Em 24 de dezembro de 1966, a aeronave Canadair CL-44D4-1, prefixo N228SW, da Flying Tiger Line, operava um voo de carga da Base Aérea de Tachikawa, no Japão, para o Aeroporto de Da Nang, no Vietnã, levando a bordo quatro tripulantes. O voo de carga era um subcontrato da Força Aérea dos Estados Unidos.
A aeronave era um Canadair CL-44D4-1 com o número de série 31. A aeronave realizou seu primeiro voo em 16 de abril de 1962 sob a matrícula CF-OFH-X. Foi entregue à Seaboard World Airlines sob a matrícula N228SW. Foi arrendada à BOAC de 30 de setembro de 1963 a 31 de outubro de 1965, quando foi devolvida à Seaboard World Airlines. A partir de 3 de novembro de 1965, foi arrendada à Flying Tiger Line. A aeronave tinha uma configuração de cauda de geometria variável com quatro motores turboélice Rolls-Royce Tyne 515. Uma tripulação de quatro pessoas estava a bordo da aeronave.
A aeronave aproximou-se do Aeroporto de Da Nang em condições de chuva e neblina, com os tanques de combustível quase vazios. A aeronave transportava munições e carga para a Força Aérea dos Estados Unidos. Como os tanques de combustível estavam quase vazios, abortar o pouso tornou-se impossível.
Às 19h15, horário local, a um quilômetro ao sul da pista, o avião atingiu árvores e caiu na vila de Binh Thai, destruindo 55 cabanas de palha ao longo de 275 metros. Todos os quatro tripulantes morreram e 107 pessoas morreram em terra. Cinquenta pessoas em terra ficaram feridas, 19 delas gravemente.
Este foi o primeiro acidente fatal do CL-44 e também o mais mortal.
A causa do acidente foi um voo controlado contra o terreno. Acredita-se que a tripulação continuou a aproximação abaixo da trajetória de planeio, provavelmente devido às más condições meteorológicas durante o voo. Isso resultou na queda.
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