Em 25 de fevereiro de 1994, o avião Yakovlev Yak-40, prefixo OB-1559, da Expresso Aéreo (foto acima), operava o voo 028, um voo doméstico de Juanjuí para Lima, com escalas programadas em Tocache e Tingo María, todas localidades do Peru.
A aeronave envolvida foi fabricada em dezembro de 1976 e operada pela Aeroflot com a matrícula CCCP-88233 a partir de janeiro de 1977. Após a queda da URSS, o avião foi transferido para a companhia aérea russa Cheremshanka. A aeronave finalmente foi para a Expresso Aéreo em 17 de fevereiro de 1994 como OB-1559.
A bordo estavam 31 ocupantes, sendo 27 passageiros e três tripulantes. A tripulação era composta por três peruanos e dois russos. O piloto e o engenheiro de voo eram russos. O primeiro oficial do voo era filho do CEO da companhia aérea, Martín Perochena.
A aeronave decolou do Aeroporto Tingo María e subiu até 13.000 pés. Seis minutos depois, a aeronave colidiu com a encosta do Monte Carpish e explodiu. Os destroços foram localizados a 45 quilômetros a sudoeste do aeroporto e espalhados por 660 pés.
Pilotos da Força Aérea encontraram o local do acidente, o que levou 35 alpinistas a descobrirem os destroços da aeronave em 5 de março em uma área isolada. Todas as pessoas a bordo morreram no acidente.
A investigação da Comissão Peruana para a Investigação de Acidentes Aéreos não conseguiu concluir a causa do incidente devido à localização dos destroços. No entanto, o acidente terá efetivamente interrompido as ligações aéreas comerciais entre Tingo María e Lima até que a LC Peru retomasse a rota em 2012.
Por Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia
Nenhum comentário:
Postar um comentário