EASA não vê evidências de falhas na pintura do A350 que representem risco à segurança

No mais recente desenvolvimento da disputa legal em andamento entre a Airbus e a Qatar Airways, o regulador de aviação da Europa disse que não encontrou evidências de que a pintura ou a erosão da superfície nos jatos A350 representassem uma preocupação de segurança, de acordo com um relatório da Reuters.

No entanto, a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) reconheceu falhas de qualidade nos jatos em várias companhias aéreas.

A Airbus e a Qatar Airways estão atualmente envolvidas em uma disputa legal sobre pintura ou erosão da superfície da aeronave Airbus A350. No final de 2021, a Qatar Airways processou a Airbus por deterioração da superfície da fuselagem de seus A350, buscando mais de US$ 600 milhões em indenização. A Qatar Airways, que tem 53 A350 em sua frota, afirma que teve que remover um total de 22 aeronaves da lista de voos.

Em retaliação, a Airbus tentou rescindir um contrato separado para entregar 50 aeronaves A321neo que a Qatar Airways tinha encomendado. Mas esta decisão foi temporariamente congelada por um tribunal britânico.

No entanto, no final de abril de 2022, o Supremo Tribunal de Justiça de Londres autorizou a Airbus a não continuar a montagem de aviões A321neo para a transportadora aérea do Golfo.

O Supremo Tribunal de Londres decidiu em 26 de maio de 2022 que a disputa será levada a julgamento no verão de 2023 sob um processo acelerado.

“A Qatar Airways está pronta para levar este assunto a julgamento para garantir que seus direitos sejam protegidos e que a Airbus seja obrigada a resolver um defeito sem precedentes e extremamente único e preocupante que afeta o tipo de aeronave A350, em todo o setor e em várias operadoras”, Qatar Airways descrito em um comunicado datado de 31 de maio de 2022.

“A Qatar Airways permanece dentro de seus direitos contratuais de rejeitar a entrega de mais aeronaves A350 enquanto o tipo de aeronave sofre de um defeito de projeto que agora foi reconhecido pelo tribunal, e para a Airbus abusar de sua força no mercado para rescindir um contrato separado e não relacionado. para outro tipo de aeronave é extremamente prejudicial para nossa indústria”, acrescentou a transportadora.