Anac: atraso de 1 hora em voo já será punido

A resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que assegura direitos a passageiros que tiveram problemas em voos já está em vigor. Quem for afetado por atraso, cancelamento ou overbooking terá prioridade na reacomodação em voos da mesma companhia e poderá exigir reembolso integral e imediato da passagem quando o voo tiver sido cancelado ou estiver lotado.

Além disso, as empresas deverão realocar os passageiros em aviões de outras companhias - mesmo se não houver convênio entre elas - ou oferecer meios de transporte alternativos, como ônibus ou vans. As regras valem também para o passageiro que perder a conexão, por causa de atraso em voo anterior.

Outra novidade é o aumento da assistência material. Com a nova regra, os viajantes deverão ter acesso a telefone e e-mail se seus voos atrasarem por mais de 1 hora, a alimentação adequada após 2 horas e a acomodação em hotéis, se os atrasos forem superiores a 4 horas. Essa assistência também deve ser prestada a quem estiver esperando dentro do avião, o que não estava previsto na resolução antiga.

Os viajantes também terão mais direito a informação. A resolução determina que é obrigação das companhias informar verbalmente - e até por escrito, caso seja requisitado pelo passageiro - o motivo do atraso e a previsão de saída. Na parte de informação pública, porém, a Anac cometeu um erro logo de início: anunciou que as medidas valeriam a partir de hoje, mas errou o cálculo, uma vez que o prazo legal fez as medidas entrarem em vigor ainda no domingo. Em caso de descumprimento das novas normas, as empresas aéreas estarão sujeitas a multas de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência. Os passageiros poderão pedir ressarcimento na Justiça ou pelos órgãos de defesa do consumidor, como o Procon.

Atrasos

Caso as novas regras já estivessem em vigor, passageiros de cerca de 79.616 voos entre fevereiro de 2009 e o mesmo mês deste ano poderiam ter sido beneficiados com as novas regras. Esse é o total de decolagens canceladas ou com atraso superior a 1 hora nesse intervalo de tempo, segundo levantamento feito pela agência. O número representa cerca de 9% do total de decolagens programadas nos 67 aeroportos brasileiros no período, entre voos nacionais e internacionais. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

E a Base Aérea de Cáceres?

A realização do 2° Encontro de Fronteira em Cáceres na semana passada trouxe dados estarrecedores sobre a importância da fronteira mato-grossense para o tráfico de drogas. O principal e mais preocupante diz que 80% da droga que entra no Brasil passa por Cáceres, muito superior à proporção suposta pelos artigos que escrevo sobre o assunto há quase uma década. Neles insisto que a fronteira em Mato Grosso seria o segmento mais vulnerável das fronteiras brasileiras pela sua extensão e pelo fato do estado não possuir uma Base Aérea, nela se concentrando crescentemente as ações do tráfico.

Saliente-se que jamais será suficientemente enaltecido o trabalho realizado com todas as dificuldades e riscos pelas polícias militar e civil do estado, Polícia Federal, polícias rodoviárias federal e estadual, e pelo Exército, bem como o contínuo apoio dos governos a essas ações terrestres e a encontros como o da semana passada. Mas, na questão da fronteira é indispensável lembrar a importância do espaço aéreo mato-grossense na prática dos diversos tipos de tráfico e, assim, para o equacionamento dos problemas de segurança pública, não só de Mato Grosso – em especial de Cáceres ou de Cuiabá, mas de todo o Brasil. Na ocasião do Encontro o prefeito cacerense, Túlio Fontes, disse que o arremesso aéreo em propriedades rurais é o principal meio de entrada de entorpecentes no Brasil e reclama a falta de uma Base Aérea utilizando a pista de pouso de 1870 metros, hoje ociosa.

Há exatos 13 meses foi noticiado que o Ministério da Defesa e a FAB haviam decidido instalar em Cáceres uma Base Aérea do CIOPAER (Centro Integrado de Operações Aéreas) a ser implantada pelo Governo do Estado – via Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública – prevendo um investimento de 3,5 milhões de dólares em equipamentos aeronáuticos, a serem aplicados no patrulhamento e no apoio das execuções de operações policiais na região de fronteira entre Brasil e Bolívia. Depois disso, silêncio total, silêncio tão eloqüente que me suscitou um outro artigo em outubro indagando a quantas andava o tão importante projeto. Só neste 2° Encontro de Fronteira aparece uma primeira cobrança oficial sobre o assunto, através do prefeito de Cáceres, ainda que sem a ênfase de quem cobra uma ação já decidida pelo governo federal em favor de seu município.

Incompreensível o tamanho descaso local para com o Ministério da Defesa em sua decisão de instalar a Base Aérea em Cáceres. Principalmente sendo o governo do estado um aliado político de primeira hora do governo federal e a região de Cáceres ter um deputado federal considerado um dos mais influentes e articulados na esfera federal. Até os candidatos ao governo não tocam no assunto. Já me disseram que antes a Base Aérea teria sido prometida por um político estadual para uma outra cidade do estado. Será? Mas teria tanta força mesmo contra uma decisão do Ministério da Defesa do país? Cáceres tem uma posição estratégica à montante do Pantanal, próxima às maiores cidades do Estado, centralizada em termos da fronteira a ser vigiada, com uma pista asfaltada capaz de receber Boeings, pronta e abandonada, podendo servir imediatamente ao urgente esforço nacional pela segurança pública e pelas futuras gerações de brasileiros. A escolha de Cáceres é uma mostra de que o governo federal priorizou este combate, importante para Mato Grosso e para todo o Brasil, até como preparativo de segurança para a Copa do Mundo e as Olimpíadas que o Brasil se desafiou a sediar. Falta as autoridades daqui darem uma forcinha. Ou pelo menos explicar o que está acontecendo.

Por: José Antonio Lemos dos Santos (arquiteto e urbanista, é professor universitário - joseantoniols2@gmail.com) via Diário de Cuiabá

Foto do Dia

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Em primeiro plano, o braço de reabastecimento do McDonnell Douglas KC-10A Extender (DC-10-30CF), prefixo 79-0433, da Força Aérea dos EUA. Foto tirada em 3 de outubro de 2009 na Base do Corpo de Fuzileiros Navais de Miramar MCAS (NAS) / Mitscher Field (NKX/KNKX), em San Diego, na Califórnia, nos EUA.

Foto: Michael Priesch - Spotterteam Graz (Airliners.net)

Pequeno avião se acidenta no Chile e deixa piloto em estado grave

Com as lesões de natureza grave foi resgatado o piloto de um avião que capotou (pilonou) nesta segunda-feira (14) no interior das instalações de uma empresa de concreto, localizada próximo ao Aeroporto de San Rafael de Los Andes, na região de Valparaíso, no Chile.

O piloto, o francês Nikou Danny Steffan Bossert (24), havia decolado do Aeródromo Tobalaba, em Santiago, às 10:25 (hora local) e o acidente ocorreu por volta das 11:30 (hora local), no momento em que se aproximava para a aterrissagem da aeronave Piper PA-38 Tomahawk, prefixo CC-CZD, da Latin Air.

Segundo testemunhas do acidente, o avião teria sofrido algum dano, o que levou o piloto a voar em círculos antes de mergulhar no chão.

"O avião teve uma queda violenta e partiu-se em dois. A cabine e a estrutura estão totalmente visíveis. Trabalhamos no local contendo o derramamento de combustível e também foram colhidas amostras para a investigação que desenvolve o Departamento de de Aviação (Fiscalía de Aviación)", disse o vice-comandante dos bombeiros de Los Andes, Rodrigo Rios.

Bossert tinha uma licença tirada a dois meses atrás e estava adicionando horas de voo.

Após o acidente, o francês foi assistido por funcionários da empresa de concreto. Depois de ficar no Hospital São Camilo de San Felipe, ele foi levado ao Hospital da Universidade do Chile, onde se constatou politraumatismo e múltiplas lesões de natureza grave. O prognóstico é reservado, informou o serviço de saúde através de um comunicado.

Fontes: latercera.com / ASN - Fotos: Los Andes Online

Avião cai sobre escola no Arizona, nos EUA, e causa 4 mortes

Quatro pessoas foram encontradas mortas nos destroços de um avião que caiu em uma escola do Arizona, nos EUA, na última sexta-feira (11).

De acordo com o xerife do Condado de Eagar, Richard Guinn, o monomotor Piper PA-32R-300 Cherokee Lance, prefixo N7699F, voou em círculos ao redor da área várias vezes antes de se chocar contra a Round Valley High School, na pequena cidade de Eagar. Felizmente, o prédio estava desocupado no momento do acidente.

Testemunhas disseram que ouviram o estouro na escola e, em seguida, chamas gigantes subiam cerca de 20 pés de altura.

Bombeiros de quase uma dúzia de cidades tiveram que ir ao local para ajudar a extinguir o fogo do prédio escolar. No dia seguinte, sábado, ainda era vista fumaça saindo dos escombros do prédio, enquanto equipes de resgate procuravam para ver se havia mais vítimas no avião, mas ninguém mais foi encontrado.

Funcionários da FAA ainda estão tentando localizar o proprietário do avião e determinar a causa do acidente.

Assista a reportagem sobre o acidente (em inglês):



Fontes: Allvoices / ASN - Fotos: abc15.com

Quatro mortos em acidente de avião em Arkansas, nos EUA

Quatro pessoas morreram após a queda de um avião perto da comunidade da comunidade de Umpire, no Condado de Howard, no sudoeste de Arkansas, nos EUA, neste domingo (13).

A aeronave foi identificada como o Piper PA-28-181 Archer II, prefixo N6076H, registrada para Lottie Kaehlehrt DBA.

O xerife do Condado de Howard, Butch Morris, disse que o avião caiu por volta das 9:30 (hora local) em uma parte remota e arborizada do condado, no Howard Wildlife Management Area, a sete ou oito milhas a sudoeste da comunidade de Umpire.

Elizabeth Isham Cory, porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação), em Chicago, disse que o monomotor havia decolado do aeroporto em DeQueen, cerca de 35 quilômetros a sudoeste da comunidade de Umpire, e dirigia-se para um aeroporto ao norte de Arkansas ou ao sul do Missouri, com quatro pessoas a bordo. Todos os quatro ocupantes morreram, disse ela.

Morris disse que seu gabinete recebeu um telefonema de uma mulher que ouviu um avião sobrevoar a sua casa em uma altitude muito baixa, e, em seguida, ouviu um baque.

O xerife disse que a causa do acidente ainda era desconhecida. Na instante que o avião caiu, disse ele, haviam nuvens baixas cobrindo a região.

As autoridades disseram que o avião não estava à procura de vítimas da enchente que ocorreu na Albert Pike Recreation Area.

Fontes: Associated Press/Arkansas Online/ASN

Encontrado avião do exército desaparecido na Venezuela

Ontem, domingo (13), às 17:05 (hora local) foi avistado por uma aeronave que sobrevoava a região de La Carlota, o avião PZL-Mielec M-28 Skytruck, prefixo ENBV-0063 (foto acima), do Exército da Venezuela (Ejercito Nacional Bolivariano de Venezuela), que havia desaparecido no sábado pela manhã.

O local da queda se encontra entre o Pico Izcaragua e o Pico Meregoto, nas coordenadas latitude 10° 32' 40'' Norte / Longitude -066° 41' 10'' Oeste, ao norte do Club Izcaragua, a 7.000 pés de altura. Equipes de resgate em helicópteros se dirigem para o local.

O avião acidentado fazia a rota entre o Aeroporto do Valle de La Pascua (SVVP) para o Aeroporto da Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), em La Carlota, Caracas, na Venezuela.

Os três tripulantes a bordo eram o Major Juan Lorenzo Reyes Gouverneurd (piloto da aeronave), a Primeiro-Tenente Carmen Teresa Guerrero Castrellon e o Segundo-Sargento Julio Álvarez Correa Correa.

Fontes: Rescate.com / ASN - Foto: Juan Antonio Rodrigues (aviacioncr.net)

Polícia brasileira ajuda em busca por avião desaparecido no Peru

Pequeno avião de turismo com nove pessoas a bordo sumiu há quatro dias.

Interpol trabalha com hipótese de sequestro para transporte de drogas.

As Polícias de Brasil, Peru, Argentina, Bolívia e Colômbia, além da Interpol, estão trabalhando em uma operação conjunta em busca do paradeiro de um pequeno avião de turismo que desapareceu na quinta-feira passada (10) com nove pessoas, informou hoje o diretor-geral da Polícia Nacional peruana, Miguel Hidalgo.

Embora até o momento não se tenha informações oficiais sobre o que aconteceu com o pequeno avião Cessna 208B Grand Caravan, prefixo OB-1922P, da empresa peruana Aerodiana (foto acima), especializada em sobrevoar as linhas de Nazca, ao sul de Lima, há hipóteses que vão desde o sequestro do aparelho a uma operação do narcotráfico.

A Polícia peruana solicitou a colaboração de países próximos, entre eles o Brasil, já que acredita-se que o avião poderia ter saído do território nacional.

"Trabalhamos com várias hipóteses, a investigação está avançada e mantemos contatos com elementos das policiais de outros países, além da Interpol", disse hoje Hidalgo aos jornalistas. Ele pediu mais alguns dias para divulgar maiores informações.

Segundo um relatório divulgado no sábado pelo jornal "El Comercio", fontes de inteligência policial informaram que um grupo de criminosos preparava desde maio o roubo de um pequeno avião de grande capacidade para tirar 500 quilos de cloridrato de cocaína de "algum ponto" do vale de El Huallaga.

No mesmo dia, o diário boliviano "La Razón" lançou outra hipótese, segundo a qual o pequeno avião teria sido sequestrado por terroristas para tirar do país o miliciano conhecido como 'camarada Artemio', único líder histórico do grupo terrorista peruano Sendero Luminoso em liberdade.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Site da Aerondiana

Nasa usa helicóptero no deserto para testar pouso em Marte

Nova sonda da agência deve chegar ao planeta em 2012

Equipes do Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa (agência espacial dos EUA) estão usando helicópteros para testar novos radares que serão usados na sonda especial Curiosity, que deve chegar ao solo de Marte em agosto de 2012.

Os testes acontecem em uma região de deserto da Califórnia (EUA), com o objetivo de simular o solo do planeta vermelho. De acordo com a agência, a Curiosity vai fazer uma manobra com um "guindaste aéreo" para pousar em Marte – o módulo de descida do foguete que vai levar o equipamento para o planeta vai ter uma espécie de rédea para soltar a sonda e fazer com que ela perca velocidade até chegar ao solo. O radar de voo da sonda vai ficar nesse módulo de descida.

Nos experimentos com o uso do helicóptero, os técnicos da Nasa simularam pousos em tipos diferentes de terreno, para determinar como a manobra afeta as indicações do radar durante a descida. Ainda neste ano, a agência vai repetir os testes a uma altitude maior, com o uso de um jato.

Fonte: R7 - Foto: Divulgação

White entra na liga mundial da aviação em ano de crescimento

Desde abril que a White faz parte do grupo das maiores companhias aéreas do mundo.

Em ano de regresso ao crescimento, a companhia de voos não regulares da Omni, entrou para a Associação Internacional de Transporte Aéreo.

"A IATA trará maior reconhecimento de todos os 'stakeholders' em relação à empresa e sobretudo uma maior exposição junto do mercado da aviação comercial", disse, ao Negócios, Luís Ovidio, CEO da White.

Fonte: Ana Torres Pereira (Jornal de Negócios - Portugal)

Plano prevê privatização do aeroporto de Jundiaí (SP)

Governo estadual espera aval da União para liberar edital de concessão

O Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro (foto), em Jundiaí, está entre os 30 que integram o plano de privatização de terminais aéreos do governo paulista.

O plano prevê a divisão em cinco lotes com um aeroporto principal e Jundiaí é um deles (os demais são os de Rio Preto, Ribeirão Preto, Bauru e Presidente Prudente).

Segundo o governador Alberto Goldman (PSDB), o estudo está pronto e o modelo dos editais para as concessões estão sendo finalizados.

A proposta já foi analisada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que sugeriu pequenas mudanças. Agora, o plano será submetido ao Ministério da Defesa.

Aeroportos são concessões do governo federal ao Estado e eventuais mudanças na gestão dependem de aprovação da União.

O plano vem sendo discutido entre Goldman e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, que disse em nota que para a proposta ser ratificada será necessária alteração na legislação federal.

O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) confirmou que os editais estão sendo elaborados, mas não soube informar o prazo para a conclusão.

TAM vê opção para a Copa

É no aeroporto de Jundiaí que a TAM Aviação Executiva mantém sua oficina para jatos executivos. Em seu discurso de posse em abril, o novo presidente, Fernando Pinho, afirmou que a empresa está com uma expectativa grande de crescimento, em virtude da Copa do Mundo de 2014.

“Pretendemos desenvolver novas parcerias internacionais no mercado de atendimento e fretamento de aeronaves”, afirmou. E esse planejamento passa diretamente pelo aeroporto de Jundiaí, onde a TAM Aviação Executiva mantém o coração da empresa.

Líder

O aeroporto é o principal administrado pelo Daesp em movimento com voos não-regulares. Segundo o órgão, no mês de abril (dados mais recentes), em Jundiaí foram realizados 6.762 pousos e decolagens. Nos quatro primeiros meses do ano foram 27.232.

O número é bastante superior ao de aeroportos com voos regulares, como os de Sorocaba (12.160 pousos e decolagens), Bauru (8.632) e Rio Preto (5.847).

Fonte: Fábio Pescarini (Agência Bom Dia) - Foto: Julio Monteiro/Agência Bom Dia

Queda de ultraleve mata empresário no Ceará

Dernier Pessoa Rios (foto) teria sido surpreendido por rajadas de vento. Pilotos acreditam que o monomotor tenha caído de bico, em uma manobra conhecida como estol a baixa altura. Um amigo dele sobreviveu.

A queda de um ultraleve provocou a morte do empresário Dernier Pessoa Rios, 43, sócio-proprietário da rede de lanchonetes Bebelu Sanduíches, ontem pela manhã (13), no município de Aquiraz, na Região Metropolitana de Fortaleza.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o monomotor caiu em uma área de difícil acesso e o corpo acabou resgatado por moradores da região e conduzido ao Instituto Doutor José Frota (IJF), em Fortaleza. Um amigo do empresário também estaria na aeronave e teria sido levado desacordado para o hospital. Até o início da noite, ele se encontrava no setor Risco Cirúrgico II e, segundo o médico José Soares, chefe de plantão, não correria risco de morte. O corpo do empresário está sendo velado desde a noite de ontem na funerária Eternos, no bairro Dionísio Torres. Ele deixou esposa e três filhos.

Pilotos do Aero Club do Ceará acreditam que o empresário tenha sido vítima de uma manobra conhecida como estol a baixa altura. De acordo com os pilotos, a manobra ocorre por falha humana e o impacto pode chegar a mil quilômetros por hora. Diante de uma rajada de vento, a aeronave perde a sustentação e cai de bico.

Eles contaram ao 'O Povo' que na noite do último sábado o empresário esteve no Aero Club do Ceará na companhia de um sócio que há tempo não frequentava o lugar. Segundo ainda os pilotos, o empresário havia adquirido duas aeronaves e recentemente teria conquistado a condição de piloto.

As observações dos pilotos foram confirmadas pelos traumas encontrados em seu corpo. Segundo o cirurgião do IJF, Vicente Augusto, o empresário teve traumatismo no tórax e no crânio, com sangramento pelo nariz e boca. “Isso mostra que houve hemorragia interna, diante da forte pancada”, ressaltou o médico ao 'O Povo'.

Em comentário com a equipe médica, o amigo do empresário, que trabalha como assessor jurídico de um outro hospital, disse que estava na condição de co-piloto e que teria ouvido quando o piloto afirmou que teria ocorrido um erro.

Sete erros

Sites de aviação alertam para os sete erros mais comuns entre pilotos de ultraleve, que ocasionam acidentes. O estol a baixa altura é apontado como o mais perigoso. Ele ocorre em curvas de grande inclinação ou quando o piloto coloca a aeronave em posição de grande ângulo de ataque sem se aperceber do fato. Nas duas situações, a aeronave pode perder sustentação e cair de bico.

Outras situações de acidentes ocorrem quando o piloto descuida do mau tempo (nuvens do tipo cumulus apresentam uma ameaça para um ultraleve); ventos fortes (o monomotor perde capacidade dos comandos); inspeção de pré-vôo incompleta (água no combustível faz o motor parar); contaminação do combustível (não há um dreno no fundo do tanque); falha estrutural (algumas manobras sobrecarregam a aeronave); acrobacia próxima ao solo (o ultraleve não terá velocidade suficiente para atingir o topo do loop, entrará em estol e cairá de costas).

Fonte: O Povo Online - Foto: Rodrigo Carvalho

TAM amplia museu e oferece interatividade

Com 22 mil m², Museu TAM conta com auditório e simulador de voo

O Museu TAM está disponível para visitas novamente. Depois de fechar as portas para reforma em 2006, a companhia reabre o espaço que conta a sua história na aviação e homenageia os criadores, os construtores, os mecânicos e os pilotos. O local passou de 9,5 mil m² para mais de 22 mil m² e é gerido pela Eductam (Educação, Assistência e Cultura), associação sem fins lucrativos, fundada pela TAM em 1993.

A principal mudança é a interatividade que o museu oferece a partir da reforma. As novas instalações do Museu TAM contam com dois simuladores de voo, auditório para palestras, conferências e eventos culturais, lanchonete, toaletes mais modernos, área de turbinas – que explica o funcionamento dos equipamentos -, espaço moda – que mostra a evolução dos uniformes - e o espaço Rolim, contando a história e a trajetória da companhia e de seu fundador.

Fonte: Portal Exame - Foto: Divulgação

Avianca é eleita a melhor em atendimento ao cliente

A Avianca, mais antiga companhia aérea comercial em atividade no mundo, agregou outro importante título ao seu histórico. A empresa foi eleita a melhor companhia aérea em atendimento ao cliente, além de conquistar a vigésima posição no ranking geral de empresas do Índice Exame/IBRC 2010 de atendimento ao Cliente.

O ranking, formulado pelo Instituto Brasileiro de Relações com o Cliente (IBRC), principal entidade a tratar do desenvolvimento das relações empresa-cliente no Brasil, analisou mais de 500 empresas e selecionou 100 finalistas, elegendo as 25 melhores, as 25 piores e as cinco melhores colocadas em 15 diferentes setores. Trata-se do mais completo e relevante trabalho desse tipo já realizado no Brasil.

A excelência no atendimento ao cliente é uma busca contínua da Avianca. A empresa herda da OceanAir a preferência do passageiro, segundo ranking da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e vem investindo continuamente na qualidade de seus serviços.

Fonte: Brasilturis

Policial militar de Santa Catarina morre ao cair de helicóptero em Rondônia

Luis Antônio Ricardo, 39 anos, despencou de uma altura de 50 metros

Um policial militar de Santa Catarina morreu na manhã desta segunda-feira ao cair de um helicóptero do Ibama em Rondônia, na região Norte do país. Luis Antônio Ricardo, 39 anos, prestava serviços para o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis (Ibama) em um monitoramento de áreas desmatadas na região.

De acordo com a polícia, o cinto que a vítima usava, conhecido como fiel, se desprendeu na hora em que a porta do helicóptero foi aberta. Ele despencou de uma altura de 50 metros, próximo ao município Nova Mamoré, distante 240 quilômetros da capital de Rondônia, Porto Velho.

O policial era soldado do Batalhão de Aviação da Polícia Militar de Santa Catarina. Segundo a assessoria de Comunicação do Ibama, ele era o responsável na tripulação por ver as condições de pouso e decolagem da aeronave. Ele tinha 10 anos de experiência no trabalho.

O corpo de Luis Ricardo será encaminhado para o Estado após o resultado da perícia.

Fonte: RBS TV/Diário Catarinense (com informações de Kêyla Xavier, do Diário da Amazônia)

Mau tempo impede pouso de avião em Fernando de Noronha

O avião saiu do Recife às 14h, chegou a sobrevoar a ilha, mas teve que retornar; a previsão é que a viagem seja remarcada para a manhã desta terça-feira

Um voo do Recife com destino a Fernando de Noronha foi abortado devido às fortes chuvas que atingiram a ilha na tarde desta segunda-feira (14). O voo 1708 da Gol saiu às 14h do Recife e, chegando em Noronha, não pôde aterrissar, pois o aeroporto estava fechado, retornando assim para a capital.

Os demais voos com destino à ilha marcados para esta segunda-feira (14) foram realizados normalmente. O incidente só ocorreu com o voo 1708 e previsão é que o ele seja realizado às 7h desta terça-feira (14).

Fonte: pe360graus.com

Solução para sistema aéreo de SP passa por Viracopos

ESTUDO

O principal polo de aviação comercial do país, São Paulo, pode resolver grande parte de seus gargalos não com um quarto aeroporto, mas com a ampliação das instalações atuais de Viracopos, interior do Estado.

De acordo com estudo financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o aeroporto de Viracopos poderia ter sua capacidade de passageiros ampliada para 60 milhões de passageiros, de 4 milhões atualmente.

Divulgado nesta quarta-feira, o levantamento - que envolveu os 20 principais aeroportos do Brasil e foi elaborado pela consultoria McKinsey - estima que Viracopos precisa de investimentos de 4 bilhões a 6 bilhões de reais para aumentar em 15 vezes sua capacidade de passageiros até 2030.

No momento, São Paulo possui os aeroportos de Guarulhos, Congonhas e Viracopos, dos quais apenas o último não tem gargalos significativos para crescimento.

"A construção de um quarto aeroporto para aviação regular não se apresenta como uma alternativa atraente no momento", afirmou a jornalistas nesta segunda-feira Arlindo Eira Filho, gerente do levantamento elaborado pela McKinsey. Ele citou entre os motivos ausência de áreas economicamente viáveis, próximas da capital.

"Não existe área em São Paulo com capacidade para mais de 30 milhões de passageiros (...) O melhor é um máximo de concentração e evitar dividir o tráfego com mais aeroportos em São Paulo", acrescentou, ressaltando que o cenário para Viracopos leva em consideração a criação de uma ligação ferroviária com a capital paulista.

"Não precisa ser um trem de altíssima velocidade, mas com boa velocidade", observou o diretor para América Latina da McKinsey, Heinz Peter Elstrodt.

Atualmente, o governo federal faz planos para a instalação de um trem de alta velocidade entre Campinas e o Rio de Janeiro, passando por São Paulo.

Com a expansão de Viracopos, uma terceira pista em Guarulhos e uma ligeira ampliação de Congonhas, o sistema aeroportuário do Estado de São Paulo "poderia chegar a uma capacidade entre 100 milhões e 110 milhões de passageiros por ano, que é a projeção de demanda para 2030", disse Luiz Valmont, gerente de projetos da McKinsey.

Em 2009, segundo o estudo, os três aeroportos no Estado de São Paulo movimentaram 39 milhões de passageiros.

Ainda de acordo com o levantamento, no geral, os 20 maiores aeroportos do país precisam de investimentos de 24,5 bilhões a 33,6 bilhões de reais para atenderem a uma demanda estimada de 312 milhões de passageiros por ano até 2030. Em 2009, a capacidade estava em 126 milhões de passageiros e a demanda em 111 milhões.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via Abril.com - Foto: NewsComex

PF amplia horários para expedição de passaportes no Aeroporto Antônio Carlos Jobim

A Delegacia de Imigração no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, na Ilha do Governador, vai adotar um novo horário de atendimento ao público para expedição de passaportes a partir de hoje: de segunda a sexta-feira, o expediente será das 4h às 19h, e, durante os fins de semana e feriados, das 8h às 16h. O novo horário valerá apenas para o posto do aeroporto.

A mudança de horário tem como objetivo proporcionar maior agilidade no atendimento e na confecção de passaportes. A expectativa é que sejam emitidos aproximadamente 700 documentos a mais por semana.

Segundo a PF, nos novos horários só serão atendidos aqueles que tiverem realizado agendamento prévio para o posto do aeroporto internacional, não sendo contemplados os que escolheram os demais postos de atendimento. Outras informações poderão ser obtidas pelo telefone (21) 3398-3004

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

EuroAtlantic quer entrar no negócio da manutenção de Boeing

A EuroAtlantic quer entrar no negócio da manutenção de aviões Boeing. Tomaz Metello, CEO da companhia aérea portuguesa, contou, ao Negócios, que o objectivo é sedear a nova empresa de manutenção no aeroporto de Beja, um investimento que poderá rondar os 25 milhões de euros.

O presidente da EuroAtlantic irá a Beja na próxima quarta-feira para ter uma reunião com o presidente da câmara e os responsáveis da ANA Aeroportos, para analisar a viabilidade do projecto, no Alentejo. "Nós queremos fazer, em Beja, a base da manutenção da Boeing, agora precisamos de saber quais as condições reais", contou Tomaz Metello.

Fonte: Jornal de Negócios (Portugal)

Infraero e Exército iniciam obras no sistema de pistas do Aeroporto de Guarulhos

A primeira fase das obras do sistema de pistas do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos já foi iniciada pelo Departamento de Engenharia e Construção do Exército (DEC), através do Destacamento Guarulhos. A adequação do canteiro de obras e a instalação de uma área de apoio para a gestão dos trabalhos já foram concluídas.

O Destacamento Guarulhos iniciou os serviços de levantamento topográfico e de terraplenagem da futura pista de saída rápida, denominada PR-FF, que terá extensão de 340 metros. Nessa fase estão sendo executadas obras de retirada da camada vegetal e o início das escavações, que alcançarão profundidades de até 5 metros.

Equipamentos como escavadeiras hidráulicas, caminhões basculantes, rolos compactadores, entre outros, já estão alocados no canteiro de obras do Aeroporto de Guarulhos. No plano de trabalho, as equipes da Infraero e do Exército definiram que as obras serão realizadas em dois turnos.

Para a realização dessa fase de obras, foi realizada interdição da pista de taxiamento PR-B, no trecho entre as pistas de taxi denominadas PR-O e PR-P. No local foi inserido sinalização específica para o isolamento da área, sem prejudicar os procedimentos de taxiamento de aeronaves no sistema de pistas e obedecendo todos os parâmetros de segurança da aviação, estabelecidos pelos órgãos reguladores.

Durante a realização das obras, as operações de pousos e decolagens vão ocorrer normalmente no Aeroporto de Guarulhos.

O Termo de Cooperação firmado entre a Infraero e o Comando do Exército - assinado no último dia 14/5, inclui a construção de uma pista de taxi de saída rápida, denominada PR-FF; a revitalização de um trecho de 1.060 metros da pista de pouso e decolagem de maior extensão (3,7 mil metros) e o prolongamento da pista de taxiamento PR-B. A obra está orçada em R$ 43,7 milhões, com prazo de execução de 13 (treze) meses e será executada pelo DEC. Esses serviços vão proporcionar maior fluidez às operações de pouso e decolagem do aeroporto.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero (imprensa@infraero.gov.br)

Expo Aero Brasil começa nesta quinta-feira (17) em São José dos Campos (SP)

Começa nesta quinta-feira (17), em São José dos Campos, Expo Aero Brasil (EAB). O evento contará com a participação das mais importantes empresas nacionais e internacionais do setor.

A Feira Internacional de Aeronáutica está entre as dez maiores de aviação civil do mundo e a maior em aviação civil da América Latina, além de ser a única feira que reúne expositores de todos os segmentos aeronáuticos.

Em 2009 a EAB contou com a participação de 151 empresas expositoras, representando mais de 350 empresas de 18 países, contabilizando mais de US$ 32 milhões de dólares em intenções de compras.

Programação:

Data: 17 a 20 de Junho de 2010
Horário: 10h00 - 18h00.
Local: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA – São José dos Campos - São Paulo – Brasil.
Categoria: Feira - aberta ao público
Descrição: Feira de produtos e serviços ligados direta ou indiretamente à aviação; exposição estática e voos de performances de aeronaves.

Fonte: VNews

BNDES conclui em outubro estudo sobre reestruturação da Infraero

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) espera concluir em outubro estudo sobre reestruturação da empresa que administra os aeroportos do país, a Infraero, com vistas a preparar a companhia para uma eventual abertura de capital.

Segundo o assessor da presidência do BNDES, Licinio Velasco Junior, o estudo leva em conta a configuração atual da Infraero "norteado para deixar a empresa pronta para uma eventual abertura de capital", caso o governo atual ou o próximo se decida por vender ações da estatal no mercado.

A abertura do capital da Infraero, vista como forma de melhorar a gestão e eficiência dos aeroportos do Brasil, entretanto, só poderia ocorrer num prazo de dois anos após a conclusão do levantamento, frisou Velasco, diante da série de etapas necessárias para adequar a Infraero a nova governança.

Entre as mudanças está prover a estatal de condições de fazer investimentos no sistema aeroportuário do país. Atualmente, os recursos para investimentos decorrem de aportes do Tesouro Nacional.

Segundo um levantamento separado da consultoria McKinsey, financiado pelo BNDES, a Infraero tem investido cerca de 600 milhões de reais por ano e essa necessidade de capital precisa ser triplicada para os próximos anos para adequar os aeroportos do país a um fluxo de passageiros que deverá crescer em média 5 por cento ao ano nos próximos 20 anos. Hoje, praticamente todos os 20 principais aeroportos do país apresentam algum tipo de gargalo.

Nos estudos do BNDES, o banco vai analisar os resultados da primeira concessão à iniciativa privada de um aeroporto no país, o de São Gonçalo Amarante, no Rio Grande do Norte. O projeto do aeroporto tem investimento previsto de 450 milhões a 600 milhões de reais, dos quais a instituição de fomento poderá financiar até 80 por cento do total, disse Velasco. A Infraero espera que o leilão do aeroporto ocorra em 2011.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via Yahoo! Notícias

Gol programa implantação de mais um voo para Campina Grande (PB)

Empresa Gol Linhas Aéreas programa a implantação de mais um voo regular no Aeroporto de Campina Grande

A empresa Gol Linhas Aéreas, que opera no Aeroporto João Suassuna, em Campina Grande, está planejando a implantação de mais um vôo regular comercial para a cidade. Atualmente, a Gol é a única empresa que opera voos regulares comerciais com aeronaves de grande porte no João Suassuna.

Os diretores da Gol identificaram demanda suficiente em Campina Grande para a implantação do terceiro vôo. Porém, há um impedimento para que o desejo da empresa se concretize.

A Gol solicitou da Infraero a implantação de equipamento que possibilite o abastecimento da aeronave no Aeroporto João Suassuna, o que não é possível atualmente. “Só a partir da disponibilidade de reabastecimento, a empresa anunciará a implantação desse novo voo”, afirmou fonte do Blog.

O Aeroporto João Suassuna passou por reformas e, em 2003, inaugurou um novo terminal. O antigo prédio foi demolido e no local foram construídas novas lojas comerciais, saguão, salas de embarque e desembarque, sala vip, banheiros, mezanino e fraldário. A área do terminal aumentou para 2,5 mil metros quadrados. A área de embarque tem 350 metros quadrados. O estacionamento tem 180 vagas.

A ampliação beneficiou a cidade tanto na área econômica quanto na de turismo. Com a possibilidade de aumento de voos, o movimento de carga aérea poderá crescer, assim como a recepção dos turistas para O Maior São João do Mundo.

Fonte: PB Agora (com Blog do Carlos Magno)

Jobim e Ryanair à espera do novo código

A proposta de criação de um novo Código Aeronáutico deverá ser votada na quarta-feira da próxima semana. Entre os pontos de maior destaque está o aumento do limite de participação de capital estrangeiro nas companhias aéreas brasileiras. Atualmente em 20%, a proposta eleva o limite para 49% e é defendida com vigor pelo ministro da defesa, Nelson Jobim. O ministro vê a elevação do capital estrangeiro como ponto mais urgente do novo código e chegou a propor ao relator do projeto, deputado Rodrigo Rocha Loures (PMDB-PR) que essa proposta fosse votada em separado e antes do código.

O argumento do ministro é de que a elevação do limite pode aumentar a competição no setor, hoje dominado por TAM e Gol, com mais de 80% do mercado. A proposta, no entanto, não foi aceita. “O que vai garantir maior competição é o aumento da infraestrutura, mais pistas e melhores aeroportos”, diz Rocha Loures. Mesmo assim, Loures se diz favorável ao aumento do limite.

No mercado comenta-se que a companhia irlandesa de baixo custo Ryanair espera apenas a aprovação da elevação do limite de participação de capital estrangeiro em companhias aéreas nacionais para comprar 49% da Webjet, empresa de Guilherme Paulus, ex-dono da CVC.

Fonte: Marcelo Onaga (Portal Exame)

TAM inicia voo direto do Rio para Frankfurt em agosto

A partir do dia 10 de agosto, a TAM vai começar a operar uma novA rota internacional entre Rio e Frankfurt, na Alemanha. Serão cinco voos por semana (terças, quartas e sextas-feiras, sábados e domingos), que sairão do Aeroporto Internacional Tom Jobim às 21h48m e chegarão a Frankfurt às 14h40m (hora local). O voo de volta partirá de Frankfurt às 22h40m (hora local) e chegará ao Rio às 6h09m.

Em nota, o vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, explica que o novo voo deve suprir a alta demanda pela rota, usada principalmente por executivos.

"Como evidenciam as altas taxas de ocupação, no patamar de 80%, registradas pelo nosso voo entre São Paulo (Guarulhos) e Frankfurt, lançado em novembro de 2007. Nos primeiros cinco meses deste ano, a ocupação média mensal desse voo subiu para 82% ", explica na nota.

Os passageiros que viajam na Primeira Classe e na Executiva da TAM podem utilizar a sala VIP da companhia nos aeroportos do Galeão e de Frankfurt, com áreas de descanso, entretenimento e estações de trabalho. A companhia oferece ainda a esses clientes transfer cortesia em carro privativo na cidade de Frankfurt. Todos os passageiros também podem utilizar o serviço de aluguel gratuito de um celular, no qual o cliente paga somente pelas ligações feitas.

As passagens aéreas de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Frankfurt já estão disponíveis para venda nos sistemas de reserva da TAM, e custam a partir de US$ 991 na classe Econômica e US$ 3.942 na Executiva, valores sem taxas incluídas.

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

Tráfego aéreo nacional cresce 20,2% em maio, mostra Anac

Participação das quatro maiores após TAM e Gol subiu para 18%.

TAM ficou com 41% do total de passageiros transportados dentro do país.

O tráfego aéreo dentro do Brasil cresceu 20,2% em maio na comparação com o mesmo mês do ano passado, informou nesta segunda-feira (14) a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No acumulado dos cinco primeiros meses do ano, o crescimento é de 29,86%.

A ocupação dos aviões no mercado interno também subiu, atingindo 60,31% em maio, ante 59,19% no mesmo mês de 2009.

Em comunicado, a Anac destacou o avanço da presença de empresas aéreas de menor porte no setor. As quatro companhias aéreas depois da TAM e da Gol alcançaram, juntas, participação de quase 18% do mercado em maio, frente a 12,4% em igual intervalo do ano passado.

A TAM ficou com 40,88% do total de passageiros transportados dentro do país, abaixo dos 44,91% do mesmo mês de 2009; seguida pela Gol, com 40,18% (42,02% em maio de 2009). O dado da TAM não inclui a fatia de 0,16% da empresa aérea regional Pantanal, que foi comprada em dezembro passado.

A WebJet, em terceiro lugar, ficou com 6,26% de market share em maio. A Azul aparece com 5,93% do mercado doméstico e a Avianca, nova marca da OceanAir, chegou a 3,17% de participação no mês passado. A companhia aérea Trip apresentou fatia de 2,53% do mercado brasileiro.

Voos internacionais

A demanda nos voos internacionais operados por companhias aéreas brasileiras - apenas TAM e Gol - apresentou incremento de 21,03% em maio na comparação anual, enquanto de janeiro a maio a alta acumulada foi de 11,69%, segundo a Anac.

Em maio, a TAM ficou com 87,93% dos passageiros que voaram ao exterior, enquanto a Gol apresentou market share de 12,07%.

A ocupação nas aeronaves das companhias aéreas brasileiras no segmento internacional em maio atingiu 74,20%, alta de quase 12 pontos percentuais sobre um ano antes, quando foi de 62,36%.

Fonte: G1 (com informações da Reuters)

Avião está desaparecido em área Yanomami, em Roraima

Um avião de pequeno porte está desaparecido na área Yanomami desde a última quarta-feira (9). A informação foi confirmada com exclusividade ao site BV News, na manhã desta segunda-feira.

De acordo com a fonte do site BV News, a informação não tinha sido repassada às autoridades, porque a aeronave estaria fazendo um vôo para uma área de garimpo dentro da reserva. O piloto, cujo nome não foi divulgado, está desaparecido; e o fato foi revelado por sua esposa.

Fonte: BV News

Irã proíbe 71 mulheres de embarcar em avião por uso incorreto do véu

As autoridades do Irã proibiram nos últimos três meses que 71 mulheres usando incorretamente o véu islâmico embarcassem em aviões, enquanto outros 33.000 passageiros, homens e mulheres, tiveram que trocar de roupa para poder subir a bordo, informou uma fonte da polícia, citada nesta segunda-feira pela agência ILNA.

Durante os 82 primeiros dias do ano iraniano, que começou em 21 de março, a polícia impediu que 71 mulheres usando incorretamente o véu subissem no avião. As passageiras foram levadas à justiça por não respeitar o véu islâmico, informou Nabiolá Heydari, chefe da polícia dos aeroportos.

Desde a vitória da revolução islâmica, em 1979, o véu islâmico é obrigatório para as mulhers, sejam iranianas ou estrangeiras, e independente de sua religião.

Heydari acrescentou que 33.029 homens e mulheres mal vestidos tiveram que trocar de roupa antes de serem autorizados a pegar o voo.

Fonte: AFP

Queda de avião deixa oito mortos no México

Avião de candidato a governador cai e deixa ao menos 8 mortos

Oito pessoas morreram na queda do avião Cessna 208B Grand Caravan, prefixo XA-TWK, da empresa Aeroservicios Milenio, no domingo (13) no estado de Yucatán, no sul do México, informou a rede CNN. A aeronave, um Cessna, caiu em uma zona de mata. Os dois tripulantes morreram. As outras seis vítimas estavam indo participar de um evento da campanha de Roberto Borge Angulo, candidato ao governo do estado de Quintana Roo.

O político, de uma aliança que integra o Partido Revolucionário Institucional, o Partido Verde Ecologista do México e o Partido Nova Aliança estava em Cancún quando foi informado sobre a queda do avião.

O acidente aconteceu por volta das 18h (20h no horário de Brasília) pouco depois da decolagem. Ainda não é conhecida a causa da queda do avião.

Fontes: O Globo / ASN - Fotos: headlinerwatch.com

Amazonas: eleições provocam aumento de 50% nos voos fretados

A disputa por votos no Amazonas eleva em até 50% o número de voos fretados em táxi aéreo com destino ao interior do Estado, entre os meses de junho e setembro de anos eleitorais, segundo estimativas de proprietários e gerentes comerciais de empresas do setor.

Como só existem voos regulares para três dos 61 municípios do interior, o crescimento da demanda por fretamentos nesse período indica que grande parte dos políticos só dá atenção ao interior do Estado quando busca obter os votos dos 870.702 eleitores que vivem fora de Manaus, segundo dados do Tribunal Superior Eleitoral (TSE). O interior responde por 44% do eleitorado do Amazonas.

Ao todo, dez empresas do segmento são registradas junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voar no Amazonas. Segundo proprietários ouvidos pelo Terra, o número de aeronaves disponíveis para fretamentos comerciais é suficiente para atender a demanda gerada pelo período eleitoral.

A hora de voo para municípios do interior do Estado custa em média R$ 1,5 mil, podendo variar de acordo com o tamanho da aeronave. Segundo o diretor-presidente da empresa Parintins Táxi Aéreo, Mauro Paulino de Lima, uma viagem para cidades mais distantes da capital, como Ipixuna e Eirunepé, pode custar até R$ 16 mil.

Mauro Paulino contou que o ritmo de voos é tão intenso entre junho e outubro de anos eleitorais que as aeronaves só param para receber manutenção. "Eles geralmente procuram em grupos para percorrer várias cidades e comunidades próximas umas das outras, situadas na mesma calha de rio", relatou.

O diretor comercial da Manaus Aerotáxi, Marcondes Chagas, declarou que os 11 aviões da empresa só preenchem toda a programação de voos durante o período eleitoral. Ele explicou que os políticos combinam uma logística de viagem com a empresa para visitar vários locais, inclusive comunidades ribeirinhas, e por isso preferem aviões menores.

Empresários denunciam voos piratas

Proprietários de empresas de táxi aéreo de Manaus relataram que há políticos utilizando serviços clandestinos para viajar ao interior do Estado, pagando valores abaixo dos preços de mercado. A prática é proibida pela Anac.

Paulino de Lima relatou que o avanço dos piratas tem enfraquecido o setor, além de colocar em risco a aviação civil no Amazonas. "Eles usam aviões particulares para fazer fretamentos de voos comerciais, sem emitir notas fiscais nem ter custos com tripulação", afirmou Mauro Paulino de Lima.

A existência do serviço clandestino também foi confirmada pelo proprietário da Tio Táxi Aéreo, Mário Ivan Oliveira. Ele criticou a falta de fiscalização por parte da Anac e afirmou que ao menos 15 aeronaves particulares voam semanalmente com passageiros para o interior do Estado. "Todos procuram os voos piratas pelo baixo preço, principalmente os políticos", ressaltou.

Em nota, a Anac informou que a prática "é criminosa e é preciso a ação da sociedade para coibi-la". De acordo com o órgão, uma campanha veiculada desde o ano passado alerta para os riscos do táxi aéreo-pirata, tanto para passageiros quanto para pilotos. A campanha orienta os usuários do serviço a consultar quais empresas de táxi aéreo são autorizadas a realizar vôos comerciais no site da Agência.

Sobre as críticas em relação à fiscalização no Amazonas, a Anac informou que a Unidade Regional da Agência em Manaus passou a ser um escritório mas manteve todos os serviços que antes eram prestados no local. O órgão afirmou ainda que a fiscalização no Amazonas é feita regularmente mas reconheceu que os técnicos enfrentam dificuldades para comprovar a prática por conta da fragilidade das provas.

Fonte: Raphael Cortezão (Terra)

Iberia voará direto para destino na América Central

A Iberia anuncia que irá voar, a partir de outubro, de forma direta entre Madri, na Espanha, e a Cidade do Panamá, no Panamá. Antes, o voo fazia escala na Cidade da Guatemala, na Guatemala. A rota será feita com o Airbus A340/300 (foto acima).

E no mesmo dia que estreia o voo para Córdoba, na Argentina, em 1° de outubro, a Iberia começará a voar também para San Salvador, a capital e El Salvador. Na ida, o avião fará escala na Cidade da Guatemala, e na volta, o voo será direto entre San Salvador e Madri.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Iberia

Site da Aeromexico deve ter versão em português

Tudo novo no site da Aeromexico. A companhia aérea mexicana mudou 100% o design e os serviços do endereço na rede mundial de computadores (www.aeromexico.com). Disponível em dois idiomas (espanhol e inglês), “estamos tornando o site mais ágil”, explica o diretor geral Brasil, Lúcio Yamashitafuji. “E nossa intenção é tê-lo em português também. Estamos trabalhando para isso.”

Yamashitafuji diz também que a partir de 5 de julho, a empresa inicia um novo direto e diário – desta vez entre a Cidade do México e Bogotá, a capital da Colômbia. “Estamos ampliando nossa malha para a América Latina”, explica o executivo.

“Desde maio, começamos o serviço, diário e direto, entre a Cidade do México e San José, na Costa Rica”, finaliza ele.

Fonte: Portal Panrotas - Imagem: Reprodução

Força Aérea Brasileira irá expor helicóptero antigo em feira no Sul

Florestas, penhascos, montanhas, mares, alto de edifícios e regiões geladas, inundadas ou isoladas. Como alcançar lugares tão difíceis, levar equipes de apoio e resgate, tropas e cargas e, muitas vezes, superar as dificuldades do trânsito urbano? A funcionalidade do helicóptero H-1H agilizou o acesso a locais ermos e possibilitou a rapidez na realização das mais diferentes missões.

A aeronave (foto) que pertence ao Quinto Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (5º/8º GAv) da Força Aérea conhecido como Esquadrão Pantera, começou a ser utilizada em 1997, oriunda de um lote adquirido junto ao governo americano e que operavam na Europa, motivo pelo qual vieram dotados de pintura especial e iluminação de painel diferenciado, que permite a sua operação com os óculos de visão noturna (NVG - Night Vision Goggles), propiciando um enorme leque de missões do Esquadrão Pantera durante a noite.

A missão no Anjo da Guarda Fest será de grande importância, pois no dia 26/06 será comemorado o Dia da Aviação de Busca e Resgate, onde a aeronave irá participar de atividades em conjunto com outras instituições militares presentes no evento.

O momento será único, pois poderá ser o último contato com os helicópteros H-1H. O motivo é que o velho "Sapão", após 43 anos como plataforma de armas no sul do Brasil, está sendo substituído pelo helicóptero H-60L Blackhawk, a partir do segundo semestre deste ano.

A atração da FAB permanecerá em exposição durante os dias do evento, onde os visitantes poderão vestir o macacão de piloto e tirar fotografias no cockpit e em frente à aeronave.

Curiosidade

Imortalizado pelo cinema e pela televisão em incontáveis aventuras, o H-1H é considerado como o mais importante helicóptero americano de todos os tempos. Empregado extensivamente na Guerra do Vietnã, principalmente para missões de infiltração no Laos, Camboja e Vietnã do Norte, e para a evacuação de feridos, o H-1H provou sua versatilidade e eficiência em outros teatros de operações, em guerras recentes.

O H-1H tornou-se um dos helicópteros mais utilizados no mundo, tendo sido, inclusive, fabricado sob licença na Alemanha, em Taiwan e na Itália.

Multitemático Militar

O Anjo da Guarda Fest, maior evento multitemático militar da América do Sul, acontecerá na Barra Sul, em Balneário Camboriú, litoral Norte de Santa Catarina. O evento contará com exposições de viaturas militares de combate, armamentos, carros antigos, desfiles, palestras, ambientes temáticos, shows com aviões acrobáticos, paraquedismo e demonstrações de busca e salvamento com esquadrões de helicópteros das Forças Armadas.

A visitação acontece nos dias 26 e 27 de junho de 2010, das 08 às 22 horas, e terá entrada gratuita. Quem colaborar com 1 kg de alimento não perecível concorrerá a sorteios de dezenas de prêmios.


Fonte: 360graus.terra.com.br - Imagens: Divulgação

Marte tinha oceano que cobria 36% do planeta

Dois novos estudos trazem mais evidências de que Marte, um dia, foi coberto por um grande oceano.

Integrando dados da NASA e da Agência Espacial Européia, obtidos pela sonda que orbita o planeta, cientistas concluíram que este oceano cobriu cerca de 36% do planeta e continha 30 milhões de metros cúbicos de água.

Vista da região do polo norte marciano, região ricaem gelo: novos dados confirmam existência de hidrosfera no passada

Isso teria formado uma camada de 550 metros de profundidade. O volume lá seria 10 vezes menor do que atualmente temos na Terra, embora Marte tenha pouco mais da metade do tamanho do nosso planeta.

Os resultados obtidos pelos pesquisadores da Universidade do Colorado em Boulder, Estados Unidos, indicam também que o planeta possuía um ciclo hidrológico similar ao da Terra, incluindo precipitações, formação de nuvens, gelo e acúmulo de água subterrânea.

A ideia de um oceano no planeta vermelho vem sendo amplamente divulgada, e desafiada, ao longo das ultimas últimas duas décadas. No entanto, esta é a primeira vez que é feita uma análise tão ampla de características relacionadas à presença de água, como dados de depósitos e de vales de rios. Os pesquisadores usaram o sistema de informação geográfica (GIS) para mapear o terreno de Marte e encontraram mais de 52 deltas de rios que estavam quase na mesma elevação (e alimentam inúmeros vales). Com base nisso, a equipe liderada por Gaetano Di Achille, que publicou seus resultados na Nature Geoscience, acredita ter encontrado os limites do oceano. Exatos 29 desses 52 deltas estavam conectados ou com um antigo oceano em Marte ou ao subterrâneo e a diversos grandes lagos adjacentes.

Mas este não é o único estudo que reforça a idéia de um grande oceano na chamada era Noachian, há mais de três bilhões de anos. Uma segunda pesquisa da Universidade, liderada por Brian Hynek e publicada no Journal of Geophysical Research – Planets,Hoke , detectou cerca de 40 mil vales de rios em Marte. Este número é quatro vezes maior do que o identificado anteriormente, e esta quantidade de vales indica a existência de muita precipitação em Marte.

Juntos, esses resultados embasam a teoria de que havia uma um ciclo de água no planeta, que integrava vales, deltas e oceano. A principal pergunta que os pesquisadores tentam agora responder é: onde foi parar toda essa água?

Ilustração da aparência de Marte há cerca de 3,5 bilhões de anos, quando mais de um terço de sua superfície era coberta de água

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagens: NASA/JPL-Caltech/MSSS