A Embraer conseguiu uma nova venda de avião para cada três que entregou na primeira metade de 2012, o que reduziu sua carteira de encomendas, um importante indicador da receita futura da empresa
A Embraer , maior fabricante mundial de jatos regionais, está pronta para entregar seu primeiro avião para a companhia aérea Belavia, de Belarus, nesta quinta-feira, como parte de seu recente esforço de vendas no quintal da fabricante rival de aviões russa.
A Belavia é a mais recente companhia aérea a voar com os E-Jets da Embraer na região do leste europeu e ásia central, e o sexto novo cliente na área desde 2010, um crescimento que deve continuar nos próximos anos, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da empresa brasileira, Paulo Cesar de Souza e Silva.
"Sem dúvida há espaço para agregarmos clientes no leste europeu, ásia central e até na Rússia, por que não?", disse o executivo à Reuters.
As campanhas de vendas da Embraer ocorrem na região da fabricante russa de jatos Sukhoi - cujo novo avião regional Superjet tem mais de 200 encomendas firmes, mas enfrenta desafios enquanto autoridades investigam um acidente em maio que matou 45 pessoas na Indonésia.
Novas fronteiras estão ganhando importância na Embraer, à medida que a cai demanda por jatos na Europa Ocidental, tradicionalmente importante compradora de aviões da companhia brasileira.
A Embraer conseguiu uma nova venda de avião para cada três que entregou na primeira metade de 2012, o que reduziu sua carteira de encomendas, um importante indicador da receita futura da empresa.
Analistas alertam que, sem uma grande encomenda por E-Jets, a Embraer pode ter que reduzir seu ritmo de produção no ano que vem, prejudicando o faturamento. Em julho, o presidente-executivo da Embraer disse que não havia planos de cortes na produção de jatos regionais.
Silva disse que as melhores perspectivas de uma grande encomenda agora estão nos Estados Unidos, onde Delta Air Lines, United Continental e American Airlines vêm negociando com sindicatos para que possam operar jatos executivos maiores.
"Para manter o ritmo, claro que vai depender de novas encomendas e também quando se entregam (os aviões)", afirmou o vice-presidente da Embraer.
Fonte: Brad Haynes (Reuters) via administradores.com.br - Imagem via Revista Fator
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