Fuselagem de avião é 'item de luxo' em Viracopos durante treino de bombeiros para resgate

Estrutura de um Boeing 737-200 que pertencia à Vasp é usado em simulação mensal para ações contra incêndio e de salvamento. Chefe de seção destaca 'proximidade com realidade'.

Fuselagem de avião é usada para treinamento dos bombeiros, em Viracopos (Foto: Glauco Muller)

A fuselagem de um Boeing 737-200 que pertencia à Vasp, com falência decretada em 2008, é "item de luxo" durante treinamento de bombeiros no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). A corporação começou a usar a estrutura em 2014, ano marcado pela inauguração do novo terminal de passageiros, após ela ter sido doada, segundo a Seção contra Incêndios do aeródromo.

O chefe da equipe de bombeiros, Glauco Muller, explicou que a equipe atual em Viracopos reúne 70 profissionais especializados no atendimento a casos emergenciais que envolvem aeronaves, incluindo resgate e salvamento de tripulação, combate a incêndio e "aircraft e recovery", quando a equipe precisa intervir porque uma aeronave é incapaz de mover-se por meios próprios.

Bombeiros usam fuselagem de avião para treinamento em Viracopos (Foto: Glauco Muller)

"Eu desconheço outra seção contra incêndio que tenha uma aeronave disponível para os bombeiros. É fundamental porque a gente chega muito perto da realidade", explicou Muller.

A aeronave tem prefixo PP-SMR e teria sido usada pela Vasp por aproximadamente três décadas. Ele foi fabricado em 1969 pela Boeing a pedido pela extinta companhia aérea Pacific Southwest Airlines (PSA).

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Segundo ele, os bombeiros realizam capacitações diárias de pelo menos três horas que passam por leituras de planos e treinos práticos para uma série de situações, entre elas, emergência química e atendimento pré-hospitalar. O grupo é dividido em quatro equipes que se revezam e cumprem cada turno de 12 horas e, de acordo com Muller, o uso da aeronave durante treinamentos é mensal.

Bombeiros participam de treinamento com fuselagem de avião em Viracopos (Foto: Glauco Muller)

No caso específico do "aircraft e recovery", um episódio que exigiu o procedimento envolveu um avião da Azul com passageiros que ultrapassou os limites de uma das pistas do Aeroporto Internacional de Salvador (BA) e foi parar em uma área de matagal durante o pouso em 10 de maio. Não houve feridos.

"O equipamento de Viracopos é exclusivo na América do Sul para atendimento a aeronaves inoperantes e acidentadas em pista. É como se fosse um macaco hidráulico e ele permite retirar a aeronave sem causar danos secundários, para devolver ao operador aéreo e ela poder voltar a voar", explicou o chefe dos bombeiros no aeroporto.

Veículos usados durante treinamento dos bombeiros em Viracopos (Foto: Glauco Muller)

Via g1