Companhias aéreas progridem na luta contra o mau tempo

Até poucos anos atrás, as companhias aéreas recebiam seus boletins meteorológicos por telex. Os pilotos se debruçavam sobre resmas de papel e compararam as previsões com os planos de voo. Uma vez no ar, eles dependiam de comunicações de rádio e de radares rudimentares para evitar o mau tempo. 

Amanda Terborg, do Aviation Weather Center em Kansas City

Agora, os pilotos baixam em tablets os planos de voo e relatórios climáticos cheios de gráficos detalhados. Controladores monitoram a aeronave em tempo real e oferecem dados atualizados. Novas gerações de sistemas de radares permitem ajustes fáceis durante o percurso. 

O resultado? Menos chacoalhões, trancos e bebidas derramadas –fatos inerentes ao voo desde a invenção do avião. 

"O segredo é a forma como você usa a informação", disse Tim Campbell, vice-presidente-sênior de operações aéreas da American Airlines. "Fundamentalmente, é apenas uma previsão, e ainda é o tempo."

O  Aviation Weather Center
 

Um maior poder computacional, a melhoria das tecnologias via satélite e os avanços em radares e modelos científicos têm se somado para permitir às companhias uma compreensão mais detalhada das condições de voo. 

Isso significa que elas podem planejar as operações antes da decolagem –cancelando voos com antecedência, por exemplo. Durante os voos, os pilotos têm mais condições de contornar tormentas e evitar turbulências. 

Nos Estados Unidos, o clima foi responsável por 36% dos atrasos das companhias aéreas em 2013, abaixo dos 50% de 2003, de acordo com o Departamento de Estatísticas dos Transportes.

"Nossa previsão para sete dias atualmente é praticamente tão precisa quanto uma previsão de três dias era há dez anos", disse Michael Pat Murphy, meteorologista do Centro Meteorológico da Aviação, em Kansas City. 

Os meteorologistas do centro fornecem informações meteorológicas para o setor aéreo. A cada duas horas, eles fazem uma conferência para apresentar às companhias e ao centro de comando da Administração Federal de Aviação previsões atualizadas sobre tempestades e chuvas. 

Eles também divulgam a cada seis horas uma previsão global usada por companhias aéreas do mundo todo, e são responsáveis pela emissão de alertas sobre condições perigosas, como a ocorrência de trovoadas ou formação de gelo nos EUA. 

A turbulência representa um desafio especial, porque não pode ser vista por satélite ou radar. Mas os meteorologistas usam modelos climáticos, assim como relatos de pilotos, para prever áreas de turbulência forte. 

Sensores em alguns aviões operados pela Alaska Airlines, American Airlines e Delta Air Lines pode transmitir automaticamente informações sobre turbulência para os controladores, a fim de que busquem rotas alternativas para voos posteriores. 

Em média, 36 pessoas ficam feridas por ano desde 2002 por causa de turbulências. Neste mês, um jato da companhia Allegiant Air chocou-se contra uma área de ar agitado sobre a Flórida, deixando três feridos. 

"Podemos identificar com segurança as áreas potenciais para turbulência", disse Tom Fahey, que lidera uma equipe de 27 meteorologistas da Delta. "O difícil é identificar os locais exatos em um dado momento, já que a turbulência, por definição, está em movimento." 

Alguns especialistas também acreditam que a frequência e intensidade das turbulências poderiam aumentar por causa da mudança climática. 

A Southwest Airlines recentemente equipou 87 dos seus 600 Boeings-737 com sensores que medem o vapor de água no ar, a fim de determinar a localização de nevoeiros, a formação de nuvens e os tetos de nuvens. 

A Hawaiian Airlines desenvolve mapas meteorológicos em tempo real nas cabines, para permitir que os pilotos tenham acesso a informações tão detalhadas quanto as disponíveis para os controladores em terra. 

Os meteorologistas também esperam que novos satélites, a serem lançados a partir do início de 2016, permitam uma melhor leitura das nuvens baixas e de ambientes com pouca visibilidade, duas das maiores causas de acidentes fatais para pilotos particulares e da aviação geral. 

Fonte: Jad Mouawad (The New York Times) via Folha de S.Paulo - Fotos: Dan Gill/The New York Times

Pequeno avião e helicóptero colidem perto de aeroporto nos EUA

Colisão aconteceu no ar e destroços atingiram depósitos e fila de árvores.

Três pessoas morreram e dois ocupantes do avião ficaram feridos.

Bombeiros observam paraquedas do avião, acionado após o acidente, 

enquanto trabalham no local da queda

Foto: AP Photo/The Frederick News-Post, Graham Cullen

Um avião e um helicóptero colidiram no ar perto do aeroporto de Frederick, em Maryland, antes de baterem em uma coluna de arvores e dois depósitos no chão, na tarde desta quinta (23), matando três pessoas e ferindo outros duas.

Helicopter crashed in industrial area. Engine and air frame all that's left. http://t.co/EYKNppbSk9 pic.twitter.com/YE7c2i6e0H
— WJZ | CBS Baltimore (@cbsbaltimore) 23 outubro 2014

O avião Cirrus SR22, prefixo N122ES, pertencente a Greaves Auto & Appliance Inc, estava se dirigindo ao Aeroporto Municipal de Frederick e o helicóptero Robinson R44 Raven II, prefixo N7518Q, registrado para Advanced Helicopter Concepts, estava participando de um exercício de treinamento quando a colisão aconteceu, disse a Administração Federal de Aviação em um comunicado.

A nota diz que o órgão irá investigar o acidente, juntamente com o Comitê Nacional de Segurança nos Transportes.

O avião caiu sobre uma coluna de árvores ao leste do subúrbio de Frederick, enquanto o helicóptero caiu a cerca de 200 metros, entre dois depósitos, disse o porta-voz da polícia estadual de Maryland, Greg Shipley.

PHOTOS #breakingnews 3 killed when plane and helicopter collide/crash in #FrederickMD #breaking pic.twitter.com/NGxUwNqhN0
— Brad Freitas (@NewsChopperBrad) 23 outubro 2014

As três pessoas que morreram estavam na área da queda do helicóptero, mas não ficou claro imediatamente se elas eram todas passageiras, ou se alguém foi morto no chão, disse Shipley.

Os dois homens a bordo do avião foram levados de ambulância ao Centro Médico Meritus em Hagerstown, mas foram liberados aproximadamente três horas após a colisão, disse por email a porta-voz do hospital, Joelle Butler.

Um paraquedas que estava no avião se abriu no acidente, por volta das 15h40, e ainda estava preso à aeronave quando o serviço de emergência chegou ao local, disse o capitão Kevin Fox do serviço de resgate do condado de Frederick. O grande paraquedas, com listras vermelhas e brancas, podia ser visto inicialmente inflado no ar, e depois no chão.

Chris Wolfe, dono da empresa Wolfe Moving Systems, localizada a cerca de 800 metros do aeroporto, diz ter ouvido a colisão. “Nós não vimos acontecer. Apenas ouvimos esse forte estrondo”, disse. “Ele pareceu mais perto do que realmente foi, mas foi uma imensa batida”. Segundo o site de rastreamento de aviação FlightAware, o avião decolou do Cleveland Regional Jetport, em Cleveland, no Tennessee.
 

Um número na cauda, visível na filmagem da emissora WJZ-TV em Baltimore, está registrado em nome da Graeves Auto & Appliance, em Olney, Maryland. Uma mulher que atendeu o telefone da loja por volta das 16h30 disse “não podemos lhe dar nenhuma informação” e desligou. Segundo o site da loja, Scott Graeves é o proprietário do estabelecimento. Ninguém respondeu a uma mensagem deixada no telefone de sua residência.

A colisão provocou o fechamento de vias no horário de pico ao redor do aeroporto, perto da Interestadual 70. O aeroporto foi inaugurado em 1948 e tem duas pistas. Na semana passada, a enfermeira Nina Pham desembarcou nesse aeroporto, vinda de Dallas, para prosseguir seu tratamento contra o ebola no Instituto Nacional de Saúde em Bethesda, Maryland. 

Fontes: AP via G1 / ASN / Site Desastres Aéreos

Pane elétrica em aeronave da Azul atrasa voo no Recife

Uma aeronave Embraer 190 atrasou o voo cerca de uma hora na manhã desta quinta-feira (23) devido a uma pane elétrica no Aeroporto do Recife. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave sairia do Recife para Salvador às 6h, mas devido o problema só pode decolar às 7h32. Os passageiros não precisaram descer do avião e nem houve atrasos em outras decolagens.

Segundo a Azul - Linhas Aéreas Brasileiras, empresa responsável pela aeronave, o atraso aconteceu devido a uma manutenção não programada. Ainda segundo a segundo a companhia, o problema teria sido resolvido em menos de uma hora, e o voo seguido seu percurso normalmente.

Leia abaixo na íntegra, a nota enviada pela Azul:

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informa que a aeronave que realizou o voo 9169, entre Recife e Salvador, decolou do aeroporto de origem com atraso inferior a uma hora devido a uma manutenção não programada. A Azul lamenta eventuais transtornos ocorridos aos seus Clientes e ressalta que ações como essa são necessárias para conferir a segurança de suas operações.

Fonte: NE10

8 lugares estranhos para aterrissar um avião

Não é tão espantoso que alguns pilotos tenham que fazer manobras inacreditáveis para devolver seus passageiros – e a si mesmo – em segurança à terra firme. Confira algumas loucuras que já foram feitas para chegar ao chão. 

8. Aterrissagem no aeroporto errado (com uma pista muito mais curta)

Quando as rodas do avião de Scott Schieffer tocaram o solo de seu destino, algo não parecia certo.

O voo 4013 da Southwest Airlines que deixou o aeroporto Midway, de Chicago, nos Estados Unidos, estava originalmente programado para voar para Dallas com uma parada em Branson (BKG), no estado do Missouri. Em vez disso, a aeronave aterrissou no Taney County Airport (PLK), que fica a 8,6 quilômetros de distância de sua parada intermediária.

A pista do PLK tem cerca de metade do comprimento do BKG – 1,1 km contra 2,1 km. O piloto mais tarde disse que não percebeu que estava no aeroporto errado até aterrissar. O deslize exigiu uma travagem de emergência para fazer com que o Boeing 737-700 com 124 passageiros a bordo parasse na pista mais curta do que o esperado.

Após o desembarque no aeroporto errado, os passageiros foram levados por transporte terrestre até o aeroporto correto e, em seguida, voaram para Dallas mais tarde naquele dia em outro avião.

7. Pousar em uma estrada de Nova York

Logo nos primeiros dias de janeiro de 2014, um pequeno avião que estava viajando para o estado norte-americano de Connecticut fez um pouso de emergência em uma estrada interestadual de Nova York. A manobra assustou os motoristas, porém tudo ocorreu com segurança, sem ferimentos graves a qualquer pessoa a bordo ou em terra.

A aeronave, um Piper PA-28, pousou por volta das 15h20 no lado norte da autoestrada Major Deegan, no Bronx, em uma área onde a pista passa pelo Parque Van Cortlandt. Três pessoas estavam a bordo.

A polícia e os bombeiros disseram que nem o piloto nem as duas passageiras pareciam ter sido gravemente feridas. Todos foram levados para um hospital do Bronx para cuidar dos machucados. Assista um piloto fazendo um pouso de barriga

6. Aterrissar em cima de outro avião

Ninguém ficou ferido no acidente no aeroporto Northwest Regional em Roanoke, no estado do Texas, em 2008, apesar de ambas aeronaves terem sido seriamente danificadas. Os relatórios sugerem que os pilotos da aeronave estavam se falando no rádio pouco antes do acidente.

Parece que ambos estavam sob a impressão de que o outro daria lugar antes de os aviões colidirem dramaticamente na pista. Com o impacto, o trem de pouso do avião que estava chegando, dirigido por um piloto estudante, acabou ficando preso na parte superior da asa do outro avião.

As hélices dos aviões foram esmagadas juntas no momento da colisão, causando danos consideráveis ​​para ambas as aeronaves.

5. Desembarque no meio de uma estrada do Alasca

Um piloto que fez um pouso de emergência seguro em uma rua principal na maior cidade do Alasca, Anchorage, disse que, ao observar que a aeronave tinha parado de funcionar, esperou por uma pausa no tráfego e, em seguida, desceu em direção à via coberta de neve.

De acordo com Armon Tabrizi, ele não estava imediatamente certo de onde pousar antes de decidir colocar o Cessna 172RG Cutlass no meio da Boniface Parkway em uma tarde fria de janeiro de 2014. O jovem piloto, de 27 anos, desviou de carros e sinais de trânsito e ninguém no avião ou no chão ficou ferido.

Duas outras pessoas estavam com Tabrizi na aeronave, que é de propriedade da Land and Sea Aviation, uma escola de voo com base na cidade de Merrill Field.

Os três homens a bordo discutiram a possibilidade de pousar no aeroporto Campbell Airstrip, mas temiam que o avião aitingisse árvores. Tabrizi disse que também considerou o desembarque na Base Militar Elmendorf-Richardson. Em vez disso, ele decidiu pousar na rua depois de ver uma quebra no tráfego. Assista a um laser militar derrubando um avião

4. Desembarque em uma praia em Auckland

Também em janeiro deste ano, um piloto azarado de Auckland, a maior e mais populosa cidade da Nova Zelândia, teve seu quinhão de problemas depois de não só fazer um pouso de emergência em uma praia lotada, mas também se chocar com ondas arrebentando quando tentava decolar novamente.

Centenas de pessoas estavam na praia no momento, contudo o fato de que ninguém, incluindo as duas pessoas a bordo da aeronave, ficaram feridas deixaram a Autoridade de Aviação Civil impressionada com as habilidades do piloto.

O drama se desenrolou na praia Martins Bay, perto de Warkworth, quando problemas no motor atingiram o ultraleve a cerca de 3 km da costa.

Um grupo de aproximadamente 500 pessoas se reunia na praia para uma competição de construção de castelos de areia antes da aeronave deslizar sobre suas cabeças e pousar mais ao longo da costa.

3. Pousar em uma estrada em Madhya Pradesh

Um avião privado de quatro lugares, com apenas o piloto a bordo, fez um pouso de emergência em uma estrada do estado de Madhya Pradesh, na região central da Índia, por causa do mau tempo. Felizmente, o piloto saiu ileso. Mas o espetáculo da pequena aeronave pousando na estrada nas primeiras horas da manhã assustou motoristas e chegou a parar o tráfego.

A pequena aeronave seria um Piper PA-30 pertencente à indústria NRI Sam Verma, e estava em uma manobra regular quando foi pega por ventos fortes e forçada a pousar na rodovia de quatro pistas, a cerca de 180 km da capital estadual, Bhopal. Imagens de TV mostraram a dramática descida da aeronave no local arborizado e cheio de postes elétricos à medida que o tráfego foi induzido a parar para um pouso seguro.

O avião, com a insígnia VT-EUC, pousou em segurança e a metros de distância de filas de caminhões que estavam estacionados na beira da estrada.

 

2. Aterrissar em uma pick-up

Um um vídeo que circula na internet parecia ser uma notícia sobre o pouso milagroso de um avião de passageiros. À medida que o avião desce na pista com um trem de pouso quebrado, um motorista em uma pick-up manobra o veículo logo abaixo dele para auxiliar a aeronave e impedir que haja um acidente.

O vídeo é incrível. No entanto, não foi uma verdadeira emergência, mas sim uma produzida para um anúncio de televisão da Nissan Frontier. No entanto, o feito ainda é impressionante.

1. A aterrissagem em uma velha pista de corrida

Também em 2014, um piloto pousou em segurança um avião no condado texano de Parker depois de perder uma hélice pleno voo. A ocorrência faria com que a maioria das pessoas entrasse em pânico, mas para o piloto de 79 anos, ficar sem aquele apoio não era problema. Jack Barnett trouxe o avião para baixo com segurança.

Barnett disse que o seu primeiro pensamento foi apenas encontrar um lugar para pousar, que não envolvesse carros ou casas. Seu alvo, então, tornou-se a pista de corrida.

Para pousar com segurança, Barnett diz que simplesmente manteve a velocidade do ar e deslizou diretamente para seu alvo. Ele machucou apenas dois dedos, e disse que o avião estava em pior situação.

Fonte: Oddee via Jéssica Maes (hypescience.com) - Imagens: Reprodução

Acervo do Museu da Tam ganha Ximango e Colibri

O Colibri será apresentado ao público a partir do dia 25

Para comemorar o Dia do Aviador, celebrado hoje (23), o Museu Tam anuncia a incorporação de duas aeronaves ao seu acervo histórico: o motoplanador Ximango e o planador Colibri.

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Brasil patina para acompanhar a alta do transporte de cargas do mundo

A expectativa global do setor é de crescer 4% nos próximos cinco anos. Problemas com intermodalidade são o principal vilão para o País seguir o crescimento do resto do mundo.

Enquanto o transporte internacional de cargas tem previsão de crescimento de 4,1% ao ano, nos próximos cinco anos, o Brasil ainda possui desafios em infraestrutura para conseguir acompanhar o avanço global. A perspectiva do mercado é que a falta de intermodalidade seja o pior vilão para o setor avançar.

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Airbus detém propriedade intelectual de avião soviético

De forma totalmente inesperada, a gigante europeia da aviação Airbus, através de seu ramo militar, a Airbus Military, adquiriu a propriedade intelectual do projeto do avião de transporte leve soviético An-2, muito popular nos anos 60 e 70. A controvérsia jurídica está prejudicando a produção em série da aeronave na Rússia, que planejava sua modernização.

O projeto de remotorização dos An-2 foi levado a cabo pelo Instituto de

Pesquisa Aeronáutica Siberiano Foto: AFP/East News 

O chefe do Departamento de Indústria Aeronáutica do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Andrêi Baginski, anunciou que uma investigação da pasta sobre os documentos industriais do avião de transporte leve soviético An-2 concluiu que a propriedade intelectual do seu projeto agora pertence à Airbus Military.

“Nos tempos soviéticos, a documentação de produção do An-2 foi vendida à Polônia, que curiosamente repassou à Airbus Military”, afirmou Boginski.

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Corpo de passageiro de avião que morreu com droga no estômago continua no Imol em MS

A polícia não conseguiu identificá-lo e investiga o envolvimento dele com o tráfico de drogas.

O passageiro de 45 anos morreu após passar mal durante um voo internacional da TAM, que fez pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Campo Grande. Ele havia ingerido entorpecentes.

Exames de necropsia realizados pelo Instituto de Medicina e Odontologia Legal (Imol) comprovaram que havia 34 embalagens de cocaína no corpo da vítima.

A aeronave saiu de Lima, no Peru, e estava programada para pousar no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Mas, com o incidente, desviou para Mato Grosso do Sul.

Segundo a companhia, a tripulação prestou os primeiros socorros ainda durante o voo e equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e do Corpo de Bombeiros foram acionadas e chegaram a entrar na aeronave para atender a vítima, mas o homem já estava morto.

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Com informações do Diário do Poder - Foto: Abr

Quatro empregados do aeroporto Vnukovo detidos no quadro do inquérito do acidente aéreo

O Comitê de Investigação da Federação da Rússia informa que no quadro do inquérito da catástrofe aérea do avião no aeroporto de Vnukovo foram detidos mais quatro empregados do aeroporto. 

Trata-se do engenheiro-chefe do serviço de aeródromo, dois controladores de tráfego e do dirigente de voos.

Os investigadores reputam que eles não tinham assegurado a observância das regras de segurança dos voos e da realização das obras no aeródromo. Foi isso que acarretou a tragédia.

Hoje o tribunal vai examinar o requerimento sobre a prisão do condutor do veículo de limpeza de neve que tinha entrado na pista de pouso e colidido com o avião. A catástrofe aérea ocorreu na noite da segunda para terça-feira deixando quatro vitimas, incluindo Christophe de Margerie, chefe da companhia petrolífera francesa Total.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: AP

Segundo navio se une a buscas por avião da Malaysia Airlines no Índico

Voo MH370 desapareceu há sete meses com 239 pessoas a bordo.

Buscas por avião foram retomadas no começo de setembro.

Um segundo barco chegou nesta quarta-feira (22) à região de buscas do voo MH370 da Malaysia Airlines em uma área remota do Oceano Índico, a 1.800 quilômetros a oeste da Austrália, enquanto o ministro malaio da Defesa expressou sua confiança em encontrar o avião.

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Aviões enfrentam dificuldade para pousar no aeroporto de Manchester

As aeronaves perderam a estabilidade ao serem atingidas por vento de até 113 quilômetros por hora - efeitos do furacão Gonzalo, nas ilhas britânicas.

 

Clique AQUI e assista a reportagem da Globo News.

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ALERT Ryanair flight #FR4006 to Manchester is diverting to East Midlands airport. Follow: http://t.co/mzKkQjjfiX pic.twitter.com/reOapcwgEX
— AirLive.net (@airlivenet) 21 outubro 2014

Otan denuncia avião militar russo no espaço aéreo aliado do Báltico

A Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) denunciou nesta quarta-feira que um avião militar russo, que na véspera "voava nas imediações do espaço aéreo aliado" no mar Báltico, "entrou no espaço aéreo estoniano".

Para manter a segurança, uma patrulha de caças F-16 foi enviada ao local.

"Os radares da Otan detectaram e rastrearam um avião não identificado, voando nas imediações do espaço aéreo aliado do mar Báltico", declarou a organização, em um comunicado, acrescentando que o incidente aconteceu na terça-feira de manhã.

A Otan decidiu enviar dois aviões de combate F-16, um da Dinamarca e outro de Portugal, para identificar o aparelho.

Segundo a Aliança Atlântica, a patrulha identificou um aparelho russo Ilyushin Il-20. Esse tipo de avião costuma ser usado em missões de Inteligência e de coleta de informações.

A Otan informou que a aeronave russa teria decolado do território russo de Kaliningrado em direção à Dinamarca.

"O avião russo foi, primeiro, interceptado por um F-16 dinamarquês. E o Il-20 virou, então, para o norte, quando foi interceptado por dois aviões de combate suecos", país que não faz parte da Otan, mas que também enviou seus caças para averiguarem - relatou a organização.

No início da tarde de ontem, completou a nota, o avião russo "ingressou no espaço aéreo estoniano, perto da ilha de Saaremaa, por um período de menos de um minuto, o que representou uma incursão de cerca de 600 metros no espaço aéreo da Otan".

No comunicado, a Aliança informa que a interceptação é um "procedimento padrão", quando um avião não identificado se aproxima do espaço aéreo da organização.

A Otan alega que os voos militares russos representam "um risco potencial para a Aviação civil, já que, geralmente, não fornecem um plano de voo, nem utilizam o transponder".

Fonte: swissinfo.ch - Foto: afp_tickers

Pombo a bordo atrasa voo de SP para Porto Alegre

Por causa da ave, a aeronave deixou o aeroporto de Guarulhos quase duas horas depois do horário programado.

Painel do aeroporto avisou sobre o atraso aos passageiros

Um voo da TAM com destino a Porto Alegre decolou do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na manhã desta quarta-feira, quase duas horas depois do horário programado. O motivo para o atraso foi a presença de um pombo no interior do avião.

A leitora Melissa Medeiros afirmou que os passageiros já estavam a bordo do voo 3299 quando o piloto anunciou que eles deveriam desembarcar, devido à presença do animal no avião. Os clientes da companhia foram encaminhados à sala de desembarque, onde aguardaram até por volta das 9h30 para retornar à aeronave.

Procurada pelo Terra, a TAM confirmou o ocorrido e informou que o voo, que estava programado para decolar às 8h10, partiu apenas às 9h50, seguindo normalmente para o seu destino. A companhia aérea relatou que foram realizados os procedimentos de segurança padrão, que incluíram uma varredura na aeronave para localizar e retirar a ave.

Questionada pela reportagem, a TAM não respondeu se o caso foi o primeiro deste tipo registrado pela empresa, mas lamentou os transtornos causados aos seus clientes.

Fonte: leitora Melissa Medeiros, de Nova Petrópolis (RS), para o "vc repórter", canal de jornalismo participativo do Terra

Avião do governo sofre pane e faz pouso de barriga no Aeroporto Internacional de Campo Grande (MS)

Equipes do aeroporto e da Infraero estão avaliando os motivos da pane mecânica

Um avião do Governo do Estado realizou um pouso de emergência no final da manhã de quarta-feira (22) no Aeroporto Internacional de Campo Grande. O compartimento do trem de pouso do avião não abriu, com isso a aeronave realizou a aterrissagem de “barriga”.

De acordo com informações do hangar do Governo do Estado, o avião bimotor Baron 56 teve uma suposta pane mecânica no trem de pouso e precisou realizar a aterrissagem de emergência na pista principal do aeroporto.

Não foi divulgado o número de passageiros do avião, porém o hangar afirmou que ninguém ficou ferido e todos já foram retirados da aeronave, mas acompanham o processo de perícia. A pista auxiliar, neste caso, é utilizada para pousos e decolagens.

Equipes do aeroporto e da Infraero estão avaliando os motivos da pane mecânica e tão logo irão retirar o avião da pista, uma vez que a partir das 12h45 seis pousos estão programados, sendo o primeiro deles de grande porte.

De acordo com a Infraero, a previsão é de que a pista seja liberada até às 13h. Os próximos pousos estão previstos incluem uma aeronave TAM, às 12h30, proveniente de Brasília (DF) e outra da Azul às 12h45 proveniente do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).

O Campo Grande News não foi autorizado a entrar na pista principal do Aeroporto Internacional.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: Campo Grande News via acritica.net - Foto: Marcelo Calazans

Imagens do maior avião produzido pela Embraer no Brasil

Fonte e mais sobre o assunto: AQUI.

Dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira

ORDEM DO DIA

Brasília, 23 de outubro de 2014.

BRASIL E PORTUGAL, NAÇÕES OUTRORA SEPARADAS POR UM OCEANO DE DESAFIOS, MAS SEMPRE LIGADAS PELO SÓLIDO LEGADO DE GRANDIOSAS PERSONALIDADES QUE CULTUARAM, ACIMA DE TUDO, A DESCOBERTA DE NOVOS MUNDOS E HORIZONTES, POR MEIO DO PRECIOSO INTELECTO HUMANO.

FOI ASSIM, DESENVOLVENDO A INOVAÇÃO EM PROL DAS ARTES E DA CIÊNCIA, QUE A HISTÓRIA CAPRICHOSAMENTE UNIU, NESTA DATA EMBLEMÁTICA, DOIS DOS MAIS NOBRES FILHOS DA ÚLTIMA FLOR DO LÁCIO.

LADO A LADO, O FILANTROPO VASCO MARIA EUGÊNIO DE ALMEIDA, PATRONO DA RENOMADA FUNDAÇÃO PORTUGUESA DE MESMO NOME, E O MAIOR INVENTOR DESTA TERRA DE SANTA CRUZ – ALBERTO SANTOS DUMONT.

QUEM PODERIA IMAGINAR QUE OS RÚSTICOS GALPÕES DE TRABALHO DO PAI DA AVIAÇÃO, ENCRAVADOS NO CORAÇÃO DA CIDADE LUZ, OS QUAIS VIRAM NASCER AS ASAS DO PIONEIRO 14-BIS, SERIAM TRANSLADADOS PARA AS TERRAS DAQUELE MECENAS LUSITANO.

HOJE, NAS VIZINHANÇAS DO AERÓDROMO DE ÉVORA, CONSTRUÍDO SOBRE UM TERRENO QUE PERTENCEU ÀQUELE LENDÁRIO EMPRESÁRIO LUSO, TESTEMUNHAMOS A INCONTESTE CONSOLIDAÇÃO DOS SONHOS DO PETIT-SANTOS PARA O FUTURO DA AVIAÇÃO MUNDIAL.

LÁ, NAS IMPRESSIONANTES E MODERNAS INSTALAÇÕES DE UMA FÁBRICA DA EMBRAER, SILENCIOSAMENTE, GANHAM FORMA IMPORTANTES COMPONENTES DO MAIOR AVIÃO JÁ PRODUZIDO PELO BRASIL.

FECHA-SE UM CICLO HISTÓRICO. PASSADO E FUTURO SINERGICAMENTE UNIDOS PELOS PODEROSOS LAÇOS DA INDÚSTRIA AERONÁUTICA, ROBUSTECENDO AS RELAÇÕES DE DOIS PAÍSES VOCACIONADOS PARA UM FUTURO DE INÚMERAS POSSIBILIDADES.

CERTAMENTE, ESSE CENÁRIO PROMISSOR, DESLINDANDO-SE EM FRENTE A NOSSOS OLHOS, RECEBEU, NO ÚLTIMO DIA 21, A ESTRÉIA DE UM DOS SEUS ATORES MAIS NOTÁVEIS, QUANDO O PROTÓTIPO DA AERONAVE KC-390 FOI APRESENTADO À COMUNIDADE AERONÁUTICA INTERNACIONAL, AO DEIXAR SUA LINHA DE MONTAGEM EM GAVIÃO PEIXOTO, ESTADO DE SÃO PAULO – EM UM BEM-SUCEDIDO ROLLOUT.

ESPERAMOS, COM A MESMA EXPECTATIVA, QUE EM MAIS ALGUNS POUCOS ANOS, SEJA A NOSSA AGUARDADA E INOVADORA AERONAVE GRIPEN NG A PROTAGONIZAR SIMILAR EVENTO, MATERIALIZANDO OS FRUTOS DE OUTRA VITORIOSA COOPERAÇÃO ENTRE NAÇÕES AMIGAS – A SUÉCIA E O BRASIL.

IMAGINEMOS QUÃO ORGULHOSO DEVE ESTAR O PATRONO DA AERONÁUTICA BRASILEIRA, AO VER, DO ALTO DA ESFERA AZUL CELESTE, TÃO VIRTUOSAS PARCERIAS IMPULSIONANDO A INCORPORAÇÃO DESSES SIMBÓLICOS AVIÕES, NA HARMÔNICA ESQUADRILHA DOS PIONEIROS DA INDÚSTRIA AERONÁUTICA NACIONAL, A QUAL JÁ FOI LIDERADA POR MÁQUINAS COMO O INTRÉPIDO 14-BIS E O ELEGANTE DEMOISELLE.

DESSE MESMO ROL DE REALIZAÇÕES INÉDITAS NA AVIAÇÃO, FAZEM PARTE, TAMBÉM, AS RICAS HISTÓRIAS DAS AERONAVES DA NOSSA AGUERRIDA FORÇA AÉREA COMO: O DESBRAVADOR C-95 BANDEIRANTES; O INOVADOR C-97 BRASÍLIA; O DESAFIANTE A-1 AMX; O AGUERRIDO A-29 SUPERTUCANO; E OS VITORIOSOS EMBRAER SÉRIES 145/135/190.

TAMANHO SUCESSO NOS ARES CREDENCIOU-NOS A INGRESSAR NA SELETA E PRIVILEGIADA LISTA GLOBAL DAQUELES CAPAZES DE TRANSPORTAR A AUTORIDADE MÁXIMA DE SEU PAÍS, NUMA AERONAVE IDEALIZADA E PRODUZIDA POR UMA EMPRESA NACIONAL.

PARA NÓS, HOMENS E MULHERES DA AERONÁUTICA, ALEGRA-NOS A ALMA PODER EXPRESSAR, NO DIA DE HOJE, O MAIS ABSOLUTO RECONHECIMENTO, POR MEIO DAS SÁBIAS PALAVRAS DE UM DOS PAIS DO MOVIMENTO ABOLICIONISTA BRASILEIRO – O ESCRITOR JOSÉ DO PATROCÍNIO.

DIZIA AQUELE DEFENSOR DA LIBERDADE E AMANTE DA AVIAÇÃO:

“SANTOS DUMONT NÃO É SÓ UM GÊNIO, É UM PREDESTINADO; NÃO FAZ A SUA GLÓRIA PESSOAL, MAS A DE UM POVO.”

ESSA NOTÁVEL MENSAGEM, PREMONITÓRIA EM QUASE UMA DÉCADA, REVELAR-SE-IA COMO A PERFEITA AUTOIMAGEM DAQUELE CIDADÃO GLOBAL, AO SER HOMENAGEADO NA CAPITAL FRANCESA NO ANO DE 1913:

“ESTE MONUMENTO ME É DUAS VEZES GRATO; É A CONSAGRAÇÃO DOS MEUS ESFORÇOS E, HOMENAGEM QUE SE PRESTOU A UM BRASILEIRO, REFLETE-SE SOBRE A PÁTRIA TODA.”

HERDEIROS DESSE ÍCONE UNIVERSAL,

ESPELHEM-SE NAQUELE FILHO DA PACATA CIDADE DE PALMIRA, QUE APESAR DE SEU ASPECTO FRANZINO, IRRADIAVA UMA INABALÁVEL CONVICÇÃO NO PODER DA DETERMINAÇÃO E DO CONHECIMENTO, RECUSANDO-SE A ACEITAR QUALQUER LIMITAÇÃO, POIS NINGUÉM JAMAIS LHE ENSINARA QUE ALGO FOSSE IMPOSSÍVEL.

MANTENHAM ESSA MESMA FIRME CRENÇA NA VALIOSA BUSCA PELO CONTÍNUO APERFEIÇOAMENTO PROFISSIONAL, O QUAL SIMBOLIZA A VIGOROSA CENTELHA A DAR VIDA AOS ROBUSTOS MOTORES DE NOSSA INOVADORA FORÇA AÉREA DO TERCEIRO MILÊNIO.

ESTEJAM CERTOS DE QUE OS PRINCIPAIS PROJETOS EM CURSO NO ÂMBITO DA FORÇA AÉREA – SEJAM ELES LIGADOS À ÁREA OPERACIONAL, AO CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, À GESTÃO ADMINISTRATIVA OU AO AMPARO DE SEUS PRECIOSOS RECURSOS HUMANOS – SOMENTE TÊM SIDO VIABILIZADOS PELAS ABNEGADAS CONTRIBUIÇÕES DIÁRIAS DE CADA UM DOS SENHORES E SENHORAS, ORGULHOSOS FILHOS DE ALBERTO SANTOS DUMONT.

NAQUELE DESTACADO INVENTOR, AS CINTILAÇÕES DO GÊNIO EMPOLGAVAM TODO O SER, TAL QUAL O SUCESSO DE CADA MILITAR OU CIVIL FARÁ BRILHAR O FUTURO DE NOSSA VIBRANTE INSTITUIÇÃO.

NUTRAMOS PELOS BANDEIRANTES DOS ARES DE TODAS AS ÉPOCAS DE NOSSA HISTÓRIA, O MESMO CATIVANTE RESPEITO E TERNA ADMIRAÇÃO DEMONSTRADAS PELO NOSSO PATRONO AO SEU PAI E INCENTIVADOR – HENRIQUE DUMONT.

FORAM OS NOSSOS ANTEPASSADOS PERSONAGENS DE UMA VERDADEIRA SAGA, INSPIRADA NO LÍDIMO DESEJO DE CONQUISTAR O NOSSO PRÓPRIO TERRITÓRIO, DE TOMAR POSSE DO BRASIL.

E ESSE PAÍS CONTINUA A NOS CONVOCAR PARA QUE CONTRIBUAMOS COM O ENGRANDECIMENTO DESTA TERRA E O AMPARO AOS SEUS DISTINTOS FILHOS.

CONTINUEMOS, LADO A LADO, COM OS IRMÃOS DA MARINHA DO BRASIL E DO EXÉRCITO BRASILEIRO, UNINDO OS PONTOS CARDEAIS, NA GARANTIA DA SOBERANIA DO TERRITÓRIO E DE SEU ESPAÇO AÉREO SOBREJACENTE.

ASSIM, CONCITO AS NOVAS GERAÇÕES A CONTINUAREM INSPIRADAS POR ESSE MAGNO ESPÍRITO DE SERVIR AO BRASIL, PÁTRIA DE TODOS NÓS.

GUARDEMOS, ETERNAMENTE, NAS PÁGINAS DA HISTÓRIA DESTE PAÍS, O NOME DE SANTOS DUMONT, CUJA INTELIGÊNCIA DE SUAS DESCOBERTAS FAZ BRILHAR EM NOSSA ALMA A LUZ PERPÉTUA DO PATRIOTISMO!

OBRIGADO, ALBERTO!

MUITO OBRIGADO A TODOS!

Tenente-Brigadeiro do Ar JUNITI SAITO
 

COMANDANTE DA AERONÁUTICA
 

Fonte: GABAER

23 de outubro - Dia do Aviação

No dia 23 de outubro de 1906, Santos Dumont fez seu primeiro voo com o 14 Bis dando início a aviação. A partir daquela data era possível voar pelos céus do mundo todo. E é por isso que hoje comemoramos o Dia do Aviador, o dia do voo de Santos Dumont. 

 

Daí para frente a aviação só progrediu com a evolução de motores, modelos mais aerodinâmicos e formas de uso. Além do uso comercial, surgem os aviões de passageiros, que facilitaram muito o deslocamento das pessoas. Mas o homem não parou por aí! 

 

A meta seguinte era a conquista do espaço! Entre as décadas de 50 e 70, houve avanços significativos na conquista do espaço até que em 20 de Julho de 1969, pela missão Apollo 11, os primeiros homens da Terra Neil Armstrong e Edwin Aldrin, pousam na superfície lunar.

 

Aos profissionais da área, aos estudiosos, amigos do Blog e do

Site Desastres Aéreos, minhas saudações pelo Dia do Aviador.

 

Jorge Tadeu

Aéreas brasileiras já transportaram 84,2 milhões de passageiros

C​erca de 84,2 milhões de passageiros já embarcaram pelas principais companhias aéreas brasileiras este ano, em voos nacionais e internacionais, de acordo com a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). As empresas associadas à entidade (Avianca, Azul, Tam e Gol) registraram um aumento de 3% na procura por transporte aéreo doméstico, em comparação a setembro de 2013. Segundo o Ministério do Turismo, no ano passado foram realizados cerca de 89 milhões de desembarques domésticos e 9,4 milhões de desembarques internacionais no país. 

Clique AQUI e leia a matéria completa no site Mercado e Eventos.

Indenizações recordes elevam custo de seguro contra ataques a aviões

Novas empresas ávidas por desfrutar dos preços mais elevados, mas sem a obrigação de pagar pelos sinistros passados, podem ser as grandes vencedoras nas próximas semanas.

Seguradoras em todo o mundo terão que pagar até o valor recorde de 800 milhões de dólares para cobrir os danos causados ​​por ataques a aviões em 2014, elevando os preços e também a competição no mercado.

Clique AQUI para ler a matéria completa.

Curiosidade: Drone flagra mulher de topless em prédio e é atacado com vassoura

Um drone foi atacado por uma mulher que fazia topless no topo de um edifício em vídeo que faz sucesso nesta terça-feira (21) no YouTube. Para se vingar da máquina que a filmava, usando apenas uma calcinha, a mulher tentou atingir o drone com uma vassoura. Sem sucesso, ela desiste e para com seu banho de sol. 

 

Fonte: RedeTV!

Veja também: 

▪ Drone vai a 'nocaute' após ataque de falcão nos EUA.

▪ Drone é usado para 'servir' mesas em Cingapura.

Companhia aérea quer instalar cabines para famílias e serviço de babá

 Assento acomoda seis pessoas em torno de uma mesa

Quantas vezes você não foi viajar de avião com outras pessoas, ou mesmo com a família, e se deparou tendo que escolher os assentos mais próximos e ás vezes até pedindo para trocar de lugar com o passageiro do lado? Essa rotina pode estar por um fio.

A Thomson Airways, terceira maior companhia aérea do Reino Unido, está desenvolvendo uma nova forma de configuração de assentos, capaz de acomodar seis pessoas em torno de uma mesa dentro do avião.

 

Segundo a emissora de TV CNN, além da cabine-família, ou Family Booth, a empresa também pretende oferecer serviços diferenciados, como o atendimento exclusivo para crianças a bordo, o On-board Kids’ Club, um serviço especialmente pensado para entreter as crianças e ajudar os pais em situações difíceis.

Já para aqueles que estão viajando em casal terão a opção do Duo-seating, um assento que contempla uma fileira de três poltronas na qual a do meio vira uma mesa, onde poderá ser servido champanhe e pequenos pratos, além disso, o assento terá um sistema de iluminação próprio.

A Thomson Airways ainda oferece serviço de concierges a bordo, batizado de Holiday Maker, oferecendo recomendações sobre o destino, reserva de última hora e upgrades de quartos. Os novos assentos estarão disponível nos 47 aviões modelo 737 MAX encomendados à Boeing, que devem ser entregues em 2020 para serem usados em voos de curta ou média distância.

Fonte: Juliana Américo Lourenço da Silva (InfoMoney) - Fotos: Divulgação

Submarino nazista é descoberto afundado na costa dos EUA

A embarcação afundou com toda a tripulação, e o local do naufrágio é considerado um cemitério submarino.

Pesquisadores informaram nesta terça-feira a descoberta de um submarino alemão e de um cargueiro nicaraguense que afundaram na costa americana do Atlântico durante uma batalha na II Guerra Mundial.

O U-boat 576 foi localizado na região do Cabo Hatteras, na Carolina do Norte, sobre o leito marinho e próximo ao cargueiro Bluefields, revelou um comunicado do escritório de santuários marinhos da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA).

Imagem de sonar - Foto: Divulgação

"Isto não é apenas a descoberta de um naufrágio", disse o líder da expedição do NOAA, o pesquisador Joe Hoyt. "É uma janela para uma histórica batalha e o quadro de um campo de batalha submarino da II Guerra Mundial".

Em 15 de julho de 1942, um comboio de 19 navios mercantes, entre eles o Bluefields, transportava insumos de guerra de Norfolk, Virgínia, para Key West, na Flórida, quando foi atacado pelo submarino.

Membros da tripulação são vistos no U-boat 576, em fotos sem data determinada

Fonte: National Oceanic & Atmospheric Administration

O U-576 afundou o Bluefields e danificou seriamente outros dois navios, mas foi atingido pelo bombardeio de um avião da Marinha americana e pelo fogo de um cargueiro armado. 

No final da batalha, "o Bluefields e o U-576 naufragaram", destacou o NOAA.

"Pouca gente se dá conta do quão perto esteve a guerra da costa americana", disse David Alberg, diretor do NOAA.

Não houve vítimas do lado americano, mas o submarino alemão afundou com toda a tripulação, e o local do naufrágio é considerado um cemitério submarino.

O ministério das Relações Exteriores da Alemanha disse que o país não está interessado em participar da recuperação dos destroços do submarino, mas pediu que, "na medida do possível", deixem "os mortos descansar em paz".

Fonte: AFP via Terra

App deixa que você faça check-in do seu voo e veja quem está no mesmo avião

Para quem costuma viajar bastante de avião, o aplicativo Quicket promete ser um tipo de serviço definitivo, oferecendo diversa funcionalidades para facilitar sua experiência antes das viagens. É possível procurar por passagens, mesmo em cima da hora, e agendar seus voos com apenas alguns toques na tela do seu smartphone. Porém, uma nova atualização trouxe a possibilidade de fazer um check-in no Facebook com os dados da sua poltrona no avião, o que permite que você veja quem senta onde no mesmo voo.

Com essa tecnologia é possível ver de antemão quem está no mesmo trajeto aéreo que você, contanto que a pessoa também tenha o aplicativo instalado. Com os passageiros fazendo check-in, você pode clicar no avatar deles e conferir o perfil social de cada um deles – se tiverem deixado essa opção habilitada.

Além de poder ver quem vai ficar perto de você, abre-se a possibilidade de checar se há amigos ou conhecidos de trabalho no avião, podendo rearranjar o local em que vai se sentar de acordo com isso. Veja só, isso serve tanto para que você possa se posicionar perto de seu grupo como dar um jeito de evitar aquele ou aquela “ex” que não pode ver a sua cara sem causar um barraco.

Quicket não oferece só a opção de bisbilhotar os outros passageiros. Com o app, você pode comprar passagens, receber informações de embarque, fazer o check-in do voo pelo celular e receber notificações da chegada da sua bagagem. A versão atualizada do aplicativo já está disponível e pode ser baixada para Android e iOS.

Fontes: The Next Web/Paul Sawers via Marcelo Ramos Rodrigues (tecmundo.com.br)