regras, que começarão a se reunir em janeiro.

A FAA deve analisar um relatório anual emitido pela Nasa que compila casos envolvendo dispositivos eletrônicos em aviões. Nenhum desses episódios tem produzido evidências científicas de que um dispositivo pode prejudicar o funcionamento de um avião. Relatos de tal interferência têm sido pura especulação por parte de pilotos sobre a causa de um problema.

Outras agências governamentais e políticos estão finalmente se envolvendo na questão.

Em dezembro de 2012, Julius Genachowski, presidente da Comissão Federal de Comunicações, enviou uma carta para a FAA dizendo que a agência tinha a responsabilidade de "permitir uma maior utilização de tablets, e-readers e outros dispositivos portáteis" durante os voos, pois estes capacitam pessoas e permitem que "tanto empresas grandes e pequenas sejam mais produtivas e eficientes, ajudando a impulsionar o crescimento econômico e a aumentar a competitividade dos EUA".

Uma semana depois, a senadora democrata Claire McCaskill, do Missouri, também enviou uma carta para a FAA afirmando que o público estava "cada vez mais cético quanto às proibições" de dispositivos em aviões. Ela alertou que estava "preparada para buscar soluções legislativas caso os avanços sejam feitos muito lentamente".

Se os progressos nessa área continuarem lento, eventualmente haverá um episódio em que alguém será seriamente ferido como resultado de um aparelho estar ligado durante a decolagem. Mas isso não vai acontecer porque o dispositivo estará interferindo com os sistemas do avião. Em vez disso, será porque um passageiro machucará outro, acreditando que está protegendo o avião de um Kindle, que produz menos emissões eletromagnéticas do que uma calculadora.

Por Nick Bilton (New York Times) - Tradução de Rafael Capanema para o jornal Folha de S.Paulo

Avião da Easyjet faz aterrissagem de emergência em Londres

O Airbus A319-111, prefixo HB-JZO, da easyJet (matrícula suiça) que fazia na segunda-feira (31/12/12) um voo de Genebra para Edimburgo, com 151 passageiros a bordo, teve que aterrissar de emergência no Aeroporto de Luton, em Bedfordshire, Londres, segundo a imprensa britânica.

O procedimento foi causado após a tripulação ter tido que desligar um dos motores devido a vazamento de óleo.

A easyJet confirmou que o voo EZY6908 teve que aterrissar em Luton, frisando que foi por “precaução” na sequência de uma “questão técnica” no aparelho.

Rota: Este mapa mostra como o avião foi forçado a circular sobre Cambridge 

antes de voar para o Aeroporto Luton, quando deveria ter ido para Edimburgo

Algumas notícias dizem que o avião começou a ter problemas quando sobrevoava Cambridge, que o comandante decidiu então desligar o motor com problema e acrescenta, que o pouso em Luton foi dificultado por vento forte e chuva intensa. As notícias também fazem referência à mobilização de meios dos bombeiros de Luton, mas que não precisaram de atuar.

A easyJet informou que todos os passageiros seguiram viagem cerca de uma hora depois, num outro avião.

Fontes: Presstur / Daily Mail / Aviation Herald - Fotos: Reprodução

Piloto morre em queda de avião agrícola em fazenda de Sonora, MS

Polícia acredita que acidente foi provocado por falha mecânica na aeronave.

Vítima tinha mais de 15 anos de experiência em aviação, diz polícia.

O piloto Wiliam Ferreira Varella, de 48 anos do avião Embraer EMB-201A Ipanema, prefixo PT-GSD, da Teruel Aviação Agrícola Ltda., morreu em acidente, na manhã desta segunda-feira (31), em Sonora, a 351 quilômetros de Campo Grande.

Conforme a Polícia Civil, a vítima pilotava uma aeronave agrícola que caiu em uma fazenda localizada dentro do município por volta das 8h30.

O gerente da propriedade acionou a polícia para avisar sobre o acidente. Quando a equipe chegou no local, o piloto já estava morto. Ele estaria prestando serviços de pulverização de plantações agrícolas para uma empresa particular.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foi acionada e uma equipe Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) será enviada ao local para investigar a causa do acidente.

A polícia acredita que o acidente tenha sido provocado por falha mecânica na aeronave.

Com mais de 15 anos de experiência, a vítima tinha inscrição na Aeronáutica como piloto comercial e atuou também como instrutor de voo.

Fontes: G1 / fatimanews.com.br / idest - Fotos: Divulgação/Polícia Civil via idest

Caixas-pretas do Tu-204 contam a tragédia de Moscou

Comissão de inquérito vai indicar em uma semana as causas do acidente com o Tupolev em Moscou

Os peritos da Comissão de Aviação Interestatal da Rússia começaram a decodificar as caixas-pretas do Tupolev 204 que se acidentou no sábado, 29, ao pousar no Aeroporto de Vnukovo, em Moscou. Segundo alguns especialistas, a determinação das causas do acidente será completada em uma semana, mas já parece descartada a hipótese de se culpar o estado da pista de Vnukovo.

O Tu-204, da companhia Red Wings Airlines, vindo da República Tcheca, saiu da pista, partiu-se em três e pegou fogo, matando no ato quatro dos oito tripulantes. Um quinto tripulante morreu no hospital, no domingo, 30. Não havia passageiros a bordo.

O Ministério dos Transportes da Rússia informou que o avião contava com uma tripulação experiente, com 10 a 15 mil horas de voo. A última manutenção da aeronave foi realizada em 14 de dezembro, e, de acordo com as autoridades, não houve registros de quaisquer anormalidades.

Segundo Serguei Dementiev, diretor-geral da fábrica Aviastar, fabricante dos aviões Tu-204 em Ulianovsk, a aeronave acidentada foi fabricada em 2008. A sua manutenção foi feita integralmente pela fábrica até 2010. A partir daquele ano, a empresa Red Wings Airlines passou a fazer a manutenção de suas aeronaves no Aeroporto de Vnukovo.

Os representantes da fábrica de motores de Perm (PMZ), que produz motores para o avião Tu-204, também rejeitam a hipótese de que a causa possa ter sido uma falha técnica dos componentes do motor. 

O avião Tu-204 foi projetado pela mundialmente famosa empresa russa Tupolev, no final dos anos 80 e no início dos anos 90, e sua produção comercial começou em 1995. O avião pode transportar até 214 passageiros. O modelo terá sua produção até 2016.

A Red Wings pertence à corporação National Reserve Corporation, do famoso bilionário russo Aleksander Lebedev, que prometeu prestar assistência financeira às famílias das vítimas. Por sua vez, as autoridades de Moscou, tendo à frente o Prefeito Sergey Sobianin, também declararam que as famílias vão receber um milhão de rublos cada, em torno de 32 mil dólares ou 65 mil reais.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: AFP