Decolagem de Boeing da KLM a partir de taxiway é investigada na Holanda

Na última quarta-feira (10), o Boeing 737-300, prefixo PH-BDP da KLM foi autorizado a decolar da pista 36C às 20:36 (hora local - 19:36Z), do Aeroporto Amsterdan-Schiphol para o voo KL-1369 entre Amsterdan, na Holanda, para Varsóvia, na Polônia.

Porém, a aeronave decolou da pista paralela, a taxiway B do aeroporto. O avião prosseguiu para Varsóvia onde realizou uma aterrissagem segura.

O serviço de imprensa do Aeroporto Schiphol confirmou o incidente em um comunicado, sem fornecer mais dados, indicando apenas, que o Boeing 737 da KLM havia partido de um caminho de circulação paralelo à pista 36C "logo após o anoitecer".

O Dutch Onderzoeksraad (Conselho Holandês de Investigação de Acidentes)informou na manhã de hoje (12), que estão investigando uma incursão na pista de taxiamento no momento de umaa decolagem, porém sem maiores detalhes até o momento.

À pouco, a Comissão relatou que o voo em causa foi o KL-1369 para Varsóvia e que está em andamento uma investigação se a decolagem ocorreu na taxiway B ou D. As primeira conclusões são esperadas para a próxima semana (15 de fevereiro ou data posterior).

O Aviation Herald verificou que três Boeing 737 da KLM decolaram na quarta-feira (10) entre 16:30 e 19:30 (hora local - 15:30-18:30 Z), utilizando a pista 36C pista para a decolagem:

- 16:38 L: voo KL-1247 para Billund (Dinamarca), Boeing 737-800 - prefixo PH-BXF
- 17:38 L: voo KL-1933 para Genebra (Suíça), Boeing 737-800 - prefixo PH-BXM
- 18:20 L: voo KL-1093 para o Manchester (Inglaterra), Boeing 737-300 - prefixo PH-BTD

O ADS-B position data recebido do transponder do voo KL-1247 não é conclusivos. O ADS-B com os dados de posição recebidos do voo KL-1933 indica que a aeronave entrou em pista 36C corretamente via taxiway W10 antes de iniciar sua corrida de decolagem. O transponder do voo KL-1093 não transmitiu os dados de posição ADS-B.

O por do sol ocorreu às 17:44 (hora local - 16:44 Z).

Vias de circulação para a cabeceira da pista 36C - trecho do diagrama do aeroporto - Gráfico: Controle de Tráfego Aéreo da Holanda
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Fonte: Aviation Herald

Forte nevasca derruba teto de hangar no Aeroporto Internacional Dulles, nos EUA

Uma forte nevasca na área de Washington DC na sexta-feira passada (5) resultou em graves danos para o telhado do Dulles Jet Center FBO.

O telhado do hangar desabou por volta das 8:00 da manhã (hora local) de sábado sob o peso de até três metros de neve.

Apesar de cinco pessoas estarem no interior do hangar, ninguém ficou ferido.

Duas aeronaves Bombardier Global Expresses e um Gulfstream G550 foram seriamente danificadas quando o teto desabou. Os danos ao edifício foram descritos como "significativos".

Além da destruição em Dulles, a neve também causou prejuízos nas proximidades do Aeroporto Manassas, na Virgínia.

Fontes: flyingmag.com / Flyer Air Portal / Fórum Contato Radar - Fotos: avweb.com

Entregas dos Correios têm atraso em sete Estados devido a falta de aeronaves

Devido à falta de aeronaves cargueiras no mercado, sete Estados brasileiros estão enfrentando atrasos na entrega de cartas e encomendas pelos Correios. No Acre, onde a situação é mais crítica, os envios via Sedex, previstos para entrega em 24 horas, estão demorando até oito dias úteis.

Roraima, Amazonas, Rondônia, Ceará, Mato Grosso e Santa Catarina também estão sofrendo com a demora. Segundo os Correios, acidentes e restrições de segurança impostas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) são o motivo para o atraso no serviço.

O problema começou em outubro de 2009, quando a empresa Beta foi considerada inidônea e o serviço aéreo exclusivo de cargas foi suspenso no AC, em MT e em RO.

No Acre, os atrasos na entrega estariam ocorrendo também por terra, por problemas de gestão interna da ECT, conforme afirmou a deputada federal Perpétua Almeida (PC do B-AC), que disse ter se reunido com a diretoria nacional da empresa para tratar da questão. Os Correios, por meio de sua assessoria, negaram o problema.

Em dezembro, foi a vez de RR e AM, atendidos pela TAF (Táxi Aéreo Fortaleza), ficarem sem o transporte de cargas após o acidente de duas aeronaves e o recolhimento de outra para manutenção. A reportagem não conseguiu falar com a TAF.

Segundo o diretor regional dos Correios no Amazonas, Ageu de Siqueira Cavalcanti, Manaus recebe em média 400 mil objetos/dia e os atrasos do Sedex podem chegar a três dias úteis. "A previsão que nos deram para regularização é de 60 dias. É provável que sejamos forçados a rescindir o contrato e fazer nova licitação", disse.

De acordo com um empresário do setor ouvido pela reportagem, o valor de referência exigido pela ECT (Empresa de Correios e Telégrafos) nas licitações muitas vezes não compensa o custo operacional.

"A empresa não consegue rentabilizar a linha e quebra. O custo é muito alto. Só a manutenção, que precisa ser feita a cada dois anos, custa US$ 600 mil", disse Daniel Winocur, diretor-geral da Total, responsável pela rota de SC, que também está com atraso.

O problema nesse Estado começou no início de janeiro. O motivo foi o término do prazo para a Total instalar os abafadores de ruídos exigidos por norma internacional.

A empresa está sublocando uma aeronave para suprir a falta e já encomendou outra do exterior para normalizar o serviço após o Carnaval.

"Estamos pagando penalidades altíssimas, que chegam a 100% do valor do contrato", disse Winocur.

Fonte: Flávia Marcondes (Folha Online)

O maior avião do mundo em São Paulo

Gigante russo Antonov An-225 Mriya aterrissa em Guarulhos no domingo trazendo equipamentos para a Petrobras

O Antonov An-225 Mriya (“sonho”, em russo) pousará pela primeira vez no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, no próximo domingo, 14 de fevereiro.

O gigante de seis motores, que vem trazendo equipamento para a Petrobras, parte de Houston no dia 12 e tem a sua chegada prevista para as 9h30 do domingo.

Aproveite a manhã de domingo e vá para Guarulhos. Não é todo dia que se pode ver esse avião (só existe um) por aqui.

Fonte: Santiago Oliver (Avião Revue) - Foto: Divulgação

Governo de MG moderniza aeroporto de Guaxupé

O governador de Minas Gerais, Aécio Neves, inaugurou na semana passada (quinta-feira, dia 4) as obras de reforma e modernização do aeroporto de Guaxupé, no sul do Estado, que recebeu R$ 3,5 milhões em investimentos do governo. A informação é da Agência Minas.

As obras no aeroporto incluíram a ampliação da cerca de proteção no contorno da área patrimonial de acordo com o padrão Organização de Aviação Civil (Icao), melhoria da pavimentação da pista, balizamento noturno, iluminação de pátio, farol rotativo para operação noturna, permitindo funcionamento 24 horas, implantação do terminal de passageiros e do serviço de combate a incêndio. A modernização do aeroporto está incluída no Plano Aeroviário do Estado de Minas Gerais (ProAero).

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Carlos Alberto/Secom MG

MAIS

O ProAero

O ProAero é um programa de adequação, ampliação e melhoria na malha aeroportuária do Estado de Minas Gerais que objetiva prover de acesso aeroviário todas as regiões de Minas Gerais.

A seleção dos aeroportos foi baseada em uma distribuição estratégica no Estado, na densidade populacional, nas áreas econômicas, nas melhorias previstas no PAEMG - Plano Aeroviário do Estado de Minas Gerais e nos pareceres técnicos, resultado das vistorias realizadas pelo Comando da Aeronáutica em parceria com o Estado.

Clique aqui: Acordo de Entendimentos / Grant Agreement Document

Astronautas da Endeavour concluem primeira jornada de trabalhos externos

Prioridade é instalar um novo módulo, ampliando a estação espacial.

Veja fotos do ônibus espacial e da ISS.

Os astronautas Robert Behnken e Nicholas Patrick retornaram nesta sexta-feira da primeira caminhada da missão do ônibus espacial "Endeavour" à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), na qual instalaram o módulo Tranquility na plataforma orbital.

"Os astronautas completaram todas as tarefas principais da caminhada e retornaram para o interior da estação", comunicou a Nasa, a agência espacial americana.

Behnken e Patrick retiraram as coberturas do mecanismo de instalação do Tranquility junto ao módulo Unity e desligaram os cabos que mantinham fixo o módulo no compartimento de carga da nave.

Em seguida, instalaram cabos de calefação no Tranquility, o que proporcionará mais espaço de trabalho para os tripulantes e os sistemas de controle ambiental no complexo.

De dentro da plataforma, os especialistas Terry Virts e Kay Hire se encarregaram de descarregar o Tranquility do compartimento e colocá-lo junto ao Unity por meio do braço robótico da ISS.

Depois, os astronautas conectaram os cabos entre os módulos Tranquility e Unity e também acrescentaram componentes ao robô de fabricação canadense Dextre, usado para transferir experimentos para fora da ISS.

Behnken e Patrick deixaram a câmara de descompressão do "Endeavour" às 0h17 de Brasília e contaram com a coordenação de Virts, Hire e a direção geral do comandante George Zamka.

Durante as próximas caminhadas da missão de 13 dias, Behnken e Patrick também instalarão no Tranquility uma cúpula de seis janelas que servirá como mirante para os astronautas, que terão uma visão panorâmica da Terra e do espaço.

Segundo a Nasa, com a instalação do Tranquility e da cúpula, a Estação Alfa, que orbita a Terra a quase 400 quilômetros de altura, ficará 90% completa. O restante será concluído pelas quatro próximas missões.

Puxadinho high tech - O módulo Tranquility - Foto: Jim Grossmann/Nasa em 26/05/2009

O astronauta Nicholas Patrick trabalha na instalação do módulo Tranquility durante a primeira sessão de tarefas externas. Haverá mais duas - Foto: Nasa TV via Reuters

Nações Unidas em órbita - ISS ficará 90% completa após missão da Endeavour - Foto: Tripulação da Endeavour/Nasa

Últimos serviços antes da aposentadoria - Ônibus espacial Endeavour, durante a acoplagem, quarta-feira - Foto: Tripulação da ISS

Fontes: EFE via EPA / G1

Astronauta confunde Salvador com Rio no Twitter

Na quarta-feira (10), o astronauta japonês Soichi Noguchi enviou uma imagem pelo Twitter dizendo ser uma “região do Rio de Janeiro”, quando na verdade a foto mostrava a cidade de Salvador, Bahia.

"Uma região do Rio de Janeiro", disse o astronauta Soichi Noguchi

A foto foi tirada de dentro da ISS (Estação Espacial Internacional) onde Noguchi e mais quatro astronautas que trabalham na plataforma receberam mais seis membros da missão do ônibus espacial Endeavour.

Recentemente, a NASA autorizou que os astronautas divulgassem fotos e mensagens no Twitter, numa ação que visa aproximar o público do trabalho da agência. As imagens registradas da ISS são feitas a uma distância de cerca de 350km da Terra, graças a um mecanismo que compensa a rápida movimentação da estação, trazendo maior nitidez às fotografias.

Internet no espaço

O engenheiro de voo T.J. Creamer foi o primeiro homem a "twittar" do espaço. Segundo a NASA, foi utilizada uma conexão wireless chamada "Crew Support LAN", um software que permite aos astronautas usarem a internet como se estivessem em casa.

A conexão só funciona quando a ISS, local onde Creamer trabalha, está transmitindo dados para as estações terrestres. No entanto, a conexão é um pouco mais complicada do que a que estamos acostumados.

O astronauta precisa entrar em um programa em seu laptop para controlar remotamente um computador na terra. Então, tecnicamente Creamer não tem acesso direto à internet.

Fonte: POP News - Imagem: Soichi Noguchi (NASA)

Vídeo: o lançamento do Observatório Solar Dynamics

Página da NASA sobre o Solar Dynamics Observatory.

Nasa lança ao espaço sonda para estudar o interior do Sol

Artefato irá orbitar a 35 mil quilômetros da Terra.

Objetivo é conseguir prever atividades solares.

Uma sonda preparada para estudar o Sol foi lançada nesta quinta-feira (11) às 13h23 (hora de Brasília) pela Nasa a partir do Cabo Canaveral, na Florida (EUA). O equipamento ficará em órbita durante cinco anos a uma distância de 35 mil quilômetros da Terra, de onde enviará dados para uma estação localizada no estado de Novo México, nos EUA.

Concepção artística do Solar Dynamics Observatory em órbita ao redor da Terra

Técnicos inspecionam a SDO antes do lançamento

O lançamento

Um gráfico mostra o Observatório Solar Dynamic separando-se do estágio Centauro que impulsionou a nave espacial Atlas V em órbita. A telemetria da nave espacial mostrou um início perfeito para a missão de estudar o sol em detalhes

Por meio de fotos em alta resolução, os cientistas esperam descobrir como funcionam processos físico-químicos no interior do Sol. A sonda também vai medir a atividade do campo magnético solar.

O objetivo da Nasa é conseguir prever tempestades e outras atividades solares que podem afetar equipamentos em órbita, astronautas da estação espacial internacional (ISS) e sistemas eletrônicos na Terra.

O Observatório de Dinâmica Solar (SDO, na sigla em inglês) consumiu um investimento de US$ 800 milhões (quase R$ 1,5 bilhão) até agora.

Fontes: G1 / NASA / CNN - Fotos Pat Corkery (United Launch Alliance) / AP / NASA TV / NASA

Angola: Aeroporto Albano Machado carece de reabilitação

A reabilitação este ano do aeroporto Albano Machado (foto), na província do Huambo, em Angola, constitui uma das prioridades direcção provincial local da Empresa Nacional de Exploração de aeroportos e Navegação Aérea (ENANA), que pretende melhorar os serviços oferecidos às companhia aéreas e passageiros.

Em declarações hoje (sexta-feira) à Angop, nesta cidade, o director provincial da ENANA no Huambo, Januário Pena, referiu que os dois quilómetros de comprimento e 25 de largura da pista apresentam várias lombas e charcos de água, enquanto a aerogare tem as suas estruturas degradadas.

Segundo ele, a sala de embarque, reabilitada em 2007, já não oferece condições dignas para acomodação dos passageiros, uma vez que apresenta acentuadas fissuras nas suas estruturas.

Januário Silvestre Pena sublinhou que a pista do aeroporto "Albano Machado", construída em 1947, foi concebida para um prazo não superior aos 30 anos.

"Já excedemos o tempo de vida útil da pista. Os trabalhos paliativos que temos vindo a desenvolver agudizaram ainda mais o estado da própria pista que, em função desta situação, está impedida de receber a nova frota de aviões da TAAG", disse.

Outra preocupação manifestada pelo responsável da ENANA no Huambo prende-se com a deficiência do sistema de iluminação da pista.

Fonte: Angop - Foto: mestas (Sapo.pt)

STJ decide no dia 25 leilão de slots em Congonhas

Ficará sob a responsabilidade de Corte Especial do Superior Tribunal de Justiça a análise de um recurso contra a decisão que permitiu a Agência Nacional de Aviação realocar estacionamento de aviões no aeroporto de Congonhas. O recurso, ajuizado pela Pantanal Linhas Aéreas S.A., contestou a decisão da agência de dar outro uso aos slots não aproveitados pela empresa.

Em dezembro, o ministro Cesar Asfor Rocha garantiu à Anac fazer a distribuição, suspendendo decisão da 2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo. A decisão paulista permitia o leilão judicial para alienação da Unidade Produtiva Isolada da Pantanal, cujo plano de recuperação judicial prevê a integração dos slots como bens incorpóreos da empresa.

A distribuição estava programada para o último dia 1º, mas foi adiada após o presidente do STJ, em razão do recurso da empresa, um Agravo Regimental, ter determinado que a agência reguladora se abstivesse de distribuir os slots da Pantanal.

De um lado, a Anac alega lesão à ordem e à economia públicas, pois a alienação da UPI interfere na competência legal da Anac. Já para a Pantanal, é a pretensão da Anac que interfere na competência legal do juízo da recuperação judicial. Segundo a empresa, o direito dos usuários do aeroporto de Congonhas ficará mais bem preservado com a alienação à TAM, e, não, o contrário. Para ela, não há subaproveitamento dos espaços para pousos e decolagens nem risco de aumento do preço de passagens.

No agravo regimental, a Pantanal apresentou novos fatos, como a venda da integralidade das ações da Pantanal Linhas Aéreas S.A. para a TAM, afastando "de vez qualquer risco de danos à organização do aeroporto e lesão à ordem e economia públicas, além de se manterem íntegros os direitos dos usuários do transporte aéreo, até mesmo com a intenção, já oficialmente manifestada à ANAC, de que os slots sub judice — designados pela Agência Reguladora como ociosos — voltassem a ser imediatamente utilizados pela companhia aérea.

A Pantanal requereu ao STJ a reforma da decisão para que a Anac se abstivesse de distribuir única e exclusivamente os slots da Pantanal que estão albergados em seu processo de recuperação judicial, mantida a distribuição prevista dos demais slots.

O presidente do STJ atendeu ao pedido da empresa aérea. Requereu à Anac que se manifestasse acerca da questão e que, por ora, se abstenha de distribuir os slots atinentes à Pantanal Linhas Aéreas S.A. no leilão de distribuição que estava marcado para o dia 1º de fevereiro. Após a manifestação da agência reguladora, o ministro vai apreciar o recurso da Pantanal.

As informações prestadas pela agência reguladora chegaram no último dia 8. Dois dias depois a Anac também interpôs Agravo Regimental, dessa vez contestando a decisão benéfica à Pantanal. O ministro Cesar Asfor Rocha vai levar seu voto em ambos os recursos a julgamento na sessão da Corte Especial do próximo dia 25.

Na expectativa da decisão do STJ acerca do direito da Anac de incluir na redistribuição 61 slots que a Pantanal operava em Congonhas e que são de interesse direto da TAM, em processo de aquisição da companhia, a Anac remarcou para o dia 1º de março, às 14h, em Brasília, a sessão pública para distribuição dos 355 slots (horários de pouso e decolagem) que não estão sendo utilizados no Aeroporto de Congonhas. A sessão estava agendada para as 14h de 10 de fevereiro, nova data após a inicialmente marcada (1º de fevereiro).

Fonte: Consultor Jurídico (com informações da Assessoria de Imprensa do STJ) - Imagem: aeronautas.org.br

Pane no sistema de check in da Gol provoca filas em aeroportos

Durante a madrugada e manhã desta sexta-feira, operação de check in foi feita manualmente pela companhia

Uma pane no sistema de check in da empresa Gol Linhas Aéreas durante a madrugada provocou filas em vários aeroportos do país, na manhã desta sexta-feira, 12.

De acordo com a empresa, o problema foi registrado durante a madrugada e foi restabelecido por volta das 10 horas desta sexta-feira. Durante o período, o check in foi feito manualmente, o que provocou enormes filas. A Gol ainda não divulgou o número de voos atrasados devido à queda do sistema.

O problema no sistema ocorreu nos aeroportos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, no Salgado Filho, em Porto Alegre, de Cofins, em Belo Horizonte, e no Tom Jobim, no Rio. Segundo a Gol, os funcionários estão se empenhando para normalizar o atendimento e diminuir o impacto sobre os horários dos voos.

Fonte: Solange Spigliatti (estadao.com.br) - Foto: Sérgio Castro/AE

AFRAA discute transporte aéreo na África Ocidental e Central

A Associação das Companhias Aéreas Africanas (AFRAA) organiza sexta-feira em Abidjan uma reunião de reflexão sobre os grandes desafios do transporte aéreo na África Ocidental e Central, soube quinta-feira a PANA de fontes seguras na capital económica ivoiriense.

"Esta reunião será uma sessão de reflexão colectiva", disse à PANA o secretário-geral da AFRAA, Christian Folly Kossi.

Ela permitirá um debate de fundo sobre a recorrência do fracasso das companhias aéreas na África Ocidental e Central com numerosos casos de falências nos últimos 15 anos: Air Afrique, Ghana Airways, Nigeria Airways, Air Gabon, Cameron Airlines, Air Mauritanie e Air Sénégal International.

"Uma realidade cuja tradução concreta no terreno faz com que seja difícil viajar hoje a nível interno no seio deste espaço e deslocar-se para outros destinos externos. Daí a decepção dos utilizadores", deplorou o secretário- geral da AFRAA.

À margem da jornada de reflexão, prémios serão atribuídos a dois pioneiros do transporte aéreo na África Ocidental e Central, nomeadamente Fousseynou Konaté, ex-administrador delegado da defunta companhia multinacional Air Afrique, e a, título póstumo, Aoussou Koffi, ex-PDG da mesma companhia e antigo ministro dos Transportes da Côte d'Ivoire.

Fonte: Panapress

Filas nos balcões da TAM gera esquema especial

Depois de mais de uma semana de enormes e demoradas filas nos balcões da TAM, a companhia resolveu aumentar o pessoal de check-in, check-out, embarque, comercial, cargas, lojas e supervisão nos principais aeroportos do país. O esquema especial para o Carnaval começou quinta-feira e vai até o dia 22 de fevereiro, informou a companhia.

Nas últimas semanas, passageiros enfrentaram quase uma hora de espera nas filas de check-in e de compra ou troca de passagem da empresa no aeroporto Tom Jobim, o Galeão, no Rio de Janeiro, e no de Congonhas, em São Paulo. Em muitos vôos, não estava sendo permitindo fazer o check-in nos terminais eletrônicos para clientes sem bagagem a despachar – o serviço de autoatendimento foi criado pelas companhias aéreas justamente para diminuir as filas no setor de embarque.

Funcionários da empresa informaram aos passageiros que a empresa está mudando seu sistema de check-in e, por isso, alguns vôos estão com esquema diferenciado, o que teria causado a demora nos últimos dias. Por meio de sua assessoria de imprensa, a TAM negou o problema e informou que a migração do sistema está sendo feita somente nos setores de venda e troca de bilhetes, e que outras mudança serão realizadas somente em março, após a alta temporada.

A jornalista Elisângela Mendonça, que na última terça-feira à noite pegou um vôo da TAM do Rio de Janeiro para São Luís do Maranhão, levou cerca de uma hora para conseguir fazer o check-in. A fila atravessava praticamente todo o terminal 2 do aeroporto Tom Jobim e os guichês eletrônicos não funcionavam para diversos vôos.

– A fila era absurda. Nunca vi nada igual. E só no balcão da TAM. Depois de uns 30 minutos, fui perguntar o que estava acontecendo, já que nenhum funcionário dava satisfação. Foi quando me disseram que o sistema de verificação de bilhetes estava passando por uma mudança, o que estava ocasionando alguns problemas – contou Elisângela.

Com o aumento do fluxo nos aeroportos, por conta do Carnaval, o movimento tende a aumentar e a situação pode se agravar. De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a fiscalização será reforçada até o dia 22 de fevereiro, nos aeroportos mais movimentados do país. Além de Galeão e Congonhas, serão acompanhados de perto Guarulhos, também em São Paulo, e os aeroportos de Brasília, Salvador e Recife.

A Anac informou ainda que não tem gestão sobre filas, mas a empresa pode ser multada se os atrasos no check-in refletirem nos horários de decolagem ou resultarem em cancelamentos de vôos.

Foi o que aconteceu com o empresário Robert Souza, que na quarta-feira não conseguiu embarcar em vôo que viria de São Paulo para o Rio por causa do atraso no check-in da TAM. Ao chegar no balcão principal da companhia, em Congonhas, os passageiros estavam sendo encaminhados para uma recepção menor. Mais uma vez, a mudança tecnológica teria sido a justificativa.

– Eles falaram que o sistema de check-in para ponte aérea havia mudado e, por isso, tínhamos que entrar em outra fila. O atendimento estava devagar e muito ruim – declarou Souza, que por volta das 12 horas (horário do vôo), ainda na fila, foi informado sobre o cancelamento da partida, já que muitas pessoas não conseguiram fazer o check-in a tempo. – Não perdi dinheiro porque minha passagem incluia remarcação sem multa, mas tive que esperar duas horas para embarcar.

Fonte: Adriana Diniz (Jornal do Brasil)

Começa licitação do Aeroporto de Jericoacoara (CE)

CONCLUSÃO EM 360 DIAS

São necessárias cinco horas para percorrer os 314 quilômetros que separam Fortaleza de Jericoacoara, atualmente

Enquanto aguarda a duplicação do Aeroporto Internacional Pinto Martins, cuja capacidade de movimentação já superou em mais de 50% o fluxo de 2,75 milhões de passageiros por ano, e luta pela conclusão da coberta do aeródromo de Aracati, a Secretaria Estadual de Turismo (Setur) lança às 9 horas, de hoje, edital para construção do aeroporto de Jericoacoara, no litoral Norte cearense. Orçado em R$ 60,9 milhões, oriundos do Tesouro Estadual e do Ministério do Turismo, o equipamento está previsto para ser concluído após 360 dias, da data de assinatura da ordem de serviço - ainda indefinida.

A licitação será dividida em dois lotes. Um lote para a pista de pouso e decolagem, pátio de estacionamento e pista de taxiamento, está orçado em R$ 51,99 milhões. O segundo lote, no valor de R$ 8,92 milhões, para o terminal de passageiros e Secinc (Serviço de Combate Contra Incêndio).

Em Cruz

Dirimida a disputa política pela localização, o equipamento será instalado em Cruz, município a nove quilômetros da praia e a 18 quilômetros da sede, Jijoca de Jericoacoara. A expectativa é a de encurtar o tempo de viagem, a partir de Fortaleza, em quatro horas.

Atualmente, são necessárias cinco horas para percorrer os 314 quilômetros de estrada e dunas, que separam a Capital da praia de Jericoacoara.

A pista terá comprimento de 2,3 mil metros por 45 metros de largura, o que permite pousos e decolagens de aeronaves de grande porte. O Aeroporto contará com áreas reservadas para alfândega e Polícia Federal, o que permitirá receber voos internacionais diretos, sem a necessidade de conexão no Aeroporto Internacional Pinto Martins.

Infraero

Para o superintendente da Infraero no Ceará, Sérgio Fernandes Baltoré, a capacidade de fluxo de passageiros no Aeroporto Pinto Martins ainda não está exaurida. Segundo ele, o problema concentra-se apenas em horários de picos, o que poderia ser facilmente resolvido se as companhias aéreas distribuíssem melhor os horários dos voos. Ele cobrou ainda, a efetivação de um maior número de funcionários nos guichês das companhias, o que agilizaria os serviços de check-in.

"As companhias devem se adaptar a estrutura dos aeroportos e não os aeroportos aos interesses exclusivos das companhias", destacou Baltoré. Ele lembra que há horários em que o terminal aeroportuário está vazio, sem um embarque ou desembarque sequer.

Entretanto, ele informa que já há projetos em elaboração para ampliação do atual terminal, construção e efetivação de um segundo terminal, a leste do primeiro, bem para construção de um edifício garagem, para dois mil veículos.

A perspectiva é a de que até a Copa de Futebol de 2014, o novo Pinto Martins tenha condições de atender 5,8 milhões de passageiros, 38% a mais do que a capacidade atual.

A Embratur vai disponibilizar para os estados R$ 12 milhões para complementação da Agenda de Promoção Comercial do Turismo Brasileiro no exterior em 2010. Os critérios para utilização dos recursos foram definidos juntamente com o Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Turismo (Fornatur).

Divulgação

No Ceará, o dinheiro será aplicado na produção de vídeos sobre os principais destinos turísticos do Estado, a exemplo de Fortaleza, Jericoacoara, Caoa Quebrada e o Cariri. Os vídeos serão utilizados em campanhas publicitárias, em publicações para operadores e agentes de viagens, em bancos de imagens e em caravanas com operadores internacionais. A ação é parte do Plano Aquarela - Marketing Turístico Internacional do Brasil. "Os estados são beneficiados de acordo com o seu tamanho para promoção no mercado internacional", diz a presidente do Fornatur, Nilde Brun.

Fonte: Carlos Eugênio (Diário do Nordeste) - Arte: Totonho Laprovitera (Orkut)

Saiba mais: A maratona pelo visto americano

Brasileiros pagam duas taxas e esperam até três meses para receber o visto norte-americano

Retire a senha

O interessado precisa entrar no site da Embaixada dos EUA (www.visto-eua.com.br) e pagar uma taxa de R$ 38 para ter acesso aos formulários e agendar uma entrevista.

Aguarde, por favor

A espera para a entrevista varia de 5 a 40 dias, dependendo do posto consular. Recomenda-se iniciar o pedido no mínimo três meses antes de viajar.

Quite a fatura

Caso a solicitação seja efetivada, antes da entrevista o candidato precisa pagar uma nova taxa, não reembolsável, no valor de de US$ 131.

Em que posso ajudá-lo?

No dia da entrevista, o candidato precisa levar todos os papéis pedidos pela diplomacia americana.

Não podemos atendê-lo

Segundo a embaixada americana, 90% dos vistos são aprovados. São recusados os pedidos de brasileiros que não conseguem comprovar vínculo com o país, e que podem permanecer nos Estados Unidos como imigrantes ilegais.

Até breve

O visto atual tem validade de cinco anos. Após a expiração, é necessário repetir todo o processo.

Fonte: Gazeta do Povo

EUA devem dobrar validade de visto

Acordo prevê a ampliação do prazo exigido para que cidadãos renovem o pedido de entrada no Brasil e EUA de 5 para 10 anos

A validade do visto norte-americano vai ser ampliada de cinco para dez anos, segundo acordo bilateral entre os governos do Bra­­sil e Estados Unidos. A medida, aprovada ontem pela Comis­­são de Relações Exteriores do Senado, está em fase final de tramitação no Congresso brasileiro. O pre­­sidente da Comissão, se­­nador Edu­­ardo Azeredo (PSDB-MG), acredita que a lei será apro­­vada em plenário após o re­­cesso de car­­na­­val. “Quem precisa ir aos Es­­tados Unidos a negócio ou a passeio, enfrenta hoje ainda grandes pro­­blemas. Com a validade am­­pliada para 10 anos, ha­­verá economia dos cus­­tos para a revalidação dos vistos” declarou Aze­­redo.

Os Estados Unidos continuarão exigindo comprovação de vínculos com o Brasil, tais como renda fixa, bom emprego e casa própria, na tentativa de barrar a entrada de imigrantes ilegais no país. Porém, a embaixada americana acredita que haverá menos pessoas na fila para renovação, o que deve agilizar o processo de ob­­tenção do visto, que atualmente demora até três meses.

Como parte do acordo, os mes­­mos 10 anos serão dados a americanos que solicitam o visto de entrada para o Brasil. “A ideia é voltar a facilitar o fluxo de viajantes entre os dois países, com a adoção de medida de caráter prático, e que irá beneficiar significativo contingente de pessoas”, justificou em seu parecer o senador tucano.

Voltar atrás

O visto norte-americano já teve prazo de validade de 10 anos. Des­­de 2000, no entanto, o tempo de expiração dos vistos para entrar nos Estados Unidos foi cortado pela metade. Cinco anos antes, o Bra­­sil já havia adotado o prazo de cinco anos para viajantes de to­­­­dos os países.

Um acordo verbal entre as re­­presentações diplomáticas dos dois países foi fechado em janeiro do ano passado. Além da prorrogação da validade, o acordo também extinguiu as taxas ex­­tras para vistos de negócios e de estudantes. Mas os valores cobrados para agendamento de entrevista e emissão do visto foram mantidos.

Hoje, quem pretende tirar um visto para os Estados Unidos precisa desembolsar US$ 131 (ver box). Se o visto for negado, o dinheiro não é devolvido. Esse mesmo valor é pago pelos americanos que se habilitam a um visto para vir ao Brasil.

Nos Estados Unidos, segundo informou a Embaixada Ame­­ri­­cana, não é necessária a aprovação pelo Congresso, já que se trata de decisão dos Departa­­mentos de Estado e de Segurança Interna.

O governo norte-americano deve esperar a confirmação do aumento do prazo de validade do visto brasileiro para os cidadãos americanos para confirmar a reciprocidade.

Fonte: Gazeta do Povo

Passagem comprada antes fica ainda mais barata

A fórmula já é conhecida há tempos: para garantir bons descontos nos bilhetes aéreos, o cliente precisa comprá-los com antecedência. Ao longo do ano passado, no entanto, essa regra ganhou ainda mais força

A diferença entre os resultados do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) e do Índice de Preços ao Consumidor (IPC) deixa evidente o que muita gente já sabe: comprar passagem aérea com antecedência é sinônimo de economia. Pelo IPCA, calculado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), voar ficou 31,88% mais caro ao longo de 2009. Já de acordo com o IPC, medido pela Fundação Getulio Vargas (FGV), os preços dos bilhetes aéreos caíram 25,36% durante o mesmo período.

A metodologia das pesquisas explica a discrepância. O IBGE coleta os dados do primeiro ao último dia útil de cada mês, em nove regiões metropolitanas do país (inclusive Curitiba). Ou seja, leva em conta o preço à vista e a tarifa cheia. A FGV, no entanto, verifica o preço de ida para sete cidades brasileiras com 30 dias de antecedência, e considera a opção mais barata. Ou seja, o passageiro que planejou as viagens com antecedência ao longo do ano passado, pagou ainda menos para viajar. Uma diferença que, no balanço das companhias, é compensada pelos clientes mais atrasados, que viram os preços dispararem.

O economista da FGV André Braz acredita que nem o dólar depreciado ante o real levou as famílias brasileiras a viajarem mais no ano passado, por causa da ameaça da crise financeira. “As pessoas ficam receosas em viajar porque a questão não é pagar, mas, se perder o emprego depois, como vai fazer?”, explica. De acordo com o IPC, a queda mais intensa nos preços ocorreu em abril (13,96%) – época de baixa temporada.

O indicador da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Yield Tarifa – que corresponde ao valor médio que cada passageiro paga por quilômetro voado – teve seu menor índice em junho, quando a tarifa média chegou a R$ 268,69. A Anac ainda não divulgou os dados referentes a dezembro do ano passado, mas entre o fim de 2008 e novembro passado, o indicador caiu 20,3%. A metodologia do Yield Tarifa leva em conta apenas a origem e o destino do bilhete aéreo, independentemente das escalas e conexões, para 67 trechos domésticos.

Parcelamentos

O vice-presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav), José Roberto Ghisi, diz que o mercado está bastante aquecido, não só pelos descontos oferecidos pelas companhias aéreas, mas também pela facilidade de pagamento – há opções de parcelamento em até 60 meses. A estimativa da Abav é de um aumento no volume de vendas de pacotes de lazer de até 30% ao longo de 2010. “O que a gente vê é que há um aumento principalmente nos períodos de baixa temporada. As pessoas estão se programando para aproveitar a vantagem de preço”, diz Ghisi.

O presidente da Azul, Pedro Janot, confirma a versão que reflete um acréscimo no preço dos bilhetes. Mas, segundo ele, o que houve foi uma recomposição das margens de preço das companhias aéreas. “O índice não revela o quanto as passagens estavam deprimidas, com uma variação que ficou 36% abaixo do IPCA nos últimos cinco anos. Mesmo com o reajuste, ainda estamos praticando margens próximas às de 2002, período em que as passagens estiveram mais baratas”, diz.

Fonte: Gazeta do Povo

Aeroporto de Beja (Portugal): Só com manutenção de aeronaves

Passageiros, carga aérea e manutenção de aeronaves, destas três valências só a terceira está garantida para o aeroporto de Beja. A alternativa de transporte de carga aérea só será avaliada depois de se saber se vale, ou não, a pena. Ficou contudo, a indicação de que a mesma só poderá funcionar se houver exportação e importação.

Passageiros, carga aérea e manutenção de aeronaves, destas três valências só a terceira está garantida para o aeroporto de Beja. No encontro que a ANA – Aeroportos de Portugal realizou ontem, em Beja, nas instalações do NERBE/AEBAL, com os empresários da região, câmaras municipais e outras entidades, ficou claro que “a alternativa de transporte de carga aérea para o aeroporto de Beja, só será avaliada depois de se saber se vale, ou não, a pena”. Ficou contudo, a indicação de que “a valência de transporte de carga aérea só poderá funcionar se houver exportação e importação”. Este foi o caminho apontado por José Cordeiro, especialista em cargas aéreas, e Luís Miguel Taborda, da Direcção de Estratégia e Marketing Aeroportuário da ANA – Aeroportos de Portugal.

Luís Miguel Taborda disse ainda, que “a ANA – Aeroportos de Portugal considera que o transporte de carga aérea pode vir a ser uma possibilidade para o Alentejo, a partir da exploração dos mercados de nicho”. Explicou, igualmente, que “a ANA – Aeroportos de Portugal decidiu não trazer nenhuma empresa ligada a este ramo de negócio”, ao encontro de ontem, “porque neste momento não existe nada de concreto para oferecer a quem se dedica a esta actividade, no que diz respeito ao aeroporto de Beja”. Nesta reunião também marcou presença António Saraiva, presidente da Confederação da Indústria Portuguesa (CIP), que manifestou a sua opinião sobre esta matéria, frisando que “normalmente criam-se infraestrutura para dar resposta a necessidades” e que “no caso do aeroporto de Beja aconteceu exactamente o contrário”. Este responsável considera que “falta competitividade” e que “vai ser difícil responder aos desafios colocados”.

Seja como for, o aeroporto de Beja tem capacidade para 50 mil toneladas de transporte de carga aérea, que poderá não vir a ser aproveitada se os empresários da região não conseguirem associar-se e mostrar que esta possibilidade é viável.

Fonte: Ana Elias de Freitas (Rádio Voz da Planície) - Foto: ANA

Companhias aéreas de Macau autorizadas a fazerem voos regulares para Tóquio

Macau e o Japão assinaram quarta-feira um novo acordo aéreo que permite que as transportadoras aéreas designadas possam efetuar voos regulares para todos os destinos no Japão, incluíndo Tóquio, a partir de Março próximo.

Nos termos do acordo, as partes podem designar mais do que uma companhia aérea que podem voar para todos os pontos de cada um dos sítios e não existem restrições à capacidade, com exceção de algumas impostas às companhias aéreas designadas por Macau na rota para Tóquio (aeroporto de Narita).

A partir de 28 de Março próximo, a companhia de bandeira Air Macau vai operar 3 voos semanais regulares entre Macau e Tóquio. Atualmente efetua voos diários entre Macau e Osaka.

A outra companhia aérea de Macau, a Viva Macau, já efetuava voos para Tóquio (Narita) mas do tipo "charter", dado que o anterior acordo aéreo entre o Japão e Macau não permitia a realização de ligações regulares para Tóquio.

Para além de Tóquio e Osaka, as duas companhias aéreas de Macau voaram para outras cidades japonesas como Sapporo, Kita Kyushu, Fukui, Kogoshima, Miyazaki, Fukushima, Toyama, Okinawa, entre outras, com operações não-regulares (voos charter).

De acordo com uma nota do Gabinete de Comunicação Social, o acordo foi assinado em Macau entre a Autoridade de Aviação Civil de Macau e o Ministério das Relações Externas do Japão.

Fonte: Macauhub - Foto: macaudailytimes.com.mo

Há 9 anos sonda pousava em asteróide

12/02/2001

Sonda da Nasa faz pouso no asteróide Eros



A sonda NEAR (Near Earth Asteroid Rendevouz) tem o tamanho de um ônibus. Ao longo do último ano, tirou 160 mil fotos do asteróide, de 33km de comprimento. As chances de sucesso da aterrissagem eram de menos de 1%.

Última imagem transmitida pela sonda NEAR - Clique sobre a imagem

Fonte: G1 - Foto: NASA