Empresa alemã planeja vôos de luxo com fumo 100% liberado

Na contramão do cerco ao fumo em escala mundial, o empresário alemão Alexander Schoppmann resolveu apostar nos viajantes que sentem falta de suas baforadas durante vôos e criou em 2005 a SMINTair (http://smintair.com), acrônimo de Smoker's International Airways. A proposta da empresa, que ainda não começou a operar, é oferecer vôos de luxo nos quais será permitido fumar em todos os assentos.

Segundo o site da empresa, os clientes não-fumantes vão achar o ar na cabine mais fresco que em qualquer outros vôos de outras companhias por conta de um sistema de condicionamento diferenciado com adição de ar do exterior. Os vôos ligando Düsseldorf a Tóquio, no Japão, e Xangai, na China, serão operados em aviões Boeing-747 modificados para receber 138 passageiros em vez dos habituais 416. Não haverá classe econômica, apenas primeira classe e executiva.

Fonte: Folha Online

Queda do avião da GOL vai completar dois anos e famílias falam em ‘deboche’

O segundo maior acidente aéreo brasileiro completa dois anos na próxima segunda-feira (29) mas, mesmo diante dos trâmites realizados pela Justiça brasileira, o processo ainda corre sem prazo para conclusão. A demora é alvo de reclamações pelas famílias e amigos das 154 vítimas que morreram após colisão do boeing da Gol, em setembro de 2006, no Norte de Mato Grosso. Foi o segundo maior acidente da história da aviação civil brasileira.

Na última sexta-feira, o juiz federal Murilo Mendes, de Sinop, determinou depoimentos de testemunhas arroladas no caso, mediante cartas precatórias e uma presencial, mesmo não sendo cumpridas as diligências nos Estados Unidos, bem como o interrogatório dos pilotos Joseph Lepore e Jan Paladino, também réus no episódio.

Em entrevista a Só Notícias, a presidente da associação das vitimas do vôo 1907, Angelita De Marchi, frisou que a decisão “contrabalanceia o ocorrido anteriomente, quando o juiz voltou atrás em sua decisão, de julgar os pilotos a revelia, já que se negavam a prestar depoimento no Brasil”, destacou.

De acordo com ela, familiares e a própria sociedade aguardam por respostas quanto as reais causas que provocaram a tragédia. “Acreditávamos que este caso seria julgado dentro do prazo de um ano, que considerávamos um tempo enorme, e já se passaram dois anos. Pior que isso foi acreditar que o relatório do Cenipa estaria pronto em um ano, como haviam prometido”, salientou.

Familiares questionam a demora do Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos em emitir o relatório final das investigações sobre a queda do boeing. “É um deboche conosco. Isto nos leva a concluir que este caso não é prioritário”, criticou.

Joseph Lepore e Jan Paladino, além de quatro controladores de vôo do Brasil que trabalhavam no dia do acidente são citados no processo. “Ainda não desistimos da possibilidade do Ministério Público mudar o indiciamento dos pilotos de crime culposo para dolo, e estamos muito empenhados para isso”, salientou a representante das vítimas. Angelita lembra que uma audiência no Senado era esperada mas devido ao período eleitoral, acabou adiada. “Isso será muito importante para nós familiares, vai ser o momento de muitas perguntas serem feitas cara a cara”, reiterou.

A presidente salienta ainda que mesmo diante das seqüências de erros que contribuíram para o acidente, pilotos norte-americanos não estão sendo cobrados. “Os controladores tiveram sua parcela de culpa, pois não foram eficientes para evitar colisão. Houve falha de comunicação, de leitura, dos instrumentos, de cumprimento dos procedimentos. Eles estão sendo investigados por isso”, diz.

Por outro lado, Marchi afirma [os controladores] “serem bode espiatórios, pois estão levando sozinhos a culpa de uma instituição que não assume seus erros e deficiências”, citou, lembrando que por outro lado, “o mais importante é a conduta, ou falta dela, pelos pilotos americanos. Eles assumiram riscos e não estão sendo cobrados”, acrescentou, ao Só Notícias.

"É importante que este caso seja esclarecido nossas autoridades devem isto a população, mas mais que isso é importante que algo seja feito para que novas tragédias não voltem a acontecer, como infelizmente acompanhamos em tão pouco tempo", reiterou.

Homenagem

Familiares planejam uma homenagem no segundo ano do acidente com o avião. Inicialmente deve ocorrer no próximo dia 28, mas a forma como deve ocorrer ainda é discutida.

Fonte: Leandro J. Nascimento (Só Notícias)

Greve na Boeing continua e prejuízo já pode chegar a US$ 1 bilhão

A greve dos metalúrgicos da fabricante americana de aviões Boeing entrou na terceira semana. Os prejuízos com a paralisação são estimados por analistas em mais de US$ 1 bilhão. Desde o dia 5 de setembro a produção na empresa está parada, após terem falhado as negociações entre a companhia e seus funcionários. A ação já afeta as entregas da empresa, assim como novos programas, como o do 787 Dreamliner, que já está atrasado mais de um ano.

Há alguns dias, em encontro com analistas, o executivo-chefe de Finanças da Boeing, James Bell, afirmou que o impacto desta paralisação será "mais severo do que o registrado na última greve" porque hoje o ritmo de produção da fabricante é 50% maior do que aquele de 2005, última vez que os trabalhadores cruzaram os braços. Naquela ocasião, a greve durou um mês e 21 aeronaves deixaram de ser produzidas.

Um dos principais pontos de discórdia entre a Boeing e os trabalhadores é a intenção da empresa de migrar cada vez mais atividades produtivas para outras localidades, especialmente fora dos EUA, com o fim de reduzir custos. Os metalúrgicos são radicalmente contra e exigem que a empresa garanta a permanência dos postos de trabalho na fábrica próxima de Seattle.

Desde as reuniões mais recentes, há três semanas, nenhum outro encontro entre negociadores da Boeing e dos sindicatos de trabalhadores foi agendado, o que preocupa, principalmente, os clientes da fabricante. Para a Boeing, cada dia de greve amplia o atraso nas entregas e, com isso, cresce a chance de ser obrigada a compensar as empresas aéreas que adquiriram aviões e não devem recebê-los.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Baterista do Blink-182 está em estado grave após acidente aéreo

Travis Barker, de 32 anos, baterista da banda de punk-pop Blink-182 (atualmente inativa), continua internado, em estado grave, com queimaduras de segundo e terceiro graus no tronco e nas pernas, após o acidente da última sexta-feira, em West Columbia, no estado americano da Carolina do Sul.

O Learjet em que Barker e o DJ AM viajavam ficou destruído, depois que um dos pneus estourou e o piloto tentou, sem sucesso, abortar a decolagem. Barker e AM tiveram a sorte de ser atirados para fora do avião, sofrendo apenas as queimaduras.

Piloto, co-piloto, um assistente de Barker, Chris Baker, e seu segurança, Charles Still, morreram. O hospital onde o baterista e o DJ estão internados informou que espera que ambos se recuperem completamente.

Fonte: O Globo

Mergulhadores localizam monomotor que caiu no rio Tapajós

Foi encontrado nesse final de semana o monomotor Embraer EMB-711C Corisco PT-NNM que caiu no Rio Tapajós no último dia 11.

A aeronave foi localizada por uma equipe de mergulhadores contratados pela Empresa W e J Táxi Aéreo, a cerca de 3 quilômetros da Praia de Maria José a aproximadamente 20 metros de profundidade.

Na tarde de domingo os funcionários da empresa trabalharam no resgate e no transporte do monomotor para Santarém.

As buscas pelo avião no local se intensificaram depois que o corpo do nutricionista Rubem Serruya foi encontrado a cerca de 800 metros do lugar.

Os parentes de Rubem acompanharam parte da operação.

O avião foi trazido para beira da praia e suspenso por tambores plásticos.

Segundo Robert Leonart, gerente de manutenção da oficina da empresa de táxi aéreo, o Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) acompanhou toda a operação de resgate.

Todos os objetos do piloto, e a carga do monomotor foram retirados de dentro da aeronave ainda no sábado.

“Tudo o que foi encontrado na aeronave foi retirado e destinado às pessoas de propriedade. Nosso trabalho foi acompanhado pelo Seripa. Agora nós vamos levar o avião para uma oficina especializada da aeronáutica e tomar as providências cabíveis”. Informou Leonart.

De acordo com o Sargento Miranda do Seripa a perícia tem o prazo de 90 a partir do acidente para concluir o laudo que determinará as causas do acidente com o objetivo de prevenir outras falhas.

Fonte: NO Tapajós

Aeroporto de Quito retoma operação após acidente com avião

Equipes de resgate observam o avião que saiu da pista no Equador

O aeroporto Mariscal Sucre de Quito retomou suas operações depois do acidente de hoje com um avião comercial que se saiu da pista quando tentava decolar.

Uma fonte do aeroporto disse à Agência Efe que as operações foram retomaram depois que terem sido suspensas por pouco mais de duas horas após o incidente com o avião Fokker F-28 da companhia aérea nacional Icaro.

A Direção geral de Aviação Civil (DAC) do Equador informou em comunicado que o acidente não deixou mortos e feridos.

Fonte: EFE - Foto: AP

Marinha, Exército e Aeronáutica realizam exercícios de guerra no ES

Operação Atlântico é realizada no Sul do Estado desde o último dia 12.

Evento contou com a presença do ministro da Justiça, Nelson Jobim.

Marinha, Exército e Aeronáutica realizam exercícios de guerra no ES

Soldados do Exército, Marinha e Aeronáutica resgataram reféns na manhã desta segunda-feira (22) em Marataízes, no Sul do Espírito Santo. Ninguém ficou ferido, afinal, o resgate fazia parte de um dos exercícios de guerra praticados durante a Operação Atlântico, realizada desde o último dia 12 nos estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo e São Paulo.

A operação tem como objetivo realizar exercícios de guerra para a defesa da Bacia de Campos e da infra-estrutura de petróleo e gás da Região Sudeste. A ação conta com mais de 10 mil militares, e conta com 17 navios, 40 aeronaves e 327 veículos terrestres.

Foi montada na região um hospital de campanha, que, além de fazer parte do exercício de guerra, também oferece diversos serviços médicos à população do Sul capixaba.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, acompanhou de perto as ações dos militares nesta manhã. Na ocasião, ele revelou que o país vai assinar com a França um acordo que vai proporcionar a construção de um submarino nuclear ao país.

"O objetivo é que fazer com que todas as forças façam uma única força. É importante porque nós viemos de uma tradição de isolamento, então, essa tradição nova, que não é fácil alcançar, mas a intenção e caminharmos para estas operações conjuntas", disse.

Fonte: G1 - Foto: Sergio Moraes (Reuters)

Quatro mortos na queda de avião que transportava cocaína na República Dominicana

Os pacotes de cocaína transportados de Pedernales para a sede da DNCD

Local da queda do avião: Sierra de Baoruco

Quatro homens murreram na queda de um pequeno avião transportando 97 quilos de cocaína pura neste domingo (21) na República Dominicana.

O acidente ocorreu an paraje Ticafé, na seção Villa Jaisa, no distrito municipal La Altagracia, na província Pedernales, a 335 quilômetros a sudoeste da capital, Santo Domingo, perto da fronteira com o Haiti.

"Na aeronave encontramos três fardos de cocaína e quatro cadáveres calcinados que até o momento não identificamos", disse Roberto Lebron, porta-voz da agência antidrogas (DNCD - Dirección Nacional de Control de Drogas).

As autoridades acreditam que a aeronave seja um Cessna Caravan.

As primeiras investigações indicam que os quatro homens tentavam lançar a droga na região e sair do território dominicano de volta a seu local de origem quando a aeronave sufreu algum dano que provocou sua queda.

Nos últimos anos se incrementou o uso de pequenos aviões que lançam pacotes de drogas em terra e no mar, que logo são resgatados por membros de redes de traficantes no territorio dominicano ou haitiano e depois são levadas para os Estados Unidos e Europa, de acordo com as autoridades.

Foto de um tripulante do avião morto AQUI.

Fontes: DiarioDigitalRD.com / RD Notícias / Clave Digital (República Dominicana)

Avião sai da pista em aeroporto do Equador

Acidente aconteceu no aeroporto de Quito.

Segundo agência, ninguém está gravemente ferido.

O aeroporto de Quito foi colocado em alerta vermelho nesta segunda-feira (22), após um avião sair da pista ao tentar decolar do Aeroporto Internacional Mariscal Sucre (UIO/SEQU).

O Fokker F-28, prefixo HC-CDT (cn 11222) usado pelo Barcelona Sporting Club, percorreu 400 metros após o final da pista, na cabeceira norte do aeroporto, colidindo com uma antena de telecomunicações.

O acidente ocorreu às 11h15 licais (13h30 de Brasília). A aeronave - conhecida como 'Canario Uno’ - era da empresa Icaro e tinha 66 pessoas a bordo - 62 passsageiros e quatro tripulantes.

Autoridades do aeroporto informaram que não há feridos graves no incidente.

O Fokker F-28, vôo 504, tinha como destino a cidade El Coca, na província amazônica de Orellana.

O avião tem as cores do Barcelona de Guayaquil e é usado para transportar o time de futebol, segundo jornais locais. Não há confirmação de que os jogadores estavam a bordo na hora do incidentes.

Fontes: G1 / Agências Internacionais - Atualizado às 19:12 hs.

Sonic Boom - Pesquisador brasileiro simula ultrapassagem da barreira do som

CFD - Mach Number Bullet
Modelo computacional que representa um projétil ultrapassando a barreira do som (MACH 1)



by Palmito-UFSC, Engenharia Química
Julio Cesar Zanchet Piaia

Anac vistoria aviões de Aeroclube de Catanduva

Hangar do Aeroclube de Catanduva

Quatro membros da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estiveram, no início da última semana, vistoriando as seis aeronaves do Aeroclube de Catanduva. O objetivo da fiscalização foi para comprovar se a manutenção dos aviões estava em dia. “Os fiscais da Anac vistoriaram, de forma minuciosa, todos os aviões que temos aqui no aeroclube. Nenhum problema foi encontrado nos aviões, pois todos os relatórios de especificações estavam em ordem”, comentou o presidente do aeroclube, Walter Rodrigues da Costa.

De acordo com o presidente, esta foi a primeira vez que a Anac vistoriou o Aeroclube de Catanduva. “Esse tipo de fiscalização ocorre sem aviso prévio. Nos últimos anos, a legislação tem atuado de forma criteriosa para coibir eventuais problemas com a manutenção de aviões”, explicou Rodrigues.

Dentre os itens verificados, estavam a manutenção geral da aeronave, caderneta de vôo e os itens de segurança de um avião.

“Os membros da Anac comentaram que foi o Aeroclube de Catanduva o primeiro na região onde não houve o registro de qualquer irregularidade. Isso demonstra o quanto o nosso trabalho tem sido feito da melhor forma possível”, destacou.

Curso

No próximo dia 25, os fiscais voltam a Catanduva para analisar a grade curricular do curso de pilotagem que é ministrado pelo Aeroclube. “Todos os documentos serão analisados e, consequentemente, o conteúdo programático do curso. Temos certeza de que nosso trabalho tem sido realizado da melhor forma possível. Principalmente com esse curso, que atrai alunos de várias cidades da região”, concluiu.

Fonte: Enio Franco (Região Noroeste) - Foto: Renato Spilimbergo Carvalho (Airliners)

Dois feridos em queda de helicóptero na Venezuela

Duas pessoas ficaram gravemente feridas num acidente de helicóptero na tarde deste domingo (21) que ocorreu em San Antonio, setor Los Pozones, na cidade de El Vigía, na Venezuela.

O helicóptero, que realizaba vôos de fumigação numa propriedade rural entre San Antonio Pozones e Santa Barbara , chocou-se contra linhas alta tensão e caiu.

Noel Márquez, diretor de Proteção Civil em Mérida detalhou que a aeronave tem o prefixo YV-175A, e pertence a empresa Serviica, e era pilotado por José Alejandro Capiel, de 41 anos de idade, que voava acompanhado por um jovem de 18 anos identificado como Mario Segundo Hernández.

Piloto e co-piloto resultaram gravemente feridos e foram resgatados por trabalhadores da propriedade rural e por membros do Corpo de Bomberos e da Proteção Civil, que os levaram para o Hospital de El Vigía e, depois, para o Instituto Hospital Universitario de Los Andes, em razão do delicado estado de saúde que apresentavam.

As autoridades aéreas da zona vizinha ao Aeroporto Juan Pablo Pérez Alfonso iniciaram as investigações correspondentes para determinar as causas do acidente.

Fonte: Leonardo León (elinforme.com.ve)

Quatro pessoas morrem em queda de avião na África do Sul

Quatro pessoas morreram quando um avião Dynaero MCR 4S, prefixo ZU-HLD, registrado para a Commercial Trust, caiu a 2 milhas de Wings Park, em East London, Eastern Cape, na África do Sul, no domingo (21) à tarde.

O porta-voz da polícia, Capitão John Fobian, informou que a aeronave estava em um vôo social quando ele caiu por volta das 15:25 (hora local).

Uma testemunha disse que "parece que o avião caiu por falta de combustível".

"No começo achei que era uma barraca queimando, mas depois que cheguei a colina e vi o avião", disse ele.

Outra mulher, que estava também na cena do acidente, disse que viu o avião em espiral caindo e explodindo em chamas.

A causa do acidente ainda é desconhecida.

Fontes: Dispatch Online (África do Sul) / ASN - Foto: Theo Jeptha

Dois mortos em queda de avião na Suiça

Ao lado, o avião de transporte de pára-quedistas

Duas pessoas morreram num acidente aéreo na floresta de Gibloux, próximo a Gumefens, na Suiça, no domingo (21) às 13:25 (hora local).

A polícia foi alertada por uma testemunha ocular e, em 15 minutos, chegou ao local dos destroços. As equipes de salvamento encontraram os dois ocupantes mortos.

Ambos provêm da Suíça de língua alemã. O BFU (Instituto de Investigação de Acidentes)Adeu início a um inquérito.

Segundo os primeiras informações, o avião Pacific Aerospace (PAC) 750XL, prefixo ZK-JPP, registrado para Paravia AG, que havia decolado de Colombier, no Cantão de Neuchatel, levava a bordo 17 paraquedistas, que saltaram sem problemas.

O mesmo avião que se acidentou em abril deste ano

Fontes: Swissinfo / ASN - Fotos: Paravia / Jerome Zbinden (Airliners)

Seis mortos em queda de avião em Moçambique

Uma aeronave proveniente de Durban, África do Sul e transportando seis pessoas (dois pilotos e quatro passageiros) caiu no sábado (20) na cidade da Beira, província de Sofala, em Moçambique, matando a todos os seus ocupantes.

O Piper PA-34-220T Seneca III, prefixo ZS-LTX, pertence a empresa MBD Besigheids Trust, trazia passageiros de nacionalidade sul-africana que iam a Moçambique explorar oportunidades de negócio.

A aeronave deveria ter aterrissado no aeroporto da Beira às 14.36 horas, o que não aconteceu, tento caído por volta das 15.00 horas, na zona do desaguadouro, nas Palmeiras.

O diretor do Aeroporto Internacional da Beira, António Tito, disse que “tínhamos contato com o piloto, mas a partir de determinada altura perdemos esse contato, o que significa, a princípio, que o avião tinha alguns problemas ou dos motores ou de outra natureza. Sabíamos que ainda tinha autonomia de vôo de pelo menos uma hora, por isso não percebemos o que estava acontecendo, porque já estava atrasado seis minutos, até porque já voava a 1000 pés. Portanto, já tinha a cidade à vista, estava descendo em direção ao nosso aeroporto, sendo que o último contato que tivemos com os pilotos foi às 14.42 horas”.

Testemunhas oculares disseram que viram o aparelho fazendo algumas piruetas, o que pode significar que o piloto estava tentando evitar uma queda em terra firme o que não conseguiu. Disseram, igualmente, terem ouvido uma explosão logo a seguir à queda do aparelho.

Pouco depois da queda, muitas pessoas, entre as quais personalidades ligadas aos Governos da província de Sofala e da cidade da Beira, foram ao local para ver o que realmente tinha acontecido. O avião caiu em terra firme, mas pouco tempo depois, a maré atingiu o local onde se encontrava, enquanto uma equipe dos bombeiros e outros voluntários removiam os corpos das vítimas.

A cidade da Beira quase que parou, porque um imenso cordão de viaturas estava no local, provocando mesmo um congestionamento na Avenida dos Mártires da Revolução, o que obrigou a um trabalho redobrado por parte da Polícia de Trânsito.

O Instituto de Aviação Civil de Moçambique enviou à cidade da Beira uma equipe de três funcionários para integrar a comissão de inquérito responsável pelo apuramento das razões da queda da aeronave. A causa mais provável foi a falta de combustível.

Fontes: Jornal de Notícias (Moçambique) / ASN

Um ano em órbita

Com o satélite Cbers-2B pela primeira vez o Brasil tem dois instrumentos próprios para vigiar o seu território

O Satélite Sino-Brasileiro de Recursos Terrestres (Cbers-2B, na sigla em inglês) completou um ano em órbita na sexta-feira (19/9). Como ainda está em operação o Cbers-2, lançado em outubro de 2003, pela primeira vez o Brasil tem dois instrumentos próprios para vigiar o seu território com melhor capacidade e freqüência de observação.

O Cbers-2B é o terceiro lançado pelo Programa Cbers, em cooperação com a China. Até 2013, estão previstos os lançamentos dos satélites Cbers-3 e 4.

O satélite tem três câmeras imageadoras a bordo: CCD, WFI e HRC. Essa diversidade de câmeras atende a múltiplas necessidades – do planejamento urbano, que requer alta resolução espacial, a aplicações que precisam de dados freqüentes mas não tão detalhados, como monitorar desmatamentos.

Inovação do Cbers-2B, a HRC produz imagens de uma faixa de 27 quilômetros de largura com resolução espacial de 2,7 metros, em uma região espectral pancromática única. Suas imagens em alta resolução de todas as capitais brasileiras e de algumas áreas de países da América do Sul estão disponíveis na internet.

O Cbers fez do Brasil o maior distribuidor de imagens de satélite do mundo. Além dos usuários brasileiros, as imagens são fornecidas gratuitamente para países da América do Sul que estão na abrangência das antenas de recepção do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) em Cuiabá. O download gratuito das imagens é feito a partir do site www.obt.inpe.br/catalogo.

Desde junho de 2004, quando as imagens ficaram disponíveis na internet, foram distribuídas quase 500 mil imagens para cerca de 15 mil usuários de várias instituições públicas e privadas.

Assinado em 1988, o acordo de cooperação entre Brasil e China contemplava o desenvolvimento e construção de dois satélites de sensoriamento remoto que também levassem a bordo, além de câmeras imageadoras, um repetidor para o Sistema Brasileiro de Coleta de Dados Ambientais. Os equipamentos foram dimensionados para atender às necessidades dos dois países, mas também para ingressar no emergente mercado de imagens de satélites.

Em 2002, foi assinado o acordo para a continuação do programa, com a construção de dois outros satélites – os Cbers-3 e 4, com novas cargas úteis e uma nova divisão de investimentos de recursos entre o Brasil e a China – 50% para cada país (nos primeiros satélites a divisão foi de 70% para a China e 30% para o Brasil). Porém, para garantir o fornecimento das imagens até o lançamento do Cbers-3, previsto para 2010, o Brasil e a China decidiram, em 2004, construir o Cbers-2B, lançado em setembro de 2007.

O Programa Cbers é um exemplo bem-sucedido de cooperação Sul-Sul em matéria de alta tecnologia e é um dos pilares da parceria estratégica entre o Brasil e a China. O Cbers é hoje um dos principais programas de sensoriamento remoto em todo o mundo, ao lado do norte-americano Landsat, do francês Spot e do indiano ResourceSat.

Fonte: Agência FAPESP

Helicóptero cai sobre casa e mata duas pessoas nos EUA

Um helicóptero caiu no domingo (21) de madrugada no telhado de uma casa na cidade de Kenosha, no Wisconsin, EUA, matando os dois tripulantes do aparelho. As cinco pessoas que estavam dentro da habitação, um casal e seus três filhos, escaparam ilesas.

Sabe-se que havia nevoeiro no momento do acidente, cerca de 5:30 da manhã, mas não é claro que este tenha contribuido para a queda.

Gary Stielow, que vive a cerca de 100 metros do local do acidente, afirmou: "Acordei e ouvi o helicóptero antes de cair".

"O motor emitia um barulho que parecia não estar bem", disse Stielow. "Estava saindo muita fumaça e, depois, ouviu-se um violento estrondo".

Stielow disse que saiu da sua casa e viu que a família da casa atingida estava em segurança. Os corpos dos dois mortos no acidente estavam no terreno, ao lado do motor do helicóptero, que estava em chamas, afirmou ainda Stielow.

Os mortos são Alan J. Sapko, 54 anos e Joan Anzalone, 45.

O porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration), Tony Molinaro, adiantou que se tratava de um helicóptero Robinson R44 II, fabricado em 2006, registado para a Midwest Aviation Services, que fornece serviços e vôos charter de formação.

Molinaro disse que o piloto não apresentou um plano de voo. A torre do aeroporto só abre às 7h00, ou seja, viajar mais cedo do que isso é "por sua conta e risco", disse Corey Reed, supervisor de operações do aeroporto.

Um relatório preliminar sobre o acidente aéreo levará cerca de uma semana para estar concluído, disse Ed Malinowski, inspetor da segurança aérea para o NTSB (National Transportation Safety Board). O inspetor afirma que o helicóptero estava desprovido de um gravador de dados de vôo.

Fonte: JSOnline - Fotos: Mary Jo Walicki

Pára-brisa quebra e avião faz pouso de emergência nos EUA

Um avião Bombardier CRJ900 da U.S. Airways repleto de passageiros fez uma aterrissagem de emergência em Salt Lake City, nos EUA, na sexta-feira (19) às 10:20 (hora local) após o vidro do pára-brisa ficar estilhaçado.

Um jornalista canadense estava a bordo e tirou fotos do pára-brisas do cockpit do avião depois da aterrissagem. Uma das fotos mostrou o piloto aliviado com os polegares para cima, com os bocados de vidro na frente dele, depois do pouso.

O avião realizava um vôo regional de Edmonton, no Canadá, para Phoenix, no Arizona, quando de repente o pára-brisas se estilhaçou. O piloto imediatamente solicitou a aterrissagem de emergência ao Aeroporto Internacional de Salt Lake.

Ninguém ficou ferido e os passageiros embarcaram em outros vôos para continuar as suas viagens horas mais tarde. O avião permaneceu na pista do Aeroporto Internacional de Salt Lake aguardando os reparos até a sexta-feira à tarde.

Havia 87 passageiros e 3 tripulantes a bordo.

A causa da quebra do pára-brisas está sendo investigada pela FAA.

Fontes: ABC4 / KUTV - Fotos: Erin Isfeld (CTV)

Ultraleve se acidenta em pouso forçado em Portugal

Um ultraleve fez uma aterrissagem de emergência na praia do Furadouro, em Ovar, região de Aveiro, em Portugal, no sábado (20) devido a uma avaria, deixando os duas pessoas, disse uma fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro de Aveiro.

O acidente aconteceu às 17:40 (hora local), quando o piloto da aeronave tentou a aterrissagem na praia após detetar o rompimento de um tubo de óleo, adiantou o comandante Luís Esteves do CDOS.

"Só que o aparelho tombou e bateu numas barracas", explicou.

O piloto e uma pessoa que se encontrava na praia ficaram com escoriações leves e foram assistidos no local.

A operação foi acompanhada por tês viaturas dos Bombeiros de Ovar, com 11 homens, e meios da Polícia Marítima, PSP e INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica).

A aeronave estava registrada no aeródromo de São Jacinto, desconhecendo-se mais pormenores sobre o acidente.

Fontes: Jornal de Notícias / Agência Lusa (Portugal) - Foto: Ovar News

Sukhoi atrasa novamente programa do jato regional SSJ-100

A fabricante russa de aviões Sukhoi anunciou novos atrasos em seu primeiro jato regional de passageiros, o Superjet-100 (SSJ-100). A empresa agora espera entregar a primeira aeronave em setembro de 2009, não no primeiro semestre do ano, como esperava.

Por conta do novo atraso, a empresa que iria lançar o avião, a estatal Aeroflot, já pediu autorização ao governo para adquirir equipamentos ocidentais para usar no lugar do SSJ-100 enquanto as entregas não começam. A companhia quer ser isenta das taxas de importação nessas operações.

Segundo a Sukhoi, apenas um dos aviões de teste foi completado até agora, assim como uma estrutura de testes em solo. Com o segundo equipamento de avaliação em vôo esperado para ser concluído em outubro, a empresa foi obrigada a atrasar ainda mais o cronograma do aparelho.

O SSJ-100 será um dos vários novos competidores aos produtos da Embraer. Além da empresa russa, companhias chinesas e japonesas estão desenvolvendo seus próprios jatos regionais.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online) - Fonte: Stahlkocher

Problema com avião da FAB fecha pista de aeroporto no Paraná

Segundo Infraero, pneu de aeronave furou.

Vôos foram transferidos para outra pista.

Avião da FAB ficou na pista do aeroporto

Uma pista do Aeroporto Afonso Pena, que fica na região de Curitiba, ficou fechada na tarde de sábado (20), durante cerca de uma hora.

Segundo a assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o pneu de uma aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) furou, logo depois do pouso. Funcionários da manutenção fizeram a limpeza do local. O comandante estava sozinho no avião e não ficou ferido.

Os vôos foram transferidos para outra pista do aeroporto e, ainda de acordo com a Infraero, não houve grandes atrasos.

Fontes: G1 / TV Paranaense - Foto: Reprodução (TV Paranaense)

Fumaça em avião mobiliza bombeiros em Congonhas

Segundo a Infraero, aeronave da Pantanal fazia teste na pista auxiliar.

Aeroporto continuou funcionando normalmente.

Um problema em motor de um avião da empresa Pantanal mobilizou, por volta das 10h deste domingo (21), a equipe de bombeiros do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. De acordo com a Infraero, o avião estava na pista auxiliar do aeroporto fazendo uma checagem de motor e não levantaria vôo.

Apesar da fumaça, o aeroporto continuou funcionando normalmente, ainda segundo a Infraero. Um funcionário da central de reservas da Pantanal disse ao G1 que uma faísca causou o incidente. Ninguém ficou ferido.

Fonte: G1

Infraero compra 95 raios-x para bagagem de mão

Os passageiros dos aeroportos administrados pela Infraero vão ganhar mais segurança e conforto. A estatal adquiriu 95 equipamentos de raios-x para inspeção de bagagem de mão. Os equipamentos serão entregues a 48 aeroportos no início de 2009. Com eles, os passageiros terão mais comodidade, uma vez que serão abertos mais canais de inspeção, garantindo assim menores filas. Além disso, serão substituídos alguns aparelhos mais antigos, o que tornará a inspeção mais segura e eficiente.

A empresa vencedora da licitação foi a EBCO Systems, representante da Smiths Detection, a maior do mundo no setor. Os aparelhos custaram R$ 8,5 milhões. A Infraero conseguiu, no pregão eletrônico, uma economia de R$ 1,6 milhão.

Os aeroportos que receberão mais máquinas de raios-x para bagagem de mão serão Congonhas (SP) e Galeão (RJ), com sete cada, seguidos do Aeroporto de Confins (MG), com seis. Os equipamentos, de alta tecnologia, são do mesmo modelo utilizado nos principais aeroportos da Europa e Estados Unidos.

Segundo o presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, no cargo há cerca de um ano, a empresa trabalha com foco no passageiro. “Vamos ter mais um final de ano com tranqüilidade nos aeroportos. Tudo é feito pensando na segurança e no conforto dos usuários”, ressalta.

Mais segurança

No último dia 4, a Infraero concluiu o cronograma de entrega, deste ano, de 33 raios-x para bagagem de porão a 15 aeroportos da rede.

A Infraero, por meio da Superintendência de Segurança Aeroportuária (DOSA), vai adquirir ainda outros equipamentos. Já se encontra em fase de especificação técnica a aquisição de 66 carros de combate a incêndio, dois hovercrafts (para o Galeão), ambulâncias, veículos para atendimento aos postos de coordenação móvel e caminhões de salvatagem.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Infraero

Turbulência a bordo de Boeing da China Airlines deixa 11 feridos na Indonésia

Na foto, o mesmo Boeing em Hong Kong

Pelo menos 11 pessoas ficaram feridas, algumas com fraturas nos membros e na região do pescoço, depois que um avião operado pela China Airlines atravessou forte turbulência perto da Ilha de Bali, na Indonésia, neste sábado (20).

O Boeing 747-409, prefixo B-18211, foi atingido pela turbulência cerca de 30 minutos antes de aterrissar no Aeroporto Internacional Ngurah Rai/Bali (DPS/WADD - também conhecido como Denpasar) , em Denpasar, informou M. Dimyati, porta-voz do aeroporto.

O avião, transportando 338 passageiros e 19 tripulantes, estava viajando de Taipei para a ilha resort quando o incidente aconteceu.

Um alto funcionário do Ministério da Saúde da Indonésia, em Jacarta, disse que houve feridos com pescoço quebrado e outras fraturas.

"Pelo menos 11 pessoas ficaram feridas, incluindo seis que estão em estado grave", informou Rustam Pakaya, chefe do centro de saúde do Ministério.

O porta-voz do aeroporto disse que os feridos foram levados para o Hospital Sanglah, em Denpasar.

Fontes: Reuters / ASN - Foto: Resocha (Airliners)

Acidente de avião com ex-baterista do Blink 182 deixa quatro mortos nos EUA

Travis Barker e o DJ AM ficaram gravemente feridos.

Jato perdeu controle durante decolagem em aeroporto de Columbia.

DJ AM, à esquerda, e Travis Barker, ex-Blink 182, posam durante o MTV Video Music Awards, realizado em setembro

Um acidente de avião nesta sexta (19) na cidade de Columbia (Carolina do Sul, EUA) deixou quatro mortos e feriu gravemente Travis Barker, ex-baterista do Blink 182, e Adam Goldstein, conhecido como DJ AM. Segundo as autoridades, os outros dois passageiros e os dois tripulantes do jato Learjet morreram.

A aeronave envolvida no acidente é um Learjet 60, prefixo N999LJ, registrada para a Inter Travel And Services.

O acidente ocorreu durante a decolagem na noite de sexta do Aeroporto Metropolitano de Columbia (CAE/KCAE) com destino ao Aeroporto Los Angeles-Van Nuys (VNY), na Califórnia.

Controladores de vôo relataram a ocorrência de faíscas na aeronave, que, logo depois, saiu da pista e se chocou contra uma cerca, pegando fogo e parando perto de uma rodovia.

Em entrevista à CNN, a porta-voz do hospital Joseph Still Burn Center disse que os músicos chegaram na manhã de sábado com graves queimaduras no corpo. Eles embarcaram no vôo depois de tocar em um festival em Columbia.

Investigadores observam destroços do jato Learjet que levava Travis Barker, ex-baterista da banda Blink 182, e Adam Goldstein, conhecido como DJ AM

Segundo autoridades, jato Learjet perdeu o controle durante a decolagem no aeroporto de Columbia

Fontes: G1 / Associated Press / ASN - Fotos: Chris Pizzello / Brett Flashnick (AP)

Airbus entrega primeiro A380 para australiana Qantas

A Airbus informou hoje que entregou para a companhia aérea australiana Qantas a primeira aeronave de uma ordem de 20 aviões do modelo A380 feita pela empresa. Esse é o sétimo modelo A380 já entregue pela fabricante européia para vários clientes.

A fabricante informa que a Qantas foi a primeira cliente a fechar um contrato de compra de aeronaves A380. Em novembro de 2000, a empresa encomendou 12 aviões A380, sendo esta a primeira vez que a empresa comprou aeronaves Airbus. Posteriormente, a Qantas aumentou o número de aeronaves A380 encomendadas para 20 e hoje é a segunda maior compradora da aeronave.

A empresa informa que a cabine do A380 da Qantas está configurado para 450 assentos, sendo 14 na primeira classe, 72 na executiva, 32 na econômica Premium e 332 na econômica.

O primeiro vôo comercial da Qantas com a aeronave A380 será realizado em 20 de outubro, partindo de Melbourne para Los Angeles, e em 24 de outubro de Sydney para Los Angeles. Posteriormente a Qantas também operará o vôo de Cingapura para Londres com a aeronave A380. O grupo Qantas, incluindo a sua subsidiária de tarifas populares Jetstar, encomendou recentemente 110 aeronaves da Airbus.

Veja mais no site da Qantas: CLIQUE AQUI

Fonte: Agência Estado

China quer acelerar desenvolvimento aeronáutico com fusão de estatais

O governo da China anunciou que irá juntar as operações das duas empresas locais que fabricam aviões, a AVIC I e a AVIC II. O novo nome das empresas será China Aviation Industry Corporation Group (CAIC).

Segundo o governo, a intenção da fusão é concentrar esforços na área de fabricação de aeronaves e seguir os ambiciosos planos do país nessa indústria. A junção das companhias já havia sido postergada várias vezes neste ano. A AVIC I informou que a integração já está em curso, mas o início oficial das operações conjuntas só deve ocorrer em outubro.

Entre os planos da nova companhia está o desenvolvimento de uma aeronave "jumbo", para competir com os modelos 737 da Boeing e A320 da Airbus - embora a classificação "jumbo" se aplique a aeronaves muito maiores, como o 747. Esse novo avião deve ser desenvolvido, conforme a empresa, até 2020.

Além disso, a CAIC também irá tocar os atuais projetos das duas empresas originais, como o da aeronave regional ARJ21, atualmente em desenvolvimento pela AVIC I.

No total, a CAIC terá 14 setores em sua sede em Pequim, além de controlar 10 subsidiárias no país. Uma das unidades de negócios será a atual Commercial Aircraft Corporation of China, uma joint venture formada no início deste ano entre a AVIC I e a AVIC II para a produção de aeronaves comerciais de passageiros de grande porte.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Cinco empresas disputam a privatização de Viracopos

Duas empresas aéreas, 2 controladoras e um fundo de investimento também prometem brigar pela concessão no Rio

Vista aérea da região do Aeroporto Internacional de Campinas

Pelos menos cinco grandes empresas — duas aéreas, duas construtoras e um fundo de investimentos — manifestaram interesse em brigar pela concessão dos aeroportos internacionais de Viracopos, em Campinas, e Galeão, no Rio de Janeiro.

A decisão do governo em privatizar os terminais foi anunciada há duas semanas e os grupos aguardam os resultados dos estudos coordenados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e que irão definir o modelo de concessão. A análise ficará pronta no primeiro trimestre de 2009. O governo pretende que a reforma e ampliação dos aeroportos estejam concluídas até a Copa de 2014.

Uma das maiores interessadas na privatização é a A-port, criada em dezembro do ano passado para investir e administrar aeroportos da América Latina, incluindo o Brasil e Caribe. A A-port é resultado da associação internacional da Camargo Correa Investimentos e Infra-Estrutura S.A. com a holding suíça Unique (Flughafen Zurich AG) e o grupo chileno Gestión e Ingerieria IDC S.A. A Unique administra o Aeroporto de Zurique, um dos principais da Europa. Já o Gestión administra diversos terminais com a Unique na América Latina.

Sediada no Brasil, a A-port conta com uma plataforma que inclui operações de aeroportos no Chile, Colômbia e Honduras, além da concessionária SAOParking, que administra o estacionamento do Aeroporto de Congonhas.

“Temos experiência e estamos interessados em todos os projetos no Brasil, vamos olhar tudo. Estamos aqui para ser um dos maiores competidores”, afirmou à Agência Estado o diretor de novos negócios da Camargo Corrêa Investimentos em Infra-Estrutura, Ricardo Bisordi.

A Odebrecht, que está formalizando um consórcio para disputar a privatização do Aeroporto de Lisboa, também tem interesse em concorrer à concessão de terminais brasileiros, mas a empresa ainda é reticente ao comentar o assunto. Procurada ontem, informou que não faria comentários.

No páreo

A TAM e a Azul Linhas Aéreas também estão no páreo. O presidente da Azul, David Neeleman, anunciou na última quart[/ABRETEXTO]a-feira, no batismo do primeiro avião da empresa, que tem interesse na privatização de Galeão e Viracopos. Investir no Brasil, disse o executivo à Agência Estado, “é uma decisão que depende do governo. Nos Estados Unidos não há muitos aeroportos administrados pelo governo. A maior parte fica por conta das empresas.”

Na semana passada, em encontro com o governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral (PMDB), o presidente da TAM, David Barioni Neto, afirmou que via com bons olhos a privatização dos aeroportos e não descartou a possibilidade de a TAM Participações vir a disputar a concessão no futuro.

O Advent International, maior fundo de investimentos no País, é outro grupo de olho na privatização depois de comprar a Aeroportos Dominicanos Siglo S.A. (Aerodom), operadora aeroportuária da República Dominicana. O escritório no Brasil já o terceiro maior da gestora no mundo, atrás apenas do de Boston e Londres, e conta com 13 profissionais. A empresa também está presente na América do Norte, Europa, Japão e outros países latinos.

Fonte: Maria Teresa Costa (Cosmo Online) - Foto: Flávio Grieger (AAN)

Acidente com avião militar mata 1 e fere 2 no México

Um piloto das Forças Armadas do México morreu e dois tripulantes ficaram gravemente feridos após um acidente com um pequeno avião em que viajavam no estado de Chiapas, na fronteira com a Guatemala nesta sexta-feira (19), informaram fontes oficiais.

Um porta-voz das Forças Armadas em Chiapas confirmou a morte instantânea do piloto, capitão de fragata José Moisés Mata, e assinalou que os feridos, o co-piloto Ángel Santiago Colina e o mecânico naval Abdías Reyes Beltrán, foram levados ao hospital militar.

Segundo ele, o acidente ocorreu durante a aterrissagem do pequeno avião no aeroporto de Tapachula, em Chiapas, sudeste do México.

Membros da Defesa Civil da cidade informaram que ainda não se sabe as causas que provocaram o acidente.

Autoridades militares ainda não deram uma versão oficial sobre o ocorrido.

Fonte: EFE

Alitalia volta a cancelar vôos e fica a um passo da falência

Investidor interessado em comprar empresa desistiu do negócio.

Empresa pode parar de voar na semana que vem, diz agência regulardora.

A Alitalia cancelou mais 30 vôos nesta sexta-feira (19), dando mais um passo em direção à falência depois da retirada da única oferta de compra da companhia aérea da empresa que tem 49,9% de participação do governo italiano.

A autoridade civil da aviação italiana, a Enac, informou nesta sexta-feira que estudará a partir da próxima semana a situação da empresa e avaliará se procede suspender a licença de vôo da Alitalia. "Se nada de novo aparecer na segunda-feira, em uma semana ou dez dias os aviões podem parar de voar", explicou um porta-voz da Enac.

Viagem de trem

Trinta vôos foram cancelados nesta sexta-feira por "motivos técnicos", indicou a Alitalia, que não está em condições de garantir a normalidade de suas operações. Vários passageiros preferiram viajar de trem nesta sexta-feira, o que levou a um aumento do número de partidas ferroviárias entre Roma e Milão.

A Alitalia chegou à beira da quebra depois da falta de acordo entre os sindicatos e o consórcio de 18 empresários italianos interessado em adquiri-la, que por fim retirou a oferta.

Fonte: France Presse

Relatório alerta para segurança espacial entre EUA e China

A comprovada capacidade chinesa de abater satélites torna essencial que Washington colabore com Pequim para evitar uma corrida armamentista no espaço, disse uma influente instituição norte-americana na quinta-feira (18).

No texto intitulado "China, Armas Espaciais e a Segurança dos EUA", o Conselho de Relações Exteriores diz que o próximo governo norte-americano, que toma posse em janeiro, deve atualizar sua política para "uma era onde o espaço é um domínio potencialmente muito mais disputado do que no passado, com poucas regras".

O relatório lembra que em janeiro de 2007 a China abateu um satélite meteorológico desativado que lhe pertencia, para comprovar uma capacidade que os Estados Unidos e a extinta União Soviética já haviam demonstrado na década de 1980.

"Os riscos inerentes ao conflito espacial, onde interesses vitais dos EUA estão em jogo, sugerem que evitar o conflito espacial deveria ser um importante objetivo de segurança dos EUA", diz o relatório assinado pelo consultor de tecnologia e segurança Bruce MacDonald.

"Estados Unidos e China deveriam buscar opções diplomáticas para aumentar a clareza e minimizar os mal-entendidos sobre questões espaciais, e reduzir as chances de um conflito acidental", diz o texto.

MacDonald, diretor da Comissão Parlamentar sobre a Postura Estratégica dos EUA, recomenda uma mistura de programas espaciais defensivos e diplomacia com a China.

"Ambos os países têm interesse em evitar o real uso das armas antiespaciais e em moldar um ambiente espacial mais estável e seguro para si e para outras nações que saem ao espaço."

MacDonald disse que, ao contrário da China, a defesa militar dos EUA depende muito de satélites e outros equipamentos espaciais, e que isso gera uma vulnerabilidade que poderia ser explorada em caso de conflito.

"O Exército de Libertação Popular antevê a possibilidade de conflito no espaço e estão se preparando para isso", disse ele em Washington, acrescentando que a doutrina espacial chinesa não é plenamente compreendida por ocidentais.

A China rejeitou as críticas pela destruição do satélite em 2007 e diz publicamente que é contra a militarização do espaço.

Fontes: Reuters / Brasil Online

Demissões prejudicam investigações de acidente aéreo em Madri

A comissão que investiga o acidente aéreo ocorrido em 20 de agosto no aeroporto de Barajas, em Madri, e que matou 154 pessoas, foi afetada por várias demissões, enquanto ontem apareceu o primeiro vídeo com imagens do acidente.

A edição digital do jornal "El País" apresentou nesta quinta-feira (18) um vídeo de um minuto de duração no qual se vê o MD-82 da Spanair taxiando, iniciando a decolagem e, quase imediatamente, caindo e deslizando até explodir e se transformar em uma bola de fogo.

A gravação foi feita por uma câmera situada nas instalações do aeroporto.

Um piloto que representa sua classe na Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes de Aviação Civil (Ciaiac), do Ministério do Desenvolvimento espanhol, anunciou hoje sua demissão por divergências sobre sua atuação.

O piloto argumenta que não teve chance de participar da elaboração de uma minuta do relatório e discorda sobre seu conteúdo.

O documento preliminar, conhecido nos últimos dias, aponta que o sistema de segurança do avião da Spanair não alertou, na decolagem, sobre o estado dos flaps - aerofólios localizados na parte posterior das asas.

Além disso, diz que durante o período compreendido entre a ligação dos motores e o percurso pela pista para realizar a decolagem não foi emitido nenhum alarme que indicasse que a "configuração era inadequada".

A demissão do piloto se junta às de dois peritos fornecidos pelo Colégio de Pilotos (Copac) e, como conseqüência dessas saídas, o relatório pode perder sua validade jurídica.

No entanto, fontes do Ministério de Fomento indicaram que a comissão é válida e que não se pensou na possibilidade de sua dissolução e convocação de uma nova.

A Associação Européia de Cockpit (ECA, na sigla em inglês) transferiu hoje às autoridades da União Européia (UE) sua preocupação com o "aparente vazamento estratégico de informação confidencial" da investigação sobre o acidente da Spanair e "seu uso pelas autoridades espanholas".

Com relação a isso, a empresa aérea anunciou hoje que tomará medidas severas caso aconteçam mais vazamentos dos trabalhos da comissão de investigação, já que seu interesse é de que sua posição "fique muito clara em todos os temas nos quais a segurança da companhia possa se ver questionada".

Fonte: EFE

Bimotor faz pouso de emergência no sul do Amazonas

O avião bimotor fez pouso de emergencia em Apuí

O avião Piper PA-31-350 Navajo Chieftain, prefixo PR-PEC (31-8152069) vindo do do Rio de Janeiro, fez um pouso forçado por volta das 9:30 hs de quarta-feira (17), Aeroporto de Apuí, distante 445 quilômetros de Manaus, no sul do Amazonas.

O acidente foi com o bimotor da empresa Prospec. Segundo testemunhas apenas o piloto e um funcionário da empresa estavam no avião e não se feriram. A aeronave estava equipada com sonda e outros equipamento fazendo serviço de prospecção (levantamento de dados e mapeamento da região), segundo informou o tenente coronel do Seripa, Luiz Fernandes Aquino.

Conforme informações do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), a aeronave teria sofrido uma pane no trem de pouso que não baixou e foi forçada a pousar sem o equipamento, percorrendo mais de trezentos metros da pista do aeroporto.

De acordo com testemunhas, o avião bimotor estaria fazendo sobrevôos há mais de um mês na região do município. Ainda conforme as testemunhas, os tripulantes afirmaram que possuem autorização do Ministério da Defesa para realizar as atividades no perímetro.

O Seripa informou ainda que a aeronave sofreu apenas alguns danos nas hélices e nos motores de aerodinâmica.

O Seripa não chegou a caracterizar o fato como um acidente, mas sim como um incidente. O órgão não confirmou se enviará uma equipe até o local para investigar as causas do ocorrido.

Fonte: Em Tempo - Foto: Portal Amazônia

Aeroporto de Londres ganha réplica de Airbus A380 da Emirates

O Aeroporto de Heathrow, em Londres, ganhou na terça-feira (16) uma réplica do Airbus A380 da Emirates.

Uma réplica gigantesca do Airbus A380 da Emirates está fazendo sucesso como o novo monumento de Londres. Pesando 45 toneladas, com 24 metros de comprimento e envergadura de 26 metros - tamanho eqüivalente ao de um Boeing 737 -, o modelo está situado na entrada do Aeroporto de Heathrow.

O maior museu de aviação do mundo, o “Smithsonian Air and Space Museum”, de Washington, nos Estados Unidos, já atribuiu ao modelo o título de maior do mundo. Um pedido de reconhecimento do recorde foi encaminhado ao Guinness World Records.

O modelo, fruto de um projeto de 18 meses de desenvolvimento, foi fabricado na Califórnia pela empresa especializada Penwal, a partir de plantas do A380 fornecidas pela fábrica da Airbus em Toulouse. Quando pronto, o modelo foi transportado por caminhão até o Aeroporto de Ontário, seguindo em dez módulos a Heathrow em cargueiro fretado pela Emirates SkyCargo.

O local onde está o modelo é considerado um dos mais estratégicos pontos publicitários da capital britânica. Passam pelo local cerca de 55 mil veículos por dia e aproximadamente 25 milhões de passageiros por ano. O modelo está se tornando um ícone tanto do próprio Aeroporto de Heathrow quanto da Emirates. Gradativamente, a Emirates deverá ocupar o posto de maior operador do A380 em Heathrow nos próximos anos.

Na foto: Tim Clark, Presidente da Emirates Airline (esquerda), cumprimenta o Prefeito de Hillingdon, Brian Crowe, na instalação do modelo do A380 no Aeroporto de Heathrow.

Fonte: Brasilturis - Vídeo: Telegraph

TAM Cargo inaugura terminal no Galeão

Unidade pode armazenar até 60 toneladas por dia

Começaram as operações no novo terminal de cargas domésticas da TAM Cargo no Aeroporto Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro. A área total de 1.200 m2 permitirá que a unidade de cargas da TAM Linhas tenha a capacidade de armazenar até 60 toneladas de carga por dia. O volume é quatro vezes superior ao do antigo terminal. A movimentação de carga internacional continuará sendo realizada no terminal da Infraero.

De acordo com o vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, o novo terminal complementará os investimentos que vem sendo realizados pela companhia aérea no Rio de Janeiro. "Estamos ampliando a oferta de vôos domésticos e internacionais a partir do Aeroporto Tom Jobim, por isso montamos uma estrutura adequada para atender também nossos clientes no segmento de cargas", comentou o executivo.

Já o diretor de Cargas da companhia, Carlos Amodeo, afirmou que a infra-estrutura da nova unidade trará ganhos em agilidade operacional e qualidade no atendimento aos clientes. "Com a ampliação de nossa capacidade de armazenamento de carga doméstica, estamos melhor preparados para atender ao crescimento da demanda", afirmou.

Os investimentos da TAM Cargo em infra-estrutura dos terminais de cargas domésticos, neste ano, devem alcançar R$ 22 milhões. A quantia prevê melhorias em aeroportos de todo o país. A companhia ainda investe outros R$ 8 milhões nos sistemas de cargas nacional e internacional, para ampliar a capacidade de movimentação de cargas e integrar as gestões operacional, comercial e financeira.

No primeiro semestre, a TAM Cargo conseguiu registrar aumento de 33,6% em sua receita bruta de carga, nos mercados doméstico e internacional, somando R$ 470,2 milhões de faturamento. O valor representa cerca de 9,5% do faturamento total registrado pela companhia aérea no mesmo período, cerca de R$ 5 bilhões.

De acordo com os executivos, o crescimento da receita da TAM Cargo é fruto de um esforço comercial para a fidelização de clientes, ampliação de acordos corporativos, captação de novos clientes e melhorias dos níveis de serviços. Houve ainda aumento da oferta internacional e, no mercado doméstico, a substituição das aeronaves F-100 por unidades da família A320, que possuem mais espaço em seus "porões".

Fonte: Monitor Mercantil

Erro em compra de bilhete deixa turista a 17 mil quilômetros de seu destino

No centro da foto, a turista Monique Aguero olha o mapa de Cape Breton , no Aeroporto de Sidney

A argentina Monique Rozanes Torres Aguero queria passar suas férias em Sydney, mas um erro na compra de seu bilhete de avião pela internet a deixou em uma localidade de mesmo nome no Canadá.

A turista está agora a mais de 17 mil quilômetros de distância do destino pretendido.

Monique, escultora, e viúva do artista argentino Leopoldo Torres Aguero, comprou pela internet um bilhete de avião pensando que era para voar até Sydney (Austrália).

Na realidade, adquiriu uma viagem, de ida e volta, à localidade canadense de Sydney, na província de Nova Escócia, informou hoje a televisão pública "CBC".

Durante o vôo, a turista suspeitou que algo não estava bem, embora não tenha se dado conta de onde realmente estava até que o avião que a transportava aterrissar na quarta-feira no aeroporto de Sydney (Canadá).

No terminal aéreo, o funcionário de uma companhia aérea informou que se encontrava no Canadá, e não na Austrália.

Mesmo assim, Monique parece não ter ficado muito irritada com a história. Está disposta a aproveitar ao máximo seu erro geográfico.

"Quando as coisas acontecem, temos que deixar acontecer. Vou tirar fotos. Pode ser que inclusive tenha algumas idéias aqui para uma escultura", afirmou Monique a meios de comunicação locais.

Segundo informou o jornal local "The Cape Breton Post", no dia seguinte a sua chegada a Sydney (Canadá), a cidadã argentina voltou ao aeroporto para tentar conseguir um bilhete para Sydney (Austrália).

Mas finalmente a escultora decidiu ficar na localidade canadense, apesar do fato de que os únicos cangurus que poderá observar no Canadá serão os que habitam o zoológico.

O tratamento recebido pelos habitantes de Sydney (Canadá) ajudaram-na a tomar a decisão.

Um funcionário do aeroporto entrou em contato com um hotel local, que proporcionou a Monique uma suíte durante a primeira noite. E também contactou por e-mail o sobrinho dela, que vive na Austrália e aguardava sua chegada.

"Estou muito feliz, já fiz dois ou três amigos no Canadá", contemporizou a artista.

Fonte: EFE - Foto: Shannon Montgomery (Cape Breton Post)

Juiz muda ordem dos depoimentos sobre acidente da Gol

Boeing e jato se chocaram no ar, em 2006, e 154 pessoas morreram.

Após alteração da lei, magistrado deve ouvir testemunhas antes dos réus.

O juiz federal Murilo Mendes determinou, nesta sexta-feira (19), que vai dar continuidade ao processo do acidente com o avião da Gol mesmo antes de ouvir os réus, os pilotos Jan Paul Paladino e Joseph Lepore. Eles estavam no jato Legacy que colidiu contra o boeing da Gol. O acidente causou a morte de 154 pessoas em setembro de 2006.

A decisão é baseada em uma alteração do Código de Processo Penal, que foi concluída em agosto. Entre as mudanças, segundo o juiz, “está aquela que confere ao réu o direito de ser ouvido por último, depois de ouvidas as testemunhas de acusação e aquelas eventualmente indicadas pela defesa.”

Ainda de acordo com juiz, antes, pela lei, o interrogatório do réu deveria ser feito antes das testemunhas de acusação e defesa. Com isso, o juiz havia solicitado a realização de interrogatório dos réus nos Estados Unidos. O pedido continua sendo válido e está em tramitação.

Porém, para não perder tempo, o juiz decidiu que vai dar andamento ao processo, ouvindo as testemunhas que estão no Brasil.

Acidente

No dia 29 de setembro de 2006, um Boeing da Gol, que fazia o vôo 1907, de Manaus para Brasília, se chocou em pleno ar com um jato Legacy que seguia de São Paulo rumo aos Estados Unidos.

O Boeing caiu em uma região de mata fechada no Norte de Mato Grosso. O acidente deixou 154 mortos - incluindo passageiros e tripulantes da aeronave. O Legacy conseguiu pousar em uma base aérea no Sul do Pará. Os sete ocupantes do jato sobreviveram.

Foi o segundo maior desastre aéreo do país em número de vítimas. Em julho do ano passado, mais um acidente chocou o Brasil. Durante pouso no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, um avião da TAM não conseguiu frear e bateu no prédio da TAM Express, causando a morte de 199 pessoas.

Fonte: G1

Procon multa TAM em R$ 1 milhão por demora em divulgar lista do vôo 3054

O Procon do Rio Grande do Sul mandou uma notificação à empresa aérea TAM sobre um processo administrativo em que a empresa será multada em R$ 971.031,60, valor que corresponde a 93.138,2640 Unidades de Padrão Fiscal/RS (UPF). De acordo com a assessoria do Procon, a multa se deve por "recusa injustificada em prestar serviço e defeito na prestação de informação", na ocasião do acidente aéreo que matou 199 pessoas.

A empresa, segundo o Procon, levou mais de sete horas para divulgar a lista com o nome das vítimas do vôo JJ3054, em Porto Alegre, na noite de 17 de julho de 2007. A empresa aérea tem prazo legal de dez dias, a contar do recebimento da notificação, para recorrer da decisão na esfera administrativa ou judicial.

A conclusão principal da decisão do Procon foi a de que "a supressão da informação aos familiares das vítimas decorreu da desorganização do fornecedor que permitiu o acesso de passageiros e/ou funcionários e/ou tripulantes sem a devida identificação, não havendo outra explicação plausível para o consumo de mais de sete horas para saber, com exatidão, quem estava a bordo da aeronave acidentada".

Fonte: Agência Estado

Avião cai no Colorado (EUA) matando os ocupantes

Investigadores começaram a trabalhar na manhã desta sexta-feira para descobrir o que causou a queda de um pequeno avião Piper PA-60-602P Aerostar, prefixo N97TS, perto de Kremmling, no Colorado (EUA).

Duas pessoas e dois cães que estavam a bordo morreram.

O avião da empresa BDW Equipment Leasing caiu em uma área agrícola próxima do Grand River Ranch, a cerca de duas milhas a oeste de Kremmling, em Grand County.

Um jornal local informou que o acidente aconteceu por volta das de 8:00 (hora local) de quinta-feira (18). O piloto tentativa aterrissar no Aeródromo McElroy, em Kremmling na sequência de um voo proveniente de Las Vegas, Nevada.

O motor do avião parou de funcionar e ele caiu. Testemunhas oculares disseram que o avião sobrevoou a cidade de Kremmling uma vez, e eles indicaram que o motivo do acidente pode ter sido por problemas no motor.

Os investigadores da NTSB (National Transportation Safety Board) eram esperados para iniciar a investigação sobre a queda do avião.

Fontes: MyFox Colorado / ASN

Avião faz pouso de emergência em Copenhague devido a problema em pneu

Nenhuma das 154 pessoas que estavam a bordo se machucou.

Restos de pneu da aeronave foram achados na pista do aeroporto.

Um Boeing 737-700 da companhia de vôos charter dinamarquesa Jet Time com destino a Lanzarote fez um pouso de emergência no aeroporto de Kastrup, em Copenhague, nesta sexta-feira (19), devido a um possível problema em um pneu.

O avião aterrissou sem problemas e as 154 pessoas a bordo saíram ilesas.

Funcionários do aeroporto de Billund, a cerca de 300 quilômetros da capital dinamarquesa, descobriram restos de pneu na pista de onde o avião tinha decolado por volta das 9h (4h de Brasília), informou a polícia dinamarquesa.

As autoridades de aviação dinamarquesas decidiram desviar a aeronave para Copenhague diante do risco que um dos pneus do aparelho estivesse danificado e enviaram um F16 da Aeronáutica para tentar averiguar o alcance da possível avaria.

O Boeing 737-700 deu voltas sobre Copenhague para gastar combustível e aterrissou horas depois em Kastrup, onde tinha sido declarado estado de emergência.

Fonte: EFE