Por que algumas transportadoras estão acabando com as revistas de bordo

O COVID-19 viu um êxodo de revistas de bordo, mas elas voltarão?

A revista de bordo voltará após o COVID-19? Essa é uma boa pergunta para passageiros de companhias aéreas regulares , que às vezes podem não ter Wi -Fi ou podem gostar dos guias de companhias aéreas na parte de trás da revista que mostram as plantas dos aeroportos e detalhes sobre a frota da companhia aérea.

Alaska Airlines Beyond vai para a blogosfera

Uma olhada na cabine do Alaska Airlines 737-990(ER) com meu D7500 sobre meu ombro

Observe o que está faltando? A revista de bordo enquanto um passageiro desfruta de
 seu próprio dispositivo (Foto: Avgeek Joe Productions)

Infelizmente a revista "Alaska Airlines Beyond" foi para os blogs e, como você pode ver, não está mais nos bolsos dos encostos dos bancos. A certa altura, a revista Alaska Beyond tinha 95.000 cópias impressas mensalmente, de acordo com a Connections. 

Citando Connections, Alaska Beyond tinha uma missão clara: "...Ser a melhor publicação de viagens, estilo de vida e negócios cobrindo o sistema de rotas da Alaska Airlines. Ele foi projetado para envolver, entreter e informar os passageiros da Alaska Airlines, um público sofisticado de viajantes de negócios e lazer. Perspicaz, oportuna e com design limpo, a revista reflete a qualidade e integridade da Alaska Airlines."

Mas, de acordo com as comunicações da Alaska Airlines, com o COVID-19 exigindo que tudo em uma aeronave seja desinfetado, as revistas impressas tiveram que ser suspensas e provavelmente continuarão assim. Agora, a Alaska Airlines direciona os passageiros preocupados para seus dispositivos e para o blog da companhia aérea.

American Airlines, Delta e Emirates descontinuam formalmente a revista de bordo

Para a American Airlines , o pivô de junho de 2021 estava longe da revista de bordo e mais voltado para o conteúdo digital para os passageiros. A American Airlines disse, em comunicado: "Esta mudança também eliminará alguns desperdícios de papel e reduzirá o peso em nossas aeronaves. Estamos sempre procurando maneiras de reduzir, reutilizar e reciclar em nossa operação, e agradecemos as oportunidades de dar pequenos passos na direção certa".

Segundo o Wall Street Journal, a perda de peso seria de dois milhões de quilos de papel anualmente.

De acordo com o The Points Guy, a Delta Air Lines chegou às mesmas avaliações que a Alaska Airlines em 2020 com sua revista de bordo Sky . Mas também, como a porta-voz Maria Moraitakis disse ao The Points Guy,

“Desde então, encontramos uma pequena, mas significativa redução nas emissões de carbono por meio da remoção da revista impressa de nossos voos e decidimos aposentar a publicação.”

A companhia aérea de luxo do Oriente Médio Emirates decidiu encerrar sua revista Open Skies. Uma análise do site da companhia aérea mostra que a revista terminou em abril de 2020.

Mas outras companhias aéreas se comprometem com suas revistas de bordo

A Air Canada ainda está enviando suas revistas de bordo

Kelly Whitelock, editora da enRoute , a revista de bordo da Air Canada, explicou à Forbes em agosto de 2020: “Quando essa coisa toda começou, muitas pessoas perguntaram como posso obter uma cópia, eu realmente quero minha revista. Estamos olhando para todos os caminhos e é um trabalho em andamento. Mas as pessoas ainda querem muito a revista impressa.”

Uma verificação do site enRoute em maio de 2022 mostra que a revista ainda está operacional.

Além disso, a United Airlines tem uma revista de bordo totalmente operacional chamada Hemispheres . A revista está disponível impressa nas aeronaves da United Airlines e em seu site. Os clientes de fidelidade premium tiveram a revista postada durante o pior do COVID-19.

Algumas companhias aéreas fazem a transição para a revista totalmente digital

Uma captura de tela da revista de bordo High Life da British Airways,
agora um produto digital (Captura de tela: Joe A. Kunzler)

A All Nippon Airways (ANA) do Japão decidiu em fevereiro de 2021 ir para o formato digital. Em um comunicado, Hideki Kunugi, vice-presidente executivo de experiência do cliente da ANA, explicou: "A ANA sempre se concentrou em adotar a tecnologia mais recente, e esta transição para o formato digital aumentará a flexibilidade para os passageiros e reforça ainda mais nosso compromisso com a sustentabilidade. seleção de mídia, aumentando a higiene nos lounges e a bordo das aeronaves."

Na declaração da ANA, a ANA explicou que a digitalização dos produtos impressos faz parte do avanço de seu compromisso com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, eliminando aproximadamente 1.540 toneladas de emissões de papel anualmente. De acordo com o Wall Street Journal, as companhias aéreas Scoot fizeram a mesma coisa.

Com sua revista de bordo High Life, a British Airways tomou a mesma decisão de manter viva a revista de bordo, disponível desde 1973. Apenas os lounges da British Airways têm cópias impressas, mas a revista está disponível no Wi-Fi das companhias aéreas e no site oficial.

Fontes: Simple Flying, Connections, Forbes, Muck Rack, The Points Guy , Wall Street Journal, Web Archive