Uma aeronave que se transformou de um trocador de jogo em um criador de problemas está definida para mudar mais uma vez o jogo da economia da aviação. Conforme as autoridades de segurança em todo o mundo liberam o 737 MAX para operar voos comerciais mais uma vez, quem são as companhias aéreas que levarão os clientes a bordo da aeronave?
Ao todo, a Boeing entregou 387 jatos antes de aterrissar em março de 2019, após o segundo acidente fatal na Etiópia, quando um Boeing 737 MAX da Ethiopian Airlines caiu perto de Addis Abeba. A companhia aérea com mais MAXs aterrados foi a Southwest Airlines (LUV), enquanto três companhias aéreas dividiram o título de segunda maior frota do 737 MAX, a saber, Air Canada (ADH2), American Airlines (A1G) (AAL), China Southern Airlines (ZNH) com 24 aeronaves cada.
A propósito, a China foi a primeira autoridade da aviação a pousar a aeronave após a queda do voo ET302 da Ethiopian Airlines, não permitindo que 21% da frota global do Boeing 737 MAX voasse comercialmente instantaneamente.
Construído, mas ainda não entregue 737 MAX
Apesar do encalhe em março de 2019, a Boeing continuou produzindo a aeronave, pois o fabricante esperava rapidamente virar a esquina e o 737 MAX retornar ao serviço em alguns meses. No entanto, os poucos meses se transformaram em uma saga que já entrou no seu 20º mês. A fabricante continuou produzindo jatos de março de 2019 até janeiro de 2020, quando a produção em Renton, Washington, Estados Unidos foi interrompida.
Em maio de 2020, a produção foi retomada mais uma vez e até agora a Boeing teve que armazenar 395 aeronaves, pois não foi possível entregá-los aos clientes. Mas qual companhia aérea tem a maior carteira de jatos não entregues?
Ao todo, quais companhias aéreas têm as maiores frotas de aeronaves Boeing 737 MAX, incluindo unidades não entregues ainda construídas?
Nenhum comentário:
Postar um comentário