Governador do Acre recebe helicóptero; o estado não tem heliporto

Esquilo petista: cores e a estrela da bandeira do Acre na fuselagem

O governador do Acre Binho Marques (PT) recebeu nesta quarta-feira, 26, em Brasília, o helicóptero AS-350B2 Esquilo, que o Estado comprou da Helibras por R$ 7,9 milhões. A solenidade foi prestigiada, entre outros, pelo ex-govenador Jorge Viana, presidente do Conselho de Administração da Helibras.

O Acre, que não dispõe ainda de heliporto, assinou em novembro de 2008 o contrato de compra, o que ocorreu dois anos após Jorge Viana ter deixado o governo do Acre e assumido a presidência do Conselho de Administração da Helibras, maior montadora de helicópteros da América do Sul.

- O helicóptero que o Binho acaba de receber para o Acre eh lindo - escreveu o senador Tião Viana (PT-AC) no Twitter.

Leia mais:

Acre compra helicóptero de empresa da qual ex-governador participa

O helicóptero foi batizado como Comandante João Donato, em homenagem ao pai do compositor acreano João Donato. No final da década dos 1930, o coronel João Donato de Oliveira se tornou o primeiro piloto de avião do Acre, onde chegou a ser dono de um aeroclube.

Pintado com as cores da bandeira acreana, incluindo a estrela vermelha, que também remete à estrela do PT, o Esquilo AS 350, prefixo PR-CJD, será apresentado no Estado em 5 de setembro, Dia da Amazônia. O Ministério Público Federal no Acre já pediu informações sobre várias aplicações de logomarca que desfiguram a bandeira do Acre, extrapolando a proporção da estrela.

De porte leve, monoturbina, novo de fábrica, com capacidade de transporte de seis pessoas, incluindo o piloto, o helicóptero será utilizado em operações de segurança pública, saúde, defesa civil, meio ambiente e transporte de autoridades do Estado.

Em novembro do ano passado, o ex-governador Jorge Viana disse ao Blog da Amazônia que não compra nem vende helicópteros.

- Não quero me pronunciar a respeito de novas bobagens daqueles que sempre me acusam movidos por inveja e ódio. O que sempre faço em minha vida é ajudar o Acre no que posso. Estou levando minha vida normal e batalhando muito mais do que batalhava quando era governador. É mais adequado que alguém do governo do Acre se manifeste sobre esse assunto - sugeriu Viana na ocasião.

Fonte: Altino Machado (Blog da Amazônia) - Foto: Divulgação

Helicóptero americano é atacado por piratas somalis

SH-60B Seahawk similar ao atacado pelos piratas somalis

Um grupo de piratas somalis atirou com uma "arma de grande calibre" contra um helicóptero americano, informou nesta quinta-feira (27) o Comando Central da Quinta Frota dos Estados Unidos.

Em comunicado, a Marinha americana explica o fato destacando que não respondeu ao ataque e que ninguém ficou ferido.

Os piratas estavam no navio de bandeira taiuanesa Win Far, sequestrado em 6 de abril com 30 tripulantes a bordo e que é utilizado desde então como base para outros ataques.

O helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk atacado fazia um voo de vigilância rotineiro perto do Win Far, atracado ao sul da cidade somali de Garacad quando ocorreu o incidente.

Ataques frustrados

Na última quarta-feira, o Comando Conjunto da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) em Portugal, que lidera a unidade de combate à pirataria, anunciou que a força naval da entidade frustrou 16 dos 37 ataques registrados contra navios nos últimos cinco meses.

Em comunicado, o comando da Otan em Portugal, localizado em Oeiras, nos arredores de Lisboa, considerou como "encorajador" o balanço da operação "Allied Protector", desenvolvida entre março e agosto nas águas do Chifre da África e comandada pela fragata portuguesa "Corte Real".

Além disso, a organização, que informou sobre o registro de 12 sequestros, comunicou que mais de 150 suspeitos passaram por interrogatórios e que com eles foi apreendido um "grande número" de armas.

Fonte: iG (com EFE)

Rebelde acusado de planejar queda de avião de Uribe é detido

As autoridades capturaram nesta quinta-feira (27) Freddy Julián Urquijo, conhecido como "Francisco", um suposto membro das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc) acusado de fazer um plano para derrubar o avião do líder colombiano, Álvaro Uribe.

Ele também é acusado de ter planejado um atentado contra o pré-candidato presidencial Andrés Felipe Arias.

A Promotoria explicou que a detenção aconteceu após várias semanas de investigação a partir de documentos encontrados no computador do chefe rebelde conhecido como "El Negro Antonio", atualmente preso.

Segundo as autoridades, no computador apreendido com "El Negro Antonio" havia provas de que "Francisco" tinha em seu poder planos do aeroporto militar de Catam, no oeste de Bogotá, que facilitariam um atentado ao avião presidencial.

Durante o procedimento de captura os agentes judiciais também encontraram documentos nos quais figuravam números de placas de veículos do pré-candidato do Partido Conservador Andrés Felipe Arias.

"Francisco", capturado no setor da Colina Campestre, no norte de Bogotá, é acusado pelas autoridades de liderar uma célula da rede urbana "Antonio Nariño" das Farc.

Após sua detenção, foi levado ao complexo judicial de Paloquemao, no centro de Bogotá, onde um juiz o acusará de rebelião e associação para delinquir.

Fonte: EFE via EPA

Piloto fica ferido durante teste de avião que caiu em Rio Verde (MT)

Avião havia acabado de passar por manutenção e era testado para uma viagem para o interior de São Paulo

Um piloto de 49 anos ficou ferido, na tarde desta quinta-feira (27), enquanto testava o próprio avião, que caiu, próximo ao Bairro José Antônio, em Rio Verde de Mato Grosso.

José Roberto Buhler da Costa pilotava um avião Cessna 182P, prefixo PT-JLN, que tinha passado por manutenção e voaria para Guararapes-SP, quando perdeu o controle e caiu. Segundo o site Edição de Notícias, moradores das redondezas afirmam que José teve de fazer manobras bruscas para não atingir uma casa.

O piloto foi socorrido pelo filho e levado para o hospital de Rio Verde com cortes no rosto e escoriações no corpo. A polícia foi até o local mas esperava a chegada da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para analisar o acidente e investigar as causas da queda.

Fonte: TV Morena - Fotos: Sidney Assis

Nova York inaugura parte de museu em memória das vítimas do 11 de Setembro

O centro que serve como prévia do museu e do monumento que Nova York constrói em memória das vítimas dos atentados terroristas de 11 de setembro de 2001 abriu hoje as portas a poucos metros do "Marco Zero" de Manhattan.

Visitantes na inauguração do Memorial dos atentados do 11 de setembro

A entidade que supervisiona o prédio no qual serão lembrados os quase de três mil mortos, há quase oito anos, abriu um centro no qual quem se aproximar das imediações do World Trade Center poderá gravar seu testemunho sobre onde estava e como soube do ataque terrorista.

As gravações, que poderão ser vistas depois no museu, serão uma das principais atrações de um lugar que, a partir de hoje, já é um ponto de peregrinação de todos os turistas que queiram lembrar o que aconteceu em 11 de Setembro.

No recém-aberto edifício, situado no número 20 da rua Vasey, será possível comprovar em primeira mão e em tempo real, graças a câmeras que tiram fotos num instante a partir de um ponto elevado do World Trade Center, os avanços nas obras realizadas nos 6,48 hectares onde estavam erguidas as Torres Gêmeas.

"Através de modelos, desenhos, filmes e imagens em tempo real da construção, os visitantes poderão compreender os planos e o progresso que acontecem no terreno", disse o presidente da organização National September 11 Memorial & Museum, Joe Daniels, durante a inauguração.

No centro também estarão à venda artigos de lembrança relacionados com os atentados com o objetivo de arrecadar fundos para ajudar a custear as obras do futuro museu e o monumento, que estarão situados no Marco Zero.

Fonte: EFE via iG

MAIS

Clique aqui e acesse o site do The National September 11 Memorial & Museum.

Anac tem nova proposta para dividir áreas em aeroportos

Até 8 de setembro, a Agência Nacional e Aviação Civil (Anac) recebe contribuições sobre a nova proposta de utilização das áreas aeroportuárias no Brasil. A ideia da agência é destinar 10% do espaço usado para check-in, hangares, áreas de carga e descarga, balcões de venda de passagens e escritórios para uso compartilhado entre as companhias aéreas, a preço de custo.

A Anac destaca, porém, que as empresas que optarem também poderão manter áreas exclusivas, com valores livremente negociados com o administrador aeroportuário. “O objetivo é facilitar o acesso de novas empresas aéreas aos aeroportos, possibilitar maior diferenciação de preços entre os aeroportos e conferir mais liberdade para a negociação entre empresas e gestor aeroportuário”, diz a Anac. “A proposta ainda permite que as próprias empresas aéreas invistam na infraestrutura e na construção de terminais aeroportuários, em comum acordo com o administrador. Mas isso só será possível caso nenhuma outra companhia aérea tenha interesse na mesma infraestrutura”, acrescenta. Mais informações no site www.anac.gov.br.

Fonte: Panrotas

Recuperação do tráfego aéreo está a caminho, diz IATA

Uma recuperação do tráfego aéreo está a caminho, segundo os dados mais recentes da associação mundial do setor, Iata. Os números também sinalizam que a economia mundial está deixando a recessão.

Mas essa recuperação será "volátil e fraca", afirmou a Associação Internacional de Tráfego Aéreo (Iata, na sigla em inglês), nesta quinta-feira, indicando que a turbulência que fez a indústria rumar para outro ano de perdas bilionárias não está no fim.

As companhias aéreas transportaram 11,3 por cento menos carga e 2,9 por cento menos passageiros em julho em relação ao mesmo período do ano passado, informou a entidade na mais recente leitura de tráfego transfronteiriço, que indica a saúde do comércio mundial.

Os números representam uma melhora sobre junho, quando os declínios anuais foram de 16,5 por cento para cargas e de 7,2 por cento para passageiros.

O transporte aéreo de cargas é um importante indicador de movimentos de produtos pelo mundo, uma vez que as empresas tendem a despachar suas encomendas pelo ar quando a velocidade é mais importante que o custo, trocando para o transporte marítimo em momentos de recessão.

Como resultado, o tráfego de cargas é o primeiro a entrar em declínio em momentos de recessão, mas normalmente é o primeiro a se recuperar, afirma a Iata.

Até agora neste ano, os volumes de cargas caíram 19,3 por cento e o de passageiros caiu 6,8 por cento, segundo a Iata, cujos dados excluem voos domésticos.

E na comparação com junho, em termos ajustados por fatores sazonais, tanto o tráfego de cargas quanto o de passageiros cresceram mais de 3 por cento em julho.

"Os dados podem ser voláteis, mas isso confirma sinais anteriores de que uma recuperação na demanda por transporte aéreo começou, apesar de ainda haver bons motivos para se esperar que o caminho será volátil e mais fraco que as recuperações verificadas em recessões passadas", afirmou a Iata.

A entidade estima que as companhias aéreas vão sofrer prejuízo de 9 bilhões de dólares em 2009 depois de perda de 8,5 bilhões de dólares em 2008, quando altos preços do petróleo atingiram a lucratividade e a crise de crédito cortou a demanda por viagens de negócios e lazer.

Fonte: Jonathan Lynn (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Promoção da Webjet oferece passagem aérea a partir de R$ 58

A Webjet lançou a promoção Conecte-se Já! com preços de bilhetes aéreos a partir de R$ 58 (no trecho Belo Horizonte/Rio-Galeão, sem taxas), para quem comprar o percurso de ida e volta, com ao menos dez dias de antecedência da viagem, que pode ser feita até 30 de novembro.

A promoção é válida para os dez destinos atendidos pela empresa no país, totalizando 47 trajetos, sem exigência de período mínimo de permanência. Há ofertas para trechos como Curitiba/São Paulo, Curitiba/Porto Alegre e Rio-Galeão/São Paulo, por a partir de R$ 66. O trajeto São Paulo/Salvador custa a partir de R$ 117, enquanto São Paulo/Recife e Rio/Recife têm tarifas a partir de R$ 151.

A promoção Conecte-se Já! é válida por tempo indeterminado, com lugares sujeitos à disponibilidade. Os bilhetes com valores promocionais já estão à venda no site ou na central de vendas por telefone da Webjet 0300 21 01234. Site: www.webjet.com.br.

Fonte: O Globo

Agência federal quer novas regras para aviação em Manhattan

Pedido foi feito menos de três semanas depois de pequeno avião e helicóptero de turismo terem se chocado

A presidente da agência de segurança em transportes (NTSB, pela sigla em inglês) Deborah Hersman, pediu nesta quinta-feira, 27, o estabelecimento de novas regras de voo para movimentado o espaço aéreo sobre Manhattan. O pedido foi feito menos de três semanas depois de um pequeno avião e um helicóptero de turismo terem se chocado, matando nove pessoas.

Numa carta a Randy Babbitt, chefe do departamento americano de aviação civil (FAA, pela sigla em inglês), Hersman pediu que o departamento vá além dos procedimentos voluntários que atualmente regem a aviação de baixa altitude em Manhattan e estabeleça uma "regra especial para área de voo", incluindo novos procedimentos que fariam com que aviões e helicópteros operem em altitudes diferentes.

Hersman também pediu ao FAA que exija que os pilotos recebam treinamento sobre os procedimentos antes de voarem na região. Tais medidas foram tomadas para melhorar a segurança do espaço aéreo sobre Washington e sobre o Aeroporto Internacional de Los Angeles. A NTSB também pediu que o FAA reveja o uso do espaço aéreo sobre outras cidades com intenso tráfego aéreo para determinar se restrições semelhantes são necessárias. O FAA não respondeu aos pedidos de comentários sobre o assunto.

A NTSB continua a investigar a colisão de 8 de agosto entre um pequeno avião Piper e um Eurocopter, mas deve levar um ano ou mais para que a causa do acidente seja determinada.

A agência de segurança questiona o FAA sobre a descoberta de que um controlador aéreo do aeroporto de Teterboro, em Nova Jersey, foi distraído por uma ligação telefônica pessoal pouco antes do acidente. Na carta desta quinta-feira, a NTSB pediu que o FAA aconselhe controladores sobre a necessidade de ficarem atentos no trabalho. O FAA e o sindicato que representa 15 mil controladores de tráfego dizem que a ação do controlador de Teterboro não contribuiu para a colisão.

Fontes: AE/DJ - Foto: Alex Zalben

Acidente com avião de carga em Angola

Um acidente com um avião de carga da Força Aérea Nacional (FAN) de Angola no momento em que se preparava para decolar de Luanda para Cabinda, nesta quinta-feira (27) provocou dois feridos leves entre os 33 passageiros que seguiam a bordo.

Estes feridos não necessitaram de cuidados médicos de urgência.

Sobre as razões do acidente com o Ilyushin Il-76, fonte do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, ligada ao setor do controle aéreo, indicou que o aparelho "foi à pista e depois de lançar os motores" ocorreu uma quebra de potência.

"Com a velocidade que ia, o aparelho acabou por sair da pista, partindo parte do trem de aterrissagem, acabando por cair logo à saída da pista, mas já fora das instalações aeroportuárias", adiantou a mesma fonte.

Fonte: AngoNotícias

Chefe do Estado Maior da FAN esclarece acidente aéreo

O chefe do Estado Maior da Força Aérea Angola (FAN), general Francisco Lopes Gonçalves "Hanga", esclareceu que o avião do Il-76 saiu da pista.

As primeiras informações do acidente davam conta que a aeronave caíra quando decolava na base número 1 de Luanda, causando ferimento a 4 pessoas, informação contrariada pelo general.

Em entrevista telefônica à Angop, Francisco Lopes "Hanga" informou que o aparelho, que transportava 33 passageiros e 8 tripulantes, tinha como destino a província de Cabinda e levava igualmente viveres.

Adiantou que apenas uma pessoa ficou levemente ferida e que a FAN constituiu já uma comissão técnica que vai apurar as causas do incidente.

Fonte: Angola Press

Governo estuda comprar passagens de rotas menos lucrativas

Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste são os principais alvos do programa, afirma Jobim

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou ontem que o governo está finalizando um projeto a ser enviado ao Congresso Nacional que cria mecanismos para manter voos comerciais da aviação de média e baixa intensidades.

Essas rotas são para locais em que não há muito retorno financeiro para a exploração, mas em que há necessidade de manter os voos, o que, segundo o ministro, ocorre principalmente nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

Entre os mecanismos, está a possibilidade de o governo comprar até 50% dos assentos de uma rota por um período definido de tempo, o que poderia ser feito via licitação.

Mesmo com a compra, as companhias aéreas poderiam vender aos clientes os assentos pagos pelo governo, mas não poderiam comercializar as passagens por preço superior ao pago pela administração federal, disse o ministro da Defesa.

Também poderiam ser estabelecidas concessões exclusivas de determinadas rotas. Este mecanismo poderia ser trabalhado junto com o primeiro, afirmou Jobim. De acordo com o ministro, o projeto deve seguir para a Casa Civil na próxima semana.

O ministro da Defesa afirmou que as rotas brasileiras, principalmente fora das capitais e no Norte e Nordeste, têm muitos problemas de linhas e horários. Jobim não estimou o custo de implementação da proposta, mas reconheceu que poderá haver resistência do Ministério da Fazenda. Ele disse ainda que já conversou sobre o assunto com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Fonte: jornal Folha de S.Paulo

Boeing anuncia novo cronograma para teste e entrega do Dreamliner

A americana Boeing anunciou para o fim deste ano o primeiro voo teste do avião 787 Dreamliner, cuja primeira unidade será entregue no último trimestre de 2010.

Em nota, a fabricante também disse que, no fim de 2013, deverá estar produzindo cerca de dez 787 Dreamliner ao mês.

O novo cronograma dá à empresa o tempo necessário para concluir o reforço de uma área da lateral da aeronave. Ao mesmo tempo, a Boeing espera reduzir os riscos nos voos de teste e no processo de certificação do novo modelo, segundo a empresa.

Segundo o presidente e executivo-chefe da companhia, Jim McNemey, o calendário apresentado também permitirá a "conclusão do trabalho pendente necessário para pôr a inovadora capacidade do 787 nas mãos dos clientes".

Devido aos atrasos na fabricação do 787 Dreamliner, a empresa calcula despesas extraordinárias de US$ 2,5 bilhões (US$ 2,21 por ação) para o terceiro trimestre deste ano.

Inicialmente, os testes com o novo avião estavam previstos para o fim de 2007. No ano seguinte, começaria a entrega das primeiras unidades encomendadas.

Porém, em junho de 2008, a Boeing adiou os testes e a liberação das aeronaves, com o argumento de que precisava reforçar uma área da fuselagem do modelo, mais leve e energicamente mais eficiente.

Fonte: EFE via EPA - Imagem: Divulgação

Morales pede novo avião depois de passar por problemas na Bolívia

O North American Rockwell Sabre 60, prefixo FAB-001, da Força Aérea Boliviana, usado pelo presidente da República

O presidente da Bolívia, Evo Morales, reiterou hoje a necessidade de adquirir um novo avião presidencial depois que a aeronave passou por um problema técnico nesta quinta-feira (27) no departamento (estado) boliviano de Beni, sem maiores consequências.

Em entrevista coletiva improvisada, Morales lembrou que não é a primeira vez em que o avião presidencial deixa a desejar durante o cumprimento de sua agenda.

Morales participou hoje de um ato público em Trinidad, a capital de Beni, e dali deveria voar rumo à cidade de Sucre, no sul do país, quando o piloto de sua aeronave alertou sobre uma falha técnica no aparelho.

Alguns canais de televisão informaram que o avião teve que fazer um pouco forçado, enquanto a agência estatal ABI disse em um primeiro comunicado que o problema foi que uma das rodas da aeronave ficou danificada durante uma perda de altitude do aparelho.

Por causa deste percalço, o governante boliviano teve que esperar uma aeronave das Forças Armadas do país chegar ao aeroporto de Trinidad para continuar com sua agenda.

Morales disse à imprensa que seu avião, o North American Sabreliner 60, prefixo FAB-001, data de 1970 e, após quase 40 anos de serviço, se faz necessária a aquisição de um novo aparelho.

"É uma grande necessidade. Temos no orçamento nacional um montante (para comprar um avião), mas às vezes se diz que o presidente está comprando um avião por causa da situação eleitoral", lamentou.

No início de agosto, o Governo da Bolívia anunciou que pedirá um empréstimo à Rússia para financiar um avião a Morales equipado com tecnologia de ponta e com uma sala de reuniões, que deve custar aproximadamente US$ 30 milhões.

Morales argumentou que o Governo teria que adquirir uma aeronave oficial porque "a Bolívia não é tão pequena" e explicou que os ministros já perderam reuniões importantes por terem que usar voos comerciais.

"Ter um avião presidencial e para os ministros não é um luxo, é uma necessidade", concluiu.

O presidente boliviano já disse várias vezes que sente "vergonha" cada vez que precisa que seus colegas de Brasil, Argentina ou Venezuela emprestem uma aeronave para fazer suas viagens ao exterior, algo que, para ele, "tem que acabar".

Em abril, durante uma intensa crise política pela nova lei eleitoral da Bolívia, Morales se comprometeu a destinar parte do dinheiro reservado à compra de um avião ao novo censo de eleitores para o pleito de 6 de dezembro.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Daniel Zelaya (Airliners)

Cai avião que combatia incêndio florestal na Grécia

Um PZL-Mielec M-18B Dromader, usado em Dakota do Sul, nos EUA, similar ao acidentado na Grécia

Um avião hidrante PZL M18 Dromader, da Força Aérea da Grécia, caiu enquanto combatia as chamas na ilha de Kefalonia, situada no mar Iônico, informou a brigada de incêndios nesta quinta-feira (27).

"Não estamos certos sobre o destino do piloto", disse um funcionários dos bombeiros, que pediu para não ser identificado.

Os aviões hidrante da Grécia trabalharam intensamente esta semana para controlar um incêndio florestal que destruiu cerca de 150 casas e milhares de hectares de floresta perto de Atenas.

Fonte: Angeliki Koutantou (Reuters/Brasil Online) via O Globo - Foto: Hustvedt

NASA adia para sexta-feira o lançamento do Discovery

Lançamento é adiado por defeito em válvula

O ônibus espacial Discovery está na plataforma de lançamento 39A. A segunda tentativa de lançamento foi cancelada devido a um problema com uma válvula

Um defeito em uma válvula de abastecimento de combustível do ônibus espacial Discovery causou o adiamento do lançamento que estava previsto para a madrugada desta quarta-feira.

A próxima tentativa de lançamento será na sexta-feira, dia 28, às 13h22, no horário de Brasília.

O ponto azul mostra a localização da válvula defeituosa que causou o adiamento da missão do ônibus espacial Discovery

Problemas em uma válvula de descarga do excesso de hidrogênio já causaram pelo menos três adiamentos no lançamento dos ônibus espaciais em 2009. Naquelas ocasiões, o defeito ocorreu em uma válvula no tanque principal do ônibus espacial, de cor laranja.

Desta vez, porém, a válvula que apresentou vazamento está localizada no próprio ônibus espacial, em sua parte traseira. Ela é utilizada para abastecer os tanques internos da nave com o combustível necessário para as manobras no espaço.

Como a válvula está localizada na parte externa da nave, os técnicos terão acesso a ela ainda no dia de hoje, sem a necessidade de movimentação do ônibus espacial para fora da torre de lançamento.

Este é o segundo adiamento da missão STS-128, que marca o início de uma fase na qual os voos terão as missões científicas como principais objetivos.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: NASA

Anac renova autorização de funcionamento da Nordeste

A Nordeste Linhas Aéreas (em recuperação judicial), que pertencia ao Grupo Varig e atualmente utiliza a marca Flex, conseguiu renovar com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a autorização operacional para exploração de serviço de transporte aéreo público não-regular de passageiro, carga e mala postal. A decisão, publicada em ata de reunião do último dia 18, foi aprovada, por unanimidade, no sentido da renovação pleiteada pelo prazo de um ano, “considerando que a empresa demonstrou sua regularidade sob o aspecto operacional e capacidade econômico-financeira suficiente, suprida a demonstração de sua regularidade fiscal e previdenciária por decisão judicial”.

Fonte: Panrotas

British Airways pagará R$ 15 mil por extravio de mala

A Justiça fluminense condenou a British Airways a pagar indenização por danos morais no valor de R$ 15 mil ao empresário e estilista Oskar Metsavaht, devido ao extravio de sua bagagem. O autor da ação, dono da loja de roupas e acessórios Osklen, conta que adquiriu passagens da empresa aérea em abril de 2008 para ir de Miami para Milão, com conexão em Londres. Por culpa da empresa aérea, Oskar não conseguiu chegar a tempo da conexão e foi encaminhado para um voo de outra companhia, o que resultou no desaparecimento da bagagem. A mala chegou a ser localizada quando ele já estava no Brasil. Os pertences de Oskar foram entregues em sua residência quase um mês depois da viagem.

Ontem, a Justiça do Rio de Janeiro também condenou a TAM Linhas Aéreas a pagar indenização por danos morais, no valor de R$ 6 mil, a um passageiro que teve de esperar quase 15 horas por um voo, em julho de 2007. Devido ao atraso, Rafael Baptista de Assumpção, que seguia do Rio de Janeiro para Florianópolis, com escala em São Paulo, perdeu um compromisso profissional, além de seu bônus de vendas.

Fonte: Priscila Trindade (Agência Estado) via Abril.com

Lucro da maior companhia aérea chinesa sobe 155% no semestre

A companhia aérea Air China, a maior do gigante asiático, obteve lucro líquido de 2,878 bilhões de iuanes (US$ 421 milhões) no primeiro semestre de 2009, 155% maior que no mesmo período do ano passado.

A receita da companhia aérea caiu 9,56% na mesma comparação, para 23,1 bilhões de iuanes (US$ 3,382 bilhões).

A companhia atribuiu o lucro à política do Governo chinês de impulsionar a demanda interna, à aplicação de medidas no setor da aviação no país para enfrentar a crise econômica mundial, à queda dos preços do combustível e a um bem-sucedido controle de custos.

A Air China é a única das três grandes companhias aéreas estatais que não recebeu ajuda do Governo chinês, apesar das perdas de 9,256 bilhões de iuanes (US$ 1,355 bilhão) em 2008.

Fonte: EFE via EPA

Aeroporto de NJ lança quiosque para passageiros internacionais

O novo programa foi lançado há aproximadamente 14 meses atrás e diminuiu o tempo de espera em até 70%

O Departamento de Proteção das Fronteiras (CBP) instalou 4 quiosques em Newark (NJ)

Chegar aos Estados Unidos, particularmente através do Aeroporto Internacional Newark Liberty, ficou um pouco mais fácil, disseram autoridades federais. Na última segunda-feira (24), o Departamento de Proteção das Fronteiras (CBP) instalou 4 quiosques em Newark (NJ) que permitirá residentes permanentes e cidadãos norte-americanos passem rapidamente através da Imigração.

Representantes do aeroporto disseram que o programa exigirá que os passageiros inscrevam-se antecipadamente e passem por uma pesquisa rigorosa. A tarifa cobrada será de US$ 100 com validade para 5 anos.

Uma vez que os passageiros chegarem ao Aeroporto de Newark, os residentes permanentes e cidadãos norte-americanos podem evitar longas filas nos guichês de declarações e recolhimento de impressões digitais bastando ir a um quiosque que se parece com um caixa eletrônico bancário (ATM).

Os passageiros deverão inserir seu passaporte, permitir que a máquina identifique suas impressões digitais e utilize uma tela de toques para preencher o formulário de declaração de bagagem.

As autoridades disseram que o programa, que foi lançado em outros aeroportos há cerca de 14 meses atrás, tem reduzido o tempo de espera dos passageiros em 70%. Entretanto, a pesquisa dos cadastrados é mais rigorosa que as efetuadas nos aeroportos. Robert Perez, diretor de operações da região de New York, disse que as novas máquinas são eficazes e seguras. Em todo o país, aproximadamente 16 mil passageiros inscreveram-se no programa e o Governo instalou 10 máquinas no John F. Kennedy International Airport.

Perez disse que seu departamento tende a instalar mais máquinas no Aeroporto de Newark, caso o programa apresente resultados positivos. Ele disse não saber o custo total do programa.

“Temos o compromisso de defender nossas fronteiras, proteger nossos residentes e, ao mesmo tempo, facilitar a entrada da maioria dos cidadãos norte-americanos”, disse Perez.

Alguns passageiros internacionais disseram que gostariam que os quiosques aumentassem a eficiência, embora admitam que o sistema atual funcione bem. “O processo é muito bom, está indo tudo bem”, disse Beatrice Haxhiymeri, que estava vindo da Albânia para visitar amigos em Ridgewood (NJ).

Residentes permanentes esperam que os quiosques também sejam disponíveis para eles. “É uma grande coisa entrar nesse país, pois você passa por um montão de perguntas”, disse Helen Backstedt, que estava retornando da Suécia à New York.

Fonte: Leonardo Ferreira (Brazilian Voice) - Fotos: Divulgação

Lan instala terminais de autoatendimento em GRU

Os equipamentos instalados no aeroporto de Guarulhos

A Lan instalou dois terminais de autoatendimento no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. Os aparelhos estão localizados ao lado da nova loja da companhia, no Terminal 2, Asa D.

A medida beneficia, principalmente, os passageiros que têm apenas bagagem de mão, podendo seguir diretamente para o embarque após o check-in eletrônico. Já os que possuem bagagem a ser despachada, a companhia recomenda fazer o auto check-in e depois passar no balcão de entrega de bagagem (bag dropp).

Fonte: Panrotas - Foto: Divulgação

Continental e US Airways cobrarão por malas adicionais

As companhias aéreas Continental e US Airways anunciaram nesta quarta-feira que começarão a cobrar US$ 50 pelas segundas e sucessivas malas de cada passageiro nos voos transatlânticos, uma medida já adotada por American Airlines e Delta Airlines.

A Continental explicou hoje em comunicado de imprensa que os passageiros em classe econômica entre Europa e Estados Unidos poderão levar uma mala de graça, mas a partir da segunda deverão pagar US$ 50 por cada uma.

A medida, que não se aplicará aos que viajarem em classes superiores, entre outras exceções, começará a vigorar nas passagens adquiridas a partir desta quinta com data marcada para 15 de setembro em diante, incluindo esse dia.

Quem fizer o check in antecipadamente pela internet e pagar o valor pela rede terá um desconto de US$ 5.

A US Airways também informou nesta quarta em comunicado que em seus voos transatlânticos cobrará US$ 50 para fazer o check in da segunda mala em todos os voos com destino à Europa.

A empresa acrescentou que nos voos nacionais aplicará uma tarifa de US$ 20 pela primeira mala e de US$ 30 pela segunda a partir de 7 de outubro, com o que se equipara ao preço estabelecido pela American Airlines em julho.

A companhia aérea disse que, com o objetivo de seguir estimulando os passageiros a utilizar os recursos na internet e para compensar gastos adicionais por check in no aeroporto, continuará aplicando um encargo de US$ 5 por bagagem a quem não usar o site.

Na semana passada a American Airlines anunciou que aplicaria um valor de US$ 50 nos voos entre Estados Unidos e Índia e alguns países europeus, e a Delta Air Lines já aplica uma medida similar desde julho.

Fonte: EFE via EPA

Anac vai aguardar decisão judicial sobre 61 slots da Pantanal para redistribuição em Congonhas

A Agência Nacional de Aviação Civl (Anac) decidiu em reunião de diretoria que irá chamar as empresas aéreas interessadas na redistribuição de 412 autorizações de pouso ou decolagem (slots) no Aeroporto de Congonhas (SP), assim que for tomada a decisão judicial quanto à liminar, obtida pela companhia aérea Pantanal, que impede a agência reguladora de distribuir seus slots para outras empresas. A liminar favorável à Pantanal foi obtida na 2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais da Comarca de São Paulo e a Anac recorreu.

Do total de 412 slots, 61 são da Pantanal e 34 da Gol/Varig. Os 317 restantes são slots que não estão sem uso por empresas aéreas , nos horários a partir de 14h, aos sábados, e até 14h, aos domingos, em Congonhas. Dos 34 slots em poder da Gol/Varig, 32 são autorizações nos finais de semana.

Enquanto aguarda a decisão da Justiça, a ANAC irá publicar no Diário Oficial da União, nos próximos dias, o aviso de convocação para as empresas interessadas em slots em Congonhas. Qualquer companhia aérea poderá se registrar para participar da redistribuição desde que atenda aos requisitos previstos na Resolução nº 02, como regularidade fiscal, capacidade técnica e capacidade econômico-financeira. A Gol/Varig informou apenas que tem interesse em participar da redistribuição dos slots de Pantanal mas não se manifestou sobre a perda dos 34 slots em Congonhas.

De acordo com a resolução nº 02/2006 da Anac, cada slot deve ter o mínimo de 80% de regularidade no prazo de 90 dias. Caso haja cancelamentos superiores a 20% dos voos programados, o slot deve ser devolvido ao órgão regulador para ser redistribuído a outras empresas interessadas em operar no aeroporto. A norma é válida para todos os aeroportos brasileiros que tenham atingido o limite de sua capacidade, mas somente Congonhas opera atualmente nessa situação de segunda a sexta-feira, embora esteja ocioso durante sábados e domingos.

A Anac avaliou a regularidade dos voos de todas as companhias que operam em Congonhas nos meses de março, abril e maio de 2009. Foi constatado que a empresa Pantanal não cumpriu a norma em 61 dos 196 slots alocados para ela, sendo 31 pousos e 30 decolagens. Somente um destes pousos é programado para sábado, todos os demais são previstos para dias úteis.

Já a Gol/Varig descumpriu a Resolução nº 02 em 34 dos 1.472 slots que opera em Congonhas, sendo 19 decolagens e 15 pousos. Apenas um desses pousos é diário (incluindo finais de semana) e uma das decolagens é prevista para segundas e quintas-feiras. As demais empresas que operam em Congonhas mantiveram índices de regularidade acima do previsto para a manutenção dos slots. Em 24 de julho, a ANAC encaminhou ofício à Pantanal e à Gol/Varig comunicando os slots que seriam redistribuídos, porém a Pantanal obteve na Justiça uma liminar dificultando o cumprimento adequado da regulamentação.

Fonte: Erica Ribeiro (O Globo)

Aécio apresenta plano de desenvolvimento para o setor aéreo

O governador Aécio Neves apresentou nesta quarta-feira (26), ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, durante reunião em Brasília, um plano de desenvolvimento de longo prazo para o setor aéreo em Minas Gerais.

Na proposta constam o aumento da capacidade do terminal de passageiros e construção de um segundo terminal no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, a manutenção dos vôos regionais no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, e a concessão do Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, próximo a Juiz de Fora.

“O ministro, a princípio, concorda com as nossas ponderações e vai, obviamente, discutir isso mais profundamente com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e com a Infraero, em razão dos investimentos necessários. Acho que ficou muito bem encaminhado”, disse o governador, em entrevista após o encontro com o ministro.

A intenção do Governo de Minas Gerais, já visando a Copa do Mundo de 2014, é dobrar a capacidade do terminal de passageiros de Confins, com a construção de um novo terminal.

“Tivemos em 2008, 5,2 milhões de passageiros em Confins. Já batemos no teto da capacidade daquele terminal e deixamos aqui o pleito, para que esse primeiro terminal, único hoje em Confins, seja ampliado para 7 milhões de passageiros por ano. E solicitamos a elaboração de um projeto executivo para o início das obras do terminal dois, para mais 7 milhões de passageiros a cada ano. O objetivo é que tenhamos esses dois terminais já em funcionamento, com capacidade de 14 milhões de passageiros, em 2014. Mas é preciso que isso se inicie rapidamente”, explicou Aécio Neves.

O projeto executivo é que determinará o valor do investimento a ser feito no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, para a ampliação da sua capacidade. Uma das possibilidades apresentadas pelo governador, para viabilizar o investimento, é a adoção do modelo de Parceria Público-Privada (PPP), a exemplo do que tem ocorrido nos setores de transporte terrestre e de segurança, em Minas.

“Minas Gerais é pioneira em PPPs. Trouxemos ao ministro, inclusive, algumas informações e dados sobre a viabilidade de uma PPP para esse terminal 2, porque temos o objetivo de estar pronto na Copa do Mundo. Se o governo federal não tiver os recursos necessários para a viabilização, a PPP passa a ser a primeira alternativa, e a concessão direta para o setor privado a terceira alternativa. Mas cabe à Infraero fazer o projeto executivo detalhado”, disse Aécio Neves.

Pampulha

Sobre o Aeroporto da Pampulha, o governador reforçou ao ministro Nelson Jobim a importância estratégica do terminal para o desenvolvimento da aviação regional.

“Fizemos ver ao ministro, mais uma vez, que esse aeroporto tem característica para aviação executiva, vôos regionais e manutenção de aeronaves. Queremos manter os limites de porte de aeronaves que descerão no Aeroporto da Pampulha, para fortalecer essa vocação”, afirmou.

A estratégia do Governo de Minas vem dando resultados positivos. Além do crescimento de mais de 60% da aviação regional no Aeroporto da Pampulha, o Aeroporto Internacional de Confins teve aumento de 123% no lucro operacional, no primeiro semestre de 2008, sobre o mesmo período de 2007, atingindo R$ 12,3 milhões.

Com esse resultado, o Aeroporto Tancredo Neves saltou do 11º para o 6º lugar no ranking de lucratividade dos aeroportos brasileiros, deixando no passado o estigma de “elefante branco”. No ano anterior à transferência dos vôos, em 2004, Confins registrou prejuízo operacional de R$ 7,5 milhões.

O Aeroporto da Pampulha vem se consolidando como centro de distribuição de voos regionais, da principal base de operação da aviação geral, taxi aéreo e helicópteros do Estado, além de sediar, crescentemente, empresas de manutenção aeronáutica.

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves já opera 52 vôos internacionais semanais para os Estados Unidos, América Central, Cone Sul e Europa.

Goianá

O plano de desenvolvimento do setor aéreo traçado para Minas Gerais prevê a concessão à iniciativa privada da operação do Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, a cerca de 35 km de Juiz de Fora. O pedido de autorização para a realização da concessão foi feito pelo governador ao ministro, durante a reunião em Brasília.

“O ministro está discutindo, já em caráter final, com o presidente da República, um decreto que permitiria à União fazer a concessão daquele sítio aeroviário. Já existem grupos regionais locais interessados em operar aquele aeroporto e dessa forma deixaremos a equação aeroviária de Minas Gerais completa”, afirmou Aécio Neves.

Além do transporte de passageiros, o aeroporto de Goianá terá um importante papel no transporte de cargas. O primeiro passo do processo de concessão do aeroporto foi a abertura de Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), no início deste ano, quando quatro empresas apresentaram suas propostas. Com base nos estudos apresentados, foi definida a forma de concessão pura, por um período de 20 anos, com a expectativa de operação plena a partir do sétimo mês de concessão.

Aeroporto Industrial

Sobre o Aeroporto Industrial, que vai funcionar nas imediações do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, o governador explicou que as obras estão em andamento e a estrutura da Receita Federal também está sendo implantada. As obras chegaram a ficar por um breve período interrompidas, por questões ambientais.

“Na verdade, houve uma falta de informação de quem paralisou as obras. Não há ali nenhum dano ambiental, ao contrário, há uma preocupação permanente nossa com a preservação ambiental de toda essa região. O ministro conheceu hoje, repito, o master plan de desenvolvimento dentro do sítio aeroportuário, com todas as suas variáveis, inclusive as variáveis ambientais. Estamos fazendo algo que o Brasil ainda não fez: planejar não apenas um ou dois governos, mas planejar as próximas décadas”, disse o governador.

Fonte: Agência Minas via Farol Comunitário

Maricá (RJ) poderá ganhar fábrica de aviões agrícolas

A Krauss Aeronáutica, com sede em São José dos Campos (SP), planeja construir uma nova fábrica de aviões agrícolas em Maricá (RJ). Motivo: devido à grande extensão territorial (362 mil m²) da cidade e por ter um aeroporto ao nível do mar, com uma pista acoplada e bom tráfego aéreo. Nesta segunda (dia 24), foi dado o primeiro passo para este empreendimento, quando os secretários de Desenvolvimento Econômico, Indústria, Comércio e Petróleo, do Executivo e de Fazenda, respectivamente, Aleksander Santos, Paulo Delgado e Wellington Ribeiro, receberam os diretores da Krauss Aeronáutica no gabinete do prefeito Washington Quaquá.

O investimento inicial na construção da fábrica será de R$ 14,8 milhões, gerando 100 empregos diretos e utilizando boa parte da mão-de-obra local. Em contrapartida, o governo municipal vai buscar formas de incentivos fiscais e, por meio da Câmara de Vereadores, a cessão do terreno, que seria perto do aeroporto, no bairro de Araçatiba, em uma área de 12 mil metros quadrados. “A nossa ideia é fazer de Maricá nossa sede principal, que hoje fica em São José dos Campos. Em cinco anos, temos uma previsão de investimento na base de R$ 340 milhões”, disse o diretor administrativo da Krauss Aeronáutica, Josemar de Castilho.

Fonte: Panrotas

Familiares de vítimas do voo 447 pedem abertura de investigação na PGR

Queda do avião da Air France no Oceano Atlântico deixou 228 mortos.

Associação quer punição criminal aos responsáveis pela tragédia.

A Associação dos Familiares das Vítimas do Voo Air France 447 protocolou na segunda-feira (24) na Procuradoria-Geral da República (PGR) um pedido para que o acidente seja investigado também no Brasil.

No ofício, os parentes dos passageiros da aeronave que caiu no Oceano Atlântico, quando fazia o trajeto Rio-Paris, na noite do dia 31 de maio, pedem ao procurador-geral da República, Roberto Gurgel, a abertura de uma investigação para apurar as responsabilidades penais referentes ao acidente.

De acordo com a associação, o governo brasileiro delegou à França a exclusividade na apuração do acidente, que deixou 228 passageiros mortos, sendo 58 brasileiros. Para o diretor da associação, Nelson Faria Marinho, as investigações realizadas até o momento pelas autoridades francesas apresentam indícios de que houve falhas em dispositivos de controle da aeronave Airbus A-330.

No documento, os parentes das vítimas acrescentam que há indícios de que o projeto do avião possuía falhas que teriam sido ignoradas pela Air France e pela fabricante Airbus. Procurado pelo G1 nesta quarta-feira (26), o procurador-geral da República, disse que ainda não começou a analisar o pedido.

O diretor-executivo da associação, Maarten Von Slujys, criticou a suspensão das buscas pelas caixas-pretas do Airbus, anunciada semana passada pelo governo francês. Segundo ele, “tratou-se de mais uma artimanha, na qual a entidade designada para os trabalhos de investigação beneficia as duas outras partes envolvidas, ou seja, a companhia aérea e a fabricante da aeronave, com a supressão das buscas”.

“Uma vez determinadas as responsabilidades criminais, requer sejam promovidas as medidas cabíveis para garantir a punição criminal dos responsáveis”, pede a associação no ofício protocolado na PGR.

Fonte: Diego Abreu (G1)

Jatinho pousa em Vitória com princípio de incêndio

Um jato particular que saiu no início da tarde desta quarta-feira (26) do Aeroporto de Galeão, no Rio de Janeiro, apresentou problemas durante o vôo e posou no Aeroporto de Vitória com um princípio de incêndio. Segundo informações do site da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave estava com a permissão para operar cancelada.

Reprodução da página da ANAC

Ninguém ficou ferido. O avião Cessna 650 Citation III, com matrícula PT-LGT, passou por uma revisão e permanece no pátio do aeroporto. O incidente não chegou a alterar o funcionamento do terminal de passageiros, que teve voos cancelados e atrasados durante todo o dia por conta do mau tempo.

Quando percebeu os problemas na aeronave, o piloto acionou o Aeroporto de Vitória. Além dele, estavam no jatinho o co-piloto e um empresário. Imediatamente, todos os procedimentos de emergência foram tomados. O corpo de bombeiros foi acionado.

Em consulta ao site da Anac, a agência informa que a aeronave tem capacidade para 13 passageiros e é autorizada a realizar o transporte aéreo privado. O portal informa ainda que o seguro do jato está vencido desde 1999 e que a matrícula está cancelada. A equipe de reportagem da Rede Vitória entrou em contato a Anac e a Infraero, mas ninguém foi localizado para comentar o assunto.

Fonte: Folha de Vitória - Imagens: Reprodução/TV Vitória

Manobra irregular pode ter provocado acidente de aviões em Congonhas

Uma manobra irregular pode ter provocado o acidente entre os aviões em um hangar no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. A aeronave só poderia entrar no local rebocada por um trator. O piloto perdeu o controle e acabou atingindo três aviões que estavam no pátio. Fotos feitas logo após a colisão mostram que a área foi interditada para avaliação dos danos. O acidente vai ser investigado, uma medida necessária para evitar que erros semelhantes voltem a ocorrer. As operações de Congonhas não foram suspensas por causa do acidente.



Fontes: O Globo / SPTV - Imagem: Reprodução/TV Globo

Aeronave estrangeira bate em outras três em hangar em Congonhas

Infraero e Aeronáutica informaram que não houve dano às operações.

Empresa de táxi aéreo busca detalhes da ocorrência.



Um incidente envolveu quatro aeronaves de pequeno porte por volta das 15h50 desta quarta-feira (26) em uma área reservada de uma empresa de táxi áereo no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. Não houve feridos. As operações do aeroporto não foram afetadas.

A Líder Aviação informou que uma aeronave de "matrícula estrangeira pertencente a terceiro" que estava estacionada no hangar da empresa colidiu com outras três aeronaves de clientes que estavam no mesmo hangar. De acordo com a empresa, a situação está sob controle e nenhuma pessoa ficou ferida.

A aeronave americana Hawker 4000 bateu no Bombardier Learjet 45, prefixo PR-ONE, num Beechcraft King Air C90GTi e em um Raytheon Hawker 800XP que estava dentro do hangar. Segundo informações divulgadas no Fórum Contato Radar, o motivo do incidente teria sido o fato de o comandante da aeronace não ter puxado o Parking Brake e retirado o calço.

A assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que o incidente não afetou as operações do aeroporto, que permanece aberto para pousos e decolagens. A assessoria da Aeronáutica informou que não foram registrados incidentes entre aeronaves em operação. A assessoria da empresa de táxi aéreo busca mais informações sobre o incidente.

Fontes: G1 / O Globo / Fórum Contato Radar - Foto: Reprodução/TV Globo

Competidores dão show de habilidade no Rally Air em Guarapuava (PR)

A primeira etapa do RallyAir – Campeonato Brasileiro de Rally Aéreo -, realizada neste final de semana em Guarapuava-PR, contou com a participação de 42 aeronaves de 16 diferentes cidades, dos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Minas Gerais.

Além disso, o público de cerca de 15 mil pessoas que foi até o aeroporto pode conferir show de acrobacias aéreas, paraquedismo e aeromodelismo. “Foi um dos dias mais bonitos do ano, céu limpo e muitas aeronaves competindo, tudo ocorreu bem, superando nossa expectativas", comentou o promotor do RallyAir Roque Veviurka.

Competição

O desempenho da dupla Cassio e Luiz Alberto, campeões na categoria Demoisselle, chamou atenção de todos. Enquanto a média de pontuação dos outros oito ganhadores do RallyAir foi de mil pontos a dupla patobranquense conseguiu incríveis 145 pontos. A pontuação é compatível aos resultados obtidos em rally terrestre de regularidade, o que surpreendeu todos os organizadores da prova.

“Esperava ter esse nível de resultado somente daqui a dois anos, mas esse desempenho mostrou, já na primeira prova, que é um estilo de competição que deu certo e que tem tudo para ganhar centenas de adeptos Brasil a fora”, destacou o navegador, multi- campeão de rally de carro e diretor de prova do RallyAir, Alberto Minski Júnior.

"O vento foi o mais difícil. Havia ventos muito fortes na altura em que voamos e, com isso, é complicado manter o trajeto e passar nos pontos de controle no tempo certo. Ora o vento empurrava para frente e tínhamos de controlar para não ir muito rápido, ora batia de lado e não podíamos sair do trajeto. Foi muito interessante", opinou piloto e vencedor do primeiro RallyAir, Cassio Telles.

Após o término da prova e a apuração do resultado mais uma surpresa. A primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Aéreo teve a vitória de uma mulher na categoria 14 Bis. A vencedora foi Andressa Longblod de Curitiba. Aluna de um curso de aviação civil, em Curitiba, Andressa demonstrou muita habilidade e junto com seu companheiro de equipe, o navegador Marcos Keidi Okabe, somaram 2.560 pontos. No CCC (Cálculo de Consumo de Combustível), a vitória foi da dupla Edegard Niclewicz Filho e Vitor Vincentin.

Com o término da primeira etapa da competição, as atenções se voltam para a região de São Carlos, no estado de São Paulo, onde acontecerá, na fazenda do Broa, a segunda etapa do campeonato brasileiro de Rally Aéreo. A prova está marcada para o dia 19 de setembro.

Fonte: 360 Graus

CENIPA cria fórum na internet para a discussão científica do tema segurança de voo

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) acaba de criar um fórum na internet para a discussão científica do tema segurança de voo. A base desse projeto é a revista eletrônica “Conexão SIPAER”, voltada à comunidade científica (pesquisadores, professores, pós-graduandos e graduandos) e técnica (aviadores, controladores de tráfego aéreo, pessoal de manutenção e gestores de empresas aéreas).

“Seu objetivo é promover a disseminação da informação técnico-científica produzida por pesquisadores e profissionais da área da ciência aeronáutica e ciências afins, voltados para a segurança de voo, com foco nas atividades de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos”, afirma o Brigadeiro-do-Ar Jorge Kersul Filho, chefe do CENIPA.

Os interessados em enviar artigos e contribuições para a primeira edição têm até o dia 30 de setembro. O material será lançado em 17 de novembro, como parte das comemorações do aniversário de 38 anos do CENIPA. Artigos submetidos após essa data seguirão os trâmites do processo editorial para a próxima edição. Para mais informações, acesse a página da Revista Conexão SIPAER no endereço http://inseer.ibict.br/sipaer. O nome da publicação vem do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER).

São de interesse para a revista os trabalhos desenvolvidos por pesquisadores e profissionais das seguintes áreas: administração aeroportuária; aviação; busca e salvamento; ciência aeronáutica; comunicação e fraseologia; engenharia aeronáutica; ensaios em vôo; ergonomia; fator humano; gerenciamento de operações; instrução aérea; investigação de acidentes aeronáuticos; manutenção aeronáutica; medicina aeroespacial; sistema de gerenciamento da prevenção de acidentes aeronáuticos; tráfego aéreo e transporte aeromédico. Poderão ser aceitos artigos de áreas transversais, como economia do transporte aéreo, direito aeronáutico, regulamentação aeronáutica, ciência da informação e outras, desde que apresentem trabalhos realizados sob o enfoque da segurança de vôo.

Considerando o pioneirismo da Revista Conexão SIPAER como um periódico científico da área de ciências aeronáuticas com foco na segurança de vôo, a estratégia de atuação editorial está sendo desenvolvida de forma a maximizar a penetração da revista nas comunidades aeronáutica e científica. A captação de autores e de leitores, bem como a participação das diversas instituições ligadas às atividades aéreas e de pesquisa é desenvolvida por meio da criação de uma rede colaborativa, agregadora dos esforços de pesquisa.

O conteúdo de uma revista de comunicação científica é estabelecido por contribuições dos próprios profissionais da área e não pela instituição que edita a publicação. Os artigos serão submetidos ao processo editorial de rotina da revista, o qual estará sendo testado durante o período do pré-lançamento.

Fonte: ABN

Cinco sindicatos da TAP confirmam greve para sexta e sábado

Os cinco sindicatos que representam os trabalhadores da TAP acusaram hoje o Governo de estar a tentar “sabotar” a paralisação, tendo confirmado que a greve marcada para esta sexta-feira e sábado vai prosseguir, assim como a greve anunciada às horas extraordinárias em Setembro. Só se a administração aceitar rever os salários neste ano, é que poderão as greves ser desconvocadas.

Os sindicatos dos trabalhadores da TAP acusam o Governo de estar a planear utilizar a empresa de handling Portway para assegurar serviços que os grevistas pretendem paralisar a 28 e 29 deste mês.

Os sindicatos, que acusam ainda o presidente da transportadora portuguesa de "arrogância e prepotência", esperam uma greve "histórica" (a 28 e 29 de Agosto, 11 e 12 de Setembro) com adesões de mais de 90 por cento.

"Estamos há dois meses a pedir uma reunião [com a administração] e nem uma resposta tivemos. Enviámos para o Ministério [das Obras Públicas] outro pedido, com conhecimento do gabinete do primeiro-ministro, e só tivemos resposta do primeiro-ministro, quando o ministro nos havia pedido para o contactarmos antes de qualquer greve", explicou André Teies, do sindicato dos Técnicos de Handling de Aeroportos (STHA).

A falta de diálogo e a manutenção da intenção de venda da Groudforce pela administração da TAP são as questões principais que levaram os cinco sindicatos a marcar uma greve para a próxima sexta-feira e sábado.

A greve, dizem, provocará um cenário "dantesco" nos aeroportos caso se concretize a adesão "histórica" que prevêem, superior a 90 por cento dos trabalhadores.

Os sindicatos acusam ainda o Governo de, através da ANA-Aeroportos de Portugal, planear utilizar a Portway para assegurar o transporte dos passageiros entre o avião e a zona de embarque caso falte pessoal, algo que dizem ir contra a lei da greve.

As acusações vão mais além, com os representantes dos trabalhadores a afirmarem que a administração da TAP, liderada pelo brasileiro Fernando Pinto, está a desviar a manutenção dos aviões para o Brasil, para a antiga ex-VEM e agora TAP Brasil, rejeitando a contratação de pessoal qualificado e formado pela empresa.

Os sindicatos da TAP vão ser obrigados a assegurar a realização de um total de 35 durante em cada dia de greve. Os trabalhadores têm paralisações agendadas para os próximos dias 28 e 29 de Agosto e 11 e 12 de Setembro.

A decisão foi tomada ontem pelo Tribunal Arbitral, criado no âmbito do Conselho Económico e Social, responsável pela definição dos serviços mínimos, soube o Negócios.

Os 35 voos representam cerca de 25% da operação que é realizada diariamente pela TAP. O Tribunal Arbitral diz que a marcação das greves para estes dias “coloca em causa os movimentos das comunidades portuguesas residentes no estrangeiro” e define como serviços mínimos para esses dias operações para França, Reino Unido, Suíça, Luxemburgo, Alemanha, Nova Iorque, Caracas e Joanesburgo.

Fonte: Jornal de Negócios (com Agência Lusa)

Acidente com avião de carga mata 6 no Congo

Mapa (Cortesia Google Earth)

Fotos: Guy Gervais Kitina (AFP)

Seis pessoas morreram no acidente com o avião de carga Antonov AN-12, prefixo TN-AIA, da Aero Fret Business, hoje (26), que caiu sobre um cemitério em Nganga Lingolo, nos arredores de Brazzaville, capital da República do Congo, afirmaram emissoras regionais de rádio captadas em Dacar, que citam as autoridades do aeroporto daquela cidade.

As vítimas são os cinco tripulantes do cargueiro da empresa Aero Fret Business, todos de nacionalidade ucraniana, e um passageiro congolese.

Mapa: AFP

A aeronave, que procedia de Pointe Noire, localidade situada no sudoeste do país, se acidentou quando se preparava para aterrissar no Aeroporto Maya Maya, e as autoridades aeroportuárias estão estudando os dados das "caixas-pretas" do avião para tentar estabelecer as causas do acidente.

O aparelho transportava três automóveis e outras mercadorias, acrescentaram os porta-vozes do aeroporto de Brazzaville.

Fontes: EFE via G1 / ASN / Aviation Herald - Atualizado com fotos e número de mortos às 23:46 hs.

Todos os dias, 400 aviões fazem a rota Afeganistão-Reino Unido

Tropas da 16º Brigada de Assalto Aéreo em um avião de transporte C17 prontos para voltar para casa

Soldados embarcam no Camp Bastion, com a cobertura da escuridão, no voo que vai levá-los para uma escala em Kandahar e, depois, para o Reino Unido

Um Hércules C130 da RAF decolando de Camp Bastion. Ao fundo, um total de 14 helicópteros dos Estados Unidos

Membros do Grupo de Combate à Incêndio e Resgate monitoram a chegada de um Hércules no Camp Bastion

Helicópteros Lynx do 847º Esquadrão Aéreo Naval na chegada ao Camp Bastion para começar a operação de apoio à 3ª Brigada

O Controle de Tráfego Aéreo no Camp Bastion é realizado por soldados dos EUA e do Reino Unido

Mais de 400 aeronaves decolam da Inglaterra para o Afeganistão todos os dias. A rota já é a quinta mais utilizada no Reino Unido e tem como destino a base militar britânica ‘Camp Bastion’, em Helmand, cidade de origem dos talibãs e produtora de 55% do ópio mundial.

“Diariamente operações de combate, equipes médicas e voos de sustentação logística operam a partir do que se tornou um centro vital militar. Os controladores de tráfego aéreo baseado no Camp Bastion são essenciais para o apoio às operações do Exército no sul do Afeganistão", disse a porta-voz do Ministério de Defesa da Inglaterra.

Para o secretário de Defesa, Bob Ainsworth, o nível técnico do aeroporto é “assustadoramente impressionante". "Para desenvolver em três anos, e operar, uma base com todas as complexidades que o ambiente afegão apresenta, é necessário algum talento" disse ele.

Vítimas da guerra

A base militar conta também com um hospital com 200 funcionários. Entre eles metade é formada por uma equipe dinamarquesa, e a outra metade é formada por americanos e britânicos, de acordo com informações do jornal britânico ´Daily Mail´.

Segundo os médicos da base, o número de pessoas que chegam feridas é assustador. ´Você pode ver mais traumas pediátricos em três meses aqui do que você provavelmente veria em uma vida em um hospital público, disse um médico.

Os médicos contam também que é muito difícil lidar com as crianças feridas. “A inocência e vulnerabilidade delas são o que mais nos perturbam".

Para auxiliar a reposição de sangue, a base recebe também sangue doado no Reino Unido para salvar as vidas dos feridos das tropas britânicas no Afeganistão.

Soldados mortos

O ano de 2009 já é o mais sangrento para as forças estrangeiras mobilizadas no Afeganistão desde o final de 2001. A quatro meses do final do ano, 295 militares estrangeiros morreram no país asiático, contra as 294 mortes de todo o ano de 2008, segundo o site independente icasualties.org.

Nesta terça-feira o número de soldados mortos aumentou ainda mais depois que quatro soldados norte-americanos da Otan foram vítimas de uma bomba.

Na semana passada, devido ao período eleitoral, as tropas internacionais e afegãs realizaram diversas operações perdendo muitos de seus homens, em grande parte, vítimas de bombas artesanais.

Fonte: Band (com agências internacionais) - Fotos: Daily Mail

Última viga das Torres Gêmeas volta ao "Marco Zero" de Nova York

A última grande viga de aço das Torres Gêmeas que foi retirado durante as tarefas de recuperação que se seguiram aos atentados de 11 de setembro de 2001 retornou ao "Marco Zero" de Nova York para fazer parte do complexo que foi erguido ali em memória das vítimas.

"Trata-se de uma peça muito emocionante que simboliza a lembrança viva dos que morreram no 11 de Setembro e o esforço dos milhares de operários e engenheiros que trabalharam tão duro nas tarefas de recuperação da zona", explicou à Agência Efe a diretora do Museu Nacional em Memória do 11 de Setembro, Alice Greenwald.

A pouco menos de três semanas para o oitavo aniversário dos ataques terroristas, a chamada "última coluna" foi transferida ao sul de Manhattan a partir de um hangar do aeroporto nova-iorquino de JFK, onde esteve armazenada nos últimos anos.

Fonte: EFE via EPA

Lula reage a críticas e ironiza dizendo que o Aerolula já está pequeno

Num desabafo em relação às críticas que recebeu nos últimos anos, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva não só rebateu cada uma delas como ironizou os ataques em relação à sua administração. Ao lembrar de como foi alvo quando falou do "espetáculo do crescimento" e de que a crise financeira mundial chegaria ao Brasil como uma marola, Lula brincou até com o avião presidencial, o Aerolula, que, para a oposição, tornou-se símbolo dos gastos excessivos do governo. (Leia também: Lula critica governo Serra por omitir recursos do governo federal em obras)

- Quando eu comprei o avião vocês estão lembrados que todo mundo falava: 'é o Aerolula, é o avião do Lula, é o avião do Lula, é o avião do Lula. Alguns disseram: 'com esse dinheiro a gente constrói dez hospitais'. Hoje eu acho que o avião é pequeno porque eu tenho que parar duas vezes para chegar na China. E hoje não tem mais esse negócio de o presidente ficar com a bunda na cadeira, desculpe o palavrão, achando que os outros vão vir aqui comprar. Não, quem quer vender é que tem que viajar - disse Lula, durante encontro com líderes sindicais, empresários e políticos da região do ABC, seu berço político.

Pouco antes, completamente à vontade, o presidente fez graça com alguns episódios envolvendo seu governo.

- Eu lembro como se fosse hoje quando fui na Ford em julho ou agosto de 2003 e citei a frase do espetáculo do crescimento. Ninguém nunca me pediu desculpa, mas também não quero mais. Lembro que quando falei do espetáculo do crescimento eu fui tripudiado durante um ano. Acho que não teve nenhum presidente com charge tirando sarro do espetáculo de crescimento do que aconteceu comigo. E o que aconteceu em 2004 na economia? Crescemos 5,8% e ninguém pediu desculpas.

Em seguida, Lula rebateu os críticos, que o acusaram de tentar menosprezar os efeitos da crise financeira mundial.

- Quando dizíamos da marolinha, não era porque não tínhamos ideia do tamanho da crise. Era importante saber que tínhamos duas crises, uma do subprime, antes da queda do Leman Brother´s, e outra depois da queda do Lemam. E o Brasil estava preparado. Obviamente que não poderia resolver a questão do crédito e importações, mas mesmo na questão das importações, vamos ver o que aconteceu no Brasil - disse ele, emendando com ironia contra quem o atacava por tentar estreitar as relações comerciais do Brasil além do eixo Estados Unidos e Europa.

- Em 2003, tínhamos quase 18% das nossas importações para a Europa e 26% para os Estados Unidos e tomamos a decisão de diversificar nossas relações, priorizando a América do Sul, a Ásia, a África, países árabes, Oriente Médio. E o que diziam: 'O que o Lula vai fazer na Ásia? Tem que ir pros Estados Unidos e para a Europa, que é o que está a cabeça colonizada desse país - disse ele, lembrando que sempre pensou em ter um ministro das Relações Exteriores como mascate.

- Vocês já viram algum mascate com sacola de pano debaixo do braço na Avenida Paulista? Então, nós temos que procurar quem pode comprar de nós - reforçou ele, sob aplausos.

Fonte: Flávio Freire (O Globo) - Foto: Reuters