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| Um Boeing 737-200 da TAAG Angola Airlines semelhante ao envolvido no ataque |
Em 8 de novembro de 1983, o avião Boeing 737-2M2, prefixo D2-TBN, da TAAG Angola Airlines, operava o voo 462, um voo regular doméstico de passageiros entre o Aeroporto do Lubango, para o Aeroporto Quatro de Fevereiro, em Luanda, ambos em Angola.
A aeronave tinha um ano de idade (número de fábrica 22775 e número de série 869) e teve o seu voo inaugural em 29 de Abril de 1982. Foi entregue à TAAG Angola Airlines em 6 de maio do mesmo ano. A aeronave era equipada com dois motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-17.
Logo após a decolagem, o voo 462 levava a bordo 126 passageiros e quatro tripulantes. A aeronave estava a 200 pés (61 m) e subindo, quando foi atingida por um míssil terra-ar SAM-7.
O Boeing 737 começou a descer e virar à esquerda. A ponta da asa esquerda atingiu o solo e a aeronave se partiu e pegou fogo. Os destroços pararam a 800 metros (2.600 pés) do final da pista do Aeroporto do Lubango. O acidente matou todas as 130 pessoas a bordo.
Os guerrilheiros da UNITA alegaram ter abatido a aeronave, que acreditavam transportar apenas militares, com um míssil terra-ar para protestar contra o governo de Angola.
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| Um guerrilheiro com um lançador de mísseis SA-7 (Grail) / 9K32 Strela-2 |
A investigação pós-acidente dos destroços da aeronave pelas autoridades angolanas não relatou nenhuma evidência conclusiva de danos por mísseis, e a causa do acidente é oficialmente considerada uma falha mecânica.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e baaa-acro
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