Sobrevivente de acidente aéreo na Líbia chega à Holanda

O menino holandês Ruben van Assouw, de nove anos, único sobrevivente do acidente aéreo ocorrido na Líbia na quarta-feira, chegou na Holanda hoje. Os pais do garoto e seu irmão mais velho estavam no Airbus A330 que saiu de Johanesburgo, África do Sul, e caiu pouco antes de aterrissar em Trípoli, Líbia. Mais de 100 pessoas morreram no acidente. O menino, que sofreu múltiplas fraturas em ambas as pernas, foi encontrado inconsciente no meio dos destroços da aeronave, ainda em seu assento.

Criança deixou o hospital de Trípoli coberto com um lençol azul e com o rosto coberto para evitar os fotógrafos

Ruben foi transportado da Líbia para a Holanda em um avião líbio com equipamentos médicos e acompanhado por dois médicos e por seus tios. O médico líbio Sadig Bendala afirmou que o menino está em recuperação, mas que está bem. "Foi um milagre", disse Bendala.

Ruben desembarcou no aeroporto militar de Eindhoven e foi transportado por uma ambulância com vidros escuros. À pedido da família, o acesso ao aeroporto foi restringido. O Ministério das Relações Exteriores da Holanda confirmou a chegada do menino, acrescentando que não comentaria sobre o assunto. A rede de notícias regional Omroep Brabant informou que Ruben foi levado para o Hospital St. Elizabeth, em sua cidade natal de Tilburg, para prosseguir com os tratamentos.

"Espero que aos poucos ele se recupere e retome sua vida, embora nunca mais ela será normal", disse o representante do governo holandês na Líbia, Ed Kronenburg. Ele disse que o retorno de Ruben à Holanda é um "momento fantástico". O menino havia ido à África do Sul para um safári com a família. Ruben foi informado ontem da morte de seus familiares. "Toda a família vai assumir a responsabilidade pelo futuro de Ruben", disseram os tios em nota, pedindo à mídia que os deixem sozinhos em seu sofrimento.

A causa do acidente continua obscura. Os corpos das vítimas do acidente, a maior parte turistas holandeses, começaram a ser identificados hoje. O governo holandês requisitou testes de DNA e outras informações dos parentes das vítimas para ajudar na identificação.

Segundo o chefe da comissão de inquérito que investiga o acidente com o Airbus, Neji Dhaou, as duas caixas-pretas serão enviadas para a França, Reino Unido e para os Estados Unidos para análise, enquanto sua equipe dá início às consultas com testemunhas e espera informações do piloto da companhia aérea Alitália, que se preparava para decolar no momento do acidente.

A equipe que investiga o caso junto as testemunhas é composta por autoridades sul-africanas e da Líbia, assim como por dois peritos franceses, cinco peritos da fabricante de aeronaves Airbus e dois observadores da Holanda. Peritos norte-americanos, fabricantes dos motores do Airbus, também pertencem à comissão.

Fonte: AE/Agência Estado - Fotos: AFP

Foto do Dia

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O Saunders-Roe SR-45 Princess, prefixo G-ALUN, da Saunders-Roe, realizando uma passagem baixa sobre a Base Aérea de Farnborough (FAB/EGLF), na Inglaterra, em 13 de setembro de 1953, no Farnborough SBAC Air Show 1953.

Foto: RAScholefield (Airliners.net)

Histórias de quem sobreviveu (sozinho) a um acidente de avião

A probabilidade de ser o único sobrevivente de um acidente de avião é muito pequena. Conheça aqui as histórias surpreendentes de quem contraria as estatísticas e engana a morte

Na terça-feira passada, Ruben van Assouk foi o único sobrevivente de um acidente de aviação que matou as outras 103 pessoas a bordo (92 passageiros e 11 tripulantes), na Líbia. Ruben, de oito anos, sofreu múltiplas fraturas nos membros inferiores, mas conseguiu sair com vida do acidente.

Mas o (afortunado?) rapaz não foi o único a sobreviver à brutalidade da queda de um avião: em 30 de junho de 2009 Bahia Bakary, uma menina francesa de 13 anos, foi a única sobrevivente quando um Airbus A310 da companhia Yemenia, que fazia a travessia entre Sanaa e Comoros, caiu no oceano Índico. Morreram 152 pessoas. Bahia foi projetada para a água e conseguiu sobreviver agarrada aos destroços. O auxílio só chegou nove horas depois.

Francesca Lewis (foto), de 13 anos, sobreviveu dois dias, presa ao banco do avião Cessna 172 , prefixo HP-762, em que viaja, numa selva remota no Panamá. O acidente aconteceu no dia 23 de dezembro de 2007, quando o avião caiu ao encontrar uma tempestade. Vestia apenas calção e camiseta e tinha um braço quebrado. Mesmo assim, conseguiu sobreviver à hipotermia. Os outros três ocupantes da aeronave morreram.

Em 08 de julho de 2003 foi a vez de um menino sudanês, de apenas dois anos, Mohammed el-Fateh Osman (foto), ser o único sobrevivente da queda do Boeing 737-2J8C, prefixo ST-AFK, da Sudan Airways, em Port Sudan. Morreram 116 pessoas (105 passageiros e os 11 tripulantes) no voo 139 entre Port Sudan e Cartum, no Sudão. O menino sofreu queimaduras no rosto e foi encontrado por um nômade.

Erika Delgado perdeu os pais e o irmão quando o avião McDonnell Douglas DC-9-14, prefixo HK-3839X, da Intercontinental de Aviacion (foto), em que viajavam caiu perto de Bogotá. O acidente aconteceu a 11 de janeiro de 1995 e causou 51 vítimas mortais (47 passageiros e 5 tripulantes). Foi encontrada por um agricultor a quem confessou que Deus lhe tinha dito para ficar quieta até chegar ajuda. Tinha apenas nove anos quando o acidente aconteceu.

A 16 de agosto de 1987, o avião McDonnell Douglas DC-9-82, prefixo N312RC, da Northwest Airlines, bateu num poste de eletricidade pouco depois de ter decolado, acabando por cair no subúrbio de Romulus, em Michigan, Detroit. Morreram 156 pessoas (148 passageiros, 6 tripulantes e duas pessoas em solo). Duas estavam caminhando na rua. Cecelia Cichan tinha quatro anos e viajava com a família. Sobreviveu, mas com queimaduras graves. Cichan criou um site que funciona como memorial de vítimas de acidentes de aviação. No site pode ler-se que apesar de não se lembrar bem do acidente, não há um dia que não recorde as pessoas que viajavam no voo 255.

Vesna Vulovic (fotos) sobreviveu a uma queda de 10 mil metros quando o avião McDonnell Douglas DC-9-32, prefixo YU-AHT, da Jugoslovenski Aerotransport - JAT, onde trabalhava como comissária de bordo explodiu no ar sobre a República Checa. Morreram os 23 passageiros e 4 tripulantes no voo 364, entre a Dinamarca e a Sérvia. O mergulho, que consta no livro de recordes do Guinness, aconteceu no dia 26 de janeiro de 1972. Vulcovic foi sagrada heroína no bloco soviético. Há quem defenda que o acontecimento foi fabricado. A primeira coisa que pediu quando foi encontrada foi um cigarro.


Juliane Koepcke (fotos) tinha 17 anos quando o avião Lockheed L-188A Electra, prefixo OB-R-941, da LANSA, em que viajava com a mãe se caiu sobre a Floresta Amazônica, em Puerto Inca, no Peru. No voo 508 entre Lima e Pucalpa (ambas no Peru) morreram 91 pessoas no acidente (85 passageiros e seis tripulantes) que aconteceu no dia 24 de dezembro de 1971. Sobreviveu 10 dias, entre piranhas e crocodilos, com uma clavícula quebrada e várias lacerações graves até receber auxílio. Hoje é bibliotecária em Munique, na Alemanha.

Em 16 de dezembro de 1960, dois jatos de passageiros colidiram em Nova Iorque. O único sobrevivente foi Stephen Baltz, um menino de Illinois (foto acima), na época com apenas 11 anos. Apesar de ter falecido no dia seguinte, devido às graves queimaduras e excesso de fumaça inalada, ainda conseguiu descrever o acidente entre o avião que viajava, Douglas DC-8-11, prefixo N8013U, da United Airlines (77 passageiros e sete tripulantes mortos), e o Lockheed L-1049 Super Constellation, prefixo N6907C, da TWA - Trans World Airlines, (39 passageiros e cinco tripulantes). Outras seis pessoas morreram em solo.

Clique aqui e assista reportagem sobre esse acidente (em inglês).

Por: Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos - com informações de Visão (Portugal) e ASN - Fotos: metro.co.uk / dailymail.co.uk / AP / AirDisaster.com / Christian Volpati / Jutarnji.hr / Civil Aeronautics Board (CAB) / baaa-acro.com

Sobrevivente é informado que família morreu em queda de avião na Líbia

Garoto de 9 anos foi o único a sair vivo de acidente na última quarta-feira.

O garoto holandês de nove anos de idade que foi o único sobrevivente de um acidente de avião que matou 103 pessoas na Líbia, na última quarta-feira, foi informado nesta sexta-feira que seus pais e seu irmão morreram no incidente.

"Nesta manhã, nós explicamos para Ruben exatamente o que aconteceu", afirmaram os familiares do garoto Ruben van Assow por meio de um comunicado divulgado pelo Ministério das Relações Exteriores da Holanda.

"Ele sabe que seus pais e seu irmão morreram", disseram o tio e a tia do garoto, que afirmaram que, agora, "a família inteira cuidará do futuro de Ruben".

Ainda segundo o comunicado, o garoto passa bem, "considerando as circunstâncias" e, apesar de dormir muito, está lúcido quando acordado.

"Ele bebeu um pouco (de água) e viu flores e brinquedos".

"O período que se segue será difícil para nós. Esperamos que a imprensa respeite nossa privacidade".

Acidente

Ruben estava no Airbus 330 da Afriqiyah Airways que caiu pouco antes de chegar ao aeroporto de Trípoli, capital da Líbia, na última quarta-feira.

Ele voltava de férias na África do Sul com seus pais, Trudy e Patrick van Assow, e seu irmão mais velho, Enzo. A família celebrava o aniversário de doze anos e meio do matrimônio do casal, um costume holandês.

Após o acidente, Ruben foi encontrado ainda respirando pelas equipes de resgate e passou por uma cirurgia por ter tido múltiplas fraturas nas pernas.

Segundo o Ministério das Relações Exteriores da Holanda, Ruben voltará ao seu país natal neste sábado, acompanhado dos tios e de um médico.

O local onde irá pousar o avião que levará o garoto até a Holanda não foi informado para evitar a presença da imprensa.

Investigações

O avião - que levava 93 passageiros e 11 tripulantes - caiu quando chegava da cidade de Johannesburgo, na África do Sul, na manhã de quarta-feira.

As autoridades ainda investigam as causas do acidente e as caixas-pretas da aeronave foram enviadas para a França para serem examinadas.

Especialistas de Holanda, França, África do Sul e Estados Unidos estão na Líbia para auxiliarem nas investigações.

Autoridades forenses da Holanda também estão no país para ajudar na identificação das vítimas, que eram em sua maioria holandesas.

Fonte: BBC Brasil via Estadão

Transferência de tecnologia impede parceria com Rússia

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, que acompanhou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva em sua viagem à Rússia, disse hoje que o fato de os russos não aceitarem transferência de tecnologia dificulta a parceria militar entre os dois países. A Rússia ficou de fora do processo de seleção aberto pela Força Aérea Brasileira (FAB) para a compra de 36 caças porque não preenchia o principal requisito da escolha, que é a transferência de tecnologia.

Agora, quando os dois governos começaram a negociar um novo acordo de cooperação que poderia incluir negócios nesta área, os russos ofereceram ao Brasil parceria na construção de um avião de quinta geração, desde que pudessem fornecer à FAB os caças Sukoi. "Sem chance", declarou o ministro Jobim ao ser questionado se havia alguma possibilidade de novas discussões sobre isso. "A desclassificação deles do FX2 foi por causa disso (falta de transferência de tecnologia)", comentou.

Jobim também não estabeleceu prazo para entrega de sua exposição de motivos ao presidente Lula, com a escolha que considera mais adequada à FAB. A preferência é pelo caça francês Rafale, que concorre com o F-18 Super Hornet, da Boeing, e com o Gripen, da sueca Saab. Depois de receber o relatório de Jobim, Lula pretende convocar o Conselho de Defesa para aprovar a escolha brasileira.

Durante visita à Rússia, foi assinado um plano de ação para a agenda bilateral que prevê maior cooperação entre os dois países no setor. Segundo Jobim, no entanto, não há o fechamento de novos negócios.

Lula deixou Moscou no final desta tarde, depois de permanecer menos de 24 horas no país, na sua quarta viagem à Rússia. O presidente seguiu para o Catar e, amanhã à noite já desembarcará em Teerã, no Irã.

Fonte: Tânia Monteiro (Agência Estado)

Polícia alemã examina avião após ameaça de bomba

A polícia da Alemanha informou hoje (14) que estava examinando um avião que partiu da capital da Letônia, Riga, para Berlim (voo BT-217), após a companhia aérea Blue Line (voando em nome da Air Baltic) receber uma ameaça de bomba anônima.

No Fokker 100, prefixo F-GNLG (foto acima) a tripulação e seus 74 passageiros foram mantidos em uma zona de segurança especial no aeroporto Tegel, na capital alemã, informou um porta-voz da polícia local.

As forças especiais revistaram o avião e as bagagens, não encontrando vestígios de explosivos.

O avião partiu para seu voo de regresso com um atraso de 2,5 horas, os passageiros receberam a sua bagagem com um atraso de três horas.

Fontes: Agência Estado / Aviation Herald - Foto (07.03.10): Simon Brygg - Ostersund Photography (Airliners.net)

Ruben van Assow foi o único sobrevivente de acidente na Líbia. Confira outros casos

Alguns interpretam como uma intervenção divina, outros veem como uma obra do destino ou pura sorte ser o único sobrevivente de um acidente aéreo. Ruben van Assow, o menino holandês, que escapou da morte no desastre com o avião da Afriqiyah Airways na terça-feira, que deixou 103 mortos, sofreu fraturas nas pernas. Detalhes sobre como ele conseguiu sair vivo do desastre ainda não são conhecidos, mas sua sobrevivência já foi chamada de milagre pelo presidente do Parlamento Europeu, Jerzy Buzek.

A maior parte dos casos de pessoas que conseguem sobreviver é atribuído a circunstâncias únicas. Em algumas situações há o componente da determinação do indivíduo envolvido. Alguns sobreviventes, apesar de serem considerados sortudos, sofreram consequências físicas e psicológicas. Abaixo relacionamos uma seleção de sobreviventes únicos de desastres aéreos nas últimas décadas.

30 de junho de 2009 - Bahina Bakari, uma francesa de 13 anos, foi a única sobrevivente do voo A310 da Yemenia Airways que ia de Sanaa para Comoros. O avião caiu no Oceano Índico matando 152 pessoas. Bakari foi lançada ao mar e ficou agarrada a um pedaço dos destroços da aeronave durante nove horas. Ele sofreu uma fratura na clavícula e cortes no rosto

24 de dezembro de 2007 - Quando um pequeno Cessna levando quatro americanos caiu em uma floresta remota no Panamá, Francesca Lewis, de 13 anos, foi encontrada viva dois dias depois de equipes de resgate terem finalmente alcançado os destroços. Vestindo somente short e camiseta, ela teve hipotermia e quebrou um braço. Sua sobrevivência às baixas temperaturas se deveu ao monte de bagagem que caiu sobre ela

8 de julho de 2003 - Mohammed el-Fateh Osman, um sudanês de 2 anos foi saudado pelo ministro da aviação do país como um "milagre escrito por Deus" depois de sobreviver à queda do Boeing 737 em Porto Sudão que matou 115 pessoas. O menino, que sofreu queimaduras, foi encontrado deitado em uma árvore caída por um nômade.

11 de janeiro de 1995 - Erica Delgado, de 9 anos, perdeu os pais e o irmão caçula entre as 51 vítimas da queda de um avião DC-9 Intercontinental Airlines perto de Bogotá, na Colômbia, mas conseguiu escapar ilesa da morte após sua queda ter sido amortecida por um monte de algas. Encontrada por um fazendeiro, ela disse que Deus pediu para ficar lá até que uma ajuda chegasse. Erika se tornou ma celebridade conhecida na Colômbia como "pequena miss milagre".

16 de agosto de 1987 - Logo após decolar de Detroit, em Michigan, o voo 255 da Northwest Airlines caiu nos subúrbios de Romulusa e matou 156 pessoas a bordo e duas em terra. Cecelia Cichan, de 4 anos, que viajava com a família, sobreviveu mas teve extensas queimaduras.

26 de janeiro de 1972 - A aeromoça sérvia Vesna Vulovic sobreviveu a uma queda de 10 mil metros quando a aeronave em que viajava explodiu no ar, o que a colocou no "Livro dos recordes". Vesna se tornou uma heroína da Guerra Fria no Bloco Soviético, apesar de alguns acharem que a façanha tenha sido fabricada como parte de um acobertamento oficial.

24 de dezembro de 1971 - Juliane Koepcke tinha 17 anos quando o turbopropulsor da Lockeed em que viajava com a mãe caiu na Floresta Amazônica, matando 91 pessoas. Koepcke descreveu que caiu a uma altura de três quilômetos. Koepcke quebrou a clavícula, teve ferimentos na cabeça e várias fissuras. Ela passou dez dias atravessando rios infestados por piranhas e crocodilos para conseguir segurança.

16 de dezembro de 1960 - Stephen Baltz, de 11 anos de Illinois, foi o único sobrevivente quando dois jatos colidiram sobre Nova York. Seis pessoas morreram em terra, 83 a bordo de um avião da United Airlines e outros 44 no voo da TWA. Baltz, que estava no voo da United Airlines, sofreu queimaduras e inalou fumaça, mas conseguiu descrever o acidente antes de morrer, um dia depois.

Fonte: O Globo - Foto: Reuters

Menino que sobreviveu a acidente de avião na Líbia pode ir para casa no fim de semana

Autoridades afirmaram nesta sexta-feira que o menino holandês único sobrevivente do avião que caiu na Líbia na quarta-feira pode ir para casa, na Holanda, já no sábado. Ruben Van Assouw, de 9 anos, foi encontrado por uma equipe de resgate, ainda em seu acento e com o cinto de segurança, preso nos destroços do voo 8u771 da Afriqiyah Airways que caiu com 93 passageiros e 11 tripulantes a bordo. Ruben viajava com os pais, Trudy and Patrick van Assouw, e o irmão Enzo, de 11 anos. (Veja mais imagens do sobrevivente)

- O quadro é estável. Ele está bem. Não está piorando. Está progredindo bem - disse o ortopedista Sadig Bendala, um dos principais médicos da equipe que cuida do menino.

O menino foi submetido a uma cirurgia de quatro horas e meia para reparar as múltiplas fraturas sofridas nas pernas.

Bendala acrescentou que diversos fatos podem ter sido decisivos para a sobrevivência do menino, inclusive o assento em que ele estava no avião.

- É algo de Deus, Ele queria que ele (o menino) vivesse mais - acrescentou o ortopedista.

Nesta sexta-feira, o embaixador holandês no Líbano pediu que o hospital El Khadra, onde o menino está sendo tratado em Trípoli, proíba a entrada de qualquer pessoa no quarto que não seja da equipe médica ou da família, após um jornal holandês ter conversado com Ruben através do telefone de uma das pessoas da equipe médica.

Autoridades disseram que Ruben ainda não sabe dos pais e do irmão, que ainda não foram confirmados como mortos, já que o trabalho de perícia ainda está no início.

Peritos holandeses trabalharão junto com líbios no trabalho de identificação nos corpos, que pode demorar até uma semana, segundo Ed Kronenburg, funcionário do ministério das Relações Exteriores.

Kronenburg manifestou certa preocupação com a proteção da área em que estão localizados os destroços.

- Tivemos a impressão de que qualquer pessoa pode entrar e caminhar pela área.



Fonte: O Globo (com Agências Internacionais) - Foto: AP

Aeronáutica recolhe motores de avião que caiu em Manaus

Quatro das seis vítimas do acidente foram veladas na Arena Amadeu Teixeira, em Manaus

O 4º Centro Regional de Investigação e Prevenção a Acidentes (Ceripa), órgão da Aeronáutica responsável por investigações de acidentes aéreos, recolheu na manhã desta sexta-feira as duas hélices e os dois motores do avião Seneca que caiu em um terreno baldio em Manaus matando seis pessoas. As máquinas foram levadas para a sede do 7º Comando Aéreo Regional (Comar) para ser feita a perícia técnica.

O laudo que deve apontar as possíveis causas do acidente, ocorrido por volta das 15h de ontem, tem 30 dias para ser apresentado com a possibilidade de ser estendido por mais 12 meses. "Nós estamos agora apenas esperando que a empresa proprietária da aeronave recolha o resto dos destroços da aeronave. Por enquanto, apenas os dois motores e as hélices servirão para a perícia dos técnicos do Ceripa", afirmou a Tenente Daniela, do 7º Comar.

O velório das vítimas ocorreu em locais separados. O piloto, Miguel Vaspeano Lepeco, foi velado em uma funerária no centro da cidade. O corpo da funcionária da secretaria de Educação, Eliana Pacheco Braga, foi levado para uma capela particular na zona oeste. Mas as outras quatro vítimas, entre elas a secretária de Educação do Amazonas, Cínthia Régia Gomes, foram veladas a partir das 8h na Arena Amadeu Teixeira, o maior ginásio da capital.

Segundo a Polícia Militar, pelo menos mil pessoas passaram no ginásio durante toda a manhã e o início da tarde. Enquanto centenas de coroas de flores chegavam ao velório, um grupo de músicos tocava marchas fúnebres. Pelo estado em que os corpos se encontravam, a maioria totalmente carbonizados, os caixões foram mantidos fechados, cobertos por bandeiras do estado do Amazonas.

Entre as demonstrações de solidariedade aos parentes e amigos dos mortos, a expectativa de como vai ser reorganizado o comando da Secretaria de Educação do Estado. "Essa tragédia pegou de surpresa todo mundo. Estamos muito consternados e vamos precisar nos reorganizar e encontrar um nome de liderança para assumir o cargo deixado pela secretária que era uma profunda conhecedora de todos os processos administrativos da Seduc", disse Rita Mara Garcia, gerente de ensino médio da Seduc.

O sepultamento das quatro vítimas foi previsto para o final da tarde, a maioria no cemitério Nossa Senhora de Aparecida, na zona oeste de Manaus. A assessoria da Seduc não divulgou informação oficial de como se dará a reorganização da secretaria com a morte da titular da pasta. Mas nesta sexta-feira, nenhuma escola da rede pública estadual de ensino teve aula em todo estado do Amazonas.

Fonte e foto: Arnoldo Santos/Especial para Terra

Laudo sobre acidente em AM deve sair em até 90 dias

Técnicos do Centro Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos estiveram hoje no local onde um avião com seis pessoas caiu, em Manaus, e recolheram partes da fuselagem do avião. Um pequeno guindaste foi usado para recolher para um caminhão as partes maiores. O laudo sobre o acidente deve sair em até 90 dias.

Todas as seis pessoas morreram na queda do bimotor Sêneca, de prefixo PT-EJU (não um monomotor, de prefixo IPTUJ, como divulgado antes) da empresa Cleiton Taxi Aéreo. Entre os mortos, estava a secretária estadual de Educação, Cinthia Régia Gomes do Livramento. O avião caiu em um terreno baldio que faz fundos a várias casas, fica atrás de uma escola e a menos de 30 metros de um terminal de ônibus no bairro Zumbi, zona leste de Manaus.

Segundo o governo estadual, os ocupantes eram um fotógrafo e quatro funcionários da Secretaria Estadual de Educação, que seguiam com a secretária para Maués, a 267 quilômetros de Manaus, para implantar um projeto pedagógico para escolas locais. O governador do Amazonas, Omar Aziz, decretou luto oficial no Estado por três dias por conta da morte dos servidores estaduais.

Segundo a empresa de táxi aéreo proprietária do avião, cerca de cinco minutos depois de decolar, o piloto avisou que estaria retornando ao aeroporto, sem dar maiores informações. O piloto, Miguel Vaspeano Lepeco, de 52 anos, tinha mais de 25 anos de experiência, segundo a empresa.

De acordo com os bombeiros, os corpos estavam entre total e parcialmente carbonizados. Relatos ouvidos pelos bombeiros indicam que o avião apresentou pane cerca de 15 minutos após decolar do Aeroclube de Manaus, distante cerca de 50 quilômetros do local do acidente.

Fonte: Liege Albuquerque (Agência Estado) - Foto: Michael Dantas/A Crítica/Agência Estado

Miguel Vaspiano, o menino que nasceu nas alturas acabou morrendo da mesma forma no acidente de ontem em Manaus

O PILOTO

Miguel Vaspiano Lepeco, um menino que no dia 17 de julho de 1957 fez com que a rotina do aeroporto Dr. Gastão Vidgal, na cidade de Maringá, no Paraná, mudasse de forma inusitada.

Naquele dia normal, uma aeronave DC-3, que pertencia à antiga Viação Aérea de São Paulo (VASP), estava chegando a cidade, quando um fato mudou completamente o trabalho dos comissários de bordo e tripulantes: um nascimento.

Sem nenhuma experiência em realizar partos, os comissários de bordo iniciaram o processo, no improviso mesmo. Com o desejo de que a espera da mãe para dar a luz ao menino fosse o mais rápido e menos doloroso possível.

Ao entrar no espaço aéreo da pequena Maringá, uma surpresa: nascia mais uma criança. Uma criança que não somente tinha um destino qualquer como as outras. Esta criança já tinha a sua vida traçada naquele mesmo exato momento: o destino de se tornar um piloto.

O fato tornou-se destaque em todos os jornais da região e, a sua mãe, contente com o esperado, começou a desembarcar da aeronave, descendo degrau por dregau, com os olhos cheios de alegria e com um rosto bem alegre e atenta aos movimentos da criança.

Aquele simples menino até teve no sobrenome um grande presente. A mistura se formou em Vaspiano, dando como homenagem à empresa onde teve seu nascimento.

A partir de então, começara sua vida servindo em nome da aviação até ontem, 13 de maio de 2010, onde Miguel Vaspiano Lepeco, terminava a sua vida da mesma forma que veio: através das alturas.

Por volta das 14h30, iniciava um procedimento rotineiro: transportar pessoas para outros lugares. Decolava do aeroclube de Manaus, levando junto uma comitiva de funcionários da Secretaria de Estado e Qualidade do Ensino do Amazonas (SEDUC), entre eles, a secretária de educação, Cínthia Régia.

Minutos depois de decolar do aeroclube, segundo informações, o comandante Vaspiano (como era conhecido), falou à torre que iria retornar à origem.

O destino estava traçado e o menino que nasceu nas alturas já não podia mudar o destino que foi colocado.

Ele tentou ainda pousar sobre a área do Colégio Salesiano Dom Bosco Leste, mas a aeronave estava em alta altitude e começava a perder altura rapidamente. Ainda tentou acionar o trem de pouso e pousar no lugar; mas era impossível fazer o procedimento.

A perícia que o comandante Maciano em escolher aquele lugar para miminizar a tragédia foi marcante. Caso aquele lugar não fosse usado, a aeronave poderia cair em várias casas ou até mesmo próximo ao Terminal 5.

Mas, aquele fato que mudou a rotina daquele aeroporto no dia 17 de julho de 1957, acabou reeacontecendo ao contrário no dia 13 de maio de 2010, onde, o menino que nasceu nas alturas, acabou deixando sua vida nas alturas.

Fonte: @jerryaraujo (com informações de Maringá Histórica) via manausemnoticias.com

Foto do Dia

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O Boeing 777-219/ER, prefixo ZK-OKA, da Air New Zealand, aterrissando no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX/KLAX), na Califórnia, nos EUA, em abril de 2010.

Foto: Sam Chui (Airliners.net) - 00:44

Fotos e outras informações sobre o acidente em Manaus (AM)

Dados do Acidente

Data: 13.05.2010
Hora: 15h05
Aeronave: Embraer EMB-810C Seneca II
Prefixo: PT-EUJ
S/n: 810221
Operador: CTA Táxi Aéreo (Cleiton Taxi Aéreo)
Partida: Aeroclube de Manaus (SWFN)
Destino: Aeroporto de Maués (MBZ/SWMW)
Local da queda: Colégio Salesiano Dom Bosco Leste, localizado no bairro de Zumbi dos Palmares, em Manaus, Amazonas
Fase: Subida inicial
Ocupantes: Tripulação: 1 / Passageiros: 5
Total de mortos: 6

O piloto Miguel Vaspeano Lepeco, de 52 anos, tinha mais de 25 anos de experiência, segundo a empresa.

Como foi o acidente:



Fotos: Diego Oliveira (Portal Amazônia) / Michael Dantas (A Crítica/Agência Estado) / Divulgação/Corpo de Bombeiros / João Henrique (JetPhotos) - Vídeo: videosdaamazonia (YouTube)

Confira o perfil das pessoas mortas no acidente

Secretária de Educação e mais 5 morrem em queda de avião no AM

Cinthia Régia Gomes do Livramento (na foto, ao lado do governador) – Secretária de Estado de Educação/Seduc – 45 anos – casada com José Roberto Pinto Serrão, sem filhos. Assumiu a titularidade da Seduc no dia 30 de março de 2010. Desde 2004, era diretora do Departamento de Políticas e Programas Educacionais (Deppe). Formada em Pedagogia pela Ufam, com pós-graduação em Psicopedagogia pela mesma instituição. Amazonense de Manaus.

Karla Patricia Barros de Azevedo – Assessora do Gabinete da Secretária/Seduc – 38 anos. Solteira, sem filhos. Formada em Pedagogia pela Ufam, com pós-graduação em Psicopedagogia pela mesma instituição. Concursada da Seduc desde 1993. Amazonense de Manaus.

Eliana Socorro Pacheco Braga – Gerente de Monitoramento/Seduc – 43 anos. Casada com Israel Arcangelo. Formada em Pedagogia pela Ufam, com pós-graduação em Supervisão Educacional pela mesma instituição. Concursada da Semed há 20 anos estava à disposição da Seduc desde 2004. Amazonense de Novo Airão.

Maria Suely Costa Silva – Técnica da Gerência de Atendimento Educacional Específico, do Departamento de Políticas e Programas Educacionais – Deppe/Seduc, 49 anos. Formada em Teologia pela Ufam, com pós-graduação em Educação Especial. Professora integrada e efetiva da Seduc desde 1993. Amazonense de Coari, mãe de duas filhas: Auristela e Ronalda.

Marivaldo Couteiro Oliveira – Fotógrafo/Seduc – 35 anos. Amazonense de Manaus. Trabalhou no jornal do Commercio e no Jornal Diário do Amazonas. Ingressou na área da Educação, trabalhando como fotógrafo da Semed. Na Seduc, assumiu como fotógrafo desde abril de 2005. Pai de Marivaldo Filho e Mônica Ketlen.

Governador do Amazonas decreta luto oficial de três dias por conta de acidente aéreo

O governador do Amazonas, Omar Aziz, decretou luto oficial de três dias por conta do acidente aéreo nesta tarde em Manaus, que vitimou cinco funcionários do Governo do Estado, lotados na Secretaria de Estado de Educação, em Manaus.

Confira a nota:

"O Governador do Estado do Amazonas, Omar Aziz, secretários de estado, funcionários e colaboradores do Governo, vem de público solidarizar-se com a imensa dor dos familiares e amigos da Secretária Estadual de Educação, Cinthia Regia Gomes do Livramento, e dos servidores da SEDUC Karla Patricia Azevedo (Assessora), Eliana Pacheco Braga (Gerente de Monitoramento), Maria Suely Costa Silva (Técnica do Depto de Políticas e Programas Educacionais) e Marivaldo Couteiro Oliveira (Assessor/Fotógrafo), bem como do Comandante Miguel Vaspeano Lepeco, vitimados de forma fatal pelo lamentável acidente aéreo ocorrido na tarde desta quinta-feira (13/05) em nossa capital.

Para o Governo, este triste episódio significa, além da brusca e inesperada ausência de competentes e dedicados trabalhadores da Educação no cumprimento do dever, a irreparável perda de amigos, irmãos e irmãs, companheiros fiéis e obstinados na luta sem tréguas pelo desenvolvimento de nosso Estado, através do nobre ofício que lhes foi conferido.

Neste momento de grande consternação, o Governo presta total apoio aos familiares das vítimas e, em respeito às suas memórias, cumpre a tarefa de decretar Luto Oficial por três (03) dias, a partir da presente data.

Omar Abdel Aziz
Governador do Estado do Amazonas"

Fonte: Portal Amazônia - Foto: Divulgação/AGECOM

Seis morrem em queda de avião em Manaus

Secretária de Educação do Amazonas está entre as vítimas.

Comitiva viajava em aeronave de pequeno porte para Maués (AM).



Um avião de pequeno porte caiu, na tarde desta quinta-feira (13), no bairro Zumbi, em Manaus. De acordo com a Agência de Comunicação do Governo do Amazonas, as seis pessoas que estavam na aeronave morreram.

Entre as vítimas estavam cinco funcionários da Secretaria de Educação do Amazonas e o comandante. A secretária de Estado de Educação do Amazonas, Cinthia Regia Gomes do Livramento, também integrava a comitiva que viajava para Maués (AM).

De acordo com o Corpo de Bombeiros, a aeronave saiu do Aeroclube de Manaus e seguia para Maués. O avião caiu em um terreno de um seminário salesiano e explodiu. As vítimas foram carbonizadas. A perícia da Aeronáutica está no local para investigar as causas do acidente.

Em nota no twitter, o Governo do Amazonas lamentou o ocorrido. O governador Omar José Abdel Aziz decretou luto oficial no Amazonas por três dias devido à morte dos servidores.

Fonte: G1 (com informações do Jornal Nacional)

Terminam as obras de recuperação de placas do pátio do Aeroporto Santos Dumont

O Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, concluiu as obras de recuperação do pátio de aeronaves. A reforma foi feita no piso da ponte de embarque número 1, onde foram substituídas 103 placas, numa área de 1.680 m². O investimento da Infraero foi de R$ 679,5 mil.

Em janeiro deste ano, o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, vistoriou as obras e prometeu celeridade. O prazo inicial de 180 dias caiu para cerca de 100 dias. As placas tinham cerca de 30 anos e chegaram ao fim da vida útil. "Temos mais essa ponte agora à disposição do passageiro, o que aumenta o nível de conforto para o passageiro que embarca e desembarca no Santos Dumont”, disse o presidente da Infraero.

Obra em janeiro, vista de dentro da ponte embarque 2

Obra do pátio da ponte de embarque 1, concluída no final do mês de abril

Com a reforma do piso, o aeroporto voltará a operar com oito pontes de embarque. Sete estavam operacionais. Além delas, o Santos Dumont possui outra nove posições remotas de embarque.

Fonte e fotos: Infraero

Aeroporto de Guarulhos vai ganhar terminal provisório

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, deverá ter até dezembro um novo terminal de passageiros. Batizado de Módulo Operacional, o espaço terá capacidade para receber até 1 milhão de passageiros por ano, o que ajudará a desafogar os dois terminais existentes.

Os planos da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que serão anunciados amanhã, incluem a retomada das obras nas pistas e no pátio de aeronaves, paralisada desde março do ano passado por determinação do Tribunal de Contas da União (TCU), além da construção de mais dois módulos operacionais até junho de 2013.

Os módulos operacionais são uma espécie de galpão pré-moldado que reproduz, de forma mais simples, as mesmas configurações de um terminal tradicional. O Aeroporto de Florianópolis foi o primeiro a receber um desses. A estratégia da Infraero é erguer módulos nos aeroportos mais congestionados do País, como Brasília, Goiânia e Vitória, para que se consiga absorver a demanda com um padrão mínimo de conforto, enquanto as obras definitivas não ficam prontas.

Para os técnicos, trata-se de uma solução de baixo custo (R$ 2.500 por metro quadrado), rápida instalação (em média, fica pronta nove meses após o início da licitação) e que pode ser reaproveitada por aeroportos menores.

O primeiro módulo no Aeroporto de Guarulhos será montado no espaço onde hoje funcionam hangares de manutenção. Os outros dois ficarão em áreas antes ocupadas pelas extintas Vasp e Transbrasil - um com capacidade para receber 3 milhões e o outro, 2,5 milhões de passageiros por ano.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Foto: Infraero

Ex-BBB Tessália faz ensaio entre aviões e helicópteros em Curitiba

A ex-BBB Tessália mostrou toda sua sensualidade em um ensaio clicado pelo fotógrafo Sérgio Medonça para seu arquivo pessoal. A morena postou o resultado do trabalho, realizado no hangar Helisul, em Curitiba, em seu blog nesta terça-feira (11).

"De todas as fotos deliciosas que tirei para o ensaio com o fotógrafo Sérgio Mendonça, na HeliSul, hangar de aviões e helicópteros aqui em Curitiba, selecionei três para vocês matarem a curiosidade! Rs... Tem muitas mais fotos, mas vou soltando aos poucos...", escreveu Tessália.

Fonte: Terra - Foto: Reprodução/twittess.virgula.uol.com.br

MAIS

Veja mais fotos de Tessália.

Europa discute novas regras para proibir voos com cinzas vulcânicas

Proposta da Agência de Segurança Aérea reduz drasticamente zona de proibição de tráfego aéreo

A Agência de Segurança Aérea Europeia propôs nesta quarta-feira, 12, novos procedimentos que diminuiriam drasticamente a zona de proibição de voos ao redor de partículas de cinzas vulcânicas, uma mudança que deve reduzir futuros fechamentos do espaço aéreo e atrasos em voos.

Daniel Hoeltgen, porta-voz da agência, afirmou que a nova solução adota a prática americana de impor uma zona de restrição aérea de 190 km a qualquer aeronave próxima de uma nuvem de cinzas. Essa zona é centenas de quilômetros menor do que a usada na Europa agora.

No último mês, grande parte do espaço aéreo europeu foi fechado por cinco dias quando as cinzas de um vulcão islandês atingiram o oeste e o norte do continente. A restrição forçou o cancelamento de 100 mil voos, deixou milhões de passageiros sem embarcar e causou uma perda de mais de US$ 2 bilhões às companhias aéreas.

Muitas empresas criticaram as restrições a voos, as classificando como uma reação desnecessária. Os sistemas americanos e europeus para voar próximo de cinzas diferem fundamentalmente.

As autoridades de aviação europeias têm três zonas - um vasto cinturão onde os voos são proibidos ao longo da área total encoberta pelas cinzas, uma grande zona ao redor onde o espaço aéreo também é fechado e uma parte livre das cinzas, permitida ao tráfego aéreo.

Esse método causou o fechamento de quase todo o espaço aéreo europeu quando ventos levaram as cinzas da Islândia para o continente.

Em contraste, nos Estados Unidos, os voos são proibidos apenas onde a nuvem vulcânica é densa, em um cinturão de 200 km.

Fonte: Associated Press via Estadão - Foto: AP/RUV

UAV: Terroristas são instantaneamente vaporizados (vídeo)

Atenção: O vídeo abaixo pode ofender algumas pessoas. Não o assista se for sensível a conteúdo gráfico.



O vídeo acima mostra um grupo de terroristas sendo vaporizados por um 'unmanned air vehicle' (avião sem humanos dentro) Predator.

Os sujeitos acima estavam tentando improvisar um explosivo no Iraque e são vaporizados por um míssil Hellfire que o Predator lançou contra eles.

Os UAV são parte da revolução tecnológica do armamento militar que coloca apenas o equipamento em risco e não os pilotos. Apesar de pilotar um UAV remotamente ser uma profissão extremamente estressante para os pilotos eles não correm o risco de serem abatidos junto com as suas aeronaves.

Fonte: Gizmodo via HypeScience