terça-feira, 2 de setembro de 2008

Opinião: O "crime de lesa-pátria" na Varig

A Lei, o Juízo e a Fraude

Quando a fraude se transforma num crime de lesa-pátria


Por: Marcelo Duarte Lins (*)

Em setembro de 2004, John Bellamy Foster e Brett Clark publicaram no editorial da revista Business Week um importante alerta sobre o risco de “Uma nova era de barbáries desaba sobre nós”. O alerta é oportuno em um momento em que até mesmo os mais comezinhos referenciais político-morais tornam-se obnubilados pelos sucessivos escândalos e intermináveis escárnios com o bem, com a decência e com a justiça.

Esses referenciais foram abrigados, por decisão política expressa de todos nós, a nação, em nossa Constituição de 1988. Seguindo bons exemplos de outras constituições do pós-guerra, nossa Carta Política abrigou concepções filosóficas e políticas de cunho democrático e, sobretudo, elevado padrão na área de proteção dos Direitos Humanos e das Liberdades Fundamentais. E é o conjunto de Direitos e Princípios nela contidos que formam o Estado Democrático de Direito, espelhando, destacando e confirmando aqueles valores mais estimados pelo povo brasileiro.

Portanto, as regras contidas na Constituição, principiológicas ou normativas, estabelecem vetores dos quais não se podem distanciar nem os particulares, nem muito menos os agentes do Estado. Legislações dos parlamentares, decisões de juízes e atos administrativos do Executivo, quando divergentes ou contrárias ao que estabelece a Constituição, são inconstitucionais, mesmo quando sofram da mais comum patologia da arbitrariedade, qual seja, elaborada tentativa de justificação, ou em um despacho judicial, ou em uma exposição de motivos.

No caso concreto da pseudo-recuperação judicial da Varig, nada mais se viu até aqui do que sucessivos atos inconstitucionais por parte dos diversos agentes envolvidos, haja vista que, não obstante a citada patologia da justificação impossível, e contrariamente aos imperativos sociais estampados na nossa Constituição, promoveu-se verdadeira e crassa violação dos direitos dos trabalhadores, demitidos sem suas indenizações, dispensados do mercado de trabalho, muitos exilados economicamente do País, além dos vários milhares de aposentados, ex-beneficiários do fundo de pensão Aerus, condenados à miséria no correlato escândalo.

Tudo isso sob a pífia explicação impossível de uma recuperação que não ocorreu, como hoje se reconhece indiscutivelmente, e debaixo de inúmeros escândalos que começam a vir à tona, de empresas que burlaram a lei ao se constituir com o fito único de comprar a Varig na bacia das almas, de remessas de divisas para o exterior, da intervenção extemporânea e indevida no Aerus, entre outros.

Para piorar este quadro, em agosto de 2006, pelos cálculos da própria Varig, seriam necessários 650 milhões de reais só para fazer as rescisões trabalhistas. Hoje, a 1ª vara empresarial do Rio de Janeiro faz questão de desconsiderar mais de 80% do valor efetivamente devido aos trabalhadores, cujo total ultrapassa 1 bilhão e meio de reais, acrescidos de mais de 3 bilhões devidos ao Fundo de Pensão Aerus.

Sob falsos argumentos, muitos trabalhadores do grupo Varig, no desespero, estão sendo levados a pensar que, em breve, terão seus problemas financeiros resolvidos com o recebimento de uma mísera parcela daquilo que efetivamente teriam direito, caso de fato houvesse uma recuperação judicial.

Achar que ratear R$ 30 milhões por cerca de 10 mil trabalhadores é fazer Justiça, e que a lei de Recuperação Judicial foi um sucesso no Caso Varig, é mais do que um acinte à inteligência. É a volta da barbárie, desta feita praticada contra milhares de famílias.

Por força do artigo 114 da Constituição da República Federativa do Brasil, é da Justiça do Trabalho a competência para processar e julgar ações oriundas das relações de trabalho, na forma da lei, incidindo, no aspecto, a regra específica prevista nos artigos 10 e 448 da CLT. Sob as mesmas justificativas que cada vez menos se sustentam (“vamos recuperar a Varig”), o Juízo da Vara 1ª Empresarial do Rio de Janeiro tem praticado e permitido que se pratiquem atos que esbulham direitos trabalhistas consagrados sob uma pretensa autorização da Lei de Recuperação de Empresas e Falência, autorização essa que não existe – como reza seu próprio artigo 6º– ou, se existisse, como visto, seria inconstitucional.

A Constituição Federal é a nossa lei maior e nenhuma outra lei está acima dela. E para que se espanquem quaisquer dúvidas que insistem em se apresentar (tanto quanto aquelas explicações esdrúxulas) é que parte da Lei de Recuperação já está sendo contestada pela Ação Direta de Inconstitucionalidade 3934, impetrada pelo PDT.

O que está sendo imposto aos trabalhadores, verdadeira barbárie no plano pessoal e crime de lesa-pátria no plano institucional, implica em milhares de trabalhadores deixarem de receber seus salários atrasados e indenizações trabalhistas, sem qualquer contrapartida real de empregabilidade (esta utilizada maliciosamente como moeda em troca pelo silêncio, veja-se o teor do Edital de venda da Varig para a VarigLog), afastando-se qualquer dúvida quanto ao manifesto erro valorativo e normativo-hierárquico perpetrado pelo juízo que presidiu a ação de recuperação judicial da Varig.

Isto é o que se vê confessar-se na matéria do jornal Valor Econômico, de 5/4/2006, três meses antes de ser finalmente imposta aos credores da Varig sua efetiva entrega aos operadores que são hoje apontados como quadrilheiros pela Justiça Cível de S. Paulo, "A juíza da 2ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, Márcia Cunha, uma das responsáveis pelo processo de recuperação judicial da Varig, afirmou ao Valor que a situação da aérea é "grave" . "Sem caixa, a empresa não tem jeito" , afirmou Márcia. "Ou os credores aceitam a proposta da VarigLog, ou o governo terá que acenar de alguma forma para colocar recursos na companhia. O Judiciário não pode fazer nada.”

A preservação do Estado democrático de Direito é tarefa diuturna, pois, como se vê aqui, são incansáveis as tentativas de violação e destruição dos princípios constitucionais. Mas qualquer tentativa de afronta a Constituição Federal deve ser imediatamente combatida e espancada pela própria sociedade, autora e destinatária dos princípios fundamentais, sob pena de retrocedermos à barbárie, lembrando-se sempre do aforismo: o direito não socorre quem dorme.

Nos tempos modernos, a fraude a direitos consagrados, encontrada somente em terrenos pantanosos, é o que separa a barbárie da civilização. E até que se inverta o rumo dos acontecimentos, a barbárie no caso Varig materializa-se com a mecânica da fraude nos Direitos Trabalhistas e na administração da falência daquela que já foi a maior empresa Aérea da América Latina e 15ª do Mundo, sempre lembrando, que também por estipulação constitucional, Transporte Aéreo é concessão pública, e a participação do capital estrangeiro tem restrições legais; aqui também violadas.

(*) vice-presidente da Associação dos Pilotos da Varig.

Naturistas conseguem vôo, mas viajarão vestidos

Por muito pouco a paralisação da BRA e a reestruturação da OceanAir e da Varig não atrapalhou a realização do 31º Congresso Internacional de Naturismo, que ocorre semana que vem no litoral sul da Paraíba. Um grupo de cerca de 200 naturistas europeus queria promover uma viagem inédita, com todos os passageiros sem roupa, para participar do evento no Brasil. Chegaram a negociar com a BRA um vôo nesse estilo, mas com a tripulação vestida.

"O vôo seria naturista e todo mundo viria pelado. Mas a BRA parou de operar, a OceanAir assumiu o vôo e logo depois encolheu sua frota", conta Saulo Barreto, secretário de Turismo do município de Conde, onde está localizada a praia de Tambaba, cenário do congresso de naturismo. O presidente da OceanAir, German Efromovich, já havia dito que não permitiria que os naturistas viajassem sem roupa.

Como a OceanAir não tem mais aeronaves Boeing modelo 767, que faria o vôo, os naturistas mais uma vez ficaram sem transporte. A solução foi negociar com a Varig, que em janeiro operava vôo para a Espanha. Segundo Barreto, ele chegou a firmar com a Varig um termo de realização do vôo, mas a empresa deixou de operar para a Europa. "A crise aérea tem prejudicado o turismo brasileiro e quase estragou o congresso naturista", reclama Barreto.

Ele diz que a alternativa foi negociar com uma empresa alemã especializada em vôos fretados, a Condor. O 1º vôo estava previsto para chegar às 2 horas de hoje. Os naturistas virão vestidos, disse o secretário.

O vôo virá de Frankfurt para Recife com cerca de 150 naturistas de diferentes países da Europa. Os turistas pegarão ônibus para João Pessoa, de onde irão para Tambaba. A passagem de ida e volta, saiu a 498 euros. Outros 50 naturistas europeus chegarão na semana que vem, em vôos comerciais comuns. Mil e quinhentos brasileiros devem participar do congresso, entre os dias 9 e 12. O evento terá tendas e espaços na praia para seminários, com temas como "Desnudar-se - uma questão de ética", além de shows e esportes como surfe e pára-quedismo naturistas. Também ocorrerá o baile "Adão e Eva".

Fonte: Agência Estado

Queda de avião mata 17 pessoas na República Democrática do Congo

Aeronave levava ajuda humanitária e caiu por causa do mau tempo.

Ninguém que estava a bordo sobreviveu.


Os corpos de 17 pessoas foram encontrados nesta terça-feira (02) entre os destroços de um avião que caiu um dia antes nas proximidades de Bukavu, capital da província de Kivu Sul, no nordeste da República Democrática do Congo (RDC), confirmaram fontes da companhia que fretou a aeronave.


"Não foram encontrados sobreviventes entre os ocupantes do avião" - 15 passageiros e dois tripulantes -, disse aos jornalistas Amy Cathey, responsável da base em Goma (em Kivu Norte) da companhia Air Serv International, especializada no transporte de equipamentos e funcionários de organizações humanitárias.

O avião decolou na última segunda do aeroporto de Ndolo, na capital Kinshasa, com destino a Goma. Havia a previsão de escalas em Mbanka, Kisangani e Bukavu, em cujas proximidades caiu por causa das condições meteorológicas negativas, declarou Cathey.

O aparelho, um Beechcraft 1900 com capacidade para 19 passageiros, pertencia à companhia aérea sul-africana Semer e foi fretado pela Air Serv para realizar vôos duas vezes por semana em direção a Bukavu com ajuda humanitária, disse, por sua parte, o Escritório de Coordenação de Assuntos Humanitários (Ocha), desde Genebra.

Membros da Missão de Observação das Nações Unidas na RDC (Monuc) se dirigem para o local do acidente para resgatarem os corpos das vítimas, cujas identidades e nacionalidades não foram divulgadas pela ONU ou pela companhia aérea até o momento.

Fonte: EFE

Avião de carga cai e mata três nos EUA

Um avião de carga da companhia Air Tahoma caiu nesta segunda-feira (01) nas proximidades do Aeroporto Rickenbacker, em Ohio, matando seus três ocupantes, informou a imprensa local.

A aeronave, um modelo de 1956 com motor turboélice, caiu sobre um milharal próximo ao terminal aéreo quando estava prestes a pousar.

Os nomes das vítimas e os detalhes do acidente ainda não foram divulgados.

Esta não é a primeira vez que um aparelho da Air Tahoma tem problemas. Em janeiro de 2004, um outro avião da companhia efetuou um pouso de emergência em Memphis, e, em agosto desse mesmo ano, uma pessoa morreu na queda de uma aeronave no Aeroporto Cincinnati-Northern Kentucky.

Fonte: EFE

Avião de companhia italiana faz pouso de emergência em Madri

Um avião da companhia italiana Volare que fazia o trajeto Fuerteventura-Milão fez hoje um pouso de emergência no aeroporto de Barajas, em Madri, após apresentar rachaduras em uma janela da cabine de passageiros, levando o terminal aéreo a ativar o alerta local.

Segundo informaram fontes do aeroporto à Agência Efe, o avião, um Boeing 767 com 262 passageiros a bordo, aterrissou em Madri por volta das 21h (16h de Brasília) depois que uma das janelas centrais do lado esquerdo da cabine apresentou rachaduras.

As fontes acrescentaram que a situação motivou a ativação do alerta local, o que significa mobilizar bombeiros, pessoal médico e forças de segurança do Estado do aeroporto, caso seja necessária sua intervenção.

No entanto, após a aterrissagem sem incidentes, o alerta local foi desativado.

Os passageiros do vôo desembarcaram da aeronave e foram para o terminal à espera da decisão da companhia italiana para que possam chegar a seu destino, acrescentaram as fontes.

Fonte: EFE

Hisbolá confirma que membro do grupo derrubou helicóptero libanês por engano

O grupo xiita libanês Hisbolá confirmou hoje que um de seus milicianos disparou na quinta-feira passada contra um helicóptero do Exército libanês e causou a morte do capitão das Forças Armadas Samer Hanna, de 26 anos.

Mahmoud Qomati, membro do escritório político do Hisbolá, confirmou a notícia ao jornal "Daily Star", que também informou que o combatente do grupo que disparou contra o aparelho pertence à família Moqaden, tem 20 anos e é membro da unidade de combate especial da organização.

Além disso, o miliciano, que foi entregue pelo Hisbolá a autoridades militares na sexta-feira passada, participou do conflito ocorrido em meados de 2006 entre o grupo xiita e Israel.

A imprensa libanesa também afirmou que, segundo as investigações preliminares, o militante disparou no helicóptero sem comunicar a seus superiores, por achar que estava frente a um aparelho israelense, e depois que o comando do Hisbolá solicitou a seus combatentes que ficassem alertas diante das tentativas de Israel de atacar o Líbano.

Hanna morreu devido aos tiros, enquanto participava de uma missão de treinamento do Exército nas colinas de Sujud, localizadas na região de Iqlim al-Tuffah, considerada um reduto do grupo xiita.

Fonte: EFE

segunda-feira, 1 de setembro de 2008

Avião humanitário está desaparecido no Congo, diz ONU

Um avião humanitário desapareceu durante uma tempestade a leste da República Democrática do Congo nesta segunda-feira (01), disse o órgão que coordena as ações humanitárias da ONU.

O avião Beechcraft havia decolado de Kisangani com destino a Bukavu, ambas cidades do Congo, na divisa com Ruanda.

"Temos um avião desaparecido. Não sabemos se pousou ou se acidentou", disse Christophe Illemassene, porta-voz no Congo para o escritório de coordenação para assuntos humanitários da ONU (Ocha) à Reuters.

"Não temos manifestação então realmente não sabemos quantas pessoas estavam a bordo", acrescentou ele.

Fonte: Reuters

Fotos do acidente com avião de carga venezuelano no Equador

Avião venezuelano de carga bate em morro e deixa 3 mortos no Equador.

Acidente ocorreu na província equatoriana de Cotopaxi.

Aeronave tinha perdido contato com o controle de tráfego aéreo.

Homem caminha entre os destroços de um avião de carga da empresa Conviasa que caiu após se chocar contra um morro na província equatoriana de Cotopaxi.

A aeronave voava de Maiquetia, na Venezuela, para Latacunga, no Equador, quando perdeu contato com o tráfego aéreo no último sábado (30). As três pessoas que estavam a bordo morreram.

LEIA MAIS SOBRE O ACIDENTE

Fonte: G1 - Fotos: AP

Competição reúne máquinas caseiras 'voadoras' na Letônia

Ganha quem conseguir voar mais com seu artefato.

Competição em Riga, capital da Letônia, atraiu multidão.

Competição atraiu multidão à beira do rio Daugava, na capital da Letônia

Competidor tenta voar com seu artefato na competição deste domingo (31)

Homem tenta voar com artefato caseiro na competição que ocorreu em Riga, na Letônia

Fontes: G1 / Reuters - Fotos: Ints Kalnins (Reuters)

Chávez quer comprar aviões de treino e combate da China

Presidente não especificou características ou quantidade de aviões.

Ele também ressaltou que a Rússia é aliada da Venezuela.

A Venezuela comprará aviões de treino e combate na China e oferecerá seu território à Rússia para que seus navios ou aviões possam fazer escalas, afirmou neste domingo (31) o presidente venezuelano, Hugo Chávez.

As propostas foram feitas pelo governante venezuelano durante seu programa dominical "Alô Presidente", transmitido de um lugar próximo a Sabaneta de Barinas, 530 quilômetros ao oeste de Caracas. Chávez anunciou na semana passada que dentro de duas semanas estará na China, mas não antecipou detalhes dessa visita.

No programa deste domingo, o presidente venezuelano destacou que um dos objetivos dessa viagem será comprar "aviões de treino e combate", mas não especificou suas características ou a quantidade.

Também se referiu ao boato que circulou após sua recente visita à Rússia, segundo o qual a Venezuela tinha dado o sinal verde à instalação de bases militares permanentes russas em seu território. Chávez destacou a "falsidade" dessas versões, mas disse que se em algum momento uma frota russa que estiver navegando pelo Atlântico precisar fazer escala em um porto venezuelano, "será bem-vinda".

O presidente acrescentou que, igualmente, se algum bombardeiro estratégico russo, que algumas vezes dá a volta ao mundo, necessitar fazer escala técnica na Venezuela, terá permissão. "Na Venezuela sempre terão sinal verde, serão bem-vindos, porque a Rússia é aliada da Venezuela. Que o mundo saiba disso", disse Chávez.

Fonte: EFE

Dois morrem em queda de ultraleve na Alemanha

Os dois ocupantes do ultraleve Funk FK.9, prefixo D-MPBF, morreram num acidente aéreo em Bad Waldsee, na Alemanha, no domingo (31).

A aeronave realizava a aproximação para a aterrissagem no aeródromo de Bad Waldsee, mas caiu num pequeno lago. As razões da queda ainda são desconhecidas.

Fonte: Schwäbische Zeitung Online (Alemanha)

Avião cai no mar da Austrália

A polícia marítima realiza buscas numa área do oceano ao largo da Ilha Stradbroke, na Austrália, onde se acredita que tenha caído um avião no domingo (31).

Dois homens - incluindo o piloto e proprietário da companhia aérea Hempels Aviation, Barry Hempel, de 60 anos - estavam a bordo do avião russo Yak 52, prefixo VH-ULT, quando ele desapareceu ao largo de Jumpinpin Bar, que separa o Norte e o Sul da Ilha Stradbroke.

Os dois homens estão desaparecidos e, acredita-se mortos.

Vídeo de exibição da Hempels Aviation:



Testemunhas relataram ter visto o avião executar uma série de manóbras acrobáticas sobre o oceano, antes de fazer um grande laço e - perdendo o controle - cair de nariz na água.

A Polícia Marítima recuperou ontem à tarde, uma lâmina da hélice do avião flutuando a leste da área sul da Ilha Stradbroke.

Fonte: Brisbane Times (Austrália)

Piloto morre em acidente com ultraleve na Alemanha

O ultraleve Rans S-12 Airaile, prefixo D-MMSB, caiu em Beilrode, próximo a Torgau, no distrito da Saxônia do Norte, na Alemanha, no sábado (30) matando o piloto.

Foi aberto um inquérito para apurar as causas do acidente. Foi informado que o piloto de 44 anos, membro da Air Sports Association, havia decolado alguns segundos de um clube desportivo local antes do acidente.

Fonte: MDR (Alemanha)

Acidente com avião na Inglaterra

Dois homens escaparam de um acidente no sábado (30) quando o avião em que estavam pilonou após a aterrissagem, ficando de cabeça para baixo, na pista norte do campo de aviação de Fishburn - Morgansfield / West House Farm, na Inglaterra.

O piloto do Vans RV-6A, prefixo G-RVSA, saiu ferido gravemente e o co-piloto escapou com pequenas lesões.

O acidente aconteceu na localidade de Garmondsway, Condado de Durham, às 15:50 9hora local). O piloto foi levado de helicóptero para Hospital North Tees.

O Vans RV havia decolado do Aeródromo Durham Weald, em Essex.

A causa do acidente ainda não é conhecida, mas o fator climático pode ter influenciado.

Fonte: Sunday Sun

Helicóptero se acidenta ao realizar pouso forçado na África do Sul

O helicóptero pela manhã, antes do acidente

Às 16:50 hs em Rustenburg

O helicóptero Rotorway Executive 162 F, prefixo ZU-RAT, sofreu uma pane no rotor da uma cauda e o piloto tentou realizar uma aterrissagem em auto-rotação no sábado (30) às 16:50 (hora local) na África do Sul, mas a aeronave chocou-se contra uma colina e caiu, explodindo em chamas.

O acidente aconteceu a 6 milhas a oeste de Rustenburg, na província North West.

O piloto da Creative and Industrial Coatings escapou com vida do acidente.

Fonte: ASN - Fotos: Piloto do Helicóptero

Dois pousos forçados na mesma localidade na Inglaterra

Quatro pessoas escaparam em dois acidentes distintos em Devon, um condado no sudoeste da Inglaterra.

O helicóptero acidentado

Um homem de 78 anos a caminho de Bedfordshire num helicóptero Enstrom 280 que havia decolado em Plymouth Bedford caiu em Haytor, Dartmoor, em Devon.

Em outro acidente, um homem e duas mulheres estavam a bordo de um avião que fez uma aterrissagem de emergência numa área alagada próxima a Exminster, também em Devon.

O piloto do helicóptero - o único ocupante da aeronave - não se feriu gravemente no acidente, que aconteceu às 12:25 (hora local) de sábado (30). Mas ele sofreu uma lesão do braço após subir na aeronave afim de verificar os danos.

Os serviços de emergência cuidaram do vazamento de combustível da aeronave. Os bombeiros deixaram a área coberta com espuma para torná-la segura.

A polícia local informou que as más condições climáticas, com nuvens baixas, contribuíram para a queda do helicóptero.

Aterrissagem forçada

O avião envolvido no acidente em Exminster voava desde Exeter Jersey quando o seu piloto notou um problema e realizou o pouso forçado.

O avião Piper foi forçado a aterrissar no lodaçal entre as torres de linhas de alta tensão por volta das 15:30 (hora local) de sábado (30).

Quando as equipes de socorro chegaram na área, os ocupantes do avião estavam com água na altura de seus peitos. O avião estava com o tanque cheio de combustível.

Um oficial local disse: "É simplesmente incrível, dois acidentes sem vítimas fatais, um milagre. É muito raro ter duas aterrissagens forçadas em um dia. Nós estamos satisfeitos."

Fonte: BBC

Avião de sanfoneiro faz pouso forçado em praia do Ceará

O monomotor que o sanfoneiro pilotava sofreu pane no motor e Waldonys foi obrigado a pousar na areia da praia

O cantor e sanfoneiro Waldonys uniu perícia e sorte para fazer um pouso forçado do avião monomotor que pilotava, na tarde de sábado (30), na Barra do Cauípe, em Caucaia, a 30 quilômetros de Fortaleza. O sanfoneiro saiu ileso, apenas com um arranhão.

A aeronave, de prefixo Rans S-9, de cor vermelha, de propriedade de Waldonys, apresentou uma pane no motor quando o sanfoneiro seguia da Capital para a praia da Taíba, para um show em parceria com o sambista Jorge Aragão, na noite de ontem.

O vôo transcorria normalmente quando o motor da aeronave "morreu". Waldonys conseguiu planar o avião por alguns instantes e desviar o monomotor de barracas e banhistas que se divertiam no local, pousando o avião na areia, a 30 metros do mar e da lagoa do Cauípe.

No intacto com o chão, o monomotor caiu de pico e quase capotou, mas voltou rapidamente à posição normal. O trem de pouso e a hélice ficaram inutilizados. Waldonys saiu sozinho do avião.

Para o sanfoneiro, que tem 15 anos como piloto amador, a pane no motor e o pouso forçado representaram o maior susto de sua vida. ´Felizmente, tudo acabou bem. Foi só um grande susto. Consegui controlar o avião e ninguém se feriu´, avaliou.

Na hora do pouso forçado, por volta das 15 horas, não havia muitas pessoas na praia e na lagoa. Waldonys foi logo reconhecido pelos banhistas e barraqueiros.

O garçom André da Penha, de 22 anos, chegou a filmar no seu celular o sanfoneiro saindo da aeronave e caminhando pela praia. ´Ele disse que estava bem e perguntou se alguém tinha sido atingido´.

Waldonys conseguiu uma carona e seguiu de carro para um sítio de sua propriedade, na praia da Taíba. No fim da tarde, ele confirmou que estava bem e já se preparava para o show horas depois com Jorge Aragão.

Para evitar curiosos, os policiais Hudson e Emanuel, da RT 3001 da PMTur permaneceram no local do pouso forçado, aguardando a perícia e a retirada da aeronave avariada.

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Miguel Portela

domingo, 31 de agosto de 2008

Resgate encontra avião venezuelano que caiu no Equador

Avião havia desaparecido na noite de sábado (30).

Corpos dos três ocupantes também foram encontrados.

Equipes de resgate chegam aos destroços de avião que caiu no Equador

Patrulhas de resgate encontraram neste domingo (31) a fuselagem e os corpos de três tripulantes do avião de carga venezuelano, que caiu sábado à noite em um local remoto andino do centro do Equador, minutos antes de aterrissar no aeroporto da cidade de Latacunga.

Cristina Medina, da Cruz Vermelha Equatoriana (CRE), disse que os destroços do avião, em cujo interior foram encontrados os corpos dos três tripulantes, foram achados em um lugar conhecido como Cerro Azul, junto à montanha Illiniza, no centro dos Andes equatorianos.

Ela acrescentou que a descoberta aconteceu às 14h (16h em Brasília), após 16 horas de intensa busca pelas patrulhas formadas por escaladores de montanha dessa instituição, do Exército e da Polícia.

Já uma fonte do Comando Conjunto das Forças Armadas indicou que, no momento, estão tentando identificar os corpos dos falecidos. "As patrulhas chegaram ao local, Cerro Azul, e encontraram a fuselagem e os corpos. Estão tentando identificá-los e evacuá-los desse lugar", acrescentou a fonte militar.

Desaparecidos

A tripulação do avião Boeing 737-300 da companhia de carga venezuelana Conviasa, que foi declarado desaparecido na noite de de sábado, era integrada pelo capitão Pedro Menderi, o co-piloto Gerardo Rangel e um mecânico, cujo nome se desconhece.

O lugar do acidente é uma zona de difícil acesso, agravada pelas más condições climáticas, disse Medina. Ela afirmou que Cerro Azul é uma elevação que se encontra na face sul dos Illinizas, uma formação montanhosa que tem dois picos.

Mais de 200 pessoas, entre a equipe da CRE, do Exército, da Cruz Vermelha e dos Bombeiros rastrearam vários setores próximos ao vulcão Cotopaxi, onde a princípio se achava que poderia ter caído o avião venezuelano.

Os montes Illinizas e seu vizinho, Cerro Azul, se encontram perto e em frente ao vulcão Cotopaxi, que domina a entrada aérea para o aeroporto de Latacunga, cidade situada a cerca de 90 quilômetros ao sul de Quito.

Já a Direção de Aviação Civil (DAC), formou uma Junta de Investigação de Acidentes (JIA), encarregada de encontrar as causas do acidente.

Fontes: G1 / EFE

DADOS DO AVIÃO


BOEING 737-291
PREFIXO: YV102T
SERIAL: 21545/525
ANO: 1978
PREFIXOS ANTERIORES: N7394F, N980UA, HR-AUB

Avião de carga venezuelano perde contato com torre de comando

As autoridades de aviação civil do Equador informaram hoje que se perdeu o contato com um Boeing 732 de carga da companhia venezuelana Conviasa, a 30 km do aeroporto de Latacunga, no centro do país.

O sinal foi perdido às 21h local do sábado (23h de Brasília), informou a direção de aviação civil, que não pôde dizer o número de tripulantes que viajavam na aeronave.

As equipes de resgate se dirigiram para a região, que fica a cerca de 90 km ao sul de Quito.

Fonte: EFE

sábado, 30 de agosto de 2008

Monomotor bate em prédio da Infraero em São Paulo

Com a colisão, uma das asas da aeronave foi arrancada.

Piloto e passageiro ficaram levemente feridos no acidente.


Um avião monomotor Neiva 710C Carioca, prefixo PT-NOQ, se chocou contra o prédio da Infraero no Aeroporto Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista, na tarde deste sábado (30), quando saía de um hangar para outro. De acordo com os bombeiros, o piloto e o genro dele, os únicos tripulantes da aeronave, ficaram levemente feridos. Os dois foram levados para o Hospital São Luiz.

Assista a reportagem do Terra

Segundo a Infraero, o acidente aconteceu no início da tarde, por volta de 13h, e, com a colisão, uma das asas da aeronave foi arrancada. A assessoria de imprensa da empresa informou que o monomotor deixava um hangar e teria seguido em aceleração em direção ao edifício. Na colisão, uma das asas se soltou.

A Infraero informou ainda que o acidente não prejudicou as operações no Campo de Marte porque foi em uma pista interna, longe daquela usada para pouso e decolagem. As causas da batida estão sendo investigadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Avião cai sobre duas casas em Las Vegas, nos EUA

Dez pessoas viviam na casa de dois andares no nº 2832 da N. Jones Blvd, no norte de Las Vegas, em Nevada, EUA, onde um avião caiu na quinta-feira (28) à tarde. Três adultos e duas crianças estavam em casa no momento do acidente.

O piloto foi encontrado morto no interior dos destroços do PA-31-350 Navajo Chieftain, prefixo N212HB, pouco após às 18:00 (hora local) por membros do Corpo de Bombeiros de Las Vegas, pela Polícia Metropolitana, da FAA (Federal Aviation Administration), informou o porta-voz do Bombeiros, Tim Szymanski.

Um total de 12 pessoas - seis adultos e seis crianças - foram levadas à Cruz Vermelha Americana para receber ajuda. Todos os animais estão com os seus proprietários.

Os moradores correram para fora da casa e deixaram a área depois do acidente, disse Szymanski, mas a mãe sofreu uma pequena inalação de fumaça. Ela foi levada ao Centro Médico da Universidade local de ambulância.

Ali perto, um pai e e sua filha adolescente estavam em uma casa em casa no nº 2828 da masma rua. Disseram que ouviram um forte barulho vindo de sua cozinha. Quando eles saíram para verificar, encontraram intensas chamas no local, Szymanski disse.

A família não sabia que um avião havia caído.

O Piper Navajo caiu no quintal da casa nº 2832 e explodiu em chamas, ocasionando o incêndio em duas casas, onde foi destruindo um veículo no terreno, Szymanski informou.

"Afigura-se, desde já, neste momento, que temos apenas uma fatalidade. O piloto que estava na aeronave," disse Szymanski na quinta-feira à tarde.

O piloto não foi identificado. O Piper Navajo está registrado para a empresa Aeronet Supply, de Gardena, Califórnia, em Los Angeles. Ela foi fabricada em fevereiro de 1981.

Como o avião começou a perder altitude, testemunhas oculares descreveram que sua asa direita - onde fumaça saia do motor - cortar linhas elétricas e a aeronave foi catapultada para a casa, onde explodiu numa bola de fogo.

Pelo menos 900 casas ficaram sem eletricidade, exigindo a polícia e dos bombeiros um cordão de isolamento em uma grande área.

O avião, que estava a caminho da Palo Alto, Califórnia, EUA, estava se aproximando do Aeroporto North Las Vegas quando ele caiu, disseram as autoridades.

Este é o segundo acidente de avião em uma área residencial perto do aeroporto North Las Vegas, em menos de uma semana.

Uma aeronave experimental de quatro lugares, com hélice traseira, modelo Velocity 137RG decolou às 6:28 hs. na sexta-feira passada e momentos mais tarde caiu sobre o telhado de uma casa na Langdon Way, onde Jack e Lucy Costa viviam.

O acidente matou os Costas e e Mack Creekmore Murphree Jr., um experiente piloto de 76 anos de idade e 6.250 horas de tempo total de vôo.

Fontes: Las Vegas Sun / ASN - Foto: Steve Marcus

Turcos comemoram Dia da Vitória com acrobacias aéreas

Em 30 de agosto é celebrada a vitória contra os gregos em 1922.

Conquista militar abriu espaço para a formação da Turquia moderna.


Jatos da Força Aérea turca se apresentam no Dia da Vitória

Força especial do Exército turco faz acrobacias em comemoração do 30 de agosto

Grupo se apresenta em Ancara neste sábado. O Dia da Vitória marca a maior conquista militar contra os gregos em 1922, que abriu caminho para a consolidação da Turquia moderna

Fontes: G1 / France Presse - Fotos: Adem Altan (AFP)

Boeing fecha contrato de US$ 4,3 bi com EUA para fornecer helicópteros

A Boeing fechou um contrato de US$ 4,3 bilhões para fornecer e reformar um total de até 215 helicópteros de transporte militar CH-47F Chinook ao Exército dos EUA. O acordo tem validade até 2014.

No contrato estão contemplados pedidos firmes para 181 helicópteros, com valor de US$ 3,8 bilhões. Ele também inclui uma compra suplementar de outras dez aeronaves e uma opção para outras 24.

O CH-47F Chinook

Ao firmar o acordo de longo prazo, a força militar norte-americana irá economizar US$ 449 milhões, pouco mais de 10%, do valor de compra total desses helicópteros. O preço médio por aparelho, segundo agências especializadas em aeronaves militares, é de US$ 20 milhões.

Entre os 181 pedidos firmes, 109 serão aeronaves novas e 72 serão helicópteros reformados - que têm parte de sua fuselagem fabricada com materiais novos.

O Exército dos EUA informou que o Congresso do país deu sua autorização para firmar o contrato de longo prazo em dezembro de 2007, quando a força americana começou as negociações com a Boeing.

Atualmente, a fabricante entregou 48 unidades do CH-47F ao Exército dos EUA, que tem planos para receber - incluindo o novo pedido - 452 aparelhos no total.

De acordo com o diretor do programa do Chinook da Boeing, Jack Daugherty, o interesse de estrangeiros pelo helicóptero de transporte também tem aumentado. Ele comentou que a Holanda adquiriu seis unidades da aeronave, com a primeira entrega marcada para o início de 2009. A empresa também negocia a venda de 16 helicópteros para o Canadá e outras 16 - com mais quatro opções - para a Itália.

A Boeing divulgou ainda a venda de quatro aeronaves Chinook a um cliente não identificado no Oriente Médio. Além disso, afirmou Daugherty, o governo dos EUA já recebeu uma carta de intenção do Egito para a aquisição desses helicópteros.

O CH-47F é a versão mais moderna do CH-47 original, desenvolvido no início da década de 1960, e que foi usado pela primeira vez em combate durante a guerra do Vietnã. Com dois rotores principais (sem a pequena hélice de estabilização), o aparelho pode levantar e transportar cargas pesadas, além de pequenos grupamentos de soldados.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online) - Foto: Divulgação (Boeing)

Hisbolá diz que derrubada de helicóptero no Líbano foi incidente "infeliz"

O grupo xiita Hisbolá, sobre o qual recaem todas as suspeitas do atentado em que foi derrubado um helicóptero militar Bell UH-1N Twin Huey, da Força Aérea Libanesa, na quarta-feira (27) e morto um tenente, classificou nesta sexta-feira o incidente de "infeliz e doloroso", embora tenha anunciado que esperará pelo resultado da investigação.

Em comunicado divulgado hoje, o Hisbolá não reconheceu abertamente que foram seus milicianos que dispararam contra o veículo, mas disse que apresentou às autoridades judiciais "detalhes e provas" que permitirão esclarecer os fatos.

O tenente libanês Samer Hanna, de 26 anos, morreu no acidente, depois que o helicóptero teve de fazer um pouso de emergência após receber vários disparos de advertência quando sobrevoava a região de Iqlim el-Tufah, no sul do Líbano.

"O Hisbolá cooperará com as autoridades judiciais e com o Exército para garantir que se saiba a verdade", assinalou em nota o grupo, liderado por Hassan Nasrallah.

O movimento xiita também expressou suas condolências à família de Hanna, e acrescentou que considera o tenente, que foi promovido a capitão após sua morte, um "mártir".

Além disso, no comunicado, o Hisbolá pede a todas as partes que não dêem "declarações sem fundamento" até que os fatos sejam conhecidos.


O Governo libanês se reuniu na tarde de sexta-feira para analisar o fato, informou a "Rádio Líbano".

Nas últimas horas se multiplicaram os discursos dos líderes da maioria parlamentar, contrários ao Hisbolá, que acusam direta ou indiretamente o grupo de efetuar os disparos.

Fontes: ASN / EFE

Nasa reúne astronautas históricos

Agência espacial americana está comemorando 50 anos.

Nasa juntou em evento Neil Armstrong, John Glenn Jr e James Lovell.

Neil Armstrong, à esquerda, o primeiro homem a caminhar na Lua; John Glenn Jr (centro); o primeiro americano a orbitar a Terra; e James Lovell, comandante da Apollo 13, durante encontro histórico, de 19 de astronautas, nesta sexta-feira (29), como parte dos 50 anos da Nasa, completados em julho.

Fonte: G1 - Foto: Jason Miller (AP)

Pequeno avião cai em área residencial de Los Angeles

Piloto já tinha iniciado aterrissagem quando perdeu o controle.

A aeronave ficou presa nos fios da rede elétrica e bateu em um carro.


Um pequeno avião Cessna 172 caiu sobre um carro estacionado quando tentava fazer um pouso de emergência no Aeroporto Bob Hope, em Burbank, Los Angeles, nos Estados Unidos, nesta sexta-feira (29).




Segundo a Administração Federal de Aviação, o piloto já tinha iniciado aterrissagem quando perdeu o controle e desviou da rota do aeroporto caindo a oeste do aeroporto, ferindo levemente o piloto e dois passageiros - um homem e uma mulher.

O avião ia para o Aeródromo Brackett Field, em La Verne, mas por falta de combustível, fez a aterrissagem de emergência em Burbank.

A aeronave ficou presa nos fios da rede elétrica e bateu em um carro que tinha acabado de estacionar. A região ficou sem luz durante algumas horas.

Fontes: Globo News / Los Angeles Times - Fotos: Bob Chamberlin / Fox11

Aviões quase colidem sobre Porto Rico

Dois aviões de passageiros quase se chocaram em pleno vôo quando cruzavam o mar do Caribe, informou nesta sexta-feira (29) a Administração Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos.

O incidente foi protagonizado por um avião Boeing B737-800 da companhia aérea americana Delta, que havia partido de Port of Spain (Trinidad-Tobago) para Nova York (vôo 485), e um avião russo, da Transaero, Boeing B747-400(vôo 554), também cheio de passageiros.

O quase choque aconteceu na quinta-feira (28), às 18:37 hs. quando as duas aeronaves ocupavam o mesmo espaço aéreo (10.058 metros ou 33.000 pés) enquanto sobrevoavam a região norte da ilha de Porto Rico, cerca de 288 km de San Juan.

Segundo o órgão americano, os aviões só não colidiram porque o transponder dos dois aparelhos estava ligado, o que fez soar o alarme em ambas as cabines de pilotagem.

Para não se chocar com a aeronave americana, o piloto do avião russo efetuou uma manobra para diminuir sua altitude em aproximadamente 60 a 90 metros (200 a 300 pés).

Na hora do incidente, os aparelhos estavam sobre o mar, a cerca de 10.000 metros de altitude e aproximadamente 300 quilômetros a norte de San Juan, em Porto Rico.

A Administração Nacional de Segurança no Transporte, que não deu informações sobre o número de passageiros nos dois aviões, disse que o incidente está sendo investigado.

Fonte: Inquirer

Com aviões mais vazios, Gol mima agentes de viagens

Com a taxa de ocupação de seus aviões em queda, o grupo Gol/Varig anunciou na quinta-feira (28) um "mimo" para os agentes de viagem. A empresa, que até então pagava 7% de comissão, ante 10% da rival TAM, começou a pagar 12%, promoção que se estenderá até o final de setembro. A partir de 1º de outubro, a empresa passará a aplicar os mesmos valores da TAM. Para o diretor da Associação Brasileira dos Agentes de Viagem (Abav), Leonel Rossi, a comissão de 12% é sinal de "baixa temporada". "É temporada de liquidação", disse.

O aumento nas comissões representa uma grande mudança no relacionamento da Gol com os agentes de viagem. Em janeiro do ano passado, a Gol chegou a sofrer boicote de mais de 6 mil agentes de todo o País ao anunciar uma redução de 10% para 7% na comissão para vôos domésticos.

Em seu modelo de negócios original, a Gol apostava todas as suas fichas na venda direta pela internet, e inovou ao introduzir o bilhete eletrônico. "Mas logo perceberam que, sem os agentes, não existe estrutura para vender", afirma o diretor da Abav.

Os agentes de viagem são responsáveis por 85% das vendas da TAM e por 70% das vendas da Gol/Varig. Na época do boicote à Gol, há um ano e meio, 80% das vendas da TAM eram feitas por intermédio de agentes de viagem, ante 73% da Gol. Já a venda pela internet representa 12% para a TAM e 18% para a Gol/Varig.

"O incentivo deve levar a um aumento da venda de passagens da Gol e da Varig pelos agentes de viagem", avalia Rossi. "Há espaço para tudo, venda direta e via agentes. A única coisa que o agente não quer é vender sem ser comissionado."

A Gol confirma o aumento na comissão, mas nenhum executivo estava disponível para dar entrevistas. O aumento na comissão tem por objetivo reverter uma tendência de queda na taxa de ocupação das aeronaves e perda de participação de mercado. De junho para julho deste ano, a taxa de ocupação nos vôos da Gol caiu de 68% para 63%, enquanto na Varig caiu de 62% para 58%. Em contrapartida, a TAM viu a ocupação de seus aviões subir de 67% para 70% no período.

Para o presidente do Instituto de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo, Respício do Espírito Santo Junior, a queda na ocupação dos vôos da Gol e da Varig está relacionada com o fim dos vôos internacionais de longo curso da Varig. "A Varig tinha um tráfego de alimentação para os vôos internacionais que ela perdeu."

Além do fim dos vôos de longo curso, Respício acredita que o grupo Gol/Varig esteja sofrendo com o avanço de empresas menores, como a Webjet. "A CVC (dona da Webjet) está investindo pesado e a Webjet começa a comer pelas bordas", afirma. "Dois anos atrás, a Webjet não conseguia crescer por falta de aviões. Agora, está sobrando 737-300 barato no mercado e a empresa já fala em uma frota de 10 aviões até o final do ano."

Quando comprou a Varig, em março de 2007, a Gol estava em franco crescimento e a diferença de participação das duas em relação à TAM era inferior a três pontos porcentuais. Em julho deste ano, porém, a diferença chegou a quase 10%. A TAM tinha 51,09%, ante 41,77% da Gol/Varig. Dados extra-oficiais colhidos até o dia 28 de agosto mostram que essa diferença pode passar de 13 pontos este mês.

Fonte: AE

Portugal: Passageiros voaram para Canárias no mesmo avião

Técnicos conseguiram resolver o problema no motor do Boeing 757

Os 204 passageiros e tripulantes do Boeing 757 que aterrou de emergência em Faro, na tarde de quarta-feira, partiram na quinta (28) rumo às Canárias no mesmo avião.

Leia aqui a notícia sobre o pouso de emergência

Inicialmente, a Thomas Cook, empresa proprietária da aeronave, considerou enviar um avião de substituição de Inglaterra. No entanto, os técnicos conseguiram resolver o problema no motor do Boeing, em Faro, e a companhia optou por utilizar o mesmo avião para completar a viagem.

Recorde-se que o Boeing 757 foi forçado a aterrar de emergência no aeroporto de Faro, depois de o piloto ter detectado uma fuga de óleo num dos dois motores do avião.

O voo ligava Londres à ilha de Fuerteventura nas Canárias. Tinha saído de Gatwick às 09h00 de quarta-feira, aterrando em Faro às 12h45. Os passageiros ficaram mais de seis horas na zona de embarque do aeroporto algarvio, até que, às 19h00, foram encaminhados para um hotel onde pernoitaram.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal) - Foto: Nuno Jesus

Lufthansa mostra interesse em Airbus para mil passageiros

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A companhia aérea alemã Lufthansa, e também a Air France, tem interesse no desenvolvimento e construção de uma versão alongada do gigantesco Airbus A380, que teria capacidade para até mil passageiros.

Essa informação foi dada pelo chefe do consórcio EADS, Louis Gallois, em entrevista que será publicada amanhã pelo jornal alemão "Sächsischen Zeitung".

Gallois comenta que a versão gigante do avião de passageiros com uma capacidade média atual de 525 assentos, o que seria o A380-900, foi planejada desde o início.

No entanto, reconhece que até o cumprimento do previsto plano de produção e entrega dos aparelhos já encomendados em sua versão standard, não se pode pensar no desenvolvimento do modelo gigante, que quase duplicaria a capacidade de transporte.

O chefe da EADS afirma que a unidade de produção da Airbus em Dresden será ampliada, caso que o grupo consiga obter o contrato para a fabricação dos aviões cisterna para o Exército dos EUA.

Fonte: EFE - Foto: Divulgação

sexta-feira, 29 de agosto de 2008

Spanair cogitou a possibilidade de trocar o avião que explodiu em Madri

A companhia espanhola Spanair pensou em trocar o avião que explodiu em 20 de agosto e causou 154 mortos quando detectou um defeito que foi reparado antes da decolagem, indicou nesta sexta-feira a ministra espanhola do Desenvolvimento, Magdalena Alvarez.

"A companhia comunicou ao aeroporto a possibilidade de substituir a aeronave e depois informou ao centro de gestão aeroportuário que havia decidido continuar com a aeronave", indicou a ministra em pronunciamento a uma comissão da Câmara dos Deputados.

O avião decolou pouco antes das 14:25 hs. do aeroporto de Madri em um ponto mais afastado que o regulamentar, não alcançou a altura suficiente para decolar e começou a baixar até cair e pegar fogo, com 172 pessoas a bordo.

Mas antes, quando o avião saiu da pista para decolar pela primeira vez, o piloto detectou um problema no medidor de temperatura externa e voltou.

Um técnico desconectou o sistema e não o reparou por não considerar necessário. Neste momento, a Spanair pensou em trocar a aeronave, mas acabou não o fazendo.

Este primeiro problema não teve nada a ver com o acidente, segundo a companhia.

As causas do acidente ainda não foram identificadas, mas os indícios apontam para uma perda de força no motor para decolar.

A Spanair, propriedade da escandinava SAS, pretende demitir mil de seus 4.000 trabalhadores.

Fonte: AFP

Comitiva de Evo Morales faz escala de emergência no Brasil, diz jornal

O grupo foi impedido de decolar do departamento de Beni, na Bolívia.

Oposição tomou aeroportos da região, impedindo a saída do presidente.




A tomada de três aeroportos pelo grupo rebelde União Juvenil de Beni fez com que o presidente boliviano, Evo Morales, e sua comitiva fizessem uma escala de emergência em Guajará-Mirim, em Rondônia, noticiou o jornal boliviano "La Razón" nesta quinta-feira (28). De acordo com a reportagem, Morales estava nesta quarta-feira no departamento de Beni, no norte do país, quando o grupo tomou os aeroportos de Trinidad, Riberalta y Guayaramerín.

A assessoria do presidente pediu então autorização ao governo brasileiro para usar a pista de pouso de Guajará-Mirim, e Morales foi deslocado até o local de helicóptero. A Agência Brasil divulgou nota sobre o incidente na noite desta quarta-feira, dizendo que no final da noite o presidente embarcou de volta para La Paz, a bordo da aeronave militar.

Segundo a reportagem do "La Razón", a assessoria de Morales informou que a falta de combustível e de segurança impediram que um avião saísse do departamento com destino a La Paz, fazendo com que Morales fosse deslocado de helicóptero até a região brasileira.

Luis Peña, presidente da União Juvenil de Beni, confirmou a tomada dos aeroportos. Morales enfrenta dificuldades em dialogar com a oposição, principalmente na região chamada de "meia-lua" - os departamentos de Tarija, Beni, Pando e Santa Cruz. Os grupos opositores se concentram nos chamados Comitês Cívicos, que querem a devolução de uma parte do imposto sobre Hidrocarbonetos usada pelo governo para projetos sociais.

Fontes: G1 / Globonews

Holofotes são furtados de memorial às vítimas de acidente da TAM

O local foi doado pela TAM à prefeitura e não tinha seguranças.

Famíliares querem encontrar parceiro para manter vigilantes na área.

Dois holofotes que iluminavam uma árvore e a bandeira do Brasil na área onde houve o acidente com o avião da TAM no ano passado foram furtados, na Zona Sul de São Paulo. O acidente ocorrido em 17 de julho do ano passado causou a morte de 199 pessoas. No local, deve ser construído um memorial em homenagem às vítimas. O vôo vinha de Porto Alegre.

Bandeira foi retirada do mastro após furto de holofote

O furto aconteceu há cerca de dez dias, segundo a Subprefeitura de Santo Amaro. Agora os familiares das vítimas buscam uma parceria que possa arcar com os custos de colocar seguranças no local.

Segundo o administrador de empresas Sergio Palmieri, de 63 anos, pai de uma das vítimas, os equipamentos só voltarão a ser colocados na área quando houver segurança que evite a ocorrência de um novo crime. “Para nós aquele local é sagrado, devido de todo respeito. Fiquei chocado ao saber o que aconteceu”, disse ele.

Na quarta-feira (27), houve uma reunião entre membros da associação de parentes e amigos das vítimas do acidente (Afavitam) e representantes da subprefeitura para discutir sobre o furto.

A área foi doada pela TAM para a Prefeitura de São Paulo, que tem projetos de construir um memorial em homenagem às vítimas no local. De acordo com a assessoria de imprensa da subprefeitura, a bandeira foi retirada da área, pois por lei não pode ficar em local sem iluminação.

Para o presidente da Afavitam, Dário Scott, pai da garota Thais, morta no acidente, o episódio mostra a falta de respeito das pessoas pela área. “Aquele local é muito importante para nós familiares. Todo mundo soube do acidente, mas as pessoas não têm respeito por nada”, afirmou.

A assessoria de imprensa da TAM informou que, como o terreno foi doado, não é responsável pela segurança do local.

Fonte: G1 - Foto: Ernesto Rodrigues (Agência Estado)

Famílias de vítimas de acidente aéreo recebem corpos errados

As famílias de duas vítimas do acidente aéreo da semana passada em Madri receberam os restos mortais errados. Segundo autoridades espanholas, o engano foi corrigido. O juiz que instrui o caso do acidente no vôo da Spanair, que deixou 154 mortos, já abriu uma investigação para determinar o que ocorreu.

Um porta-voz do Tribunal Superior de Justiça de Madri explicou que a confusão ocorreu na entrega dos caixões. Porém não houve erro na identificação dos corpos, afirmou o funcionário. Um das vítimas era cidadã francesa e a outra, espanhola.

O fogo que reduziu o MD-82 a cinzas, no dia 20, tornou impossível o reconhecimento de muitas das vítimas. Os testes de DNA fornecem identificações precisas, porém o método está demorando mais tempo que o previsto.

MELHORA

Uma das sobreviventes do acidente aéreo apresentou alguma melhora e foi retirada de um aparelho de respiração artificial e do coma induzido, informaram médicos nesta quinta-feira. Gregoria Mendiola Rodríguez, uma espanhola de 44 anos, sofreu graves ferimentos na cabeça, além de contusões em outras partes do corpo.

O marido de Mendiola morreu, mas o filho de oito anos do casal sobreviveu, tendo apenas uma perna quebrada. A Secretaria de Saúde de Madri informou que a condição de saúde da sobrevivente passou de "muito grave" para "grave". Dos 18 sobreviventes do desastre aéreo, 16 continuam hospitalizados. Enquanto isso, o Ministério de Interior da Espanha informou que já identificou 126 das 154.

Fonte: Agência Estado

TV espanhola deixa de exibir episódio de seriado após acidente aéreo em Madri

'Hospital Central' ia mostrar desastre semelhante ao de Barajas.

Episódio vai ser transformado, e imagens chocantes serão omitidas
.

A rede espanhola "Telecinco" decidiu nesta quinta-feira (28) não exibir o primeiro episódio da nova temporada do seriado "Hospital Central" em respeito às vítimas do acidente aéreo de quarta-feira passada (20) no aeroporto de Barajas, em que morreram 154 pessoas, inclusive um brasileiro .

O motivo é que o episódio recriaria uma queda de avião.

Segundo fontes do canal, o episódio, gravado em junho, mostrava um acidente aéreo similar ao ocorrido em Madri.

A "Telecinco" optou por não transmitir o episódio e transformá-lo, omitindo as imagens que poderiam gerar descontentamento entre os espectadores de alguma forma afetados pelo acidente do MD-82 da Spanair em Barajas.

Fonte: EFE

Taca fará rotas na América Central com aviões da Embraer

A companhia aérea centro-americana Transportes Aéreos del Continente Americano (Taca) anunciou hoje que, a partir de dezembro, cobrirá as rotas entre San Pedro Sula (norte de Honduras), San José da Costa Rica e Guatemala com aviões de última geração da Embraer.

A Taca também deve começar, em 15 de outubro, a operar com o primeiro reator da Embraer as rotas de San José, Havana e Panamá, informou a empresa em comunicado.

Além disso, cobrirá com outro aparelho similar os vôos entre Guatemala, El Salvador e Manágua a partir de novembro.

A primeira aeronave Embraer se somará na sexta-feira à frota da Taca, que ampliou sua cobertura em Honduras depois do acidente do Airbus 320 no Aeroporto Toncontín de Tegucigalpa em 30 de maio, que deixou cinco mortos.

A empresa indicou que a nova frota de aviões constará de 11 Embraer E90, com capacidade para 96 passageiros cada um, oito em classe executiva e 88 na econômica.

Estas aeronaves substituirão os bimotores de hélice ATR, de 42 lugares, com os quais agora está cobrindo os vôos entre Honduras e alguns países da América Central.

Fonte: EFE

Indiana dá à luz em um avião durante vôo para a Austrália

Ela estava no oitavo mês de gravidez.

Quatro médicos a bordo ajudaram no parto.

O bebê com a mãe Paramjit Kaur e seu pai Jagtar Jaswal no Hospital Royal Darwin

Uma mulher indiana deu à luz um menino durante um vôo da companhia Cathay Pacific, que ia de Hong Kong para Adelaide, na Austrália.

O vôo foi desviado para a cidade de Darwin, onde Paramjit Kaur, de 29 anos, nativa de Punjab, foi admitida no hospital, duas horas depois de seu filho nascer a bordo. Ela estava no oitavo mês de gravidez e era a primeira vez que viajava de avião. Ela partiu de Nova Delhi, na Índia, para encontrar seu marido, que trabalha como taxista em Adelaide.

Judith Hamel, uma dos quatro médicos que estavam a bordo e ajudaram no parto, disse que tudo foi tranqüilo. “Acho que todos nos divertimos assim que percebemos que a situação estava segura”, comentou a uma rádio australiana. Mãe e bebê passam bem.

Fontes: AP / NTNews - Foto: Patrina Malone

quinta-feira, 28 de agosto de 2008

Queda de pequeno avião mata os quatro tripulantes na Macedônia

Aeronave sobrevoava multidão em festa religiosa e bateu em carro.

Criança que estava dentro do veículo escapou sem ferimentos.

Destroços de um avião Cessna 172N Skyhawk 100 II, prefixo Z3-DCV (Ex-matrícula OO-OPA c/n F17201670) que caiu nesta quinta-feira (28) próximo ao monastério St. Bogorodica, em Skrebatno, a 15 quilômetros da cidade macedônia de Ohrid. Todas as quatro pessoas que estavam a bordo morreram no acidente.

Fonte: G1 - Fotos: Robert Atanasovski (AP) / Xinhua / MIA

Problema técnico faz avião regressar ao aeroporto de Barcelona

O Airbus A330 após o regresso ao aeroporto

Um avião da companhia Iberworld que havia decolado de Barcelona rumo a Cancún (México) teve que regresar ao Aeroporto Internacional de Barcelona ("El Prat"), após meia hora de vôo ao detectar um problema técnico na aeronave nesta quinta-feira (28).

Segundo foi informado por fontes do aeroporto, o avião decolou dentro da normalidade às 13:10 (hora local) e às 13:35 hs. voltou ao aeroporto, depois que o comandante da aeronave solicitou permissão para aterrissar devido a um problema técnico, cuja natureza não foi especificada.

Passageiros aguardam no aeroporto o reparo da aeronave

Os passageiros não necessitaram de nenhum tipo de atenção médica e permaneceram nas dependencias do aeroporto a espera de decolar novamente no avião, um Airbus A330, que estava sendo revisado, para se resolver o problema técnico.

Fontes do aeroporto asseguraram que não se recebeu nenhuma queixa por parte dos passageiros do vôo da Iberworld e que não se presenciaram cenas de pânico.

Fonte: Soitu (Espanha) - Fotos: EFE

Acidente em Madri: um dos reversos estava ativado

Próximo a viatura dos bombeiros, os restos da turbina direita do MD-82

Um dos dois motores do MD-82 danificados em Barajas estava com o reverso acionado, de acordo com fontes próximas à investigação. Este sistema atua como um freio e só deve ser acionado em solo. A descoberta do motor número 2 - o direito- com o freio reverso acionado é uma das incógnitas que os investigadores tentam resolver.

O reverso do motor direito acionado pode ajudar a explicar as razões pelas quais o avião saiu da pista à direita, uma vez que poderia funcionar como uma trava ao passo que o motor esquerdo estava acelerando. Mas, ao mesmo tempo, outras questões estão abertas. O reverso foi ativado somente devido a uma falha? O que fez o comandante para tentar desligar o dispositivo? Está ativado apenas um dos dois reversos? Ou a abertura do reverso ocorreu após o acidente?



Quando o trem de pouso toca na pista, qualquer passageiro nota - de repente - um ruido intenso dos motores que aumenta l atração contra o assento da frente. Isso acontece no momento em que o reverso é acionado. Um sistema hidráulico abre uma especie de "guarda-chuva de metal" por trás dos motores do avião. Esses painéis expelem o ar da turbina em direção à parte frontal e, assim, funcionam como um freio. Isso, junto com os ailerons e os freios do trem de pouso seguram as dezenas de toneladas do avião em apenas alguns segundos após a aterrissagem a cerca de 300 milhas por hora (mais de 480 km/h).

As fontes consideraram pouco provável que o impacto com o solo tenha aberto o reverso, uma vez que ele é ativado por um sistema hidráulico. Em outras palavras, o golpe poderia ter contribuído, mas é difícil o equipamento abrir para a posição de aterrissagem naquela situação em que o avião decolava.

Na teoria, o reverso só pode funcionar quando o avião está em terra, nunca voando, assim que se abre no ar, representa uma falha mecânica (NE: como no caso do Fokker 100 da TAM acidentado em São Paulo, em 31 de outubro de 1996).

Mas, mesmo assim, a ativação do reverso não é o suficiente para a causa do acidente com o avião, uma vez que havia fogo num dos motores Os pilotos consultados concordam que a ativação do reverso subtrai potência de um lado do aparelho, mas que é concebido decolar e voar até mesmo com um único motor. Em outras palavras, o reverso não explica por si só o acidente, mas pode ser uma importante peça para lançar luz sobre a tragédia do vôo JK5022.

Além disso, se o comandante o ativou numa tentativa de parar a aeronave naquele momento crítico, ajudou a derrubar o dispositivo.

De acordo com aqueles que viram o vídeo das câmeras do aeroporto, após a corrida na pista, o avião sobe alguns segundos e se vira para a direita. Após a tocar o solo surge por diversas vezes a imagem de chamas, provavelmente devido a uma das faíscas produzidas pelo querosene que o avião levava nos tanques nas asas.

A Comissão de Inquérito sobre Acidentes da Aviação Civil, os EUA e peritos da Boeing (fabricante do McDonnell Douglas danificado) e um representante da Agência Européia para a Segurança da Aviação se reuniram para reconstituir com exatidão o acidente.

A Associação dos Pilotos da Aviação Civil (COPAC) considera "essencial" a participação de pilotos, como especialistas em operações de vôo, no sentido de reforçar o atual sistema de segurança da aviação.

Fonte: El País (Espanha) - Foto: EFE - Atualizado com com a inclusão do vídeo em 29/08/08 às 00:54 hs.

Europa: sites das empresas aéreas mostram informação enganosa

Mais de metade das páginas da internet das companhias aéreas mostra informação enganosa para o consumidor, escreve o site espanhol ADN. O estudo realizado pela Comissão Europeia analisou 386 sites de 15 países da União Europeia.

O relatório, publicado no dia 08 de maio, analisa o cumprimento da legislação contra a publicidade enganosa a práticas desleais ao vender bilhetes pela internet e conclui que os consumidores "enfrentam problemas graves e persistentes" no setor dos transportes aéreos.

Ao apresentar o estudo, a comissária europeia de Proteção ao Consumidor, Meglena Kuneva, declarou que os resultados são "inaceitáveis", pelo que exigiu às companhias aéreas a "retificar com rapidez, caso contrário a Comissão terá de intervir".

A Comissão Europeia não divulgou os nomes das companhias aéreas analisadas "por motivos relacionados com a legislação de cada país", ao contrário do que fizeram a Suécia a Noruega, países não membros da União Europeia que também participaram no estudo.

As listas publicadas pelas autoridades competentes de ambos os países incluem as companhias Ryanair, Seat24, Travellink, Doodle, Travelpartner, Mr Jet, Supersaver Travel, Flygvaruhuset, Big Travel, Travelstart, Resfeber, Sky Tours, Blue 1 e Austrian Airlines.

Os casos mais frequentes de práticas desleais entre as companhias aéreas são as indicações enganosas relativamente aos preços, a indisponibilidade de ofertas anunciadas e a presença de condições irregulares nos contratos de venda.

De acordo com o estudo, 58 por cento das páginas analisadas incluía preços enganosos com taxas adicionais não indicadas até à última fase da venda.

As irregularidades nos contratos de venda, que afetavam 49 por cento das companhias, consistiam em falta de informação ou dificuldade em encontrá-la, indisponibilidade da informação na língua do país em questão ou a inclusão de opções pré-selecionadas por defeito.

Segundo a Comissão Europeia, 15 por cento das páginas anunciavam ofertas e promoções através de "publicidade chamativa" que, ao serem selecionadas pelo internauta, não estavam disponíveis ou eram "muito difíceis de encontrar".

Para além disso, 9 por cento das companhias analisadas não incluía no site dados de contato ou serviço ao cliente. No entanto, o estudo constatou que uma percentagem superior a 50 por cento das páginas que foram "repreendidas" corrigiu os erros assinalados pelas autoridades competentes dos países membros.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Sistema de freios de avião acidentado em Madri estava desativado, diz jornal

A desativação, no entanto, não impedia a aeronave de voar.

Um dos feridos no acidente apresentou melhora do estado de saúde.

Carros funerários deixam local onde mortos do acidente aéreo de Madri são identificados, em 24 de agosto

Um dos sistemas de freios do avião MD-82 da Spanair que caiu no dia 20 de agosto em Madri estava desativado, informa o jornal "El País", que acrescenta que isto não impedia a aeronave de voar.

O jornal cita fontes ligadas à companhia aérea, que afirmaram que o "reverso" do motor direito, sistema que inverte a expulsão de ar dos motores, contribuindo para frear um avião no pouso, havia sido desativado por um problema técnico anterior.

Questionados pela agência de nótícias France Presse, porta-vozes da Spanair se recusaram a fazer comentários. Segundo o "El País", um MD-82 pode voar alguns dias com apenas um "reverso", que não é o único sistema de freio de um avião. O jornal "ABC", que cita fontes ligadas à investigação judicial, informa que o MD-82 sofreu uma avaria no "reverso" do motor direito no dia 17 de agosto.

A catástrofe, na qual 154 pessoas morreram - entre elas o brasileiro Ronaldo Gomes Silva - e outras 18 sobreviveram, aconteceu no momento em que um avião MD82 da Spanair, que iniciava viagem para as Ilhas Canárias, bateu contra o chão junto a uma das pistas do aeroporto e se incendiou. Ainda não há informação oficial sobre o motivo do acidente.

Funeral

O funeral que ocorrerá em Madri para os mortos na tragédia do avião da Spanair foi adiado para 11 de setembro, noticiou o jornal "El País" nesta quarta-feira (27).

Segundo a agência de notícias France Presse, a cerimônia, que estava programada para o dia 1º de setembro, foi transferida para facilitar a presença das autoridades. Já de acordo com o "El País", a dificuldade de se concluir a identificação dos corpos é o principal motivo da mudança de data. Até hoje, foram identificados 112 mortos no acidente.

Ainda segundo a reportagem do periódico espanhol, uma das pessoas feridas no acidente apresentou melhora em seu estado de saúde no começo desta semana.

Sobrevivente

A espanhola Beatriz Reyes, que sobreviveu ao acidente com um avião da Spanair ocorrido no aeroporto de Barajas, em Madri, na quarta-feira passada, disse nesta terça-feira (26) que não sentiu nada estranho antes da decolagem do avião, até o momento em que "girou a asa" e depois notou um "forte golpe".

Reyes, de 41 anos, que inclusive conseguiu ajudar duas crianças feridas no local do acidente, deu entrevista na qual disse que "nasceu de novo" em 20 de agosto.

Durante a entrevista, a primeira de uma sobrevivente do acidente, Reyes reconheceu que ajudou duas crianças a sair dos destroços do avião e afirmou que qualquer pessoa em sua situação teria feito o mesmo.

A sobrevivente disse que, quando o avião começou a decolar, "talvez não fez isso com tanta força" como é habitual, e que não sentiu nada até o momento em que "girou a asa" e depois notou "um forte golpe".

Fonte: G1 - Foto: AFP

Vazamento de sopa leva avião a desviar rota

Líquido pingou sobre passageiro que tem forte alergia a cogumelos.

Um avião da empresa irlandesa Ryanair foi forçado a pousar na Alemanha depois que um passageiro teve uma reação alérgica a sopa de cogumelo.

A sopa estava armazenada em um pote no compartimento de bagagem sobre os assentos da cabine do vôo de Budapeste para Dublim, e pingou sobre o passageiro, que começou a se sentir mal, segundo Ryanair.

Há notícia de que seu pescoço inchou e ele teve dificuldade de respirar, forçando o avião a mudar de rota para buscar atendimento médico de emergência. O incidente ocorreu na segunda-feira (25).

Uma porta-voz da Ryanair disse que é um procedimento de praxe desviar o avião para o aeroporto mais próximo quando um passageiro precisa de atendimento médico. E a decisão de fazer isso cabe ao chefe da tripulação de cabine e ao comandante.

O Boeing 737 pousou no aeroporto Hahn em Frankfurt, onde o passageiro foi atendido por médicos. A viagem para Dublim foi atrasada duas horas.

No mesmo dia, um outro incidente forçou um avião também da Ryanair, que seguia de Bristol, na Inglaterra, para Barcelona, na Espanha, a fazer um pouso não planejado no aeroporto de Limoges, na região central da França.

A cabine sofreu depressurização repentina. Dezesseis pessoas foram levadas para um hospital, sofrendo de dor de ouvido.

Fonte: BBC

Dupla viaja 3 meses em jangada que juntou avião e 15 mil garrafas plásticas

Marinheiros deixaram a costa da Califórnia para ir ao Havaí.

No Pacífico, eles percorreram 2.600 milhas (cerca de 4,1 mil km).

Marcus Eriksen (esquerda) e Joel Pascal chegaram a Honolulu, no Havaí, nesta quarta-feira (27), depois de concluírem viagem de três meses em uma embarcação construída com 15 mil garrafas de plástico. A dupla também utilizou a cabine e parte da fuselagem de um Cessna 310 para montar a jangada. Durante o período no Oceano Pacífico, a partir da costa da Califórnia, eles percorreram 2.600 milhas - cerca de 4,1 mil km.

Fonte: G1 - Foto: Britt Yap (AP)