Sexto Boeing 787 Dreamliner é aprovado após voo teste

A Boeing testou ontem (segunda, dia 4) a sexta aeronave do modelo 787 Dreamliner, que voou por uma hora e quatro minutos (foto acima). O avião utilizado foi o ZA006, que é o segundo da frota equipado turbinas da Genx.

“É ótimo incorporar nosso último avião testado à frota”, comemorou o vice-presidente e gerente geral do programa do 787, Scott Fancher. “Estamos focados em completar os testes necessários para a certificação do 787 com turbinas de Rolls-Royce, visto que este é o primeiro modelo que entregamos”, completou ele.

Ministrado pelos comandantes Bill Robertson Christine Walsh, o teste verificou critérios como barulho, operações em temperaturas extremas, segurança e desempenho em operações estendidas.

Fonte: Portal Panrotas - Fotos: Elaine Thompson (AP) / Divulgação/Boeing

7º Fórum Anual ALTA acontece no Panamá

De 17 a 19 de novembro acontece o 7º Fórum Anual ALTA (Latin American and Caribbean Air Transport Association) de Líderes de Companhia Aéreas, no Panamá. O evento tem como objetivo promover o desenvolvimento da aviação latinoamericana.

Cerca de 500 líderes do setor participam do encontro, incluindo CEOs e presidentes de companhias aéreas da América Latina e Caribe, além de ministros e autoridades da aviação civil.

Fonte: Mercado & Eventos

Pluna reprograma voos devido à paralisação no Uruguai

Para evitar que a paralisação geral convocada por sindicatos do Uruguai prejudique seus passageiros e sua própria operação, a companhia aérea uruguaia Pluna vai ajustar sua operação na quinta-feira, 7 de outubro. Como alternativa a quem já comprou o bilhete, a empresa está oferecendo a reprogramação dos voos, a transferência para outras companhias aéreas ou o reembolso da passagem aos clientes que desistam da viagem.

A Pluna recomenda a todos os seus passageiros verificar detalhes da viagem, chegar três horas antes do voo, realizar check-in online e levar apenas bagagens indispensáveis para facilitar o processo de embarque. Mais informações no site www.flypluna.com.

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

Tripulação de helicóptero do Governo do Acre é afastada por causa de mulheres

O piloto e o co-piloto de um helicóptero de propriedade do governo do Acre foram afastados de suas funções nesta terça-feira (5) pela secretária Márcia Regina de Sousa Pereira, da Segurança Pública, por causa das fotos de duas mulheres dentro da aeronave.

As mulheres também foram fotografadas na companhia da tripulação e de policiais numa praia deserta do Rio Acre. Além do afastamento, a secretária determinou a abertura de sindicância para apurar as responsabilidades e prometeu aplicar sanções disciplinares.

As fotografias foram divulgadas em blogs do Acre. A secretária divulgou uma nota em que reprova a “conduta da tripulação do helicóptero Cel. João Donato, que permitiu o ingresso de pessoas estranhas no interior da aeronave”.

- O helicóptero do Estado tem realizado um trabalho sério e responsável - afirma a nota.

A secretária de Segurança lembrou que o helicóptero está há um ano em operação, já salvou vidas, ajudou a combater queimadas e apoiou o trabalho das polícias Militar e Civil no enfrentamento à criminalidade, alem de ter atendido ao Tribunal Regional Eleitoral nas últimas eleições para garantir acesso às regiões isoladas do Acre.

Apesar do desfecho no âmbito administrativo, o Ministério Público do Acre não manifestou intenção de acompanhar o caso e apurar possível improbidade.

O helicóptero de R$ 7,9 milhões foi adquirido em 2008 pelo governador do Acre Binho Marques (PT), após o ex-governador Jorge Viana, atualmente senador eleito, ter assumido o conselho de administração da fabricante Helicópteros do Brasil S.A (Helibras).

No mês passado, por causa de irregularidades na compra do helicóptero modelo Esquilo AS 350B2, o Ministério Público Federal no Acre entrou com ação civil de restituição de patrimônio público para anular o contrato celebrado entre a empresa (Helibras) e o Estado.

O valor corrigido, a ser devolvido pela Helibrás, caso a Justiça Federal decida pela anulação do contrato, é de R$ 9,2 milhões. Na fuselagem da aeronave foi pintada uma estrela vermelha. Para o MPF, a estrela do PT; para o governo, a estrela do Estado do Acre.

Fonte: Altino Machado (Blog da Amazônia/Terra Magazine)

Nasa dá luz verde à missão para estudar antiga atmosfera marciana

A agência espacial americana aprovou esta terça-feira uma missão que busca determinar as razões pelas quais Marte perdeu sua atmosfera original, há bilhões de anos, informou a Nasa em um comunicado.

O Laboratório de Física Espacial e Atmosférica da Universidade do Colorado (LASP), em Boulder (oeste dos Estados Unidos), é a responsável pela missão, batizada de MAVEN (concepção artística baixo), sigla em inglês para o projeto 'Atmosfera de Marte e Evolução Volátil'.

Nas pesquisas sobre o passado do clima no planeta vermelho, os cientistas estudaram o potencial de Marte para abrigar vida em seus diferentes períodos.

"A missão incluirá três instrumentos principais para analisar em particular a atmosfera marciana e sua interação com o sol", disse Bruce Jakosky, vice-diretor do LASP (Laboratório de Física Atmosférica e Espacial) e cientista chefe do projeto.

"Uma melhor compreensão da alta atmosfera marciana e da perda no espaço dos componentes voláteis como o CO2 (dióxido de carbono), dióxido de nitrogênio e água é necessária para avançar seriamente em nossa compreensão sobre Marte", disse Jakosky no comunicado.

Indícios da superfície marciana, inclusive formações geológicas parecidas a leitos secos deixados por antigos rios e a presença de minerais que se formam só na presença de água, sugerem que Marte teve, em seu passado distante, uma atmosfera líquida densa com água em sua superfície.

Grande parte desta atmosfera se perdeu como resultado de uma mudança catastrófica do clima.

Fonte: AFP - Imagens: NASA/Goddard Space Flight Center

Pesquisadores descobrem por que algumas auroras “tremem” no céu

Luzes piscantes são explosões provocadas pelo campo magnético da Terra

Quem olha para o céu do Alasca, do norte do Canadá ou da Rússia pouco antes do amanhecer consegue ver um leve brilho esbranquiçado da aurora boreal. Depois de olhar por alguns minutos, as luzes começam a piscar como se alguém estivesse brincando com o interruptor de luz.

É uma aurora pulsante, formada por luzes que piscam a cada cinco a 40 segundos. Cientistas tentaram descobrir o que causa esse efeito por décadas.

Agora, Yukitoshi Nishimura, da Universidade da Califórnia, cientistas da Nasa, cinco aeronaves e um pequeno exército de câmeras apontado para o céu descobriram que a energia é provocada pelo campo magnético da Terra.

Nosso planeta é como um ímã gigante. Linhas magnéticas invisíveis se estendem de um pólo ao outro do planeta – são elas que fazem a agulha da bússola se mover e ajudam aves migratórias a encontrar seu caminho.

Esse campo magnético também protege a vida na Terra dos raios solares, um feixe de partículas cuspidas pelo Sol que bombardeiam nosso planeta sem parar.

Essas partículas são varridas da superfície de nosso planeta pelo campo magnético, criando explosões de energia eletromagnética chamadas de ondas sibilantes (que assobiam).

Nishimura e o grupo Themis, da Nasa, descobriram que essas ondas aparecem em intervalos regulares nos mesmos lugares na forma de manchas de luz. Quanto mais fortes as ondas, mais brilhante a luz.

Os cálculos mostraram que essas ondas sibilantes interagem com elétrons do campo magnético da Terra, fazendo-os cair na atmosfera e criando um show com as luzes da aurora, da mesma forma que um tubo de raios catódicos criava imagens na tela de um velho aparelho de TV.

As descobertas da equipe poderão ajudar os cientistas a mapear o campo magnético da Terra com muitos detalhes e continuarão a rastrear a dança da aurora boreal e a música das ondas por trás dessas luzes.

Veja mais fotos:

Fonte: R7 - Fotos: NASA (via AFP - Getty Images) / Lucas Jackson (Reuters) / Pekka Sakki (AFP - Getty Images) / Colorado Mountain College / Bob Martinson (AP) / John and Sallie Carlson / Balazs Mohai ( EPA) / Arian Schuessler ( Mason City Globe Gazette via AP) - Gráfico: Science/AAAS

Aeronáutica lança paraquedas iluminativo nesta terça-feira em Florianópolis

Atividade no Sul da Ilha de Santa Catarina faz parte de treinamento militar

Um esquadrão da Aeronáutica faria na noite desta terça-feira, entre 19h e 20h, o lançamento de paraquedas iluminativos próximo à praia do Campeche, no Sul da Ilha de Santa Catarina, em Florianópolis. A atividade faz parte de um treinamento do Grupo de Transporte de Tropa (GTT).

Este tipo de paraquedas costuma ser utilizado em uma missão noturna e serve para iluminar uma área, quando são feitas buscas.

O GTT permanece em Florianópolis até quarta-feira para a formação e manutenção operacional de militares em missões de busca e resgate na aeronave C-130 Hércules. A equipe de pilotos e os observadores atua em operações envolvendo acidentes.

Esses militares, por exemplo, trabalharam nas missões que encontraram partes da fuselagem do voo Airbus 447, da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em maio de 2009, e também no acidente do voo Gol-1907, que se chocou com um jato Legacy em setembro de 2006 e caiu em uma região de mata fechada no Mato Grosso.

Esquadrilha da Fumaça

Para quem gosta de avião, a Base Aérea de Florianópolis (BAFL) abrirá os portões no próximo fim de semana. Haverá uma apresentação da Esquadrilha da Fumaça na tarde de sábado, às 16h, e o tradicional Portões Abertos no domingo, das 9h às 17h.

Fonte: Diário Catarinense

Avião cai em Bahamas e deixa oito mortos

A polícia de Bahamas afirmou que um pequeno avião caiu hoje (5) em um lago logo após decolar, matando todas as oito pessoas a bordo.

Um funcionário da autoridade de aviação civil das Bahamas disse que o avião, um Cessna 402 - que pode transportar até 10 pessoas -, caiu no Lago Killarney a leste do aeroporto na ilha New Providence depois de decolar rumo a outra ilha no sul do país.

O oficial Hulan Hanna afirmou à agência AP que sete corpos foram retirados do lago. Uma oitava pessoa que tinha sofrido uma lesão no pescoço morreu após ser retirada dos escombros.

Hanna acrescentou que o avião tinha decolado do aeroporto da capital, Nassau, logo após as 12h (horário local) e uma falha em um motor teria provocado a queda.

O avião se dirigia para a ilha de San Salvador, no sul do país. Todos os tripulantes eram bahamenses.

Uma investigação estava em andamento para determinar a causa do acidente.

Fontes: UOL Notícias (com AP) / Reuters via O Globo - Mapa: thenewsoftoday.com

Boeing fecha encomenda de 60 aviões 737-800 Next Generation

A Boeing e a nova empresa de leasing Air Lease Corporation finalizaram uma ordem de 60 novos 737-800s Next-Generation. O pedido, anunciado pela primeira vez em julho na feira Farnborough, deve ser entregue até 2017. Além dos 54 pedidos confirmados, o negócio inclui seis opções extras por seis aeronaves adicionais.

"O 737 Next-Generation é o campeão de vendas mundial por uma série de razões muito boas", analisa Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "As linhas aéreas e as operadoras de leasing continuam confiantes na capacidade excepcional que o avião tem de entregar ótimo desempenho operacional e financeiro na mais ampla gama de aplicações", completou.

Fonte: Mercado & Eventos - Imagem: Divulgação/Boeing

Justiça tenta leiloar avião pela segunda vez em Ribeirão Preto

Novo leilão acontece nesta quarta-feira (6), às 15h, no interior de SP.

Na primeira tentativa, ofertas não atingiram valor mínimo de R$ 150 mil.

A Justiça Federal tenta leiloar pela segunda vez nesta quarta-feira (6) uma aeronave modelo Corisco II (foto acima), fabricada pela Embraer, no Fórum de Ribeirão Preto, a 313 quilômetros de São Paulo. A primeira tentativa de venda do veículo fracassou no último dia 22 de setembro, quando as ofertas não atingiram o valor mínimo de R$ 150 mil estipulado pela Justiça.

No segundo leilão, a arrematação será feita pelo maior valor ofertado desde que ele não caracterize uma oferta abaixo do valor de mercado da aeronave – o que será decidido pelo juiz a partir das ofertas feitas.

A venda do avião, mediante leilão, foi determinada no dia 1º de setembro pelo juiz Gilson Pessotti, da 4ª Vara Federal em Ribeirão Preto, em um procedimento de alienação de bens que corre em segredo de Justiça.

A competência exclusiva da 4ª Vara é julgar crimes contra o sistema financeiro nacional e os crimes de “lavagem” ou ocultação de bens, direito e valores. Os interessados no produto podem visitar a aeronave no aeroporto do município, acompanhados por um delegado da Polícia Federal.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação/Justiça Federal

Problema hidráulico em avião da Webjet atrapalha voo para Fortaleza

Um problema hidráulico em avião da companhia aérea Webjet atrapalhou a viagem dos passageiros do voo 6736, com destino a Fortaleza, na tarde desta terça-feira (5).

Após decolar às 16h do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, a aeronave voou por uma hora até que o piloto detectou um problema hidráulico e retornou a Brasília.

Passageiros contaram que o comandante avisou no rádio que havia uma pane, mas não deu detalhes. Um dos 126 passageiros passou mal. Ele foi retirado de ambulância e levado para o Hospital Regional da Asa Norte (Hran). Os demais passageiros ficaram na sala de embarque aguardando informações.

De acordo com a companhia, após serem realocados em outro voo da Webjet, 109 passageiros partiram para o destino, sendo que os 17 que desistiram de viajar, pediram reembolso da passagem ou mudaram de companhia.

Fontes: Lucas Tolentino (Correio Braziliense) / DFTV via O Globo / Globo News

Punta Cana, na República Dominicana, é o aeroporto que mais cresce na América Latina

Com 4,1 milhões de passageiros internacionais atendidos no último ano e aumento anual de 11,2%, o aeroporto de Punta Cana, na República Dominicana, encabeça a lista dos aeroportos com maior crescimento percentual na América Latina, segundo estudo feito pela revista americana especializada Latin Business Chronicle, baseado nos dados do Conselho Internacional de aeroportos.

De acordo com a publicação, a lista dos dez melhores é completada pelos aeroportos internacionais de São Paulo, Cidade de México, Cancun, Buenos Aires, La Havana, Bogotá, Santiago de Chile, Lima e Caracas.

A seleção foi realizada entre os 50 principais aeroportos da região, baseada nas informações e estatísticas do Conselho Internacional de Aeroportos, com sede na Suíça. O Aeroporto Internacional de Punta Cana é o principal da República Dominicana e, até agosto de 2010, foi responsável por 90% das chegadas de visitantes ao país, o que equivale a 2,9 milhões de pessoas, sendo o de maior movimento de turistas da República Dominicana.

Fonte: Brasilturis - Fotos: Gerald Oskoboiny / stancluster.com

Internet sem fio durante o voo

Passageiros da JetBlue vão ter acesso à internet sem fio a partir de 2012.

A empresa anunciou a instalação de Wi-Fi via satélite em 160 aviões, em parceria com a Via Sat. O custo para os viajantes ainda não foi definido.

Fonte: O Estado de S.Paulo - Foto: jetblueflickr

Gestão e regulação dos aeroportos brasileiros

As taxas não são suficientes para cobrir todos os custos de investimento.

Por Ronaldo Seroa da Motta

A nossa deficiência aeroportuária contrasta fortemente com a de outros países, inclusive com nossos vizinhos da América do Sul. A gestão de aeroportos tem logrado êxito em muitos lugares graças ao espetacular desempenho dos serviços aéreos nas últimas décadas que permitiu receitas crescentes para o financiamento de instalações cada vez mais seguras, confortáveis e eficientes. Com a desregulamentação do setor aéreo, a concorrência aumentou e entraram novas empresas com uma ampla diversidade de produtos e preços declinantes As taxas que as empresas aéreas pagam por diversos serviços que utilizam nos aeroportos, desde o uso da pista e terminais ao manuseio das bagagens, embora não representem uma parte significativa dos seus custos, podem ser decisivas na lucratividade dos voos porque as outras despesas com manutenção, mão de obra e combustível não podem ser comprimidas por questões óbvias de segurança. Logo uma região que oferece serviços aeroportuários bons com taxas competitivas atrai voos e, assim, os aeroportos, mesmos os internacionais, fazem parte de uma estratégia de desenvolvimento regional.

Outra realidade é que em nenhum aeroporto essas taxas são suficientes para cobrir todos os custos de investimento, em particular os de construção das pistas. Dessa forma, o serviço aeroportuário, à semelhança de outros setores de infraestrutura, tem parte do seu financiamento subsidiado. Assim, o primeiro passo nas gestões de sucesso em aeroportos, como em qualquer outro setor a ser regulado, começa com a definição dos objetivos financeiros que serão cumpridos com a arrecadação das taxas e dos compromissos de financiamento e subsídios. O segundo passo é a regulação dos indicadores de eficiência e qualidade de gestão que serão exigidos em troca dessa arrecadação e subsídios. Embora não haja uma fórmula de gestão que seja a melhor, e sim aquela que mais se ajusta à realidade econômica, jurídica e institucional do país, as opções vencedoras têm sido sempre aquelas onde a gestão, seja pública ou privada, é bem regulada.

Opção seria fazer concessões à gestão privada e cobrar tarifas para financiar as instalações deficitárias.

Nos países de baixa e média renda e dimensões não continentais, onde um grande aeroporto atua quase como um monopolista natural, a gestão privada tem sido eficiente quando resolve a equação financeira acima mencionada. Os casos de fracasso, quando analisados sem paixão, foram, em grande parte, ocasionados pela fraca atuação do regulador, que não criou os incentivos corretos. Nos países de alta renda ou, mesmo nos de renda média, mas com dimensões continentais, como o Brasil, há necessidade de uma rede de aeroportos onde convivem e competem mais de um grande e vários de médio e pequeno porte. Nesses casos, há que se compatibilizar lógicas regionais com lógicas de competitividade do setor.

Quando a concorrência nos serviços aéreos é grande, com várias grandes empresas, como nos Estados Unidos, uma solução é dividir a gestão dos aeroportos com essas empresas. O resultado natural é cada empresa escolhendo seu porto numa região e dela fazendo seu ponto de conexão. Entretanto, numa economia onde os serviços aéreos ainda são concentrados, como no Brasil, essa solução poderia aumentar ainda mais a concentração do setor.

Uma alternativa para o Brasil seria aquela similar à adotada nas telecomunicações que divide a rede de infraestrutura em blocos. Cada bloco teria um conjunto de aeroportos licitado para concessão à iniciativa privada e esses blocos competiriam entre si. A vantagem aqui é que cada bloco poderia carregar aeroportos lucrativos juntos com outros menos lucrativos, obrigando a um subsídio cruzado. A intenção é boa, mas só se mostrará factível se o montante desse subsídio não invalidar economicamente todo o bloco ao inviabilizar os portos lucrativos.

Devido aos altos custos dos aeroportos, as experiências desse modelo mostram que tal opção gera muitas renegociações indesejáveis desses blocos com atrasos nos investimentos. Ainda há histórias de sucesso com a gestão pública regulada, isto é, aeroportos que são administrados por empresas públicas por contratos de gestão, monitorados por um órgão regulador e, quase sempre, com participação dos governos e das comunidades locais num conselho de gestão.

Nesses casos, o órgão regulador defende em audiência pública a equação financeira de taxas e subsídios e os indicadores de gestão. A empresa pública assina contrato e se submete a sanções pelo seu não cumprimento. Não há nenhuma outra instância hierárquica entre o regulador e a gestão do aeroporto quando da aplicação das penalidades. Essa abordagem, contudo, é frágil se a autonomia da agência reguladora também o for para lidar com uma empresa pública. Uma opção intermediária, até talvez mais realista, seria fazer concessões de aeroportos lucrativos à gestão privada e cobrar pela concessão uma contribuição para um fundo que financia a gestão pública de aeroportos deficitários.

Enfim, como em qualquer setor de infraestrutura, as histórias de fracasso só acontecem quando a gestão, seja pública ou privada, não é regulada de forma eficiente e transparente. Infelizmente, esse ainda é o caso dos nossos aeroportos, onde a definição das taxas aeroportuárias e os indicadores de gestão não fazem parte do contrato de concessão e muito menos da supervisão dos serviços. Ou seja, no momento que se discutem novas formas de gestão para os nossos aeroportos, é importante lembrar que elas dependem também da capacidade de regulação. Os aeroportos do Brasil precisam de um choque de gestão, mas antes de tudo e, principalmente, precisam de regulação.

* Ronaldo Seroa da Motta é pesquisador do Ipea, especialista em regulação econômica e ambiental, ex-diretor da Anac.

Fonte: Valor Online via administradores.com.br

Trip recebe um Embraer 175 e três ATR este mês

A Trip Linhas Aéreas recebeu, neste mês, um jato Embraer 175 e três turbo-hélices da ATR. Com isso, a aérea passa a contar com 38 aviões na frota, sendo sete jatos.

O Embraer 175 e o ATR da Trip

A meta da companhia, no entanto, é somar 40 aeronaves até o final deste ano. “Iniciamos nossas operações há 12 anos. Hoje, somos líderes no mercado regional e os jatos da Embraer, grande parceira nesta trajetória, nos auxiliam a interligar grandes distâncias em menor tempo e com todo o conforto que os passageiros requisitam”, explicou o diretor de Marketing e Vendas da Trip, Evaristo Mascarenhas de Paula.

Já ao abordar o modelo ATR, o executivo destaca o alto desempenho em pistas curtas, o que é essencial para a operação da aérea em pequenos aeroportos. “Já temos a segunda maior frota de ATR do mundo e atendemos ao maior número de destinos [79] no Brasil”, conclui Evaristo.

Fonte: Portal Panrotas - Fotos: Divulgação

Decisão sobre novo 737 da Boeing pode ser adiada para 2011

A decisão da Boeing sobre reprojetar ou não seu modelo 737 pode ser adiada deste ano para o próximo, afirmou um executivo da empresa nesta terça-feira.

Randy Tinseth, vice-presidente de marketing da Boeing Commercial Airplanes, disse em entrevista à Reuters que a fabricante norte-americana de aviões têm mantido contato com os clientes do 737, mas que as respostas têm divergido.

"É uma situação muito dinâmica... anteriormente nós dissemos que tomaremos uma decisão este ano, mas levaremos tempo, todo tempo necessário para tomar a decisão correta", disse Tinseth, acrescentando que a decisão pode ficar para 2011.

A Boeing tem considerado uma nova versão de seu 737 ou simplesmente acrescentar um novo motor ao velho design, uma medida que aceleraria sua fabricação.

Tinseth disse que a economia global - que afeta a demanda mundial por viagens e a saúde do mercado de aviação - está melhorando "um pouco melhor que o antecipado" este ano.

Fonte: Mariko Katsumura e Antoni Slodkowski (Reuters) via Yahoo! Notícias - Foto: Divulgação/Boeing

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

O General Dynamics RF-111C Aardvark, prefixo A8-126/126, da Real Força Aérea da Austrália, nas imediações da Base Aérea de Newcastle-Williamtown (NTL/YWLM), na Astrália em 18 de setembro de 2010.

Foto: Chris P Denton (Airliners.net)

UE deve debater alertas de viagem por ataque terrorista

Japão e EUA advertiram seus cidadãos sobre os riscos de atentados

Ministros do Interior da União Europeia (UE) devem discutir na próxima quinta-feira os recentes alertas sobre os riscos de viagens emitidos pelos Estados Unidos e pelo Japão diante da ameaça de ataques terrorista da Al Qaeda na Europa. A reunião deve contar ainda com um integrante do governo americano. "Estamos em contato permanente com as autoridades americanas e vigiamos a situação", explicou uma porta-voz da Comissão Europeia, órgão executivo da UE.

A comissária do Interior do bloco, Cecilia Malmström, soube do alerta de atentados pela secretária de Segurança Nacional dos EUA, Janet Napolitano. A UE e os EUA cooperam estreitamente na luta contra o terrorismo desde os atentados de 11 de setembro de 2001, com acordos como o de registro de dados de passageiros (PNR) e o de informação bancária de supostos terroristas (Swift).

Alertas

O ministério japonês das Relações Exteriores advertiu nesta segunda-feira seus cidadãos que viajam ou moram na Europa sobre o risco de atentados terroristas, um dia depois de um alerta similar feito pelos Estados Unidos. As autoridades japonesas pediram aos seus cidadãos que tenham precaução na Europa, principalmente nas proximidades de possíveis alvos de atentados, como edifícios públicos, os transportes públicos ou os locais turísticos.

No domingo, o Departamento de Estado americano já havia alertado sobre o "potencial de ataques terroristas" na Europa. Os serviços de inteligência ocidentais descobriram projetos de atentados relacionados com a Al Qaeda nas grandes cidades da Grã-Bretanha, França e Alemanha. O governo americano lembra que os terroristas atacaram no passado ferrovias e metrôs, bem como sistemas de aviação e marítimos.

Napolitano disse há poucos dias que o Ocidente enfrenta "um aumento da atividade" de grupos terroristas filiados à Al Qaeda que poderiam realizar ataques com "armas pequenas". O alerta americano - que não desaconselha viajar à Europa, mas sim reforçar as precauções - poderia ter impacto negativo no setor turístico europeu e desencorajar as viagens de negócio à região.

Fonte: Veja.com (com agência EFE)

Gol anuncia distribuição de debêntures da VRG Linhas Aéreas S.A.

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A, anunciou hoje o início de distribuição da 4ª Emissão de Debêntures Simples Não-conversiveis da VRG Linhas Aéreas S.A. (sua unidade operacional) com esforços restritos para captação de R$ 600 milhões.

- Essa operação está em linha com o objetivo da GOL em continuar a alongar seus compromissos financeiros e desalavancar o balanço patrimonial de forma consistente - disse Leonardo Pereira, vice-presidente Financeiro, TI, Planejamento e Relações com Investidores da companhia.

Os recursos captados serão utilizados para o pré-pagamento do saldo remanescente de R$ 378 milhões da 3ª Emissão de Debentures da VRG Linhas Aéreas S.A, emitida em maio de 2009. O saldo remanescente será utilizado para fins de capital de giro e pagamento a fornecedores. As debêntures serão remuneradas a uma taxa de juros de 118,00% do CDI e a amortização do principal será realizada somente em setembro de 2015, com pagamento semestral de juros.

Fonte: Monitor Mercantil

Por praticar overbooking, TAM vai pagar indenização de quase R$ 17 mil a passageiro

O juiz da 2ª Vara da Comarca de Eusébio, José Cavalcante Júnior, condenou a TAM Linhas Aéreas S/A a pagar R$ 16.739,10 de indenização ao cliente J.C.M.F, por conta de overbooking.

Conforme os autos (nº 441-93.2009.8.06.0075/0), J.C.M.F. adquiriu uma passagem aérea da empresa com destino a Vitória, no Espírito Santo, em outubro de 2006.

Impedido de embarcar e seguir viagem devido a overbooking, o cliente teve que comprar novo bilhete aéreo, só conseguindo embarcar horas depois. Ele chegou ao seu destino com 12 horas de atraso, deixando de atender os pacientes de seu consultório.

A TAM admitiu o defeito na prestação do serviço e o desconforto gerado ao consumidor, mas afirmou que o overbooking não é fato gerador de indenização.

Ao analisar o caso, o magistrado entendeu que a empresa deve responder pela falha operacional de vender mais passagens que a capacidade da aeronave.

Por conta disso, condenou a TAM a pagar R$ 10.000,00 de indenização por danos morais e R$ 739,10 por reparação material, sendo esse valor relativo à diferença das passagens compradas.

Além disso, a companhia aérea terá que pagar R$ 6.000,00 referentes aos exames e às consultas que o reclamante deixou de realizar.

Fonte: TJ/Ceará via direitoce.com.br

Avião cai logo após a decolagem no Colorado (EUA)

Um pequeno avião com dois ocupantes caiu logo após decolar no domingo (3) no Animas Air Park, ao sul de Durango, no Colorado, nos EUA.

O piloto foi identificado como Brian Price, 37 anos, e sua passageira foi identificada como Lisa Price, 37.

Ambos foram levados para o Mercy Regional Medical Center com lacerações. Um porta-voz do Centro Médico confirmou que os dois tinham sido atendidos e liberados à tarde.

O acidente ocorreu às 11:03 (hora local) cerca de meia milha a sudeste do aeroporto.

"O avião parece ter perdido força logo após a decolagem e caiu sobre uma propriedade privada", disse Dan Bender, porta-voz do Gabinete da Polícia do Condado de La Plata.

"Quando o avião perdeu potência, o piloto virou para o leste e apontou a aeronave para baixo em direção a um campo localizado a quilômetro do aeroporto", disse Bender.

O avião era o velho vermelho e branco Cessna 172D, prefixo N2593. O avião de quatro lugares, monomotor, com uma asa alta (acima do cockpit), está registrado para Maca Supply Co. em Springville , Utah, de acordo com o site da FAA (Federal Aviation Administration).

O avião pousou em cima de uma pilha de madeira cortada e , em seguida, girou em torno de quase 180 graus. Ficou praticamente intacto , apenas com danos na parte inferior, rodas e as pontas das asas.

Dave Imming, porta-voz da Durango Fire & Rescue Authority, disse que não houve vazamento de combustível do avião.

Gotas de sangue eram visíveis dentro do cockpit.

O escritório do Xerife do Condado de La Plata e da Durango Fire & Rescue Autoridade responderam imediatamente ao acidente.

O NTSB (National Transportation Safety Board) foi chamado e vai investigar o acidente.

Fontes: The Durango Herald / ASN - Foto: Steve Lewis (Herald)

Queda de avião fere 3 na Califórnia

Acidente ocorreu próximo a aeroporto em Santa Catalina.

Bombeiros tiveram de controlar pequeno incêndio florestal.

Bombeiros trabalham nos destroços de avião Cessna 310, prefixo N310XX, que caiu próximo ao aeroporto da ilha de Santa Catalina, na costa sul da Califórnia, no final da tarde deste domingo (3).

Três pessoas ficaram feridas com queimaduras. Os bombeiros tiveram de controlar um pequeno incêndio florestal que se iniciou em volta do avião caído.

Fontes: G1 / ASN - Foto: AP

Acidente com helicóptero paraguaio no Chaco

Neste domingo (03), um helicóptero da Força Aérea Paraguaia, no qual viajavam pilotos e um diretor do Rally Transchaco, principal prova automobilística do país, sofreram um acidente no extremo norte do país, nas proximidades de General Díaz.

De acordo com o jornal ABC Color, o acidente ocorreu no momento em que a aeronave ganhava altura e seus equipamentos foram danificados por um pássaro que voava a grande velocidade. Victor Rubén Dumot, presidente do Touring e Automóvel Club Paraguaio (TACPy), era um dos tripulantes.

“Estamos todos bem”, assegurou. Dumot sofreu lesões na coluna e na região lombar, enquanto que os demais ocupantes do helicóptero sofreram, apenas, lesões menores e escoriações. O XXXVII Rally Transchaco terminou neste domingo (03), com a vitória da dupla Alejandro Galanti e Marcelo Toyotoshi.

Fonte: Guilherme Wojciechowski (SopaBrasiguaia.com.br) - Fotos: Gustavo Machado (Abc Color) / Última Hora

Açores: Aeroporto de S. Jorge fechado ao tráfego durante três semanas

A pista do aerodromo de S. Jorge vai estar encerrada temporariamente devido às obras de ampliação por um período de três semanas.

Não aterrissarão aviões em S. Jorge entre 11 e 30 de outubro. Os passageiros de S. Jorge serão reencaminhados para a ilha do Pico.

A Sata vai assegurar o transporte de passageiros via marítima de S. Jorge para a ilha do Pico. De acordo com a empresa aérea açoriana, os passageiros deverão apresentar-se no cais das Velas, onde é feito o chek in, três horas e meia antes da partida do avião.

Previa-se que a duração das obras na pista de S. Jorge fosse de três meses, mas o empreiteiro conseguiu reduzir o prazo para três semanas.

Estas obras estavam previstas para o Verão, mas devido ao tráfego intenso foram adiadas para Outubro.

A ampliação do aeroporto de S. Jorge vai custar 25 milhões de euros e deverá estar concluída no próximo Verão.

Fonte: Luciano Barcelos ( RTP/Açores)

Talibãs queimam caminhões da Otan em represália a ataques aéreos

Os talibãs paquistaneses, aliados da Al-Qaeda, reivindicaram nesta segunda-feira dois ataques no Paquistão que destruíram cerca de 60 caminhões da Otan no Afeganistão, em represália aos bombardeios de aviões teleguiados dos Estados Unidos.

Na noite de domingo, um comando fortemente armado incendiou na periferia de Islamabad quase 40 caminhões de empresas privadas paquistanesas, que transportam mantimentos, medicamentos e combustíveis para as tropas estrangeiras no Afeganistão.

"Reivindicamos os ataques de Sind (sul) e Islamabad", declarou por telefone à AFP Azam Tariq, porta-voz do Movimento dos Talibãs do Paquistão (TPP), grupo aliado da Al Qaeda, que nos últimos três anos organizou cerca de 400 atentados, matando 3.700 pessoas.

A principal via de abastecimento das forças da Otan atravessa a passagem de Khyber, na zona tribal do Paquistão, onde os caminhões da Otan são frequentemente atacados.

Na última sexta-feira, porém, os talibãs atacaram em Sind, província meridional geralmente calma.

Um comando de 20 homens atacou um comboio, incendiando 37 veículos e matando três motoristas.

Um outro ataque contra caminhões aconteceu no Baluquistão, sudeste do país.

"Continuaremos atacando, não permitiremos que o território paquistanês sirva de via de abastecimento para a Otan no Afeganistão", disse Azam Tariq.

"Também atacamos para nos vingarmos dos ataques dos aviões não tripulados" dos Estados Unidos, acrescentou.

Nas últimas semanas, a CIA intensificou sua campanha de ataques com aviões teleguiados nas zonas tribais na fronteira com o Afeganistão iniciada em 2004.

Nesta segunda, um avião teleguiado lançou mísseis contra instalações usadas por rebeldes na região paquistanesa de Waziristão do Norte, matando oito rebeldes, entre os quais cinco alemães de origem turca, informaram autoridades de segurança paquistanesa.

Em um mês, 24 ataques com 'drones' mataram 140 pessoas - insurgentes islamitas, mas também civis, segundo autoridades paquistanesas.

As zonas tribais, em particular o Waziristão do Norte, são bastiões da TTP, uma zona de retaguarda dos talibãs afegãos e principal santuário da Al Qaeda no mundo.

Nesta segunda-feira, a Otan lamentou a morte de soldados paquistaneses em um ataque perpetrado na última quinta-feira, pedindo a Islamabad que reabra a via para a passagem dos comboios de abastecimento da Aliança Atlântica.

"Lamento o incidente da semana passada, na qual perderam a vida soldados paquistaneses", disse à imprensa Anders Fogh Rasmussen, secretário-geral da Otan, após uma reunião na sede da Aliança em Bruxelas com o ministro paquistanês das Relações Exteriores, Shah Mehmood Qureshi.

"Expresso meus pêsames às famílias. Evidentemente, este incidente não foi intencional", destacou Rasmussen.

Em seguida, o secretário-geral expressou sua "esperança de que a fronteira seja aberta para (o transporte) de mantimentos o mais rápido possível", um pedido que Qureshi "se comprometeu a estudar".

No domingo, o embaixador do Paquistão em Washington, Hussain Haqqani, disse que espera uma reabertura "relativamente rápida" da fronteira.

"Não acredito que o bloqueio continue por muito tempo", afirmou Haqqani à rede de televisão CNN.

Fonte: AFP

Cinco alemães de origem turca mortos no Paquistão por mísseis nas zonas tribais

Mísseis disparados de um avião não-tripulado (‘drone’) dos Estados Unidos na zona tribal paquistanesa, fronteiriça com o Afeganistão, mataram oito militantes islamitas, entre os quais cinco alemães de origem turca, anunciaram hoje responsáveis locais da segurança.

“Cinco rebeldes alemães de origem turca e três rebeldes locais foram mortos” no ataque, disse um destes responsáveis, em Peshawar, acrescentando que as autoridades procuravam saber mais sobre os mortos, em particular sobre o grupo a que pertenciam.

Um outro responsável referiu à agência noticiosa AFP que “alguns europeus, nomeadamente alemães”, foram mortos, sem avançar qualquer número.

Este ataque ocorreu em Mir Ali, a 20 quilómetros a este de Miranshah, a principal cidade do Waziristão do Norte, nas zonas tribais do nordeste do Paquistão.

“Um drone americano disparou dois mísseis sobre instalações utilizadas pelos rebeldes”, declarou à AFP um alto responsável paquistanês da segurança que solicitou o anonimato.

No sábado, ataques similares provocaram a morte de 15 militantes, segundo também responsáveis locais de segurança.

A maioria dos ataques dos ‘drones’ visou alvos no Waziristão do Norte.

Responsáveis paquistaneses adiantaram que cerca de 120 pessoas foram mortas em pelo menos 21 ataques de ‘drones’ em setembro, o que é um recorde.

Desde agosto de 2008 que cerca de 1150 pessoas, entre as quais numerosos responsáveis da organização terrorista Al-Qaida, bem como chefes talibã paquistaneses e afegãos, morreram em 140 ataques efetuados por estes aparelhos.

Fonte: Agência Lusa via i-Online - Foto: topnews.in

Avião faz pouso de emergência em Calcutá após alerta de bomba

Um avião da companhia Singapore Airlines, que seguia de Moscou a Cingapura (voo SQ-61), foi obrigado a fazer um pouso de emergência na noite de domingo na cidade indiana de Calcutá após um alerta de bomba.

O Boeing 777-312/ER, prefixo 9V-SWK, com 265 pessoas a bordo, não recebeu autorização para pousar no aeroporto de Nova Délhi em consequência das medidas de segurança reforçadas pela abertura dos Jogos da Commonwealth (Comunidade Britânica) na capital federal da Índia.

Os passageiros deixaram o avião e os serviços de segurança revistaram a aeronave, segundo as autoridades indianas.

Fontes: AFP / Aviation Herald

Campeão mundial de acrobacias aéreas morre em queda de avião

Mulher e os dois filhos do piloto estavam a bordo e também morreram

O campeão mundial de acrobacias aéreas em 2009, Renaud Ecalle (foto acima), morreu domingo (3) no sul da França em um acidente com seu avião, no qual estavam também sua esposa e seus dois filhos, informaram nesta segunda-feira autoridades locais.

O avião pilotado pelo campeão, um Jodel DR-1050, prefixo F-BKBZ, foi encontrado nesta segunda-feira a noroeste da cidade de Lodève depois de ter desaparecido no domingo às 17h30 GMT (14h30 de Brasília), quando a torre de controle de Montpellier (sul) perdeu contato com a aeronave.

Os serviços de resgate não conseguiram constatar a morte dos quatro ocupantes, explicou à AFP o vice-prefeito de Lodève, Christian Ricardo.

Renaud Ecalle vinha de um evento de aviação em Jonzac (sudoeste), onde tinha realizado uma exibição de acrobacias, e retornava para a base militar em Salon-de-Provence (sudeste), onde ele é capitão da Aeronáutica.

As causas do acidente ainda não tinham sido estabelecidas nesta segunda-feira, mas o departamento de Hérault, onde o avião caiu, estava em alerta meteorológico no domingo em razão de fortes chuvas acompanhadas de rajadas de vento.

Piloto da equipe de acrobacias da Aeronáutica, ex-piloto de caça, Renaud Ecalle foi campeão mundial de acrobacias em 2009 e Europeu, em 2010.

Fontes: AFP / ASN - Fotos via AFP

Avião tem problema em trem de pouso durante aterrissagem no Pará

Problema no trem de pouso provoca acidente no aeroporto Júlio César

Um problema no trem de pouso de uma aeronave particular provocou um acidente na tarde desta segunda-feira (4), em Belém. No momento em que aterisava no aeroporto Júlio César, o monomotor Cessna R182 Skylane, prefixo PT-OXL, saiu do eixo da pista e foi jogado para fora.

Quatro pessoas estavam a bordo do avião que vinha de Paragominas e pousou por volta de 13h30 em Belém.

O piloto Emerson Lopes, que tem sete anos de experiência, estava trazendo a aeronave para Belém para averiguar possíveis problemas no monomotor.

Equipes do Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) estão no local para saber se houve quebra ou recuo para dentro da aeronave do trem de pouso.

Ninguém ficou ferido no acidente.

Fontes: Portal ORM / Diário do Pará

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

Em primeiro plano, o Piper PA-18A Super Cub, prefixo N7561D, ancorado no Lago Hood Strip (LHD/Z41), em Anchorage, no Alasca, em 18 de setembro de 2010.

Foto: C.L. Weldy (Airliners.net)

Exército começa se equipar para guerra cibernética

Força Armada fechou contrato com a Panda para aquisição de licenças e troca de experiência em segurança online

O termo guerra cibernética aos poucos se populariza. Cada vez mais países incluem em sua política de defesa nacional uma estratégia voltada para defesa no ciberespaço. No Brasil, não é diferente. De acordo com o general Antonino dos Santos Guerra Neto, do Centro de Comunicações e Guerra Eletrônica (CCOMGEX) do Exército brasileiro, por orientação do Ministério da Defesa a instituição passou a desenhar essa estratégia e, dentro desse trabalho, estava a necessidade de se firmar uma parceria com uma companhia especializada em segurança.

A parceria está selada. Após um processo de licitação, o Exército fechou com a Panda Security a aquisição de 37,5 mil licenças da plataforma Panda Security for Enterprise. Mas, além disso, será feito um trabalho de cooperação onde as duas partes saem ganhando: a empresa de segurança por ter acesso a todo o conhecimento do Exército e necessidades que podem vir a gerar novos produtos, além de abrir as portas no governo federal; o Exército por ganhar treinamento para 700 profissionais e vivenciar uma troca de experiência que incluirá visitas ao laboratório da Panda, em Bilbao, na Espanha.

"Somos mais de seiscentas organizações militares no Brasil e precisávamos de uma solução de alto nível técnico e com condição econômica satisfatória", aponta o general Santos Guerra. "Mas não queríamos apenas uma compra, mas um fornecedor disposto a uma parceria." De acordo com o militar, foram seis meses de trabalho envolvendo testes de soluções para saber quais atenderiam melhor as necessidades da instituição.

Apesar de a compra estar vinculada a uma licitação regida pela regra do menor preço, ele queria certificar-se de que os participantes do processo teriam condições de atender às necessidades. Hoje, o Exército tem uma rede com mais de 60 mil PCs. O contrato fechado ficou em R$ 292,5 mil, um valor bem abaixo do mercado. Cada licença que custa em torno de R$ 460 por dois anos, saiu por menos de R$ 8 para o mesmo período. "Reduzimos a estimativa de investimento em mais de sete mil por centro", frisa o general, lembrando que o custo com segurança antes da licitação estava na casa dos R$ 12 milhões anuais.

Isso porque, antes desse contrato com a Panda, não havia um direcionamento de padronizar, cada organização fazia sua licitação e adquiria a solução. Tanto é que existem softwares de segurança de diversos fabricantes. Agora a regra é que toda a organização utilize a solução da espanhola. Para contornar esse problema, a Panda passará a contar os dois anos de licença a partir de oito meses do início da implantação. Hoje, 10% das licenças estão instaladas e 350 militares foram treinados para uso da ferramenta.

Como o modelo de compra é por Ata de Registro de Preço, há possibilidade de expandir a solução para Aeronáutica e Marinha, se assim for o desejo das instituições. Santos Guerra lembra que as licenças adquiridas neste momento cobrem 60% da base de computadores, mas assinala que a licitação tem validade de 12 meses, deixando no ar a possibilidade de novas compras no período. Sem dar números exatos, o militar lembra que é preciso um sistema robusto pelas tentativas de invasão. "Elas são enormes, centenas por dia. Mas não tivemos nenhuma que causasse prejuízo, apenas desconforto."

Além do software de segurança, treinamento e colaboração na construção de ferramentas, o contrato garante que a Panda analisará, em até 24 horas, qualquer conteúdo virtual com suspeita de código malicioso que trafegar na rede do Exército.

Fonte: Vitor Cavalcanti (itweb.com.br) - Imagem: thejunction.net