Estudo aponta necessidade de terceira pista no Afonso Pena

A terceira pista ampliaria em 100% a capacidade operacional do aeroporto no horário de pico. Além disso, permitiria a operação de linhas internacionais de carga

A Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep) apresentou um relatório, na sexta-feira (16), que aponta a necessidade da construção de uma terceira pista no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba. De acordo com o documento, apenas 3% do total de 14 mil toneladas de produtos industrializados exportados anualmente pelo Paraná saem do estado pelo aeroporto, por conta da falta de estrutura.

Em uma reunião com empresários, na tarde desta sexta, o superintendente de Planejamento e Gestão da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero), Eduardo Ballarin, disse que o Afonso Pena terá uma terceira pista. Ele, porém não deu previsão de quando o projeto será implantado.

Segundo a Fiep, a terceira pista ampliaria em 100% a capacidade operacional do aeroporto no horário de pico. Além disso, permitiria a operação de linhas internacionais de carga, aumentando o trânsito entre o Paraná e o mercado europeu.

De acordo com o telejornal ParanáTV 2.ª edição, parte da área para terceira pista já teria sido desapropriada. A pista seria construída ao lado do atual estacionamento para carros do aeroporto. Ela teria extensão suficiente para aviões de grande porte.

Os empresários, ainda segundo o telejornal, ficaram satisfeitos com a reunião. Um grupo com representantes da indústria, Infraero e governo do estado será formada para estudar as forma de viabilizar o projeto.

Fonte: Gazeta do Povo (16/05/08)

Esquadrão da Força Aérea pega 1,3 t de cocaína

Em ação conjunta, inteligência da Polícia Federal reúne as informações sobre vôo ilícito e aciona a FAB

Piloto só conhece a missão quando já está no ar

- Aeronave interceptada: confirme sua procedência, destino, tipo de missão e código do piloto.

Às 10 horas de quinta-feira o caça de pintura camuflada surgiu sem aviso, voando entre as nuvens e exibindo os canos das metralhadoras .50 ao lado do avião-alvo. Era um exercício. E a fase seguinte previa uma ordem de pouso sob escolta até o aeroporto determinado.

-Aeronave interceptada: por ordem da Defesa Aérea deverá pousar em Campo Grande e passar à freqüência de rádio 120.1.

O cartaz fixado na cobertura da nacele do turboélice de ataque repete a orientação, para o caso de haver uma pane de escuta. Até o toque do "alvo" na pista, o interceptador esteve perto, em posição para impedir uma tentativa de fuga - ou para atirar. Em uma situação real, a Polícia Federal estaria em terra, esperando o intruso, provável traficante, talvez um contrabandista.

Por meio de ações em cooperação com a Força Aérea Brasileira (FAB) - algumas das quais desse tipo, envolvendo a interceptação ostensiva -, os federais da equipe especializada do delegado Paulo Tarso de Oliveira Gomes apreenderam, só nos primeiros meses deste ano, cerca de 1.300 quilos de cocaína de alta pureza transportada em aviões de pequeno porte. A droga, avaliada em R$ 2,5 milhões, poderia render dez vezes mais, depois de diluída pelos distribuidores de São Paulo e Rio. Parte do lote seria enviada à Europa.

O parceiro militar entrou no processo batendo pesado: os esquadrões de caça agregados às bases de Campo Grande (MS), Boa Vista (RR) e Porto Velho (RO) mantêm um certo número de A-29 Super Tucano armados, prontos para a decolagem de alerta em no máximo 10 minutos, 24 horas por dia.

A inteligência da Polícia Federal reúne a informação a respeito de um vôo ilícito e aciona a FAB, por meio do Comando de Defesa Aeroespacial do Brasil, o Comdabra. Dois terços das rotas do tráfico começam em algum ponto dos 1.750 quilômetros de fronteira seca, no limite oeste do País. Isso leva a missão para o Esquadrão Flecha, da base de Campo Grande. O comando determina o lançamento dos aviões, quase sempre uma unidade isolada e armada até os dentes.

O procedimento pode ser associado a um alerta - quando o piloto tem 3 minutos para chegar ao A-29, mais três para entrar no cockpit e quatro para decolar. A missão ele só conhecerá quando estiver no ar, acelerando a 500 km/hora.

A bordo do avião de US$ 5,5 milhões estará um dos oficiais sob as ordens do tenente-coronel Leonardo de Faria, o comandante do Esquadrão Flecha. Aos 43 anos, ele chefia um grupo de 145 militares. A unidade é nova, criada em 2004, como também são novos seus aviadores, todos na faixa média de 23 anos - entre os quais 3 mulheres: duas delas são pilotos de caça e uma voa nos helicópteros do Esquadrão Pelicano, de busca e salvamento, outra equipe da base.

Antes de chegar ao A-29, cada um dos pilotos passa pela Academia da Força Aérea, em Pirassununga, interior de São Paulo, e depois por um longo ciclo em centros de formação, como os de Natal e Fortaleza.

"Aqui a moçada passa de três a quatro anos aprendendo a fazer ataque ao solo, combate aéreo, a usar o capacete com sistema de visão noturna, a empregar o captador de imagens térmicas e, sobretudo, aprendem a liderar em combate as esquadrilhas da FAB", explica Faria.

Mais tarde, o destino é o combate, mas usando o equipamento mais pesado da aviação, os supersônicos F-5EM, os Mirage 2000C/B e os bombardeiros subsônicos leves A-1 AMX.

O contingenciamento das verbas orçamentárias compromete apenas um pouco a instrução. A hora de vôo do Super Tucano é barata, na faixa de R$ 1,5 mil. "Assim é que o pessoal voa bastante. Mas eu gostaria de poder programar, por exemplo, um número maior de lançamento de foguetes na fase de ensaios na Serra do Cachimbo", pondera o comandante. Um foguete de ensaio sai por R$ 700 e um de disparo real não passa de R$ 2.200.

Outro recurso do Flecha fica bem guardado em uma ala reservada no misto de sede e hangar que abriga o esquadrão. O simulador eletrônico do A-29 é definido por um dos oficiais como "o sonho de todo jogador de videogame" - ele reproduz os cenários e sensações das operações reais , facilitando a adaptação à aeronave e às missões.

O Super Tucano pode levar até 1,5 tonelada de mísseis, bombas e sistemas eletrônicos. Foi com sua própria versão, diferente da usada pela FAB, que a aviação da Colômbia atacou e destruiu, em 1º de março, uma base guerrilheira que as Farc mantinham no Equador. A cotação do modelo de exportação é de US$ 9 milhões. O Brasil comprou 99 unidades, pagando pouco mais de US$ 400 milhões.

O trabalho com a PF produz resultados. Como foi a captura de 440 quilos de cocaína, mais armas pesadas, há oito meses, em uma pista de pouso de Pradópolis, no norte de São Paulo, depois de um vôo - com registro regular - a partir do Paraguai. Em janeiro, dois monomotores clandestinos foram seguidos até Itu por um A-29. Levavam, no total, uma tonelada de acessórios para computadores. Tudo rigorosamente contrabandeado.

O método da ação é objetivo. Movimentado pelo Comdabra e tendo como referência os dados da Polícia Federal, o caçador chega até a aeronave suspeita e se mantém no padrão de acompanhamento. Não é visto e não realiza o interrogatório de identificação. Está ali para verificar a direção e a atitude em vôo. Na reta final, orienta a PF para fechar o cerco em terra. Quando o plano é mais abrangente, a coordenação pode ser feita por um jato R-99A Guardião, de alerta antecipado e comando, deslocado da base aérea de Anápolis.

Embora haja dezenas de acionamentos de adestramento todos os meses, de 7 a 9 são reais, e ocorrem em maior número nos fins de semana. Quase sempre se trata de pilotos privados desorientados. "Mas nunca se sabe quando surgirá o bandido", ressalva o Leonardo.

Fonte: Roberto Godoy (O Estado de S. Paulo) - Foto: J.F. Diório (AE)

Boeing 797

A Boeing está construindo um avião para 1000 passageiros, o qual poderá ser o novo modelo de aeronave para as empresas aéreas nos próximos 100 anos.

A combinação radical do projeto da asa, foi desenvolvida pela Boeing, em parceria com a NASA. O enorme avião terá uma extensão da asa de 265 pés, comparados aos 211 pés, do 747 (antigo projeto da Boeing ), e é projetado para caber dentro dos terminais recentemente criados para receber o A380 que tem 555 assentos, cujo tamanho é de 262 pés.

O novo 797, é uma resposta direta ao Airbus A-380, que já tem mais de 159 encomendas, mas que ainda não levou nenhum passageiro. A Boeing decidiu enterrar seu super projeto do 747 em 2003, depois do pouco interesse mostrado pelas companhias aéreas, mas continuou a desenvolver o projeto final do 797, por anos em seu centro de pesquisas em Long Beach, Califórnia.

O Airbus A-380 está em desenvolvimento desde 1999 e já acumulou US$ 13 bilhões em custos, o que dá à Boeing uma enorme vantagem sobre a Airbus, que está comprometida com o velho modelo tubular de avião, que deverá ser usado por décadas.

Há diversas grandes vantagens no projeto da asa, o principal é a espantosa redução do esforço para a decolagem, que deve ser de 50%, com a redução do peso total em 25%, fazendo com que seja mais eficiente em estimados 33% em relação ao A-380, fazendo a Airbus tremer pensando no investimento de US$ 13 bilhões, que já parece duvidoso.

A rigidez elevada do corpo é outro fator chave do avião, combinado ao projeto da asa, pois reduz a turbulência e cria menos estresse ao corpo do avião, o que aumenta a eficiência, dando aos 797 um alcance de 8800 milhas náuticas, com seus 1000 passageiros que voam confortavelmente em 0.88 mach (velocidade do som ), ou 654 milhas por hora (+- 1.046 km/h), uma enorme vantagem sobre o projeto do A-380 da Airbus, (tubo-e-asa), que voa a 570 mph (+- 912 km/h).

Belas imagens artísticas de aeronaves miltares

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Arte a 30 mil pés de altitude

A companhia espanhola low cost Vueling em parceria com a MTV convidou dois artistas a decorarem dois aviões da frota.

O logo da MTV surge em destaque numa miscelânea de elementos que remetem para o universo da banda-desenhada e os graffitis no exterior do avião.

A catalã Pepa Prieto e o artista de origem francesa 3ttMan (que recentemente foi convidado a decorar a fachada da Tate Modern Gallery, em Londres) foram os autores das ‘telas’ que se vão exibir no espaço aéreo europeu, entre Portugal, Espanha, França e Itália.

A Vueling e a MTV, que partilham um público jovem, quiseram «transformar a viagem numa experiência única e inesquecível». O director geral da MTV Portugal, Lorenzo de Stefani, diz que esta «é uma ligação louca».

Durante o voo há menus temáticos, passam os vídeos musicais da estação e alguns programas emblemáticos, como Pimp my Ride ou The Fabulous Life of…. «A Vueling, tal como nós, está a formar uma nova geração mais tolerante», referiu o responsável do canal na apresentação em Lisboa.

A companhia aérea tem surpreendido pelo espírito irreverente ao organizar em pleno voo desfiles de moda, concertos de música clássica, actuações do Cirque du Soleil ou do DJ francês David Guetta a abrir a época de ligações para Ibiza.

O mesmo vai acontecer ao longo do Verão, num calendário ainda a anunciar, em eventos nos países envolvidos no projecto. Certa está já a festa MTV on Board – 5 Years On Air, na noite de 4 de Julho, a assinalar os cinco anos da MTV em Portugal.

O evento vai começar a bordo de um avião da Vueling by MTV rumo a Barcelona, com um DJ internacional e muitos artistas portugueses entre os passeiros e que segue depois noite dentro.

A companhia low cost que começou a operar em Julho de 2004 tem uma frota de 21 aviões Airbus A321, que voam para 26 destinos europeus, e já transportou 14 milhões de passageiros.

Fonte: Sandra Nobre (Sol - Portugal)

Incidente com avião de deputado provoca desdobramentos políticos

O deputado Alberto Franco (PSDB) passou por maus momentos na manhã do último domingo dia 11, quando chegava a Cururupu para participar de uma convenção partidária.

Passava das 10 horas, o avião em que viajava, um monomotor modelo Emb Corisco, prefixo PP NEX, fazia aproximação para o pouso, quando o piloto percebeu a presença de animais na pista.

A espera que alguém aparecesse para tangê-los, o avião ficou dando voltas sobre a cidade por cerca de 30 minutos. Quando tudo indicava que a pista estava finalmente livre, o comandante iniciou a descida. Porém, quando estava prestes a tocar o solo foi surpreendido por um cavalo que cruzou a sua frente obrigando-o a arremeter e por pouco a aeronave não se chocou de frente com o animal.

Instantes depois, já refeito do susto, o deputado Alberto Franco, em entrevista à Rádio Alvorada, de Cururupu, não economizou críticas à administração do prefeito José Francisco Pestana, seu aliado político.

Franco comparou o aeroporto da cidade a um “curral de bois”, e, numa espécie de desabafo, fez uma avaliação negativa da administração municipal. Disse que Pestana não vem cumprindo os compromissos que assumiu com o povo e como exemplo citou a paralisação das obras de construção da Praça da Matriz, cujos recursos foram devolvidos ao Governo Federal por descumprimento de formalidades legais por parte do prefeito.

Fonte: Jornal Pequeno (14 de maio de 2008)

Milhares são evacuados no Japão por causa de bomba da 2ª Guerra Mundial

Projétil pesava uma tonelada e havia sido descoberto em março.

Bomba pode ter sido lançada por um avião B-29 que caiu em 1945 na região.

Cerca de 16.000 pessoas foram retiradas neste domingo (18) de Chofu, uma cidade a oeste de Tóquio, para desativar uma bomba da Segunda Guerra Mundial que nunca chegou a explodir e que estava perto de uma linha férrea, informou a agência "Kyodo".

Moradores que estavam em um raio de 500 metros de distância receberam a ordem de evacuar a região às 8h da manhã deste domingo (23h de Brasília, do sábado). Após duas horas de trabalho, as Forças de Autodefesa desativaram a bomba, que pesava uma tonelada.

Os serviços de trem entre as estações de Chofu e Tsutsujigaoka, na linha de ferrovia Keio, também foram suspensos durante cerca de três horas, segundo a "Kyodo".

As autoridades locais de Chofu tinham planejado com cuidado a operação, pois a bomba foi descoberta em março passado e os habitantes da área já tinham sido alertados.

Trata-se de um projétil de 180 centímetros - que se acredita ter sido lançado por um avião B-29 que caiu em 1945 sobre essa região - uma das milhares de bombas lançadas por aviões americanos durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945), mas que não chegou a explodir.

A ordem de evacuação afetou todos os moradores, incluindo 150 pacientes de um hospital próximo.

Fonte: EFE

Nariz de Boeing se desprende e cai na pista pouco antes da decolagem na Índia

O nariz do Boeing 777-222ER, prefixo VT-AIK, da Air India, se desprendeu e caiu no momento em que a aeronave estava estacionada no Aeroporto Internacional Mumbai Chhatrapati Shivaji, em Mumbai, Índia, na tarde de sexta-feira (16).

Embora não houvesse passageiros no interior da aeronave, foi um milagre o engenheiro que trabalhava sob o nariz ter escapado com vida. No momento em que percebeu a movimentação da estrutura ele se afastou rapidamente, escapando da provável morte por esmagamento.

O incidente ocorreu por volta das 13:30 (hora local) após Boeing 777-200 ER, batizado "Megh Malhar", ter sido posto para fora do hangar e estacionado na baia n º 48. A porta do Boeing estava aberta com o finger conectado à aeronave. Os passageiros ainda não tinham começado o embarque.

"Os engenheiros de manutenção aeronáutica estavam realizando a checagem padrão. Alguns estavam dentro da cabine e um deles estava sob o nariz do avião", disse uma fonte da companhia aérea.

"De repente, o nariz do avião começou a balançar e, em instantes, a estrutura se desprendeu e afundou no solo, fazendo parte da frente do avião tocar na pista", acrescentou a fonte.

Ninguém ficou ferido no acidente. A aeronave ia operar o vôo Dubai Bombaim-AI-717, previsto para às 14:45 (hora local).

Um porta-voz da Air India confirmou o incidente, dizendo que uma falha na estrutura do nariz levou ao problema. Importa, porém, que ainda não é conhecida a razão do porquê isso aconteceu. "Um avião alternativo foi fornecido para operar o vôo designado, o AI-717. Ela deixou o Aeroporto às 16 horas.", disse o porta-voz.

O incidente não afetou as operações no Aeroporto de Bombaim. "O avião será levado de volta para o hangar sem dificuldade", disse uma fonte.

Segundo algumas fontes, o avião envolvido no incidente foi o primeiro da série 777 fabricado pela Boeing.

Fontes: The Times of India / ASN

Familiares de vítimas do acidente da TAM fazem caminhada no RS

Em Porto Alegre, eles protestaram contra a demora na conclusão das investigações.

Neste domingo, haverá a plantação de 199 árvores no aeroporto Salgado Filho.

Famílias de vítimas do acidente participam de caminhada

As famílias das vítimas do acidente com o avião da TAM , que aconteceu em julho de 2007, participaram de uma caminhada pelas ruas de Porto Alegre na tarde deste sábado (17). Os parentes e amigos carregavam fotos das 199 pessoas que morreram no acidente e protestavam contra a demora na conclusão das investigações.

Veja a cobertura completa sobre o acidente

No final da caminhada ocorreu um ato ecumênico em homenagem aos mortos. O protesto lembrou o dia em que o Airbus da TAM bateu em um prédio da própria empresa ao aterrissar no aeroporto de Congonhas , pediu segurança e mais agilidade da Justiça.

Neste domingo (18), os familiares das vítimas devem plantar 199 árvores no aeroporto internacional Salgado Filho, em Porto Alegre.

Posição do manete

O delegado Antonio Barbosa, que comanda as investigações, afirmou neste sábado que a posição do manete foi determinante para o acidente com o avião da TAM. Segundo os investigadores, está comprovado que na hora do pouso, o manete - a alavanca que controla a velocidade do avião - estava na posição errada, de aceleração.

O delegado Barbosa afirmou que documentos solicitados em dezembro pela polícia ainda não foram entregues e a previsão de conclusão do inquérito para junho está ameaçada.

Acidente

A aeronave, um Airbus A 320 , vôo JJ 3054, partiu de Porto Alegre às 17h16 e pousou em São Paulo às 18h48 do dia 17 de julho de 2007. Percorreu toda a pista, virou à esquerda e atravessou uma avenida antes de bater no prédio, onde a empresa mantinha um depósito. O acidente foi o maior da aviação no país. No total, 199 pessoas morreram.

Fontes: G1 / Zero Hora - Foto: Emílio Pedroso (Zero Hora/Ag. RBS)

'Pirocóptero humano' fará homenagem a Leonardo da Vinci

Máquina que custa US$ 58,2 mil fará vôo sobre cidade natal do artista, na Itália.

Máquina entrou para o livro dos recordes como menor helicóptero do mundo.

O menor helicóptero desenvolvido para levar apenas uma pessoa vai realizar uma homenagem ao artista Leonardo da Vinci, voando sobre sua cidade natal, na Itália. Segundo Gennai Yanagisawa, 75, responsável pela engenhoca, da Vinci receberá a homenagem por ter sido a primeira pessoa a pensar em uma máquina que faz vôos verticais.

Helicóptero individual voa a até 50 km/h. À direita, Gennai Yanagisawa, que quer homenagear da Vinci

O vôo sobre a cidade Vinci, perto de Florença, está marcado para domingo (25). Com apenas 75 quilos e bastante estreita, a máquina lembra um pirocóptero, um cabo de pirulito voador que fez sucesso nos anos 80. “Como o conceito do nosso helicóptero vem da Itália, sempre quis fazer um vôo sobre a cidade natal de da Vinci”, disse Yanagisawa.

O criador disse ter visitado Vinci em fevereiro, quando recebeu autorização do prefeito Dario Parrini para realizar o vôo.

O piloto de conseguirá voar, no máximo, a 50 km/h. Em fevereiro, o livro dos recordes Guinness reconheceu que esse helicóptero é o menor do mundo, considerando apenas as máquinas que levam somente uma pessoa. Yanagisawa criou uma empresa no norte de Tóquio para comercializar essa máquina: cinco delas já foram vendidas, a US$ 58,2 mil cada.

Fonte: France Presse - Foto: AFP

No Peru, Lula cogita criar companhia aérea estatal

Segundo presidente, aviação na América do Sul é ‘desastre’.

Ele disse que terá ‘conversa séria’ com empresários do setor.



O presidente Luiz Inácio Lula da Silva cogitou neste sábado (17) a criação de uma companhia aérea estatal como resposta ao que chamou de “desastre” na aviação.

"A questão da aviação na América do Sul é um desastre", afirmou. "Não é possível a dificuldade que temos para voar (do país) para a América do Sul. E para a África, é quase impossível", afirmou o presidente.

"Tudo o que eu não quero é que eles sejam tão inoperantes nessa área que comecem a fomentar na minha cabeça a idéia de que o Estado vai ter de criar uma nova empresa. Eu não quero fazer. Mas se os empresários não tiverem ousadia, a gente terá que ter ousadia", concluiu Lula.

As declarações de Lula foram dadas em Lima, no Peru, onde o presidente participou de um encontro com o presidente peruano Alan García e empresários locais.

Conversa séria

Segundo o presidente, ele pretende ter uma “conversa séria” com os empresários do setor quando voltar ao país. "Temos que chegar ao Brasil e juntar os empresários da aviação e ter uma conversa séria com eles", disse. "Todos nós falamos de negócios e oportunidades, mas não damos condições de ir e vir para as pessoas. Precisamos colocar a questão do transporte como uma decisão de governo", concluiu Lula.

Fonte: G1

Para Polícia Civil, manete causou o acidente da TAM

Investigação, porém, não aponta se foi erro humano, falha do equipamento ou do computador

Delegado e membro do IC paulista se reúnem hoje em Porto Alegre com os familiares dos 199 mortos em explosão em Congonhas

KLEBER TOMAZ
EVANDRO SPINELLI
DA REPORTAGEM LOCAL

Pela primeira vez, a Polícia Civil de São Paulo pretende informar hoje aos familiares das vítimas da maior tragédia aérea do país que um manete causou o acidente com o avião da TAM em 17 de julho passado. Na época, o Airbus-A320 pousou em Congonhas, não conseguiu frear, saiu da pista, colidiu com um prédio da companhia, do lado de fora do aeroporto, e explodiu, matando 199 pessoas.

"A causa principal do acidente a gente sabe: foi a história do manete. Isso está indiscutível, está comprovado. Nós já estivemos no simulador de vôo, nós já tivemos os gráficos recebidos do Cenipa [Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos] do desempenho da aeronave diante do acidente, pouco antes da batida e de se chocar contra o terminal [de cargas da TAM]", diz o delegado Antonio Barbosa, do 27º Distrito Policial, de São Paulo.

Um membro do IC (Instituto de Criminalística) paulista também participará em Porto Alegre do encontro mensal com parentes das vítimas do vôo 3054, que saíra da capital gaúcha para São Paulo.

Na reunião, Barbosa falará aos familiares sobre a investigação policial. Ele diz, porém, que ela ainda não permite concluir se a alavanca de controle da potência da turbina direita foi posta na posição de aceleração ao invés de desaceleração por erro humano dos pilotos, falha do sistema dos computadores de bordo ou quebra do equipamento. O manete esquerdo estava desacelerado.

"Está demonstrado que o manete do lado direito ficou na posição de aceleração máxima. O que não sabemos é porque aconteceu isso. Talvez nós nunca saibamos. O que não sabemos é se é erro humano, se é um erro do equipamento, se é erro da interpretação dos computadores de bordo, embora pouco provável", disse.

De acordo com Barbosa, a polícia tem dificuldades em apontar quem acionou o manete direito porque, de acordo com a Aeronáutica, os peritos acharam só um bloco retorcido onde estavam as alavancas.

"O que a gente está falando é tudo comunicação do computador de bordo. Não temos o manete mais para tentar mostrar que ele estava na posição de aceleração. Mas, de acordo com o simulador e o diálogo do piloto e co-piloto: "desacelera", foi problema no manete", disse.

Em agosto do ano passado, a Folha mostrou que dados da caixa-preta do Airbus sugerem falha humana no pouso. O relatório do Cenipa e o laudo do IC sobre as causas do acidente ainda não estão prontos.

O delegado também citou como fatores contribuintes para o acidente a pista molhada e o descumprimento da norma da Anac (Agência Nacional de Aviação) divulgada às companhias aéreas proibindo pousos e decolagens em Congonhas com o reverso travado, o que prejudica a frenagem -a TAM descumpriu essa norma.

Ele quer entregar em julho o relatório final sobre o inquérito policial que busca responsabilizar os culpados por homicídio culposo e lesão corporal.

Fonte: jornal "Folha de S.Paulo"

LUCRO: parentes pedem que empresa altere mandamento

Parentes das vítimas do acidente criticam a TAM por adotar em seu site a frase "nada substitui o lucro" como primeiro mandamento. Pedem que ela troque por "nada substitui a vida".

Para o presidente da AfavTAM (Associação das Famílias e Amigos das Vítimas do Vôo JJ-3054 da TAM), Dario Scott, que perdeu a filha Thaís, 14, é inadmissível que uma empresa aérea pense no lucro acima de tudo.

A TAM informou que os mandamentos foram criados em 1994 pelo fundador, Rolim Amaro. "É importante destacar que eles não seguem uma ordem hierárquica e têm de ser lidos em seu conjunto." Rolim morreu num acidente aéreo em 2001.

Fonte: Folha Online

Posição do manete causou acidente do vôo 3054 da Tam

A posição do manete, que é a alavanca que controla a velocidade do avião, causou o acidente com o Airbus da Tam no dia 17 de julho do ano passado, quando 199 pessoas morreram, segundo a polícia



O delegado Antônio Carlos Barbosa, do 27º DP de São Paulo, responsável pelas investigações do acidente com o Airbus da TAM, disse neste sábado que a posição dos manetes do avião na hora do pouso "foi determinante" para o choque da aeronave. As informações são do Jornal Hoje.

Segundo o delegado, que reuniu-se com familiares das 199 vítimas do acidente em Porto Alegre, o mantete (espécie de alavanca) estava na posição de aceleração,mas não se sabe se foi uma falha humana ou defeito mecânico.

No final de abril, Barbosa havia declarado que pelo menos sete pessoas poderiam ser responsabilizadas pelo acidente. "Nesse estágio das investigações podemos vislumbrar sete ou oito pessoas que de alguma forma, por ação ou omissão, têm alguma responsabilidade no acidente", declarou.

O vice-presidente da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo 3054 da TAM (AfavTAM), Archelau Xavier, afirmou que os parentes estão certos de que houve uma série de irresponsabilidades que resultou no choque do Airbus com o prédio da TAMExpress. "Esperamos que todos os responsáveis sejam indiciados, para que isso não volte a acontecer."

Na mesma semana, o delegado declarou que a tragédia poderia ter sido evitada se a regra da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que proibia o pouso de aeronaves com reverso travado em Congonhas tivesse sido respeitada.

Em 17 de julho do ano passado, o Airbus atravessou a pista de pouso do Aeroporto de Congonhas e se chocou com o prédio da TAM Express, matando 199 pessoas.

Fontes: Globonews / IG / Agência Estado

Anac vai liberar preço de bilhete para o exterior

Segundo diretor do órgão, um ano após a resolução ser publicada as tarifas serão liberadas.

Proteção explica por que quem compra passagem para o Brasil lá fora paga menos.

A liberdade tarifária nas rotas para Europa e Estados Unidos vai começar a ser implementada até o final deste ano, garantiu ao jornal "O Estado de S.Paulo" o diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Ronaldo Serôa da Motta.

“Até dezembro temos de ter uma resolução propondo as fases de liberação para o mercado internacional”, disse Motta. “A lei que criou a Anac me obriga a fazer a liberação tarifária, mas não determinou prazo.”

Ele acredita que, uma vez publicada a resolução, no prazo de um ano as tarifas estarão totalmente liberadas. “É tempo suficiente para as companhias se adaptarem.”

Regulação

A proteção tarifária para Europa e Estados Unidos é o último resquício da época em que o preço das passagens era regulado pelo governo. Para essas rotas, o governo estabelece um teto mínimo e máximo para o preço que as empresas podem cobrar em cada rota.

A medida protege as empresas ao garantir uma receita mínima. A proteção só existe nos vôos do Brasil para o exterior e explica por que quem compra passagem para o Brasil lá fora paga menos.

Turismo

Para o diretor da Anac, o fim da proteção vai incrementar o turismo e gerar mais empregos. Pouco importa, diz ele, se o aumento do fluxo de passageiros se dará por empresas brasileiras ou estrangeiras.

“Você gera muito mais emprego reduzindo a tarifa do que protegendo o lucro de uma companhia aérea”, disse Motta. “As atividades que dependem da operação aérea geram mais empregos que a operação aérea em si.”

O diretor da Anac tampouco se preocupa com o argumento, usado pelas companhias brasileiras, de que a passagem vendida por elas gera mais divisas, enquanto as estrangeiras tiram dinheiro do País. “Estamos criando um fundo soberano, não precisamos de divisa. Além do mais, o avião vem de fora, o tripulante tem de se hospedar em hotel lá fora. É preferível ter um turista a mais, que consome aqui no Brasil, do que vender mais passagem.”

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Caça de ataque cai durante treinamento nos EUA

Um TAV-8B Harrier II semelhante ao acidentado no Arizona

Um jato de ataque McDonnell Douglas - Boeing/BAE Systems TAV-8B Harrier II da Marinha Americana (U.S. Marine Corps) caiu durante uma missão de treinamento no sul do Arizona, na tarde de quinta-feira (15).

Os dois pilotos conseguiram ejetar com segurança e foram levados para um hospital em Yuma e se encontram em bom estado de saúde.

O jato caiu sobre o M. Barry Goldwater, a sudeste da Faixa de Yuma. O local é uma área remota deserto e é usada principalmente para a formação dos pilotos.

A aeronave pertence a Marinha de Cherry Point, na Carolina do Norte.

Helicópteros de busca e salvamento resgataram os pilotos, cujas identidades não foram libertadas.

A causa do acidente é objeto de inquérito.

Fontes: Miami Herald / ASN - Foto: Rod Dermo (JetPhotos) - Foto atulizada em 06/06/09 às 18:16 hs., com informação do Internauta Kleber, do Blog Todos os Cantos do Brasil

Avião sai da pista e bate em muro em Aeroporto de Luxemburgo

Ao aterrissar no aeroporto Luxembourg-Findel (LUX), em Sandweiler, Luxemburgo, na quinta-feira (15) à noite, por volta das 19:10 (hora local) o avião Short SC-7 Skyvan 3-100, prefixo LX-GHI, da empresa CAE Aviation saiu na pista e colidiu com um muro de segurança do aeroporto.

O acidente ocorreu devido a uma falha hidráulica. Os dois tripulantes a bordo sairam sem ferimentos.

O avião sofreu pequenos danos. Os bombeiros do aeroporto chegaram imediatamente e levaram o avião para um hangar. O transporte aéreo no Aeroporto não foi prejudicado.

Fonte: Wort.lu (Luxemburgo) - Fotos: Guy Jallay (Polícia Local)

Piloto morre em queda de avião na Austrália

O piloto Rodney Landini, 42, morreu na quinta-feira (15) quando o avião Cessna 210 Centurion, da Thomson Aviation sofreu uma pane seca e caiu no extremo norte Queensland, na Austrália.

A Polícia e os Serviços de Emergência foram chamados para o local do acidente, em Etheridge River, próximo a Georgetown, a 412 km a sudoeste de Cairns, por volta das 13:15 (hora local).

Relatórios iniciais indicam que o piloto morreu instantaneamente no acidente. Uma investigação sobre as causas do acidente está em andamento.

Fontes: News.com e Cairns.com(Austrália) / ASN

Vôos continuam cancelados na Argentina por causa de vulcão chileno

Chilenos andam em rua coberta por cinzas do Chaitén em Futaleufu, a cerca de 150 km do vulcão em erupção

As principais companhias aéreas da Argentina estão com vôos cancelados há cerca de uma semana para boa parte dos destinos turísticos do país, devido à nuvem de cinzas que cobre a região proveniente da erupção do vulcão chileno Chaitén - localizado na cordilheira dos Andes.

A central de informações do Aeroparque Jorge Newbery - aeroporto de onde partem os vôos - informou à Folha Online que cerca de dez vôos para as regiões de Bariloche, Trelew, Comodoro Rivadavia são cancelados diariamente desde que as cinzas do vulcão chegaram à Argentina, a cerca de uma semana.

Os vôo para a região de Terra do Fogo decolam normalmente, segundo a central do aeroporto.

Outros destinos no sul do país também podem ter vôos cancelados, já que a nuvem de cinza e fumaça se mantém sobre a maioria das rotas aéreas da Patagônia.

A nuvem também afetou grande parte das Províncias argentinas de Buenos Aires, La Pampa (centro), Río Negro, Neuquén e Chubut (sul).

Chile

A cidade chilena de Chaitén, a 10 quilômetros do vulcão, foi totalmente esvaziada na semana passada, assim que se intensificaram as atividades do vulcão, que começou a expelir cinzas em dia 2 de maio.

Chienos foram obrigados a abandonar suas casas por autoridades do país na Província de Palena, localizada 1.220 km ao sul de Santiago.

O Chile é dono da maior e mais ativa cadeia vulcânica depois da Indonésia, com mais de 2 mil vulcões, dos quais cerca de 500 considerados potencialmente ativos. Destes, cerca de 50 tem registros de erupções.

Fontes: Folha Online / Reuters / EFE - Foto: AP

Cargueiro russo Progress se acopla à Estação Espacial Internacional

Rússia lançou na quarta (14) a nave Progress M-64 com três toneladas de carga vital

O cargueiro russo Progress se acoplou hoje com sucesso à Estação Espacial Internacional (ISS) quando o orbitador passava pela costa atlântica da América do Sul, informou o controle da missão no Centro Espacial Johnson da Nasa.

"O acoplamento está confirmado. Aconteceu sem inconvenientes às 18h39 (de Brasília), apenas dois minutos depois do previsto, sobre a costa do Brasil", assinalou.

O cargueiro russo, que partiu na quarta-feira da base cazaque de Baikonur, entregará cerca de duas toneladas de carga vital para os três ocupantes da ISS.

Rob Naivas, do Centro Espacial Johnson da Nasa comemorou em Houston (Texas). "Tudo aconteceu como se tinha previsto. Não houve dificuldades", acrescentou, enquanto os integrantes da ISS se preparavam para firmar os ganchos que manterão unidos o veículo russo e o complexo internacional no espaço.

A nave russa utilizou o sistema Kurs automático de acoplamento sob o olhar vigilante do comandante Serguei Volkov, que estava pronto para assumir os controles manuais, caso fosse necessário.

O cargueiro não-tripulado, que partiu na quarta-feira da base cazaque de Baikonur, entregará mais de duas toneladas de carga vital para os três ocupantes da ISS.

"Agora iniciam as operações para garantir o acoplamento e amanhã começa a transferência das 2,3 toneladas de carga", indicou o controle.

Essa carga inclui 420 quilogramas de água em depósitos, 50 de ar e oxigênio em bujões, 1,23 toneladas de combustível, 258 quilos de comestíveis e alimentos frescos em contêineres, 126 de remédios e outros 128 de artigos de higiene pessoal.

Uma vez que os inquilinos da Expedição 17 da ISS tenham terminado essa transferência, o Progress será carregado com os resíduos e lixo acumulado na estação espacial.

Após cumprir sua missão, o cargueiro se desajustará e iniciará uma órbita de descida até desintegrar-se ao se chocar com a atmosfera.

O "Progress M-64", que é similar às naves Soyuz, é o primeiro cargueiro que recebe a atual missão permanente da ISS, a número 17, integrada pelos cosmonautas russos Volkov e Oleg Kononenko, e o astronauta americano Garret Reisman.

As naves Soyuz, que têm capacidade de carga e transporte de tripulantes, substituirão as naves americanas depois de 2010.

A visita do cargueiro russo ao complexo internacional no espaço ocorre duas semanas antes da chegada da nave americana "Discovery", que levará a segunda parte do laboratório espacial japonês "Kibo".

Fonte: EFE - Foto: AP

Queda de avião na fronteira entre Brasil e Peru deixa cinco mortos

A aeronave voava na selva central rumo à localidade de Esperanza, próxima ao Brasil.

Um funcionário municipal da localidade de Purús sobreviveu ao acidente.

Cinco pessoas morreram e uma sobreviveu na queda de um pequeno avião, em um ponto da selva na fronteira do Peru com o Brasil, informou a polícia peruana nesta sexta-feira (16).

"As brigadas de resgate localizaram o avião, que havia se perdido na quinta-feira (15), e encontraram cinco de seus ocupantes mortos e uma pessoa com vida", disse uma fonte policial da cidade amazônica de Pucallpa.

Brigadistas e aviões da Força Aérea Peruana (FAP) iniciaram, logo cedo, a busca da aeronave que havia sido reportada como desaparecida na tarde de ontem.

A aeronave, um Cessna 210M Centurion, prefixo OB-1203, da Aero Montañas S.A. (AMSA)voava na selva central rumo à localidade de Esperanza, na província de Purús, fronteiriça com o Brasil, depois de partir do aeroporto da cidade amazônica de Pucallpa, 700 km ao leste de Lima.

Os mortos no acidente foram: o piloto José William Pérez e os passageiros Augusto Miranda (funcionário do municipio de Purús), Jack Meléndez, Edith Yumbato e seu filho Andy Leonel Collantes Yumbato, de um ano de idade.

O único sobrevivente foi César Soria Pinedo, também funcionário do município de Purús, que foi resgatado pelas brigadas integradas por efetivos policiais, funcionarios de diversas instituições e moradores de Purús.

O único sobreviviente relatou que o pasageiro Augusto Miranda perdeu a perna no acidente, falecendo devido a uma hemorragia por falta de atendimento médico.

Ainda não se sabe o que provocou o acidente.

Fontes: France Presse / El Comércio / ASN

Embraer estuda fabricar avião turboélice

Aumento dos custos do combustível é um dos motivos.

Avião turboélice tem sistema mais econômico.

A fabricante de aviões Embraer está analisando a possibilidade de desenvolver um novo avião turboélice comercial para o mercado de pequenos aviões regionais. A informação foi dada pelo vice-presidente para aviação comercial da empresa, Mauro Kern, em entrevista à agência de notícias Dow Jones.

Kern afirmou que a companhia tem estado atenta ao aumento da demanda por aviões turboélice comerciais de 50 assentos. "Estamos analisando o mercado para esse tipo de avião, mas nenhuma decisão sobre se vamos desenvolver um no futuro foi tomada até agora."

A Embraer, quarta maior fabricante de aviões do mundo, atualmente oferece o jato ERJ-145 para empresas aéreas comerciais que procuram aviões de 50 assentos. No entanto, o aumento dos custos do combustível tem gerado crescimento do interesse em aviões turboélices, que são mais econômicos.

O executivo destacou, no entanto, que a economia ocorre em vôos de curta distância, mas não em rotas mais longas, onde velocidade e altitude são mais importantes. "O mercado para jatos regionais pequenos está maduro na América do Norte e na Europa, mas sempre haverá demanda. Além disso, a demanda por jatos menores provavelmente vai aumentar em outros mercados em crescimento, como China, Rússia e África", afirmou Kern. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Avião de treinamento cai e fere seus dois ocupantes nos EUA

Num vôo de instrução, o instrutor e seu aluno realizaram uma aterrissagem de emergência no meio de um campo em largo County Route, 519, em Hampton, NJ , EUA, segundo a polícia do estado.

O monomotor Cessna 180K Skywagon, prefixo N4809, decolou no Aeroporto Andover Township por volta das 13 horas, mas o motor falhou cerca de meia-hora mais tarde, segundo a polícia do estado informou.

O piloto, Calvin Thomas, 42, de Hopatcong, a passageira Jacquelyn Lipson, 37, foram capazes de sair do avião apenas com pequenas lesões.

"Vimos (o avião) ao longo das árvores próximas. Não foi uma boa visão", disse Justine Lentini, que vive em uma colina acima do local do acidente.

O avião desviou-se da Rodovia Condado Route 519 para uma aterrissagem improvisada numa área gramada, num ínea terreno ao sul do Cerbo's Hampton Nursery e da Northwest Christian School.

"Uma das rodas atingiu uma vala", disse ela.

Lentini disse que seu irmão, Anthony Lentini, chamou o 911 e correu para baixo para o local para socorrer os ocupantes.

Funcionários da FAA (Federal Aviation Administration) estão investigando as causas do acidente.

Fontes: njherald.com / ASN

Explosão de pneus em aterrissagem fecha Aeroporto por 20 minutos em Londres

A pista norte do Aeroporto de Heathrow teve que ser fechada por 20 minutos na quinta-feira (15) após uma aeronave da Ethiopian, o Boeing 757, prefixo ET-AKE, que aterrissava ter uma explosão em alguns de seus pneus ao tocar o solo.

"O avião fez uma aterrissagem segura, mas saiu da pista e os passageiros desembarcaram", disse um porta-voz aeroporto de Heathrow.

A pista 09L foi fechada até 11:30 (hora local) enquanto uma inspeção era realizada.

O porta-voz do aeroporto acrescentou: "A pista foi fechada por 20 minutos como medida de precaução, de segurança, enquanto uma inspeção foi efetuada."

Ele disse que o fechamento da pista não teve maior impacto sobre os vôos no aeroporto.

Fontes: BBC / ASN

Falso alarme de incêndio faz Boeing retornar ao aeroporto na República Tcheca

Poucos minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional Praha houve um disparo do alarme de incêndio do Boeing B-737-33A, prefixo LN-KKA, da Norwegian Air Shuttle, na quarta-feira (14).

O avião voltou ao Aeroporto, porém durante a aterrissagem, o pneu esquerdo estourou.

Nenhum dos 131 passageiros ficou ferido. A sinalização foi diagnosticada como um falso alarme.

As companhia aérea enviou um avião reserva que partiu para a Noruega às 23 horas. Danificado, o pneu foi consertado em 5 horas e o avião decolou em seguida.

Fontes: Zpravy / ASN

Outro acidente de avião nos EUA

O avião Air Tractor AT-502B, prefixo N6112D, pertencente a Rice AG Service Inc caiu quarta-feira a noite (14), em Wheatley, Arkansas, nos EUA matando seu piloto.

O local fica a cerca de 20 milhas a oeste de Forrest City, Arkansas, no Condado de São Francisco. O acidente aconteceu por volta das 20 hs (hora LOcal), ao norte da rodovia I-40, perto da saída Wheatley.

De acordo com o Deperatamento de Emergências de Arkansas, cerca de 160 galões de combustível foram derramado sobre a terra.

Os investigadores da FAA (Federal Aviation Administration) foram enviados ao local do acidente.

Fonte: ASN / myeyewitnessnews.com

Avião pousa em cima de outro em aeroporto dos EUA

Acidente aconteceu perto de Dallas.

Nenhum dos dois pilotos ficou ferido.

Um pequeno avião Piper PA-28-161, prefixo N8295X, pertencente a RTJE Bach Enterprises, pousou em cima de outra aeronave, um Stinson N6805M , no aeroporto de Roanoke, perto de Dallas, no estado do Texas, nos Estados Unidos.

Segundo informações de agências e o site “WFAA.com”, nenhum dos dois pilotos ficou ferido. As aeronaves, porém, ficaram bem danificadas.

Aviões envolvidos em acidente, em imagem de reprodução do site wfaa.com

O acidente, que aconteceu na tarde de quinta-feira (15), foi justamente no momento em que um avião tentava decolar e o outro, pousar, conforme uma testemunha contou para a agência de notícias “Associated Press”.

O aeroporto é de propriedade privada e não conta com uma torre de controle. Os pilotos se comunicam através de freqüências rádios.

Fonte: Associated Press - Foto: Reprodução/wfaa.com

Gerente acha 6 mil euros em aeroporto e devolve

O gerente de um café no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, Rubens Mattos, encontrou e devolveu uma bolsa com 6 mil euros e documentos. Depois de descobrir que o passageiro Carlos Alberto de Almeida já havia embarcado, ele entregou a bolsa para a seção de achados e perdidos da Infraero. O responsável pelo setor telefonou, no início da manhã, para Carlos de Almeida que conseguiu um vôo de volta para Guarulhos.

"Pensei que nunca mais fosse encontrar minhas coisas. Hoje tenho certeza que existe gente honesta nesse mundo. E agora entendo que esse serviço funciona mesmo", disse o produtor de limão Carlos Almeilda.

Ele vinha de uma viagem com partida de Paris, escala em Lisboa e destino a Guarulhos. O valor perdido era resultado de um período de trabalho como produtor e exportador de limão para a França.

Carlos Alberto agradeceu ao atendimento e manifestou interesse em conhecer o gerente que encontrou a bolsa e a entregou no setor, pois gostaria de agradecer pessoalmente.

Fonte: O Dia

Suíço usa turbina e asas para sobrevoar montanhas a 300 km/h

Yves Rossy sobrevoou Alpes Suíços por dez minutos, a uma velocidade de até 300 km/h.

O equipamento foi projetado pelo próprio aventureiro.



Um piloto de avião surpreendeu o mundo nos Alpes Suíços. Com uma espécie de turbina de jato e um par de asas, o suíço Yves Rossy sobrevoou as montanhas por dez minutos, a uma velocidade de até 300 km/h. Depois, usou um pára-quedas para chegar ao solo.

O equipamento foi projetado pelo próprio aventureiro.

Fonte: G1 / Jornal Nacional

Airbus e Honeywell se unem para encontrar biocombustível para aviões

O construtor aeronáutico europeu Airbus, o grupo de defesa americano Noneywell, o consórcio International Aero Engines (IAE) e a companhia aérea americana JetBlue anunciaram nesta quinta-feira a formação de uma aliança para pesquisar um biocombustível adaptado aos aviões.

Os sócios querem um combustível à base de vegetais e algas que seja menos contaminante que o querosene atual, informou a Airbus em um comunicado.

Nosso objetivo é nos concentrar em energias renováveis que não entrem em competição com a produção agrícola, acrescentou a Airbus, explicando que em 2030 esse tipo de combustível poderá corresponder a 30% do consumido por todos os aviões comerciais.

Em 22 de fevereiro, a companhia Virgin Atlantic realizou com sucesso um primeiro vôo entre Londres e Amsterdã usando biocombustível. O avião utilizado foi um Boeing 747 sem passageiros.

Os ecologistas classificaram o experimento de "golpe publicitário" e insistiram que, na verdade, é urgente frear a indústria aeronáutica.

As emissões de gases de efeito estufa do setor aéreo representam atualmente 2% das globais.

Fonte: France Press

Universo é duas vezes mais brilhante do que se pensava

Poeira esconde cerca da metade da luz emitida pelos corpos celestes.

Brilho detectado pelos telescópios não conta tudo sobre o Cosmos.

O Universo é na verdade duas vezes mais brilhante do que se pensava, porque a poeira cósmica bloqueia pelo menos metade da luz que o Cosmos gera. O surpreendente resultado foi apresentado por cientistas alemães e australianos na revista especializada Astrophysical Journal Letters deste mês.

A galáxia NGC 4565 é uma das muitas que os astrônomos sabem que contém poeira

O fato do Universo ser povoado por grãos de poeira era conhecido há tempos pelos astrônomos. O que ninguém imaginava era que eles seriam capazes de atrapalhar tanto - impedindo mesmo a luz emitida por galáxias próximas de chegar em sua totalidade até aqui.

"É até poético que para descobrir toda a glória de nosso Universo nós primeiro tivemos que apreciar coisas tão pequenas", afirmou Alister Graham, da Universidade de Tecnologia Swinburne, na Austrália.

Fonte: G1 - Foto: Russell Croman

Golpista é preso no interior de SP

Ele se apresentava como piloto da Força Aérea para os moradores de Jardinópolis.

Até a prefeitura foi enganada, e cedeu galpão para que ele desse cursos.

Um golpista que enganou até a prefeitura de Jardinópolis, a 334 km de São Paulo, na região de Ribeirão Preto, foi preso por estelionato na terça-feira (13).



Ele se dizia piloto, comandante do Corpo de Bombeiros e conquistou toda a cidade. Mas veio a decepção: o suposto comandante era, na verdade, um golpista. Aos 56 anos, tentava se passar por funcionário público para obter vantagens: se apresentava como oficial reformado da Força Aérea.

"Ele era tratado como comandante aqui na cidade. Então, por isso, ele adquiriu um prestígio", conta o delegado Alexandre Daur Filho.

Conhecido como “comandante Nunes”, ele usava com freqüência uma farda idêntica à dos bombeiros. Na delegacia da cidade, já apareceram 15 vítimas. Todas alegam que perderam R$ 600 pagos pelos cursos que nunca aconteceram.

"Gastei R$ 590 na farda", diz uma delas, o desempregado Tiago Gomes. "A promessa era de ganhar um salário de R$ 1,2 mil a R$ 1,5 mil."

Ele enganou até a prefeitura e os vereadores. Conseguiu um galpão no centro esportivo para dar cursos. O prefeito da cidade diz que a empresa estava em situação legal, por isso o convênio foi assinado.

O tal “comandante Nunes” montou um verdadeiro cenário para convencer as pessoas de que o curso era mesmo sério. Na parede, diversas fotos em que ele aparece vestido de piloto, inclusive uma em que ele está em frente a uma aeronave da Força Aérea Brasileira.

Além das "provas materiais", quem conviveu com ele diz que também haviam muitas histórias heróicas. Teria sido piloto do presidente João Fiqueiredo, do rei Roberto Carlos, e até combatido na guerra do Afeganistão.

O falso comandante foi levado para a cadeia de Santa Rosa de Viterbo, a 307 km da capital.

Fontes: G1 / Bom Dia São Paulo (TV Globo)

Primeiro-ministro português pede desculpas por ter fumado em avião

Um cigarro fumado pelo primeiro-ministro português José Sócrates a bordo de um avião gerou uma polêmica que obrigou o chefe de Governo, inclusive, a pedir desculpas publicamente e a se comprometer a deixar de fumar.

"Fumei, de fato, com o ministro da Economia durante nossas discussões. Estava convencido de que podíamos fumar como sempre fizemos nas viagens anteriores", declarou Sócrates à imprensa durante uma viagem oficial a Venezuela.

Ao saber da polêmica provocada em seu país por ter fumado no vôo da TAP Portugal que o levou na segunda-feira a Caracas, Sócrates, que estava ao lado do presidente da Venezuela, Hugo Chávez, em Orinoco, se afastou da delegação oficial para fazer a declaração aos jornalistas.

Ao retornar, Chávez perguntou "Então, primeiro-ministro, o senhor deixou de fumar?". "Sim, sim", respondeu Sócrates.

Fonte: AFP

Aérea regional NHT adquire mais uma aeronave

A companhia aérea regional NHT, com sede em Porto Alegre, recebeu mais uma aeronave para sua frota. Com o novo equipamento, a empresa passa a ter cinco aviões. O equipamento recém-chegado é um Let 410 – UVPE20 (foto), com capacidade para 19 de passageiros. O modelo é o mesmo dos outros aviões da companhia.

Com a nova aquisição, a companhia solicitou à Anac a liberação para operar em mais três cidades paranaense: Pato Branco, Telêmaco Borba e Guarapuava. Caso aprovada pela Anac, a operação irá ligar Curitiba aos novos destinos. Mais informações no www.voenht.com.br.

Fonte: Marjori Schroeder (Panrotas)

Aeronáutica empresta torre de controle para aeroporto estadual em Jundiaí

A FAB (Força Aérea Brasileira) informou na segunda-feira (12) que irá emprestar por um prazo de dois anos uma torre de controle provisória para o aeroporto estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro, em Jundiaí (58 km de São Paulo).

O anúncio foi feito pelo brigadeiro-do-ar Carlos Vuyk de Aquino, presidente da Ciscea (Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica), e pelo coronel-aviador Jeferson Ghisi Costa, chefe do SRPV-SP (Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo). Os dois também falaram hoje sobre a reforma da torre de controle do aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), que volta a operar amanhã. A obra levou pouco mais de seis meses para ser concluída e custou R$ 3,5 milhões.

A torre fixa do aeroporto de Congonhas, de alvenaria, foi construída na década de 1950 e atualmente é tombada pelo patrimônio histórico. No final do ano passado teve início uma reforma em sua estrutura interna que incluiu uma melhor disposição do espaço e novos e modernos equipamentos, que foram entregues hoje.

Durante a reforma da torre de alvenaria, as operações foram realizadas em uma torre provisória, metálica, posta ao lado da torre original. É essa estrutura metálica e alguns equipamentos que serão emprestados. Ela possui posições para quatro operadores. Ao menos duas posições devem ser enviados à Jundiaí - o que monitora as operações de solo e torre. O transporte da torre é possível pois ela é desmontável. O prazo para instalação não é conhecido. Segundo a Aeronáutica é possível colocá-la em funcionamento em seis meses a partir da data da instalação.

Aviação particular

O aeroporto de Jundiaí passou a ser mais requisitado em julho de 2007 após o Conac (Conselho de Aviação Civil) determinar a retirada de vôos particulares - que não incluem a aviação regular - de Congonhas.

Atualmente, Congonhas opera cerca de 34 vôos por hora, na média de 30 de aviação comercial e outros quatro particulares.

Dados do Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo), responsável pelo terminal de Jundiaí, informa que em 2007 foram realizados 37.616 pousos e decolagens no local. A pista possui 1.400 metros de extensão por 30 de largura.

Segundo o coronel-aviador Ghisi, o pedido para que a torre fosse cedida foi feito pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). A FAB irá ceder apenas a estrutura física e equipamentos. Os controladores não serão fornecidos, segundo ele.

Ele informou que a decisão de transferir todos os vôos particulares que hoje são realizados em Congonhas para Jundiaí é política e não é uma atribuição da FAB.

Fonte: Folha Online

Homem processa JetBlue por ter que viajar no toilete

Segundo a queixa, no dia 16 de fevereiro, o passageiro Gokhan Mutlu viajava em um vôo da JetBlue de Nova York a San Diego, usando um "buddy pass", um bilhete que funcionários podem dar a amigos, mas que é necessário aguardar por assento disponível.

Inicialmente ele havia sido informado que uma comissária havia pego o último assento, mas depois pôde embarcar porque a comissária iria no "jumpseat".

Durante o vôo, a comissária reclamou que o "jump" estava desconfortável e, sem lugar para sentar, desalojou o passageiro do seu assento. Ao pedir então que ele ficasse no "jump", o piloto ordenou que o mesmo sentasse no toalete, dizendo que "o avião era seu, sob seu comando e que o passageiro deveria estar agradecido por estar a bordo".

Durante o vôo, em momentos de turbulência, enquanto outros passageiros eram informados que deveriam colocar seus cintos, ele teve que ficar sentado na privada sem cinto algum.

No processo o passageiro pede indenização de US$ 2 milhões.

Fonte: USAToday - Foto: Rick Maiman (AP)

Piloto morre em queda de avião agrícola na Bulgária

O piloto do avião agrícola Zlin Z-37, prefixo LZ3105, morreu na queda sobre aldeia de Topoli, na região de Varna, na Bulgária, nesta quarta-feira (14).

A unidade especializada em acidentes aéreos do Ministério dos Transportes abriu inquérito para apurar a causa do acidente.

Não há relatos de que houve explosão, incêndio ou derramamento de substâncias químicas quando o avião caiu em um pasto fora da aldeia.

Há três hipóteses sobre o acidente: A primeira é uma falha do motor, a segunda, erro de pilotagem e a terceira, a influência do meio ambiente. É provável que todos os três elementos em combinação causaram o acidente.

Fontes: FOCUS News Agency / ASN - Fotos: Petko Momchilov (Rompress)

Avião cai sobre plantação de repolho na Costa Rica

Um pequeno avião monomotor Grumman American AA-5B Tiger com dois tripulantes caiu às 10:30 (hora local), na terça-feira (13) próximo ao vulcão Irazú, em Cartago, na parte alta de Cot de Oreamuno, na Costa Rica.

A aeronave, pilotada pelo comandante Juan Carlos Murillo Rodríguez, de 28 anos, caiu sobre uma plantação de repolho após sofrer uma instabilidade devido a uma forte corrente de ar. Com ele viajava o fotógrafo canadense Mubanak Ghazi Elias, de 38 anos.

Eles vinham de Espaza, em Puntarenas e, sobre Cartago, voavam a baixa altitude para tirar fotografías.

Apesar de terem sofrido lesões múltiplas, os dois foram trasportados conscientes para Cot. Ahí onde foram resgatados por um helicóptero de uma empresa privada para serem levados ao Hospital México, em San José.

Segundo informações preliminares, a aeronave pertenece a Escola Costarriquense de Aviação.

A aeronave, matrícula TI-AME, esteve a ponto de cair sobre um grupo de trabalhadores rurais.

“Estávamos em uns 15 trabalhadores no campo. Nos demos conta de que não era normal o avião estar voando tão baixo. O piloto tratou de estabilizar o avião, mas logo se ouviu um estrondo”, contou Jorge Gómez, um dos agricultores que presenciaram o acidente.

Fontes: Nacion (Costa Rica) / ASN

Duas pessoas morrem em queda de avião em Wisconsin, EUA

Um veterano piloto e outra pessoa morreram quando o avião em que estavam caiu no Aeroporto Stevens Point, em Wisconsin, EUA, na segunda-feira (12).

Dean McGinn, o piloto, estava em férias e voou para Stevens Point. O filho, Tony McGinn, disse que alguns problemas surgiram logo após a decolagem do avião Piper PA-28-140, prefixo N1813T, do Aeroporto Municipal Stevens Point. O piloto tentou retornar ao aeroporto, mas caiu em seguida nas proximidades. O filho não soube informar quem era passageiro.

Tony McGinn diz que seu pai aprendeu a voar na Marinha, no final dos anos 1970.

A FAA (Federal Aviation Administration) investiga o acidente.

Fontes: WyowTV34 / The Associated Press / ASN

Avião cai em aeroporto e colide com caminhonete nos EUA

Um avião Beech E55 Baron, prefixo N5885C, caiu perto do Aeródromo de Pappy Boyington, em Coeur d'Alene, Idaho, EUA, por volta das 19 (hora local) de segunda-feira (13).

O passageiro da aeronave sofreu pequenas lesões e foi levado para o hospital. O piloto nada sofreu.

De acordo com a Polícia do Estado, o piloto do avião bimotor estava praticando um exercício de aterrissagem chamado "touch-and-go" no aeroporto, quando o avião perdeu potência e caiu.

O avião só parou atrás do edifício Kootenai Electric Cooperative, no aeroporto, depois de atingir uma caminhonete.

A FAA está investigando o acidente.

Fontes: KHQ / The Associated Press / ASN

Anac proíbe pouso em heliponto da Santa Casa de SP

Agência reguladora argumenta que local não tem registro oficial.

Heliponto é um dos mais usados na cidade em caso de resgate aéreo.



Considerado pelas equipes de resgate como um local de referência, o heliponto da Santa Casa, na Região Central de São Paulo, está sem utilização há um mês. O motivo é uma determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que alega que o heliponto não é homologado e não oferecia condições de segurança durante as operações.

Em média, são 15 resgates por mês de pacientes graves, mas o helicóptero Águia, da Polícia Militar, não pode pousar na Santa Casa, que tem um dos principais helipontos em hospitais públicos de São Paulo. Não importa a direção do vento nem a urgência do atendimento.

Fonte: G1

Após 50 anos de buscas, astrônomos encontram supernova 'supernova'

Explosão estelar é a mais recente já detectada pelos cientistas.

Descoberta pode ajudar a desvendar freqüência desses fenômenos.

Após uma busca intergalática, os astrônomos da Nasa conseguiram encontrar algo que procuravam há 50 anos: uma supernova "supernova". É isso mesmo: a supernova mais recente já encontrada, com apenas 140 aninhos. Essa estrela morta é apenas o primeiro exemplo de toda uma “população” desaparecida, que os cientistas buscam há décadas.

Imagem da supernova mais recente já detectada

Supernova é o nome que se dá ao que sobra depois da explosão de uma grande estrela. Até agora, na nossa galáxia, o mais recente evento do tipo foi o da Cassiopeia A, que ocorreu em 1680. O descoberto agora é um remanescente de uma explosão que aconteceu há apenas 140 anos -- quase nada em termos de astronomia.

Segundo os cálculos dos astrônomos, eventos do tipo deveriam ocorrer cerca de três vezes por século em nossa Via Láctea. Com isso, deveriam existir cerca de dez supernovas mais jovens que Cassiopeia A. Logo, os cientistas passaram as últimas cinco décadas procurando em toda a nossa galáxia por eventos mais novos. “É ótimo finalmente encontrar uma”, disse o líder do estudo, David Green, da Universidade de Cambridge.

O achado permite aos pesquisadores entender melhor a freqüência dessas explosões estelares – o que é muito importante, porque as supernovas liberam grandes quantidades de gás e elementos pesados no Universo, além de estimular a formação de novas estrelas. Além disso, uma explosão como essa também pode gerar um buraco negro.

A descoberta foi feita unindo os esforços de um telescópio terrestre, da Fundação Nacional de Ciências dos Estados Unidos, e de um orbital, o Chandra.

Fonte: G1 - Foto: Nasa

TAM confirma que dois pássaros atingiram avião

Em nota divulgada à imprensa nesta quarta-feira (14), a empresa aérea TAM informou que dois pássaros atingiram a aeronave que operava o vôo JJ 8082, que decolaria às 6h15 do Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, subúrbio do Rio, para Guarulhos (SP). Alguns passageiros do vôo fariam conexão em São Paulo para Nova Iorque (EUA).

Segundo a nota, as aves atingiram o avião no momento em que fazia o procedimento de decolagem. Ainda de acordo com a empresa, os passageiros do vôo conseguiram viajar para São Paulo em outra aeronave da companhia. Aqueles que iriam para Nova Iorque foram acomodados em hotéis e viajarão na noite desta quarta.

A empresa não confirmou se os pássaros atingiram as turbinas do avião, como foi informado nesta manhã pelo balcão de embarque da TAM no Tom Jobim.

Em março deste ano, um problema técnico com o vôo 6386 da OceanAir, que saiu do Rio de Janeiro com destino a Brasília (DF), atrasou a decolagem em cerca de uma hora na tarde deste domingo (16) no Aeroporto Internacional Tom Jobim.

Confira a íntegra da nota divulgada pela companhia aérea:

"A TAM informa que a aeronave que operava o vôo JJ 8082, Rio (Galeão) - São Paulo (Guarulhos), no início desta manhã, foi atingida por dois pássaros durante o procedimento de decolagem e retornou para a área de embarque para revisão pela manutenção. Os passageiros seguiram viagem em outra aeronave da companhia. Alguns dos passageiros, que fariam conexão em São Paulo para Nova York, foram acomodados em hotéis e seguirão viagem à noite para os EUA em outro vôo da TAM."

Fonte: G1

Avião fez pouso forçado há pouco mais de um ano por colisão com pássaros

Há pouco mais de um ano, um avião Cessna 182, de pequeno porte, fez um pouso forçado na pista auxiliar do Aeroporto Santos Dumont, depois de se chocar com uma ave que sobrevoava a área da Lagoa Rodrigo de Freitas, na noite do dia 4 de maio. O pássaro teria colidido na aeronave e quebrado o pára-brisa. Apenas o piloto estava na aeronave, que vinha de Parati. Maurício Silvério Casemiro chegou a ficar desacordado. Ele teve um corte na testa e precisou levar quatro pontos.

Em fevereiro de 2004, funcionários da Infraero precisaram usar fogos de artifício para afugentar urubus e garças que rondavam a cabeceira da pista de pouso do Aeroporto Internacional. Em 16 de abril de 1998, um urubu foi sugado e destruiu a turbina de um jato da Vasp. Apesar do acidente, o piloto conseguiu controlar o avião.

De janeiro de 2000 a junho de 2003, aconteceram 80 colisões de aviões com aves no Rio de Janeiro, a maioria dos casos nas imediações do Aeroporto Internacional Tom Jobim.

Pássaros entram em turbina de avião da TAM no aeroporto Tom Jobim, e decolagem é cancelada

A operação de decolagem de um avião da empresa aérea TAM teve que ser abortada na manhã desta quarta-feira no aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro, por conta de dois pássaros, que entraram nas turbinas da aeronave enquanto o avião manobrava na pista. Ninguém ficou ferido.

O vôo JJ 8082, com conexão no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, partiria às 6h15 para Nova York, nos Estados Unidos. O avião retornou para a área de embarque para revisão e manutenção, afirmou a companhia em nota.

Segundo o balcão de embarque da empresa, os passageiros foram encaminhados para outra aeronave. O novo vôo partiu às 8h15, de acordo com a Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária).

Alguns passageiros, que fariam a conexão em São Paulo, foram acomodados em hotéis e seguirão viagem à noite em outro vôo da TAM.

Apesar do incidente, o aeroporto Tom Jobim opera normalmente para pousos e decolagens nesta manhã.

Fontes: Folha Online / Agência JB - Fotos: BobNews

Vídeo flagra queda de balão em Cumbica

Após cair, balão pegou fogo perto do tanque de um avião.

No ano passado, 42 balões caíram no aeroporto; este ano, foram 12.



Um balão caiu ao lado de um avião estacionado no pátio do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, por volta das 3h de domingo (11). O momento foi flagrado por um telespectador do SPTV, que trabalha no local.

Logo que o balão caiu, começaram as explosões dos fogos de artifício que ele transportava. A equipe de fiscais de pátio da Infraero foi acionada pela cabine de controle de vôos.

O avião parado tinha 4 mil litros de querosene no tanque de combustível. O acidente também foi registrado por uma das trezentas câmeras da central de monitoramento da Infraero: é possível ver o balão praticamente inteiro já afastado do avião pelos funcionários. Quarenta segundos após começar a pegar fogo, chega o carro pipa. Mas o balão quase nem existia mais.

Todos os dias são duzentas operações de abastecimento no Aeroporto de Cumbica, fora os 550 pousos e decolagens. A área verde que também é combustível para incêndios é de 6 kms quadrados.

O coordenador de prevenção de acidentes da Infraero coleciona fotos de balões que caem no aeroporto. Só no ano passado, foi registrada a presença de 104 balões no espaço aéreo. Quarenta e dois deles caíram em Cumbica.

Este ano já são 17 registros de balões no espaço aéreo. Doze caíram no aeroporto de Guarulhos.

A lei que pune quem fabrica, vende ou solta balões é de 1941e, na época, previa prisão e multa de até dois contos de réis. Hoje o infrator pode ficar de um a três anos na cadeia e também tem que pagar multa. O valor depende de cada caso.

Fontes: G1 / SPTV (TV Globo)

Ex-militar passeia sobre Alpes suíços com engenhoca voadora

Yves Rossy saltou de um pequeno avião na região de Bex, na Suíça.

Para isso, usou uma asa com jatos e voou fazendo o formato do número oito no ar.

O ex-piloto militar da Suíça Yves Rossy sobrevoou nesta quarta-feira (14) os Alpes suíços com uma engenhoca que simula asas e o transforma em uma espécie de homem-pássaro. Conhecido como “homem fusão”, ele pula de pequenos aviões usando suas asas com jatos e voa fazendo diversas vezes o formato do número oito no ar. O salto desta quarta aconteceu na região de Bex, na Suíça.

Asa da engenhoca tem jatos para que Yves Rossy consiga voar. (Foto: AP )

A invenção é resultado de muitos anos de projeto e cinco anos de treinamento, para ele saber exatamente como controlar o vôo. Segundo a agência de notícias Reuters, Rossy é o primeiro homem a realizar com sucesso esse tipo de vôo usando uma asa com jatos.

Conhecido como 'homem fusão', Rossy pula de pequenos aviões e voa fazendo diversas vezes o formato do número oito no ar. (Foto: AP/Reuters)

Fontes: G1 / Associated Press / Reuters

Diretor da Anac deixa o cargo

O brigadeiro Allemander Filho entregou pedido na terça ao ministro da Defesa.

Ele era responsável pela área de Segurança Operacional da agência.

O brigadeiro-engenheiro Allemander Jesus Pereira Filho pediu desligamento do cargo de diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ele era responsável pela área de Segurança Operacional da agência e um dos cinco membros da diretoria colegiada.

Segundo a assessoria de imprensa da Anac, Allemander entregou uma carta de desligamento por motivos pessoais ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, na última terça-feira (13), e sua exoneração consta na edição desta quarta-feira (14) do Diário Oficial da União.

O diretor despediu-se dos colegas na reunião semanal do colegiado, no Rio de Janeiro, na terça-feira. Ainda não há um substituto para a função que Allemander assumiu em outubro do ano passado, quando a Anac passou por uma reestruturação. O novo nome deve ser indicado pelo ministro da Defesa.

A direção da agência é exercida pela presidente, Solange Paiva Vieira, e pelos diretores Marcelo Pacheco dos Guaranys, Alexandre Gomes de Barros e Ronaldo Seroa da Motta.

Fonte: G1

Embraer terá linha de montagem de avião nos EUA

A fabricante de aeronaves Embraer anunciou ontem um plano de construção de uma linha de montagem na Flórida, nos Estados Unidos, para a produção dos jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300. A empresa pretende investir US$ 50 milhões na nova instalação, que deverá gerar cerca de 200 postos de trabalho na cidade americana de Melbourne.

O anúncio foi feito ontem (13) em Melbourne pelo presidente da Embraer, Frederico Curado, com a presença do prefeito, Harry Goode, e do governador da Flórida, Charlie Crist.

Essa será a primeira linha de montagem da Embraer nos Estados Unidos. A nova unidade terá 14 mil metros quadrados e abrigará a montagem final dos Phenom, uma cabine de pintura, um centro de entregas e uma espécie de showroom de design de interiores, para auxiliar os clientes na escolha do interior das aeronaves. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado