Ligar do avião custa R$ 7 por minuto

Para receber chamada, preço será de R$ 6 por minuto, segundo a TIM e a TAM

A TIM divulgou ontem os preços do serviço nos voos da TAM para seus clientes. O minuto de chamada realizada sai por R$ 7, e o de chamada recebida, por R$ 6. Cada mensagem de texto enviada custa R$ 1,50, e o megabyte de dados sai por R$ 33. A empresa informou que os assinantes de BlackBerry com pacote ilimitado de roaming internacional pagam R$ 29,90 por mês e podem falar à vontade nos aviões.

Quando foi lançado no exterior, analistas disseram que a nova tecnologia acabava com o único momento de sossego na vida das pessoas. "Não existe mais a desculpa de estar incomunicável no avião", afirmou o presidente da TAM, Líbano Barroso.

O serviço não pode ser usado durante pousos e decolagens, e começa a funcionar quando a aeronave atinge 4 mil metros de altura. Smartphones também funcionam a bordo, permitindo que os passageiros acessem e-mails e naveguem na internet. O uso será cobrado diretamente pela operadora na conta de telefone do passageiro.

Sistema

O mecanismo da OnAir, com quem a TAM firmou parceria para fornecer o serviço de telefonia a bordo, já foi adotado em mais de 135 mil voos pelo mundo. O sistema permite que até oito passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo.

Para dados e envio de SMS, não há restrições. Segundo a TAM, durante decolagens e pousos, os passageiros serão orientados a desligar seus aparelhos eletrônicos.

A empresa destacou ainda que o novo sistema impede que o sinal dos celulares cause interferência nos comandos da aeronave e na rede de antenas de celular em terra.

Fonte: O Estado de S. Paulo

British Airways e Iberia retornam ao lucro com alta na demanda

A British Airways e a parceira de fusão Iberia voltaram à lucratividade, impulsionadas pela maior demanda por viagens premium e maiores controles de custos. As companhias informaram ainda que preveem continuidade do crescimento em 2011. As taxas de yield, um indicador de preços de passagens, da BA e da Iberia subiram 17,2% e 7%, respectivamente.

A British Airways, cuja fusão com a espanhola Iberia deve ser concluída em janeiro, voltou a registrar lucro antes de impostos, com um resultado positivo de 158 milhões de libras (US$ 251,6 milhões) para os seis meses encerrados em 30 de setembro. Um ano antes a companhia sofreu prejuízo de 292 milhões de libras.

Enquanto isso, a Iberia divulgou que retornou ao lucro de nove meses com um ganho de 53 milhões de euros (US$ 73,6 milhões) ante perdas acentuadas no mesmo período do ano passado.

- Ambos os conjuntos de números ficaram bem acima do que eu estava esperando e mostraram recuperação da indústria, especialmente na continuidade do tráfego premium de longa distância - disse o analista Stephen Furlong, da Davy Stockbrokers.

A demanda por bilhetes de primeira classe e classe executiva, a parte mais lucrativa do negócio de uma companhia aérea de passageiros, também tem apresentado crescimento contínuo nos últimos meses e ambas as empresas afirmaram que o cenário futuro é positivo

Durante a crise econômica global, as companhias cortaram despesas com viagens, atingindo o lucro das empresas aéreas, mas agora estão reservando assentos mais caros em vez dos lugares mais baratos do fundo do avião.

- Não vemos nada que sugira que a recuperação no tráfego premium não vá continuar, disse o presidente-executivo da British Airways, Willie Walsh.

- Esperamos que a tendência para os próximos meses continue, com base na visibilidade que temos das reservas - completou

Fonte: Reuters via O Globo

Pantanal cancela mais um voo que faria de Guarulhos para Araçatuba (SP)

A empresa Pantanal Linhas Aéreas cancelou na noite de quinta-feira (28) mais um voo que faria de Guarulhos para Araçatuba. A alegação é a mesma de pelo menos outros três episódios em quase dois meses: problemas na aeronave.

Dos cerca de 30 passageiros que aguardavam no aeroporto de Cumbica, dez preferiram viajar de van e os outros 20 seguiram em ônibus contratado pela empresa, que deixou o aeroporto às 23h20. Entre eles está a jornalista Aline Galcino, da Folha da Região. Por telefone, ela contou que o voo para Araçatuba sairia às 20h20. O embarque aconteceria às 19h50 e que a informação da empresa é que estaria dentro do horário.

Por volta das 20h, os passageiros foram informados que a decolagem foi adiada para 21h, sem dar mais detalhes. Enquanto isso, voos para outras rotas saíram normalmente.

Às 21h, funcionários da empresa avisaram que o embarque foi "retido" por problemas técnicos e que daria mais informações às 21h40. Somente às 22h veio a notícia do cancelamento do voo por "problemas na aeronave".

Ainda segundo Aline, o aeroporto de Cumbica carece de estrutura. Enquanto aguardava por informações da empresa, a jornalista precisou se acomodar entre cerca de 300 pessoas. "Não há assento para todos, há crianças chorando e pessoas sentadas nas escadas", afirmou.

Confusão

Durante a confusão provocada por mais um cancelamento, um funcionário da empresa chamou a Polícia Federal para impedir que Aline registrasse em fotos e vídeo o caos no aeroporto. Um passageiro, muito revoltado, chegou a pegar a câmera digital da jornalista para continuar filmando caso ela fosse impedida. Outros se prontificaram a dar entrevistas à Folha da Região para denunciar o descaso.

Ao chegar no local, um policial federal disse que não poderia impedir que as fotos fossem feitas por não configurar crime. E ainda sugeriu aos passageiros que entrassem com uma ação contra a empresa.

Reembolso

Um a um os passageiros estão sendo chamados por funcionários para receber um documento, por escrito, para que possam ser reembolsados. A viagem de Guarulhos para Araçatuba, que demoraria uma hora e meia de avião, deve durar cerca de sete horas de ônibus

Reclamação

Por causa dos transtornos provocados pela Pantanal, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) anunciou nesta semana que está acompanhando o problema. A empresa corre o risco de perder a autorização para embarque e desembarque em Araçatuba.

A Anac mantém o telefone 0800-725-4445 à disposição dos usuários para registrar reclamações 24 horas por dia. Também é possível entrar em contato com a agência pelo site www.anac.gov.br/faleanac

Já o Procon de Araçatuba orienta os passageiros que se sentirem prejudicados a procurar o órgão de defesa do consumidor e registrar reclamação.

Fonte: folhadaregiao.com.br

Passageiro já pode usar celular em voos domésticos

Desde esta quinta-feira (28) passageiros em voos domésticos no país já podem usar o celular, para chamar e receber ligações, enviar mensagens e acessar a internet. A TAM informou que a parceria firmada com a OnAir, empresa que fornece sistemas para uso de celulares em aeronaves, permitirá que os passageiros de uma aeronave Airbus A321 que realiza as rotas entre Guarulhos, Recife, Natal, Fortaleza e Porto Alegre tenham acesso ao serviço.

A tarifa que valerá é a de roaming internacional, que varia de acordo com a operadora escolhida. O serviço ainda não está disponível para rotas internacionais. Para o próximo ano, a companhia planeja ampliar o serviço, mas não informa qual o número de aviões.

O mecanismo oferecido permite que até oito passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo, segundo a TAM. Para dados e envio de SMS, não há restrições. Os aparelhos entrarão em roaming internacional, ou seja, passarão a captar sinal assim que a aeronave atingir 4 mil metros de altura. Smartphones também funcionarão a bordo, permitindo que os passageiros acessem e-mails e naveguem na internet.

Durante decolagens e pousos, os passageiros serão orientados a desligar seus aparelhos eletrônicos. "O sistema garante total segurança aos passageiros, pois impede que o sinal dos celulares cause interferência nos comandos da aeronave e na rede de antenas de celular em terra. Além disso, em caso de necessidade, pode ser desligado a qualquer momento. É importante frisar que, mesmo que permaneçam ligados todo o tempo (inclusive em pousos e decolagens), os aparelhos não interferirão no sistema de controle do avião, pois o sistema de celular a bordo já está preparado para lidar com essa situação", informa a companhia em nota.

"Fiéis ao nosso espírito de servir, estamos inovando mais uma vez para oferecer o melhor serviço. O uso de celular a bordo foi uma demanda detectada por meio de pesquisas com os nossos passageiros que desejam estar conectados ao trabalho, família e amigos enquanto viajam", afirma Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM.

A OnAir é uma joint venture da Airbus e da Sita, organização que desenvolve tecnologia de ponta para aviação. O sistema já foi utilizado em mais de 135 mil voos para 356 cidades, conectando passageiros de 83 países com acordos de roaming com aproximadamente 200 operadoras de telefonia móvel.

Fontes: O Globo / Destak Jornal

Cardápios sob medida em pleno voo

Já que não é possível parar no restaurante mais próximo, dá para ao menos escolher uma refeição a seu gosto. E fugir da clássica dupla 'carne ou massa'

Carne ou massa? Para muitos passageiros da classe econômica, a resposta ideal à pergunta padrão da hora do almoço ou do jantar no avião seria "uma escala no restaurante mais próximo, por favor".

Ok, o pit stop é impossível. Mas aumentar o próprio leque de opções a bordo talvez não seja, dependendo da companhia aérea escolhida. Por 15 euros, viajantes da econômica da KLM podem escolher entre quatro opções de cardápios nos voos internacionais entre Amsterdã e dez cidades, inclusive São Paulo.

Exatamente para lembrar um restaurante, o serviço foi batizado de menu à la carte. Há quatro opções de combos com entrada, prato principal e sobremesa: Mesa Indonésia, com variados tipos de arroz em preparo asiático; Bella Italia, de receitas mediterrâneas; Delícias Japonesas, que dispensa apresentação; e o Frango Caipira, chamado assim sabe-se lá por qual motivo, e composto por ingredientes orgânicos.

A reserva precisa ser feita com 30 a 24 horas de antecedência, exclusivamente no check-in pela internet. Ao comprar a refeição especial, o viajante não perde o direito ao serviço de bordo padrão. Uma garantia para o caso de ser necessário o repeteco.

Outras empresas aéreas têm listas com mais de dez opções de refeição alternativa para passageiros que não podem ser surpreendidos por um ingrediente indesejável, seja por motivo religioso, de saúde ou para não furar a dieta. Além de cardápios infantis. E sem cobrar a mais por isso. Em todos os casos a seguir, vale pensar sempre em uma segunda opção, para o caso de a eleita não estar disponível na data do voo.

Air France

Os cardápios da econômica são elaborados pelo chef Miguel Nugues, da associação francesa Les Toques du Cielo. Há pratos vegetarianos, kosher, sem condimentos, à base de peixe, sem glúten ou sal... A antecedência mínima é de 48 horas.

British

Tem opções hindu, indiana vegetariana, muçulmana e com baixo índice de ácido úrico e outras. Faça o pedido com até 24 horas de antecedência, no link Gerir minha reserva, no site da empresa.

Emirates

Todos os pratos servidos são halal, produzidos de acordo com as regras da religião muçulmana. Carne suína e seus derivados não são usados. Há 24 tipos de refeições especiais - o cardápio deve ser pedido no momento da compra do bilhete ou no site, pelo link Gerenciar uma reserva.

Lufthansa

O cardápio lista 19 tipos de refeições especiais, que precisam ser encomendados com pelo menos 24 horas de antecedência. A maior procura, segundo a empresa, é pelos pratos vegetarianos. Mas há alternativas para dietas médicas e restrições religiosas.

TAM

O menu lista 20 opções de refeições especiais nos voos internacionais da companhia. O pedido deve ser feito pelo telefone da central de reservas (11-4002- 5700), também com antecedência mínima de 24 horas.

Fonte: O Estado de S. Paulo - Foto: clarkkenty.blogspot.com

Avião de pequeno porte sai da pista no Campo de Marte, em São Paulo

Pista foi fechada para pouso de outros aviões.

Ninguém ficou ferido.

Um avião de pequeno porte saiu da pista no Campo de Marte, Zona Norte de São Paulo, na tarde desta quinta-feira (28).

Na foto acima é possível ver as equipes da Infraero prestanto socorro e tentando retirá-lo, para não atrapalhar o movimento do aeroporto.

Nota da redação: Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, o incidente ocorreu pouco depois das 16h30, após o pouso da aeronave. Às 17h30, a pista do Campo de Marte ainda estava fechada para pouso de aeronaves de asa fixa (aviões), sendo usada apenas por helicópteros. No avião, usado pelo Aeroclube de São Paulo para instrução, havia apenas duas pessoas. Ninguém ficou ferido.

Fonte e foto: Attílio Piraíno Filho (Internauta, para o VC no G1)

Ataque dos EUA com avião não-tripulado mata cinco no noroeste do Paquistão

Cinco militantes morreram após um ataque de avião não tripulado norte-americano contra um complexo militante na área tribal do noroeste do Paquistão. Dois mísseis foram disparados contra o complexo localizado na vila de Ismail Khel, cerca de 40 quilômetros a oeste de Miranshah, a principal cidade do Waziristão do norte, região que faz fronteira com o Afeganistão.

"O alvo era um complexo militante", disse um funcionário. "Três árabes, um afegão e um morador local morreram no ataque". Outro funcionário disse que "pelos menos outras duas pessoas ficaram feridas após o ataque".

Não se sabe ainda se dentre os mortos e feridos havia militantes importantes, disseram os funcionários. A região é considerada uma fortaleza para militantes ligados ao Taleban e à Al-Qaeda que estiveram envolvidos em ataque contra forças dos Estados Unidos e da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) na fronteira com o Afeganistão.

Aviões norte-americanos não tripulados mataram pelo menos seis militantes no cinturão tribal paquistanês ontem. O alvo dos ataques eram a rede Haqqani e um complexo que abrigada combatentes estrangeiros. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Portugal: avião é obrigado a aterrissar de emergência no aeroporto de Faro

Um avião da Transavia, que fazia a ligação Roterdã, na Holanda - Faro, em Portugal (voo HV-6093), teve que fazer uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Faro devido a uma falha técnica.

A aeronave, o Boeing 737-7K2 , PH-XRA, transportava 60 pessoas a bordo quando foi detetado um problema no motor esquerdo (CFM56).

Antes da aterrissagem, o motor foi deixado funcionando em marcha lenta para que a manobra fosse feita em segurança. Apesar do susto, a aterrissagem foi feita em segurança e todos os passageiros saíram ilesos.

Rui Oliveira, chefe da Divisão de Relações com a Comunicação Social, disse ao 'i' que “a aterrissagem aconteceu de forma normal e que esta é uma situação que acontece em todos os aeroportos do mundo”.

Fontes: Cláudia Reis (i-online) / Aviation Herald

Embraer adia para 2011 decisão sobre futuro na aviação comercial

A Embraer decidirá apenas em 2011 sobre seus próximos passos na aviação comercial, que passam pelo desenvolvimento de um novo avião ou remotorização de seus modelos atuais. A expectativa era que a fabricante de jatos decidisse até o final deste ano.

"A decisão a ser tomada está ficando para 2011", afirmou nesta sexta-feira o vice-presidente financeiro da Embraer, Luiz Carlos Aguiar, durante teleconferência sobre os resultados da empresa no terceiro trimestre.

Em abril deste ano, a Embraer escalou Mauro Kern, que antes ocupava a vice-presidência da área de Aviação Comercial, para liderar o desenvolvimento de novos projetos.

Entre as opções na mesa, as preferidas em análise são a modernização dos atuais aviões de 70 a 118 assentos e o desenvolvimento de uma aeronave totalmente nova de maior porte. Em entrevista à Reuters em maio, o presidente-executivo da Embraer, Frederico Curado, disse que os dois projetos não eram excludentes, embora tenha afirmado que a companhia não conseguiria "fazer tudo ao mesmo tempo".

Se optar por um novo avião maior, a Embraer brigará diretamente com as gigantes Boeing e Airbus.

Na noite de quinta-feira, a Embraer anunciou queda de quase 4 por cento no lucro líquido do terceiro trimestre na comparação com o mesmo período do ano passado, pelo padrão internacional de contabilidade IFRS.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters) via O Globo

Avião perde pressão por buraco na fuselagem nos EUA

Um buraco de 30 centímetros por 60 centímetros surgiu na fuselagem de um avião comercial que subitamente perdeu pressão logo depois de decolar de Miami, nos Estados Unidos.

Um passageiro que estava a bordo do voo 1640 da American Airlines disse que os passageiros entraram em pânico na noite da última terça-feira (26), quando o avião que ia para Boston perdeu pressão e as máscaras de oxigênio caíram.

"Foi caótico e confuso. Meio surreal. Nós olhamos uns para os outros quando as máscaras caíram e pensamos que já era", disse Edward Croce, de 34 anos. Croce tentou enviar uma mensagem de texto de adeus para deu filho, mas suas mãos tremiam tanto que ele não conseguia controlá-las.

A tripulação disse que era uma emergência e o piloto levou o avião em segurança para Miami. O Boeing 757-223, prefixo N626AA, levava 154 passageiros e seis tripulantes. "Estava balançando muito e todos estavam em choque", disse Croce. Segundo ele, a companhia aérea não forneceu atendimento médico aos pacientes quanto eles aterrissaram.

A porta-voz do departamento de avião civil (FAA, pelas iniciais em inglês), Kathleen Bergen disse hoje que uma inspeção relevou a existência de um buraco na parte superior da fuselagem, perto da porta da cabine, na direção da fronte do avião.

O Conselho de Segurança Aérea Nacional (NTSB, pela sigla em inglês) investiga o caso. O porta-voz do órgão, Keith Holloway, disse que a agência ainda não sabe o que provocou o buraco. "Estamos analisando a fadiga (do metal), questões técnicas e tudo mais". O porta-voz da American Airlines, Tim Smith, disse a empresa designou um grupo de engenheiros e técnicos de manutenção para avaliar a aeronave. O avião foi retirado de operação. As informações são da Associated Press.

Fontes: Agência Estado / Aviation Herald - Fotos: AP / AVH

Argentina deve comprar seis cargueiros KC-390 da Embraer

A Embraer anunciou nesta sexta-feira a assinatura de uma carta de intenções para a venda de seis cargueiros KC-390 para a Argentina, país que deve participar do desenvolvimento da aeronave.

Com isso, o total de pedidos encaminhados à fabricante brasileira pela aeronave chega a 60 unidades.

"O acordo marca o início das negociações contemplando a participação da Fábrica Argentina de Aviões 'Brig. San Martín' na fabricação do novo avião e também para a futura aquisição de seis aeronaves KC-390 pelo governo argentino", informou a Embraer em comunicado.

Trata-se do quinto anúncio de negociação de parcerias internacionais para o programa KC-390 desde o final de agosto. Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca já iniciaram discussões para definir as condições de participação no desenvolvimento do novo avião de transporte militar.

Em julho, a Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou a intenção de adquirir 28 jatos KC-390.

Fonte: Reuters via O Globo - Imagem: Divulgação/Embraer

Infraero simula acidente com avião no mar em Florianópolis

A Infraero realizou treinamentos de resgate durante a simulação de um acidente aéreo na tarde desta sexta-feira, na Baía Sul de Florianópolis (SC). Cerca de 200 pessoas participaram da ação, entre profissionais da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Exército, Aeronáutica, Corpo de Bombeiros, Capitania dos Portos e funcionários voluntários do Aeroporto Internacional Hercílio Luz.

No exercício, foi simulado o pouso forçado de um avião no mar, diante da Base Aérea de Florianópolis, deixando 20 pessoas feridas. O resgate consistia em buscar as vítimas na água e realizar os procedimentos de primeiros socorros em terra.

Os feridos, representados por militares, chegaram a estar maquiados para simular ferimentos graves. Quatro helicópteros, lanchas e ambulâncias também auxiliaram no exercício.

De acordo com o gerente de segurança da Infraero no Aeroporto Internacional Hercílio Luz, Antônio Manoel de Lima, os funcionários do terminal catarinense participaram de um treinamento de uma semana para atuarem no socorro em caso de acidentes aéreos. Ele afirmou que os procedimentos de segurança adotados pela estatal envolvem várias entidades militares e civis e que o tempo de resposta para a chegada das equipes no local é de três minutos.

"Trabalhamos com essa cronometragem no caso específico de acidentes envolvendo aeronaves. Mais do que três minutos não é considerado um tempo satisfatório", disse. "Neste treinamento conseguimos verificar a eficácia dos procedimentos de segurança adotados, bem como os meios que usamos para chegar ao local de um possível desastre. Ao simularmos um acidente grave, ainda averiguamos as reações dos voluntários em casos de pressão".

Fonte e fotos: Fabrício Escandiuzzi (Terra)

Pacotes em aviões são ameaça a judeus nos EUA, diz liga

Pacotes enviados da Grã-Bretanha, do Iêmen e da Arábia Saudita ameaçam instituições judaicas nos Estados Unidos, informou nesta sexta-feira a Liga Anti-Difamação, citando fontes da segurança.

"Diante da ameaça anunciada, a Liga enviou uma notificação às instituições da comunidade judaica em todo o país para aumentar a segurança nas salas de expedição e a contatar as forças de segurança imediatamente se encontrarem algo suspeito", afirmou.

Entenda

A operação de escolta de um avião da Emirates procedente de Dubai por dois F-15 americanos ocorreu após inspeções de aviões de carga em Newark (Nova Jersey) e Filadélfia (Pensilvânia), como parte de medidas de segurança adotadas após a identificação de pacotes suspeitos procedentes do Iêmen e destinados aos Estados Unidos em aviões de carga na Grã-Bretanha e em Dubai. Depois do alerta, as autoridades americanas passaram a investigar aviões com destino aos EUA que transportavam pacotes procedentes do Iêmen.

Fonte: Terra - Fotos via Terra

Caças escoltam avião com pacote suspeito rumo a aeroporto em NY

Aeronave vinda de Dubai tem carga proveniente do Iêmen, diz FBI.

Autoridades investigam pacotes suspeitos que seriam ligados a complô.

Um voo de passageiros da companhia aérea Emirates Airlines vindo de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e com um pacote proveniente do Iêmen, pousou no aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, após ser escoltado por caças dos Estados Unidos, disse o FBI nesta sexta-feira (29).

A escolta do voo 201 foi feita porque havia um pacote proveniente do Iêmen no voo, disse o porta-voz do FBI, Richard Kolko.

O avião, um Boeing 777-300, foi levado até o aeroporto por dois jatos de combate F-15 e pousou normalmente, segundo imagens mostradas ao vivo pelas TVs locais.

Anteriormente, aviões militares canadenses haviam acompanhado o avião durante seu sobrevoo àquele país.

A Emirates afirmou que vai cooperar com as autoridades dos EUA na investigação do caso.

Imagens da TV local mostram o Boeing da Emirates logo após o pouso no aeroporto JFK, em Nova York, nesta sexta-feira (29)

As autoridades norte-americanas investigaram nesta sexta aviões com destino aos Estados Unidos que transportavam pacotes procedentes do Iêmen depois que pacotes suspeitos foram encontrados em um aeroporto no norte de Londres e em Dubai.

Pelo menos dois aviões também foram vasculhados em território americano.

Até agora, nenhum explosivo foi encontrado, segundo o FBI.

O Departamento de Segurança Interna dos EUA afirmou que, após os alertas, vai aumentar as medidas de segurança na aviação no país.

Fonte: G1 (com agências internacionais) - Fotos: AP

Os aviões da UPS envolvidos nas ameaças de bomba

As aeronaves e os voos investigados:

Boeing 767-34AF/ER, prefixo N306UP, da UPS (United Parcel Service), voo 5X-218, do Aeroporto Paris Charles de Gaulle, na França, para Filadélfia, no estado da Pensilvânia, nos EUA - Foto: Luis Gonçalves

Boeing 767-34AF/ER, prefixo N303UP, da UPS (United Parcel Service), voo 5X-208, de Colônia, na Alemanha, para Newark, em Nova Jersey, nos EUA - Foto: Zaninger Jonathan

Boeing 767-34AF/ER, prefixo N330UP, da UPS (United Parcel Service), voo 5X-232, de Colônia, na Alemanha, para , para Filadélfia, no estado da Pensilvânia, nos EUA - Foto: Terry Wade

McDonnell Douglas MD-11(F), prefixo N286UP, da UPS (United Parcel Service), voo 5X-204, de Colônia, na Alemanha, para Filadélfia, no estado da Pensilvânia, nos EUA - Foto: Michael Carter

Fonte: Aviation Herald - Fotos: Airliners.net

Pacotes suspeitos em aeroportos colocam EUA e Grã-Bretanha em alerta

Pacotes suspeitos em voos vindos do Iêmen foram investigados.

Casa Branca apura se eles fazem parte de um complô terrorista maior.

Autoridades norte-americanas e britânicas estão em alerta e investigaram aeronaves nos aeroportos americanos da Filadélfia, na Pensilvânia, e de Newark, em Nova Jersey, e no aeroporto britânico de East Midlands, a 260 km ao norte de Londres.

As autoridades confirmaram a existência de pacotes suspeitos no avião de East Midlands e em uma instalação da empresa Fedex, em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, mas não havia pacotes nos dois aviões investigados em território americano.

Jato pousa perto de avião cargueiro da UPS, isolado após ameaça, em aeroporto da Filadélfia - Foto: Matt Rourke (AP)

A mídia local informou que aviões de carga também foram detidos para investigação em Portland, Maine, e no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York.

Alerta

A investigação começou após um alerta de que pacotes vindos do Iêmen e com destino aos EUA teriam pacotes suspeitos.

Avião é investigado nesta sexta-feira (29) no aeroporto de Newark, em Nova Jersey - Foto: AP

Depois de suspeita de bombas, EUA aumentam segurança em aviões

O Departamento de Segurança Interna dos EUA anunciou nesta sexta-feira (29) que vai aumentar as medidas de segurança nos aviões, depois que foram encontrados pacotes suspeitos com destino aos Estados Unidos.

O FBI (polícia federal americana) afirmou que não havia explosivos nos pacotes, originados no Iêmen, e descartou a iminência de um ataque ao EUA.

"O público deve esperar aumentos específicos, incluindo revistas mais rigorosas e segurança adicional nos aeroportos, diz o comunicado.

O alerta teria sido dado por um país aliado dos EUA.

O grupo terrorista al-Qaeda da Península Arábica seria o principal suspeito, segundo fontes de segurança dos EUA. O grupo tentou um ataque a um avião de passageiros dos EUA no Natal do ano passado, mas sem sucesso.

Após a confirmação dos incidentes, o governo do Iêmen afirmou que iria investigar o caso.

Os EUA intensificaram o treinamento, a inteligência e a assistência militar ao Iêmen depois de uma tentativa fracassada de explodir um avião de passageiros norte-americano no dia de Natal, em 2009, reivindicada pelo braço iemenita da rede terrorista da al-Qaeda.

A Fedex disse que suspendeu preventivamente suas entregas vindas do Iêmen.

O FBI também afirmou que os pacotes suspeitos eram endereçados a entidades judaicas da cidade americana de Chicago.

Mais cedo, uma porta-voz da Federação Judaica, havia anunciado que as sinagogas da principal cidade do estado de Illinois haviam sido postas em alerta depois que os pacotes foram achados.

Obama avisado

A Casa Branca disse que o presidente dos EUA, Barack Obama, foi informado na noite de quinta-feira sobre uma possível ameaça terrorista contra os EUA, relacionada com pacotes suspeitos vindos do Iêmen e colocados em aviões com destino ao país.

"Graças à estreita colaboração entre as agências do governo dos EUA e nossos aliados e parceiros estrangeiros, as autoridades foram capazes de identificar e examinar dois pacotes suspeitos, um em Londres e um em Dubai", disse o porta-voz Robert Gibbs.

"O presidente orientou as agências de inteligência e segurança e o Departamento de Segurança Interna para que tomem providências para garantir a segurança dos americanos, e para determinar se estas ameaça são parte de qualquer complô adicional", disse.

Os incidentes ocorrem quatro dias antes das eleições parlamentares nos EUA, marcadas para a próxima terça-feira.

Caminhão em Nova York

Além disso, a polícia de Nova York investigou um caminhão da empresa UPS no bairro do Queens, também sob a suspeita de que conteria explosivos. Nada de anormal foi encontrado.

Questionado sobre se o incidente tinha conexão com o caso dos aviões, o porta-voz da polícia, Paul Browne, negou-se a confirmar.

A Transportations Security Administration (TSA, órgão responsável pela segurança no transporte nos Estados Unidos) disse que está monitorando os relatos de objetos suspeitos.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / BBC Brasil via O Globo

Dois aviões da Alaska Airlines colidem em aeroporto nos EUA

Dois aviões da Alaska Airlines ficaram danificados quando um deles colidiu com o outro enquanto saía de uma das plataformas de embarque no Aeroporto Seattle–Tacoma (Sea-Tac), localizado em SeaTac, Washington na manhã de quarta-feira (27).

O porta-voz do aeroporto, Perry Cooper, disse que um dos Boeing 737 estava saindo do portão D1 - pouco depois das 07:00 (hora local) -, quando uma de suas asas bateu no estabilizador horizontal localizado na cauda do outro jato da Alaska Airlines, que estava estacionado no portão C9.

Ninguém ficou ferido, mas o avião que estava sendo empurrado para trás - o Boeing 737-990, prefixo N309AS - tinha 139 passageiros e cinco tripulantes a bordo e todos foram evacuados. O porta-voz da Alaska Airlines, Bobbie Eagan, disse que o avião com passageiros a bordo iria realizar o voo 660 para Dallas.

O outro avião, o Boeing 737-990, prefixo N302AS, estava vazio.

Eagan disse que os passageiros programados para voar para Dallas foram transferidos para outro avião que decolou às 09h15.

Não ficou claro o quanto os dois aviões ficaram danificados.

"Nós definitivamente vamos ter esses dois aviões fora de serviço. Faremos uma inspeção de segurança completa antes de colocá-los em serviço novamente, disse o porta-voz. A companhia aérea informou que vai fazer uma investigação completa sobre o que aconteceu.

Fonte: ASN / seattlepi.com / komonews.com - Fotos: komonews.com

Queda de avião mata 1 no Canadá

Bimotor levava funcionários da BP Canadá quando caiu em Alberta.

Nove pessoas foram hospitalizadas com ferimentos leves.

Destroços de avião bimotor Beechcraft King Air 100, prefixo C-FAFD, pertencente a empresa Kenn Borek Air, são vistos em Kirby Lake, no estado de Alberta, no Canadá. A aeronave caiu na na segunda-feira (25) com dez pessoas a bordo - dois pilotos, um empreiteiro e sete empregados da BP Canadá. Uma delas morreu, e as demais foram hospitalizadas com ferimentos leves.

Fontes: G1 / AP / ASN - Imagens: AP / Michael Dick (CBC News) / Google Maps / edmontonjournal.com

Avião com 47 ocupantes desliza e sai de pista na Colômbia pela chuva

Um avião da companhia aérea Avianca, com 47 pessoas a bordo, deslizou e saiu da pista na cidade colombiana de Cali nesta quarta-feira (27), quando aterrissava em meio a intensas chuvas, sem registro de vítimas fatais ou feridos, informaram autoridades aeronáuticas.

O diretor da Aeronáutica Civil (Aerocivil) nessa região, Moisés Hernández, disse a jornalistas que a aeronave, um Fokker 50, "saiu da pista por volta das 12h50 no horário local (15h50 de Brasília) quando aterrissava no aeroporto de Cali".

Em consequência do incidente o aeroporto Alfonso Bonilla Aragón ficou fechado por algumas horas.

Na aeronave viajavam 43 passageiros e quatro tripulantes, mas ninguém sofreu ferimentos.

O avião fazia a rota Pasto-Cali (voo AV-9404), no sudoeste do país.

Fontes: EFE via G1 / Aviation Herald / RCN Radio

Polícia da Rússia testa avião-robô para monitorar cidades

Zala-42180 é controlado à distância e envia imagens para os policiais.

Aparelho é lançado no ar com espécie de catapulta.

Policial prepara o lançamento do avião-robô de fabricação russa voltado para monitorar cidades, procurar criminosos, detectar queimadas em florestas e outras tarefas. O aparelho, chamado de Zala-42180, é controlado à distância por policiais e está em testes em cidades da Sibéria.

Para lançar o avião-robô, os policiais usam uma espécie de catapulta. O aparelho ainda possui câmeras para enviar imagens para a central da polícia.

Fonte: G1 - Fotos: Ilya Naymushin (Reuters)

EUA projetam 'avião-helicóptero' para missões militares

Aparelho será desenvolvido pela Boeing, a pedido da Darpa.

Aeronave usa conceito de 'disco rotor' com hélices retráteis.

A Boeing distribuiu fotos e vídeos conceituais, gerados por computador, de uma aeronave que combinaria as características de um avião, capaz de viajar em alta velocidade, e de um helicóptero, que pode decolar e pousar verticalmente. A iniciativa, chamada de “Disco Rotor”, é parte de um projeto da Agência de Pesquisas em Projetos Avançados de Defesa (Darpa, na sigla em inglês) do governo norte-americano. A Darpa é a responsável pelo nascimento da rede que serviu como embrião da internet, conectada pela primeira vez em 29 de outubro de 1969.

A Boeing concluiu que é possível, mas que não é fácil, construir essa aeronave, mas informou que o projeto seguirá para mais testes.

Para conseguir essa façanha e mesclar dois tipos diferentes de voo, a aeronave tem um disco em sua parte superior, no qual estão localizadas suas hélices, que são retráteis. Isso permite que o disco rotor funcione como um avião depois de atingir altura e velocidade. A velocidade máxima do protótipo proposto seria de 660 km/h – inferior a de um avião, mas significativamente superior a de helicópteros que, mesmo em modelos militares, não passam de 400 km/h.

Além de ter uma velocidade máxima superior, a aeronave também é capaz de viajar em altitudes maiores, como aviões, ou mais baixas, se estiver em seu modo helicóptero.

O disco rotor foi conceituado pelo engenheiro dinamarquês Jacob Ellehammer no início do século passado. Até mesmo a Nasa analisou as possibilidades de construí-lo, mas há um grande desafio técnico em retrair as hélices com segurança enquanto a aeronave está no ar, sujeita a variadas condições climáticas. A Boeing pretende construir um protótipo em 20% do tamanho real para realizar testes em túneis de vento.

Segundo a Darpa, agência que financia o projeto, um disco rotor seria capaz de “satisfazer um interesse militar atual, fechando o vaco entre helicópteros de escolta e missões de inserção, provendo sobrevivência, mobilidade e respostas rápidas para locomoção de tropas e cargas”. Dentro das especificações desejadas pela agência, a aeronave final deve ter uma velocidade máxima entre 540 e 740 km/h.

Fonte: Altieres Rohr (G1) - Foto: Divulgação/Boeing

Jato Legacy que bateu no Boeing da Gol será devolvido aos EUA

Aeronave ficou na Base Aérea na Serra do Cachimbo, no Pará, desde 2006.

Peças que são usadas em processos sobre acidente permanecem no país.

O jato Legacy envolvido no acidente com o Boeing da Gol, em 29 de setembro de 2006, será restituído para a empresa Cloudscape Incorporation, dos Estados Unidos. A medida foi autorizada, em 27 de agosto deste ano, pelo juíz Fábio Henrique Fiorenza, da Justiça Federal de Sinop, em Mato Grosso. A restituição da aeronave será feita pela Força Aérea Brasileira (FAB). O avião está na Base Aérea Serra do Cachimbo, no Sul do Pará, onde ficou desde a colisão com a aeronave da Gol. Nenhum dos 154 passageiros e tripulantes da aeronave da Gol sobreviveu.

Segundo a Justiça Federal de Mato Grosso, as peças relacionadas aos processos que tratam sobre o acidente, como a caixa-preta, o T-Cas e transponder, por exemplo, permanecerão em poder da Polícia Federal (PF).

O pedido de restituição de "coisa apreendida" foi protocolado pela empresa americana em 13 de agosto de 2008 e encaminhado ao Ministério Público Federal (MPF), que deu parecer favorável à restituição em 20 de agosto deste ano.

Após a autorização do juíz federal, um ofício foi encaminhado para a FAB para avisar que a aeronave poderia ser devolvida. A FAB não informou quando o Legacy estará disponível para voo.

Investigação

A Justiça Militar condenou o sargento Jomarcelo Fernandes dos Santos a um ano e dois meses de prisão, por homicídio culposo (sem intenção de matar), nesta terça-feira (26). Cabe recurso ao Superior Tribunal Militar (STM).

Outros quatro controladores – João Batista da Silva, Felipe Santos Reis, Lucivando Tibúrcio de Alencar e Leandro José Santos de Barros – foram absolvidos. Eles haviam sido denunciados pelo Ministério Público Militar (MPM) por negligência e por deixar de observar as normas militares de segurança. Apenas Jomarcelo foi denunciado por homicídio culposo.

O sargento Santos foi acusado por não informar sobre o desligamento do sinal anticolisão do Legacy e por não informar o oficial que o subsitutiu no controle aéreo sobre a mudança de altitude do jato. O transponder é um sistema anticolisão que "avisa" os pilotos sobre a proximidade de outra aeronave, para evitar choques em pleno ar.

Defesa

O advogado do sargento, Roberto Sobral, afirmou que vai recorrer ao plenário do STM e ao Supremo Tribunal Federal (STF), se for necessário. Para Sobral, Santos não teria condições de atuar no controle por não falar inglês, considerando que dois pilotos norte-americanos conduziam o jato Legacy. Ele acusou a Justiça Militar de impedir a defesa de produzir provas que inocentariam os controladores.

“A condenação é inaceitável. Não foi permitido provar que ele não fala inglês e estava obrigado a sentar em um console para coordenar voo de pilotos estrangeiros. Foi uma falha da sessão de pessoal da Aeronáutica. Não só essa, mas um conjunto de falhas que a Aeronáutica tem que reconhecer”, afirmou Sobral. Segundo o advogado, o sargento deve cumprir a pena em liberdade.

Julgamento de controladores

O Supremo Tribunal Federal (STF) negou, em 22 de setembro deste ano, o arquivamento do processo movido contra controladores de tráfego aéreo, acusados de serem responsáveis pelo acidente. A liminar enviada ao STF pela Febracta, em 30 de agosto, pedia o trancamento da ação penal militar movida contra quatro sargentos da Aeronáutica.

Os controladores de voo alegam que já respondem por processo por homicídio culposo (sem intenção de matar) na Justiça Federal.

No STF, o relator do processo, ministro Joaquim Barbosa, entendeu que não há conflito de competências entre as duas ações penais. Na Justiça Federal, os quatro controladores foram denunciados por atentado contra a segurança de transporte marítimo, fluvial ou aéreo, previsto no artigo 261 do Código Penal.

Fonte: Glauco Araújo (G1) - Foto: Divulgação/FAB