Peritos angolanos investigam incidente com voo da TAAG em Lusaka

Peritos do Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) e da TAAG - Linhas Aéreas de Angola deslocaram-se domingo a Lusaka, capital da Zâmbia, para investigar o incidente de 17 de Abril, envolvendo o avião D2-TBG (Boing 737-700), que operava o voo DT-588 de Harare/Luanda, com escala em Lusaka.

De acordo com uma nota da Embaixada de Angola na Zâmbia chegada hoje à Angop, tratou-se de um erro grave, pois o voo que tinha de aterrar no aeroporto internacional de Lusaka fê-lo no City Airport da capital, levando à instauração da investigação e suspensão imediata do piloto e co-piloto da companhia nacional.

A comitiva de especialistas angolanos, composta por três pessoas, quadros superiores do INAVIC e de segurança operacional da TAAG, conta com o apoio das autoridades da Zâmbia.

“A comitiva de peritos angolanos em segurança aeronáutica está a trabalhar ao pormenor para apurar os factos, por se tratar de um incidente que colocou em risco o nome da companhia aérea nacional e da própria nação”- acrescenta o documento.

As partes envolvidas directamente e indirectamente foram auscultadas e brevemente as autoridades angolanas, através da TAAG, emitirão um comunicado no qual publicará os resultados do inquérito.

Acima, o Boeing 737-7M2(QC), prefixo D2-TBG, no Aeroporto da Portela, em Lisboa, Portugal, em 01/05/2007 - clique na foto para ampliá-la

Fonte: Angola Press - Foto: Luis Vieira

Força Aérea de Portugal prevê modernizar 18 caças

Desde 2003 já foram modernizados 15 aviões

A Força Aérea prevê modernizar até ao final do ano 18 caças F-16 com o programa MLU (Mid Life Update), anunciou nesta quarta-feira o ministro da Defesa, refere a Lusa.

A declaração de Nuno Severiano Teixeira foi feita no decorrer de uma visita à Base Aérea nº5 de Monte Real onde parte do programa MLU é executado, na chamada Doca4.

Num pequeno discurso aos militares que procedem à actualização dos aparelhos, o ministro deixou «uma palavra de reconhecimento e apreço pelo trabalho que vem sendo desenvolvido na Doca4, na Base de Monte Real».

«É com muita satisfação que vejo a forma como o projecto está a decorrer, apesar das dificuldades iniciais», afirmou Nuno Severiano Teixeira, durante a deslocação realizada no âmbito de um dia dedicado ao ramo da Força Aérea.

O ministro da Defesa realçou que, desde o início do programa, em 2003, já foram modernizados 15 aviões, prevendo-se chegar ao final do ano com 18. A Força Aérea espera cumprir o objectivo de modernizar seis aviões por ano. Até final de 2012 deverá estar realizado o trabalho de modernização de 39 aparelhos.

As equipas técnicas da Base de Monte real modernizaram o último aparelho em 83 dias, sendo que a média do trabalho feito nos outros aviões foi de 94 dias. Parte do trabalho de execução do programa MLU é feita em Alverca.

A Base Aérea nº5 é onde está instalado o dispositivo de Defesa Aérea que implica que, em caso de alerta, os aviões têm de estar no ar no prazo de 15 minutos.

Alargar período de vida dos aparelhos

O processo de modernização da frota F-16 MLU integra um extenso programa que visa alargar o período de vida de um aparelho que entrou ao serviço na força aérea norte-americana em 1979.

No decorrer do processo de modernização MLU, cada avião F-16 recebe vários novos componentes. O item mais importante do «pacote MLU» é um novo computador Texas Instruments Modular Mission Computer (MMC), que é fundamental para dar novas capacidades aos sensores e sistemas de armas e melhorar o interface entre o piloto e o avião.

Um despacho publicado em Agosto do ano passado indica que o Governo vai investir mais de 20 milhões de euros na modernização de vários F-16, para aumentar a eficácia das aeronaves em missões de controlo de fronteiras e na fiscalização do espaço aéreo e marítimo.

O programa de modernização MLU está a cargo da OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal.

Fonte: IOL Diário

Governo do Tocantins discute internacionalização de Aeroporto

O Aeroporto de Palmas/Tocantins-Brigadeiro Lysias Rodrigues (PMW/SBPJ)

Uma comitiva de secretários do Estado do Tocantins esteve na sede da Infraero, para tratar do convênio de Estudo de Viabilidade para Internacionalização e Implementação do Aeroporto Industrial de Palmas, na tarde da última terça-feira, 28, em Brasília.

Os secretários da Indústria e Comércio, Eudoro Pedroza; Ciência e Tecnologia, Osmar Nina; e o de Representação, Carlos Patrocínio, estiveram com o diretor comercial da Infraero, Fernando Nicácio da Cunha Filho, para tratar da minuta do convênio. O estudo deve apontar as possibilidades da implantação de uma alfândega e um terminal de cargas no Aeroporto Brigadeiro Lysias Rodrigues.

Caso o estudo aponte como viável a internacionalização do aeroporto, o governo do Estado pretende criar uma zona industrial, dentro da área da Infraero, que facilite a importação e exportação de tecnologia, produtos e serviços. Integrado ao aeroporto, também estará o Parque Tecnológico do Estado, que deve integrar pesquisas científicas, empresas tecnológicas e escolas profissionalizantes. “Nós já temos contato com várias empresas públicas e privadas, que manifestaram interesse para que tenhamos um parque tecnológico dentro de palmas. Tivemos a satisfação do Fernando nos garantir que, em 30 dias, devemos assinar o convênio”, declarou o secretário Eudoro Pedroza.

De acordo com o diretor da Infraero, os parâmetros da minuta do convênio estão sendo definidos, sendo que este poderá ser assinado em 30 dias. “A proposta está em análise. Concluindo essa análise técnica, a gente vai submetê-la à decisão estratégica da direção executiva, mas tudo indica que vamos assinar esse convênio”, afirmou o diretor.

O estudo será realizado em parceria da Infraero com o Governo do Estado do Tocantins. Com a implantação do terminal de cargas e alfândega, a produção do oeste da Bahia e arredores deverá escoar para o exterior através do aeroporto. A posição estratégica do Estado em relação ao Corredor Centro-Norte de Exportação favorece também a intermodalidade entre os modais rodoviário, hidroviário, ferroviário e, agora, aéreo.

Fonte: Jornal O Girassol - Foto: Thiago PM

Nelson Jobim confirma Batalhão de Aviação em Campo Grande (MS)

A Defesa Nacional acredita que a implantação do 3º Bavex (Batalhão de Aviação do Exército) em Campo Grande será de grande valor para a segurança na fronteira do país.

Com a criação do batalhão em Campo Grande ficará mais prático executar o projeto “Zona Protegida da Amazônia ao Pantanal”, que forma a linha fronteriça de 15.727 quilômetros, segundo o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

De acordo com o General de Exército, Renato Joaquim Ferrarezi, que assumiu o comando do CMO (Comando Militar do Oeste) na manhã de terça-feira, 28, o batalhão será formado por cerca de 90 oficiais de Taubaté. A implantação deve ser concluída em 2010.

Fonte: Reginaldo Rizzo (Capital News)

O 3º Batalhão de Aviação do Exército

O 3º Batalhão de Aviação do Exército é uma das mais recentes unidades aéreas surgidas com a última reestruturação pela qual passou a Aviação do Exército, sendo criado em 17 de agosto de 1993, data em que comemora seu aniversário. Integrando a Força de Ação Rápida do Exército, cuja missão é atuar rapidamente onde houver conflitos no território nacional, a unidade é composta de profissionais adestrados na arte de voar e fazer voar o helicóptero Pantera.

É uma OM destinada ao emprego em ações de combate. O eventual emprego de meios desta Unidade - tipo em missões de apoio ao combate e/ou missões de apoio logístico é uma decisão de Comando, que pode se justificar conforme as circunstâncias.

A unidade realiza os seguintes tipos de missões: Além das missões de apoio à Força Terrestre, o 3º BAvEx se destaca também pelas de caráter humanitário, tais como de evacuação aeromédica, e de apoio à comunidade. Exemplos disso foi a missão de apoio ao governo do Paraná, em 1994, transportando um reservatório de água de 20.000 litros permitindo o fornecimento de água potável para toda comunidade de Superagui (litoral paranaense), sua atuação de combate ao fogo na região da reserva de Monte Pascoal em 1995 e a operação de apoio durante a enchente que assolou o litoral paulista em 1996.

Participou de grandes operações militares do Exército, tais como: a Operação Surumu, em 1994 na região amazônica; a Operação Rio, em 1995 e a Operação Tarauacá em 1995, realizada também na região amazônica.

Está dotado de duas esquadrilhas: uma Esquadrilha de Reconhecimento e Ataque, composta por aeronaves HA-1 Fennec armadas com lançadores de foguetes de setenta milímetros e com metralhadoras axiais de calibre .50 (12,7 mm); e uma Esquadrilha de Emprego Geral, composta por aeronaves HM-1 Pantera armadas com metralhadoras laterais.

Antes da mudança para Campo Grande, o Esquadrão encontrava-se sediado na Base de Aviação de Taubaté.

Fontes: cavex.eb.mil.br / Wikipédia

Azul estuda a possibilidade de fazer alianças com empresas regionais

Santos Dumont continua no radar da empresa.

Em entrevista ao Podcast Rio Bravo, Pedro Janot, presidente da Azul, disse que a companhia pode fazer parcerias com empresas aéreas regionais para dar mais capilaridade à malha nacional. “No Sul há uma especialista que é a NHT, em várias partes do Brasil há a Trip. Esse é um trabalho que está sendo estudado”, informou o executivo.

Ao falar da atuação da empresa, que em pouco mais de quatro meses de operação já conquistou quase 2% do mercado, Janot explica porque os acionistas da Azul apostam no setor aéreo brasileiro. “O Brasil é um mercado promissor, duro e oligopolizado, mas se David Neeleman, acionista controlador da Azul, criou numa companhia no mercado mais competitivo do mundo que em seis anos se transformou na companhia mais querida da América e bastante lucrativa para seus acionistas, por que não o Brasil?" Ele complementou dizendo que no Brasil essa perspectiva só aumenta porque é um mercado ainda a ser desbravado. “Enquanto o americano voa três vezes por ano, o brasileiro voa uma vez a cada quatro”.

No que diz respeito à estratégia de atuação, Janot disse que a operação no aeroporto Santos Dumont continua nos planos da empresa. “Por causa desse “nhenhenhem” que aconteceu no Rio de Janeiro, nossa energia se concentrou em Campinas – que respondeu de maneira excepcional- e agora temos um compromisso com a região. Entretanto, o Santos Dumont continua no nosso radar, o Embraer 195 é um modelo de avião desenhado para aeroportos de 1.300 metros de pista – como o Santos Dumont – e dentro de grandes centros.

Sobre as operações, Janot disse que os primeiros meses tiveram resultado acima do esperado. “Fomos surpreendidos pela rápida aceitação do cliente ao nosso produto. Sabíamos que era bom, mas não sabíamos que era tão bom e que o mercado estava tão carente”, afirmou Janot. A íntegra da entrevista se encontra no endereço: www.riobravo.com.br/podcast

Fonte: Portal Fator Brasil

Aeroporto de Confins descumpre medidas contra gripe suína

Equipe responsável pela retirada das bagagens de avião de Miami não usou as máscaras e luvas fornecidas pela Agência de Vigilância Sanitária

Apesar de todas as recomendações e dos alertas da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e do Ministério da Saúde, companhias aéreas estão descumprindo os procedimentos de proteção contra a gripe suína a serem adotados no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Na terça-feira, nenhum passageiro do voo TAM procedente de Miami, que pousou no terminal às 10h35, recebeu máscaras, conforme determinam as novas normas – apenas a tripulação. Os funcionários responsáveis pela retirada das bagagens do avião, terceirizados pela empresa, também não usavam a proteção para o rosto nem as luvas descartáveis para manusear as bolsas de viagem, embora o material lhes tenha sido fornecido pela Anvisa. Eles são considerados o grupo com o maior potencial de contágio.

“Se a pessoa espirrou ou tossiu e depois pegou na mala, quem tiver contato com ela está suscetível ao vírus. Não se pode mexer em bagagem vinda de área de risco sem paramento. E os passageiros devem usar máscara, pois os sintomas demoram de dois a cinco dias para se manifestar. Ele pode estar doente sem saber e ainda contaminar outras pessoas. É um erro da companhia”, afirma o médico da Anvisa Moysés Diskin.

Representantes da vigilância sanitária, da Infraero e das empresas de aviação acertaram na segunda-feira que, a partir de terça-feira, os empregados em contato direto com os passageiros vindos das zonas afetadas pelo vírus da gripe usariam máscaras e luvas. A Anvisa distribuiu o material a policiais federais e funcionários da Receita Federal (conforme exigido) e, como era o primeiro dia da operação, entregou o material também aos responsáveis pela retirada das bagagens e até mesmo aos vendedores das lojas de conveniência da sala de desembarque. Diskin informou que se as empresas aéreas não cumprirem o acordo poderão ser multadas. “Não acredito que teremos de recorrer a tal atitude num momento como esse. Não custa nada às empresas comprar essas máscaras em vista do que elas cobram pela passagem”, disse.

A TAM informou na terça-feira que a empresa nega ter cometido qualquer irregularidade e está seguindo as orientações da Anvisa. Se as companhias não dão o aparato de proteção, cabe a quem vai viajar cuidar da segurança. Na farmácia do aeroporto, o estoque de máscaras foi todo vendido entre a tarde de segunda-feira e a manhã de terça-feira. A gerente e farmacêutica Márcia Rezende Tomáz pediu mais duas caixas ao fornecedor, num total de 200 unidades. “Não tínhamos muitas, pois a compra era bem pontual”, contou.

Susto

Quem chegou de viagem do exterior se deparou com um aparato de novos procedimentos em Confins. Logo que a aeronave pousou, dois técnicos da Anvisa conversaram com a tripulação, para saber se havia algum passageiro em situação suspeita. Diante da negativa, as pessoas foram autorizadas a desembarcar. Muitos se assustaram ao encontrar funcionários da Receita, da Polícia Federal e da Infraero paramentados. No saguão de desembarque, eles recebam ainda um panfleto com as explicações sobre a doença.

Desde terça-feira, a conduta é a mesma nos aeroportos de todo o país: em caso de identificação de suspeitos, o viajante permanecerá a bordo, juntamente com passageiros próximos a ele (duas fileiras a frente, duas atrás e dois de cada lado), para avaliação clínica e epidemiológica. Se necessário, serão encaminhados para um dos 49 hospitais de referência.

A dona-de-casa Nancy Almeida, de 65 anos, estava no voo procedente de Miami. Ela ficou sabendo da gripe suína pelo noticiário dos Estados Unidos. Como os funcionários do aeroporto da cidade norte-americana já usavam máscaras e luvas, ela não se assustou quando chegou ao Rio de Janeiro, onde uma passageira foi retirada do avião com suspeita da doença. O mesmo havia ocorrido com outra senhora em Miami e, por causa disso, o voo atrasou. “Agora vou me cuidar, lavar bem as mãos e ficara atenta”, disse.

O corretor de imóveis Randy Wridatt, de 44, mora em Hollywood, na Califórnia, e diz que está apreensivo com a situação em seu país. “Estive em Los Angeles no fim de semana, que é bem perto do México, e lá as pessoas no aeroporto estão se protegendo com luvas e máscaras. Nas ruas ninguém mudou a rotina, mas fiquei bastante preocupado”, contou.

Fonte: Junia Oliveira - Estado de Minas - Foto: Euler Júnior (EM/D.A Press)

Anvisa sugere criação de sala de isolamento no aeroporto de Florianópolis

Desde esta terça-feira, passageiros são orientados sobre os sintomas da gripe suína

O Aeroporto Internacional Hercílio Luz, em Florianópolis, que junto com os portos catarinenses pode ser a principal porta de entrada do vírus da gripe suína em Santa Catarina, serviu na tarde desta terça-feira de palco para uma reunião convocada pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) entre representantes das companhias aéreas, das empresas responsáveis pela limpeza nas aeronaves, da Receita e Polícia federais.

Entre o conjunto de medidas está a criação de uma sala de isolamento para onde, em caso de suspeita, o passageiro deverá ser encaminhado. Foi alertado, também, da preocupação com o manuseio das bagagens de mão, já que o vírus pode permanecer sobre uma superfície por até 24 horas. Também foi pedido um levantamento dos equipamentos de proteção disponíveis para os funcionários.

— É preciso observar que estas normas só valem para passageiros vindos das áreas de risco e que estiverem com suspeitas da gripe. Neste caso, várias ações que já começam com o alerta do comandante do avião para a torre de comando serão desencadeadas — destacou o engenheiro Telesmagno Neves Teles, coordenador da Anvisa em Santa Catarina.

Impressos serão distribuídos pelo Ministério da Saúde

Durante o encontro, equipes da Anvisa repassaram panfletos sobre a Influeza Suína. Neste primeiro momento o foco são os funcionários que têm contato com os passageiros. Está sendo esperado para quinta-feira os impressos extras que chegarão do Ministério da Saúde para serem entregues aos passageiros que chegam ou se destinam às áreas afetadas.

O coordenador da Anvisa no Estado disse que a ação é a mesma adotada em suspeita de doenças infectocontagiosas, como dos vírus do Ebola, da febre amarela. Teles ressaltou que, antes de um provável passageiro chegar ao Hercílio Luz, teria passado pelos aeroportos do Rio de Janeiro e de São Paulo, onde medidas de contenção também estão em ação.

Viajantes do continente norte americano e do México são orientados dentro da aeronave. No saguão do aeroporto, além dos folhetos, painéis eletrônicos alertam sobre cuidados a serem seguidos.

Em Florianópolis, caso ocorra suspeita de algum caso, o passageiro deve ser encaminhado para os hospitais de referência (Nereu Ramos e Joana de Gusmão, se for criança).

Fonte: Ângela Bastos (Pioneiro) - Foto: Rosadosventos22/Rosinei

Motel do Maranhão tem suíte 'aeroporto'

CURIOSIDADE

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Um motel, localizado em São Luiz, no Maranhão, aposta na criação de espaços temáticos para atrair o público . A estratégia, já conhecida no setor hoteleiro, chama atenção por ousar, investir e se diferenciar dos concorrentes. O empreendimento, chamado "Le Baron", inaugurou recentemente a maior suíte temática do país. Trata-se do "Aeroporto" (R$ 1.080 por 24 horas), um investimento de R$ 5,2 milhões.

O ambiente foi construído em uma área de 2.600m², pista de pouso, torre de controle, heliporto, detector de metais e até um avião de verdade, com cabine de piloto, rádio comunicador e poltronas executivas.

Além da novidade, outros temas compõem o estilo criativo do empreendimento. Há quartos para os mais inusitados fetiches, como a suíte Pit-Stop (R$ 398), inspirada em corridas de carro. Neste ambiente, é possível elevar a cama (king Size) por um macaco hidráulico. Há também um carro conversível e um pódio no quarto.

A decoração dos espaços é tão cuidadosa e criativa, que chamou a atenção da imprensa internacional. Recentemente (entre os dias 15 e 17), o maior canal de TV aberta da França aportou no Maranhão para fazer um tour pelas acomodações do lugar.

A equipe francesa pretende mostrar à Europa, em um documentário, a diversificação dos motéis brasileiros, o que evidenciará esse setor fora do país. O local já foi destaque de outros jornais internacionais, como o Guardian e o Observer.

O Le Baron está a 12 anos no mercado. A tematização dos quartos começou dois anos após o seu lançamento e foi usada como estratégia para se sobressair da concorrência. Das 55 suítes que possui, vinte são temáticas, sendo que mais quatro projetos estão em construção - um camping, um cassino, um barco e uma boléia de caminhão.

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Fonte: Época Negócios - Fotos: divulgação

Lista negra de prejuízos inclui British e Air France

A TAP fechou 2008 com um resultado negativo de 285 milhões de euros, mas é apenas mais uma na longa "lista negra" de uma indústria que, no ano passado, registou um prejuízo acumulado de 10 mil milhões de dólares (7,5 mil milhões de euros).

Este foi um dos argumentos que Fernando Pinto utilizou para justificar o mau desempenho em 2008. O reço atingindo pela tonelada do "jet fuel" - 1.000 dólares (755 euros) -, mais do dobro do seu valor habitual de mercado, foi outro. Tudo isto, tendo como pano de fundo a crise, que se tornou mundial nos últimos três meses do ano passado.

Os números, aliás, jogam a favor do líder da TAP neste exercício de comparação. Enquanto a TAP se ficou por prejuízos de 285 milhões de euros, duas companhias similares tiveram performances ainda piores. A Austrian acumulou perdas de 429,5 milhões de euros e a SAS (companhia aérea da Suécia, Noruega e Dinamarca) apresentou um resultado negativo de 587 milhões de euros.

E nem alguns gigantes da aviação tiveram razão para sorrir ao longo de 2008. Air France-KLM e British Air-ways, apresentaram prejuízos de 505 e 146 milhões de euros, respectivamente. Já a Iberia e a Lufthansa lucraram, por esta ordem, 32 milhões e 599 milhões de euros.

Fonte: Celso Filipe (Negócios - Portugal)

TAP deverá cancelar mais de nove mil voos este ano

Ajuste ao abrandamento do tráfego

A companhia tem vindo a ajustar a oferta ao decréscimo acentuado da procura de viagens, principalmente na Europa

Depois de ter suspendido 2190 voos nos primeiros três meses deste ano, a TAP vai cancelar mais 2400 até Junho. No segundo semestre, o plano de cortes deverá manter-se ao mesmo ritmo, o que significa 9180 cancelamentos só em 2009.

Estas suspensões fazem parte de um plano de emergência a que a transportadora aérea estatal deu início no ano passado e vão servir para ajustar a oferta ao abrandamento no tráfego de passageiros.

Depois de ter registado um aumento de 2,5 por cento no número de passageiros transportados em Janeiro, a TAP viu esta taxa cair 4,5 por cento em Fevereiro e 17,1 por cento em Março. Já em Abril, o abrandamento manteve-se, desta vez, na ordem dos 9,4 por cento.

As rotas europeias vão ser as mais afectadas, uma vez que é para estes destinos que a companhia tem mais ligações, o que facilita a transferência de passageiros.

Fonte: Raquel de Almeida Correia (Público - Portugal) - Foto: Rui Gaudêncio

Petrobras vai aumentar preço do querosene de aviação

A Petrobras informou ontem que vai aumentar o preço da querosene de aviação a partir de 1o de maio em 6,2%

Segundo o Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea), a decisão reduz a queda de preço acumulada no ano de 29,11% para 24,9% e interrompe uma queda registrada desde novembro do ano passado. "Apesar desse aumento, no ano continua negativo, mas comparando com o preço na Europa e Estados Unidos aqui no Brasil o QAV está mais caro", disse a assessoria do Snea à Reuters aber informar o percentual da diferença.

Mais cedo, o diretor de Abastecimento da estatal, Paulo Roberto Costa, havia antecipado que, ao contrário das sucessivas quedas nos últimos meses, o combustível teria que subir acompanhando os preços do mercado internacional.

"O QAV tem como referência o Golfo do México norte-americano e está subindo", disse Costa a jornalistas após palestra em evento da Organização Nacional da Indústria do Petróleo (Onip). O combustível representa 35% ndos custos do setor, segundo o sindicato.

Gripe suina

A gripe suína poderá gerar uma brusca retração dos preços do querosene de aviação, reeditando a queda vertical de até 40% ocorrida no início de 2003, quando o tráfego aéreo diminuiu devido à epidemia de Síndrome Respiratória Aguda Grave.

O querosene de aviação caiu para US$ 26,15 o barril em abril de 2003, em relação aos US$ 43,35 o barril com que fora negociado em fevereiro daquele ano, segundo dados da Bloomberg.

Fontes: Gazeta Mercantil (Caderno C - Pág. 1) / Reuters / Bloomberg News - Foto: biopact3

Macau: Aeroporto registra diminuição no tráfego de passageiros

No primeiro trimestre deste ano o número de passageiros no aeroporto internacional de Macau caiu quase 23 por cento para 1,02 milhões de pessoas.

A maior descida registou-se no mercado de Taiwan que diminuiu em 20 por cento, para um total de 443.583 passageiros.

A crise financeira internacional e os voos directos entre a Formosa e o continente chinês contribuíram para a queda de 59 por cento dos passageiros de Taiwan em trânsito no aeroporto de Macau para 84.000 pessoas contra cerca de 210.000 em 2008.

Apesar da diminuição os turistas de Taiwan permaneceram em Macau mais dias antes de continuarem a viagem quer para o continente chinês quer para a Formosa. Nos primeiros três meses do ano passado efectuaram paragens em Macau 341.500 pessoas contra 359.600 deste ano.

No ano passado passaram por aquele aeroporto 5.1 milhões de passageiros. A previsão para este ano é de uma diminuição entre 4 a 4.3 milhões de passageiros.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)

Ações de aéreas acumulam perdas de até 29%

Além da atual crise econômica, o setor aéreo será ainda mais prejudicado pela retração nas viagens internacionais, provocada pela ameaça de pandemia de gripe suína. Reportagem do Globo revela que, em apenas dois dias, a brasileira TAM acumula perdas de 12,12% - fechou a R$ 14,50 na terça-feira. Já as americanas perderam mais de 20%: as ações da Delta Airlines caíram 29%, as da United, 27%, as da Continental, 25%, e as da American, 14%. A franco-holandesa Air France-KLM perdeu 4%.

Com menor peso em viagens internacionais, a Gol acumula perda de 3,16% no período. Pouco negociadas, as ações dos Hotéis Othon perderam 16,13%. Já os papéis da JBS, controladora do frigorífico Friboi e da marca Swift, tiveram recuperação de 2,13% na terça, após a empresa esclarecer, na noite de segunda-feira, que não cria porcos - apenas compra e processa - e que uma eventual restrição às exportações de carne suína teria um impacto inferior a 1,5% da receita consolidada.

Fonte: O Globo

Moradores reivindicam obra

AEROPORTO DE JERICOACOARA

Autoridades e moradores de Jijoca fazem ato em defesa da permanência do Aeroporto de Jericoacoara

Na CE-154, entre os municípios de Iguatu e Quixelô, a buraqueira inviabiliza o tráfego, exigindo maior prudência por parte dos motoristas

Os moradores de Jijoca de Jericoacoara estão apreensivos com a possível mudança da construção do Aeroporto Internacional de Jericoacoara. A informação do prefeito Araújo Marques Ferreira é de que querem levar a obra para a localidade de Cajueirinho, município de Cruz, distante 11km de Jijoca. Para tentar impedir que o aeroporto vá para o município vizinho, a população realizou uma manifestação pela ruas da cidade. O evento começou em frente à Prefeitura e terminou na rua principal, com um ato público, onde dezenas de autoridades subiram em um palanque e discursaram contra a possível mudança do local de construção do aeroporto.

Em nota publicada pelo Diário do Nordeste, coluna do jornalista Egídio Serpa, edição do dia17 de fevereiro, foi informado que o Aeroporto Internacional de Jericoacoara, no litoral noroeste cearense, cujas obras deverão começar no próximo mês de julho, será construído bem longe de lá, mais precisamente em terras do município de Cruz. O aeroporto ficará a 11 quilômetros da cidade de Jijoca e a 18 quilômetros de Jericoacoara. A informação foi repassada pelo próprio secretário Casa Civil, Arialdo Pinho, inclusive afirmando que o projeto do aeroporto já está pronto, faltando análise técnica da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em Brasília.

O aeroporto resume-se à construção de sua pista de pouso, que terá 2.500 metros, mais do que suficiente para a decolagem de aviões de grande porte lotados de passageiros e carregados com suas bagagens. A estação de passageiros do aeroporto de Jericoacoara será uma construção simples, mas confortável, na qual os turistas desembarcarão de bermudas. A estrada que ligará o aeroporto à praia de Jericoacoara continuará sendo de areia, nada de asfalto ou piçarra. Isto quer dizer que o meio ambiente será preservado. A estação de passageiros será elaborado pelo Departamento de Edificações e Rodovias do Estado (DER).

A notícia desagradou a população. “O governador Cid Gomes, em campanha política, disse que Jeri é o seu xodó, e que o aeroporto seria construído em nosso município. Por quê agora querem levar para Cruz?”, indaga o prefeito Marques. Para o secretário de Turismo e Meio Ambiente, José Osmar Fonteles, Jijoca merece a obra. “Criou-se uma expectativa muito grande, com a notícia da construção do aeroporto, porque iria gerar muitos empregos para a nossa cidade. Daí aparece a informação de que não será mais em Jijoca. Queremos uma explicação”, disse Osmar Fonteles, acrescentando que “Jericoacoara é considerada uma das praias mais belas do mundo, e a construção do aeroporto irá fortalecer ainda mais a sua atividade turística, que já atrai visitantes de diferentes países”.

A construção do Aeroporto Internacional de Jericoacoara, incluindo a compra do terreno, serão investidos R$ 24 milhões, divididos meio a meio entre o Governo Federal e o Estado. O Federal já liberou R$ 3 milhões. A obra deverá ficar pronta em julho de 2010. Na inauguração, haverá o pouso de um avião com turistas europeus. Até junho, Cid Gomes espera lançar edital de licitação.

Mais informações:

Prefeitura Municipal de Jijoca de Jericoacoara
Secretaria de Turismo e Meio Ambiente
(88) 3669.1401

Fonte: Diário do Nordeste - Foto: Wilson Gomes

El Al inicia rotas neste domingo para São Paulo com tarifas a US$ 999

A El Al inicia a partir deste domingo, dia 03 as operações entre São Paulo e Tel Aviv. A tarifa promocional de inauguração é de US$ 999. São três frequências diárias, aos domingos, terças e quintas-feiras.

O avião da EL AL, 777-200 chega ao Brasil na manhã deste domingo trazendo turistas e autoridades israelenses, entre elas um dos dois rabinos-chefes de Israel. Após o desembarque total dos passageiros, a aeronave será lavada com água do Rio Jordão trazida especialmente para comemorar o evento.

A comemoração faz parte do primeiro voo da empresa entre Brasil (são Paulo) e Guaraulhos (Tel Aviv). O voo de volta acontece no mesmo dia, à noite. "Com esta rota, estamos inaugurando uma ponte entre o Brasil e a Terra Santa", acredita o presidente da EL AL, Haim Romano.

Fonte: Mercado & Eventos

Quirguistão: EUA fora, Su-25 Frogfoot em exercícios

Os aviões de apoio aéreo russo Su-25 Frogfoot (foto acima) participarão no sábado da fase ativa dos exercícios militares conduzidos no Quirguistão pelas forças armadas, disse o ministério de defesa do país.

Os exercícios tácticos no Quirguistão, envolvem cerca de 500 recrutas, veículos blindados artilharia automotora e aviões. Os exercícios visam praticar operações anti-terrorismo.

Um acordo bilateral assinado em 2003 entre Rússia e Quirguistão estipula a presença da base aérea de Kant na república asiática central por 15 anos com uma extensão automática a cada cinco anos após a expiração do termo original.

A base de Kant pretende fornecer a base para possíveis operações pelas forças comuns da organização do Tratado da segurança colectiva (CSTO) na Ásia central.

O CSTO compreende Arménia, Bielorussa, Kazaquistão, Quirguistão, Rússia, Uzbequistão e Tajiquistão.

Fonte: Pravda.ru - Foto: Defence Talk

Paquistão lança ataque aéreo contra o Taleban

Jatos paquistaneses e helicópteros de ataque bombardearam posições do Taleban num distrito perto da capital paquistanesa, Islamabad, ontem, informou o Exército. A ação foi uma expansão da ofensiva contra militantes que, aparentemente, foi deflagrada por um acordo de paz com o Taleban que foi muito criticado. Tropas e artilharia pesada também fizeram parte da operação em Buner, que ocorreu após pedidos dos Estados Unidos para que Islamabad aumente sua luta contra os militantes, que estavam no Vale do Swat e foram para a região neste mês. O militantes do Taleban estabeleceram postos de verificação, patrulham ruas e advertem a população local para que obedeça uma versão rígida do Islã.

A ofensiva deve causar mais tensão sobre o acordo de paz na região de Malakand, à qual Buner pertence. A trégua é vista no Ocidente como uma rendição aos militantes, que aos poucos expandem sua influência no Paquistão. O major Nasir Khan disse que jatos bombardearam posições nas montanhas na região de Babaji Kandao, em Buner. Não há informações sobre mortos e feridos. Outro porta-voz militar, general Athar Abbas, disse que tropas estão a caminho da área. Ele estima que entre 450 e 500 insurgentes atuem na região.

Fontes: AE / AP

Mesa Diretora aprova regra que reduz verbas de passagens aéreas para deputados

Decisão entre líderes dos partidos que não foi votada em plenária da Câmara diminuiu em 20% o valor destinado a cada parlamentar

Os líderes partidários da Câmara dos Deputados decidiram nesta terça-feira (28) aprovar o ato que modifica as regras de uso de passagens aéreas na Casa. Com a decisão unânime, a medida não precisa ir a plenário para ser confirmada e já entra em vigor.

A partir de agora, cada deputado terá direito a quatro viagens, de ida e volta, por mês para seu estado. Os bilhetes só poderão ser usados pelo próprio parlamentar ou por assessores em viagens nacionais. No caso desses últimos, a viagem terá que ser comunicada à Mesa Diretora. O mesmo vale para viagens internacionais, que deverão ser autorizadas por um integrante da Mesa.

O valor destinado a cada parlamentar também foi redefinido. Com redução de 20%, a verba de transporte aéreo será definida de acordo com o estado do parlamentar. O menor valor - R$ 3.764,58 - será destinado aos deputados do Distrito Federal. O mais alto - R$ 14.989,95 - valerá para os parlamentares de Roraima.

Os líderes também decidiram extinguir a atual cota suplementar de 25% para as lideranças. Na semana passada, Temer já havia anunciado a extinção de cota suplementar para integrantes da Mesa Diretora.

"Farra das passagens"

A decisão responde a uma série de denúncias sobre o uso irregular dos bilhetes. Entre elas, reportagem do portal "Congresso em Foco", que apontou que o deputado federal Fabio Faria (PMN-RN) usou a cota de passagens para pagar viagens de atores da TV Globo e da ex-namorada Adriane Galisteu, entre outros amigos.

Outra irregularidade detectada foi que além dos parlamentares da ativa, aqueles que se licenciaram do mandato para assumir o cargo de ministro continuavam usando as cotas de passagens aéreas fornecidas pela Câmara. Eles, no entanto, não precisariam disso, porque têm o direito de requisitar aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) para os deslocamentos pelo país.

O escândalo do uso da cota, chamado de "farra das passagens" inclui também o aluguel de jatinhos. Só o senador Tasso Jereissati (PSDB-CE) usou quase R$ 500 mil verba para pagar o fretamento de aeronaves.

Confira os valores antigos e os novos da cota aérea conforme o Estado de cada deputado - clique sobre a imagem

Fonte: Abril.com - Imagem: Revista Época

Monomotor pega fogo em estrada rural no Paraná

Piloto está desaparecido; suspeita é de contrabando

Uma avião monomotor pegou fogo em uma estrada rural às margens da PR 468, em Mariluz (Noroeste do Estado). A aeronave foi encontrada às 19 horas de ontem (27), e o incêndio apagado com ajuda de um caminhão-pipa de uma usina de álcool vizinha. O píloto está desaparecido.

Segundo o Diário do Norte do Paraná, a Polícia Militar suspeita que o piloto tentou pousar em um carreador e atingiu um canavial, o que causou o incêndio. "Tinha um cheiro muito forte de veneno. A suspeita é que o avião estivesse trazendo contrabando de agrotóxico', falou o sargento que atendeu a ocorrência, João Batista Neves, da Polícia Militar de Mariluz.

O piloto teria fugido, mas nenhum suspeito foi encontrado nos hospitais da região. O avião ficou totalmente destruído, o que dificultou a identificação imediata do modelo.

O caso será investigado pela Polícia Federal.

Fonte: Bem Paraná (com informações do Diário do Norte do Paraná) - Foto: Jornal de Umuarama

Grupo paranaense cria companhia aérea de cargas

Em maio, uma nova companhia aérea deve decolar no Paraná. Com investimento inicial de US$ 5 milhões, o grupo JetSul, responsável pela maior empresa de aviação executiva do Sul do país, constituiu a RIO Linhas Aéreas, que vai operar no transporte nacional e internacional de cargas. O primeiro avião da empresa, um Boeing 727-200F, está no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba, aguardando a última autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para realizar o primeiro voo.

Inicialmente, a RIO prestará serviços para outros agentes de cargas, como a VarigLog, Correios e Banco Central, realizando voos de acordo com as necessidades desses operadores.

O modelo de negócios da RIO será focado no sistema ACMI, que consiste em fornecer Aeronave (Aircraft), Tripulação (Crew), Manuntenção (Maintenance) e Seguro (Insurance) para grandes operadores logísticos e outras companhias aéreas.

A RIO deve ser única empresa do Brasil dedicada a prover este tipo de serviço. “Algumas empresas de transporte têm contratos que às vezes não podem cumprir, por falta de aeronaves; aí, a saída é alugar aviões de outras empresas. Mas essas empresas devem ser homologadas para operar neste tipo de transporte, como é o nosso caso”, explica o assessor de planejamento da RIO, Mauro Martins.

O plano de negócios da companhia também prevê a possibilidade de operar no futuro com o transporte segmentado de passageiros. Esta modalidade consiste em atender rotas específicas onde há demanda mas não existe linha regular. “Uma dessas hipóteses seria uma linha de passageiros ligando Curitiba a Manaus, passando pelo Centro-Oeste. Estes estudos já existem, mas só serão executados numa próxima fase, após a consolidação no setor de cargas”, afirma Martins.

Aeronave

O Boeing 727-200F, que tem capacidade de transportar até 25 toneladas, foi financiado em 2 anos com recursos da própria empresa. No futuro, a RIO também pretende incorporar um DC-10 à sua frota de operações com cargas.

Em 2008, a exportação de cargas pela via aérea movimentou pouco mais de US$ 10 bilhões em todo o Brasil, segundo dados do Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). Deste total, US$ 475 milhões partiram de aeroportos paranaenses.

“O Paraná é o quinto estado brasileiro em importação e exportação (de cargas aéreas) e o segundo no segmento de produtos eletrônicos. Mas, atualmente, 80% da carga paranaense é exportada a partir de Viracopos, em Campinas. Queremos aproveitar esse potencial, fazendo o desembaraço alfandegário aqui mesmo, no Paraná”, explica o diretor.

Fonte: Gazeta do Povo

Avião com 108 passageiros faz pouso forçado no México

Foto: Ntx/Milenio

Foto: La Prensa Jalisco

O Boeing 737-2K9, prefixo XA-MAF, da companhia aérea Magnicharters com 108 passageiros e oito tripulantes fez um pouso forçado "de barriga" na pista 28 do aeroporto de Guadalajara, capital do estado de Jalisco, devido a falhas no trem de aterrissagem, na segunda-feira (27).

O Grupo Aeroportuário do Pacífico (GAP) indicou que os problemas na aterrissagem geraram um incêndio em uma das turbinas da aeronave, o que deixou quatro passageiros com lesões leves e outros dez em crise nervosa.

Funcionários da Unidade de Proteção Civil e bombeiros ajudaram na aterrissagem, apagaram o incêndio e atenderam aos passageiros.

Ao local do acidente foram enviadas 15 ambulâncias de serviços médicos municipais e da Cruz Vermelha.

O voo 585 vinha de Cancún para o Aeroporto de Guadalajara (Aeroporto Internacional Don Miguel Hidalgo y Costilla - GDL/MMGL).

Fontes: ASN / EFE via O Globo

Condenado por atentado de Lockerbie recorre de prisão perpétua

Apresentou novo recurso ontem o único condenado pelo atentado terrorista que matou 270 pessoas fazendo um avião cair sobre a cidade escocesa de Lockerbie em 1988.

O líbio Abdelbaset al-Megrahi deu entrada em seu segundo recurso dois anos após a Comissão Escocesa de Revisão de Casos Criminais (SCCRC) encontrar indícios de um possível erro judicial em sua condenação à prisão perpétua.

As investigações da comissão e os dados apresentados pela defesa colocaram dúvidas sobre as provas que fundamentam a decisão, concretamente sobre uma suposta visita do condenado a uma loja de roupa em Malta em dezembro de 1988.

A maior parte do processo contra Megrahi baseou-se em encontrar a relação entre a roupa encontrada após a explosão no ar do voo 103 da PanAm que ia de Londres para Nova York com a mala que continha a bomba.

No julgamento, a promotoria disse que Megrahi havia visitado a loja maltesa de Tony Gauci em 7 de dezembro, mas a comissão descobriu que na verdade a roupa havia sido comprada antes, e não havia provas de que o líbio estivesse em Malta em datas anteriores.

Em novembro, o condenado, de 57 anos e doente de câncer de próstata, pediu ao Tribunal de Apelação de Edimburgo a liberdade condicional até que se resolvesse seu recurso de apelação, mas o pedido lhe foi negou.

Megrahi já perdeu um recurso contra sua condenação em março de 2002.

Fonte: EFE via G1 - Imagem: ABC News

Operadores de E-Jets Embraer realizam 2º Fórum de Manutenção

Evento organizado pela Flybe é realizado em Exeter, Devon, na Inglaterra

A Embraer participa do segundo Fórum de Manutenção dos Operadores de E-Jets (Operators Maintenance Forum – OMF), nos dias 28 e 29 de abril, em Exeter, Devon, na Inglaterra. Realizada nas instalações da Flybe Airlines e organizada pelos operadores da família de E-Jets, juntamente com a Embraer, o evento é uma excelente oportunidade para compartilhar experiências e boas práticas relacionadas à manutenção, em busca de meios para reduzir custos.

“Consideramos importante qualquer oportunidade de apoiar nossos clientes, interagir e aprender com eles nesse ambiente tão estimulante”, afirmou Maurício Aveiro, Diretor de Suporte ao Cliente da Embraer – Aviação Comercial. “Esse tipo de encontro nos ajuda a entender melhor as necessidades dos clientes e orienta as constantes melhorias do nosso suporte e dos serviços de manutenção, com base na satisfação do cliente.”

Representantes da Embraer participam do evento do evento, juntamente com 17 companhias aéreas – Aeroméxico Connect (México), Air Canada, Air Dolomiti (Itália), Augsburg Airways (Alemanha), Azul Linhas Aéreas Brasileiras, Baboo (Suíça), BA CityFlyer (Reino Unido), Compass Airlines (subsidiária da Northwest Airlines, dos Estados Unidos), Finnair (Finlândia), Flybe (Reino Unido), NIKI (Áustria), Japan Airlines (JAL), CityLine (subsidiária da Lufthansa, da Alemanha), Regional (subsidiária da Air France), Republic Airways (Estados Unidos), Saudi Arabian Airlines e Virgin Nigeria – e três fornecedores – GE, Hamilton Sundstrand e Honeywell Aerospace, todos dos Estados Unidos.

O papel da Embraer durante o evento é manter a comunidade atualizada sobre todas as iniciativas da Empresa com foco na redução de custo, receber relatos dos operadores provenientes das sessões de workshop e acompanhar as questões levantadas, bem como enviar um relatório trimestral aos operadores e à equipe da Embraer envolvida nas ações.

A família de E-Jets da Embraer, que entrou em operação em 2004, é composta por quatro aeronaves com capacidade de 70 a 122 assentos. Com grande aceitação, cerca de 900 pedidos firmes já foram recebidos e mais de 520 aeronaves entregues em todo o mundo. Trata-se se uma comprovada família de jatos que tem auxiliado companhias aéreas a ajustar capacidade à demanda em rotas operadas por aeronaves narrow body com baixa taxa de ocupação, substituindo jatos regionais de 50 assentos e aeronaves antigas e ineficientes. Os E-Jets estão sendo utilizados para desenvolver novos mercados com menores custos e mais eficiência. Para mais informações, visite www.EmbraerCommercialJets.com.

Fonte: Agora Vale - Foto: divulgação

Laudo do acidente com avião pode demorar até um ano

O avião, de propriedade do Aeroclube de Imperatriz, foi analisado por peritos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos. A Aeronáutica suspeita que tenha havido uma pane no motor, mas o laudo definitivo pode demorar até um ano para ser conhecido.

O avião monomotor era o único do Aeroclube de Imperatriz em funcionamento, equipado para a realização de aulas práticas. No último sábado, depois de trinta e cinco minutos de um voo panorâmico, o piloto José Maria do Nascimento foi obrigado a fazer um pouso forçado em plena avenida General Gurjão, no bairro Bacuri.

No momento do pouso, estavam na aeronave o piloto e a aluna Ilma Aparecida Sousa Bezerra, que também é a presidente do Aeroclube de Imperatriz. Os dois sofreram apenas ferimentos leves.

Para o superintendente da Infraero em Imperatriz, o piloto teve sorte ao conseguir pousar em um local alagado, fora da avenida.

O avião só foi retirado do local do acidente com a chegada da equipe de peritos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), com sede em Belém. A operação durou mais de duas horas. O avião foi levado para um dos angares que funcionam no aeroporto de Imperatriz.

Os peritos do Seripa ainda não concluíram a investigação na aeronave. O laudo pericial, que vai apontar as causas do acidente, pode demorar até um ano para ser divulgado.

O tenente-coronel Márcio Sabião, que comanda a investigação, disse que existem indícios de que a pane na aeronave foi provocada por problemas no motor, mas ainda é muito cedo para dar um parecer preliminar. Segundo ele, há registros de que as vistorias a cada cinquenta horas de voo, vinham sendo feitas no avião.

Fonte: Janeth Carvalho (TV Mirante) - Foto: João Rodrigues

Obama ficou 'furioso' com exercício do Air Force One em NY

Oficiais afirmam que sobrevoo que assustou a cidade foi feito para atualizar as fotografias da aeronave

Um oficial da Casa Branca pediu desculpas na segunda-feira, 27, depois que um dos aviões presidenciais sobrevoou a cidade de Nova York em baixa altitude, relembrando os nova-iorquinos dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, causando pânico nas ruas e avenidas de Manhattan.

De acordo com a Administração de Aviação Federal (FAA, na sigla em inglês), a aeronave - um modelo do Departamento de Defesa equivalente a um Boeing 747 - estava na área em "uma missão de foto aérea" com escolta de dois jatos F-16. O exercício também teria servido como treinamento para tripulantes da frota presidencial, que quando leva o presidente dos EUA recebe o nome de Air Force One. Não foi revelada a razão pela qual as fotos foram tiradas. Dois oficiais afirmaram à CNN que o Escritório Militar da Casa Branca tentava atualizar as fotos de arquivo do Air Force One. Segundo eles, Barack Obama ficou irritado quando soube do incidente em NY. "O presidente ficou furioso sobre isso".

A FAA afirmou que notificou o poder público de Nova York e New Jersey, incluindo as autoridades policiais e dos serviços de emergência. No entanto, o Departamento de Polícia de Nova York disse que recebeu recomendações das autoridades federais para que não divulgasse informações sobre a missão e encaminhasse todos os telefonemas sobre o exercício diretamente para a FAA. A porta-voz da Força Aérea, Angela Webb, não soube explicar o motivo pelo qual a população não foi informada.

"Na semana passada, aprovei a missão sobre Nova York. Assumo a responsabilidade pela decisão", afirmou Louis Caldera, diretor do Escritório Militar da Casa Branca. "Ainda que autoridades federais tenham adotado todos os passos para notificar as autoridades locais em Nova York e Nova Jersey, está claro que a missão causou confusão e distúrbios", afirmou.

O prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, também ficou furioso com o incidente. Ele criticou o governo federal e sua própria administração por não terem comunicado a população. "A boa notícia é que tudo não passou de uma operação sem consideração, mal planejada e insensível, feita com o dinheiro do contribuinte", afirmou Bloomberg. "Se eu soubesse, teria telefonado imediatamente pedindo o cancelamento do exercício. Eles deveriam saber o quão sensíveis as pessoas ficariam ao presenciar aviões sobrevoando a área do World Trade Center em baixa altitude."

Desavisados sobre a missão, centenas telefonaram para os serviços de emergência e deixaram os prédios nas proximidades de onde era localizado o World Trade Center à procura de proteção. "Ninguém foi informado que isso ocorreria, então todo mundo entrou em pânico", disse o investidor John Leitner, que trabalha em um dos edifícios da área. Ele afirmou que cerca de mil pessoas se aglomeraram perto do Rio Hudson até um funcionário de segurança informar que o sobrevoo era um exercício planejado.

Entre os que entraram em pânico estavam vários funcionários do jornal The Wall Street Journal, que viram o avião passar perto das janelas da redação. "Foi uma cena assustadora, especialmente para quem estava aqui no 11 de Setembro", disse Kathleen Seagriff, assistente de redação.

Fontes: Agências internacionais via Estadão.com.br

Aviões da SATA têm uma nova imagem

A mudança de visual da companhia aérea açoriana vai permitir também poupar nas despesas de combustível.

Os aviões da SATA vão ter uma nova imagem a partir de Junho, com a chegada aos Açores do novo Airbus A320, e numa altura em que dois dos seis aviões adquiridos à canadiana Bombardier começam também a voar. O estudo do novo visual, que se pretende inovador e comercialmente mais apelativo, demorou cerca de um ano.

A nova imagem, que implica um esquema de pintura que se inspira na técnica Origami - a arte japonesa de dobrar sem cortar o papel - fará com que o açor, a ave que identifica o arquipélago, esteja estampado nos futuros aviões da companhia, através da composição de nove triângulos que correspondem às nove ilhas, e tendo o azul como cor de fundo.

A mudança visual insere-se no objectivo de modernização da empresa e de aumento da sua competitividade no quadro da aviação internacional. Os avanços técnicos na indústria aeronáutica e da química industrial permitirão personalizar a transportadora açoriana, sem perder a sua identidade histórica, e com uma outra vantagem: é que as novas pinturas irão optimizar o peso dos aviões e, com ele, a redução do consumo de combustível.

Fonte: DN (Portugal)

Nenhum lugar do mundo está a salvo, afirma a OMS

“Nenhuma região do mundo está a salvo do vírus da gripe suína”, disse nesta segunda-feira o “número 2” da Organização Mundial da Saúde (OMS), Keiji Fukuda. “Em uma época em que as pessoas viajam de avião muito rapidamente através do mundo, não há nenhuma região em que o vírus não possa se expandir”, disse Fukuda durante teleconferência na sede da OMS, em Genebra, na Suíça.

A Organização Mundial de Saúde (OMS) elevou de 3 para 4 o nível de alerta de risco de pandemia de gripe suína em uma escala que vai de um 1 a 6, informou a agência japonesa de notícias Kyodo News citando uma fonte não identificada na entidade.

O nível 4 de alerta significa que a OMS confirmou a eclosão de um novo surto de influenza com evidências de aumento das transmissões entre humanos, prosseguiu a agência.

A diretora-geral da OMS, Margaret Chan, depois de uma segunda reunião emergencial com especialistas em gripe suína, decidiu elevar o nível de alerta, escreveu a Kyodo em seu despacho.

A segunda reunião emergencial da OMS estava originalmente prevista para a hoje, mas foi antecipada para ontem depois do número de mortes suspeitas da doença ter chegado a 149 no México.

O número de infecções nos Estados Unidos subiu para 40 e seis casos foram reportados no Canadá, segundo a OMS. Também houve um caso confirmado na Espanha. Há ainda casos suspeitos na Alemanha, na França, na Itália, na Nova Zelândia, na Suíça e no Peru.

A escala de alerta da OMS tem seis níveis. Se o alerta chegar ao estágio 5, e eventualmente ao 6, a doença já seria caracterizada como “pandemia”, com característica de “infecção disseminada de humano para humano”, afirma nota explicativa no site da OMS.

O nível de alerta anterior era o 3, caracterizado por infecções predominantemente em animais, com poucos casos em humanos. Ao atingir o estágio 4, a doença passa a ser considerada como de “transmissão sustentada de humano para humano”, com possibilidade de causar “propagações a nível comunitário” .

Nesse estágio já há aumento significativo no risco de uma pandemia, mas não necessariamente significa que a pandemia seja uma conclusão determinada.

Os estágios mais elevados do alerta são o 5 e o 6. No estágio 5 há propagação disseminada do vírus de humano para humano em pelo menos dois países de uma região.

Ainda que muitos países não tenham sido afetados, “a declaração de fase 5 é um forte sinal de que uma pandemia é iminente e que o tempo para finalizar a organização, comunicação e implementação de medidas planejadas de alívio é curto”, afirma nota explicativa no site da OMS.

No estágio 6, o mais elevado, há propagações em nível comunitário em pelo menos mais outro país de uma região diferente, além das características definidas na fase 5. “A designação desse estágio, significa que uma pandemia global está em andamento”, explica a nota no site da OMS.

Fonte: Agência Estado

Possível caso de doença fecha escola nos EUA

Uma escola da Califórnia fechou nesta segunda-feira (27) depois que um aluno adoeceu com possíveis sintomas da gripe suína, no que seria o oitavo caso confirmado da doença no Estado norte-americano.

A Escola Católica Saint Mel, de Fair Oaks, subúrbio de Sacramento, permaneceu fechada enquanto amostras do aluno são submetidas a análise do Centro de Prevenção e Controle de Doenças. Autoridades de saúde da Califórnia dizem estar investigando outros 12 possíveis casos.

A Califórnia já confirmou sete casos dessa gripe, que matou até 149 pessoas no México e ameaça provocar uma pandemia. Todos os casos da Califórnia envolveram formas mais benignas da doença.

“Estamos próximos de poder confirmar um oitavo caso, e estamos acompanhando, segundo minha informação, cerca de uma dúzia de casos adicionais na Califórnia”, disse para jornalistas Mark Horton, diretor do Departamento de Saúde Pública da Califórnia.

O aluno do sétimo ano, que não foi identificado, já passou por exames locais que apontaram contaminação pelo vírus “influenza” tipo A, de acordo com Kerry Shearer, porta-voz da Divisão de Saúde Pública de Sacramento.

Todos os sete casos confirmados na Califórnia ocorreram nos condados de San Diego e Imperial, fronteiriços com o México.

Fonte: G1

Descoberto objeto mais distante no Universo

Astrônomos do Observatório de Cerro Paranal, no norte do Chile, detectaram o brilho do que seria o objeto mais distante conhecido até agora no Universo - uma explosão ocorrida há mais de 13 bilhões de anos, apenas 600 milhões de anos depois do Big Bang, informou o Observatório Europeu Austral (ESO), que administra o complexo.

Foto: PA

"O Very Large Telescope do ESO demonstrou que uma suave detonação de raios gama detectada na quinta-feira passada corresponde à explosão do objeto mais distante conhecido no Universo", diz uma nota à imprensa divulgada pelo observatório, situado na região de Antofagasta, a 1.200 km ao norte de Santiago.

"A explosão aparentemente ocorreu há mais de 13 bilhões de anos, ou 600 milhões de anos depois do Big Bang", que teria dado origem ao Universo, acrescentou o comunicado.

As explosões de raios gama -invisíveis ao olho humano- são curtos lampejos energéticos que podem durar menos de um segundo e até vários minutos, quando liberam grande quantidade de energia, convertendo-se nos eventos mais poderosos do Universo.

Pensa-se que estariam associados à explosão de estrelas engolidas pelos buracos negros.

"Mirar o Universo mais distante significa retroceder no tempo. A explosão ocorreu quando tinha cerca de 600 milhões de anos, menos de 5% de sua idade atual. As primeiras estrelas teriam se formado quando a idade do Universo era de entre 200 e 400 milhões de anos", explicaram técnicos do ESO.

"Podemos estar certos de que explosões ainda mais remotas serão encontradas no futuro, o que abrirá uma janela no estudo das primeiras estrelas e o fim da Idade Obscura do Universo", assinalou Nial Tanvir, da equipe de astrônomos do VLT, citado no texto.

A explosão de raios gama que revelou o objeto mais distante foi detectada por um satélite da Nasa. A detonação, de 10 segundos, foi localizada na constelação de Leão.

O Very Large Telescope de Cerro Paranal é considerado um dos instrumentos ópticos mais potentes do Planeta.

Telescópios do Observatório Europeu Austral - Foto: AFP

Fonte: AFP

Helicóptero-robô ajuda polícia a descobrir plantações de maconha na Holanda

Apelidado de 'cortador de cana', ele tem câmeras embutidas.

'Nariz artificial' colhe amostras de ar de chaminés para análise.

Polícia da Holanda demonstrou nesta terça-feira (28) em Silvolde um helicóptero não-tripulado usado para buscar plantações ilegais de maconha

O helicóptero, apelidado de 'cortador de cana', tem câmeras e um 'nariz artificial' que colhe amostra de ar de saídas de ar e chaminés para posterior análise

Fontes: G1 - Fotos: AFP

Anvisa vai inspecionar voos de mais 3 países infectados

Voos procedentes do Reino Unido, Espanha e Nova Zelândia também serão avaliados a partir de agora

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) informou nesta terça-feira, 28, que os voos procedentes do Reino Unido, Espanha e Nova Zelândia também serão inspecionados por uma equipe da agência e por médicos da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) para a identificação de pacientes com sintomas de gripe suína. Até agora, apenas os voos vindos do México, Canadá e Estados Unidos estavam sendo avaliados. A decisão foi tomada durante reunião da Anvisa com representantes das companhias aéreas, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Infraero no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.

Na reunião, também ficou acordado que resíduos sólidos provenientes de aeronaves procedentes dos países citados serão classificados como resíduos do tipo A, ou seja, potencialmente infectantes. O descarte desses resíduos passará por procedimentos de fiscalização antes que seja definido o seu destino. Em procedimento normal, os dejetos são descartados em aterros sanitários.

Representantes da Anac e da Infraero também definiram hoje a obrigatoriedade da veiculação de informes sonoros a bordo da aeronaves vindas de áreas afetadas pela gripe. Eles irão esclarecer os passageiros quanto aos procedimentos que devem tomar na chegada ao aeroporto. A determinação será oficializada por meio do Comando da Aeronáutica e da Anac.

Fonte: Carolina Ruhman (Agência Estado)

Aeroporto de Umuarama (PR) será melhorado para linha aérea

Após visita do diretor geral da Sol Linhas Aéreas, aeroporto municipal vai entrar em reforma para ficar em condições de receber uma linha aérea em pouco tempo

A instalação de linhas aéreas, em Umuarama, está preste a se tornar realidade. Na manhã de segunda-feira, diretor e superintendente de empresas aéreas visitaram o aeroporto municipal acompanhados do prefeito Moacir Silva e representante do deputado federal Osmar Serraglio. Segundo Moacir, ainda nesta semana, a administração municipal começa a revitalizar o aeroporto para suprir as exigências da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e para que o município fique em condições de oferecer vôos comerciais.

O diretor geral da empresa Sol Linhas Aéreas, Marcos Solano Vale, o superintendente do aeroporto de Maringá, Marcos Antonio Valencio e da H & S serviços aeronáuticos Clairton Hammer conheceram o aeroporto municipal, a convite do prefeito. Após almoço entraram em conversação para a viabilidade de instalar linhas aéreas no município. Segundo Marcos Solano, a abertura de linhas aéreas em Umuarama é só uma questão de tempo. “Quando o aeroporto estiver estruturado, a Sol começa a funcionar em Umuarama”, disse.

Moacir anunciou que os trabalhos para a revitalização do aeroporto municipal começam ainda nesta semana. A assessoria dele revelou que o local ficou abandonado por muito tempo, e agora melhorias serão feitas para enquadrar nas exigências da Anac. Só assim poderá ser utilizado para vôos comerciais. Entre as melhorias está o isolamento do terreno para pessoas que residem próximo a não entrarem na pista e limpeza. “Prevemos 60 dias para concluir as melhorias e a vistoria da Anac”, disse a assessoria.

A Sol, que tem sede em Cascavel, tem uma frota de Let 410, aeronaves de pequeno porte, com capacidade para 19 passageiros. Solano disse que a intenção da empresa é abrir linhas para Curitiba, Foz do Iguaçu, Cascavel, Maringá e São Paulo. “Umuarama está situada em local estratégico e a instalação de linhas comerciais no município é um fator de desenvolvimento regional”, enfatizou.

“A empresa tem o objetivo de contribuir com o desenvolvimento e integração regional. Temos o propósito de oferecer alternativas de vôos compatíveis com a demanda, por um preço justo, com conforto, segurança e pontualidade”, disse Solano.

Nos últimos oito anos, duas empresas, a Cruiser Táxi Aéreo e a Gensa tentaram voar diariamente, mas acabaram desistindo da empreitada.

Fonte: Jornal Umuarama Ilustrado - Foto: amaro265

Viracopos: pilotos são orientados sobre gripe suína

Panfletos são distribuídos no aeroporto

A epidemia de gripe suína que atinge vários países preocupa as autoridades do setor de saúde em Campinas. Nesta terça-feira (28), em entrevista coletiva, o secretário municipal de saúde, Francisco Kerr Saraiva e outros representantes da área, afirmaram que ainda não há risco da doença atingir o município.

O secretário disse que todos estão trabalhando com profissionais da rede pública e particular e, principalmente, dando uma atenção especial aos passageiros que chegam vindos de outras partes do mundo. O secretário destaca que, em caso de dúvidas, a população deve procurar qualquer serviço de saúde e se houver um caso suspeito este caso será acompanhado diretamente por profissionais da Unicamp.

Para quem mora fora de Campinas, a sugestão é procurar a Secretaria de Saúde do município onde a pessoa estiver, lembrando que o governo também criou o disk-saúde que atende pelo 0800- 61-19-97.

Aeroporto de Viracopos

No Aeroporto Internacional de Viracopos, que recebe voos de carga, os pilotos que chegam dos Estados UNidos, México e Canadá são orientados a comunicar a administração sobre qualquer suspeita de gripe entre os tripulantes.

Todos recebem panfletos com informações sobre os sintomas e a cada 60 minutos são transmitidos os dados sobre a doença no saguão de embarque e desembarque.

Fonte: EPTV - Foto: divulgação

Embraer participa da Eur-Avia Cannes 2009

A Embraer participará da Eur-Avia Cannes 2009 (www.eur-avia.com), na França, de 30 de abril a 2 de maio. A Eur-Avia está na sua terceira edição e é uma mostra internacional realizada anualmente na Europa com foco em aviação geral.

O evento acontecerá no Aeroporto Cannes-Mandelieu (LFMD), um importante centro de negócios e destino turístico. “Estamos satisfeitos por participar pelo terceiro ano consecutivo da Eur-Avia Cannes e por exibir o jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize”, disse Colin Steven, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a Europa, África e Oriente Médio – Aviação Executiva. “Os visitantes poderão conhecer o conforto superior da cabine da aeronave, uma característica dos jatos executivos da Embraer que nos ajudou a conquistar participação de mercado e vendas em toda a Europa e também na Rússia.”

O Legacy 600 é o maior jato executivo certificado para operar no restritivo Aeroporto Cannes-Mandelieu. No evento, a Embraer promoverá seu portfólio completo de jatos executivos, que também inclui o Phenom 100 e o Phenom 300, das categorias entry level e light, os recém-lançados Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight e midsize, e o luxuoso Lineage 1000, da categoria ultra-large.

Fonte: Aviação Brasil

GOL e TAM alertarão sobre gripe suína, diz sindicato

A partir de amanhã, as companhias Gol e TAM, as únicas empresas aéreas brasileiras a contarem com voos internacionais, deverão divulgar um comunicado de bordo sobre a gripe suína padronizado pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A informação foi divulgada hoje pelo diretor-técnico do Sindicato Nacional de Empresas Aeroviárias (Snea), comandante Ronaldo Jenkins, que participou de encontro com dirigentes das entidades para ampliar o nível de informação a respeito da doença, que já infectou pessoas de sete países, de acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS).

"No caso dos voos domésticos, a adoção do speach-padrão é opcional, já que, no Brasil, não há áreas de risco", afirmou Jenkins. O comunicado durante o voo deve citar os sintomas da doença aos passageiros, como, por exemplo, febre repentina superior a 38 graus, tosse, diarreia, dores no corpo e vômitos. De acordo com o comandante, a Anvisa esclareceu aos representantes das empresas aéreas, funcionários da Receita Federal, da Polícia Federal (PF), carregadores, tripulantes, taxistas e empregados dos aeroportos brasileiros sobre os procedimentos adequados no caso de um passageiro apresentar sintomas da doença.

Uma das questões mais recorrentes durante a reunião, segundo o diretor-técnico da Snea, foi a necessidade do uso de máscaras pelos funcionários. De acordo com ele, a resposta da Anvisa foi negativa. Quando um passageiro apresentar os sintomas da gripe suína durante o voo ele deve acompanhar funcionários da Anvisa ou da PF para que seu estado de saúde seja monitorado. O encontro entre os funcionários de aeroportos, representantes do governo e das companhias aéreas foi realizado hoje no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo.

Fonte: Célia Froufe (Agência Estado) - Foto: Carlos P. Valle C.

Boeing 747-8 Intercontinental ultrapassa a marca de 25% no desenvolvimento de seu design

A Boeing Company ultrapassou um grande marco no desenvolvimento do 747-8 Intercontinental, apresentando 25% do design de seu novo avião de passageiros. Isto significa que um quarto da informação necessária para a construção de peças e ferramentas para sua montagem já foi completada e divulgada para fabricação e distribuição.

“Já realizamos enorme progresso na engenharia de desenvolvimento”, disse Mo Yahyavi, vice-presidente e gerente geral do Programa 747. “A engenharia tem se comportado como planejado e nós estamos a um passo de trazer o 747-8 Intercontinental ao mercado”, conclui.

Já que uma grande parte do design é a mesma do 747-8 Cargueiro, que vem sendo montado há mais antigo, o foco da engenharia está no trabalho no 747-8 Intercontinental, que é único, entregando a maior parte da fuselagem e do design interior. Seu diferencial mais óbvio é que a fuselagem do 747-8 Intercontinental ostentará um deque superior estendido.

Em seu interior, o avião incorporará algumas das melhorias do 787 Dreamliner, incluindo o novo teto curvo, com arquitetura mais ampla, capaz de dar ao passageiro uma maior sensação de espaço e conforto, ao mesmo tempo em que confere mais espaço para objetos pessoais. A arquitetura será acentuada pela tecnologia de iluminação, capaz de fornecer uma transição de luz mais suave, a fim de garantir mais descanso durante o voo.

“A família 747 tem sido a favorita entre os passageiros”, disse Michael Teal, engenheiro-chefe do Projeto747-8. “O 747-8 Intercontinental lhes trará experiências memoráveis, assim com a que tiveram no 747. No momento em que o passageiro pisa a bordo do 747-8, eles saberão que se trata de um avião completamente novo e desfrutarão uma experiência de vôo mais relaxante.”

A respeito do desempenho do avião, o 747-8 será esticado em 5,6m, em relação ao 747-400 – que oferece 467 assentos na configuração de três classes e com autonomia de vôo de aproximadamente 14.815km. Além disso, terá o custo por viagem equivalente ao do 747-400 e a relação custo assento/milha 13% menor e 26% mais capacidade de carga. O 747-8 Intercontinental terá uma eficiência no consumo de combustível da ordem de 16%, ao mesmo tempo em que reduz em 30% a emissão de ruído do seu antecessor. .

“O 747-8 Intercontinental será um grande avião para nossos clientes”, disse Yahyavi. “Nossa equipe está dedicada a completar os detalhes restantes do design necessário para entregar o primeiro avião, no final de 2011”, completou o engenheiro.

A geração 747-8, que inclui o 747-8 Intercontinental e o 747-8 Cargueiro, foi lançada em novembro de 2005, pela Cargolux Airlines e pela Nippon Cargo Airlines. A Lufthansa foi a primeira linha aérea a encomendar o 747-8 Intercontinental, em dezembro de 2006.

Fonte: Aviação Brasil - Imagens: boeingmedia.com