Assista a um laser militar derrubando um avião

 

O futuro da guerra, segundo alguns, envolve o uso de lasers e o de aviões não tripulados. A Marinha dos Estados Unidos mostrou que, no caso de um embate entre os dois, o laser provavelmente vencerá.

No vídeo acima, feito pela Marinha americana, o Laser Weapons System (LaWS – Sistema de Armas Laser) é demonstrado, depois de anos de desenvolvimento e testes, derrubando um avião não tripulado, ou “drone”.

O canhão com seis lasers coloca o drone em chamas, fazendo com que ele perca o controle e caia no mar. A estimativa da Marinha é que um disparo laser custe aproximadamente US$1,00 (isto mesmo, um dólar, mais ou menos R$2,00) – uma pechincha, mesmo sem comparar com as centenas de milhares de dólares que custa um lançamento de míssil de interceptação.

Contanto que o alvo esteja à vista, o laser pode rastreá-lo e derrubá-lo em poucos segundos. Com tão pouco tempo necessário para derrubar um drone, um ataque múltiplo pode ser enfrentado por um único navio sem problemas. E o laser pode ser usado também contra navios. 

 

Segundo os responsáveis pelo programa, o laser vai revolucionar o campo de batalha, da mesma forma que a pólvora revolucionou a guerra no tempo das espadas e facas. A previsão é que os navios da marinha comecem a ser equipados com uma torre de canhão laser já no ano de 2014.

Fontes: Gizmodo, Marinha dos EUA via Cesar Grossmann (hypescience.com)

Embraer vende seis Super Tucanos para Guatemala e três para Senegal

Empresa também vai entregar centro de comunicações para a Guatemala.

A Embraer não quis informar os valores das vendas.

O presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar, em foto de arquivo

Foto: Nacho/Reuters/Embraer

A Embraer vendeu seis unidades do avião de ataque leve Super Tucano para a Guatemala para auxiliar nos voos de combate ao tráfego de drogas, segundo o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar.

O executivo também informou que a empresa vendeu três unidades do mesmo avião para Senegal, na África.

A fabricante de aviões irá entregar um centro de comunicações junto com os seis aviões para a Guatemala, disse Aguiar em uma entrevista à "Reuters", antes da participação da empresa em uma feira de defesa e segurança no Rio de Janeiro.

Esse é o primeiro pedido da Embraer que inclui operações de comando e controle desde que sua unidade de defesa incorporou a Atech, empresa especializada neste campo.

"A Atech vai ser responsável pelo desenvolvimento do centro de controle, que vai estar integrado dentro de um sistema de monitoramento para o país, para combate ao narcotráfico local", disse Aguiar.

O país da América Central escolheu o mesmo avião que a Colômbia usou em sua batalha contra as forças de guerrilha das Farcs. Como o vizinho México, a Guatemala tem sofrido com violência dos cartéis de drogas, o que tem feito o país registrar uma das maiores taxas de homicídios do mundo.

A Embraer não quis informar os valores das vendas.

Super Tucanos

Com as encomendas, o número de países na América Latina com o Super Tucano passa a seis, enquanto na África passa para quatro. "Temos (na América Latina) República Dominicana, Chile, Colômbia, Equador, Brasil e agora a Guatemala. (Na África) são seis. E temos Angola, Burkina Fasso, Mauritânia e Senegal." 

Avião modelo Super Tucano, da Embraer: empresa também vendeu três unidades 

do mesmo avião para Senegal, na África - Foto: Divulgação/Embraer

Aguiar afirmou também que a atividade de vendas do Super Tucano aceleraram desde que a empresa ganhou uma licitação nos Estados Unidos para fornecer 20 unidades do avião de ataque leve para a Força Aérea norte-americana, que serão usados em missões no Afeganistão.

"Esses casos específicos começaram antes do resultado, mas sem dúvida nenhuma, na fase final deu uma acelerada em função disso (contrato nos EUA). E vamos vendo bastante pedidos de consultas sobre a aeronave. Países que não estavam no nosso radar estão entrando para pedir informações", ressaltou.

A Força Aérea dos EUA autorizou a Embraer no mês passado a seguir com o pedido de US$ 428 milhões apesar dos protestos da rival Beechcraft. Segundo o executivo, a fábrica para a montagem do Super Tucano em Jacksonville, na Flórida, deve estar pronta em sete meses.

"Colocamos a ordem de compra de material. Daqui praticamente a sete meses estamos com a fábrica pronta, aí a gente começa a entregar", disse, acrescentando que a primeira entrega deve ser feita entre quatro e cinco meses após a conclusão da fábrica.

Fonte: Reuters

Avião fica de cabeça para baixo em acidente no aeroporto de Sinop (MT)

Um avião monomotor com matrícula norte-americana sofreu um acidente nesta terça-feira (9) pela manhã, no aeroporto municipal presidente João Batista Figueiredo, em Sinop, no estado de Mato Grosso.

A aeronave, o Cessna 210N Centurion, prefixo N6523N (c/n 21063081), da JM Aircraft, acabou parando ao lado da pista de pouso e ficou de "cabeça para baixo".

Nela estavam o piloto e mais duas pessoas (identidades não confirmadas). Ninguém ficou ferido.

Não foi confirmado se o piloto estava decolando ou pousando. A maior probabilidade é que ocorreu durante a aterrissagem. O trem de pouco dianteiro se desprendeu da fuselagem.

O acidente aconteceu a cerca de 700 metros do terminal de embarque e desembarque de passageiros do aeroporto.

Um viatura de combate a incêndio do Corpo de Bombeiros foi para o local realizar os procedimentos necessários. Não foi preciso usar água ou algum produto químico.

A causa do acidente é desconhecida e passa a ser investigada.

Fontes: Alex Fama (Só Notícias) / Site Desastres Aéreos - Fotos: Cleverton Neves (Só Notícias)

Helicóptero cai no Peru com 13 a bordo; não há sobreviventes

Um helicóptero com treze pessoas a bordo caiu no último domingo (7) na região amazônica norte-oriental do Peru quando viajava a uma base petroleira anglo-francesa Perenco e 'até o momento não há sobreviventes', informou a companhia.

'As forças armadas estão na região e 2 helicópteros adicionais ajudam no resgate. Por enquanto não foram encontrados sobreviventes', informou a empresa em um comunicado divulgado em Lima.

Na nave viajavam quatro tripulantes e nove trabalhadores, todos peruanos, entre eles um da Perenco e os demais de empresas terceirizadas.

'A Perenco Peru lamenta o acidente do helicóptero que caiu durante voo regular entre Iquitos, capital da região de Loreto, para o 57', destacou o documento.

A aeronave, o helicóptero de fabricação russa Mil Mi-8PS, prefixo OB-1916-P, operado Helicópteros del Pacífico, caiu perto dos rios Curaray e Arabela, pouco antes do meio-dia na província de Napo, em Loreto, segundo a imprensa.

Fontes: AFP via G1 / ASN - Fotos: Reprodução/peru21.pe

Dois soldados dos EUA morrem em queda de helicóptero no Afeganistão

Acidente ocorreu perto de Gerakhel, no leste do país.

Soldados eram integrantes da missão da Otan no Afeganistão.

Helicóptero dos EUA de resgate pousa depois que um helicóptero da Otan caiu em um campo e

 matou dois membros do serviço americano, perto de Gerakhel, no leste do Afeganistão

Dois soldados americanos integrantes da missão da Otan no Afeganistão morreram nesta terça-feira (9) na queda de seu helicóptero Bell OH-58 Kiowa Warrior perto de Gerakhel, leste do país, indicaram os militares, descartando um ataque talibã.

Militares recolhem os corpos dos mortos na queda do helicóptero

A coalizão não informou a nacionalidade dos soldados, mas fontes militares em Cabul confirmaram à AFP que eram americanos.

Um porta-voz dos talibãs, que lutam contra as forças da Otan e seus aliados afegãos, afirmou, no entanto, que o aparelho foi derrubado pelos insurgentes.

Os acidentes de helicópteros são relativamente frequentes no Afeganistão devido a problemas mecânicos e ou meteorológicos, e menos habitualmente a ataques inimigos.

Fontes: France Presse via G1 / ASN - Fotos: Rahmat Gul/AP Photo 

Avião da Forca Aérea dominicana cai no mar durante show aéreo

Um avião da Força Aérea da República Dominicana precipitou-se no mar na noite deste domingo (7), enquanto participava de um show aéreo na capital, Santo Domingo. Os dois pilotos morreram no acidente.

O avião, o ENAER T-35B Pillán, prefixo 1807, um monomotor turbo hélice chileno utilizado como avião de treinamento, estava participando do "Show Aéreo do Caribe", seguido por centenas de pessoas durante o último fim de semana na capital dominicana.

Segundo a reconstrução da mídia local, enquanto os pilotos estavam tentando uma manobra particularmente difícil em baixa altitude, uma asa do avião bateu na água, deixando o dispositivo incontrolável e provocando a colisão no mar.

Veja, no vídeo, o momento da queda:

Fontes: ANSA / ASN - Foto: Reprodução

Arquivo mostra conversa sobre necessidades fisiológicas na Apollo 10

Astronautas riem de situação inusitada durante missão realizada em 1969.

Documento com transcrição, que já foi confidencial, foi divulgado pela Nasa.

Da esquerda para a direita, os astronautas da Apollo 10:

 Eugene Cernan, John Young e Thomas Stafford

O trecho de uma transcrição de conversas ocorridas entre astronautas que participaram da missão Apollo 10, em 1969, tem feito sucesso na internet graças ao seu conteúdo inusitado: uma discussão sobre fezes.

O diálogo, extraído de um documento divulgado pela agência espacial americana, Nasa, mostra comentários dos astronautas Thomas Stafford, John Young e Eugene Cernan sobre necessidades fisiológicas no espaço. 

O texto descreve o momento em que os astronautas conversam a respeito de um pedaço de fezes encontrado e que, segundo o astronauta Eugene Cerman, estaria flutuando pela espaçonave. "Aqui está outro maldito cocô. O que há com vocês, rapazes? (...)", indaga Cernan. Então ouvem-se risadas. "Bem, se fosse eu, certamente saberia que estou c... no chão", diz Cernan em seguida. "Estava flutuando por aí?", pergunta Stafford. "Sim", responde Cernan. Em seguida, eles discutem a consistência de fezes.

A missão Apollo 10 foi o primeiro voo completo de uma espaçonave Apollo ao redor da Lua contendo uma tripulação a bordo. Ela ocorrem entre 18 e 26 de maio de 1969 e, de acordo com a Nasa, funcionou como um teste para a Apollo 11, que levou o homem para pisar pela primeira vez no satélite da Terra dois meses depois. Veja o documento na íntegra, no site da Nasa (em inglês).

Página com a transcrição do diálogo entre astronautas da Apollo 10

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução/Nasa

Comandante faz vídeos do dia a dia na Estação Espacial Internacional

Coronel Chris Hadfield publica diariamente nas redes sociais já foram compartilhados milhares de vezes no mundo todo.

A vida no espaço não é nada fácil. A gravidade é zero, a comida é desidratada, o isolamento é total. Mas não para o coronel Chris Hadfield. O atual comandante da Estação Espacial Internacional nunca se sente sozinho.

Os vídeos e fotos que ele publica diariamente nas redes sociais já foram compartilhados milhares de vezes no mundo todo. E ele tem cada vez mais seguidores na internet. O sucesso de Hadfield está no estilo informal com que retrata o dia a dia na estação.

O canadense e outros cinco integrantes da tripulação estão lá desde dezembro do ano passado. Há 12 anos, astronautas de vários países fazem pesquisas científicas na estação, que fica a cerca de 360 quilômetros de distância da Terra.

A rotina nos laboratórios é de muito trabalho. Mesmo assim, nas horas vagas, ele arruma tempo para virar o apresentador da TV Espaço. E explica como é a vida em órbita.

"Na falta de gravidade puxando o corpo, os músculos ficam preguiçosos e podem atrofiar. Para nos mantermos fortes, temos que nos exercitar. Por isso, é hora de malhar!".

O comandante segue da academia para a cozinha. A comida desidratada precisa de uma injeção de água. 

"É que nem mágica: espinafre seco e agora pronto para comer!".

E no espaço, não é a colher que vai até a boca. O "aviãozinho" é ao contrário. As nozes e castanhas não param quietas na latinha.

"Nas primeiras viagens espaciais, a refeição vinha em tubos e pacotes a vácuo. Mas hoje, podemos trazer a comida que gostamos. Basta fazer uma pequena adaptação".

Se levassem pão, os farelos iriam se espalhar pela estação. Então come-se tortilha. O comandante faz um sanduíche de mel e pasta de amendoim. Mas como faz para lavar a mão agora que está toda melada?

Sem gravidade, a água não cai, fica voando pelo ambiente. "Agora a bolha ensaboada está flutuando aqui na minha mão. Eu me lavo. Depois eu deixo a toalha por aqui mesmo até que toda a umidade evapore. A água é reabsorvida pela estação e a gente usa de novo".

Cortar as unhas é um desafio. "Os pedacinhos podem sair voando, cair nos olhos de alguém, ou no nariz. Isso não é bom. Preciso de um plano". Ele usa um exaustor de ar para atrair a sujeira.

Depois de um tempo lá em cima, o cabelo também precisa ser aparado. A máquina é ligada a um aspirador. E o comandante aprova o novo corte.

Ele também adora compartilhar as fotos que tira do espaço e fica encantado com a beleza do nosso planeta. 

E se ele faz de tudo para conciliar trabalho e diversão, é porque estar na estação espacial sempre foi um sonho.

"É uma oportunidade tão rara, que eu quero aproveitar ao máximo essa experiência e dividir isso com as pessoas. Isso aqui é um ótimo lugar para se manter ocupado”.

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Fonte: Fantástico (TV Globo) - Imagem: Reprodução da TV

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Companhias aéreas ampliam cobranças extras

Assentos mais espaçosos, comida e até taxa de emissão de bilhete comprado por telefone estão entre elas.

Algumas tarifas ferem o Código de Defesa do Consumidor, diz Idec.

Dos aeroportos que mais crescem, segundo ranking da Infraero, o Galeão aparece

 na segunda posição. Recebeu neste 1º trimestre 4,3 milhões de passageiros 

Foto: Rafael Andrade/Agência O Globo

Diante de prejuízos sucessivos e pressionadas pela alta nos custos, companhias aéreas brasileiras estão se aproveitando de lacunas na regulamentação do setor para cobrar por serviços que eram gratuitos no passado. São as chamadas receitas auxiliares, que complementam os ganhos com a venda de passagens. A estratégia, porém, esbarra nos direitos dos consumidores. Na avaliação do Idec, algumas dessas cobranças ferem o Código de Defesa do Consumidor e até o Código Civil, e podem ser contestadas na Justiça.

No rol das receitas auxiliares está a cobrança pela reserva dos assentos mais espaçosos, localizados nas primeiras fileiras dos aviões ou ao lado da saída de emergência das aeronaves. TAM, Gol e Azul cobram entre R$ 30 e R$ 40 pelo conforto em voos nacionais. Nos voos internacionais, o valor chega a R$ 229 na TAM, dependendo das cidades de origem e de destino. Apenas a Avianca não cobra pela reserva de assentos.

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Notícias Mundo

Iraque inspeciona avião iraniano que viajava para a Síria.

Tráfego aéreo mundial de passageiros sobe 2,7% em fevereiro.

Ataque da aviação síria contra Aleppo mata civis na Síria.

Notícias Brasil

Celso Amorim diz que compra de caças de combate é "urgente".

Governo estuda subsídios para 270 aeroportos, diz ministro.

Ministro defende mais capital estrangeiro em aéreas.

Varginha busca brigadistas de incêndio para voltar a operar voos.

Aeroporto de Feira de Santana (BA) é fechado para reparos.

Esquadrilha da Fumaça muda o modelo do avião depois de 30 anos.

Gol estima queda de 7% na oferta doméstica de assentos em 2013.

Estudo diz que despacho de cargas de Viracopos leva 101 horas e é 'lento'.

Regras de bagagem aérea são alvo de críticas.

 Fãs de aeromodelismo se preparam para I encontro de Asas Elétricas.

Ministro defende ajuda de BNDES e Anac a companhias aéreas.

 Aviação Civil pede para BNDES e Anac estudarem ajuda a cias aéreas.

Escola de aviação fundada por Santos Dumont sofre ação de despejo da Infraero.

Plano diretor para expansão do aeroporto de Uberlândia é publicado.

Obras do Aeroporto Tom Jobim, no Rio, estão com 5 meses de atraso

Ministro-chefe da Aviação Civil vistoriou os dois terminais nesta segunda.

Licitação para concessão do aeroporto será realizada em setembro.

Ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Wellington Moreira Franco, visitou o Aeroporto Tom Jobim nesta segunda-feira (8)

O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Wellington Moreira Franco, fez uma rápida vistoria no Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no Rio, na manhã desta segunda-feira (8), e verificou que para os dois próximos grandes eventos que ocorrerão na cidade - a Jornada Mundial da Juventude e a Copa das Confederações - somente parte das obras de ampliação e reforma dos dois terminais estará pronta. Segundo ele, as obras, orçadas em aproximadamente R$ 820 milhões, estão com cinco meses de atraso. Todo o trabalho deve estar concluído no primeiro trimestre de 2014.

Os passageiros que vão desembarcar no Rio para os dois eventos vão encontrar prontos apenas a troca de cinco escadas rolantes - outras dez devem ser trocadas até o fim deste ano - além de todos os elevadores do Terminal 1 e uma nova área de check-in de voos internacionais, no Terminal 2. A ala A do Terminal 1, por exemplo, que está sendo totalmente remodeladas, do check-in às áreas comerciais, tem previsão de conclusão para setembro de 2013.

"O Galeão está passando por um processo de mudanças profundas. A Infraero está fazendo um esforço para entregar algumas obras antes da Copa das Confederações. Além disso vamos lançar o edital para a concessão do Galeão em setembro, para que o aeroporto possa da mesma maneira que Guarulhos e Viracopos passar por um processo de ampliação substancial de sua capacidade de atendimento", disse o ministro, que também vai vistoriar os aeroportos de todas as cidades onde ocorrerão os jogos da Copa das Confederações.

As obras foram iniciadas no final de 2012, segundo o presidente da Infraero, Gustavo do Vale. Segundo ele, estão previstas toda a troca da parte elétrica e hidráulica, instalação de modernas esteiras de bagagens, troca da cobertura e reforma e ampliação dos banheiros, do Terminal 1, que foi inaugurado na década de 70. Já o Terminal 2, teve a primeria etapa concluída. As obras de melhoria das pistas para a operação de grandes aeronaves tem previsão de conclusão para outubro deste ano. Segundo a Infraero, já foram executados até o momento, 60% das obras.

Fonte e foto: Alba Valéria Mendonça (G1 Rio)

Lucro da aviação global sobe 87,4% no quarto trimestre de 2012

As companhias aéreas em todo o mundo registraram lucro líquido após impostos de US$ 1,3 bilhão no quarto trimestre de 2012, o que representou um aumento de 87,4% em relação aos US$ 702 milhões do mesmo período do ano anterior. O levantamento engloba 65 companhias aéreas.

Esses dados foram divulgados hoje pela Associação Internacional do Transporte Aéreo (da sigla em inglês Iata) e são a terceira revisão de resultados globais do setor no quarto trimestre de 2012. Cada levantamento divulgado pela entidade tem amostragens diferentes.

Em fevereiro, a Iata havia divulgado lucro líquido combinado de 15 empresas após impostos de US$ 36 milhões, uma redução de 93% ante o mesmo período de 2011.

No início de março, a Iata havia divulgado lucro global da aviação de US$ 2,94 bilhões no quarto trimestre do ano passado, recuo de 13,1% ante igual período do ano anterior, reunindo 43 empresas aéreas.

Ainda de acordo com os dados divulgados pela Iata hoje, o lucro operacional da aviação global, no quarto trimestre de 2012, foi de U$ 2,8 bilhões, uma redução de 18,5% na comparação com os US$ 3,5 bilhões do quarto trimestre de 2011.

Fonte: Valor Online

Embraer vende dois aviões a subsidiária da Aerolíneas Argentinas

O primeiro Embraer ERJ-190AR IGW vendido pela Embraer a Austral

A Embraer anunciou nesta segunda-feira a venda de duas aeronaves E-190 à companhia Austral Linhas Aéreas, subsidiária da Aerolíneas Argentinas, que atualmente opera 20 aviões desse modelo.

A companhia brasileira, que não revelou o valor do contrato de venda, qualificou a operação como 'gratificante', segundo um comunicado.

'É sempre gratificante verificar um cliente incorporando mais E-Jets à frota. É uma demonstração incontestável da confiança na Embraer e de satisfação com o produto', disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

A empresa esclareceu que os Embraer 190 adquiridos pela Austral são do modelo Advanced Range, 'que permitem à empresa aérea voar qualquer rota dentro do território argentino e atingir importantes capitais do Brasil, como Rio de Janeiro e São Paulo, sem escalas'.

Os aviões vendidos são equipados com 96 assentos distribuídos em classes executiva e econômica.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Reprodução

Avião da SATA Internacional choca com ave ao aterrissar no aeroporto de Ponta Delgada, nos Açores

Um avião da SATA Internacional que viajava de Londres para Ponta Delgada - voo S4-541 - teve no último sábado (6) um incidente com uma ave ao aterrissar no aeroporto João Paulo II, nos Açores, o que provocou uma avaria que entretanto já foi reparada.

A aeronave era o Airbus A320-214, prefixo CS-TKO.

Segundo refere a SATA em comunicado enviado aos órgãos de comunicação social, a avaria resultante do que na gíria se chama um "bird strike" foi reparada e a aeronave já está operacional.

O único impacto na operação da companhia acabou por ser a reorganização dos voos de sábado, com o cancelamento da ligação entre Ponta Delgada e Lisboa prevista para se realizar pelas 15H45, tendo os 130 passageiros afetados sido integrados em voos da TAP e da SATA Internacional, que - de fato - se efetuaram.

Fontes: Açoriano Oriental / Aviation Herald

Embraer diz que preço de KC-390 irá "incomodar a concorrência"

O preço do jato de transporte militar da Embraer KC-390 será competitivo e irá "incomodar a concorrência", disse o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar.

A fabricante de aviões brasileira está desenvolvendo o KC-390 sob contrato com a Força Aérea Brasileira (FAB) e espera fazer o primeiro voo teste no segundo semestre de 2014. No fim de março, a Embraer concluiu com a FAB a revisão crítica de projeto, para iniciar a fase de produção do protótipo.

"O que a gente pode falar é que é um preço competitivo. Em termos de preço, nós vamos incomodar. A concorrência vai estranhar", afirmou Aguiar à Reuters, antes da participação da empresa em uma feira de defesa e segurança no Rio de Janeiro.

"O preço depende da configuração do avião, da demanda específica de cada cliente. É muito difidifícilcil a gente dizer um preço. Tem uma série de detalhes que muda o preço do avião", acrescentou, sem dar mais detalhes.

O KC-390 é visto como um possível substituto a versões mais antigas do C-130 Hercules, da Lockheed-Martin.

A Embraer deve divulgar nesta terça-feira um novo estudo de marcado para o avião. "A gente está fazendo um estudo novo, atualizando tudo o que aconteceu, e vamos dar uma visão de mercado nova pra todo mundo", afirmou Aguiar.

Quando apresentou o projeto de seu cargueiro, em abril de 2009, a Embraer via demanda global de 700 unidades para a aeronave em 15 anos e disse que pretendia ter um terço do total.

A projeção feita anos atrás não incluía mercados importantes como os Estados Unidos, que devem agora ser incorporados às novas estimativas depois que a Embraer fez, em junho passado, um acordo com a Boeing para que a gigante norte-americana dê suporte comercial para a venda do KC-390.

A Embraer tem assinadas algumas cartas de intenção de compra do cargueiro, além da FAB, por outras forças aéreas de países que são parceiros no projeto, como Argentina, Portugal e República Tcheca.

A fabricante de aviões espera anunciar a primeira encomenda do jato de transporte militar KC-390 no primeiro trimestre de 2014, segundo Aguiar.

"As formas da aeronave já estão definidas e também todas as questões relacionadas à competitividade da aeronave. A partir de agora, vamos sair para contratar as vendas da aeronave. No primeiro trimestre do ano que vem a gente deve anunciar a primeira venda", afirmou.

"O KC-390 tem mercado em mais de 70 países... Os países da América Latina em geral, da África e do sudeste asiático são metas nossas a perseguir em um primeiro momento." 

Fonte: Brad Haynes e Roberta Vilas Boas (Reuters) - Edição de Cesar Bianconi (G1) - Imagem: Divulgação 

Aeroporto de Hong Kong investiga queda de ponte de embarque em avião da Cathay Pacific

As autoridades do aeroporto de Hong Kong abriram hoje uma investigação à queda, no domingo, de uma ponte de embarque no aeroporto da cidade, causando estragos numa porta de um avião da Cathay Pacific e ferindo um técnico.

Uma das plataformas de embarque do voo da Cathay Pacific com destino a Nagoya, no Japão, caiu após todos os 262 passageiros estarem a bordo do avião, segundo a autoridade aeroportuária de Hong Kong e a companhia aérea.

A ponte traseira caiu sobre a ponte da frente, que estava ligada à cabina da primeira classe, arrancando a porta do aparelho A330. Um técnico que estava na ponte que caiu e ficou ferido, mas segundo as autoridades locais está estável.

"Nenhum passageiro ou tripulação estava na plataforma naquele momento. Estamos a investigar a causa do acidente," disse à AFP o porta-voz da Autoridade do Aeroporto de Hong Kong.

A utilização de todas as pontes traseiras foi suspenso para inspeção, disse o mesmo responsável, acrescentando que os passageiros continuariam a embarcar pela plataforma da frente do aparelho, que normalmente é usada pelos passageiros da primeira classe.

Uma porta-voz da Cathay Pacific disse que o avião ficou "ligeiramente danificado", mas não comentou se a transportadora iria avançar com um pedido de compensação pelo incidente.

Todos os passageiros afectados partiram esta manhã de Hong Kong em voos alternativos, acrescentou a mesma fonte.

Fonte: Lusa/SOL - Foto: Facebook/World of Aviation

Japão instala sistema antimíssil frente a ameaça da Coreia do Norte

Defesa foi montada na região de Tóquio, informaram agências de notícias.

Coreia do Norte ameaça Estados Unidos e aliados após sanções da ONU.

Soldados japoneses em frente ao sistema de detecção de mísseis instalado em Tóquio, no Japão.

 País se prepara para possível ameaça da Coreia do Norte - Foto: Issei Kato/Reuters

Militares japoneses instalaram nesta terça-feira (9) um sistema de detecção e interceptação de mísseis como forma de se prevenir frente a um eventual ataque da inimiga Coreia do Norte, informaram as agências de notícias EFE, Reuters e Kyodo.

A ordem foi dada pelo ministro da Defesa, Itsunori Onodera.

Duas baterias de mísseis terra-ar Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3) foram posicionadas diante do ministério da Defesa, em Tóquio, revelou um porta-voz da instituição.

A imprensa local relatou a instalação de baterias de PAC-3 em outras duas posições na região da grande Tóquio.

Baterias de mísseis terra-ar também foram posicionadas na ilha de Okinawa, como informou na segunda-feira o ministro.

As forças japonesas estão autorizadas a derrubar qualquer míssil norte-coreano que ameace o arquipélago, disse Onodera em entrevista na segunda.

Além das baterias de PAC-3s, destróiers com o sistema de interceptação de misseis Aegis estão posicionados no Mar do Japão, segundo o ministério.

A Coreia do Norte, reagindo às sanções da ONU e aos exercícios militares conjuntos americanos e sul-coreanos, fez uma série de ameaças de guerra nuclear nas últimas semanas.

Pyongyang afirma ter posicionado dois mísseis de médio alcance em lançadores móveis em instalações subterrâneas na costa leste.

Os mísseis teriam um alcance de 3.000 quilômetros, com capacidade para atingir qualquer alvo na Coreia do Sul e no Japão, e possivelmente as bases militares americanas situadas no Pacífico norte.

Imagem aérea mostra as unidades Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3), o sistema de interceptação de mísseis do Japão, instalados frente a ameaças da Coreia do Norte - Foto: Kyodo/Reuters

Abe também reiterou que o Japão está em permanente contato com seus aliados.

No ano passado, por causa do lançamento por parte do regime comunista de um foguete de longo alcance, o Japão realizou uma forte preparação militar e ativou o estado de alerta para derrubar o satélite norte-coreano caso este modificasse sua trajetória e ameaçasse cair em território japonês.

Além dos sistemas antimísseis em Tóquio e na vizinha cidade de Saitama, o Japão preparou em águas de Okinawa e do Mar do Japão três destróieres com sistema Aegis.

O Japão também mobilizou cerca de 800 membros das Forças de Autodefesa e deixou a postos caças F-15 para oferecer cobertura à defesa marítima caso fosse necessário.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: G1

Leia também: Coreia do Norte recomenda que estrangeiros deixem Coreia do Sul.

Viajar de avião pode ficar (bem) mais turbulento e caro

Estudo indica que a elevação das concentrações na atmosfera de CO2, um dos vilões do aquecimento global, deve aumentar a quantidade e a intensidade das turbulências até 2050.

Se você não curte muito viajar de avião, é bom se preparar. Um estudo publicado na revista científica Nature Climate Change sugere que o aquecimento global deve tornar as turbulências em voos transatlânticos mais frequentes e graves em 2050. E os aviões que quiserem fugir do problema precisarão realizar rotas mais longas, o que por tabela aumentaria o consumo de combustível - e a passagem.

A indústria aérea é uma das fontes de crescimento mais rápido de emissões de dióxido de carbono, uma dos gases vilões do efeito estufa, mas essa é a primeira vez que os efeitos da mudança climática sobre a turbulência são estudados.

Segundo os pesquisadores das Universidades britânicas de Reading e East Anglia, responsáveis pelo estudo, as sacudidelas nas aeronaves vão se tornar mais fortes e recorrentes se as emissões de CO2 realmente dobrarem até 2050 conforme prevê a Agência Internacional de Energia. O aumento das concentrações de CO2 eleva a temperatura média global e acaba mudando a atmosfera por onde passam as rotas aéreas, tornando-a mais instável para os aviões.

Num primeiro momento, a pesquisa focou na travessia transtlântica entre Europa e América do Norte, realizada diariamente por cerca de 600 aeronaves. Usando simulações computacionais para avaliar os efeitos do aquecimento sobre as condições de voo, os cientistas descobriram que as chances de uma aeronave atravessar uma turbulência aumentarão entre 40% e 170%. Já a intensidade da sacudidela poderá aumentar entre 10 e 40%.

Como consequência, advertem os pesquisadores, trajetos mais turbulentos poderão aumentar o desconforto do voo e os riscos de acidentes para os passageiros e a tripulação. Para evitar o problema, os aviões precisarão mudar a rota, realizando trajetos mais longos e, por tabela, consumirão mais combustível, o que em última instância acabaria por elevar o preço da passagem.

Fonte: Vanessa Barbosa (Exame.com) - Foto: Getty Images

Polícia impede decolagem e retira passageiro de avião no Galeão, no RJ

TAM informou que o homem foi obrigado a sair por um ato de indisciplina.

A Polícia Federal foi chamada por funcionários da companhia área TAM para retirar um passageiro de dentro de um avião que estava prestes a decolar do aeroporto internacional Tom Jobim, na zona norte do Rio, para o Rio Grande do Sul.

De acordo com a TAM, o incidente ocorreu por volta das 8h15 da manhã deste sábado (6). A aeronave que faria o voo JJ3411 teve que retornar da cabeceira da pista para o setor de desembarque devido a um “ato de indisciplina”.

Após a retirada do passageiro e da mala dele, o avião decolou, às 9h34. A Polícia Federal não informou a identidade do homem.

Fonte: R7

EUA planejam enviar avião para o Japão para reforçar vigilância face a ameaça norte-coreana

O Exército dos Estados Unidos planeja enviar um avião de reconhecimento não tripulado para uma das suas bases no Japão, o que lhes permitiria aumentar a capacidade de vigilância face às ameaças da Coreia do Norte, noticiou hoje a imprensa japonesa.

Um 'drone' "Global Hawk" (similar ao da foto acima) deverá ser destacado para a base norte-americana de Misawa, no norte do Japão, segundo fontes citadas pelo jornal Sankei Shimbun e pela agência Kyodo.

O Exército norte-americano informou o Japão, no mês passado, sobre os seus planos de enviar o avião entre junho e setembro, mas poderá antecipar a operação, na sequência das ameaças da Coreia do Norte, cujo regime garante estar preparado para proceder ao lançamento de mísseis, refere o jornal. 

Fonte: Diário Digital / Lusa - Foto: Reprodução

Brasil lança avião não tripulado sem asas que promete revolucionar mercado

Um disco voador no céu brasileiro. Essa é a impressão que se tem ao ver o ORBIS no ar.

A aeronave redonda e não tripulada possui um sofisticado sistema ótimo, com câmeras capazes de transmitir imagens ao vivo para uma central de controle, garante a Santos Lab, desenvolvedora do projeto. O ORBIS será lançadod urante a LAAD Defence & Security – Feira Internacional de Defesa e Segurança –, que ocorre entre os dias 9 e 12 de abril no Rio Centro (RJ).

O ORBIS, como é chamado, é o primeiro vant (Veículo Aéreo Não Tripulado) no mundo a decolar na vertical e transicionar sem sofrer queda. Ele é feito de fibra de carbono e pesa cerca de 1,5 kg, foi totalmente desenvolvido pelos brasileiros Gilberto Buffara e Gabriel Klabin e será uma das principais inovações apresentadas durante a LAAD.

A Santos Lab é um tradicional fornecedor de aviões não tripulados, sendo a única empresa nacional a equipar a Marinha brasileira com este tipo de equipamentos. Os Fuzileiros Navais utilizam a Geração II do Carcará, um outro tipo de avião, com asas, mas feito com polipropileno expandido. Ele pode ser utilizado para o monitoramento de segurança de áreas urbanas, com muita utilidade em grandes eventos, como Copa do Mundo e Olimpíadas, além de poder servir de apoio para operações policiais e militares em áreas de conflito. Além disso, o ORBIS também pode ser utilizado em monitoramentos noturnos, já que tem a possibilidade de vir equipado com câmera infravermelha.

"Disco voador" - o ORBIS pesa apenas 1,5kg e é capaz de transmitir imagens ao vivo para uma central

“É uma tecnologia pioneira e brasileira. Nós pesquisamos muito, antes do desenvolvimento, e percebemos que nenhuma das empresas globais que atuam no nosso segmento conseguiu até hoje fazer um vant deste tipo”, contou um dos sócios-diretores da Santos Lab, Gilberto Buffara.

De acordo com o outro sócio-diretor da empresa, Gabriel Klabin, que também é responsável pelo desenvolvimento dos vants da Santos Lab, a aeronave tem baixo custo de manutenção, além de utilizar baterias de lítio especiais como fonte de energia. As baterias são produzidas pela própria companhia. É um avião que não faz barulho e é quase imperceptível quando está em operação.

Fonte: Jornal do Brasil - Foto: Divulgação

Raio atinge avião do time do Málaga; incidente é o 2° no sul da Espanha

O time do Málaga pegou um avião da Andaluzia para o País Basco para enfrentar a Real Sociedad neste sábado, pelo Campeonato Espanhol, e sofreu um grande susto durante a viagem. A aeronave passou por uma forte tempestade elétrica na noite desta sexta-feira (5) e teve que desviar o destino original.

O voo era do sul para o norte da Espanha, e tinha como destina a cidade da Real Sociedad, em San Sebastián. No entanto, por causa dos problemas, o avião desviou para Bilbao, na mesma região.

Os jogadores (foto acima, ainda no avião) tiveram que seguir viagem até San Sebastián de ônibus - um trajeto de cerca de 100 quilômetros.

Esta não é a primeira vez que uma tempestade assusta uma delegação de futebol na região. No amistoso entre Brasil e Itália, disputado na Suíça no mês passado, o avião dos europeus chegou a ser atingido por um raio. Assim como no caso do Málaga, nada de mais grave ocorreu.

Fonte: Lancepress! via Terra - Foto: Diario AS

Problema técnico em avião de John Kerry atrasa sua partida para a Turquia

Um problema técnico hoje (6) numa das portas da aeronave que deveria levar o secretário de Estado norte-americano John Kerry (em destaque na foto acima) e a sua comitiva à Turquia, a primeira escala de um longo périplo pelo mundo, obrigou a uma espera de duas horas por outro avião. 

O secretário de Estado, a sua mulher Teresa Heinz Kerry e os agentes de segurança e jornalistas que acompanham a comitiva, deveria ter partido de Washington neste sábado de manhã, mas um problema técnico relacionado com o fecho da porta do avião obrigou todos os passageiros a desembarcarem e a terem de esperar, pelo menos duas horas, por um novo avião.

John Kerry deverá encontrar-se com o ministro turco dos Negócios Estrangeiros, Ahmet Davutoglu, em Istambul, no domingo, onde será abordado o dossier sírio. Em seguida, Kerry deverá deslocar-se a Israel e aos territórios palestinianos.

Os passageiros que viajam para o exterior com o secretário John Kerry desembarcaram do avião na Base Aérea de Andrews, em Maryland, para aguardar a chegada de outra aeronave (foto acima). 

Fonte: France Press via Luís Manuel Cabral (Diário de Notícias) - Fotos: Paul J. Richards, Pool (AP Photo)

Novas regras permitem facas e tacos em voos nos EUA e geram polêmica

Algumas lâminas e objetos esportivos poderão ser levados na mala de mão.

Comissários de bordo protestam contra mudança e alegam insegurança.

Canivetes e facas dobráveis apreendidos no aeroporto de Atlanta - Foto: Gene Blythe/AP

Uma mudança nas regras sobre itens permitidos na bagagem de mão em voos nos Estados Unidos está gerando protestos de pilotos, comissários de bordos e outros funcionários de companhias aéreas.

A Transportation Security Administration (TSA), o órgão responsável pela segurança de transportes do país, anunciou recentemente que a partir do dia 25 de abril, passageiros poderão carregar nos aviões canivetes e facas de tamanho reduzido, bastões de beisebol, tacos de golfe e outros equipamentos esportivos.

Segundo a Associated Press, um comunicado da agência afirmou que a nova política coloca os padrões de segurança americanos de acordo com os internacionais, e permite que a TSA concentre energia em ameaças mais sérias.

O anúncio gerou uma reação negativa imediata de associações que representam comissários de bordo e outros trabalhadores da aviação. Para elas, esses itens são perigosos nas mãos dos passageiros errados. 

Comissários de bordo protestam segurando cartaz com os dizeres 

"Não às facas em aviões", nesta segunda (1º) - Foto: Frederic J. Brown/AFP

Uma das entidades, que representa 10 mil comissários de bordo, afirma que a nova política é "perigosa" e "míope" e que foi criada para tornar a vida da equipe da TSA mais fácil em detrimento da segurança da tripulação.

"Apesar de concordarmos que um passageiro que leve uma pequena faca ou um taco de golfe não representa uma ameaça ao piloto que está trancado na cabine, eles são uma ameaça aos passageiros e aos comissários", afirmou a associação em um comunicado.

A mudança foi baseada em uma recomendação de um grupo de trabalho interno da TSA, que decidiu que esses itens não representam nenhum perigo real, afirmou David Castelveter, um porta-voz da agência.

As mudanças

A nova política permite facas dobráveis com laminas de no máximo 6 cm de comprimento e menos de 1,3 cm de largura. Canivetes, saca-rolhas com pequenas laminas e outros tipos de utensílios entram na lista.

Os passageiros também poderão carregar a bordo tacos de baseball que tenham menos de 61 cm de comprimento, bastões de plástico de brinquedo, bolas de sinuca, esquis, tacos de hockey e de golfe. 

Panfleto mostra os objetos cortantes que serão permitidos - Foto: AP Photo/TSA

Padrões de segurança adotados pela Organização Internacional de Aviação Civil, ligada à ONU, já recomendam que esses itens sejam permitidos na bagagem de mão. Muitos países seguem essa recomendação.

Estiletes, lâminas de barbear e facas que não sejam dobráveis continuam proibidos.

Para o consultor em segurança da aviação John L. Sullivan, os itens permitidos pela nova política não trazem maior risco que outros itens que os passageiros carregam sempre e que podem ser convertidos em armas. Uma caneta, uma escova de dente ou um copo de vidro podem ser transformadas em uma faca, afirma. 

Panfleto mostra os tacos de beisebol permitidos pelas novas regras (à esquerda) 

e os proibidos (à dir.) - Foto: AP Photo/TSA

Douglas Laird, ex-diretor de segurança de uma empresa aérea e agora consultor nessa área, afirma que a segurança deve focar mais no perfil do passageiro e menos no que ele carrega."A TSA tem coisas melhores para fazer do que focar em um cara que carregue um canivete”, disse.

Brasil 

As novas regras se aplicam aos voos dentro dos EUA. Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), elas não anulam a regulação brasileira e, portanto, não valem para aviões que saem do Brasil com direção aos Estados Unidos.

As normas brasileiras já permitem levar saca-rolhas, assim como facas e canivetes com lâminas de comprimento inferior a 6 cm, na bagagem de mão – mas tacos de beisebol, golfe e outros esportes são proibidos.

Fonte: G1

Asa-delta motorizada abastece e decola de posto em rodovia na Rússia

Veículo fez parada em posto de gasolina e surpreendeu frentistas.

Após encher o tanque, homem usou rodovia para voar novamente.

Na Rússia, um cinegrafista flagrou o momento em que um homem aparece reabastecendo uma asa-delta motorizada em um posto de gasolina na rodovia de Taganrog, próximo à cidade de Rostov.

Asa-delta motorizada fez pequena 'pausa' para abastecer em posto de gasolina

Depois de encher o tanque, o russo sai em direção à estrada, pega velocidade e sai voando em seguida, aproveitando que não havia muitos carros na rodovia e deixando os funcionários do posto boquiabertos. 

Após encher o tanque, homem decola tranquilamente de rodovia

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução

Boeing completa voo teste com 787 para certificar correção de bateria

A Boeing completou o voo teste nesta sexta-feira com seu avião 787 Dreamliner, como parte dos ensaios para certificar o novo sistema para prevenir incêndios e superaquecimento das baterias de íon-lítio da aeronave.

O voo teve duração de cerca de 1 hora e 50 minutos, segundo a Boeing. Os dados do voo, que tinha a bordo representantes da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, serão enviados ao órgão regulador, que decidirá sobre a aprovação do jato para retomada de voos comerciais.

O 787 foi colocado em solo no mundo todo por reguladores em janeiro, após o superaquecimento das baterias em duas unidades do avião.

Fonte: Alwyn Scott (Reuters) via G1 - Foto: Stephen Brashear/Getty Images

Avião agrícola cai e piloto morre carbonizado, em Perolândia, GO

Monomotor realizava a pulverização de inseticida em fazenda da região.

Causas ainda não foram identificadas; corpo da vítima está no IML de Jataí.

Um avião de pequeno porte usado na pulverização de inseticida caiu e matou o piloto carbonizado, na manhã desta sexta-feira (5), às margens da GO-050, próximo à cidade de Perolândia, a 420 km de Goiânia.

De acordo com o subtenente Lourivaldo Ribeiro da Silva, do Corpo de Bombeiros de Jataí, que atendeu à ocorrência, o avião caiu em uma propriedade rural e no momento estava pulverizando uma plantação de milho.

As causas do acidente ainda não foram identificadas e uma perícia deve ser feita para verificar as condições do acidente. O corpo do piloto foi encaminhado ao Instituto Médico Legal de Jataí, onde aguarda a chegada de parentes.

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Fonte: G1 GO, com informação da TV Anhanguera - Fotos: verdevale103.com.br

Negociação para vender Rafale à Índia tropeça em produção local

As negociações entre a Dassault e a Índia para a venda de 126 aviões de combate Rafale tropeçam na produção local, em particular sobre a montagem no país, segundo o The Indian Express desta sexta-feira, o que foi confirmado por fontes aeronáuticas.

Segundo os termos deste contrato avaliado entre 12 e 20 bilhões de dólares, as 18 primeiras aeronaves seriam construídas na França e as 108 restantes montadas na Índia pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL), um conglomerado de empresas públicas.

Mas segundo o The Indian Express, que cita fontes anônimas, a Dassault Aviation rejeita qualquer responsabilidade nas 108 aeronaves montadas pela HAL.

Segundo o jornal, a Dassault disse às autoridades indianas que Nova Délhi precisará negociar dois contratos, um com a Dassault pelos 18 primeiros aviões, e o outro com a HAL pelos demais.

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Voluntários se mobilizam para iluminar pista de decolagem no Peru

Centenas de moradores de cidade afastada levaram veículos para ajudar piloto.

Centenas de pessoas da cidade de Contamana, no nordeste do país, foram até a pista com carros e outros veículos para ajudar em um caso de emergência médica na última terça-feira (2).

Numa demonstração de solidariedade, motoqueiros e motoristas se uniram para ajudar o avião da empresa North American a decolar, em um pequeno aeroporto, na Amazônia peruana. 

Um avião transportando Melita Murrieta, uma mulher de 31 anos, com o filho, um bebê que teve complicações no parto, além de Samuel Tamani Snaragua, um adolescente de 17 anos com sintomas de leptospirose, precisava decolar de Contamana, uma cidade isolada no Peru, onde só é possível chegar por rio ou pelo ar.

O aeroporto da cidade é minúsculo, e à noite não conta com luzes sinalizadoras. Mas, diante da situação de emergência, uma rádio local fez um pedido de ajuda aos moradores, e eles atenderam. 

Em menos de meia hora, trezentos motoristas se posicionaram ao longo dos 900 metros da pista do aeroporto e formaram a sinalização necessária para que o avião decolasse. Com isso, os pacientes puderam, enfim, ir para uma cidade para receber ajuda médica.

Clique AQUI e AQUI e assista outras reportagens sobre o ocorrido no Peru.

Jovem morre no hospital

O jovem Samuel Tamani (foto abaixo, no momento do socorro) não resistiu à leptospirose que o acometeu e faleceu ontem no hospital em Pucallpa. A mulher e seu bebê (foto mais abaixo) se recuperam no mesmo hospital.

Fontes: BBC via G1 / El Comercio (Peru) - Fotos: Reprodução (BBC) / Rodolfo Lovo (El Comercio)

Sensualidade de filha de Mick Jagger ganha asas

Georgia May Jagger, filha de Mick Jagger, mostrou que não tem medo de aviões ao protagonizar uma sessão fotográfica, num evento da British Airways e deslumbrou com um longo vestido verde.

Habituada a pisar as passarelas de todo o mundo, desta vez a filha de Mick Jagger foi fotografada dentro e fora do avião para o lançamento do modelo Boeing 777-300ER, realizado na Austrália.

Com um longo vestido verde, Georgia de 21 anos posou juntamente com vários membros da tripulação e 'saltou' para um dos motores sob uma das asas do avião.

Georgia que vai estar presente na semana da moda australiana tem a companhia do namorado, Josh McLellan, e mostrou a sua beleza natural ao desfilar com pouca maquilhagem no evento.

Numa entrevista recente, Georgia May Jagger explicou que lida bem com a fama dos pais, Mick Jagger e Jerry Hall . "Eu não passei muito tempo em Hollywood para ser honesta. Cresci em Surrey! Os meus pais são obviamente pessoas muito talentosas, mas para a família são pessoas normais."

Fonte: Jornal de Notícias (Portugal) - Imagens: Divulgação