Espaço aéreo russo está fechado para 36 nações, dificultando a vida de quem precisa entrar e sair do país.
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| Vista do Ministério das Relações Exteriores da Rússia, em Moscou |
O fechamento do espaço aéreo da Europa para os aviões da Rússia criou problemas reais para os viajantes que tentam voar de e para o país, enquanto suas tropas continuam a invasão da Ucrânia.
Isso levou a uma disputa pelos últimos aviões. Para alguns passageiros, foi uma corrida contra o tempo – já que sucessivas companhias aéreas cancelaram voos para cumprir as restrições do espaço aéreo ou devido aos problemas logísticos criados pela imposição de novas sanções.
Ao tentar chegar ao escritório da CNN em Moscou a partir de Londres, no domingo, experimentei alguns dos desafios que outros passageiros também devem ter enfrentado, tentando atravessar as fronteiras enquanto elas se fechavam.
Originalmente, eu tinha reservado para voar no início do dia, saindo do aeroporto de Heathrow, em Londres, em um voo da Lufthansa via Frankfurt. Tudo parecia bem no início do dia, embora o Reino Unido e a Rússia já tivessem cortado as rotas aéreas diretas.
Mais fechamentos de espaço aéreo se seguiram nas horas seguintes, mas a Lufthansa permaneceu com a rota original até às 23h – apenas oito horas antes do check-in – quando descobri que meu voo foi cancelado, porque a Lufthansa cancelou todas as suas rotas com destino à Rússia.
As próximas horas foram uma busca frenética por um voo alternativo que não corresse o risco de ser cancelado.
Um plano possível poderia ter sido voar via Casablanca, com a Air Maroc, mas apesar da perspectiva de uma breve viagem para o sul fora do frio do inverno europeu, foi rapidamente descartado como uma opção. O risco de ficar preso no Marrocos se a segunda etapa da viagem fosse cancelada por motivos semelhantes era muito grande. E também seria muito longa.
Em vez disso, voar na Aegean Airways da Grécia e transitar em Atenas parecia a melhor solução, embora meu voo chegasse às 4 da manhã de segunda-feira – um horário difícil antes de um provável cronograma de trabalho agitado.
Enquanto eu dirigia para Heathrow no domingo, e mais companhias aéreas fechavam os voos para Moscou, comecei a me sentir mais pessimista sobre minhas chances de chegar à capital russa.
Reviravoltas no ar
Era bem possível que, enquanto eu estivesse no ar na primeira etapa da minha viagem, a Grécia ou a União Europeia em geral impusessem sanções, possivelmente forçando a companhia aérea a suspender os voos para a Rússia.
Se isso acontecesse, eu poderia ficar preso em Atenas e ser obrigado a organizar um voo frustrante de volta para casa.
No sábado, a subsidiária da Air France, KLM, fez dois voos retornarem quando eles já estavam no ar a caminho de Moscou e São Petersburgo, por temores de que as sanções europeias pudessem significar que a companhia aérea não conseguisse enviar peças sobressalentes de aviação para a Rússia.
Isso significaria que os aviões ficariam presos nessas cidades se tivessem problemas técnicos.
Parecia não haver outra alternativa senão correr o risco sem uma opção viável para chegar rapidamente a Moscou.
A primeira etapa da minha jornada foi previsivelmente sem intercorrências. Quando o avião pousou no aeroporto de Atenas, no final da noite de domingo, procurei notícias sobre novas sanções anunciadas ou mais cancelamentos de companhias aéreas assim que pude. Até então, nada.
Embarquei no segundo avião após uma breve escala na capital grega, e todas as etapas do procedimento de decolagem comuns assumiram um significado extra, devido ao crescente medo de que os voos fossem cancelados ou tivessem que retornar. Portas se fechando. Avião taxiando. Decolar! Certamente nada poderia dar errado agora.
E não deu – embora enquanto eu estava no ar, a União Europeia anunciou que fecharia seu espaço aéreo ao tráfego russo.
Meu avião voou do sul para a Moscou em neve, contornando o espaço aéreo da Ucrânia que está fechado após a invasão, e pousou em segurança.
A questão agora, após o fechamento do espaço aéreo russo para 36 países na segunda-feira, é quando e como farei a viagem de volta.
Por Peter Wilkinsonda (CNN) - Foto: Maxim Shemetov (Reuters)
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