Em 16 de fevereiro de 1986, o Boeing 737-281, prefixo B-1870, da China Airlines (foto abaixo), operava o voo fretado 2265, do Aeroporto Taipei-Songshan, para o Aeroporto de Penghu, em Magong, ambos em Taiwan.
A aeronave de 17 anos foi adquirida pela China Airlines em 1976 e esteve envolvido no sequestro do voo 831 da China Airlines em 9 de março de 1978.
A aeronave decolou de Taipei, a capital de Taiwan, às 18h09, horário local, em um voo para o Aeroporto de Penghu, Magong, levando a bordo apenas seis passageiros e sete tripulantes. Foi um dos numerosos voos regulares adicionais operados devido ao aumento do número de passageiros por ocasião do Ano Novo Chinês.
O capitão do voo era Yang Mingquan e Zhu Qiyuan era o primeiro oficial. A tripulação restante era composta por dois comissários de segurança e três comissários de bordo. Os passageiros incluíam cinco soldados das Forças Armadas da República da China e o inspetor-chefe do Departamento de Polícia do Condado de Penghu.
Quando a aeronave pousou às 19h05, a tripulação sentiu uma violenta vibração na frente da aeronave. Um pneu do trem do nariz estourou. Os pilotos então executaram uma arremetida. Depois que a aeronave partiu das proximidades do aeroporto, ela caiu no Oceano Pacífico, na costa perto da cidade de Magong.
Todos os 13 ocupantes morreram com o impacto. Os pesquisadores não encontraram os destroços da aeronave até 10 de março; estava localizado a 190 pés (58 m) de profundidade, 12 milhas (10 milhas náuticas; 19 km) ao norte da ilha.
O avião foi descoberto várias semanas depois no fundo do mar, 19 quilômetros (12 milhas; 10 milhas náuticas) ao norte da ilha. Todos os 6 passageiros e 7 tripulantes foram confirmados como mortos.
A porta do trem de nariz foi encontrada perto da cabeceira da pista, então suspeitou-se que o trem havia falhado devido a um pouso excepcionalmente difícil resultante de uma razão de descida excessiva.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN
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