Software da Microsoft permite observar o espaço em alta resolução

WorldWide Telescope dispõe do maior mapa esférico em alta resolução disponível e oferece viagem em 3D pelo planeta Marte.

A Microsoft anunciou nesta segunda-feira (12/07) a nova versão de seu WorldWide Telescope. O software permite que qualquer usuário tenha acesso a milhares de imagens do espaço, obtidas nos últimos 50 anos por dois telescópios terrestres.

A principal novidade da atualização está em sua magnitude. Segunda a Microsoft, o WorldWide Telescope dispõe do maior, e de melhor resolução, mapa esférico do espaço. As fotos foram reunidas a partir arquivo do Digitized Sky Survey (Pesquisa Digitalizada do Céu) e, ao serem combinadas e processadas, apresentam um panorama completo do céu noturno. Estima-se que, para que todas essas imagens fossem exibidas integralmente, seriam necessários 50 mil televisores de alta resolução.

Assim, o internauta que baixar o programa poderá fazer uma viagem pelo espaço, pois, como as fotos foram combinadas, não é preciso selecionar uma por vez, mas simplesmente “passear” por elas. É possível aproximar as imagens ou distanciá-las, alterar o ângulo de visualização e estudá-las pacientemente ou, se preferir, esquecê-las e selecionar um outro planeta.

Os requisitos recomendados para que o software funcione decentemente, no entanto, são altos. No site do projeto, sugere-se uma máquina com processador de dois núcleos com 2 GHz, 2GB de memória RAM e uma placa de vídeo com 256MB dedicados. O programa só suporta Windows (a partir do XP SP2) e requer a instalação do .NET Framework 2.0, também da Microsoft.

Marte

Um novo recurso de destaque é fruto da parceria entre Microsoft e NASA. Agora, os usuários poderão explorar o planeta Marte, tendo à disposição um mapa completo, visão 3D de sua superfície e vídeos interativos, com direito a comentários de dois famosos cientistas do instituto americano, James Garwin, do Centro Goddard de Voos Espaciais, e Carol Stoker, do Centro Ames de Pesquisa.

Para o diretor de tecnologia de informação da NASA, Chris Kemp, “ao fornecer os dados sobre Marte para o público a partir do MicrosoftWide Telescope, diminui-se as barreiras ao acesso a esse tipo de informação, permitindo que uma nova audiência possa experimentar a emoção do espaço”.

O vice-presidente de Pesquisas Externas da Microsoft Research, por sua vez, completa: “Uma geração atrás, cientistas costumavam trabalhar isolados em seus laboratórios. Hoje, a colaboração pode ajudar a conduzir a grandes descobertas”.

O programa pode ser baixado pela internet neste link.

Fonte: IDG Now! - Imagem: Reprodução

Radar portátil vai rastrear aviões de narcotráfico na Amazônia

Equipamento do Sipam 'enxerga' aviões com transponder desligado.

Até o fim do ano, órgão deve inaugurar centro contra o narcotráfico.

O Sistema de Proteção da Amazônia (Sipam) anunciou que terá em setembro um radar móvel capaz de identificar aviões que trafegam com o transmissor de dados do avião (transponder) desligado. Até o fim do ano, o órgão de vigilância da Amazônia também deverá instalar um centro de combate ao crime organizado, com apoio das Forças Armadas e da Polícia Federal.

As medidas fazem parte de um plano da instituição para intensificar a fiscalização do narcotráfico na Amazônia, a partir de um centro de monitoramento em Brasília.

O novo radar, chamado de Saber M60, será capaz de identificar rotas aéreas clandestinas, além de aviões que estejam voando a menos de 300 metros de altitude, de acordo com o Sipam. Por razões estratégicas de segurança, o órgão não divulga os locais em que o equipamento poderá ser instalado.

A ideia é que o radar seja utilizado principalmente no combate ao tráfico internacional de drogas. O Saber M60 já foi testado uma vez em 2008 em Tabatinga (AM), que fica perto das fronteiras com a Colômbia e o Peru. Segundo o Sipam, o equipamento conseguiu identificar 40 alvos ao mesmo tempo e tem alcance de 60 quilômetros.

Portátil, o radar tem cerca de 250 quilos e foi fabricado pelo Centro Tecnológico do Exército (Cetex). Seus dados servirão como base de dados para a Aeronáutica e a Polícia Federal usarem no combate ao tráfico de drogas na floresta.

Fonte: Globo Amazônia - Foto: Sipam/ Divulgação

Avião danifica telhado de casa em Rio Branco (AC)

Moradores ficaram assustados com a proximidade da aeronave, que sobrevoou o bairro por volta das 14 horas de domingo (11).

Moradores da Rua Saturno, no Conjunto Jardim Tropical, passaram por um grande susto no início da tarde de domingo, 11. Por volta das 14 horas, uma aeronave não identificada sobrevoou a região, bem próximo às casas, danificando o telhado de uma delas. Representantes da Infraero compareceram ao local no mesmo dia para prestar assistência.

A Infraero repassou o caso para o comando a Aeronáutica, que agora investiga a procedência do avião que quase caiu no bairro. De acordo com o superintendente regional da Infraero no Acre, Daniel Sobrinho, a responsabilidade pelas ocorrências no espaço aéreo é do comando e as providências já estão sendo tomadas.

Na Rua Saturno, os moradores, que ainda desconhecem o motivo pelo qual o avião sobrevoava tão baixo, relatam como ocorreu o fato. Uma mulher que não quis se identificar garante que a tragédia foi evitada em frações de segundos pelo piloto.

“Acredito que essa região seja rota para as aeronaves que saem ou seguem para o aeroporto de Rio Branco, mas o barulho estava muito próximo, era como se tivesse caindo mesmo. E quando escutamos o barulho das telhas do vizinho voando saí para ver o que era e só consegui enxergar a ponta do avião já conseguindo arremeter”, relata.

Na casa atingida o telhado danificado comprova a proximidade com que o avião passou. Porém, o morador, que não quis ter seu nome revelado para não descumprir o acordo já acertado com os responsáveis, garantiu que não houve dano físico e que já existe uma assistência para reparar o prejuízo.

Fonte: Lyslane Mendes (Página 20)

Veja notícia anterior: 2010:Aeronáutica investiga voo rasante sobre casas em Rio Branco (AC)

Aeroporto de Katmandu: voa quem chegar primeiro

Fui com um grupo de 11 pessoas a um trekking até o acampamento base do Everest, no Nepal, no mês de abril. Passamos por muitos aeroportos durante a viagem, principalmente na volta, pois pegamos as “cinzas” do vulcão islandês, e nosso voo original foi cancelado. Felizmente, nosso atraso até retornar a Porto Alegre foi de apenas um dia e meio.

Mas o acontecimento mais inusitado de todos foi o voo de Katmandu a Lukla, cidade do Nepal onde começa o trekking até o Everest, na cadeia de montanhas do Himalaia.

A ordem para pegar o voo no aeroporto de Katmandu é de quem chegar primeiro e fizer o seu check-in. São quatro aviões que fazem a rota, com pessoas que iniciam ou terminam o trekking. A maior parte das pessoas que estavam no aeroporto formava grupos que começavam um trekking ou escalada na montanha, acompanhados de seus respectivos guias locais. Fomos o quarto grupo na ordem de saída, mas não tinha como decolar em Lukla devido ao vento forte. Então, ficamos no aeroporto até as 16h, esperando que houvesse condições para o voo. Só conseguimos embarcar no dia seguinte e, por chegarmos bem cedo, fomos o primeiro grupo a sair de Katmandu.

O Tenzing Hillary Airport, nome do aeroporto de Lukla, fica na encosta de uma montanha a 2,8 mil metros, sem muito espaço para fazer uma pista longa para aviões de médio ou grande porte. O piloto do avião precisa ser muito preciso na aterrissagem, para acertar a pista e não bater na encosta da montanha. Assim, o nosso avião era pequeno, com 18 lugares. Recebemos da “comissária de bordo” uma bala, para equalizar a pressão do ouvido médio, e um chumaço de algodão, para proteger os ouvidos do barulho.

A viagem não é longa, dura 45 minutos, e o avião não pode voar muito alto. Apesar do barulho das hélices, fizemos uma viagem tranquila, sem turbulências, admirando a paisagem rural e montanhosa do Nepal, mas sem condições de entabular uma conversa durante o voo.

Na volta, tudo de novo. Mas o retorno foi mais tranquilo, pois conseguimos embarcar bem cedo e, dessa vez com teto para sair de Lukla.

Foi uma viagem inesquecível. Voltamos com muitas histórias para contar a respeito dessa cultura exótica, na qual a geografia do país é um personagem de destaque.

Fonte: Astridt Schwanke (Secretária executiva, 47 anos) para o Zero Hora

Modernização das Forças Armadas

No âmbito do Ministério da Defesa está em curso um ambicioso plano de modernização e ampliação da capacidade de ação das Forças Armadas. Além da construção do submarino nuclear e da aquisição de aviões de caça de combate, a compra de veículos aéreos não-tripulados (Vants) ocupa lugar de destaque nessa iniciativa.

Os aviões militares não-tripulados, desenvolvidos pelos EUA como arma de ataque, foram utilizados pela primeira vez na Guerra do Iraque. Seu antepassado mais próximo foi o U-2, tripulado, que durante a guerra fria teve papel de inteligência.

A campanha militar dos EUA contra o Iraque em 2003 foi a primeira guerra da era da informação. A tecnologia para o comando e controle das operações longe do campo de batalha ensejou o aparecimento de armamentos que possibilitaram a tomada de decisões a distância, maior controle sobre as operações bélicas e a redução dos combates armados diretos.

Os programas de defesa para pesquisa e desenvolvimento de veículos não-tripulados, não só aéreos, mas também terrestres, avançaram significativamente nos últimos 15 a 20 anos, tanto no âmbito militar quanto no civil. Na aviação civil os pilotos estão sendo substituídos por computadores. O Airbus e o Boeing 777 podem voar entre São Paulo e Nova York sem interferência humana.

Esses veículos não-tripulados de combate aéreo são a primeira evidência concreta das futuras guerras eletrônicas e robotizadas. Alguns analistas militares norte-americanos pensam que os contratos para a construção da próxima geração de caças de combate serão talvez os últimos para equipamentos tripulados de ataque. A eventual compra de caças pelo Brasil também deverá ser a última no gênero.

Se o programa de construção de veículos não-tripulados, aéreos e terrestres, for bem-sucedido, poderemos pensar em guerras sem soldados, com lançamento de mísseis de submarinos automatizados e divisões de veículos terrestres não-tripulados atacando velozmente o território inimigo. Os veículos de defesa não-tripulados trarão consequências táticas, éticas e políticas, que se tornarão mais evidentes à medida que a tecnologia se desenvolver. Em termos de estratégia militar, trata-se de uma revolução no conceito tradicional de guerra.

As perspectivas que tais avanços tecnológicos oferecem aos militares e às lideranças civis são ilimitadas, ao maximizar os resultados estratégicos, minimizar a exposição de vidas humanas, aumentar o poder militar e reduzir os custos de construção e de manutenção.

Como seria de esperar, a introdução dos Vants enfrenta resistência em várias frentes nos EUA. A eventual marginalização dos pilotos está encontrando oposição de parte da Força Aérea. Estrategistas do Ministério da Defesa defendem a ideia de que sempre haverá necessidade das forças terrestres para ocupação do território. As empresas da indústria de defesa, por temerem que seus contratos sejam seriamente afetados, também se opõem. É a inovação chocando-se com a cultura institucional.

Segundo os especialistas, esses progressos tecnológicos levarão de 15 a 20 anos para entrar em operação plena. Enquanto isso, o que fazer no curto prazo com os equipamentos existentes e como, tática e estrategicamente, melhor aproveitá-los?

A ampliação do uso militar dos Vants pelos EUA no Afeganistão e no Paquistão na tentativa de capturar Osama bin Laden e combater o Taleban e as tribos que lhe dão suporte aumentou a eficiência no combate ao terrorismo, mas gerou o chamado efeito colateral, com o crescimento do número de vítimas civis e alto custo perante a opinião pública. A utilização por Israel desses veículos no combate aos palestinos resultou na eliminação dos principais líderes do Hamas, com forte desgaste, ante a morte de mulheres e crianças.

Em termos de avanços tecnológicos de veículos não-tripulados, Israel está tão desenvolvido quanto os EUA, como se viu recentemente na apresentação de um Vant com as dimensões de um avião de transporte, ampliando as facilidades e vantagens estratégicas sobre os aparelhos de tamanho reduzido.

A primeira utilização para fins humanitários do modelo mais avançado dos Vatns dos EUA, o Predador, ocorreu recentemente no Haiti, depois do terremoto que destruiu grande parte do país.

No Brasil, a ideia é utilizar esses Vants para patrulhar os 12 mil km da fronteira da Amazônia e monitorar as zonas marítimas do pré-sal, que se estendem de Santa Catarina ao Espírito Santo. O equipamento poderá fornecer informações sobre movimentos suspeitos de crimes transfronteiriços e eventuais ações suspeitas próximas às plataformas de exploração de petróleo. Sem dúvida, a capacidade de defesa do Brasil ganhará enorme avanço estratégico.

O plano de modernização da estrutura burocrática e operacional das Forças Armadas para responder aos novos desafios estratégicos que o Brasil terá de enfrentar nos próximos anos deveria receber o apoio político e orçamentário de que necessita. A Estratégia Nacional de Defesa e a legislação sobre o plano de modernização fundamentam tais mudanças. Por sua importância para os interesses permanente do País, ambos deveriam ser vistos como projetos de Estado, e não apenas de uma administração prestes a se encerrar.

Levando em conta a extensão do território nacional e nossa crescente projeção externa, o emprego de submarino nuclear, a aquisição de caças de combate, a utilização dos Vants e, não menos importante, a aplicação da tecnologia de informação na área militar exigirão, no médio prazo, a redefinição dos delineamentos estratégicos das Forças Armadas em bases mais amplas e ambiciosas.

Para as novas gerações de oficiais superiores é esse o grande desafio.

Por Rubens Barbosa (Consultor de Negócios, é Presidente do Conselho de Comércio Exterior da FIESP) via O Estado de S.Paulo

EADS reduzirá valor de oferta para avião-tanque dos EUA, diz jornal

Objetivo é conquistar o contrato para fornecer novos aviões-tanque para reabastecimento aéreo à Força Aérea dos Estados Unidos

A European Aeronautic Defence & Space (EADS) oferecerá preços menores do que estipulou anteriormente a fim de conquistar o contrato para fornecer novos aviões-tanque para reabastecimento aéreo à Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), afirmou o jornal alemão Financial Times Deutschland, citando fontes do setor.

A unidade Airbus da EADS vai propor um preço para cada modelo, que será menor que os valores estabelecidos para as ofertas em 2008 e 2009. Isso significará que o avião tanque baseado no Airbus A330-200 custará pelo menos 10% menos do que a última oferta feita pela companhia, de US$ 184 milhões, de acordo com o jornal.

A rival norte-americana Boeing terá de calcular um preço fixo para uma versão modernizada de seu modelo 767, que não voou ainda, significando um maior risco para a Boeing, uma vez que a EADS pode contar com modelos já existentes que foram utilizados em mais de mil atividades de reabastecimento, afirmou o FT Deutschland. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Clarissa Mangueira (Agência Estado) - Imagens: Divulgação/EADS

Paris decidirá em setembro se fará outra busca ao avião da Air France

As autoridades francesas decidirão em setembro se realizem ou não uma nova busca pelo avião da Air France que caiu no Atlântico em junho de 2009, em uma viagem do Rio de Janeiro com destino a Paris.

A decisão será tomada com base nos resultados das três buscas anteriores, como anunciou nesta segunda o secretário de Estado de Transportes francês, Dominique Bussereau (foto).

Bussereau explicou que em setembro terá os elementos do relatório que reúne as três tentativas anteriores e que foi encarregado ao Escritório de Investigações e Análises (BEA) francês.

O BEA já colocou em evidência que há lugares descartados para uma nova busca, outros que embora tenham sido inspecionados podem ser alvos de uma análise, assinalou Bussereau à imprensa.

Os 228 ocupantes do Airbus A330 da Air France morreram na queda do avião no mar, por causas ainda não esclarecidas e quando estava a 1,1 mil quilômetros ao leste do litoral do Brasil em 1º de junho de 2009.

Bussereau tinha se comprometido no primeiro no da tragédia de manter reuniões regulares com as famílias para informar os detalhes.

A primeira fase de busca ocorreu entre 10 de junho e 10 de julho do ano passado, com a esperança de que pudessem localizar o sinal das caixas-pretas antes que esta se extinguisse.

Depois desses inícios infrutíferos, a segunda busca foi realizada entre 27 de julho e 17 de agosto de 2009 para tentar encontrar a estrutura do avião.

A área das buscas foi reduzida na terceira operação, que ocorreu entre 2 de abril e 24 de maio. Igualmente sem resultados positivos.

O BEA considera, a partir de seus cálculos e dos diversos elementos compilados, que o avião deveria estar em área de 2 mil quilômetros quadrados do subsolo marinho muito acidentado e com profundidade oscilando de 700 a 4,6 mil metros.

Fonte: EFE/EPA

Um veículo aéreo que pousa na vertical e decola de paredes

A pequena aeronave acima é bastante notável: um veículo aéreo não-tripulado, ou UAV, que pousa segurando-se em uma parede, e que decola da mesma posição. Eu não estou dizendo que este é o futuro de aviões de espionagem — mas deveria.

O Perching Project (Projeto Poleiro) vem do laboratório de Biomimética e Manipulação com Destreza da Universidade de Stanford, e usa pequenos espinhos para se grudar em superfícies ásperas. O UAV chega perto da parede em velocidades de até 35km/h.

Quando ele se aproxima da parede, ele corta a velocidade para apenas 11km/h e se vira para cima, para que as pernas de pouso possam se segurar na superfície.

E se você acha que o efeito impressiona agora, olha só o que o inventor pensa para o futuro:

"Uma revoada de pequenos veículos aéreos não-tripulados voa silenciosamente para uma cidade, se desviando dos edifícios. Eles se comunicam à medida que procuram lugares para pousar, não em ruas ou em coberturas de prédios, mas nos lados dos edifícios e sob as bordas dos telhados, onde eles podem se pendurar, como um morcego ou inseto, seguros e ocultos... As "aves" ficam penduradas por horas ou dias, consumindo pouca energia e sem emitir som, à medida que monitoram a área. Quando terminam, elas se lançam com um pulo e se tornam aéreas de novo, prontas para a próxima missão."

Moral da história: se você conhecer um biomimeticista, seja simpático. E se você foi ruim com um biomimeticista no passado, fique de olho nas suas paredes.

Leia mais: Perching Whitepaper [em .pdf]



Fonte: Gizmodo - Foto: Divulgação

Avião de combate do futuro não tem tripulação

O Taranis, assim se chama esta verdadeira nave espacial, pode atingir alvos localizados em outros continentes

O Ministério da Defesa britânico divulgou nesta segunda-feira as primeiras imagens de um protótipo de um avião não tripulado desenvolvido para combate. O aparelho, com semelhanças a uma nave espacial de um filme de ficção científica, foi batizado com o nome de Taranis (Deus do trovão da mitologia celta).

A novidade é a capacidade do avião em atingir um alvo localizado a grande distância, inclusive num outro continente, graças a um sistema de inteligência artificial.

O protótipo, apresentado ontem, custou 171 milhões de euros e começou a ser construído em dezembro de 2006. O Ministério da Defesa inglês prevê fazer o primeiro teste em 2011. "A taranis é um projeto verdadeiramente pioneiro, que reflete o design mais avançado e tecnologia de liderança no cenário mundial", disse Gerald Howart, ministro da segurança inglês.

O projeto do UAV* Taranis é uma parceria do Ministério da Defesa britânico com a BAE System e várias indústrias inglesas, entre elas a Rolls-Royce, que vai ser responsável pelo sistema de propulsão (o motor Adour Mk.951), a GE Aviation Systems que fornecerá os sistemas e sub-sistemas elétricos, e a empresa QinetiQ, que fornecerá o sistema de automação.

* UAV = Unmanned Aerial Vehicle

Fonte: Blog Notícias sobre Aviação (com DN Ciência - Portugal) - Imagens: Divulgação

Preso nas Bahamas jovem de 19 anos acusado de roubar e pilotar aviões

'Bandido descalço'

O adolescente norte americano que fugiu da polícia durante dois anos, supostamente roubando automóveis de luxo, iates e até aviões, foi capturado neste domingo (11) em Bahamas, colocando fim ao caso conhecido como "Bandido descalço", que atraiu milhares de seguidores no Facebook.

Colton Harris-Moore, de 19 anos, foi detido (foto acima) durante a madrugada no povoado de Eleuthera, próximo à ilha de Harbour, informou o sargento Chrislyn Skippings, porta-voz da Força Real de Polícia de Bahamas. O jovem ficou conhecido como "ladrão descalço" porque tiraria os sapatos durante a realização dos delitos, e numa ocasião teria deixado pegadas que acabaram funcionando como uma espécie de carteira de identidade.

A polícia local o caçava desde que ele realizou uma aterrizagem forçada (fotos acima) com um avião Cessna 182 roubado há uma semana (na terça-feira, dia 6) na ilha vizinha de Great Abaco. A polícia encontrou Colton enquanto ele tentava fugir de lancha e o transportou - descalço - até a capital do arquipélago para que compareça diante um juiz. Um contingente de oficiais de alta patente viajou até a ilha para levar o suspeito até Nassau, capital do país, onde ele enfrenta um processo de extradição para os Estados Unidos.

Colton Harris-Moore é suspeito de roubar automóveis, botes e pelo menos cinco aviões, incluindo um que teria usado para voar de Indiana até ilhas da costa da Flórida, apesar de não possuir treinamento formal como piloto.

A polícia de Bahamas descobriu seu rastro em Eleuthera depois de encontrar um bote a motor de 13 metros que fora roubado de um clube náutico em Abaco, 65 quilômetros ao norte, onde ele já era suspeito de uma série de roubos. Vítimas de Colton em Eleuthera disseram à Associated Press que havia poucas dúvidas de que o magro e alto jovem (1,90 metros) se encontrava na ilha.

Ele foi condenado pela primeira vez aos 12 anos por estar de posse de mercadoria roubada, e teve uma série de outras condenações após os 13 anos. Em 2007, foi condenado a quase quatro anos em um presídio para menores delinquentes, mas, por boa conduta, passou a cumprir a pena de uma casa de detenção provisória, de onde escapou pela janela depois de dois anos. A fama de fujão de Harris-Moore atraiu milhares de seguidores a partir de 2008, quando que escapou de uma casa de detenção para menores de idade no estado de Washington. No Facebook, ele tem cerca de 58 mil seguidores, alguns dos quais postaram neste domingo mensagens de decepção e promoveram a venda de camisetas e bolsas com as legendas: "Libertem Colton" e "Corra, Colton, corra".

Fonte: O Globo (com Agências) / komonews.com - Fotos: AP / CBS

Após perder irmão em atentado, homem escapa de queda de avião

Kyle Henn sobreviveu a acidente com monomotor na Carolina do Norte.

Ele encontraria família para chorar morte de irmão em ataque em Uganda.

O norte-americano Kyle Henn, de 22 anos, sobreviveu nesta segunda-feira (12) à queda de um avião de pequeno porte em Chapel Hill, no estado americano da Carolina do Norte. Ele é irmão de Nate Henn, cidadão americano morto em um ataque terrorista em Uganda no domingo.

O acidente ocorreu próximo ao aeroporto Horace Williams, durante o pouso. Outro ocupante da aeronave morreu, e um terceiro ficou gravemente ferido.

Kyle, que é de Newark, no estado americano de Delaware, estava aparentemente a caminho de Raleigh para encontrar sua família, de luto pela morte do irmão mais velho, única vítima americana do atentado em Campala.

Nate, de 25 anos, era trabalhador de ajuda humanitária e morreu enquanto assistia à final da Copa do Mundo, domingo.

Horas depois, a família quase perdeu Kyle, no acidente com o monomotor Cirrus SR20, prefixo N527MJ, que ele pilotava.

As autoridades não deram detalhes sobre o acidente nem identificaram as demais vítimas.

Fonte: AP via G1 - Fotos: AP / Chad Flowers

Foto do Dia

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O Airbus A319-115X CJ, prefixo 3085, da Força Aérea da República Checa, sobrevoando o país, em foto tirada a partir de outra aeronave, um Antonov An-26, em 11 de junho de 2010.

Foto: Tomas Sousek (Airliners.net)

PF vai investigar roubo de avião bimotor em MT

A Polícia Federal abriu inquérito para investigar o sequestro do avião da empresa Abelha Taxi Aéreo.

O avião bimotor Piper Seneca II, prefixo PT-EZC (foto acima) com capacidade para seis pessoas, desapareceu no final de semana após decolar de Rondonópolis com destino a Pontes e Lacerda.

Há suspeitas de que o roubo da aeronave esteja relacionado ao tráfico de drogas. Serão ouvidos o piloto e funcionários da empresa de táxi aéreo. As investigações deverão ser concluídas no prazo de 30 dias.

O Seneca é um avião com capacidade de transportar uma grande quantidade de peso e de pousar e decolar em pistas pequenas. Daí o entendimento preliminar de que tenha sido sequestrado para ser usado no tráfico de drogas pelas características do avião e pela região onde aconteceu o roubo.

O município de Pontes e Lacerda é considerado um dos corredores para o tráfico de drogas vindos do mercado internacional e é marcado pelo alto índice de pistolagem. Em maio, traficantes tentaram sequestrar um avião na cidade, porém, não houve êxito.

O avião sequestrado havia sido fretado para uma viagem até Cuiabá e, posteriormente, Cáceres, na fronteira com a Bolívia, município que também serve de porta de entrada para drogas, em especial, cocaína.

De acordo com a Secretaria de Justiça e Segurança Pública, só no ano passado aconteceram três roubos de aviões em Mato Grosso.

O piloto Cleymer de Sousa Portela, 63, foi localizado com vida na cidade boliviana de San José de Chiquitos. Ele afirmou aos proprietários da empresa que foi sequestrado e obrigado a levar a aeronave até a Bolívia. O último contato do piloto havia sido feito às 14h44 de sexta-feira (horário de Brasília). Na manhã desta segunda-feira, o piloto telefonou aos patrões para avisar que estava bem.

Fonte: Blog Notícias sobre Aviação (com informações do Midia News) - Foto: Reprodução/Site Abelha Táxi Aéreo

Polícia identifica corpo encontrado em roda de avião na Arábia Saudita

Autoridades do Líbano confirmaram nesta segunda-feira que o corpo de Firas Haidar, 20, foi encontrado pela polícia saudita na roda de uma aeronave Airbus A320 após aterrissar em Riad, capital da Arábia Saudita.

O avião, da companhia aérea Nasair, saiu na sexta-feira (9) do Aeroporto Internacional Rafik Hariri, em Beirute, às 23h30 locais (17h30 em Brasília), e aterrissou em Riad à 1h (19h de Brasília).

Quando as autoridades sauditas encontraram o cadáver, informaram o fato ao Líbano e começaram a investigar o incidente.

De acordo com a polícia libanesa Haidar morava no subúrbio de Bourj al Barajneh, próximo ao aeroporto de Beirute, e provavelmente entrou de forma clandestina no terminal, pulando a cerca de arame farpado.

Passageiros já a bordo da aeronave teriam visto um homem com uma mochila correndo em direção ao avião, disse a polícia do Líbano.

Segundo a imprensa libanesa o homem teria caído no chão e voltou a se levantar, e embora os passageiros tenham advertido uma das aeromoças, o avião decolou em seguida.

Fonte: AP via Folha.com - Foto: Reprodução

Duas pessoas feridas em queda de pequeno avião no Paraguai

Um pequeno avião, que se dirigia a Ciudad del Este, caiu neste domingo (11) na cidade de Caaguazú, ambas localidades do Paraguai, com duas pessoas a bordo.

Copiloto é um brasileiro residente no Paraguai.

O piloto da aeronave, de jaqueta verde, conversa com policiais no local do acidente

A aeronave, o Cessna 182, prefixo ZP-THI, segundo o piloto, havia ficado sem combustível, o que o forçou a realizar um pouso de emergência. Na aterrissagem, às 17:30 (hora local) o avião pilonou ('capotou') sofrendo vários danos em sua estrutura.

Marcos Antonio Vázquez, 50 anos, paraguaio, engenheiro, era o piloto, que tinha como acompanhante e copiloto, Manoel Ferreira Teles, 51 anos, brasileiro, ambos domiciliados em Hernandarias, um distrito do Paraguai localizado no departamento do Alto Paraná.

O piloto e seu acompanhante saíram do acidente com contusões, fraturas e cortes, mas todos sem gravidade. Esses ferimentos deixaram marcas de sangue na fuselagem.

Vázquez afirmou que havia carregado combustível suficiente para mais uma hora de voo além do local de destino, Ciudad del Este. O piloto presume que algum vazamento no tanque foi o motivo de ter ficado sem combustível.

O avião caiu em uma estância localizada no bairro Toro Blanco, em Caaguazú, a mil metros da Rota VII e a sete quilômetros a leste do centro urbano da cidade de Caaguazú.

O supervisor de buscas do Aeroporto Internacional Silvio Pettirossi, Juan Ocampos, informou que a aeronave saiu de Assunção com destino a Ciudad del Este às 16:05 (hora local). Outras fontes informam que o avião havia partido da região do Chaco.

Fontes: cronica.com.py / abc.com.py via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Javier Nuñez / abc.com.py

Seleção espanhola chega a Madri

A seleção espanhola chegou na tarde desta segunda-feira ao aeroporto de Barajas, em Madri, onde irá comemorar a conquista da primeira Copa do Mundo da história do país.

Ao lado do Airbus A340-642, prefixo EC-LEV, da Iberia, batizado “Isaac Albeniz”, que trouxe a seleção, foram escritas as palavras "Campeões" e "Orgulhosos da nossa seleção".

Muitos fãs foram ao aeroporto para receber os jogadores, mas a verdadeira festa acontecerá à noite, quando os jogadores desfilarão em ônibus aberto pelas ruas da capital.

Milhões de torcedores são esperados para ver de perto a seleção que faturou o título na final contra a Holanda, no domingo, por 1 a 0.

Fonte: BBC Brasil via O Globo - Fotos: Reuters / AFP / Getty

Com festa, holandeses são escoltados até por caças em Amsterdã

Um dia após perder a final da Copa do Mundo para a Espanha, a seleção holandesa voltou para casa e foi recepcionada com festa em Amsterdã. Assim que entraram no espaço aéreo do país, nesta segunda-feira, passaram a ser escoltados por dois caças da Força Aérea, um deles na cor laranja (foto abaixo).

Quando a delegação chegou ao aeroporto Schiphol, em Amsterdã, os funcionários formaram um corredor para homenagear os jogadores. No desembarque, jogadores e comissão técnica receberam flores.

Esta recepção faz parte de uma série de eventos para celebrar a campanha holandesa na Copa do Mundo da África do Sul. Na terça-feira, jogadores e comissão técnica irão se encontrar com a rainha Beatrix, pela manhã, e em seguida farão um tour de barco pelos canais de Amsterdã. Ao final, terão uma festa na Praça do Museu.

Pela terceira vez a Holanda chegou a uma final de Copa do Mundo e foi derrotada. Em 1974, perdeu para a Alemanha Ocidental, e quatro anos mais tarde, caiu diante da Argentina.

Fonte: Folha.com (com Agências) - Fotos: Bela Szandelszky(AP) / militaryphotos.net / Robin van Lonkhuijsen (Reuters)

Varig oferece trecho gratuito para Caracas, na Venezuela

Por meio da próxima edição da promoção “Você faz a festa”, que vai comemorar o aniversário de Caracas, a Gol garantirá gratuidade nos voos (Varig) de ida para a capital venezuelana nos dias 27, 28 e 29 de julho – saídas de São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Tom Jobim/Galeão). Os bilhetes podem ser comprados no site da companhia até a próxima quarta-feira (dia 14).

A aérea também oferece preços diferenciados para o trecho de volta (Caracas-São Paulo) aos passageiros que permanecerem ao menos três dias no destino.

Fonte: Portal Panrotas

Setor aeronáutico tem R$ 23 milhões para projetos tecnológicos

A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep/MCT) lança a chamada pública para selecionar propostas de projetos de pesquisa, desenvolvimento científico, tecnológico e de inovação em áreas de interesse do setor aeronáutico, visando garantir a competitividade nos mercados interno e externo.

Serão R$ 23 milhões para áreas como propulsão aeronáutica e combustíveis alternativos, materiais compósitos, estruturas leves e eficientes, processos de manufatura avançada, sensoriamento para integridade de aeronaves, aeroacústica, tecnologias para minimizar riscos e impactos de acidentes, integração de sistemas e softwares embarcados, integração para tecnologias embarcadas, radar e ótica.

Podem se candidatar quaisquer órgãos ou entidades da Administração Pública direta ou indireta de qualquer esfera de governo, ou Instituições de Pesquisa Científica e Tecnológica (ICT), públicas ou privadas, sem fins lucrativos. O valor máximo e mínimo das propostas têm de ser, respectivamente, de R$ 4 milhões e R$ 1 milhão.

O edital prevê o aporte de recursos de natureza financeira por parte das Empresas Intervenientes Cofinanciadoras. Este desembolso deve obedecer a percentuais definidos de acordo com o porte da empresa.

No caso de grupo ou consórcio de empresas, será considerado o faturamento da empresa de maior porte. Para definição do porte econômico da empresa, deve ser considerado o faturamento global do grupo econômico ao qual ela pertence.

A Finep pode financiar o aporte de recursos da empresa, desde que o valor solicitado seja aplicado exclusivamente ao projeto, e que não seja inferior a R$ 1 milhão. Para esse fim, podem ser utilizados os mecanismos previstos no Programa Inova Brasil, modalidade de financiamento reembolsável da Financiadora.

Cronograma da Chamada

Disponibilização do Formulário - FAP - 23/07/2010
Data final para envio eletrônico da proposta - 8/9/2010
Data final para o envio das cópias impressas 9/9/2010
Divulgação Resultados: a partir de 5/11/2010

Veja aqui o edital [em .pdf].

Fonte: ABN News

American Airlines solicita autorização para voar sem escalas entre Rio e Dallas

A American Airlines solicitou autorização ao Departamento de Transporte dos Estados Unidos (DOT) para voar sem escalas do Rio de Janeiro (GIG) para o Aeroporto Internacional de Fort Worth/Dallas (DFW) três vezes por semana, a partir de 18 de novembro de 2010. A companhia fará a rota utilizando uma aeronave Boeing 767-300 configurada com 28 assentos na Classe Executiva e 191 assentos na Classe Econômica.

Os horários propostos são: de Dallas para Rio de Janeiro (Terças, Quintas e Sábados), partida às 19h45 e chegada, 10h25. De Rio de Janeiro para Dallas (Quartas, Sextas e Sábados), partida às 23h15 e chegada, 6h25.

A American recentemente recebeu a aprovação do DOT para operar voos diários sem escalas entre Nova York (JFK) e o Rio de Janeiro e, quatro voos semanais sem escalas entre Miami e Brasília, a partir de 18 de novembro.

Fonte: Mercado & Eventos

Avião militar cai e pega fogo na República Tcheca, mas pilotos sobrevivem

Autoridades informaram que um avião de treinamento da Força Aérea tcheca caiu após ter um problema no motor. Seus dois pilotos foram ejetados da aeronave em segurança.

A porta-voz militar Jana Ruzickova disse que o avião Aero L-39 Albatros, de fabricação tcheca, da Air Training Center, bateu nesta segunda-feira (12) às 18:25 (hora local), 100 km a leste de Praga, durante um voo a partir de sua base em Pardubice.

Já a porta-voz Marketa Janovska disse que o avião pegou fogo após o acidente, causando um incêndio na mata ao redor.

Autoridades investigam o caso.

Fonte: Folha.com - Fotos: ctk.cz

Militares da Aeronáutica investigam acidente com monomotor no Sul de Minas Gerais

Dois militares da Aeronáutica analisam nesta segunda-feira em Monte Verde, Distrito de Camanducaia, no Sul de Minas Gerais, os destroços da aeronave Neiva P-56C 'Paulistinha', prefixo PT-BOM, que caiu no sábado depois de sofrer uma pane. Na aeronave do aeroclube de Brangança Paulista estavam o piloto, que é instrutor de voo, e um aluno. Os dois não se feriram.

A perícia sobre a causa do acidente é de responsabilidade do Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). De acordo com a Assessoria de Imprensa da Aeronáutica, não há um prazo previsto para a conclusão da investigação.

Na queda a aeronave atingiu um poste e os cabos de telefonia fixa e celular do distrito. Moradores e turistas que estavam em Monte Verde ficaram incomunicáveis por pelo menos 8 horas. Neste fim de semana, as pousadas e hotéis do distrito estavam lotadas por causa do feriado prolongado no Estado de São Paulo.

O acidente aconteceu depois que o piloto do monomotor tentou fazer um pouso forçado depois que o avião sofreu uma pane após a decolagem. Ele caiu em um terreno baldio, ao lado do portal de entrada de Monte Verde. O sistema de telefonia em Monte Verde foi reestabelecido na madrugada de domingo.

Fonte: EPTV via O Globo - Foto: Reprodução/EPTV

Justiça nega indenização por danos morais a Herbert Vianna por acidente

Líder do Paralamas do Sucesso processava empresa que vendeu ultraleve.

Acidente em 2001 matou sua esposa e deixou cantor em cadeira de rodas.

A Justiça do Rio de Janeiro negou o pedido de indenização por danos morais feito pelo cantor Herbert Vianna, da banda Paralamas do Sucesso, contra a empresa que importou e vendeu o ultraleve que caiu em fevereiro de 2001, em Mangaratiba. O acidente causou a morte de sua esposa e o deixou em uma cadeira de rodas. O cantor ainda pode recorrer da decisão.

Herbert Vianna alega que a aeronave apresentava um vício de construção, que seria a pouca resistência do material utilizado para sua fabricação. Isso teria provocado a ruptura da fuselagem em voo e, por consequência, a queda do ultraleve.

A empresa sustenta que o acidente se deu por má condução da aeronave, não havendo evidências de que, ainda que presente um problema potencial de construção, ele tivesse se revelado.

Após analisar depoimentos de testemunhas do acidente, o juiz Mário Cunha Olinto Filho concluiu que houve uma sequência de manobras controladas antes da queda, ou seja, que não houve perda do controle direcional da aeronave por conta de uma eventual falha estrutural.

“É sabido que nenhum acidente aeronáutico conta com uma só causa. São concausas que, somadas, resultam no evento não desejado. Aqui, não está a se apurar a real causa do acidente, mas sim em se saber se a causa indicada pelo autor – e que indicaria a responsabilidade da ré – realmente existiu e, se existiu, foi fator determinante do acidente. E a resposta é negativa”, disse o juiz.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/TV Globo

MAIS

O ultraleve de Hebert Vianna era o modelo Fascination, prefixo U-5210 (foto acima), de dois lugares, fabricado na Alemanha e capaz de atingir 280 km/h. O cantor tinha mais dois ultraleves de outros modelos.

Foto: Antônio Gaudério/Folha Imagem

Leia também: Laudo aponta falha mecânica em acidente de Herbert Vianna (10.10.2007)

Marina critica falta de transparência na compra de caças

Durante a visita que fez à Embraer, em São José dos Campos, nesta segunda-feira (12), a candidata do PV à presidência da república, Marina Silva, criticou o modo como o governo brasileiro tratou o acordo para a compra de novos caças, dando preferência para os franceses Rafale, mesmo com técnicos da Força Aérea Brasileira (FAB) defendendo a qualidade superior dos caças suecos Gripen NG. Para Marina, faltou transparência e diálogo para levar as negociações adiante e não houve consulta a setores da sociedade, que deveriam ser envolvidos. "Qualquer processo dessa natureza tem de ter transparência. A tramitação no Congresso Nacional ocorreu de forma açodada (...), não houve tempo de debate, as questões foram feitas sem o devido tempo, para que tivéssemos o devido trâmite".

Marina justificou a preocupação ao ressaltar a defesa dos recursos naturais do País. "Precisamos cada vez mais equipar a Força Aérea Brasileira e ter uma atitude preventiva em relação ao nosso sistema de segurança (...), somos uma potência ambiental e temos de ter os investimentos corretos para nos proteger do ponto de vista dos nossos interesses e recursos naturais".

Com agenda na cidade do Vale do Paraíba, Marina almoçou com o presidente da empresa, Fred Curado, conheceu os projetos no polo tecnológico para o mercado brasileiro e visitou o Centro de Realidade Virtual. Ela conversou com técnicos da Embraer sobre a importância de investimentos em logística e aeroportos e prometeu ter esses temas como um ponto prioritário de sua gestão.

A candidata ressaltou que ela e o vice Guilherme Leal têm disposição política para visitar empresas que trabalham com projeto sustentáveis - como o avião que utiliza o etanol, desenvolvido pela Embraer.

Ela manifestou ainda apoio a uma universidade federal na região, que possa integrar desenvolvimento tecnológico e criação de empregos. "Trabalhamos com a ideia da educação como um direito, mas também como alavancagem através da criação dos centros de excelência", afirmou, ao citar a cidade de São José dos Campos como exemplo.

De São José dos Campos, Marina embarcou para o Rio de Janeiro, para se reunir amanhã com o economista e ex-ministro João Paulo do Reis Velloso. Na agenda da presidenciável está previsto ainda uma reunião com o Comitê Olímpico Brasileiro, para conhecer os projetos da Olimpíada de 2016.

Fonte: Marsílea Gombata (Terra) - Foto: Raphael Falavigna/Terra

Aeronáutica investiga voo rasante sobre casas em Rio Branco (AC)

Aeronáutica apura voo rasante que assustou moradores do bairro Taquari e Triângulo.

A comerciante Raimunda da Silva (foto), moradora do bairro Taquari, em Rio Branco, no Acre, disse a equipe de reportagem do Portal “www.oriobranco.net”, que na tarde deste domingo (11), um avião comercial sobrevoou a região do segundo distrito a uma altura incomum da normal.

Segundo a moradora, o avião passou a poucos metros de altura sobre os postes de energia elétrica, além das árvores. Raimunda esclareceu que após o fechamento do aeroporto da capital, que funcionava no segundo distrito, o fluxo de aviões que passavam pela região acabou, no entanto, foi surpreendida com esse avião que assustou os moradores da região.

“Fiquei apavorada com o barulho do avião, que passou a poucos metros de altura das casas, até pensei que iria cair”, relatou Raimunda da Silva.

A superintendência da Infraero no Acre, informou que o fato ocorrido com uma aeronave na região, no período da tarde deste domingo (11), em Rio Branco, está sendo investigado pelo Comando da Aeronáutica. De acordo com o superintendente da Infraero, Daniel Sobrinho, o órgão irá se posicionar sobre o fato após receber o laudo do comando da aeronáutica, apresentado a causa do incidente envolvendo a aeronave.

Fonte: oriobranco.net

Helicóptero cai com duas pessoas a bordo no Aeroporto de Jacarepaguá

Aeronave de pequeno porte caiu cerca de um metro de altura.

De acordo com a Infraero, não há informações sobre feridos.



Um helicóptero de uma escola de aviação caiu com duas pessoas a bordo, no final da tarde desta segunda-feira (12), no Aeroporto de Jacarepaguá, Zona Oeste do Rio.

A aeronave de instrução despencou de uma altura de aproximadamente um metro e virou ao bater no solo. O aluno e o instrutor não ficaram feridos.

O helicóptero pertence à Nacional Escola de Pilotagem (NEP). O acidente não prejudicou as operações no aeroporto, de acordo com a Infraero, que investigará as causas do acidente.

Fontes: O Globo / G1

Boeing apresentará 787 Dreamliner no próximo dia 18

A Boeing irá apresentar para a imprensa de todo o mundo o seu novo modelo Boeing 787 Dreamliner no próximo dia 18 de julho. O evento acontecerá no Aeroporto Internacional de Farnborough, em Hampshire, no Reino Unido. A apresentação terá a participação de Jim McNerney, Chairman e CEO da Boeing, e de Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.

Fonte: Mercado & Eventos - Imagem: Divulgação/Boeing

Gol emitirá até US$400 mi em bônus no exterior

A companhia aérea Gol anunciou nesta segunda-feira que está realizando uma oferta de bônus no exterior com vencimento em 10 anos, através de sua subsidiária Gol Finance. O dinheiro será destinado, principalmente, ao pagamento de dívidas que vencerão nos próximos três anos.

A Gol não informou o valor da operação. Mas, segundo a agência de classificação de risco Fitch, a emissão deverá totalizar entre 200 milhões e 400 milhões de dólares, "dependendo das condições do mercado".

A Fitch atribuiu rating "BB-" à emissão de bônus proposta pela Gol.

De acordo com o IFR, um serviço da Thomson Reuters, os bancos coordenadores são Bank of America Merrill Lynch, Citigroup e Itau. A expectativa é que a precificação dos bônus ocorra nesta semana, segundo o IFR.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters) via Abril.com

Anac fecha acordo para aumentar frequência para África e Oriente Médio

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se aproximou de instituições reguladoras da Ásia, África e Oriente Médio para conseguir aumentar o número de frequências semanais com o Brasil. No total, foram 12 acordos fechados em reunião este ano na Jamaica, com o objetivo de ampliar os atuais 930 voos que partem semanalmente do Brasil para 30 países.

Em nota, a diretora presidente do órgão regulador, Solange Vieira, lembrou que desde 2008 a Anac já negociou quase 40 acordos bilaterais.

"O foco é a livre determinação do número de voos, a garantia da liberdade tarifária e a livre escolha de rotas e de cidades de destino", diz Solange no comunicado.

O Brasil tem atualmente acordos com 78 países para a realização de voos. As últimas negociações priorizam o extremo oriente e o Oriente Médio, buscando maior conectividade com os países árabes e, principalmente, com a Ásia. A agência firmou novas bases para as relações aéreas do Brasil com a Coreia do Sul, Cingapura, Hong Kong, Emirados Árabes e Catar, além de novos acordos fechados com Kuwait, Omã e Bahrein.

A Anac afirma que as negociações fazem parte da estratégia de ampliação da conectividade do território brasileiro, principalmente em função da Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016. A agência lembra que a necessidade de abertura de novas rotas com a Ásia aumenta no momento em que a Japan Airlines (JAL), uma das maiores e mais tradicionais empresas aéreas do mundo, anunciou que cessará suas operações em 30 de setembro para São Paulo em virtude de problemas financeiros.

"As conexões com a Ásia ainda são muito deficientes. Grande parte dos voos hoje em dia utiliza rotas via Europa, muitas vezes aumentando o número de horas voadas ou o tempo de conexão. Em consequência, o custo final para o passageiro brasileiro é maior", frisa, também em nota, o superintendente de Relações Internacionais da Anac, Bruno Dalcolmo.

Com relação à África, a Agência também busca a ampliação da conectividade e de oportunidades de negócios. Até agora, foram renegociados os acordos com a África do Sul, Gana, Nigéria, Angola, Moçambique, Egito, Marrocos e Etiópia.

De acordo com a agência, com as negociações, deixou de existir o limite de voos semanais para Cingapura, Coreia do Sul, Hong Kong, Catar, Emirados Árabes e Jamaica.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online) via O Globo