Policial militar de Santa Catarina morre ao cair de helicóptero em Rondônia

Luis Antônio Ricardo, 39 anos, despencou de uma altura de 50 metros

Um policial militar de Santa Catarina morreu na manhã desta segunda-feira ao cair de um helicóptero do Ibama em Rondônia, na região Norte do país. Luis Antônio Ricardo, 39 anos, prestava serviços para o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis (Ibama) em um monitoramento de áreas desmatadas na região.

De acordo com a polícia, o cinto que a vítima usava, conhecido como fiel, se desprendeu na hora em que a porta do helicóptero foi aberta. Ele despencou de uma altura de 50 metros, próximo ao município Nova Mamoré, distante 240 quilômetros da capital de Rondônia, Porto Velho.

O policial era soldado do Batalhão de Aviação da Polícia Militar de Santa Catarina. Segundo a assessoria de Comunicação do Ibama, ele era o responsável na tripulação por ver as condições de pouso e decolagem da aeronave. Ele tinha 10 anos de experiência no trabalho.

O corpo de Luis Ricardo será encaminhado para o Estado após o resultado da perícia.

Fonte: RBS TV/Diário Catarinense (com informações de Kêyla Xavier, do Diário da Amazônia)

Mau tempo impede pouso de avião em Fernando de Noronha

O avião saiu do Recife às 14h, chegou a sobrevoar a ilha, mas teve que retornar; a previsão é que a viagem seja remarcada para a manhã desta terça-feira

Um voo do Recife com destino a Fernando de Noronha foi abortado devido às fortes chuvas que atingiram a ilha na tarde desta segunda-feira (14). O voo 1708 da Gol saiu às 14h do Recife e, chegando em Noronha, não pôde aterrissar, pois o aeroporto estava fechado, retornando assim para a capital.

Os demais voos com destino à ilha marcados para esta segunda-feira (14) foram realizados normalmente. O incidente só ocorreu com o voo 1708 e previsão é que o ele seja realizado às 7h desta terça-feira (14).

Fonte: pe360graus.com

Solução para sistema aéreo de SP passa por Viracopos

ESTUDO

O principal polo de aviação comercial do país, São Paulo, pode resolver grande parte de seus gargalos não com um quarto aeroporto, mas com a ampliação das instalações atuais de Viracopos, interior do Estado.

De acordo com estudo financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o aeroporto de Viracopos poderia ter sua capacidade de passageiros ampliada para 60 milhões de passageiros, de 4 milhões atualmente.

Divulgado nesta quarta-feira, o levantamento - que envolveu os 20 principais aeroportos do Brasil e foi elaborado pela consultoria McKinsey - estima que Viracopos precisa de investimentos de 4 bilhões a 6 bilhões de reais para aumentar em 15 vezes sua capacidade de passageiros até 2030.

No momento, São Paulo possui os aeroportos de Guarulhos, Congonhas e Viracopos, dos quais apenas o último não tem gargalos significativos para crescimento.

"A construção de um quarto aeroporto para aviação regular não se apresenta como uma alternativa atraente no momento", afirmou a jornalistas nesta segunda-feira Arlindo Eira Filho, gerente do levantamento elaborado pela McKinsey. Ele citou entre os motivos ausência de áreas economicamente viáveis, próximas da capital.

"Não existe área em São Paulo com capacidade para mais de 30 milhões de passageiros (...) O melhor é um máximo de concentração e evitar dividir o tráfego com mais aeroportos em São Paulo", acrescentou, ressaltando que o cenário para Viracopos leva em consideração a criação de uma ligação ferroviária com a capital paulista.

"Não precisa ser um trem de altíssima velocidade, mas com boa velocidade", observou o diretor para América Latina da McKinsey, Heinz Peter Elstrodt.

Atualmente, o governo federal faz planos para a instalação de um trem de alta velocidade entre Campinas e o Rio de Janeiro, passando por São Paulo.

Com a expansão de Viracopos, uma terceira pista em Guarulhos e uma ligeira ampliação de Congonhas, o sistema aeroportuário do Estado de São Paulo "poderia chegar a uma capacidade entre 100 milhões e 110 milhões de passageiros por ano, que é a projeção de demanda para 2030", disse Luiz Valmont, gerente de projetos da McKinsey.

Em 2009, segundo o estudo, os três aeroportos no Estado de São Paulo movimentaram 39 milhões de passageiros.

Ainda de acordo com o levantamento, no geral, os 20 maiores aeroportos do país precisam de investimentos de 24,5 bilhões a 33,6 bilhões de reais para atenderem a uma demanda estimada de 312 milhões de passageiros por ano até 2030. Em 2009, a capacidade estava em 126 milhões de passageiros e a demanda em 111 milhões.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via Abril.com - Foto: NewsComex

PF amplia horários para expedição de passaportes no Aeroporto Antônio Carlos Jobim

A Delegacia de Imigração no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, na Ilha do Governador, vai adotar um novo horário de atendimento ao público para expedição de passaportes a partir de hoje: de segunda a sexta-feira, o expediente será das 4h às 19h, e, durante os fins de semana e feriados, das 8h às 16h. O novo horário valerá apenas para o posto do aeroporto.

A mudança de horário tem como objetivo proporcionar maior agilidade no atendimento e na confecção de passaportes. A expectativa é que sejam emitidos aproximadamente 700 documentos a mais por semana.

Segundo a PF, nos novos horários só serão atendidos aqueles que tiverem realizado agendamento prévio para o posto do aeroporto internacional, não sendo contemplados os que escolheram os demais postos de atendimento. Outras informações poderão ser obtidas pelo telefone (21) 3398-3004

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

EuroAtlantic quer entrar no negócio da manutenção de Boeing

A EuroAtlantic quer entrar no negócio da manutenção de aviões Boeing. Tomaz Metello, CEO da companhia aérea portuguesa, contou, ao Negócios, que o objectivo é sedear a nova empresa de manutenção no aeroporto de Beja, um investimento que poderá rondar os 25 milhões de euros.

O presidente da EuroAtlantic irá a Beja na próxima quarta-feira para ter uma reunião com o presidente da câmara e os responsáveis da ANA Aeroportos, para analisar a viabilidade do projecto, no Alentejo. "Nós queremos fazer, em Beja, a base da manutenção da Boeing, agora precisamos de saber quais as condições reais", contou Tomaz Metello.

Fonte: Jornal de Negócios (Portugal)

Infraero e Exército iniciam obras no sistema de pistas do Aeroporto de Guarulhos

A primeira fase das obras do sistema de pistas do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos já foi iniciada pelo Departamento de Engenharia e Construção do Exército (DEC), através do Destacamento Guarulhos. A adequação do canteiro de obras e a instalação de uma área de apoio para a gestão dos trabalhos já foram concluídas.

O Destacamento Guarulhos iniciou os serviços de levantamento topográfico e de terraplenagem da futura pista de saída rápida, denominada PR-FF, que terá extensão de 340 metros. Nessa fase estão sendo executadas obras de retirada da camada vegetal e o início das escavações, que alcançarão profundidades de até 5 metros.

Equipamentos como escavadeiras hidráulicas, caminhões basculantes, rolos compactadores, entre outros, já estão alocados no canteiro de obras do Aeroporto de Guarulhos. No plano de trabalho, as equipes da Infraero e do Exército definiram que as obras serão realizadas em dois turnos.

Para a realização dessa fase de obras, foi realizada interdição da pista de taxiamento PR-B, no trecho entre as pistas de taxi denominadas PR-O e PR-P. No local foi inserido sinalização específica para o isolamento da área, sem prejudicar os procedimentos de taxiamento de aeronaves no sistema de pistas e obedecendo todos os parâmetros de segurança da aviação, estabelecidos pelos órgãos reguladores.

Durante a realização das obras, as operações de pousos e decolagens vão ocorrer normalmente no Aeroporto de Guarulhos.

O Termo de Cooperação firmado entre a Infraero e o Comando do Exército - assinado no último dia 14/5, inclui a construção de uma pista de taxi de saída rápida, denominada PR-FF; a revitalização de um trecho de 1.060 metros da pista de pouso e decolagem de maior extensão (3,7 mil metros) e o prolongamento da pista de taxiamento PR-B. A obra está orçada em R$ 43,7 milhões, com prazo de execução de 13 (treze) meses e será executada pelo DEC. Esses serviços vão proporcionar maior fluidez às operações de pouso e decolagem do aeroporto.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero (imprensa@infraero.gov.br)

Expo Aero Brasil começa nesta quinta-feira (17) em São José dos Campos (SP)

Começa nesta quinta-feira (17), em São José dos Campos, Expo Aero Brasil (EAB). O evento contará com a participação das mais importantes empresas nacionais e internacionais do setor.

A Feira Internacional de Aeronáutica está entre as dez maiores de aviação civil do mundo e a maior em aviação civil da América Latina, além de ser a única feira que reúne expositores de todos os segmentos aeronáuticos.

Em 2009 a EAB contou com a participação de 151 empresas expositoras, representando mais de 350 empresas de 18 países, contabilizando mais de US$ 32 milhões de dólares em intenções de compras.

Programação:

Data: 17 a 20 de Junho de 2010
Horário: 10h00 - 18h00.
Local: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA – São José dos Campos - São Paulo – Brasil.
Categoria: Feira - aberta ao público
Descrição: Feira de produtos e serviços ligados direta ou indiretamente à aviação; exposição estática e voos de performances de aeronaves.

Fonte: VNews

BNDES conclui em outubro estudo sobre reestruturação da Infraero

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) espera concluir em outubro estudo sobre reestruturação da empresa que administra os aeroportos do país, a Infraero, com vistas a preparar a companhia para uma eventual abertura de capital.

Segundo o assessor da presidência do BNDES, Licinio Velasco Junior, o estudo leva em conta a configuração atual da Infraero "norteado para deixar a empresa pronta para uma eventual abertura de capital", caso o governo atual ou o próximo se decida por vender ações da estatal no mercado.

A abertura do capital da Infraero, vista como forma de melhorar a gestão e eficiência dos aeroportos do Brasil, entretanto, só poderia ocorrer num prazo de dois anos após a conclusão do levantamento, frisou Velasco, diante da série de etapas necessárias para adequar a Infraero a nova governança.

Entre as mudanças está prover a estatal de condições de fazer investimentos no sistema aeroportuário do país. Atualmente, os recursos para investimentos decorrem de aportes do Tesouro Nacional.

Segundo um levantamento separado da consultoria McKinsey, financiado pelo BNDES, a Infraero tem investido cerca de 600 milhões de reais por ano e essa necessidade de capital precisa ser triplicada para os próximos anos para adequar os aeroportos do país a um fluxo de passageiros que deverá crescer em média 5 por cento ao ano nos próximos 20 anos. Hoje, praticamente todos os 20 principais aeroportos do país apresentam algum tipo de gargalo.

Nos estudos do BNDES, o banco vai analisar os resultados da primeira concessão à iniciativa privada de um aeroporto no país, o de São Gonçalo Amarante, no Rio Grande do Norte. O projeto do aeroporto tem investimento previsto de 450 milhões a 600 milhões de reais, dos quais a instituição de fomento poderá financiar até 80 por cento do total, disse Velasco. A Infraero espera que o leilão do aeroporto ocorra em 2011.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via Yahoo! Notícias

Gol programa implantação de mais um voo para Campina Grande (PB)

Empresa Gol Linhas Aéreas programa a implantação de mais um voo regular no Aeroporto de Campina Grande

A empresa Gol Linhas Aéreas, que opera no Aeroporto João Suassuna, em Campina Grande, está planejando a implantação de mais um vôo regular comercial para a cidade. Atualmente, a Gol é a única empresa que opera voos regulares comerciais com aeronaves de grande porte no João Suassuna.

Os diretores da Gol identificaram demanda suficiente em Campina Grande para a implantação do terceiro vôo. Porém, há um impedimento para que o desejo da empresa se concretize.

A Gol solicitou da Infraero a implantação de equipamento que possibilite o abastecimento da aeronave no Aeroporto João Suassuna, o que não é possível atualmente. “Só a partir da disponibilidade de reabastecimento, a empresa anunciará a implantação desse novo voo”, afirmou fonte do Blog.

O Aeroporto João Suassuna passou por reformas e, em 2003, inaugurou um novo terminal. O antigo prédio foi demolido e no local foram construídas novas lojas comerciais, saguão, salas de embarque e desembarque, sala vip, banheiros, mezanino e fraldário. A área do terminal aumentou para 2,5 mil metros quadrados. A área de embarque tem 350 metros quadrados. O estacionamento tem 180 vagas.

A ampliação beneficiou a cidade tanto na área econômica quanto na de turismo. Com a possibilidade de aumento de voos, o movimento de carga aérea poderá crescer, assim como a recepção dos turistas para O Maior São João do Mundo.

Fonte: PB Agora (com Blog do Carlos Magno)

Jobim e Ryanair à espera do novo código

A proposta de criação de um novo Código Aeronáutico deverá ser votada na quarta-feira da próxima semana. Entre os pontos de maior destaque está o aumento do limite de participação de capital estrangeiro nas companhias aéreas brasileiras. Atualmente em 20%, a proposta eleva o limite para 49% e é defendida com vigor pelo ministro da defesa, Nelson Jobim. O ministro vê a elevação do capital estrangeiro como ponto mais urgente do novo código e chegou a propor ao relator do projeto, deputado Rodrigo Rocha Loures (PMDB-PR) que essa proposta fosse votada em separado e antes do código.

O argumento do ministro é de que a elevação do limite pode aumentar a competição no setor, hoje dominado por TAM e Gol, com mais de 80% do mercado. A proposta, no entanto, não foi aceita. “O que vai garantir maior competição é o aumento da infraestrutura, mais pistas e melhores aeroportos”, diz Rocha Loures. Mesmo assim, Loures se diz favorável ao aumento do limite.

No mercado comenta-se que a companhia irlandesa de baixo custo Ryanair espera apenas a aprovação da elevação do limite de participação de capital estrangeiro em companhias aéreas nacionais para comprar 49% da Webjet, empresa de Guilherme Paulus, ex-dono da CVC.

Fonte: Marcelo Onaga (Portal Exame)

TAM inicia voo direto do Rio para Frankfurt em agosto

A partir do dia 10 de agosto, a TAM vai começar a operar uma novA rota internacional entre Rio e Frankfurt, na Alemanha. Serão cinco voos por semana (terças, quartas e sextas-feiras, sábados e domingos), que sairão do Aeroporto Internacional Tom Jobim às 21h48m e chegarão a Frankfurt às 14h40m (hora local). O voo de volta partirá de Frankfurt às 22h40m (hora local) e chegará ao Rio às 6h09m.

Em nota, o vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, explica que o novo voo deve suprir a alta demanda pela rota, usada principalmente por executivos.

"Como evidenciam as altas taxas de ocupação, no patamar de 80%, registradas pelo nosso voo entre São Paulo (Guarulhos) e Frankfurt, lançado em novembro de 2007. Nos primeiros cinco meses deste ano, a ocupação média mensal desse voo subiu para 82% ", explica na nota.

Os passageiros que viajam na Primeira Classe e na Executiva da TAM podem utilizar a sala VIP da companhia nos aeroportos do Galeão e de Frankfurt, com áreas de descanso, entretenimento e estações de trabalho. A companhia oferece ainda a esses clientes transfer cortesia em carro privativo na cidade de Frankfurt. Todos os passageiros também podem utilizar o serviço de aluguel gratuito de um celular, no qual o cliente paga somente pelas ligações feitas.

As passagens aéreas de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Frankfurt já estão disponíveis para venda nos sistemas de reserva da TAM, e custam a partir de US$ 991 na classe Econômica e US$ 3.942 na Executiva, valores sem taxas incluídas.

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

Tráfego aéreo nacional cresce 20,2% em maio, mostra Anac

Participação das quatro maiores após TAM e Gol subiu para 18%.

TAM ficou com 41% do total de passageiros transportados dentro do país.

O tráfego aéreo dentro do Brasil cresceu 20,2% em maio na comparação com o mesmo mês do ano passado, informou nesta segunda-feira (14) a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No acumulado dos cinco primeiros meses do ano, o crescimento é de 29,86%.

A ocupação dos aviões no mercado interno também subiu, atingindo 60,31% em maio, ante 59,19% no mesmo mês de 2009.

Em comunicado, a Anac destacou o avanço da presença de empresas aéreas de menor porte no setor. As quatro companhias aéreas depois da TAM e da Gol alcançaram, juntas, participação de quase 18% do mercado em maio, frente a 12,4% em igual intervalo do ano passado.

A TAM ficou com 40,88% do total de passageiros transportados dentro do país, abaixo dos 44,91% do mesmo mês de 2009; seguida pela Gol, com 40,18% (42,02% em maio de 2009). O dado da TAM não inclui a fatia de 0,16% da empresa aérea regional Pantanal, que foi comprada em dezembro passado.

A WebJet, em terceiro lugar, ficou com 6,26% de market share em maio. A Azul aparece com 5,93% do mercado doméstico e a Avianca, nova marca da OceanAir, chegou a 3,17% de participação no mês passado. A companhia aérea Trip apresentou fatia de 2,53% do mercado brasileiro.

Voos internacionais

A demanda nos voos internacionais operados por companhias aéreas brasileiras - apenas TAM e Gol - apresentou incremento de 21,03% em maio na comparação anual, enquanto de janeiro a maio a alta acumulada foi de 11,69%, segundo a Anac.

Em maio, a TAM ficou com 87,93% dos passageiros que voaram ao exterior, enquanto a Gol apresentou market share de 12,07%.

A ocupação nas aeronaves das companhias aéreas brasileiras no segmento internacional em maio atingiu 74,20%, alta de quase 12 pontos percentuais sobre um ano antes, quando foi de 62,36%.

Fonte: G1 (com informações da Reuters)

Avião está desaparecido em área Yanomami, em Roraima

Um avião de pequeno porte está desaparecido na área Yanomami desde a última quarta-feira (9). A informação foi confirmada com exclusividade ao site BV News, na manhã desta segunda-feira.

De acordo com a fonte do site BV News, a informação não tinha sido repassada às autoridades, porque a aeronave estaria fazendo um vôo para uma área de garimpo dentro da reserva. O piloto, cujo nome não foi divulgado, está desaparecido; e o fato foi revelado por sua esposa.

Fonte: BV News

Irã proíbe 71 mulheres de embarcar em avião por uso incorreto do véu

As autoridades do Irã proibiram nos últimos três meses que 71 mulheres usando incorretamente o véu islâmico embarcassem em aviões, enquanto outros 33.000 passageiros, homens e mulheres, tiveram que trocar de roupa para poder subir a bordo, informou uma fonte da polícia, citada nesta segunda-feira pela agência ILNA.

Durante os 82 primeiros dias do ano iraniano, que começou em 21 de março, a polícia impediu que 71 mulheres usando incorretamente o véu subissem no avião. As passageiras foram levadas à justiça por não respeitar o véu islâmico, informou Nabiolá Heydari, chefe da polícia dos aeroportos.

Desde a vitória da revolução islâmica, em 1979, o véu islâmico é obrigatório para as mulhers, sejam iranianas ou estrangeiras, e independente de sua religião.

Heydari acrescentou que 33.029 homens e mulheres mal vestidos tiveram que trocar de roupa antes de serem autorizados a pegar o voo.

Fonte: AFP

Queda de avião deixa oito mortos no México

Avião de candidato a governador cai e deixa ao menos 8 mortos

Oito pessoas morreram na queda do avião Cessna 208B Grand Caravan, prefixo XA-TWK, da empresa Aeroservicios Milenio, no domingo (13) no estado de Yucatán, no sul do México, informou a rede CNN. A aeronave, um Cessna, caiu em uma zona de mata. Os dois tripulantes morreram. As outras seis vítimas estavam indo participar de um evento da campanha de Roberto Borge Angulo, candidato ao governo do estado de Quintana Roo.

O político, de uma aliança que integra o Partido Revolucionário Institucional, o Partido Verde Ecologista do México e o Partido Nova Aliança estava em Cancún quando foi informado sobre a queda do avião.

O acidente aconteceu por volta das 18h (20h no horário de Brasília) pouco depois da decolagem. Ainda não é conhecida a causa da queda do avião.

Fontes: O Globo / ASN - Fotos: headlinerwatch.com

Amazonas: eleições provocam aumento de 50% nos voos fretados

A disputa por votos no Amazonas eleva em até 50% o número de voos fretados em táxi aéreo com destino ao interior do Estado, entre os meses de junho e setembro de anos eleitorais, segundo estimativas de proprietários e gerentes comerciais de empresas do setor.

Como só existem voos regulares para três dos 61 municípios do interior, o crescimento da demanda por fretamentos nesse período indica que grande parte dos políticos só dá atenção ao interior do Estado quando busca obter os votos dos 870.702 eleitores que vivem fora de Manaus, segundo dados do Tribunal Superior Eleitoral (TSE). O interior responde por 44% do eleitorado do Amazonas.

Ao todo, dez empresas do segmento são registradas junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voar no Amazonas. Segundo proprietários ouvidos pelo Terra, o número de aeronaves disponíveis para fretamentos comerciais é suficiente para atender a demanda gerada pelo período eleitoral.

A hora de voo para municípios do interior do Estado custa em média R$ 1,5 mil, podendo variar de acordo com o tamanho da aeronave. Segundo o diretor-presidente da empresa Parintins Táxi Aéreo, Mauro Paulino de Lima, uma viagem para cidades mais distantes da capital, como Ipixuna e Eirunepé, pode custar até R$ 16 mil.

Mauro Paulino contou que o ritmo de voos é tão intenso entre junho e outubro de anos eleitorais que as aeronaves só param para receber manutenção. "Eles geralmente procuram em grupos para percorrer várias cidades e comunidades próximas umas das outras, situadas na mesma calha de rio", relatou.

O diretor comercial da Manaus Aerotáxi, Marcondes Chagas, declarou que os 11 aviões da empresa só preenchem toda a programação de voos durante o período eleitoral. Ele explicou que os políticos combinam uma logística de viagem com a empresa para visitar vários locais, inclusive comunidades ribeirinhas, e por isso preferem aviões menores.

Empresários denunciam voos piratas

Proprietários de empresas de táxi aéreo de Manaus relataram que há políticos utilizando serviços clandestinos para viajar ao interior do Estado, pagando valores abaixo dos preços de mercado. A prática é proibida pela Anac.

Paulino de Lima relatou que o avanço dos piratas tem enfraquecido o setor, além de colocar em risco a aviação civil no Amazonas. "Eles usam aviões particulares para fazer fretamentos de voos comerciais, sem emitir notas fiscais nem ter custos com tripulação", afirmou Mauro Paulino de Lima.

A existência do serviço clandestino também foi confirmada pelo proprietário da Tio Táxi Aéreo, Mário Ivan Oliveira. Ele criticou a falta de fiscalização por parte da Anac e afirmou que ao menos 15 aeronaves particulares voam semanalmente com passageiros para o interior do Estado. "Todos procuram os voos piratas pelo baixo preço, principalmente os políticos", ressaltou.

Em nota, a Anac informou que a prática "é criminosa e é preciso a ação da sociedade para coibi-la". De acordo com o órgão, uma campanha veiculada desde o ano passado alerta para os riscos do táxi aéreo-pirata, tanto para passageiros quanto para pilotos. A campanha orienta os usuários do serviço a consultar quais empresas de táxi aéreo são autorizadas a realizar vôos comerciais no site da Agência.

Sobre as críticas em relação à fiscalização no Amazonas, a Anac informou que a Unidade Regional da Agência em Manaus passou a ser um escritório mas manteve todos os serviços que antes eram prestados no local. O órgão afirmou ainda que a fiscalização no Amazonas é feita regularmente mas reconheceu que os técnicos enfrentam dificuldades para comprovar a prática por conta da fragilidade das provas.

Fonte: Raphael Cortezão (Terra)

Iberia voará direto para destino na América Central

A Iberia anuncia que irá voar, a partir de outubro, de forma direta entre Madri, na Espanha, e a Cidade do Panamá, no Panamá. Antes, o voo fazia escala na Cidade da Guatemala, na Guatemala. A rota será feita com o Airbus A340/300 (foto acima).

E no mesmo dia que estreia o voo para Córdoba, na Argentina, em 1° de outubro, a Iberia começará a voar também para San Salvador, a capital e El Salvador. Na ida, o avião fará escala na Cidade da Guatemala, e na volta, o voo será direto entre San Salvador e Madri.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Iberia

Site da Aeromexico deve ter versão em português

Tudo novo no site da Aeromexico. A companhia aérea mexicana mudou 100% o design e os serviços do endereço na rede mundial de computadores (www.aeromexico.com). Disponível em dois idiomas (espanhol e inglês), “estamos tornando o site mais ágil”, explica o diretor geral Brasil, Lúcio Yamashitafuji. “E nossa intenção é tê-lo em português também. Estamos trabalhando para isso.”

Yamashitafuji diz também que a partir de 5 de julho, a empresa inicia um novo direto e diário – desta vez entre a Cidade do México e Bogotá, a capital da Colômbia. “Estamos ampliando nossa malha para a América Latina”, explica o executivo.

“Desde maio, começamos o serviço, diário e direto, entre a Cidade do México e San José, na Costa Rica”, finaliza ele.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Reprodução

Força Aérea Brasileira irá expor helicóptero antigo em feira no Sul

Florestas, penhascos, montanhas, mares, alto de edifícios e regiões geladas, inundadas ou isoladas. Como alcançar lugares tão difíceis, levar equipes de apoio e resgate, tropas e cargas e, muitas vezes, superar as dificuldades do trânsito urbano? A funcionalidade do helicóptero H-1H agilizou o acesso a locais ermos e possibilitou a rapidez na realização das mais diferentes missões.

A aeronave (foto) que pertence ao Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAv) da Força Aérea conhecido como Esquadrão Pantera, começou a ser utilizada em 1997, oriunda de um lote adquirido junto ao governo americano e que operavam na Europa, motivo pelo qual vieram dotados de pintura especial e iluminação de painel diferenciado, que permite a sua operação com os óculos de visão noturna (NVG - Night Vision Goggles), propiciando um enorme leque de missões do Esquadrão Pantera durante a noite.

A missão no Anjo da Guarda Fest será de grande importância, pois no dia 26/06 será comemorado o Dia da Aviação de Busca e Resgate, onde a aeronave irá participar de atividades em conjunto com outras instituições militares presentes no evento.

O momento será único, pois poderá ser o último contato com os helicópteros H-1H. O motivo é que o velho "Sapão", após 43 anos como plataforma de armas no sul do Brasil, está sendo substituído pelo helicóptero H-60L Blackhawk, a partir do segundo semestre deste ano.

A atração da FAB permanecerá em exposição durante os dias do evento, onde os visitantes poderão vestir o macacão de piloto e tirar fotografias no cockpit e em frente à aeronave.

Curiosidade

Imortalizado pelo cinema e pela televisão em incontáveis aventuras, o H-1H é considerado como o mais importante helicóptero americano de todos os tempos. Empregado extensivamente na Guerra do Vietnã, principalmente para missões de infiltração no Laos, Camboja e Vietnã do Norte, e para a evacuação de feridos, o H-1H provou sua versatilidade e eficiência em outros teatros de operações, em guerras recentes.

O H-1H tornou-se um dos helicópteros mais utilizados no mundo, tendo sido, inclusive, fabricado sob licença na Alemanha, em Taiwan e na Itália.

Multitemático Militar

O Anjo da Guarda Fest, maior evento multitemático militar da América do Sul, acontecerá na Barra Sul, em Balneário Camboriú, litoral Norte de Santa Catarina. O evento contará com exposições de viaturas militares de combate, armamentos, carros antigos, desfiles, palestras, ambientes temáticos, shows com aviões acrobáticos, paraquedismo e demonstrações de busca e salvamento com esquadrões de helicópteros das Forças Armadas.

A visitação acontece nos dias 26 e 27 de junho de 2010, das 08 às 22 horas, e terá entrada gratuita. Quem colaborar com 1 kg de alimento não perecível concorrerá a sorteios de dezenas de prêmios.


Fonte: 360graus.terra.com.br - Imagens: Divulgação

Marte tinha oceano que cobria 36% do planeta

Dois novos estudos trazem mais evidências de que Marte, um dia, foi coberto por um grande oceano.

Integrando dados da NASA e da Agência Espacial Européia, obtidos pela sonda que orbita o planeta, cientistas concluíram que este oceano cobriu cerca de 36% do planeta e continha 30 milhões de metros cúbicos de água.

Vista da região do polo norte marciano, região ricaem gelo: novos dados confirmam existência de hidrosfera no passada

Isso teria formado uma camada de 550 metros de profundidade. O volume lá seria 10 vezes menor do que atualmente temos na Terra, embora Marte tenha pouco mais da metade do tamanho do nosso planeta.

Os resultados obtidos pelos pesquisadores da Universidade do Colorado em Boulder, Estados Unidos, indicam também que o planeta possuía um ciclo hidrológico similar ao da Terra, incluindo precipitações, formação de nuvens, gelo e acúmulo de água subterrânea.

A ideia de um oceano no planeta vermelho vem sendo amplamente divulgada, e desafiada, ao longo das ultimas últimas duas décadas. No entanto, esta é a primeira vez que é feita uma análise tão ampla de características relacionadas à presença de água, como dados de depósitos e de vales de rios. Os pesquisadores usaram o sistema de informação geográfica (GIS) para mapear o terreno de Marte e encontraram mais de 52 deltas de rios que estavam quase na mesma elevação (e alimentam inúmeros vales). Com base nisso, a equipe liderada por Gaetano Di Achille, que publicou seus resultados na Nature Geoscience, acredita ter encontrado os limites do oceano. Exatos 29 desses 52 deltas estavam conectados ou com um antigo oceano em Marte ou ao subterrâneo e a diversos grandes lagos adjacentes.

Mas este não é o único estudo que reforça a idéia de um grande oceano na chamada era Noachian, há mais de três bilhões de anos. Uma segunda pesquisa da Universidade, liderada por Brian Hynek e publicada no Journal of Geophysical Research – Planets,Hoke , detectou cerca de 40 mil vales de rios em Marte. Este número é quatro vezes maior do que o identificado anteriormente, e esta quantidade de vales indica a existência de muita precipitação em Marte.

Juntos, esses resultados embasam a teoria de que havia uma um ciclo de água no planeta, que integrava vales, deltas e oceano. A principal pergunta que os pesquisadores tentam agora responder é: onde foi parar toda essa água?

Ilustração da aparência de Marte há cerca de 3,5 bilhões de anos, quando mais de um terço de sua superfície era coberta de água

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagens: NASA/JPL-Caltech/MSSS

Taipé e Xangai ficam mais perto com inauguração de voos diretos

Taipé e Xangai estão mais perto a partir de hoje com a inauguração, pela primeira vez em 60 anos, de voos diretos entre o aeroporto de Songhan, na capital da ilha, e o de Honqiao, em Xangai.

A taiuanesa China Airlines foi a primeira a oferecer estes voos diretos que permitirá economizar pelo menos duas horas de voo às centenas de milhares de empresários taiuaneses residentes em Xangai.

Entre os passageiros do voo inaugural estavam o prefeito de Taipé Hau Lung-bin, o vice-ministro de Transporte e Comunicações Chang Chiu-chun e vários legisladores da ilha.

As companhias aéreas taiuanesas TransAsia Airways e EVA Airways, e a chinesa China Eastern Airlines também oferecerão voos diretos entre Taipé e Xangai.

A China Eastern Airlines é a primeira companhia aérea que voará de Xangai a Taipé e o voo está previsto que aterrisse em Taiwan às 13h05 desta segunda-feira (horário local).

Fonte: EFE via UOL Notícias

EADS rejeita rumores de parceria com Embraer

O presidente da EADS, grupo controlador da Airbus, rejeitou no domingo rumores de que a companhia tem interesse em cooperar com brasileira Embraer na produção de jatos pequenos que poderiam competir com a família de aviões CSeries, da canadense Bombardier.

"Não está acontecendo nada", disse Louis Gallois à emissora de televisão LCI. "Não é realidade", acrescentou, referindo-se à especulação de que as duas empresas estão em negociações concretas para cooperação.

O executivo afirmou que os rumores surgiram de comentários que ele fez anteriormente, ao elogiar o trabalho da Embraer. No domingo, Gallois repetiu que estava impressionado com a Embraer e acrescentou: "Teremos que ver o que podemos fazer com eles."

Fonte: Reuters via Yahoo! Notícias

Norma da Anac que amplia direitos dos passageiros já está valendo

Assistência das empresas no caso de cancelamentos de voos ou impedimento de embarque deverá ser imediata

Na manhã desta segunda-feira, 14, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirmou que as novas normas - que ampliam os direitos dos passageiros das empresas aéreas em casos de voos atrasados, cancelados ou impedimento de embarque por necessidade de troca de aeronave ou overbooking - já valem desde domingo, 13.

A resolução da Anac, de número 141, reduz o prazo em que a companhia deve prestar assistência ao passageiro (que, em alguns casos, deverá ser imediata, e não apenas depois de 4 horas do evento), amplia o direito à informação e prevê a reacomodação instantânea nos casos de voos cancelados, interrompidos e para passageiros preteridos de embarcar em voos com reserva confirmada.

Pela norma antiga, a empresa aérea podia esperar até 4 horas para recolocar o passageiro em outro voo, providenciar o reembolso do valor pago pela passagem e facilitar a comunicação e a alimentação.

Pelas novas regras, o reembolso poderá ser solicitado pelo passageiro na hora nos casos de preterição (quando o passageiro é impedido de embarcar, qualquer que seja o motivo), cancelamento do voo e quando houver estimativa de atraso superior a 4 horas. As empresas também serão obrigadas a entregar folhetos aos passageiros, que deverão explicar quais são os novos direitos de maneira clara.

Segundo a Anac, as normas preveem também que a companhia ofereça outro tipo de transporte para completar o trajeto que tenha sido cancelado ou interrompido, desde que haja a concordância do passageiro. Caso contrário, ele poderá optar por esperar o próximo voo disponível ou ainda desistir da viagem, com direito ao reembolso integral da passagem.

As multas para o caso do não cumprimento das normas podem variar de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência, segundo a Anac.

Clique aqui e veja quadro com o que muda a partir de agora (em .pdf).

Fonte: Daniel Gonzales (estadão.com.br)

Rede Wi-Fi dos aviões precisa ser segura

Companhias aéreas estão capacitando seus voos com conexões Wi-Fi.

Assim permitem que os passageiros acessem a internet e chequem e-mails, baixem apresentações ou enviem mensagens instantâneas para colegas a mais de 9 mil quilômetros de altura.

Organizações de TI precisam garantir que as pessoas lidem com essa conectividade como se estivessem usando um hotspot, compreendam o desempenho possível e evitem ameaças à segurança.

Considerações básicas

Embora a conexão Wi-Fi a bordo para passageiros se conecte à infraestrutura wireless usando ponto de acesso de 802.11b/g (chegando a 54 Mbps), o desempenho real não ultrapassa os 250 Kbps.

Algumas linhas aéreas não limitam o consumo de largura de banda, por isso o número total de passageiros tentando usar o serviço, ou uma pessoa tentando fazer streaming de vídeo durante o vôo, reduzirá a velocidade do tempo de operação para todos que se conectarem ao serviço.

Recomendações

Como a conexão wireless no avião funciona com transmissão de dados não criptografados, os passageiros devem utilizar uma conexão de rede privada virtual (VPN) para evitar o compartilhamento de informações. Passageiros que frequentemente se conectam fora do firewall corporativo devem usar autenticação de dois fatores (duas formas de identificação: uma normalmente é uma chave física, a outra costuma ser um código de segurança).

Passageiros precisam configurar suas contas antes de voarem, para proteger dados privados quando estiverem usando o serviço a bordo. Filtros de privacidade também são úteis para restringir o alcance de olhos curiosos.

Passageiros que tomam as devidas precauções podem usar a conectividade Wi-Fi em vôos para se conectar à internet ou à origem corporativa.

ANÁLISE

Executivos sempre procuram maneiras de aproveitar melhor as horas do dia. Apesar de a tecnologia não alterar a duração dos dias, a expansão do acesso Wi-Fi em vôos está permitindo horas de produtividade que antes eram “perdidas”.

A conectividade Wi-Fi em aviões não é novidade; companhias como a Lufthansa oferecem este serviço há mais de três anos e, após uma breve interrupção, voltou a disponibilizar a conectividade Wi-Fi para vôos transatlânticos. Parece estar surgindo uma moda nos EUA, onde as empresas vem anunciando o serviço para vôos domésticos, como fazem a AirTran e a American Airlines. Embora o wireless a bordo permita que as pessoas verifiquem e-mails, usem serviços de mensagens instantâneas ou baixem apresentações, organizações de TI precisam garantir que os passageiros:

- Usem essa conectividade como se ela funcionasse como um hot spot.

- Se preparem para usar o serviço antes de entrarem no avião.

- Tenham expectativas de desempenho realistas.

- Tenham cuidado e evitem riscos de segurança.

O primeiro passo das melhores práticas de conectividade é a preparação. Se os passageiros sabem que vão tentar se conectar durante o vôo, devem assegurar que seus computadores tenham todas as atualizações de segurança instaladas, incluindo firewall pessoal, antivírus, anti-spyware e aplicações para usuário final, assim como correções de falhas do sistema operacional. Uma vez que o PC está preparado, é necessário verificar com a companhia aérea quais serviços terceirizados estão disponíveis. Além disso, crie as possíveis contas necessárias para se conectar antes de subir no avião, já que dessa forma estará mais protegido do que se digitar informações pessoais como número de cartão de crédito ao lado de pessoas desconhecidas.

Quando sua conta estiver aberta, considere comprar um ou mais passes de usuário único ou créditos, porque múltiplos créditos podem ser necessários em vôos muito longos. Os preços iniciais de acesso durante um vôo variam de 4 a 10 dólares, dependendo da duração do vôo e das opções para um passe de 24 horas, e os acessos mensais ou de múltiplos créditos custam a partir de 30 dólares. Opções para acesso em dias específicos devem ser evitadas porque cancelamentos de vôos, mudanças de horário ou atrasos podem impedir o uso de serviço. Atualmente, essa nova conectividade é independente dos planos de acesso remoto ou hot spots disponíveis.

Expectativas realistas

Sua experiência dependerá de alguns fatores. Primeiro, mesmo que os passageiros se conectem ao Wi-Fi por um cano de dados de 54 Mbps, a velocidade da conexão será de até 250 Mbps. Isso acontece em parte devido à conexão 3G lenta que é usada para conectar o avião à banda larga terrestre. Além disso, a conexão do ar para a terra é compartilhada por todos os passageiros. Embora os algoritmos de comunicação garantam que todos os que quiserem se conectar o conseguirão e os algoritmos de compressão eliminarão as redundâncias de dados, na realidade, mais gente tentando usar a conexão implica menos conexão disponível. Se os passageiros entenderem antes de subir a bordo o desempenho de conexão possível durante o vôo, podem planejar o que efetivamente farão durante o vôo e não se sentirão frustrados com trabalhos incompletos. Tecnologias mais robustas permitirão melhores aplicações de comunicações e é possível que elas não demorem muito para chegar ao mercado. Passageiros não tendem a ter problemas durante os vôos, mas aqueles ávidos por checar caixas de entrada de correio eletrônico transbordantes devem configurar suas contas para baixar apenas os títulos das mensagens até que saibam a real capacidade da conexão.

Seja cauteloso e evite riscos de segurança

Por regra, passageiros que se conectam foram do firewall corporativo precisam ser cautelosos. Em um espaço físico restrito, estar seguro exige mais do que um assento isolado. Os laptops dos passageiros devem possuir um firewaal pessoal que suporte políticas específicas de conexão.

No pior cenário, as credenciais de acesso remoto de VPN podem ser espionadas ou armazenadas por um curioso usando outro laptop. Oportunidades de violação de confidencialidade de fato existem em hotspots e cyber cafés, e são potencializadas pelo espaço restrito e pela audiência entediada em um avião. Se os passageiros são constantemente trabalhando fora do ambiente corporativo, as organizações de TI devem considerar a implementação de uma autenticação de dois fatores. Se o processo de autenticação VPN é complexo para um observador de fora, as chances de um login válido ser reconhecido ou duplicado são menores.

Apesar de o serviço Wi-.Fi ser capaz de criptografar as informações de cartões de crédito depois elas forem inseridas, um avião não é um ambiente privado e os dados que você digitar podem ser vistos por desconhecidos. Antes de subir a bordo é o melhor momento para comprar um filtro de privacidade para a tela do seu laptop.

Conclusão

Poder se conectar à internet durante um voo pode ser muito útil, desde que os passageiros estejam preparados e cientes das limitações de conectividade. Uma tendência entre pessoas que costumam usar esse serviço é a preocupação com a bateria dos computadores. Conforme notamos os reais benefícios de produtividade deste serviço, ressaltamos que recarregar a bateria adequadamente é fundamental antes de partir.

Fonte: Tim Zimmerman (Gartner) via INFO Online - Foto: Getty Images

Trip abre linha de BH para São Luís, Carajás e Belém

A Trip Linhas Aéreas, líder da aviação regional na América do Sul, amplia sua malha com uma nova rota em Belo Horizonte a partir de hoje. O novo voo ligará a cidade a Porto Alegre, Carajás, Belém e São Luís. A novidade permitirá a primeira interligação da Trip sem escalas entre o aeroporto de Confins e o Aeroporto Internacional Salgado Filho. Além disso, possibilitará fácil ligação dessas cidades a Carajás, importante região para a mineração brasileira.

Também fortalecerá o “hub” (designação dada a aeroportos que são os principais centros de operações) da Trip em Confins, que possui voos para destinos como Vitória, Rio de Janeiro, Goiânia, São Paulo, Maceió, Recife e Fernando do Noronha, entre outros.

Para a companhia, o novo voo impulsionará os negócios e o turismo dessas regiões. “Nós comemoramos o sucesso das operações em Belo Horizonte com a criação de mais uma rota para a cidade, que tem apresentado excelente demanda por novas ligações”, comenta Evaristo Mascarenhas de Paula, diretor de marketing e vendas da companhia. A rota será operada com o jato Embraer 175, adquirido pela empresa recentemente. O avião tem 86 lugares e pode percorrer 3.704 km.

Fonte: Helenice Laguardia (O Tempo)

Confins terá saída para a Alemanha e ampliará voos para EUA e França

Terminal, segundo subsecretário, tem potencial para mais voos para o exterior

American Airlines aumenta a rota BH/Miami de três para quatro voos semanais já neste mês

O primeiro grande teste para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, será só em 2013, com a Copa das Confederações, mas já neste ano o terminal começa a ser beneficiado com a "internacionalização" da capital mineira.

A cidade ganha, ainda neste ano, mais uma ponte para a Europa, com a rota para a Alemanha, mais voos para os Estados Unidos e frequências ampliadas para França e Portugal.

A American Airlines decidiu aumentar, a partir deste mês, de três para quatro frequências semanais em Confins. O representante da American Airlines para Minas Gerais, Bahia e Pernambuco, Celso Picchioni, informou que será mais um voo BH/Miami, com conexão para outras 250 cidades do mundo.

Desde o início das operações em Belo Horizonte, há dois anos, a American Airlines mantinha os três voos. Atualmente, tem voado com 85% de ocupação.

Informações de mercado garantem também que a Transportadora Aérea Portuguesa (TAP), que já opera cinco voos semanais ligando Belo Horizonte a Lisboa, vai operar nos sete dias da semana, dada a demanda crescente em Confins.

Já a TAM, segundo o subsecretário de Assuntos Internacionais da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Luiz Antônio Athayde, inaugura em agosto um voo de Confins para a cidade de Frankfurt, na Alemanha.

O governo de Minas trabalha para ampliar a frequência do voo para Paris para pelo menos três vezes por semana. Para ele, o aeroporto tem potencial para atrair novos voos nacionais e criar novas linhas internacionais. "Vamos ter mais empregos qualificados e dar maior capacidade de realização a todos", disse.

Fonte: Helenice Laguardia (O Tempo) - Foto: Alexandre Guzanshe

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O De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, prefixo G-BVVK, da Flybe - British European (Loganair), decolando após a maré alta cobrir a pista do Aeroporto Barra (BRR/EGPR), em Eoligarry, Barra Island, na Escócia, em 13 de agosto de 2009. As três curtas pistas localizadas na praia Traigh Mhòr (Praia Grande) são cobertas duas vezes ao dia pela maré alta.

Foto: Bernd Sturm (Airliners.net)

Tenente carioca é a primeira instrutora de aviação militar no Brasil

Juliana Barcellos desistiu de ser advogada para prestar concurso.

‘Estou em pé de igualdade com os pilotos’, diz.



Pela primeira vez em quase 70 anos de história que a Aeronáutica brasileira tem uma tenente como instrutora para cadetes se tornarem pilotos militares. Juliana Barcellos Silva, de 27 anos, é a única mulher dos 132 instrutores da Academia da Força Aérea, no interior de São Paulo.

“A tenente Juliana tem sensibilidade para tentar ajudar, mas ela é bem rigorosa em alguns detalhes, diz o cadete Radich.

Filha de militar, a carioca tinha 20 anos quando desistiu de ser advogada para experimentar uma profissão que simplesmente não existia no Brasil. Juliana entrou na primeira turma de cadetes mulheres da aviação brasileira, aberta no concurso de 2003.

Ela venceu a concorrência de 150 candidatas por vaga e durante quatro anos foi uma aluna exemplar. Namorar, só com a autorização dos superiores. “Eu me dispus a ser militar, então, estou preparada para qualquer coisa”, declarou na ocasião. “Não pensei que seria logo a primeira a chegar aqui”, conta hoje.

“Acho que é simplesmente um curso puxado. O mais interessante é a parte de superação”, diz Juliana. “Estou em pé de igualdade com os pilotos. Sempre tem brincadeira, mas é só”, garante.

O voo com o apresentador do Fantástico Zeca Camargo começou na maior tranquilidade. Em determinado momento, ele assumiu o controle da aeronave. “Tem cadete que passa mal e depois que passa mal vira passageiro”, conta a tenente.

Depois de quase uma hora de voo, terra firme. Juliana achou que o apresentador do Fantástico merecia um presente. “É uma replica do avião em que você voou”, explicou. Quem sai meio tonto do voo recebe um tratamento especial: um batismo com um jato de água.

As inscrições para o próximo concurso para cadete vão até o dia 17 de junho.

Fonte: G1 (com informações do Fantástico)

Mais imagens do retorno da sonda espacial Hayabusa à Terra

As duas primeiras fotos foram capturados por funcionários da Jaxa em solo, na Austrália, e mostram o rastro de fogo que a nave-mãe deixou para trás na reentrada na Terra. A sonda entrou na atmosfera a mais de 27.000 mph e suportou temperaturas de cerca de 5.000 graus centígrados.

As últimas quatro imagens foram tiradas de um vídeo capturado a bordo do McDonnell Douglas DC-8 da NASA observando, do avião, a reentrada da Hayabusa na Austrália. A sonda Hayabusa se partiu durante o retorno, mas a cápsula com a amostra sobreviveu à reentrada e desembarcaram na Área Proibida de Woomera, no sul da Austrália.

Fonte: Spaceflight Now - Fotos: JAXA Ground Observation System / NASA/SETI Institute/University of North Dakota/Spaceflight Now

Japão encontra cápsula que voltou à Terra após sete anos

Objeto do tamanho de uma bola de basquete viajou durante sete anos para coletar material de asteroide

Sonda deixa rastro provocado pelo atrito ao entrar na atmosfera

Um clarão sobre o interior remoto e semiárido da Austrália, conhecido como "Outback", marcou neste domingo, 13, o retorno à Terra de uma sonda espacial japonesa que os cientistas esperam que traga as primeiras amostras de pó de asteroide nunca antes coletadas, que poderão oferecer informações sobre a origem do sistema solar.

Ilustração mostra duas peças do escudo térmico da sonda Hayabusa sendo abandonadas após a reentrada e um para-quedas sendo aberto 6 milhas acima da Terra

Ilustração mostra como é a cápsula que retornou com a amostra

Após viajar 4 bilhões de milhas (6 bilhões de quilômetros) ao longo de sete anos, a sonda Hayabusa entrou em combustão ao entrar na atmosfera, mas somente após expelir uma cápsula que deve conter o pó de asteroide, informou a Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial.

A cápsula caiu de paraquedas na Área Proibida Woomera (foto acima), uma remota zona militar a cerca de 300 milhas (485 quilômetros) ao noroeste de Adelaide, capital da cidade mais populosa do Estado da Austrália Meridional.

Os cientistas irão coletar a cápsula na próxima segunda-feira, 14, de manhã e a colocarão em um recipiente lacrado, que será enviada em seguida ao Japão para ser estudada.

Hayabusa, projeto lançado em 2003, aterrissou no asteroide em 2005 e se espera que tenha coletado amostras do material de sua superfície que poderão fornecer pistas sobre a formação e evolução do sistema solar.

Os cientistas esperam estudar como e quando o asteroide se formou, suas propriedades físicas, com quais outros corpos espaciais ele poder ter tido contato e como foi afetado pelo vento e radiações solares.

Hayabusa iria retornar à Terra inicialmente em 2007, mas uma série de falhas técnicas - incluindo a deterioração de seus motores iônicos, problemas com os lemes de controle e com as baterias - fizeram com que se perdesse a oportunidade de regresso à órbita terrestre, até este ano.

O vídeo abaixo, feito a bordo de um avião da Nasa (um McDonnell Douglas DC-8 modificado), mostra a reentrada da sonda na atmosfera terrestre:



Fonte: Spaceflight Now / AP via Estadão - Fotos: Jaxa / Reuters / AAP / Charles Brewer / NASA / JPL-Caltech / SETI Institute /University of North Dakota / Akihiro Ikeshita