sexta-feira, 3 de maio de 2013
Avião sobrevoa escola e intoxica dezenas de crianças com inseticida em Goiás
Alguns professores e dezenas de alunos ficaram intoxicados após um avião agrícola sobrevoar uma escola pública localizada no Assentamento Portal dos Buritis, às margens da GO-174, a 60 km de Paraúna, no sudoeste de Goiás durante a manhã desta sexta-feira (3).
O avião estava realizando o trabalho de combate às pragas com inseticida chamado engeo pleno. De acordo com informações do Corpo de bombeiros, no momento do sobrevoo, 122 crianças estudavam nas salas de aula da Escola Municipal de Tempo Integral Ponte de Pedra.
Segundo o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), até o final desta manhã. cerca de 42 crianças foram encaminhadas ao Hospital Municipal de Montividiu intoxicadas. Destas, 28 continuavam internadas no início desta tarde em estado regular. De acordo com o Samu, diversos alunos estavam vomitando e sentindo tonturas e fortes dores de cabeça, que segundo o órgão, é comum em casos de intoxicação.
Outras crianças e professores intoxicados foram atendidos no local, e logo em, seguida, liberados. Alguns foram socorridos pelos próprios pais e moradores da região.
O coronel Cléber Cândido, comandante do Corpo de Bombeiros da cidade de Rio Verde, afirmou que autoridades de saúde de cidades da região sudoeste se organizaram para reforçar o atendimento às crianças, mas apenas Montividiu recebeu os alunos intoxicados até o momento.
Fonte: Olivia Proença (dm.com.br) - Foto: Reprodução
Pilotos tiram cochilo e deixam comissárias no comando de avião
A Direção-Geral de Aviação Civil da Índia confirmou que os dois pilotos e as comissárias foram demitidos e que o incidente está sendo investigado.
Dois pilotos da Air India saíram da cabine de comando para cochilar e deixaram duas comissárias de bordo no comando de um avião até que elas desligaram por equívoco o piloto automático, informou nesta sexta-feira a imprensa local.
Os dois pilotos dormiram 40 minutos na primeira classe, até que acordaram abruptamente quando uma das auxiliares, Kanika Kala (foto acima), desligou o piloto automático e os dois precisaram correr para retomar o controle do avião, segundo o jornal "Mumbai Mirror".
O incidente ocorreu no voo AI-133 que fazia a rota Bangcoc-Nova Délhi a 10 mil metros de altura no dia 12 de abril em um Airbus-321 onde viajavam 166 passageiros, explicaram fontes anônimas da companhia aérea ao jornal.
Segundo a reportagem do "Mumbai Mirror", o copiloto Ravindra Nathel deixou a cabine de comando rumo à primeira classe, enquanto o capitão B.K. Soni explicava aos auxiliares de voo como operar a aeronave, antes de ir cochilar também.
A Air India negou que os pilotos deixaram a cabine, mas reconheceu em comunicado que as aeromoças "ficaram durante um longo período de tempo na cabine".
Segundo a versão da companhia, foi o copiloto que desligou o piloto automático "por uma distração".
A Direção-Geral de Aviação Civil da Índia confirmou que os dois pilotos e as comissárias foram demitidos e que o incidente está sendo investigado.
Imagem ilustrativa - Reprodução
Fonte: aquiagora.net
Solar Impulse inicia travessia dos EUA
O avião solar suíço decolou nesta sexta-feira da base aérea de Moffett, perto de São Francisco.
O avião suíço Solar Impulse: a aeronave é movimentada por quatro motores elétricos
Foto: Josh Edelson/AFP
Foto: Josh Edelson/AFP
O avião experimental suíço Solar Impulse, que funciona com energia solar, partiu nesta sexta-feira da base aérea de Moffett, perto de San Francisco, Califórnia (oeste), dando início à primeira etapa de sua longa viagem através dos Estados Unidos.
O Solar Impulse, o primeiro e único avião solar, decolou às 06h12 locais (10h12 de Brasília) em um dourado amanhecer e com um céu claro, constatou a AFP.
Fotos: AP
"O Solar Impulse lançou voo de forma bem-sucedida da Base da Força Aérea de Moffett", disse um operador da torre de controle. "Foi uma decolagem perfeita", acrescentou.
Nesta primeira etapa até Phoenix, Arizona (sudoeste), o revolucionário avião é pilotado pelo aventureiro suíço Bertrand Piccard, um dos impulsionadores deste projeto de avião ecológico junto com André Borschberg, o outro piloto e cofundador da iniciativa.
"Não há quase nada de vento", disse Piccard após uma hora de voo.
Câmeras na cabine transmitem ao vivo a travessia. Um painel de controle no site do projeto (live.solarimpulse.com) também mostra parâmetros de voo em tempo real, entre eles a velocidade da aeronave, sua direção, o nível da bateria e a potência dos motores.
Espera-se que o Solar Impulse aterrisse em Phoenix na madrugada de sábado após 19 horas de voo.
A travessia até Nova York será feita em cinco etapas por razões de segurança, explicaram os dois aventureiros, afirmando que o avião pode tecnicamente voar sem escalas, mas só pode ter um piloto a bordo.
Seriam necessários ao menos três dias para cobrir a distância a 70 km/h, a velocidade de cruzeiro da aeronave de 1.600 quilos de fibra de carbono, com uma envergadura de 63,4 metros equivalente à de um Boeing 747.
Os pilotos estão limitados a voar até um máximo de 24 horas, disseram.
Depois de Phoenix, Arizona, onde o Solar Impulse deve pousar à 01h00 de sábado, a próxima parada será Dallas-Fort Worth, Texas (sul). Depois irá a Atlanta (Georgia, sudeste), Nashville (Tennessee, sul) e St. Louis (Missouri, sul).
A quarta escala do Solar Impulse será no aeroporto de Dulles, perto de Washington DC, em meados de junho, para chegar finalmente em julho ao aeroporto Kennedy de Nova York, o destino final.
A unidade permanecerá entre uma semana e dez dias em cada parada, onde o público poderá ver o avião e fazer perguntas aos pilotos e a outros participantes do projeto. Isto permitirá que Piccard e Borschberg alternem o controle da aeronave e descansem entre os voos.
Comparação de tamanho entre o Solar Impulse e um Airbus A340
Imagem: Divulgação/Solar Impulse
O objetivo é promover a tecnologia deste avião que depende de 12.000 células fotovoltaicas para produzir eletricidade suficiente para carregar sua bateria de lítio de 400 quilos, necessária para alimentar os quatro motores elétricos à hélice de 10 cavalos de potência, tanto de dia quanto de noite.
"Antes, a exploração significava conquistar o mundo, territórios, hoje em dia a verdadeira aventura é tornar o mundo mais sustentável e encontrar soluções com as tecnologias existentes", disse à AFP na quinta-feira o porta-voz da Solar Impulse, Alenka Zibetto.
O Solar Impulse, um projeto iniciado há dez anos, realizou seu primeiro voo em junho de 2009.
Em 2010, o avião solar voou sem parar 26 horas para demonstrar sua capacidade de acumular energia suficiente durante o dia para seguir voando de noite.
Um ano depois, a aeronave fez seu primeiro voo internacional entre Bélgica e França, e em junho de 2012 a primeira viagem transcontinental de 2.500 km entre Madri, na Espanha, e Rabat, no Marrocos, em 20 horas.
Piccard e Borschberg preveem dar a volta ao mundo em 2015 com uma versão melhorada deste dispositivo.
Fonte: AFP via Exame.com
Avião militar dos EUA cai no sul do Quirguistão
Segundo Ministério de Emergências do país, avião de reabastecimento explodiu no ar e caiu no sul do Quirguistão.
Foto: Vladimir Voronin/AP
Um avião militar de reabastecimento Boeing KC-135R, prefixo 63-8877, da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), explodiu no ar e caiu no sul do Quirguistão nesta sexta-feira (3), disse o Ministério de Emergências do país da Ásia Central.
A aeronave decolou do centro de trânsito militar dos EUA no aeroporto internacional de Manas, no Quirguistão, mantido pelas Forças Armadas dos EUA para as operações no Afeganistão, informou a agência de notícias Interfax.
O avião, utilizado para reabastecimento aéreo, desapareceu dos radares às 15h10 (6h10, no horário de Brasília), enquanto voava perto da aldeia de Chaldovar, informou o Ministério.
"(O avião) pegou fogo no ar e caiu", disse um funcionário do ministério responsável pela província de Chuisk, no sul do Quirguistão, onde Chaldovar está localizada, a cerca de 60 km da capital Bishkek.
As autoridades não disseram aonde o avião se dirigia, e o centro de trânsito dos EUA se recusou a comentar.
Um oficial da aviação civil, falando sob condição de anonimato, disse que as nuvens de uma tempestade sobre a região pode ter causado a explosão, informou a Interfax.
O ministro de Emergências do Quirguistão, Kubatbek Boronov, disse à televisão estatal russa que havia entre dois e cinco tripulantes a bordo do Boeing KC-135 Stratotanker.
O ministério informou que testemunhas viram o avião explodir no ar e um funcionário do governo local disse que os estilhaços se espalharam a uma extensão de 4 a 5 km, em uma área montanhosa próxima.
Manas, estabelecido como uma base militar em dezembro de 2001, é utilizado para o transporte de pessoal dos Estados Unidos ao Afeganistão e tem sido utilizado por outras forças internacionais de combate no país.
Fontes: Olga Dzyubenko (Reuters) via iG / ASN
A aeronave decolou do centro de trânsito militar dos EUA no aeroporto internacional de Manas, no Quirguistão, mantido pelas Forças Armadas dos EUA para as operações no Afeganistão, informou a agência de notícias Interfax.
O avião, utilizado para reabastecimento aéreo, desapareceu dos radares às 15h10 (6h10, no horário de Brasília), enquanto voava perto da aldeia de Chaldovar, informou o Ministério.
"(O avião) pegou fogo no ar e caiu", disse um funcionário do ministério responsável pela província de Chuisk, no sul do Quirguistão, onde Chaldovar está localizada, a cerca de 60 km da capital Bishkek.
As autoridades não disseram aonde o avião se dirigia, e o centro de trânsito dos EUA se recusou a comentar.
Um oficial da aviação civil, falando sob condição de anonimato, disse que as nuvens de uma tempestade sobre a região pode ter causado a explosão, informou a Interfax.
O ministro de Emergências do Quirguistão, Kubatbek Boronov, disse à televisão estatal russa que havia entre dois e cinco tripulantes a bordo do Boeing KC-135 Stratotanker.
Avião Boeing KC-135 Stratotanker, mesmo modelo acidentado no sul do Quirguistão
Foto: Creative Commons
Foto: Creative Commons
O ministério informou que testemunhas viram o avião explodir no ar e um funcionário do governo local disse que os estilhaços se espalharam a uma extensão de 4 a 5 km, em uma área montanhosa próxima.
Manas, estabelecido como uma base militar em dezembro de 2001, é utilizado para o transporte de pessoal dos Estados Unidos ao Afeganistão e tem sido utilizado por outras forças internacionais de combate no país.
Fontes: Olga Dzyubenko (Reuters) via iG / ASN
Morre piloto de monomotor que caiu em Belém, no PA
Morreu, na madrugada desta sexta-feira, o piloto Vicente de Paulo Guimarães Cancela, um dos sete envolvidos na queda de um avião modelo Cessna 210, há uma semana em Belém, no Pará.
A informação foi confirmada pela direção do Hospital Metropolitano de Urgência e Emergência de Ananindeua, para onde a vítima foi encaminhada após acidente. O hospital informou que Cancela morreu em decorrência dos múltiplos ferimentos sofridos durante a queda.
Segundo o hospital, o avião estava ocupado por oito pessoas, sendo quatro mulheres, dois homens e duas crianças. Inicialmente, o Corpo de Bombeiros havia informado que sete pessoas estavam na aeronave. Uma das mulheres morreu ao dar entrada no hospital de Ananindeua, no dia do acidente, para onde os outros feridos também foram levados.
Até o momento, continuam internados o co-piloto do avião e um bebê. Os demais feridos já tiveram alta e foram liberados pelo hospital.
Na sexta-feira, dia 26 de março, o monomotor da empresa Brabo Táxi Aéreo, que partiu da fazenda Santo Ambrósio, no município de Chaves, caiu em frente a um batalhão do Corpo de Bombeiros, no cruzamento das avenidas Júlio Cezar e Pedro Álvares Cabral.
De acordo o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), o piloto já estava preparando a aeronave para o pouso quando ocorreu o acidente.
Fonte: internauta Roberto Meira, de Belém, no (PA), participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra - Foto: Igor Mota/Futura Press
'Pensei que ia morrer', diz ferido em queda de helicóptero da polícia no Rio
Cinco tripulantes estavam na aeronave; um deles está em estado grave.
Helicóptero da Polícia Civil caiu durante treinamento; ataque foi descartado.
Foto: Paulo Araújo/Agência O Dia
"Foi um susto. Pensei que eu fosse morrer. Parecia um liquidificador de ferro. Estou com o corpo todo dolorido. Fiz tomografia e raio-x. Nossa maior preocupação agora é com o Cláudio", disse Marcos, referindo-se ao tripulante Cláudio Cobo Fernandes, o único internado em estado grave, com traumatismo craniano, no Hospital Miguel Couto, na Zona Sul.
Marcos, que tem 11 anos de polícia, foi levado junto com o copiloto Murilo Cesar da Silva Saibro e outro tripulante, Disney da Silva Ribeiro Lopes Júnior, para o Souza Aguiar, todos com ferimentos sem risco de morte. Ricardo de Resende Herter, que pilotava a aeronave, também foi para o Miguel Couto e seu estado de saúde não é grave. Todos são da Coordenaria de Recursos Especiais (Core).
Policial foi ferido na Mangueira há 4 anos
"Eu vi pela televisão, sabia que ele estava de plantão. Aí liguei para o celular dele e um policial me avisou. Já é o segundo susto. Há quatro anos ele foi baleado em uma operação na Mangueira", diz Wanda Lopes, mãe de Disney, de 33 anos.
Foto: Mauro Pimentel/Terra
Policiais da Core disseram que eles tinham acabado de levantar voo e que o piloto e que o copiloto já tinham voado nesta quinta-feira para Itaipava com a mesma aeronave. Ainda segundo eles, o helicóptero estaria a 30 km/h quando caiu.
O helicóptero da Polícia Civil prefixo PP-EIH caiu no Centro de Treinamento da Polícia Civil. Segundo a Secretaria de Segurança, cinco policiais civis da ficaram feridos, um deles em estado grave.
Vistoria em março
De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o helicóptero passou por uma vistoria no dia 19 de março deste ano. O Grupamento Aéreo da Polícia Civil e o Corpo de Bombeiros do quartel do Caju foram para o local e, por volta das 16h30, um helicóptero do Batalhão de Operações Especiais (Bope) da PM sobrevoava a região.
A Aeronáutica enviou homens do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 3 do Rio de Janeiro (Seripa) para o local para investigar a queda.
A aeronave ficou com a parte da frente parcialmente destruída e com a hélice para cima, como se o piloto tivesse feito um pouso forçado. A queda foi próxima ao estande de tiros do Centro de Treinamento da Polícia Civil.
Testemunha relata a queda
O motorista de caminhão da Comlurb Wagner Vieira, de 35 anos, disse que estava manobrando quando viu o acidente. "Achei que fosse fazer uma manobra. De repente, a hélice ficou para baixo e a barriga para cima", contou.
Ao ouvir o estrondo, Wagner disse que correu e quando chegou perto da aeronave viu o piloto preso ao cinto de segurança, bem machucado. "Os demais não pareciam estar tão machucados", disse.
Fonte: Lívia Torres e Luís Bulcão (G1 Rio)
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quinta-feira, 2 de maio de 2013
Helicóptero da Polícia Civil cai no Rio
Polícia informou que aeronave passa por treinamento e descarta ataque.
Segundo Secretaria de Segurança, cinco policiais ficaram feridos.
Helicóptero da Polícia Civil caiu em área de treinamento - Foto: Globo News/Reprodução
O helicóptero da Polícia Civil Eurocopter AS350 BA, prefixo PP-EIH, caiu por volta das 15h40 desta quinta-feira (2) no Caju, na Zona Portuária do Rio, durante treinamento de rotina. Segundo a Secretaria de Segurança, cinco policiais civis da Coordenaria de Recursos Especiais (Core) ficaram feridos, um deles em estado grave.
Até as 16h50, não havia informações sobre a causa da queda, mas a Polícia Civil descarta a hipótese de a aeronave ter sido derrubada por traficantes.
De acordo com o delegado da 17ª DP (São Cristóvão) Maurício Luciano, havia dois pilotos e três tripulantes na aeronave. O ferido com mais gravidade foi levado de helicóptero para o Hospital Miguel Couto, na Zona Sul. Os outros quatro foram removidos na ambulância dos bombeiros para o Hospital Souza Aguiar, no Centro.
Segundo informações da Polícia Civil, o helicóptero havia passado por manutenção recentemente. O Grupamente Aéreo da Polícia Civil e o Corpo de Bombeiros do quartel do Caju foram para o local e, por volta das 16h30, um helicóptero do Batalhão de Operações Especiais (Bope) da PM sobrevoava a região.
A Aeronáutica enviou homens do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 3 do Rio de Janeiro (Seripa) para o local para investigar a queda.
A aeronave ficou com a parte da frente parcialmente destruída e com a hélice para cima, como se o piloto tivesse feito um pouso forçado. A queda foi próxima ao estande de tiros do Centro de Treinamento da Polícia Civil.
Pelo menos cinco pessoas ficaram feridas - Foto: Globo News/Reprodução
Clique AQUI e assista a reportagem.
Fonte: G1 Rio
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Cientistas de Harvard fazem primeiro voo controlado de 'robô-inseto'
Aparelho de 80 mg levou mais de uma década para ser concluído.
Expectativa é que dispositivo possa ser usado em várias áreas no futuro.
Cientistas americanos fizeram o primeiro voo controlado de um robô do tamanho de um inseto, após mais de uma década de trabalhos. Os resultados do projeto, conduzido pela Escola de Engenharia e Ciências Aplicadas (Seas) e pelo Instituto Wyss de Engenharia Biologicamente Inspirada de Harvard, em Cambridge, Massachusetts, foram publicados nesta quinta-feira (2), na edição online da revista "Science".
O RoboBee (Robô Abelha) consegue decolar verticalmente, pairar acima da superfície e ser direcionado para ambos os lados. Apesar do nome, ele foi inspirado no design de uma mosca, tem metade do tamanho de um clipe de papel e pesa 80 mg. Suas asas têm 3 cm de envergadura e batem até 120 vezes por segundo.
'Robôs-insetos' desenvolvidos nos EUA
Foto: Kevin Ma e Pakpong Chirarattananon/Harvard University
O aparelho é feito de tiras de cerâmica que se expandem e se contraem quando um campo elétrico é ativado. Também apresenta um corpo de plástico contendo fibras de carbono, que servem como articulações, além de um sistema que comanda os movimentos de rotação das asas, cada uma de forma independente.
No artigo publicado na "Science", o coautor Pakpong Chirarattananon, estudante de pós-graduação em Harvard, lembra que ficou tão entusiasmado com o robô, que nem conseguiu dormir.
Segundo os pesquisadores, o minúsculo dispositivo representa um grande avanço nas áreas de micromanufatura e sistemas de controle, e dezenas de pesquisadores da universidade têm se concentrado nesse tipo de inovação nos últimos anos.
Aparelho é comparado a moeda americana
Foto: Kevin Ma e Pakpong Chirarattananon/Harvard University
O coautor Kevin Y. Ma, estudante de pós-graduação na Seas, explica que robôs grandes podem funcionar com motores eletromagnéticos, mas, em uma escala tão pequena como essa, foi preciso buscar uma nova alternativa. Isso porque, em proporções minúsculas, qualquer mudança de fluxo de ar pode ter um efeito enorme sobre a dinâmica de voo, e o sistema de controle precisa reagir muito mais rápido para se manter estável.
Apenas nos últimos seis meses, a equipe fez mais de 20 protótipos do RoboBee, e os próximos devem ser ainda mais confiáveis, com materiais mais leves e fortes e novas combinações, para melhorar a precisão geral de cada dispositivo.
Os próximos passos deverão abranger o trabalho paralelo de vários cientistas que pesquisam áreas como o cérebro, o comportamento de colônias de insetos e fontes de energia. A meta é que, com a ajuda da observação da natureza, o robô possa um dia ser totalmente autônomo e sem fio.
No futuro, espera-se também que o RoboBee possa ser aplicado para monitoramento ambiental, operações de busca e salvamento, polinização de culturas e até na área médica.
"Quero criar algo que o mundo nunca viu antes. (Esse trabalho) É sobre a emoção de ir além dos limites do que nós pensamos que podemos fazer, dos limites da engenhosidade humana", diz Kevin Y. Ma.
Clique AQUI para assistir a reportagem.
Fonte: G1
Artistas constroem réplica de avião militar com 6 mil caixas de ovos
Dupla levou seis semanas para terminar obra que representa caça Spitfire.
Ingleses usaram também 10 mil grampos, 5 mil pregos e 450 tubos de cola.
Uma dupla de ingleses construiu uma réplica em tamanho real do famoso caça de guerra britânico "Spitfire" usando caixas de ovos, e a obra está sendo exibida no Museu de Guerra de Duxford.
“Espero que todos gostem, eu adorei o desafio”, disse a escultora Charlotte Austen, de 27 anos, que contou com a ajuda do arquiteto Jack Munro, de 26 anos, para finalizar o projeto. De acordo com o jornal “Mirror”, o avião levou seis semanas para ficar prono, e foram necessárias 6.500 caixas de ovos, 10 mil grampos, 5 mil pregos e 450 tubos de cola.
Fonte: G1 - Foto: Reprodução
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Voo inacreditável de Wingsuit através da “Caverna do Batman”
O atleta de Wingsuit Alexander Polli fez - pela primeira vez na história - um voo tático de alto risco, através de uma pequena caverna nas Montanhas Roca Foradada, em Montserrat, na Espanha.
O voo teve início em um salto de um helicóptero e Alexandre chegou a alcançar a velocidade de 359 km/h seguindo uma trajetória precisa até a abertura da “Caverna do Batman”.
Assista ao vídeo:
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Fontes: Daily Mail / ntd.tv / EpicTVadventure - Fotos via Daily Mail
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Piloto e baterista usam próteses para manter rotina após acidentes
Os dois são tão apaixonados pelo que fazem que encontraram um jeito de seguirem as carreiras mesmo depois de sofrerem graves acidentes.
Um piloto de helicóptero, um baterista. O que eles têm em comum? Os dois são apaixonados pelo que fazem! Tão apaixonados que encontraram um jeito de seguirem as carreiras mesmo depois de sofrerem graves acidentes.
“Uma vez sentado no banquinho da bateria, largou as muletas. Rock´n Roll!”, explica o baterista Túlio Fuzato.
“Quando você é envolvido pela aviação, você nunca mais consegue deixar ela de lado. É como se fosse beber água, você não consegue ficar sem”, conta o piloto de helicópteros Carlos Henrique Santoro.
Carlos tirou o primeiro brevê, a permissão para pilotar, em 2008. Dois anos depois, veio o susto.
Em 2010, a carreira do comandante Carlos Santoro foi interrompida depois de um grave acidente de carro. Ele voltava de uma festa com um amigo que estava ao volante.
Numa curva, o motorista perdeu o controle da direção e o veículo foi parar na calçada. O Carlos estava com o braço pra fora da janela e foi atingido por uma árvore.
Clique AQUI para ler mais e assistir a matéria do Fantástico (TV Globo)
Destroços de avião que bateu contra Torres Gêmeas são retirados em NY
Destroços foram descobertos em passagem entre dois prédios.
Atentados de 11 de setembro de 2001 deixaram 2.753 mortos em NY.
Destroços de um dos aviões que bateu contra uma das torres do World Trade Center em Nova York (EUA), em 11 de setembro de 2001, foram retirados nesta quarta-feira (1º). O pedaço foi achado em um vão entre dois edifícios.
Na terça-feira (30), as autoridades fizeram buscas no local à procura de restos mortais de vítimas dos atentados de 2001. As equipes haviam instalado uma tenda branca ao lado da porta do prédio 51 Park Place, a três quadras do World Trade Center.
Atrás do imóvel, em uma passagem de 45 centímetros de comprimento (foto acima), que o separa de outro edifício na rua Murray, foi encontrada na semana passada uma das asas do Boeing que se chocou contra uma das Torres Gêmeas.
Os destroços da aeronave foram descobertos por um inspetor que fazia medições a pedido do proprietário do imóvel, que abriga atualmente um centro comunitário.
Os atentados de 11 de setembro de 2001 deixaram 2.753 mortos em Nova York. Segundo o serviço forense de Nova York, não foram encontrados vestígios de 1.222 pessoas desaparecidas no incidente, apesar de mais de 21.800 restos mortais terem sido recolhidos.
Fontes: G1 - Fotos: AP / Reuters / NYPD
Avião da Gol com 174 passageiros tem pneu estourado ao pousar em Salvador (BA)
O comandante do voo G31866, que partiu do Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, às 17h52 desta terça-feira (30/4), com destino a Salvador, suspeitou que havia problemas em um dos pneus do trem de pouso principal (traseiro), logo após a decolagem.
A confirmação do dano no pneu esquerdo veio da administração aeroportuária após a decolagem, com a aeronave em voo. Pela avaliação do comandante, todos os parâmetros estavam normais, o que possibilitaria o prosseguimento do voo em condições seguras. Segundo a Gol, o pouso com um dos pneus danificados é um procedimento previsto pelo fabricante.
A torre de controle em Salvador foi avisada, tendo sido montado um esquema de segurança, com ambulâncias e carros do Corpo de Bombeiros. "Depois de pousar em seu destino final e deixar a pista de pouso em direção ao desembarque, um dos pneus murchou, impedindo o seu deslocamento", informou a companhia aérea em nota enviada para a Tribuna da Bahia e para o iG Bahia, que informaram em tempo real o que estava acontecendo com a aeronave, a partir de informações passadas por passageiros a bordo.
O presidente do PSDB baiano, João Almeida, e o ex-ministro do Desenvolvimento Agrário, Afonso Florence, do PT, estavam entre os 174 passageiros.
A jornalista Marina Marquez também estava a bordo e descreveu os instantes que antecederam a partida. Segundo ela, na decolagem o avião passou sobre uma lâmpada na pista. "Fez um barulhão, o caco da lâmpada furou o pneu. Foi horrível o barulho do avião acelerando com pneu furado para levantar voo. Todo mundo começou a se olhar e a se perguntar: E para descer?".
Marina Marquez lembrou o medo durante o pouso, em Salvador: "Quando o avião desceu, encostou no chão, o barulho era assustador. O avião não freava e ficava chacoalhando muito. Não conseguia ter aderência na pista, possivelmente por causa do pneu furado. O avião estava correndo muito, você olhava e o avião não parava. No finalzinho da pista, começou a diminuir a velocidade. No que virou para sair da pista, fez um estouro. Foi uma explosão e parou na hora".
Veja o relato em tempo real feito pela Tribuna da Bahia/iG Bahia:
19h31 - Um pneu de uma aeronave 737-800, da Gol, acaba de estourar durante o pouso no aeroporto de Salvador.
19h38 - O voo 1866 vinha de Brasília e neste momento está na pista, à espera de ser rebocado para a área de desembarque. O voo está lotado.
19h42 - A Tribuna da Bahia/iG Bahia está tentando contato com a Gol, mas a informação dada pelo 0800 é de que a área de comunicação da empresa só atenderá depois do feriado [alguns minutos depois a Gol entrou em contato com a Tribuna da Bahia/iG Bahia e desmentiu a informação do 0800].
19h43 - Na aeronave, os passageiros estão inquietos e os comissários pedem que os celulares sejam desligados. João Almeida, presidente do PSDB baiano, e o ex-ministro do Desenvolvimento Agrário, Afonso Florence, do PT, estão a bordo.
19h52 - Os 174 passageiros estão deixando a aeronave e sendo levados para um ônibus, que os conduzirá ao terminal de desembarque.
19h59 - Os passageiros estão no ônibus, agora.
20h - Há pelo menos 10 ambulâncias e carros de bombeiros na pista.
20h01 - Os primeiros passageiros acabam de chegar ao terminal de desembarque.
20h02 - Um técnico em aviação, que trabalhou muitos anos como mecânico, e que estava a bordo, acaba de informar que percebeu um pneu estourando durante a decolagem. Um segundo pneu estourou no pouso, disse ele. A informação do problema na decolagem parece ser confirmada pelo fato de que ambulâncias já estavam na pista à espera da aeronave.
20h06 - O segundo grupo de passageiros chega ao terminal de desembarque.
20h19 - Um passageiro que estava a bordo e pediu para não ser identificado contou que os passageiros ouviram um barulho forte na decolagem, que se repetiu no momento em que o avião tocou o solo, em Salvador. Segundo a fonte, a aeronave desceu inclinada para um dos lados.
20h29 - A Gol acaba de entrar em contato com a Tribuna da Bahia/iG Bahia. A empresa confirmou que havia 174 passageiros a bordo e que o comandante da aeronave percebeu um problema com o trem de pouso antes da chegada ao aeroporto de Salvador. No pouso, segundo a empresa, que está enviando nota oficial para a Tribuna da Bahia/iG Bahia, um dos pneus se esvaziou.
Fonte: Alberto Oliveira (Tribuna da Bahia)
Nota do autor: a aeronave era o Boeing 737-8AS(WL), prefixo PR-VBE.
Avião agrícola cai em fazenda e piloto de 31 anos morre em Mato Grosso
Piloto fazia pulverização com defensivos agrícolas em fazenda.
Morte foi registrada em região de Campo Novo do Parecis.
O acidente foi registrado no final da tarde em uma propriedade agrícola que fica a 40 quilômetros da cidade. Conforme relato do boletim de ocorrência, o avião teria apresentado problemas mecânicos e bateu no solo em uma área da fazenda.
O piloto não resistiu e morreu ainda preso na estrutura da aeronave. O corpo da vítima foi encaminhado para o Instituto Médico Legal (IML) de Tangará da Serra, a 242 quilômetros da capital.
Outro acidente foi registrado na mesma propriedade no dia 12 de abril deste ano, quando um homem de 51 anos morreu após ser atingido por uma máquina que fazia trabalhos no local.
Clique AQUI e veja mais fotos e informações.
Fonte: Denise Soares (G1 MT) - Foto: Parecis.net
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Laje cede e deixa 14 operários feridos nas obras do aeroporto de Viracopos
Trabalhadores caíram e pelo menos um deles ficou em estado grave.
Este é o segundo acidente na ampliação do terminal aéreo em 40 dias.
Este é o segundo acidente na ampliação do terminal aéreo em 40 dias.
Operário ficou pendurado após acidente nas obras de ampliação do aeroporto
O desabamento de uma laje de madeira nas obras de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), deixou 14 operários feridos na noite desta terça-feira (30). Eles caíram de uma altura de quase dez metros. Pelo menos uma vítima ficou em estado grave e foi encaminhada para o Hospital Mário Gatti com traumatismo craniano e torácico. Este é o segundo acidente em 40 dias.
“Eles tiveram escoriações, lesões, quebraram costelas, membros inferiores e superiores”, disse o oficial do Corpo de Bombeiros Henck Kaffer. As vítimas foram encaminhadas para os hospitais Ouro Verde, Celso Pierro, Mário Gatti, além dos prontos-socorros São José e Anchieta e do Hospital de Clínicas da Unicamp.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, os operários faziam um trabalho de concretagem em cima de uma laje de madeira, que não aguentou o peso e cedeu. Equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) também prestaram atendimento, além de ambulâncias do próprio aeroporto.
“Eles tiveram escoriações, lesões, quebraram costelas, membros inferiores e superiores”, disse o oficial do Corpo de Bombeiros Henck Kaffer. As vítimas foram encaminhadas para os hospitais Ouro Verde, Celso Pierro, Mário Gatti, além dos prontos-socorros São José e Anchieta e do Hospital de Clínicas da Unicamp.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, os operários faziam um trabalho de concretagem em cima de uma laje de madeira, que não aguentou o peso e cedeu. Equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) também prestaram atendimento, além de ambulâncias do próprio aeroporto.
Operário ficou suspenso
Um dos operários ficou suspenso no ar e o Corpo de Bombeiros teve dificuldade para removê-lo. “A vítima ficou pendurada em uma cadeira que eles usam para segurança, tivemos que fazer um trabalho de altura”, disse Kaffer. A informação da corporação é que os trabalhadores usavam os equipamentos de segurança.
Segundo a assessoria do Hospital Mário Gatti, o operário em estado grave fez uma tomografia e deve passar por cirurgia. Um outro trabalhador, levado para a mesma unidade médica, também teve traumatismo craniano e seu estado é considerado moderado.
O Ministério Público do Trabalho (MPT) informou que um procurador do órgão foi para o local do acidente e que o Ministério do Trabalho Emprego (MTE) foi avisado sobre a ocorrência.
Em nota, o Consórcio Construtor Viracopos informou que prestou imediato atendimento aos operários, mobilizando as equipes de segurança e socorro do aeroporto, que chegaram prontamente ao local. As razões do acidente serão apuradas. A empresas responsáveis pela ampliação do aeroporto informaram ainda que darão todo apoio às vítimas e suas famílias.
Um dos operários ficou suspenso no ar e o Corpo de Bombeiros teve dificuldade para removê-lo. “A vítima ficou pendurada em uma cadeira que eles usam para segurança, tivemos que fazer um trabalho de altura”, disse Kaffer. A informação da corporação é que os trabalhadores usavam os equipamentos de segurança.
Acidente nas obras de ampliação do aeroporto de Viracopos
Segundo a assessoria do Hospital Mário Gatti, o operário em estado grave fez uma tomografia e deve passar por cirurgia. Um outro trabalhador, levado para a mesma unidade médica, também teve traumatismo craniano e seu estado é considerado moderado.
O Ministério Público do Trabalho (MPT) informou que um procurador do órgão foi para o local do acidente e que o Ministério do Trabalho Emprego (MTE) foi avisado sobre a ocorrência.
Em nota, o Consórcio Construtor Viracopos informou que prestou imediato atendimento aos operários, mobilizando as equipes de segurança e socorro do aeroporto, que chegaram prontamente ao local. As razões do acidente serão apuradas. A empresas responsáveis pela ampliação do aeroporto informaram ainda que darão todo apoio às vítimas e suas famílias.
Outro acidente
Em março, um operário morreu soterrado nas obras de ampliação do aeroporto. Cleiton Nascimento Santos, de 25 anos, foi soterrado e não resistiu. No momento do acidente, ele fazia acertos no talude, um plano inclinado que ia até o local mais profundo da escavação, quando a terra desabou. O terreno estava molhado, em decorrências das chuvas, e havia a atividade de retroescavadeiras no entorno da escavação.
Parte das obras de ampliação do aeroporto foram embargadas após a morte, inclusive para trabalhos realizados em altura.
Em março, um operário morreu soterrado nas obras de ampliação do aeroporto. Cleiton Nascimento Santos, de 25 anos, foi soterrado e não resistiu. No momento do acidente, ele fazia acertos no talude, um plano inclinado que ia até o local mais profundo da escavação, quando a terra desabou. O terreno estava molhado, em decorrências das chuvas, e havia a atividade de retroescavadeiras no entorno da escavação.
Parte das obras de ampliação do aeroporto foram embargadas após a morte, inclusive para trabalhos realizados em altura.
Clique AQUI e assista a reportagem.
Fonte: EFE via G1 - Fotos: Reprodução/EPTV
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Funcionário da TAM morre em acidente no aeroporto de Guarulhos
Homem sofreu acidente enquanto fazia a manutenção de um equipamento.
Acidente ocorreu na manhã desta quarta-feira (1°), segundo empresa.
Um funcionário da TAM Linhas Aéreas morreu na manhã desta quarta-feira (1º), no aeroporto internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. A empresa informou, em nota, que o funcionário sofreu um acidente durante procedimento de manutenção em um equipamento de rampa.
A TAM disse também que "está prestando a assistência necessária aos familiares da vítima". As causas do acidente ainda não foram divulgadas.
Fonte: G1
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Carro abandonado no Aeroporto JK acumula R$ 26 mil de estacionamento
Automóvel da Chrysler, de 1997, está avaliado em R$ 13 mil pela Fipe.
Área paga também tem Pálio abandonado; veículo não tem pendências.
Abandonado há pelo menos três anos no estacionamento pago do Aeroporto Internacional de Brasília, um automóvel Stratus, da Chrysler, acumula mais de R$ 26 mil em dívidas com diárias. Considerando o valor cobrado – R$ 31 nas primeiras 24 horas e R$ 24 nas seguintes, o preço para retirada do automóvel é o dobro de seu valor de mercado, segundo tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe).
Carro da Chrysler ano 1997 que está abandonado no Aeroporto Internacional de Brasília
há pelo menos três anos - Foto: Raquel Morais/G1
Apesar do preço de tabela, uma revendedora ouvida pela reportagem diz que o carro não tem valor de mercado, devido à baixa procura pelo modelo. O veículo, de 1997, com placa de Londrina, no Paraná, tem ainda R$ 2,7 mil em pendências, entre multas e IPVAs não pagos. O dono do carro atualmente mora no Sul do país e não foi localizado pelo G1.
Funcionário do estacionamento há um ano, um rapaz que não quis se identificar disse que há vários boatos sobre a origem do veículo. "Dizem que o dono dele morreu no último acidente de avião que teve, mas ninguém tem certeza. História não falta", afirma.
Segundo o consórcio Inframerica, responsável pela administração do aeroporto, ações para a retirada do veículo estão sendo alinhadas com o Detran. A autarquia informou que não existe infração se o carro estiver estacionado de forma regular na vaga, independentemente do tempo que ele esteja ocupando o espaço. A única possibilidade para guinchá-lo é se ele oferecer risco à saúde pública.
Atualmente o estacionamento pago do aeroporto conta com 1.234 vagas. A Inframerica disse que o número deve passar para 3.100 até a Copa das Confederações.
Outro veículo
Funcionários do estacionamento do aeroporto também informaram a presença de outro veículo que está no local há algum tempo. O carro, um Pálio do ano 2008, não possui pendências e é de uma empresa de Ibotirama, na Bahia. Pela mesma tabela, ele está avaliado em R$ 20,5 mil.
Pálio do ano 2008, que está abandonado no Aeroporto Internacional de Brasília
Foto: Raquel Morais/G1
Os veículos foram identificados na última automação do estacionamento – ferramenta de controle de entrada e saída de veículos, feita em julho de 2012.
Fonte: Raquel Morais (G1 DF)
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Avião ‘escapa de colisão com ovni’ na Escócia
Um relatório divulgado na Grã-Bretanha revelou que um avião de passageiros quase colidiu no ar com um misterioso objeto voador não identificado (ovni) quando a aeronave, um Airbus A320, estava se preparando para pousar no aeroporto internacional de Glasgow, na Escócia.
Avião se aproximava do Aeroporto Internacional de Glasgow quando quase foi atingido por ovni
Segundo o relatório, preparado pela organização britânica que avalia segurança aérea e investiga casos de quase colisão no país, a UK Airprox Board, o episódio ocorreu em 2 de dezembro do ano passado. O avião já estava com as luzes de pouso acesas, em condições meteorológicas boas e a uma altitude de quase 1,2 mil metros, quando o piloto viu um objeto "emergir à frente".
O objeto teria passado diretamente abaixo da aeronave, a pouco mais de 90 metros de distância, antes que a tripulação tivesse tempo de tomar medidas preventivas (para o caso de uma colisão) ou "realmente registrar" o que seria este objeto.
O ovni não apareceu no radar, e o piloto do Airbus afirmou que o risco de colisão foi "alto".
Tanto os tripulantes quanto o piloto concordam que o objeto parecia ser amarelo e azul e ter uma pequena área frontal, mas era "maior que um balão".
Durante o incidente, o piloto chegou a perguntar a um controlador de tráfego aéreo de Glasgow se ele estava em contato com alguma outra aeronave na área, mas o controlador afirmou que não estava falando com mais ninguém e não tinha registrado nada no radar.
28 segundos
Logo depois da ocorrência foi feita uma busca na região, mas sem resultados.
Os controladores de tráfego aéreo informaram que não obtiveram vestígios de outros objetos na área do incidente. Mas o radar do outro aeroporto de Glasgow, o aeroporto de Prestwick, captou uma "rota não identificada" a 1,3 milha náutica (cerca de 2,4 km) da posição do Airbus A320 apenas 28 segundos antes.
"Parece que escapamos por apenas algumas centenas de pés, veio diretamente abaixo de nós. Onde quer que estivéssemos quando chamamos o controle de tráfego aéreo, (o objeto) estava a cerca de dez segundos (de distância). Não posso dizer em qual direção estava indo, mas veio diretamente abaixo de nós", disse o piloto quando a aeronave pousou.
Quando perguntado se o objeto poderia ser um "planador ou coisa parecida", o piloto respondou que "poderia ser um ultraleve. Parecia grande demais para um balão".
Mistério
O relatório informou que os investigadores não conseguiram determinar o que era o objeto.
"A investigação das fontes de vigilância disponíveis não foi capaz de rastrear qualquer atividade que corresponda àquela descrita pelo piloto do A320. Adicionalmente, não havia nenhuma outra informação que indicasse a presença (de outra aeronave) ou atividade na área", afirmou o relatório.
A UK Airprox Board também afirmou que acredita ser improvável que o objeto tenha sido uma aeronave de asas fixas, helicóptero ou balão de ar quente, pois o objeto não apareceu no radar como estes objetos apareceriam.
O relatório também afirmou que um balão meteorológico apareceria no radar. Além disso, um balão destes não teria sido solto naquela região.
A organização não descartou a possibilidade de o ovni ser um planador, mas afirmou que seria improvável a presença de uma aeronave destas na região de Glasgow devido à falta de espaço aéreo e de atividade térmica necessária para o voo de planador. Na época do incidente, Glasgow registrava temperaturas baixas.
Outros tipos de objetos, como uma asa-delta ou semelhantes, apareceriam no radar, segundo a UK Airprox Board.
A320: "Glasgow Approach [A320 C/S]"
EGPF: "[A320 C/S] pass your message"
A320: "Er yeah we just had something pass underneath us quite close [1255:30] and nothing on TCAS have you got anything on in our area"
EGPF: "Er negative er we've got nothing on er radar and we're n- not talking to any traffic either"
A320: "Er not quite sure what it was but it definitely er quite large [1255:40] and it's blue and yellow"
EGPF: "OK that's understood er do you have a an estimate for the height"
A320: "Maybe er [1255:50] yeah we were probably about erm four hundred to five hundred feet above it so it's probably about three and a half thousand feet."
Fonte: http://www.airproxboard.org.uk/docs/423/20130320-2013.03Reports.pdf
Fontes: BBC / ufo-blogger.com - Imagens: PA / Reprodução
Boeing inicia venda de 777X, abre porta a disputa de mini-jumbos
A Boeing iniciou a oferta do aguardado avião de longo alcance 777X, abrindo caminho para uma guerra de "mini-jumbos" com a rival europeia Airbus, disseram fontes da indústria.
O início da oferta significa que a divisão de aviões comerciais pode começar a receber pedidos para uma versão reformulada de seu jato de grande porte mais vendido, o 777, que pode incluir novos motores da General Electric e pontas de asas dobráveis.
A Boeing não quis comentar reunião da diretoria da companhia realizada na segunda-feira, mas disse que prosseguirá com o projeto para atualizar o jato, em serviço desde a década de 1990.
"Estamos dando o próximo passo junto a clientes sobre o 777X", disse o porta-voz da empresa, Doug Alder. A companhia iniciou "discussões técnicas adicionais, sobre precificação e detalhes de calendário com clientes", acrescentou.
A Reuters publicou em 24 de abril que a Boeing estava pronta para seguir com o projeto "dentro de semanas", após um de seus principais clientes, a British Airways, fazer um pedido de 6 bilhões de dólares pelos jatos A350-1000 da rival Airbus.
Até então, a Boeing se aproveitava de um monopólio virtual no lucrativo mercado de jatos de grande porte e equipados com dois motores, mas a Airbus começou a desafiar essa posição com o A350-1000 para 350 passageiros e que deve entrar em serviço em 2017.
A resposta da Boeing é uma revisão substancial no design do 777, que deverá entrar em serviço por volta de 2020.
Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que o conselho de administração da Boeing havia aprovado a chamada "autorização de oferta", permitindo o início das vendas do modelo.
Depois de atrair encomendas suficientes, a diretoria da Boeing reunirá seu conselho de administração para receber permissão para começar a desenvolver e construir o jato.
"A Boeing estava esperando para ver o que aconteceria com o A350-1000 e a encomenda da BA claramente apoiou a decisão deles", disse o analista Nick Cunningham, da Agency Partners, em Londres.
"Poderá ser um competidor incrível, dado o sucesso do 777-300ER, mas eu suspeito que vai acabar tendo grande parte do custo e risco de um novo programa completo (de aeronave)."
Fonte: Reuters via G1 - Imagem: Divulgação
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