O A380 tem 73 m de comprimento - quase o dobro do A320, um dos mais usados no Brasil e que tem praticamente metade da altura - 11,76 m contra 24 m. De asa a asa, o maior avião da Airbus tem quase 80 m. Além disso, ele é capaz de sair do chão com mais de 600 toneladas, dez vezes mais do que o A320.
Os repórteres Rodrigo Bocardi e Douglas Pina puderam ver de perto o interior da aeronave. Na primeira classe, ela comporta poltronas que viram camas e bares. Na configuração apresentada, a capacidade é para 525 passageiros, mas o Airbus A380 pode transportar até 880 pessoas.
Mesmo um gigante desse porte é pilotado por controles convencionais e vigiado através de telas multifunção, juntando num lugar só informações sobre todos os sistemas da aeronave. O presidente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Sérgio Gaudenzi, também estava a bordo e se comprometeu a fazer ajustes nos aeroportos brasileiros para que o A380 pouse no Brasil mais vezes. "Nós vamos trabalhar rapidamente para operar sem restrições em Guarulhos, e depois no Rio de Janeiro", disse Gaudenzi. Segundo ele, a decolagem foi tão agradável que não houve nem a sensação de “arrancada”, comum em outros vôos, nem o barulho das turbinas. “Foi muito silencioso”, afirmou.
Apesar de ter embarcado na primeira classe do avião, Sérgio Galdenzi disse que, ao longo do vôo, percorreu todos os dois andares da aeronave e ficou impressionado com a configuração interna do avião. “Foi muito confortável. É claro que a disposição interna vai depender de cada empresa que comprar a aeronave. O avião pode ficar todo, por exemplo, com classe econômica. Mas a demonstração foi muito boa”, disse.
Fonte: G1
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