terça-feira, 2 de dezembro de 2014

Em avião de luxo, Ivanovic incorpora aeromoça em viagem a Cingapura

Sérvia brinca em voo rumo a próxima parada da International Premier Tennis League e até serve bebidas a Serena e Hantuchova. Liga galática será retomada nesta terça. 

Ivanovic serve bebidas para Serena e Hantuchova - Foto: Getty Images

Ivanovic se vestiu de aeromoça e fez a festa no avião que levou 
jogadores a Cingapura - Foto: Getty Images

A caminho de Cingapura, para a segunda parada da International Premier Tennis League (IPTL), a sérvia Ana Ivanovic mostrou todo o bom humor do clima de pós-temporada. Dentro do avião de luxo que levava alguns dos astros que participam da competição, a atual número 5 do mundo se vestiu de aeromoça e incorporou a personagem, desde as instruções de segurança para o australiano Lleyton Hewitt até ao serviço de bordo. A campeã de Roland Garros em 2008 até posou entregando bebidas para a americana Serena Williams, líder do ranking da WTA, e para a eslovaca Daniela Hantuchova (63ª).

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Sobre o 'voo da premonição' e o bom negócio das profecias

Edição em inglês das profecias de Nostradamus, datada de 1672
Foto: Reprodução

Surpreendendo a absolutamente ninguém, nenhum avião colidiu com nenhum edifício na Avenida Paulista, na quarta-feira passada, contradizendo uma “previsão” amplamente divulgada pelas redes sociais, na mídia popular e que chegou a ser afixada no elevador de um condomínio da região “visada”. Há notícias de que pelo menos uma empresa da localidade decidiu dar folga aos funcionários, por via das dúvidas.

Prever tragédias é, apesar das aparências em contrário, um negócio relativamente seguro. Se elas se concretizam, você acertou; se não, foi porque as pessoas levaram seu aviso a sério e tomaram medidas preventivas. Medidas essas que podem ser qualquer coisa, de salvaguardas tecnológicas a círculos de oração, “energia positiva”, exorcismos.

Na década de 50, o psicólogo americano Leon Festinger documentou como um grupo de fanáticos por óvnis, convencido de que o mundo acabaria numa data predeterminada, racionalizou a ausência do apocalipse como uma “segunda chance” dada à humanidade – graças, exatamente, à fé demonstrada pelo próprio grupo: eles não só estavam certos, como ainda tinham salvado o planeta!

Festinger usou essa experiência para moldar sua teoria da dissonância cognitiva, um mecanismo psicológico que permite acomodar contradições claras entre fatos inegáveis e crenças arraigadas, de modo a salvaguardar as crenças, a despeito dos fatos.

Nem sempre é fácil determinar onde acaba a dissonância, digamos, “legítima” e onde começa a má-fé pura e simples: o autoengano pode ser muito poderoso, ainda mais quando a mentira, assumida como verdade, traz benefícios – materiais e emocionais — a quem a alimenta.

Mostrar-se ousado, fazendo afirmações categóricas sobre o futuro incerto, expondo-se ao risco aparente de ser desmentido pelos acontecimentos, é um poderoso estímulo para o ego. Ao mesmo tempo, é reconfortante saber que, confirme-se ou não a profecia, haverá algum crédito a reivindicar: seja o de antecipar o problema, seja o de abrir caminho para a solução. Para além de videntes e profetas, não são poucos os altos executivos, políticos e economistas que se deixam seduzir por uma situação assim, que no fim se resume a “cara eu ganho, coroa eu não perco”.

Os problemas de ceder à tentação de virar profeta do caos são vários. Para além das questões éticas mais evidentes, há o sofrimento psicológico e o desperdício de recursos por parte de quem leva a previsão a sério e, o que pode ser ainda pior, um efeito “Pedro e o Lobo”, em que previsões bem embasadas acabam postas de lado como sendo apenas “mais alarmismo infundado”.

Mais importante do que aquilo que se prevê, é como se prevê: há um desnível grande de credibilidade entre o que dizem vozes desencarnadas, que só uma ou duas pessoas ouvem, e o que determinam as equações da física, por exemplo, cujos resultados podem ser checados por qualquer um.

Uma última palavra sobre “pós-dições”, como se chamam as previsões que só são reveladas depois de o evento se concretizar. Muita profecia religiosa se encaixa nessa categoria – com o texto sagrado sendo (re)interpretado como profético após algum evento que se passe por compatível –, bem como as famosas centúrias de Nostradamus. A maioria das “pós-dições” depende de um forte esforço interpretativo, o que torna difícil, para quem não faz parte de uma cultura já predisposta a aceitá-las, levá-las a sério.

Um tipo aparentemente mais impressionante de pós-dição envolve documentos notariados, cartas registradas, etc., descrevendo em detalhes – e sem necessidade de grandes saltos interpretativos – eventos futuros, mas que também só vêm a público após o evento se concretizar.

A verdade é que proezas assim não provam muita coisa: há décadas que mágicos de várias partes do mundo fazem com que testemunhas rubriquem e selem suas previsões de resultados de loterias ou manchetes de jornais. Quando abertas após a data estabelecida – às vezes, retiradas de cofres bancários, com os lacres ainda intactos – revelam-se surpreendentemente corretas. E tudo não passa de truque.

Num dos feitos mais impressionantes da história da arte, em 1º de setembro de 1938 o mágico canadense Stewart James lacrou, numa caixa de madeira que depois foi posta dentro de uma caixa metálica que teve a tampa soldada, sua previsão para o que seria a manchete dos jornais no ano seguinte. Quando a caixa foi aberta, a previsão dizia: “Ameaça de Guerra Mundial, Alemanha ataca Polônia”. A 2ª Guerra Mundial começou, é claro, em 1º de setembro de 1939, com a invasão da Polônia pelos nazistas.

Fonte: Carlos Orsi (Revista Galileu)

Piloto sobrevive a 2ª queda de avião e pensa em parar de voar nos EUA

Danny Hall estava à frente de monomotor quando foi obrigado a realizar pouso de emergência, o segundo acidente em 6 anos.


O piloto de um monomotor que realizou pouso de emergência em uma rodovia dos EUA afirmou estar pensando em desistir de voar após sobreviver a seu segundo acidente aéreo em seis anos.

Danny Hall, 48, dono de uma empresa que constrói telhados em Torrington, Connecticut, precisou fazer um pouso forçado sábado (29) à tarde em West Hartford, de onde saiu apenas com dores nas costas. Em 2008, ele pousou avião em um rio depois de o motor falhar.

No sábado, Hall disse que seu Cessna Skyline teve problemas no motor e perdeu altitude em Plainville, perto do Aeroporto de Hartford-Brainard. Ele informou o problema por rádio a um controlador do aeroporto Hartford, enquanto procurava um lugar para pousar.

"Eu disse 'fale a meus filhos que os amo, caso eu não consiga fazer a manobra'. E ele [o controlador] disse: 'Ok. Boa sorte'", contou Hall.

Enquanto procurava um lugar para pousar, Hall viu a rodoavia a apenas alguns quilômetros do aeroporto Hartford e notou não haver nenhum fluxo de veículos no momento da pane.

"O que eu pensei ser uma estrada era a rota de um ônibus recém construída", disse ele. "Estava me questionando porque não havia nenhum carro no local, mas pensei que se fosse pousar o avião, deveria fazê-lo em um local onde ninguém poderia se machucar."

No corredor de 567.000 mil dólares trafegará apenas ônibus entre Hartford e New Britain e deve ser inaugurado no início do próximo ano.

"Quando eu saí do avião depois de pousar, notei que havia um pouco de fumaça saindo do motor. Tirei meu cinto de segurança, abri a porta, saí do avião e vi que estava tudo bem", explicou Hall.

A Administração de Aviação Federal (FAA, na sigla em inglês) está investigando por que o avião perdeu potência. "A coisa mais importante é que ninguém ficou ferido, especialmente no chão. Eu fiz o que tinha que fazer", afirmou o sobrevivente.

Há seis anos, Hall sobreviveu a um acidente aéreo no Rio Pawcatuck em Westerly, Rhode Island. Ele disse que o motor de seu Cessna falhou a cerca de três quilômetros do Aeroporto de Westerly.

Ele disse que uma investigação FAA descobriu que ratos haviam construído um ninho no avião e quando ele puxou um dispositivo que impede a formação de gelo, os ratos e seus ninhos foram sugados para dentro do carburador, impedindo o bom funcionamento do motor.


Fonte: iG São Paulo (com AP) - Foto: NBC

segunda-feira, 1 de dezembro de 2014

Rota de colisão: A tragédia no voo 1907 da Gol


Leia tudo sobre esse acidente em matéria especial do site
Desastres Aéreos.

Piloto morre e passageiros ficam feridos em queda de avião no Missouri, nos EUA


O pequeno avião Bellanca 17-30A Super Viking, prefixo N6629V, caiu num campo perto do Aeroporto Jessie Viertel Memorial, em Boonville, Missouri, nos EUA, na manhã de domingo, 30. 

O piloto, Charles Sojka, morreu e três passageiros ficaram feridos no acidente, que ocorreu pouco depois que o avião decolou por volta das 9:00 (hora local).
Fonte: abc17news.com

Pneus explodem ao avião aterrissar na Índia


O Airbus A320-231, prefixo VT-ESE, da Air India, que realizava mo sábado (29) o voo 705, de Dibrugarh a Kolkata, via Dimapur, na Índia, teve um pneu estourado logo após a aterrissagem no aeroporto de Kolkata. Todos os passageiros e tripulantes saíram seguros da aeronave.


Fonte: planespotters.in

Piloto sobrevive após avião cair sobre rodovia nos EUA

Foi o segundo acidente no qual o piloto se envolveu.

Caso foi em Connecticut, nos Estados Unidos.


O piloto do avião monomotor Cessna 182Q Skylane, prefixo N759VG, sobreviveu após a aeronave cair em uma rodovia em construção em Connecticut, nos Estados Unidos, no sábado (29). 

Foi o segundo acidente aéreo do piloto, que agora considera parar de voar. Danny Hall, de 48 anos, conseguiu escapar quase sem ferimentos e saiu andando do local do acidente. O avião que ele pilotava caiu em uma rodovia exclusiva para ônibus em West Hartford. 

A queda ocorreu após o avião ter problemas no motor e perder potência. Danny procurou algum lugar para realizar um pouso de emergência, e acabou caindo sobre a rodovia. Nenhum outro veículo foi atingido. 

Em 2008, Danny sobreviveu após o avião que ele pilotava cair em um rio em Rhode Island. Na época, uma investigação apontou que ratos haviam feito um ninho no avião e foram sugados pelo carburador durante o voo, causando uma falha no motor. 





Fontes: AP via G1 / ASN - Fotos: NBC Connecticut News, Gregg Monte/AP / courant.com

Avião sai da pista na Nigéria


Cinquenta e nove passageiros e quatro tripulantes escaparam da morte no sábado (29), quando um avião da Overland proveniente de Abuja saiu da pista no aeroporto Ilorin, ambos na Nigéria.

A declaração do Gerente Geral, Relações Públicas, da Autoridade de Aviação Civil da Nigéria, Sr. Fan Ndubuoke, no sábado, disse que nenhuma vida foi perdida no incidente, que acrescentou, já estava sendo investigado. 

O ATR 72-202, prefixo 5N-BPG, da Overland Airways, realizava o voo 1186, entre o Aeroporto de Abuja e o de Ilorin, saiu da pista em baixa velocidade depois de um pouso normal no Aeroporto Ilorin.

Um dos passageiros, o Sr. Ayuba Balami, elogiou o piloto, dizendo que ele mostrou grande experiência ao manobrar o avião em segurança.




Fontes: amenbovillage.net / punchng.com

Fumaça a bordo obriga passageiros a saírem de avião na Ucrânia


No sábado (29) à noite, o Fokker 70, prefixo OE-LFJ, da Austrian Airlines, que realizaria o voo OS676, teve que ser rapidamente evacuado após ser observado grande quantidade de fumaça no interior da aeronave. O incidente ocorreu no Aeroporto Internacional Dnipropetrovsk, na Ucrânia.

Fontes: ASN / Twitter

Espanha: Piloto fica gravemente ferido após queda de aeronave





Um homem de 47 anos ficou gravemente ferido no sábado (29) após seu avião SG Aviation Storm, prefixo EC-ZUQ, cair em Royanejos, Merida, cidade capital da comunidade autônoma da Estremadura, na Espanha, num local muito utilizado para a prática de voo.

O acidente ocorreu por volta das 10:45 locais. De acordo com fontes da Guarda Civil, uma falha mecânica parece ser a causa do acidente. 

Após o acidente, os bombeiros se deslocaram até o local para liberar o piloto do avião, que depois foi levado de helicóptero para o hospital Infanta Cristina de Badajoz. 

O último relatório médico emitido pela Junta de Extremadura, informava que o estado do condutor e único ocupante da aeronave era sério. Ele teve uma lesão grave na cabeça e uma perna quebrada.

Fonte: Hoy.es

Peru: pequeno avião faz pouso forçado em estrada


Na sexta-feira (28) o Cessna T207 Turbo Stationair 8, prefixo OB-1888, da empresa Travel Air, realizou um pouso forçado ma Rodovia Panamericana Sur, em Nasca, no Peru. 

O piloto e os cinco turistas que levava a bordo nada sofreram.

Fonte: El Comercio

Queda de avião agrícola no México



Na sexta-feira (28) o avião agrícola Piper PA-25-235 Pawnee B, prefixo XB-YAE, caiu em Los Mochis, Sinaloa, no México. O piloto sofreu ferimentos leves.


Fonte: Televisa

EUA: Avião cai em Michigan e deixa quatro feridos






A aeronave Piper PA-24-250 Comanche, prefixo N5897P, com quatro pessoas a bordo, caiu no quintal de uma casa a leste do Campo de Pouso da Andrews University (C20), em Berrien Springs, no Michigan (EUA), na sexta-feira (28). 

O avião sofreu danos substanciais e dois dos quatro ocupantes ficaram gravemente feridos. Não houve feridos no chão.


Fontes: wsbt22.com / ASN

Dois feridos em acidente aéreo no Alabama



No domingo (30), a aeronave Piper PA-28-180 Cherokee, prefixo N7422W, colidiu contra linha de alta tensão e caiu num campo aberto a oeste de Atenas, no Alabama, EUA.

O avião sofreu danos substanciais e os dois ocupantes a bordo sofreram lesões leves.


Fontes: waff.com / ASN

Foragido da justiça compra avião na internet, mas não sabe pilotar e cai

Insólito

Um piloto e o seu passageiro se acidentaram na quinta-feira (27) à tarde em Saint-Brice-en-Coglès, na Ile-et-Vilaine, na França, depois de o aparelho Cessna F177RG Cardinal, de prefixo F-GAAE, ter colidido contra uma linha de alta tensão e feito uma aterrissagem de emergência.


Os dois homens sofreram apenas ferimentos leves e, já em terra, pediram ajuda a um agricultor que estava por perto, mas este recusou ajudá-los e chamou a polícia.

Os ocupantes da aeronave ainda tentaram roubar o carro do agricultor, mas ao não conseguirem, fugiram a pé. Acabaram sendo detidos pela polícia alguns minutos mais tarde.




As autoridades descobriram em seguida que o piloto não tinha licença de voo, que era oriundo da região de Fougères e era conhecido da justiça por pequenos delitos. Ele teria comprado o avião num site especializado em aviação: o Occasion' Air. Após ter saído do hospital o homem ficou em prisão preventiva. 

Fonte: Diário de Notícias / ASN / Jorge Tadeu

Helicóptero da Polícia chilena protagoniza acidente incrível


Um helicóptero da Polícia do Chile que realizava um trabalho de resgate em uma avenida de Santiago, no Chile, na madrugada de domingo (30) se incendiou após ser atingido por um carro do Corpo de Bombeiros, que também socorria a mesma emergência. Dois policiais ficaram feridos, um em estado grave. 

O acidente ocorreu na Comuna de San Miguel, na periferia de Santiago, quando o helicóptero Eurocopter EC 135 P2+, prefixo C-26, realizava o resgate a uma patrulha de policiais que havia sido impactada por um motorista bêbado. 


Segundo a versão oficial, a aeronave se encontrava pousada quando adentrou na zona delimitada pela polícia um segundo carro dos Bombeiros, que se chocou contra o helicóptero e causou uma espetacular explosão, que foi registrada pela câmara de vídeo de uma testemunha.

O piloto do helicóptero se encontra hospitalizado em estado grave e o outro policial foi atingido pelas chamas. Além deles, restaram feridos os agentes acidentados na colisão anterior.



Fonte: Site Desastres Aéreos (com informações de El COmercio, Criterio e La Tercera)

domingo, 30 de novembro de 2014

Pesadelo em RR: sobreviventes de tragédia fogem de onça e bebem urina


Um pequeno avião com problemas mecânicos pousa em uma área de savana no sul de Roraima, distante de qualquer sinal de civilização.

Nele, além de piloto e enfermeiro, há uma mulher com problemas médicos tomando soro em uma maca, o bebê dela, com nove horas de vida, e uma mulher grávida, com a barriga de oito meses presa ao cinto de segurança.

O pesadelo dessas cinco pessoas começou na manhã de 26 de outubro, domingo de eleição. Terminou com final feliz após cinco dias de sofrimento. Cansados de esperar ajuda após três dias, andaram dez quilômetros pela floresta amazônica e experimentaram momentos de pânico, dor, sede e fome. 


"Ninguém aguentava mais. Andamos pela mata e ficamos um dia e uma noite sem beber nem comer", diz Marinez Barroso, 40, que sobreviveu a tudo com uma hemorragia.

Foram resgatados no dia 31 de outubro, no meio da selva, debilitados e exaustos, hasteando uma bandeira improvisada com uma fralda.

Pouso na Savana


A aeronave Cessna pertence ao governo estadual e é usada para remover pacientes de áreas isoladas. Ela partiu da capital para buscar a dona de casa Marinez Barroso, 40, na comunidade de Santa Maria do Boiauçú, a 250 km de Boa Vista.

Marinez tinha hemorragia porque sua placenta havia ficado presa no útero após o parto. A gestante Françoisa da Silva, 24, pegou carona: tinha exames médicos na capital e levaria no colo o bebê Rian, já que a mãe dele viajaria deitada.

Poucos minutos após decolar, um estrondo no motor assusta a todos. Silêncio. O piloto relata a falha e diz que pousará. Avistou uma área de lavrado, como é chamada a savana de Roraima, com campos abertos e áreas alagadas, e conseguiu aterrissar ali.


Ninguém se feriu gravemente, apesar do susto de Françoisa. "Fiquei presa pela barriga no cinto, durante algumas horas achei que tivesse perdido o bebê."

A gasolina que invadiu a aeronave fez com que todos corressem. Montaram um acampamento improvisado perto do avião, com cuidados especiais a Marinez, que ainda se hidratava com o soro. 

Os equipamentos usados para pedir socorro não funcionaram. O piloto tinha um GPS, que indicava a localização do grupo, mas sem recursos para aviso de emergência.

Onças e urubus


Com alguns biscoitos e água abundante em volta, os cinco passageiros de Roraima decidiram esperar socorro no local onde o piloto conseguiu pousar.

Em poucas horas, foi preciso buscar comida. Marinez Barroso, mãe do recém-nascido, e Françoisa da Silva, grávida, amamentavam o pequeno Rian, mas o leite foi escasseando.


O piloto, Raimundo Nonato Lima, 56, e o enfermeiro, Anderson Teixeira, 32, saíram para buscar ajuda no dia seguinte (28). Com um GPS, localizaram uma vila a 47 km. Após algumas horas, voltaram correndo.

"Uma onça nos encarou e, quando começamos a correr, já estava em nossa direção. Subimos em um buritizal e esperamos", conta Teixeira, que só viajou porque havia trocado o plantão com um colega. Comiam folhas, flores, frutas e capim. "O que o bicho come, o homem come também", diz Marinez. 

Mata adentro


Após três dias de acampamento, ela sofria cada vez mais. "O odor fétido [da placenta] começou a atrair animais, como urubus. A fome era tão grande que cogitamos usar isso como isca para atrair e abater algum bicho. Comeríamos cru, mesmo", lembra o enfermeiro Teixeira.

"Começamos a ter alucinações. Às vezes víamos uma lagoa, e era só miragem", diz.

No dia 29, deixaram um bilhete na aeronave, apontando a direção que tomariam caso alguém encontrasse a anotação. "A equipe está fraca passando fome há três dias. Por isso o motivo da saída do acampamento. Informamos mata perigosa com onça em volta", diz um trecho do bilhete. 

Começavam as horas mais dramáticas da espera por resgate. A água que tinham acabou. Não chovia. O enfermeiro passou a ter febre.


Com sede, Nonato e Teixeira beberam urina. Encontraram uma área úmida e cavaram até encontrar uma água barrenta e cheia de areia. Beberam mesmo assim.

"Só me preocupava com o bebê. Na quinta [30], avisei que ainda conseguia andar, mas que no dia seguinte, não", diz Françoisa.

Caminhavam por cem metros e, exaustos, paravam dez minutos para descansar. Haviam perdido a única faca e a bolsa de guardar água. Decidiram parar de andar e abrir uma clareira.

Bandeira branca


No dia 30, a Força Aérea Brasileira localizou o avião a cerca de 200 km de Boa Vista. Com o bilhete, foi traçada uma nova rota para a busca, que já durava quatro dias.

No dia seguinte, os sobreviventes ouviram som de aeronaves. Um sargento avistou um ponto vermelho e viu alguém balançando a bandeira improvisada com uma fralda. Com um helicóptero, os sobreviventes foram içados e levados à capital.

Marinez foi a primeira a ser socorrida. No hospital, sofreu uma parada cardíaca e ficou oito dias internada. Rian, que virou Rian Vitório, teve queimaduras de sol, mas recuperou-se logo.


Teixeira quase perdeu os rins e ficou três dias na UTI (Unidade de Terapia Intensiva). Nonato e Françoise não tiveram grandes complicações, apesar da desnutrição que fez sua barriga murchar: era possível, contam, ver o desenho do bebê sob sua pele. Lívia Vitória nasceu na última quinta (27) e passa bem.

As causas do acidente estão sendo investigadas. O governo de Roraima diz que a aeronave passou por revisão e manutenção em outubro.

Avião monomotor cai em quintal de casa em São Mateus, ES

Veículo caiu a 1km do aeroporto, quando retornava de Colatina. 

Duas pessoas estavam no avião e tiveram ferimentos leves.

Avião caiu em quintal de casa - Foto: Serly Santos/TV Gazeta

Um avião monomotor caiu no quintal de uma casa no bairro Cohab, em São Mateus, Norte do Espírito Santo, na tarde deste domingo (30). De acordo com testemunhas, havia duas pessoas no veículo, que seguiam de São Mateus para Colatina, no Noroeste do estado. Por conta do mau tempo, eles retornaram ao município do Norte, quando o avião caiu a cerca de 1 km do aeroporto. Os dois saíram andando do veículo e foram levados por um morador ao Hospital Roberto Silvares, em São Mateus, com ferimentos leves. O Corpo de Bombeiros esteve no local.

A aeronave era o monomotor ultraleve experimental Kolb FlyerR SS, prefixo PP-SED, e caiu por volta das 17h deste domingo. O piloto é um capitão da Polícia Militar, segundo informações da polícia de Colatina, região Noroeste.

A dona da casa atingida, Mariana Magalhães, contou que o veículo bateu no muro de dentro para fora da residência. Ela ainda relatou que ouviu um zumbido e, quando viu, o avião já havia caído no quintal de sua casa e ficou completamente destruído.

Mariana também contou que um dos feridos pediu uma faca emprestada para ajudar a tirar o amigo que estava preso no monomotor. Mas, quando ela retornou com o objeto, os dois já haviam saído do local.

O administrador do aeroporto de São Mateus, João Campos Holanda, informou que, como o avião é particular, do próprio piloto, a responsabilidade de fazer a remoção é do proprietário.

Foto: Layla Leal/Folha Vitória

Fontes: G1 ES, com informações de Serly Santos, da TV Gazeta Norte / Site Desastres Aéreos

Quatro mortos em acidente de helicóptero na Tanzânia

Quatro pessoas morreram neste sábado (29) após om helicóptero em que estavam testando cair a poucos quilômetros do Aeroporto Internacional de Dar Es Salaam, na Tanzânia.


A aeronave Robinson R44 Raven II, prefixo 5H-TWA, caiu em uma área residencial conhecida como Kipunguni B, mas ninguém ficou ferido em solo. 

O acidente aconteceu por volta das 10 (hora local) e o helicóptero pertencia ao Ministério do Turismo e dos Recursos Naturais. 

Os mortos foram o piloto, o capitão Alfayo, e três policiais pilotos, o superintendente Kidaes Singano, os inspetores Simba Musa e Constable Josu Selesna. 

De acordo com uma testemunha, o helicóptero estava voando baixo, parecia fora de controle e pouco antes da queda houve uma explosão.





O helicóptero acidentado foi um presente do filantropo americano Howard Buffet, filho do bilionário Warren Buffet. 

Ele foi oficialmente entregue ao governo em julho pelo embaixador dos EUA Mark Childress, que disse então que "os maus (poachers) passariam a ser combatido tanto no ar e no solo".

O ministro do Turismo e dos Recursos Naturais, que recebeu o helicóptero, disse que estava triste com o acidente e seus pensamentos estavam com as famílias.

Fontes: thecitizen.co.tz / ASN - Fotos: The Citizen Reporter / thecitizen.co.tz

Morre militar francês em queda de helicóptero em Burkina Fasso

Um militar francês morreu no sábado (29) à noite na queda do helicóptero Eurocopter EC 725 Caracal em que participava de manobras em Burkina Fasso, anunciou neste domingo o ministro de Defesa da França, Jean-Yves Le Drian.

O acidente aconteceu quando o helicóptero participava de um exercício de treino tático e ao cair causou a morte de um suboficial e ferimentos em outros dois membros da tripulação, que não correm risco de morte, assinalou o Departamento de Defesa.

O ajudante Samir Bajja tinha 38 anos e era membro do quarto regimento de helicópteros das forças especiais do exército. Le Drian prestou homenagem a Bajja, e destacou que tinha sido um soldado "valente", condecorado com a Cruz da Coragem Militar por uma missão no Mali, que tinha ingressado no exército aos 16 anos e que tinha estado na Costa do Marfim, no Afeganistão, no Chade e no Mali.

É o segundo militar francês morto no Sahel desde o lançamento, em 1º de agosto, da operação Barkhane para combater diversos grupos terroristas junto com as forças armadas de Burkina Fasso, Níger, Mali, Mauritânia e Chade.

Fontes: EFE via jovempan.uol.com.br / ASN