Air France pagará US$ 9,5 milhões por acidente ocorrido em 2005 no Canadá

Finalizando um processo iniciado após um acidente ocorrido em agosto de 2005, quando um avião da Air France varou a pista do aeroporto de Toronto, a companhia aérea e outras empresas que estavam sendo processadas aceitaram fazer um acordo com os passageiros no qual se comprometeram a pagar US$ 11,5 milhões aos envolvidos, informou a United Press International.

A companhia francesa arcará com a maior parte da quantia, ficando responsável por pagar aos reclamantes US$ 9,5 milhões em dinheiro mais uma soma em ações, enquanto a Airbus e a Goodrich desembolsarão US$ 1,58 milhão.

Segundo a Canadian Transport Safety Board, que investigou o acidente, o avião chegou para pouso com velocidade e altura acima do que deveria e a tripulação não calculou a distância de pouso requerida pela condição climática (chuva torrencial), fazendo com que o avião varasse a pista.

Todos os passageiros sobreviveram ao acidente, mas 33 precisaram ser hospitalizados devido aos ferimentos sofridos.

Fonte: Portal CR

MAIS

O acidente

Em 2 de Agosto de 2005, o voo 358, do um Airbus A340-313X, prefixo F-GLZQ, ultrapassou a pista em Aeroporto Internacional Toronto Pearson durante uma tempestade. O avião continuou por 300 metros antes de parar no fundo de um barranco, no final da pista adjacente a Highway 401. Todos os 297 passageiros e 12 tripulantes sobreviveram, mas o avião foi completamente destruído pelo fogo.

Fotos: AirDisaster.Com

Opinião: Ocidente cai na armadilha de radicais islâmicos

Depois da guerra no Afeganistão, eventual intervenção no Iêmen é uma nova aventura militar indesejada para o Ocidente. Peter Philipp traça paralelos entre atentado de Abdulmutallab e 11 de Setembro.

O atentado fracassado contra um avião de passageiros em Detroit poderá ter consequências abrangentes. Embora oficialmente o presidente estadunidense, Barack Obama, não pretenda enviar tropas ao Iêmen, ele prometeu perseguir os mentores do ato e dar-lhes o castigo merecido. Porém este é justamente o tipo de encadeamento de eventos que pode levar a uma aventura involuntária.

Até agora, o Iêmen não tem sido capaz de garantir de forma satisfatória a própria segurança e de deter os grupos terroristas. Algumas palavras decididas pronunciadas da Casa Branca pouco deverão alterar esse fato, tão pouco como todo o empenho demonstrado agora pelo premiê britânico, Gordon Brown: no final de janeiro ele pretende convocar uma conferência internacional sobre o Iêmen, a fim de deliberar as medidas a tomar.

No futuro próximo, o país não será capaz, sem apoio direto de fora, de fazer jus às tarefas que se lhe apresentam. E essa intervenção já existe, pelo menos no que concerne aos Estados Unidos: há já algum tempo eles treinam as forças de segurança iemenitas, e o programa deverá ser ampliado. Caso esses treinadores encontrem dificuldades, se estará a apenas um pequeno passo de uma intervenção militar direta e aberta.

Apesar de todas as assertivas de Washington, os EUA – da mesma forma que alguns de seus aliados no extremo sul da Península Árabe – encontram-se diante da ameaça de um novo foco de crise, o qual é quase impossível evitar, se não se quiser renunciar inteiramente ao combate aos grupamentos terroristas. A mesma "lógica", que anteriormente levou George W. Bush a atacar o Afeganistão e Obama a intensificar a guerra naquele país ameaça – pelo menos a médio prazo – transformar também o Iêmen num palco internacional de guerra.

Mesmo antes dos presentes acontecimentos, o país já era um palco de guerra local: rebeldes ao norte e ao sul, grupos terroristas e clãs descontentes o tornaram cada vez mais inseguro; e o governo central mostrou-se cada vez menos capaz de conter a situação.

Macabro é o fato de que a comunidade internacional conhecia esses fatos, porém preferia ignorá-los, contanto que não fosse atingida. O atentado frustrado à aeronave da Delta Airlines mudou a situação de um golpe. Do mesmo modo como o 11 de Setembro modificou a postura diante do Afeganistão, embora antes já se soubesse que Osama Bin Laden e seus adeptos haviam se refugiado no Hindu Kush.

O ex-ministro alemão da Defesa Peter Struck afirmou certa vez que o Ocidente democrático estava sendo defendido no Hindu Kush. Na Alemanha, cada vez menos pessoas aceitam essa afirmativa. Por outro lado, entretanto, não se está disposto a aceitar uma ameaça planejada e preparada a partir do Afeganistão, do Iêmen, ou de qualquer outra parte da Terra, sem levar os responsáveis à Justiça, não importa onde se escondam.

Isso pode ser compreensível do ponto de vista humano, porém é extremamente arriscado, do ponto de vista político e militar, como tem demonstrado o desenrolar da "luta contra o terrorismo". Pior de tudo: é provável que não haja qualquer alternativa convincente, pois contenção por parte da comunidade internacional seguramente não será recompensada pela Al Qaeda, mas sim interpretada como fraqueza, levando a novos ataques.

É justamente o que esperam os fanáticos: eles precisam que o Ocidente proceda com rigor, demonstrando uma ideologia supostamente anti-islâmica e anti-árabe. E a comunidade internacional está tateando o caminho que leva direto para dentro dessa armadilha. Mesmo que, na verdade, não o queira.

Fonte: Peter Philipp - Revisão: Roselaine Wandscheer (Deutsche Welle)

Saiba mais: redes do terror internacional

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Fonte: Veja.com

Temor a atentados força fechamento de mais embaixadas no Iêmen

Alemanha, França e Japão seguiram o exemplo dos Estados Unidos e do Reino Unido e anunciaram hoje o fechamento temporário ou parcial de suas embaixadas no Iêmen, pelo temor a ataques terroristas.

A embaixada da Alemanha argumentou que fecharia sua representação diplomática por "motivos de segurança", como disseram à Agência Efe diplomatas alemães no Iêmen.

Fontes da Chancelaria japonesa, por sua vez, revelaram que sua embaixada no Iêmen também fecharia, seguindo o exemplo de outros países.

Em Paris, o Ministério de Assuntos Exteriores francês confirmou o fechamento ao público de sua embaixada e indicou que seus cidadãos receberam instruções para restringir ao máximo seus movimentos.

As medidas seguem os fechamentos anunciados ontem das embaixadas dos EUA e do Reino Unido, que receberam informações sobre possíveis ataques contra suas representações no Iêmen.

Em comunicado em seu site, a embaixada americana assinala que fecha suas portas, porém sem esclarecer por quanto tempo, enquanto o Reino Unido anunciava a mesma decisão.

Em torno desses prédios, as medidas de segurança aumentaram notavelmente e as ruas adjacentes permanecem bloqueadas.

Em Roma, o ministro de Assuntos Exteriores italiano, Franco Frattini, pediu hoje à alta representante de política externa da União Europeia (UE), Catherine Ashton, uma ação coordenada da Europa no Iêmen.

A Itália, por enquanto, mantém aberta sua embaixada no país árabe, enquanto a Espanha restringiu o acesso a seu edifício.

Fontes das forças de segurança iemenitas afirmaram hoje terem matado dois supostos terroristas, que relacionaram com as ameaças aos EUA e outras embaixadas ocidentais no país, um dos mais pobres do Oriente Médio e que enfrenta vários desafios devido à violência.

O alerta chega depois de um jovem nigeriano radical ter tentado explodir uma bomba em um avião americano com destino a Detroit (EUA) em 25 de dezembro e confessado que foi treinado pela Al Qaeda no Iêmen, onde teria recebido explosivos e treinamento.

O presidente dos EUA, Barack Obama, afirmou que a Al Qaeda estava por trás do ataque frustrado, algo que também foi confirmado pelo grupo terrorista em comunicado.

Obama decidiu intensificar a luta contra a Al Qaeda no Iêmen, que nos últimos anos tinha se tornado refúgio do grupo terrorista.

Nas últimas semanas houve vários ataques aéreos da aviação iemenita, embora com a ajuda dos EUA, contra possíveis esconderijos de membros da Al Qaeda.

Já o primeiro-ministro do Reino Unido, Gordon Brown, convocou, com apoio de Washington e da UE, uma cúpula global para discutir a situação no Iêmen, prevista para o próximo dia 28 de janeiro em Londres.

Os EUA anunciaram que a partir de amanhã todas as pessoas procedentes do Iêmen ou que tenham nascido nesse país deverão ser revistadas exaustivamente antes de entrar em seu território.

O Iêmen enfrenta também outros dois grandes desafios, nos campos de segurança e unidade territorial.

Na província de Saada, no norte, rebeldes xiitas travam uma luta que já dura mais de cinco anos e que envolveu também o Exército da Arábia Saudita, que tenta evitar que insurgentes se infiltrem em seu território.

Já no antigo Iêmen do Sul, as tensões separatistas provocam distúrbios e mortes de maneira periódica.

Fonte: EFE via G1

Autoridades italianas cogitam reforçar segurança em aeroporto de Roma

O aeroporto de Fiumicino, em Roma, poderá ter sua segurança reforçada depois que algumas pessoas tentaram burlar os sistemas de controle de passageiros no mês passado.

A decisão sobre medidas mais rigorosas poderá sair na próxima quinta-feira, durante reunião do comitê interministerial sobre segurança do transporte aéreo, coordenada pelo presidente do Ente Nacional de Aviação Civil (Enac), Vito Riggio.

Entre os novos mecanismos que podem ser adotados para passageiros que embarcam em Fiumicino está o scanner corporal.

Além disso, a polícia aeroportuária pensa em aumentar o controle também no desembarque de passageiros, em especial para voos procedentes do Oriente Médio e do norte da África.

No dia 6 de dezembro, dois argelinos tentaram confundir a segurança e se infiltrar entre os funcionários do aeroporto. Dias depois, um africano foi detido ao tentar escapar das revistas.

Devido ao atual controle imposto a passageiros e bagagens, o aeroporto de Fiumicino tem registrado atrasos especialmente nos voos com destino a Israel, Grã-Bretanha e Estados Unidos.

A segurança foi reforçada depois que um nigeriano tentou explodir um avião que chegava a Detroit, nos Estados Unidos, e havia partido de Amsterdã, na Holanda.

O ataque, porém, não se concretizou porque Umar Farouk Abdulmutallab, de 23 anos, foi contido por outros passageiros. Cerca de 300 pessoas estavam a bordo da aeronave. O ataque seria realizado com produtos químicos.

Por causa do atentado frustrado, o governo norte-americano impôs a partir desta segunda-feira novas medidas de segurança para passageiros de voos oriundos de 14 países suspeitos de apoiar o terrorismo, entre eles Cuba, Afeganistão, Irã, Nigéria, Iraque, Síria e Sudão.

Fonte: ANSA via eBand - Foto: chris-blachut.de

Aeroporto de Schiphol compra 60 scanners corporais e nega falhas

A empresa que opera o aeroporto de Amsterdã, Schiphol Group, anunciou nesta segunda-feira a compra de 60 scanners corporais e negou que tenham ocorrido falhas na segurança que permitissem o embarque de um nigeriano que seria preso sob a acusação de tentar explodir um avião com destino aos Estados Unidos no dia de Natal.

Em outro incidente que abalou a reputação de segurança do aeroporto, um jornalista conseguiu embarcar com uma seringa em um avião na semana passada.

Depois dos incidentes, o aeroporto começou a empregar 15 scanners corporais, que usam ondas de rádio para "enxergar" sob as roupas e em cantos ocultos de malas. Em nota, o executivo-chefe de Schiphol, Jos Nijhuis, disse que outros 60 equipamentos serão adquiridos.

"A varredura de segurança, que testamos amplamente em Schiphol durante os três últimos anos, agora será empregada para todos os voos para os EUA, por ordem da agência de contraterrorismo (NCTb)," disse Nijhuis.

Os primeiros 20 scanners serão entregues "em curto prazo" e o custo total será de "várias dúzias de milhões de euros", disse Nijhuis na festa de ano-novo do aeroporto.

O jornal britânico Sunday Express qualificou Schiphol como um "aeroporto do terror" depois que um repórter seu conseguiu embarcar para Londres com uma seringa semelhante à que o nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab usou para tentar acionar explosivos num voo entre Amsterdã e Detroit.

"Que sejamos retratados como um 'aeroporto do terror' por parte de alguns jornais britânicos é completamente fora de lugar", disse Nijhuis na nota.

Questões relativas ao custo e à privacidade dos passageiros retardam o uso dos scanners corporais até agora.

Nigéria, Itália, Grã-Bretanha e Gana, entre outros, anunciaram depois do incidente em Schiphol que vão adotar ou intensificar o uso dos scanners corporais.

Fonte: Gilbert Kreijger (Reuters) via O Globo - Foto: virtualtourist.com

Airbus entregou 498 aviões em 2009

A Airbus, líder da indústria aeronáutica europeia, entregou 498 aparelhos em 2009, um recorde para a companhia, segundo avança o jornal La Tribune esta segunda-feira.

A fabricante controlada pelo consórcio EADS entregou 402 aviões de médio curso (A320), 86 aparelhos para ligações de longo curso (moedlos A330-340) e apenas 10 do A380, o novo super-jumbo do construtor.

O total do ano passado supera o recorde 483 aviões entregues pela Airbus em 2008.

Fonte: Dinheiro Digital (Portugal)

África do Sul descarta temor de atentados aéreos no Mundial

A África do Sul descartou que o aumento do temor de atentados terroristas nos aviões após a tentativa fracassada no dia do Natal em Detroit acabe levando os torcedores a repensar a viagem ao continente africano para o Mundial de futebol.

"O fato de que haja africanos envolvidos não é bom para a África, especialmente quando muitos estrangeiros veem à África como um só objetivo", disse a socióloga Mary Haas, citada pela imprensa local.

"Não acredito que isso manche a imagem da África ou da África do Sul", acrescentou, em clara referência ao fato que tanto o Governo local quanto a Fifa estão apostando em fazer um Mundial não só um evento sul-africano, mas continental.

Grande parte dos ingressos para assistir à fase final do Mundial já está vendida e os americanos são os torcedores que compraram o maior número de bilhetes.

Se tivesse ocorrido, o atentado fracassado de Detroit seria o mais grave em território americano desde o 11 de setembro de 2001, por isso o alarme que o episódio desperto no mundo inteiro.

A África do Sul não foi uma exceção e diminuiu as medidas de vigilância em seus aeroportos, mas na semana passada a Autoridade de Aviação Civil disse que os planos não deveriam inquietar a população apesar à iminência da fase final do Mundial.

"O país tem planos para assegurar que todos os fãs do futebol, incluindo os habitantes da África do Sul, tenham tranqüilidade durante o Mundial", afirmou a porta-voz do Governo, Baby Tyawa.

A Autoridade de Aviação Civil da África do Sul recebeu instruções por parte da Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos para apertar as medidas de segurança nos aeroportos e, em particular, nas companhias aéreas que voam ao território americano.

Fonte: EFE via EPA

TAAG investe dois milhões de dólares em formação de quadros

A TAAG, Linhas Áreas de Angola, investiu cerca de dois milhões de dólares, mediante acções de formação contínua dos quadros da durante o ano findo, informou, em Luanda, o porta-voz da sua Comissão de Gestão, Rui Carreira.

Em declarações à Angop, o também coordenador adjunto da referida comissão adiantou que no mesmo período a TAAG realizou 90 acções de formação e refrescamento no seu centro de instrução, envolvendo cerca de mil e 800 formandos.

Segundo indicou, este projecto de formação é parte das acções do programa de reestruturação do Governo para o sector, inseridas no programa de refundação da TAAG.

“Estamos a fazer mudanças estruturais de forma a adequar a empresa aos novos desafios, enveredando pelas boas práticas recomendadas pela indústria aeronáutica, que passam designadamente pela elaboração de novos manuais de procedimentos operacionais e constantes acções de formação do pessoal ”, referiu.

Como boas práticas, apontou igualmente a modernização das áreas operacionais, a instalação dos mais modernos aplicativos informáticos de acompanhamento, registo e análise das operações.

A reabilitação das agências de vendas e a abertura de novas agências, bem como o lançamento de novos serviços pela Internet, como o Web Site e o call center, são exemplos de alguns dos investimentos de impacto comercial em curso.

Com cerca de quatro mil trabalhadores, a companhia angolana de bandeira está a envolver no processo de formação e renovação de quadros todas as suas áreas, desde a manutenção, segurança, logística, planeamento comercial, operação de terra, finanças, entre outras.

A Comissão de Gestão da TAAG foi criada em Novembro de 2008, por despacho conjunto dos ministérios da Economia, Finanças e dos Transportes, no quadro do programa de refundação da companhia.

Fonte: Angola Press

Atrasos em voos caíram em 2009, informa Anac

Os atrasos em voos vêm caindo nos últimos anos, revela a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em 2007, de maio a dezembro, o índice de atrasos era de 28,6%. Em 2008, de 17,5%. Já em 2009, a média ficou em 11%.

"O aumento da concorrência, dado pelo maior número de empresas e aeroportos disponíveis, levou a uma melhoria no serviço", declarou a presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, em nota.

"O Aeroporto Santos Dumont (RJ) teve um efeito importante neste processo, inclusive liberando o Galeão para novos voos. Além disso, a Anac tomou medidas para distribuir os voos fora dos horários de pico e adequou a capacidade operacional de Guarulhos (SP)", explicou Solange.

Além disso, nas festas deste final do ano, período de tradicional aumento no número de voos, para evitar os atrasos, as companhias aéreas se comprometeram com a Agência a não praticar overbooking, a aceitar endosso das demais empresas e a manter aeronaves reserva.

A Anac divulgou ainda sua estimativa para o número de embarques e desembarques. A expectativa é de que seja superada a marca dos 126 milhões em 2009, o que denotaria um aumento de 13 milhões na comparação com 2008, e de 15,4 milhões ante 2007.

Fonte: Karin Sato (Valor Online) via O Globo

Japão quer remodelar relação militar com EUA

O primeiro-ministro do Japão, Yukio Hatoyama, afirmou hoje que vai buscar relações mais iguais com os Estados Unidos em 2010. Este é o ano do 50º aniversário de um tratado militar entre os dois países que concede privilégios especiais a tropas norte-americanas estacionadas no arquipélago japonês.

Hatoyama disse, em discurso de ano-novo, esperar que a aliança com os EUA fique mais aberta e sincera. Segundo ele, é importante "que ambos os lados digam o que é importante ser dito e que melhorem a relação de confiança".

Atualmente, 47 mil soldados norte-americanos estão estacionados no Japão. Sob o pacto de segurança assinado em 1960, as forças armadas dos EUA têm permissão para usar instalações e terras japonesas. Os EUA são obrigados, pelo tratado, a proteger o Japão de qualquer ataque.

Mais da metade das tropas ficam na ilha de Okinawa, onde muitos moradores reclamam do barulho, da poluição e de crimes ligados à base militar.

As relações entre os EUA e o Japão esfriaram em setembro do ano passado por causa da realocação do aeroporto militar de Futenma, usado pelos fuzileiros navais dos EUA na ilha de Okinawa, como parte de um acordo negociado entre os dois países em 2006.

O plano prevê a transferência de 8 mil fuzileiros navais para a ilha de Guam, território norte-americano no Pacífico, e a realocação do aeroporto na parte norte da ilha. Os moradores de Okinawa são contra a remoção e querem o fechamento do aeroporto e também da base militar.

Hatoyama adiou uma decisão final sobre a questão e disse que está pronto a considerar outros usos para a base de Okinawa. Uma líder política de um partido menor na coalizão de governo de Hatoyama disse que a base de Okinawa precisa ser fechada. A Embaixada dos EUA no Japão não quis comentar o discurso de Hatoyama.

Fontes: AP / Agência Estado

Estacionamento do aeroporto de Salvador é reformado

A Infraero implantou no Aeroporto Internacional de Salvador Deputado Luís Eduardo Magalhães (BA) um novo Sistema Gestor de Estacionamento, conhecido como Gest. A tecnologia permite o controle da atividade comercial de estacionamento de veículos, além de ter melhorado a operacionalidade do local.

O objetivo é reforçar o controle de receitas comerciais e possibilitar maior transparência nos negócios entre a Infraero, seus concessionários e os passageiros. “O compromisso da empresa com a excelência de seus serviços inclui a modernização dos sistemas de tecnologia usados nos estacionamentos”, disse o diretor comercial da Infraero, Geraldo Moreira Neves. Este é o 19º aeroporto a receber o sistema.

Fonte: Portal Panrotas

UE pondera utilização de "scanners" corporais

Um grupo de trabalho da União Europeia irá nos "próximos dias" debater questões relacionadas com a segurança aérea, nomeadamente a utilização de "scanners" corporais nos aeroportos.

"A Comissão Europeia irá voltar a examinar a questão dos 'scanners' corporais depois de assegurar que as questões relacionadas com a protecção da saúde e respeito pela vida privada estão salvaguardadas", disse Barbara Helfferich, porta-voz da Comissão Europeia, num encontro com a imprensa em Bruxelas.

O executivo comunitário retoma o debate sobre a utilização destes aparelhos depois de a Holanda ter anunciado a sua instalação no aeroporto de Schiphol na sequência do ataque fracassado num voo entre Amesterdão e Detroit (EUA), a 25 de Dezembro.

O presumível terrorista, um nigeriano de 23 anos, conseguiu introduzir-se no avião com substâncias explosivas coladas ao corpo que não são detectáveis pelos aparelhos actualmente usados nos aeroportos.

Os "scanners" corporais permitem obter uma imagem muito detalhada do corpo dos passageiros, como se estes estivessem sem roupa.

Em Novembro de 2008 a Comissão Europeia desistiu de uma proposta para a introdução de "scanners" corporais nos aeroportos da União Europeia depois de o Parlamento Europeu ter aprovado uma resolução a manifestar a sua preocupação sobre a utilização destes aparelhos.

A porta-voz comunitária lembrou que não há neste momento legislação europeia nesta área, nem regras dos 27 que impeçam a utilização de "scanners" corporais que, a serem utilizados, têm apenas de respeitar a legislação nacional e europeia relacionada com a defesa da saúde e da vida privada dos passageiros.

O primeiro-ministro do Reino Unido, Gordon Brown, também confirmou que os aeroportos britânicos vão ser apetrechados com "scanners" corporais e outros países europeus poderão tomar iniciativas idênticas.

Fonte: Jornal de Notícias (Portugal)

Empresas de segurança em aeroportos disparam em bolsa européia

'Scanners'

As novas regras em alguns aeroportos já fazem mexer as bolsas.

Os papéis dos especialistas em segurança aeroportuária Smiths Group, por exemplo, avançam mais de 3% em Londres.

Na base deste desempenho está a decisão do governo inglês de impor a instalação de 'scanners' corporais nos aeroportos do país como forma de apertar a segurança dos passageiros. Trata-se de uma resposta ao atentado falhado da Al-Qaeda contra um avião que realizava a ligação com os Estados Unidos no dia de Natal.

É neste contexto que as acções do Smiths Group subiam hoje 3,65% na bolsa de Londres. Já a OSI Systems, a ICx Technologies e a American Science and Engineering, outras empresas do mesmo ramo, viram os seus títulos valorizar entre 10 e 26% nos dois dias logo a seguir ao incidente.

A nível mundial, os aeroportos estão a rever os procedimentos de segurança para evitar situações como a que decorreu no passado dia 25, em que um passageiro tentou destruir o avião da companhia Northwest Airlines que fazia a ligação entre Amsterdão e Detroit.

O terrorista carregava um potente engenho explosivo na sua roupa interior que não poderia ter sido encontrado pelos detectores de metais convencionais, utilizados até agora.

Para além do Reino Unido, os EUA, a Holanda e a Nigéria, já anunciaram a intenção de dotar os seus aeroportos com aparelhos do mesmo tipo, o que fez disparar as acções das empresas que fabricam estes dispositivos.

Fonte: Rita Paz (Económico - Portugal)

Segurança aérea ameaça limitar free shops na União Europeia

O fracassado atentado contra o voo 253 da Northwest de Amsterdã para Detroit voltou esquentar o debate sobre a segurança na aviação europeia. Na quinta-feira, líderes do Sindicato de Policiais Alemães e de uma grande associação de pilotos propuseram mudanças para melhorar a segurança nos aeroportos do continente.

Se levadas a sério, algumas dessas propostas provocarão polêmica.

A medida mais controvertida proposta pelos policiais foi a proibição da venda de artigos "potencialmente perigosos" nos free shops de aeroportos europeus. Na lista estão itens como perfumes e bebidas alcoólicas.

Em entrevista ao jornal Neuen Osnabrücker Zeitung, o líder do sindicato, Rainer Wendt, criticou as lojas. "Depois de passar pelas inspeções de segurança, os terroristas podem conseguir nos free shops tudo aquilo de que necessitam para uma bomba", disse.

Wendt acrescentou que "deve haver, o quanto antes, uma proibição na venda de material potencialmente perigoso nos aeroportos de toda a União Europeia. "A segurança dos cidadãos tem prioridade sobre os interesses comerciais."

Em novembro de 2006, o programa investigativo Frontal 21, da televisão pública alemã ZDF, provocou um escândalo quando um dos repórteres da emissora conseguiu passar pelas inspeções de segurança do aeroporto de Frankfurt com substâncias químicas secas para, em seguida, comprar materiais no free shop que, quando misturados ao material seco, criaram uma bomba. Durante o programa, o repórter detonou o artefato numa área controlada do aeroporto, causando danos graves a um automóvel.

Os chefes da Cockpit, uma associação de pilotos alemães, também chamaram a atenção para "os perigos" dos free shops. O porta-voz do grupo, Jörg Handwerg, disse que alguns dos artigos vendidos deveriam passar por reavaliação.

"Muitos objetos inofensivos são confiscados dos passageiros durante as verificações de segurança. No entanto, eles têm, imediatamente depois, a oportunidade de comprar toda uma variedade de artigos potencialmente perigosos."

Handwerg disse que ele teve uma garrafa de água confiscada em um aeroporto de Londres, mas pôde comprar giletes no free shop logo em seguida. "Não seria possível explodir um avião", disse Handwerg. "Contudo, não haveria dificuldade nenhuma para que um terrorista ameaçasse a tripulação."

Fonte: Agência Estado via iG

EUA ampliam controle de segurança para voos de 14 países

O governo do Estados Unidos introduziu a partir de hoje (4), novas regras na revista de passageiros que chegam ao território norte-americano procedentes de aeroportos em países que possam ter ligações diretas com o terrorismo, integrandes da chamada lista de “Estados Patrocinadores”, elaborada pelo Departamento de Estado.

O presidente Barack Obama, estava pressionado a impor novas medidas de segurança nops aeroportos desde a prisão do passageiro nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, acusado de tentar explodir um avião que viajava de Amsterdam, na Holanda para Detroit, no período do Natal.

Assim, os passageiros com voos procedentes da Nigéria, Paquistão, Síria, Irã, Sudão, Cuba, Iêmen, Afeganistão, Argélia, Iraque, Líbano, Líbia, Arábia Saudita e Somália terão suas bagagens de mão revistadas e também serão revistados individualmente por policiais.

Para os passageiros de outras procedências, a revista será aleatória.

Fonte: Brasilturis

Ultraleve cai em Taió, Santa Catarina

Um avião do tipo ultraleve caiu na manhã de ontem (3) na localidade Margem Esquerda, próximo ao acesso de Mirim Doce, no município de Taió, em Santa Catarina.

O piloto José Mainhardt tem experiência de mais de 30 anos em voos esportivos. Uma pane no ultraleve obrigou o pouso forçado.

Ele partiu de Lontras e sobrevoou a cidade de Taió, para voo panorâmico, passou pela área da Barragem Oeste e como o tempo apresentava nuvens sobre a montanhas, não era propício a longa distância, resolveu retornar a base.

"As outras condições climáticas estavam excelentes para voar, um dia realmente lindo e muito bom, mas o motor deu pane e tive de fazer as manobras de pouso forçado", disse ele, agora pela manha, no seu escritório de Taió.

O avião "pilonou" ( caiu de bico para baixo e cauda para cima) sem muito tempo para escolhas. "Eu estava a cerca de dois mil pés de altura, - (700 metros) e tinha um minuto e meio para achar um lugar e planar, porque o motor pifou. Tentei 3 vezes fazer pegar e não deu certo. Achei um retângulo naquelas arrozeiras e tive de baixar ali mesmo" explicou.

O piloto José Mainhardt, que estava sozinho, saiu da aeronave o mais rápido possivel e teve ferimentos leves. Ele levou 5 pontos no joelho, e nada mais, voltando ao trabalho normal.

A aeronave foi retirada pouco depois, para reparos.

A queda foi nas proximidades do terreno da antiga olaria Comelli, na Margem Esquerda.

Fonte: Wanderlei Salvador (O Barriga Verde) - Foto: Diego Dalprá (Orkut)

Aeroporto de Washington sofre apagão após EUA reforçarem segurança

O Aeroporto Nacional Ronald Reagan, ao lado de Washington, ficou sem eletricidade na tarde desta segunda-feira, interrompendo voos e o sistema de segurança. O incidente ocorreu um dia depois de os Estados Unidos anunciarem medidas mais rígidas para reforçar a segurança dos aeroportos contra atentados terroristas.

Courtney Mickalonis, porta-voz da Autoridade Metropolitana dos Aeroportos de Washington, afirma que o fornecimento de energia elétrica foi interrompido perto das 12h30 locais. Segundo ela, os funcionários acreditam que o problema é externo ao aeroporto.

Ontem, Administração de Segurança em Transporte (TSA, na sigla em inglês), determinou que passageiros com destino aos EUA provenientes de Nigéria, Iêmen, Irã, Cuba e outros países considerados "de interesse" passarão por revistas mais rigorosas, o que inclui visualização por máquinas e revistas manuais.

A medida entrou em vigor hoje, mas todos os passageiros com destino aos Estados Unidos podem passar por essas revistas. Os aeroportos também receberam instruções para aumentar as verificação de passageiros que tenham atitudes suspeitas.

Fontes: AP / Agência Estado - Imagem: Wikimedia

Parte do aeroporto de Newark, nos EUA, passa horas fechado por segurança

Um homem caminhou pelo lado errado e burlou um ponto de inspeção sem ser escaneado, reportou a CNN

Um homem fugiu de uma verificação de segurança no Aeroporto Internacional de Newark (foto), em Nova Jersey, levando ao fechamento durante várias horas de um terminal de um dos aeroportos mais movimentados dos Estados Unidos, disseram autoridades federais.

O Terminal C do aeroporto foi esvaziado após a ruptura de segurança ocorrida na noite de domingo, informou a Administração de Segurança dos Transportes (TSA). Os vôos foram impedidos de decolar durante o período de fechamento.

"A TSA interrompeu imediatamente as revistas nos postos de segurança do Terminal C e trabalharam com a polícia para examinar fitas de vigilância do aeroporto para identificar o indivíduo em questão", disse em comunicado uma porta-voz da agência, Ann Davis.

Os passageiros foram autorizados a embarcar em seus aviões novamente seis horas mais tarde, disse o TSA, segundo a mídia local. As autoridades não encontraram o homem que provocou o alerta.

Os grandes aeroportos norte-americanos adotaram nível de segurança intensificado desde uma tentativa fracassada de explodir um avião da Northwest Airlines com destino a Detroit, no dia de Natal, cometida por um nigeriano que embarcou em Amsterdã levando explosivos em sua cueca.

Joshua Brown, de Toronto, que aguardava no terminal para embarcar em um voo para Lisboa, disse que havia entre 2.000 e 3.000 pessoas no terminal que esperaram as forças de segurança, em grande número, concluir suas verificações.

A Continental Airlines opera a partir do Terminal C do aeroporto de Newark.

Autoridades norte-americanas anunciaram no domingo que os cidadãos de 14 países que viajam aos EUA serão sujeitos a revistas intensificadas em aeroportos de todo o mundo.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: eaglewaysnewyork.com

Helicóptero que acompanhava o Rally Dakar cai na Argentina

Helicóptero que acompanha o Rally Dakar cai perto de Fiambala

Um helicóptero que transportava dois jornalistas argentinos que fazem a cobertura do Rally Dakar caiu na manhã de hoje (4) próximo ao trecho da prova, na cidade de Fiambala, na Argentina.

Segundo informações da Polícia de Fronteira Argentina (Gendarmerie), que fez o resgate das vítimas, havia quatro pessoas na aeronave: os dois jornalistas e dois pilotos. Todos estão fora de perigo e sofreram apenas ferimentos leves. Os pilotos foram levados até um hospital próximo e os jornalistas até o acampamento do Rally Dakar.

A aeronave é do modelo Robinson 44 e teve perda de sustentação durante o voo.

Segundo informações locais, as condições climáticas não eram das melhores e ventava muito, o que pode ter contribuído para o problema no helicóptero. As informações são do site argentino Emol.

Acidente de helicóptero

Não é a primeira vez que o Rally Dakar enfrenta problemas com helicópteros. O fato mais marcante aconteceu em 1986 com criador da prova, Thierry Sabine, que morreu após seu helicóptero chocar-se contra uma duna durante a competição.

Mas as aeronaves já protagonizaram verdadeiras cenas de cinema durante a prova. Um ousado resgate de helicóptero aconteceu em 1992, quando foram resgatadas motos de um rio que encheu rapidamente na Namíbia, além de serem usadas diariamente no transporte da direção de prova e também no socorro médico.

Fonte: webventure.estadao.com.br - Foto: Reuters

Sucessão de erros provocou pouso de avião da Delta em taxiway

Após investigar o incidente envolvendo o Boeing 767-332/ER, prefixo N185DN, da Delta Air Lines, ocorrido na madrugada do dia 19 de outubro de 2009 durante o pouso em Atlanta do voo DL-60 procedente do Rio de Janeiro com 183 passageiros e 12 tripulantes, quando o avião aterrissou na taxiway ao invés da pista de pouso, o NTSB (National Trasportation Safety Board) emitiu seu relatório final apontando uma cadeia de eventos que culminou no erro dos pilotos, informou a ATI.

Segudo o NTSB tudo começou quando um checador que acompanhava o voo na cabine de comando passou mal, ainda em cruzeiro, e foi transferido para a cabine de passageiros.

Os pilotos então notificaram o despacho da Delta, prontificando a empresa a declarar uma emergência médica para o controle de tráfego aéreo, e foi tomada a decisão de prosseguir com o voo rumo a Atlanta.

Quando a aeronave já se aproximava do aeroporto, o controlador de voo perguntou aos pilotos se estes gostariam de alterar a pista designada para pouso, no caso a 27L, pela pista paralela 27R, o que colocaria o 767 mais próximo do terminal para uma evacuação médica.

Tal alteração seria feita através de uma manobra conhecida como “sidestep”, quando os pilotos realizariam uma aproximação por instrumentos para a pista 27L e assim que avistassem a 27R manobrariam o avião para alinhar-se com ela. Isto foi feito e o procedimento realizado normalmente.

Neste momento entraram em cena outros elos da cadeia de acontecimentos, sendo eles o fato do ILS para a pista 27R estar inoperante naquele dia uma vez que a pista em uso para pousos era 27L, e das luzes de aproximação da 27R estarem inoperantes devido a uma manutenção que estava sendo realizada.

Somados, todos esses fatores acabaram resultando no pouso do avião na taxiway M, localizada 200 pés ao norte da pista 27R, após o qual o avião taxiou normalmente até o pátio.

Diagrama do Aeroporto Internacional Hartsfield–Jackson Atlanta (ATL/KATL)

A área do incidente assinalada em vermelho

As pistas e a área de taxiamento

Este diagrama mostra a pista (27R) em que o jato deveria aterrissar, e a pequena taxiway (M), ao lado

Observando o layout acima, os pilotos fizeram a aproximação para a pista 27L e já em condições visuais trocaram para a 27R

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A FAA divulgou uma gravação de ATC relativa ao incidente no voo 60 da Delta. A gravação corre relativamente sem intercorrências, exceto para o "aviso" da Torre no final, observando que a tripulação está em apuros, OUÇA AQUI.

Fontes: Portal CR / Aviões & Música / FAA / NTSB - Imagens: Wikipédia / PRM (Airliners) / Google

Gráfico animado: Como são controlados os passageiros nos aeroportos?

Depois da Holanda ter anunciado que passará a usar scanners corporais no Aeroporto de Schiphol (Amesterdã), a Grã-Bretanha decidiu encomendar este tipo de equipamentos que poderá detectar explosivos.

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Fonte: AFP via Expresso (Portugal)

Novo presidente da brasileira TAM afasta fusão com a TAP

Líbano Barroso diz estar focado no crescimento orgânico da maior companhia aérea brasileira e que não há “nenhuma negociação com a TAP”.

Líbano Barroso (foto) é parco em palavras no que toca a uma eventual parceria com a portuguesa TAP, mas é definitivo. O recém empossado presidente da TAM, a maior companhia área brasileira, diz que não há, nem nunca houve, qualquer acordo com a companhia aérea portuguesa. Para já, explica em declarações ao Diário Económico, está focado no crescimento orgânico e no desenvolvimento de um grupo multi-negócios baseado na aviação.

"Não temos nenhuma negociação com a TAP, não temos nenhum pacto. Hoje a estratégia da empresa é de seguir com um crescimento orgânico", diz Líbano Barroso em entrevista telefónica. Refugiando-se no facto da TAM estar cotada na Bovespa, bolsa de Valores de S. Paulo, Barroso, que até há uma semana era administrador financeiro da companhia aérea brasileira, opta "não fazer nenhum comentário" sobre o que poderá trazer o futuro relacionamento entre as duas companhias.

Fonte: Hermínia Saraiva (Económico - Portugal)

Foto do Dia

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Vista da galley do McDonnell Douglas MD-11, prefixo PH-KCH/CH-008, da KLM - Royal Dutch Airlines, fotografada durante voo em espaço internacional, em setembro de 2009.

Foto: JPC Van Heijst - AirTeamImages (Airliners.net)

Corte de energia paralisa aeroportos das Ilhas Canárias

Uma avaria no Centro de Controle Aéreo das Canárias deixou hoje sem energia elétrica os oito aeroportos destas ilhas na Espanha, e levou à suspensão das operações de aterrissagem e decolagem.

AIS Canarias

A falha de energia ocorreu às 10:30 (hora local) e durou apenas meia hora, e os oito aeroportos já funcionam normalmente, informaram fontes da Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea (Aena).

As mesmas fontes afirmaram que não se sabe, por enquanto, a causa da avaria, que afetou as conexões aéreas e os voos com destino à América do Sul que ocupam o espaço aéreo das Ilhas Canárias.

Também informaram que a avaria levou a uma nova regulação do tráfego aéreo e que estão saída os voos mais rápidos, para tentar diminuir a demora, mas espera que tudo volte ao normal em algumas horas.

Os aeroportos das Ilhas Canárias tinham programado 939 voos ontem e muitos foram afetados por atrasos causados por casa dessa falha.

Durante a falha, 43 aviões que estavam programados para decolar de aeroportos canários ficaram parados.

Fontes: EFE via G1 / Hosteltur - Imagem: redaisonline.com

Estes homens valem US$ 90 milhões

CAÇADA DA JUSTIÇA

Por muitos anos, clientes e funcionários do café Luda Kuca, em Belgrado, acostumaram-se a ouvir um dos frequentadores regulares do local – um curandeiro espiritual barbado – cantar músicas sérvias tarde da noite, sentado em uma das três mesas do estabelecimento. Os mesmos clientes com certeza surpreenderam-se, em julho de 2008, ao saber que o excêntrico cantor era ninguém menos que Radovan Karadzic, ex-líder dos sérvios da Bósnia, hoje na prisão em Haia sendo julgado por crimes de guerra.

Na mesma situação devem estar muitas pessoas ao redor do mundo: o amigo inofensivo ou o vizinho simpático podem, na verdade, ser criminosos procurados pela Justiça, daqueles considerados “armados e perigosos”. Às vezes, qualquer informação sobre o paradeiro desses homens pode render milhões de dólares para quem os denunciar. Alguns dos criminosos mais procurados do planeta, os 10 nomes a seguir valem, juntos, uma bolada: quase US$ 90 milhões (R$ 157 milhões). Alguns deles, porém, estão há anos nas listas de organizações como o FBI (polícia federal americana) ou do Tribunal Penal Internacional sem que nem pistas tenham surgido sobre seu paradeiro.

Osama Bin Laden

Recompensa US$ 27 milhões

Líder da rede terrorista Al-Qaeda, é procurado “vivo ou morto” pelos EUA por ter sido o mentor dos atentados de 11 de setembro de 2001, que causaram a morte de quase 3 mil pessoas. Por todos esses anos, porém, tem conseguido escapar da maior caçada da história, escondido na fronteira entre Paquistão e Afeganistão. Bin Laden é acusado também pelos ataques a bomba contra as embaixadas americanas no Quênia e na Tanzânia, em 1998, que mataram 223 pessoas. Atualmente, está com 52 anos. O Departamento de Estado americano oferece US$ 25 milhões (R$ 43,5 milhões) por qualquer informação que leve até Bin Laden, e outros US$ 2 milhões (R$ 3,5 milhões) são oferecidos pela Associação de Pilotos de Companhias Aéreas e pela Associação de Transporte Aéreo dos Estados Unidos.

Ayman al-Zawahiri

Recompensa US$ 25 milhões

Número 2 da Al-Qaeda, atrás apenas de Osama bin Laden, o egípcio de 58 anos é considerado o verdadeiro cérebro da organização terrorista e seu principal porta-voz. Diplomado na Faculdade de Medicina da Universidade do Cairo em 1974, também é o médico de Bin Laden. Al-Zawahiri integrou a Jihad Islâmica, grupo que luta para derrubar o governo egípcio e assassinou, em 1981, o presidente Anuar Sadat. A Interpol emitiu uma ordem de prisão contra ele, e o Departamento de Estado americano oferece uma recompensa equivalente a R$ 43,5 milhões por qualquer informação que possa levar a sua detenção.

Mulá Omar

Recompensa US$ 10 milhões

Líder espiritual do Talibã, tornou-se famoso por sua amizade com Osama bin Laden. Após praticamente dominar todo o Afeganistão, o mulá Mohammed Omar viu sua milícia de estudantes religiosos e guerrilheiros da época da resistência aos soviéticos ser derrotada pelos Estados Unidos em 2001, após a ofensiva em retaliação aos atentados de 11 de Setembro. O grupo, porém, tem recuperado espaço em uma insurgência que transformou o país em uma grande dor de cabeça para o governo americano. Homem recluso, Omar escondia-se na fronteira entre o Afeganistão e o Paquistão. Notícias recentes, contudo, indicam que ele viva atualmente na cidade paquistanesa de Karachi. Ele raramente sai de casa e poucas vezes foi fotografado. Acredita-se que tenha cerca de 40 anos.

Husayn Muhammad Al-Umari

Recompensa US$ 5 milhões

Incluído em novembro na lista de criminosos mais procurados pelo FBI (polícia federal americana), o palestino teria fabricado a bomba usada no atentado contra o voo 830 da Pan Am, em 11 de agosto de 1982, que matou uma adolescente e feriu 16 dos 297 passageiros a bordo. Em 1979, ele formou o grupo terrorista Organização 15 de Maio, que se propõe a defender a causa palestina utilizando a violência contra israelenses. Por ser perito em explosivos, é conhecido como o “Homem-Bomba”. Al-Umari tem hoje 73 anos e, segundo o FBI, está usando um passaporte libanês. Acredita-se que esteja vivendo no Líbano ou no Iraque.

Joaquín Guzmán

Recompensa US$ 5 milhões

A baixa estatura (1m67cm) rendeu a Guzmán – o maior traficante de drogas do México – o apelido “El Chapo”, da palavra “chaparro”, “baixo” no espanhol usado pelos mexicanos. Além de figurar na lista dos criminosos mais procurados pelo FBI, neste ano também apareceu na relação dos homens mais poderosos do planeta elaborada pela revista Forbes. Guzmán, 55 anos, controla o Cartel de Sinaloa, especializado em levar cocaína da Colômbia aos EUA. Lidera uma batalha pelo controle das rotas de transporte de drogas que já deixou milhares de mortos. Desde que fugiu da prisão, em 2001, foi visto em países da América Central.

Félicien Kabuga

Recompensa US$ 5 milhões

É acusado de estar por trás de um dos piores genocídios da história: o massacre de mais de 800 mil pessoas em Ruanda, em 1994. Ele teria usado sua emissora de rádio para incitar a violência contra a população tutsi do país. Também forneceu armas, uniformes e transporte às milícias. Kabuga, 74 anos, é procurado pelo Tribunal Penal Internacional para Ruanda, que acusou altos funcionários do governo do Quênia de lhe dar abrigo. Os quenianos negam.

Ratko Mladic

Recompensa US$ 5 milhões

Conhecido como o “Açougueiro de Srebrenica”, o comandante militar sérvio na Bósnia é acusado de comandar o massacre de 8 mil muçulmanos na cidade de Srebrenica, em 1995, e por outros crimes cometidos durante a Guerra da Bósnia (1992-1995). Mladic escapou da captura por todos esses anos, mas sua prisão e extradição continuam sendo a condição principal para uma eventual entrada da Sérvia na União Europeia (UE).

Goran Hadzic

Recompensa US$ 5 milhões

Antigo líder sérvio na Croácia, é procurado para responder por assassinato e pela deportação de centenas de pessoas no conflito entre sérvios e croatas, entre 1991 e 1995. Indiciado em 2004 pelo Tribunal Penal Internacional (TPI) das Nações Unidas para a antiga Iugoslávia, por crimes contra a humanidade e violações das leis de guerra, desapareceu de sua casa no norte da Sérvia pouco antes do lançamento de uma operação para prendê-lo. Atualmente, Hadzic, 51 anos, estaria escondido na Bósnia, em Montenegro ou em Belarus.

James J. Bulger

Recompensa US$ 2 milhões

Líder da Winter Hill Gang, uma organização criminosa de origem irlandesa sediada em Boston, Massachusetts (EUA). Segundo o FBI, há mais de uma década Bulger vem cometendo vários assassinatos e está ligado a outras organizações, como o Exército Republicano Irlandês (IRA). Sua fortuna é estimada em cerca de US$ 50 milhões – o FBI oferece US$ 2 milhões para quem fornecer informações sobre seu paradeiro. Ele foi visto pela última vez em Londres, em 2002. Desde então, agentes do FBI investigaram diversas pistas, inclusive no Uruguai.

Joseph Kony

Recompensa US$ 11 mil

Chefe do Exército de Resistência do Senhor (LRA), guerrilha que tentou estabelecer um governo teocrático cristão em Uganda. Sob o comando de Kony, 45 anos, o LRA tirou mais de 2 milhões de pessoas de suas casas e sequestrou cerca de 60 mil (incluindo 30 mil crianças), forçando-as a lutar em sua campanha marcada por assassinatos e estupros. É procurado pelo Tribunal Penal Internacional. A recompensa equivalente a R$ 19 mil é oferecida pelo exército de Uganda.

Fonte: Zero Hora - Fotos: Al-Jazeera / BD / AP / Reproduções

Duzentos portugueses retidos no aeroporto de Madrid

Há cerca de 200 passageiros portugueses retidos esta noite no aeroporto de Barajas, em Madrid, devido ao cancelamento do voo 7985 da Easyjet, que tinha como destino Lisboa. A transportadora justifica-se com uma greve nas Canárias.

Segundo responsáveis da Easyjet avançaram ao SOL, o voo Madrid-Lisboa da tarde de domingo foi cancelado devido à greve dos controladores aéreos das Ilhas Canárias, o que impediu a descolagem da aeronave em causa, estacionada a esta hora na ilha de Lanzarote.

No entanto, as informações contradizem outras declarações de responsáveis da companhia aérea, que apontavam a avaria do avião como causa do cancelamento.

Regista-se o cancelamento de outros dois voos este domingo em Barajas, o da Easyjet que ligaria Madrid a Amesterdão e o da Swiss entre Barajas e Zurique.

Cerca de 200 passageiros portugueses foram afectados pelo cancelamento do voo 7985, que tinha partida prevista para as 20h de Madrid (19h em Lisboa).

Vários passageiros optaram por alugar viaturas e seguir para Portugal, enquanto outros apanharam comboio para Lisboa. Os restantes terão que pernoitar na capital espanhola e esperar pelo próximo voo disponibilizado pela Easyjet, às 19h de segunda-feira.

Segundo os Direitos Europeus do Passageiro, a operadora terá que indemnizar os afectados em 250€, valor correspondente ao cancelamento de um voo de distância inferior a 1500 quilómetros devido a 'causa previsível', como é o caso da anunciada greve. O alojamento dos passageiros também é pago pela transportadora.

Recorde-se que cerca de 150 passageiros da Easyjet ficaram em terra na véspera de Ano Novo, em Lisboa, após o cancelamento de um voo para o Funchal, devido ao mau tempo.

Fonte: Frederico Pinheiro (SOL - Portugal)

EUA reforçam medidas de segurança para passageiros de sete países

Os Estados Unidos anunciaram neste domingo um reforço do controle sobre os passageiros de voos procedentes de certos países, dez dias após o frustrado atentado contra um avião da Northwest Airlines que ligava Amsterdã a Detroit.

Por determinação da Administração da Segurança nos Transportes (TSA), foi reforçado o controle sobre todos os passageiros procedentes de países considerados patrocinadores do terrorismo "ou de qualquer outro país envolvido".

Passageiros da Nigéria, Iémen, Paquistão, Cuba, Irã, Sudão e Síria deverão ser revistados com mais atenção.

Cuba, Irã, Sudão e Síria são os quatro estados que figuram na relação dos patrocinadores do terrorismo internacional.

Fontes: AFP / TSF Notícias (Portugal) - Imagem: Wikipédia

Turistas fretam aeronaves para sair do litoral norte de SP

Voo de Ubatuba para a capital paulista custa R$4,5 mil

Aviões bimotores têm capacidade para cinco passageiros além do piloto.



Turistas no litoral norte encontram no fretamento de aeronaves a alternativa para voltar para casa. Segundo a empresa de táxi-aéreo Helicharter helicópteros, que opera em Ubatuba, quatro voos partiram com destino a São Paulo.

Os aviões bimotores chegam da capital e têm capacidade para cinco passageiros além do piloto. Ir de Ubatuba para São Paulo custa R$4,5 mil.

"Desde cedo, a cada dez minutos recebemos ligação perguntando sobre o fretamento para São José dos Campos e Taubaté. Mas o destino mais procurado é a capital", diz o instrutor de voo Daniel Oliveira. Ainda segundo ele, neste domingo (3) a empresa está priorizando o translado de passageiros.

Ele explica que as aeronaves são pilotadas por instrumento, por isso, podem pousar e decolar, apesar da neblina na serra. "Com os helicópteros, não podemos fazer isso", explica Daniel Oliveira, instrutor de voo da empresa.

O principal produto da empresa é o voo panorâmico de helicóptero, que em dias normais de temporada, variam de 30 a 40. "Só ontem foram 60 voos panorâmicos. A procura aumentou muito", diz Daniel. Ainda segundo ele, há voos reservados também para esta segunda-feira.

São Luís do Paraitinga

Pessoas preocupadas com os familiares ilhados em São Luís do Paraitinga também estão procurando informações na empresa de táxi-aéreo. O objetivo é resgatar familiares e levá-los para locais seguros em outras cidades da região.

"Mas não podemos voar com helicóptero porque a serra está encoberta. Além disso, os locais para pouso são muito restritos e precisamos saber exatamente que lugar é esse", explica Daniel.

Fontes: Solange Monteiro (VNews) / SPTV / G1

Ataque americano mata cinco rebeldes no Paquistão

Mísseis disparados de um avião sem piloto (drone) americano destruíram uma casa e mataram cinco rebeldes neste domingo no Waziristão do Norte, em uma zona tribal do noroeste do Paquistão, na fronteira com o Afeganistão, informaram funcionários paquistaneses.

O bombardeio ocorreu no povoado de Mosakki, e é o terceiro ataque em uma semana contra o Waziristão do Norte, bastião dos rebeldes talibãs e das redes terroristas Al-Qaida e Haqqani, autores de numerosos ataques contra as tropas estrangeiras no Afeganistão.

"Um drone americano lançou mísseis contra a casa, que foi destruída, e contra um carro que estava estacionado ao lado", disse à AFP um alto responsável dos serviços de segurança paquistaneses, que pediu para não ser identificado.

"No total, cinco rebeldes foram mortos, sendo dois locais e três estrangeiros, incluindo um árabe", assinalou outro funcionário, que também pediu para não ser identificado.

Fonte: AFP

Voo 447 Rio-Paris: pilotos pedem novas medidas de segurança

Dois pilotos que investigaram por conta própria a queda do voo 447 da Air France entre Rio de Janeiro e Paris pediram novas medidas de segurança na espera de medidores de velocidade totalmente confiáveis, e denunciaram o "autismo" do Escritório de Investigações e Análises (BEA, sigla em francês), encarregado de investigar o acidente.

Em relatório publicado parcialmente neste domingo pela publicação francesa Journal du Dimanche, Gérard Arnoux, presidente do Sindicato dos Pilotos da Air France (Spaf), e Henri Marnet-Cornus, ex-piloto de Airbus A340, defendem a obrigação temporária de evitar as áreas com cristais de gelo, que podem entupir os sensores Pitot.

Em sua investigação, publicada no início de outubro, Arnoux e Marnet-Cornus afirmaram que estes medidores de velocidade provocaram o acidente do voo AF447, que deixou 228 mortos em junho passado. Segundo eles, as sondas foram entupidas por gelo, provocando uma série de falhas sucessivas.

No novo documento, que entregarão à justiça nos próximos dias, os pilotos denunciam "o comportamento autista" do BEA "com relação aos sensores Pitot".

Em meados de dezembro, o BEA reafirmou que as falhas registradas nos medidores de velocidade fabricados pela empresa francesa Thales foram "um dos fatores", e não "a única causa" da queda do A340 da Air France no Oceano Atlântico.

No entanto, o BEA recomendou modificar as normas de certificação, considerando que "os testes destinados à validação das sondas Pitot não parecem adaptados aos voos em alta altitude", sobretudo em matéria de temperatura.

Em seu relatório, Arnoux e Marnet-Cornus acusam as autoridades de não ter tirado as lições deste novo diagnóstico, e pedem aos construtores que criem sensores certificados para todas as condições meteorológicas e válidos para todos os modelos de aviões.

Depois do acidente, a Airbus e as autoridades aéreas americanas e europeias ordenaram às companhias que substituam em seus Airbus A330 e A340 os medidores da Thales por sensores fabricados pela empresa norte-americana Goodrich.

Fonte: AFP

Mais investimentos garantem Minas como polo de aviação

Vetor Norte. IAS planeja testar motores e fabricar peças de aeronaves; novos projetos somam R$ 1 bilhão

Aeroporto Indústria, Confins e Gol também consolidam projetos na região

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A Increase Aviation Service (IAS), única empresa brasileira de manutenção de aeronaves, planeja quer R$ 15 milhões para atuar na área de testes e manutenção de motores em São José da Lapa, cidade da região metropolitana de Belo Horizonte que está integrada ao Polo de Aviação Civil do Vetor Norte, que neste ano terá sua consolidação com vários projetos virando realidade.

A empresa também busca parceiros estrangeiros para transferência de tecnologia para a fabricação em Minas de componentes de aeronaves. "Com isso vamos reduzir significativamente a importação de peças", disse o diretor da IAS, Ronaldo Aldrin. "Já tivemos visitas de prováveis parceiros norte-americanos, europeus e israelenses", completou. Em março do ano passado, a empresa se instalou em uma área de 51 mil metros quadrados em São José da Lapa, com investimentos de R$ 50 milhões.

Segundo Aldrin, a ideia é ampliar também o mercado, pois o principal cliente ainda é a FAB. "Teremos capacidade para atender 80% do mercado brasileiro de motores aeronáuticos", disse.

O salto da IAS é mais um componente da consolidação do Polo de Aviação Civil do Vetor Norte da região metropolitana. Segundo Luiz Antônio Athayde, subsecretário de Assunto Internacional da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, os investimentos do setor aeronáutico nos próximos três anos devem passar de R$ 1 bilhão, com a geração de cerca de 3.000 postos de trabalho. "O importante é que, a partir do planejamento feito pelo Estado, estamos atraindo investimentos de setores de alto valor agregado, consolidando a diversificação da economia mineira a partir do Vetor Norte da região metropolitana", disse.

E o polo vai crescer ainda mais neste ano. Entre as concretizações programadas para 2010 estão a conclusão da expansão do Centro de Manutenção da Gol Linhas Aéreas, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), em Confins, o início das obras do laboratório de aviônicos e fuselagem, que será instalado no Centro de Capacitação Aeroespacial (CCA), em Lagoa Santa, além do início das obras de ampliação do aeroporto de Confins.

O governo estadual também planeja inaugurar a primeira fase do aeroporto Indústria, com a licitação das nove áreas para abrigar empresas de componentes eletrônicos, biotecnologia, equipamentos médicos e comércio eletrônico.

Estrutura

Centro da Gol começa a operar em fevereiro

De peso. Ampliação do Centro de Manutenção de Aeronaves da GOL, em Confins MG, é um dos projetos mais grandiosos do Polo de Aviação do Vetor Norte e deve atrair mais empresas para o local

Em fevereiro, a Gol Linhas Aéreas deve iniciar as operações nas novas instalações do Centro de Manutenção de Aeronaves, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. Os investimentos de cerca de R$ 78 milhões devem gerar cerca de 350 empregos diretos e outros 50, indiretos.

“Isso vai nos possibilitar atuar em oito linhas de produção”, disse o diretor de manutenção da Gol, Alberto Correnti. A área dos dois hangares foi ampliada de 17,5 mil para 45,6 mil metros quadrados. Com isso, foi ampliada a área de estoque de suprimentos.

No local, a companhia também executa serviços de pintura e reforma de interiores. Por mês, passam pelo centro de manutenção cerca de 50 aeronaves. Correnti explica que o tipo de manutenção em Confins é diferente da realizada nas outras 60 bases da empresa. “Em Confins são executados os serviços mais pesados”, concluiu.

Fonte: Zu Moreira (O Tempo Online)