Passageira da TAM morre após desembarcar em aeroporto do Rio

Uma passageira do voo 8079 da TAM que fazia a rota Nova York-Rio morreu ontem após desembarcar no aeroporto Tom Jobim (Galeão), na Ilha do Governador, zona norte da cidade. A informação foi divulgada pela própria companhia aérea.

Segundo a TAM, a passageira começou a se sentir mal quando o avião se aproximava da cidade, e o comandante da aeronave acionou o pessoal de terra da companhia para providenciar socorro, o que foi feito às 5h05.

A TAM informou que quando o avião pousou, às 5h28, o atendimento de emergência não estava no finger (tubo que conecta o avião ao terminal de passageiros), e a passageira desembarcou acompanhada de um funcionário da TAM para ser levada até o ambulatório do aeroporto. Porém, ainda no finger, a passageira desmaiou.

A companhia aérea acionou novamente o serviço médico da Infraero (estatal que administra os aeroportos), que chegou ao local às 5h53 e levou a passageira em uma ambulância. A companhia aérea não informou a causa da morte nem o nome da passageira e a sua nacionalidade.

A reportagem não localizou um representante da Infraero para explicar o funcionamento do serviço médico no aeroporto Tom Jobim.

Leia a íntegra da nota divulgada pela TAM:

"Uma passageira do voo JJ 8079 (Nova York/Galeão) faleceu após desembarcar no Rio de Janeiro neste sábado. Ela começou a se sentir mal quando a aeronave se aproximava da cidade, e o comandante acionou o pessoal de terra da TAM para que pedisse o socorro médico da Infraero, o que foi feito em seguida, às 5h05. O avião pousou e, às 5h28, abriu as portas. O atendimento de emergência não se encontrava no finger, e a passageira desembarcou acompanhada por um funcionário da companhia aérea, que a conduziria ao ambulatório ao aeroporto. Ainda no finger, porém, ela desmaiou. O serviço médico da Infraero foi acionado pela segunda vez e chegou ao local às 5h53, levando a passageira em uma ambulância. A TAM se solidariza com seus familiares e amigos"

Fontes: Folha Online / G1

Polícia britânica reabre caso do atentado de Lockerbie, diz jornal

A Polícia britânica reabriu o caso do atentado de Lockerbie (Escócia), que em 21 de dezembro de 1988 causou 270 mortes, e examina "várias linhas possíveis de investigação", informou hoje o dominical "The Sunday Telegraph".

O jornal teve acesso a um e-mail enviado pela Procuradoria Geral da Escócia (Crown Office) aos familiares das vítimas britânicas, para informá-los sobre a nova investigação.

Segundo o jornal, as autoridades ordenaram uma revisão das provas do caso, depois que o líbio Abdelbaset Ali al-Megrahi, único condenado pelo atentado contra um avião da companhia americana Pan Am que sobrevoava Lockerbie, anulou um recurso de apelação contra sua condenação.

Megrahi, de 57 anos, tomou essa decisão como parte de um suposto acordo para sua polêmica libertação, decretada em agosto pelo Governo escocês por motivos humanitários, já que ele tem um câncer de próstata em fase terminal.

No citado e-mail, Lindsey Miller, promotora que participou do julgamento contra o líbio realizado em 2001, afirma que, "agora que os procedimentos de apelação acabaram, começou uma revisão do caso e são consideradas várias possíveis linhas de investigação".

Miller acrescenta que "não seria apropriado" entrar em detalhes sobre essas linhas de indagação.

Segundo a rede pública "BBC", a Procuradoria acredita que Megrahi, um ex-agente dos serviços secretos líbios que sempre negou sua responsabilidade no massacre, não agiu sozinho na preparação do atentado.

De acordo com o jornal, quatro detetives de Polícia trabalham em tempo integral no caso.

A notícia foi bem recebida pelos familiares das vítimas britânicas, muitas das quais duvidam da culpa de Megrahi em um ataque que matou 259 pessoas no avião da Pan AM - que voava de Londres a Nova York - e mais 11 na localidade de Lockerbie.

Pamela Dix, que perdeu o irmão Peter no atentado, disse que "esta nova investigação nos dá nova esperança", já que "a situação não foi resolvida, e é um assunto pendente".

Além disso, membros do grupo UK Families Flight 103, que defende os interesses das vítimas britânicas, enviaram uma carta ao primeiro-ministro do Reino Unido, Gordon Brown, para pedir uma investigação independente do ataque e uma reunião com ele.

"Esperamos pacientemente durante quase 21 anos para saber toda a verdade. Agora esperamos a resposta do primeiro-ministro, Gordon Brown, a nossa nova chamada para que haja uma investigação completa sobre as circunstâncias do atentado", afirmam os signatários da carta.

Fonte: EFE via G1

Queda de avião no Paraguai deixa 2 mortos e 2 feridos

Duas pessoas morreram na sexta-feira (23) e outras duas ficaram gravemente feridas após a queda do avião Cessna U206G Stationair 6, prefixo ZP-TSS (foto), no qual viajavam, no departamento paraguaio de Concepción, que faz fronteira com o Brasil, informou a Polícia.

As vítimas fatais foram o piloto Nelson Ayala e uma mulher cujo nome não foi divulgado. Também estavam no avião o advogado e político do governista Partido Liberal Radical Autêntico (PLRA) Felino Amarilla, de 51 anos, que sofreu lesões, mas que permanece consciente e estável.

O outro ferido é Roberto Goitia, de 66 anos, que sofreu queimaduras e lesões graves e foi levado junto com Amarilla para a cidade de Vallemí, no extremo norte do país, para depois ser transferidos para Assunção em um avião militar.

As fontes detalharam que o pequeno avião caiu pouco após decolar de uma fazenda de propriedade de Amarilla.

Fonte: EFE via G1 - Foto: ABC Digital - Atualizado em 26.10.09 às 13:51 com os dados da aeronave e fotos

Avião tem problemas no trem de pouso durante aterrissagem Santa Catarina

Um avião da NHT Linhas Aéreas teve problemas quando pousava na manhã desta sexta-feira (23) no Aeroporto Carlos Alberto da Costa Neves, em Caçador, no Meio-Oeste de Santa Catarina. A aeronave apresentou falhas no trem de pouso. Os oito passageiros e os dois tripulantes não tiveram ferimentos.

Segundo o diretor geral do grupo JMT, que abrange a NHT, Reinaldo Herrmann, o avião fazia a linha Curitiba - Joaçaba (SC). A aeronave partiu da capital paranaense às 9h e, às 10h, faria uma escala em Caçador. Após ter aterrissado, o trem de pouso dianteiro sofreu uma pane e cedeu:

- No momento da desaceleração, quando o avião já estava quase parando, apareceu o problema no trem de pouso, o que fez com que a frente da aeronave abaixasse. Felizmente, os oito passageiros nem perceberam por qual motivo a aeronave parou no meio da pista e não sofreram qualquer ferimento - disse Herrmann.

A equipe de bombeiros voluntários que presta atendimento aos voos da empresa fez o atendimento, e uma segunda viatura foi acionada.

O comandante do Corpo de Bombeiros de Caçador, Lemoel Nuvaski, contou que os passageiros, depois de descobrirem a pane, ficaram nervosos. Eles foram atendidos no aeroporto e foram em uma van providenciada pela empresa até Joaçaba, de onde seguiram viagem.

Técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foram ao aeroporto para analisar as condições da pista de aterrissagem e verificar o avião. Quatro mecânicos da empresa trabalham no local. A pista de aterrissagem foi interditada e deve ser liberada após a retirada da aeronave.

Fonte: ClicRBS via O Globo

Piloto de avião que passou do destino nega briga ou cochilo

Um dos pilotos da Northwest Airlines que passou mais de uma hora do destino onde deveria pousar, em Minneapolis, nos Estados Unidos, disse neste sábado que não houve briga na cabine e que ele e o co-piloto não adormeceram durante o voo. Richard Cole declarou ainda, em entrevista à agência AP, que os passageiros não correram perigo.

"Nós não estávamos dormindo, não estávamos tendo uma discussão, não estávamos brigando", disse Cole à AP. Apesar das negativas, o piloto não quis dizer exatamente o que aconteceu para que os dois se distraíssem e passassem mais de 240 km de seu destino. O voo 188 tinha partido de San Diego com 144 passageiros a bordo.

Controladores de tráfego aéreo passaram mais de uma hora tentando entrar em contato com os pilotos sem sucesso. Militares ficaram em alerta durante o período e jatos foram preparados para o caso de precisarem perseguir a aeronave comercial.

Questionado sobre a razão pela qual não respondeu aos apelos dos controladores, o piloto disse apenas que é comum as aeronaves perderem o contato com quem está no solo. "Isso acontece", afirmou.

Membros da tripulação disseram às autoridades que os pilotos se distraíram durante uma acalorada discussão sobre política da empresa aérea. No entanto, especialistas acham improvável que uma discussão os tenha feito esquecer-se de pousar por um período tão longo. A possibilidade mais provável, segundo eles, é que os pilotos tenham simplesmente caído no sono durante a viagem. "É uma explicação plausível", disse Bill Voss, presidente da Flight Safety Foundation.

Fonte: Terra

Japan Airlines demitirá 13 mil funcionários

Corte é maior que o estimado anteriormente.

JAL quer enxugar quadro de pessoal para enfrentar crise.

A maior companhia aérea do Japão, a Japan Airlines (JAL), vai demitir 13 mil trabalhadores até 2015, 4.000 a mais dos que anunciou anteriormente. O objetivo do corte é reduzir seu tamanho e enfrentar as perdas, informou neste domingo o jornal "Japan Times".

O ajuste de pessoal proposto pela companhia aérea reduzirá sua força de trabalho para 35 mil pessoas. O número de empresas subsidiárias cairá de 120 para 50, segundo fontes ligadas às negociações.

A JAL decidiu aumentar o número de demissões em negociações com o governo japonês. Um grupo de trabalho foi criado para reestruturar a empresa - e sua dívida.

A maioria dos cortes vai acontecer na divisão que opera os voos da JAL, enquanto outra parte deles se centrará na filial hoteleira do conglomerado, que administra cerca de 60 hotéis no Japão e no estrangeiro, e a divisão de agências de viagens.

O ministro de Transportes, Seiji Maehara, é o encarregado de avaliar junto com o grupo de trabalho a viabilidade do novo plano de negócio da JAL.

O primeiro-ministro japonês, Yukio Hatoyama, e vários ministros, entre eles os de Finanças e Transportes, se reuniram nesta sexta-feira (23) em Tóquio para estudar possíveis soluções para a grave situação da companhia aérea. Eles não acertaram ainda o uso de fundos públicos para reanimar a empresa.

Fonte: EFE via G1

Foto do Dia

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O Boeing 717-2BL, prefixo N928ME, da Midwest Airlines, posicionado para decolar a partir da pista 24L do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), na Califórnia, nos EUA, em agosto de 2006.

Foto: Europix - AirTeamImages (Airliners.net)

Avião desvia de destino por distração de pilotos nos EUA

Um voo da Northwest Airlines com 144 passageiros, que vinha de San Diego rumo a Minneapolis, perdeu contato com os controladores aéreos por mais de uma hora e passou seu destino em 241 quilômetros, disseram autoridades nesta quinta-feira. A Agência Nacional de Segurança nos Transportes disse que os dois pilotos do voo 188, do Airbus A320-200, prefixo N374NW, disseram às autoridades depois de pousar na noite de quarta-feira (21) que se distraíram durante "uma acalorada discussão sobre política da empresa aérea".



A agência disse nesta quinta-feira que iria rever as informações de voo do avião e a gravação de vozes e entrevistar os pilotos. Entre outras questões, os investigadores vão explorar a fadiga da tripulação para ver se os pilotos estavam cansados.

A Northwest é propriedade da Delta Air Lines. A investigação pode demorar vários meses para ser concluída. O avião estava voando a mais de 11 mil metros de altitude quando perdeu contato no rádio entre 20h e 21h15.

O voo 188 estava 241 quilômetros além do destino final quando a tripulação restabeleceu as comunicações e pediu permissão para dar meia-volta, disseram as autoridades. A polícia do aeroporto subiu a bordo do avião em Minneapolis para garantir que não se tratava de um sequestro ou outra atividade criminosa, disse um porta-voz do Aeroporto Minneapolis-St Paul.

Os militares ficaram em alerta durante todo o incidente e puseram caças de prontidão.


Fonte: Terra - Imagens: The Wall Street Journal / Flightaware.com

Tripulação do helicóptero abatido no Rio não recebia adicional de risco, dizem colegas

Clube da PM confirma e acrescenta que só pilotos têm o bônus.

Corporação diz que todos ganham; salário base de cabo é R$ 1.424,00.

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Cabos e soldados da Polícia Militar do Rio têm salário base de, no máximo, R$ 1.424,00 e R$ 1.182,00, respectivamente. Um tripulante de helicóptero do Grupamento Aéreo-Marítimo (GAM) informa que os seus colegas mortos ou feridos gravemente no sábado (17), no Morro dos Macacos, na Zona Norte do Rio, não recebiam gratificação de risco pelo serviço e não usavam fardamento adequado, o macacão antichamas. A informação sobre o salário é confirmada pelo presidente do Clube da PM.

Os dois capitães – piloto e copiloto – ganham o adicional, diferentemente de soldados, cabos e sargentos. A assessoria da PM informa que todo seu pessoal do serviço aéreo recebe treinamento e bonificação.

O ex-corregedor da PM do Rio, coronel Paulo Ricardo Paúl, diz ter dúvidas de que toda a tripulação do helicóptero que pegou fogo recebesse gratificação por risco. Três militares lotados no GAM, e ouvidos pelo G1, garantiram que nem eles e nem os seus colegas mortos recebiam o adicional de risco.

Morreram no campo de futebol da Vila Olímpica de Sampaio, também na Zona Norte, os soldados Ediney Canazaro e Marcos Standler. Na segunda-feira, o cabo Izo Gomes Patrício, que tinha 80% do corpo queimado, morreu no Hospital da Força Aérea, na Ilha do Governador, no subúrbio, enquanto o Cabo Anderson Fernandes dos Santos permanece internado.

“As gratificações são apenas para pilotos e copilotos. Um copiloto recebe uns R$ 2.500 e a gratificação do piloto fica entre R$ 5 mil e R$ 7 mil. Isso varia de acordo com as horas de voo dele”, explica o tripulante que integra o Grupamento Aéreo Marítimo (GAM)

O presidente do Clube de Cabos e Soldados da Polícia Militar do Rio (o Clube da PM), Jorge Lobão, também afirma que soldados e cabos que voam em combate não recebem nenhum tipo de bônus pelo risco e garante que o salário de um dos soldados que morreu na explosão após a queda era de R$ 980,00.

Só oficiais recebem, diz policial

A assessoria da Polícia Militar informou que toda a tripulação de helicóptero recebe gratificação e treinamento específico para a função. Os detalhes sobre os valores das gratificações não foram informados por causa do enterro do cabo Izo Gomes Patrício.

“No momento a corporação está enlutada pela morte do terceiro policial militar que morreu na ação criminosa de bandidos. Assim que pudermos, daremos maiores informações”, informou, por e-mail, a corporação.

Um dos militares que conversou com o G1 é terceiro sargento, está há 8 anos na PM e tem salário bruto de R$ 1.800. Segundo ele, desde dezembro de 2007 pilotos e copilotos recebem gratificação pelos voos, mas até hoje soldados e cabos não foram contemplados.

“Eles (os oficiais) recebem compensação orgânica pela atividade aérea por causa do desgaste que sofrem, mas o restante da tripulação, que também se arrisca, não tem”.

Faltou macacão antichamas, diz tripulante

O policial do Gam afirma que, quando o helicóptero fez o pouso de emergência na Vila Olímpica do Sampaio, apenas o piloto e o copiloto vestiam macacões antichamas.

“Eles (os traficantes) acertaram o tanque de combustível, por isso o helicóptero pegou fogo. Como a munição era traçante, ou seja, quente, o helicóptero pegou fogo. O vento foi jogando o fogo para trás. No momento que pousou, não tinha mais vento. Então, o fogo tomou conta de tudo e incendiou a aeronave. Os soldados e cabos estavam sem o macacão antichamas. Eles usavam apenas farda normal, um procedimento errado para quem voa”.

Um colega do cabo Izo, durante o enterro no cemitério da PM, em Sulacap, na Zona Oeste, criticou o fato de apenas os oficiais terem os macacões antichamas.

O coronel e ex-corregedor da PM Paulo Ricardo Paúl critica o governo estadual pela política de salários e benefícios na corporação.

“Certamente os pilotos do GAM recebem e sei que a gratificação é boa, mas os outros pode ser que não recebam mesmo. O que o governador Sérgio Cabral está fazendo é um absurdo, ele está criando uma série de salários diferenciados na polícia. Se um tenente for piloto de helicóptero e ganhar R$ 7 mil de gratificação, ele ganha mais que um coronel da PM com 30 anos de carreira. Para você ter uma ideia, em alguns batalhões os policiais recebem o Riocard, em outros não. Uma bagunça”, critica o ex-corregedor.

Pilotos privados e na PM de São Paulo

Em São Paulo, um piloto de helicóptero da Polícia Militar recebe aproximadamente R$ 7.000, segundo a sala de imprensa da corporação. É preciso ser capitão e ter o curso de pilotagem. A assessoria acrescenta que é provável que alguns profissionais tenham salários maiores do que esse.

Segundo a Associação Brasileira de Pilotos de Helicópteros (Abraphe), o salário varia de acordo com a aeronave e a experiência. O salário de um piloto particular de helicóptero do mesmo porte do da PM (o AS 350, conhecido como esquilo), é de R$ 12 mil a R$ 16 mil, disse o presidente da entidade, comandante Cleber Mansur.

Outros salários de pilotos privados: pilotos de helicópteros Robison 44 (mais simples, com motor a pistão, inferior ao do AS350, que é turbina): R$ 5.500, em média. Pilotos de helicópteros biturbina (aeronave para voo noturno, dentro de nuvens): de R$ 20.000 a R$ 35.000.

Fonte: Cláudia Loureiro (G1 - colaborou Gabriela Gasparin)

Foto de painel indica que havia combustível no helicóptero que caiu em Alagoas

Piloto, tenente-coronel Antônio Sotto Júnior, acredita em falha no equipamento que mede a quantidade de combustível

Painel indicava que havia sete galões de combustível

Fotos tiradas minutos antes da queda do helicóptero da Secretaria de Defesa Social (SDS) contrariam a informação da perícia do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 2), de que o acidente tenha ocorrido por falta de combustível no tanque da aeronave. O helicóptero, de modelo Schweize 269 C-1, prefixo PR-SCO, caiu em um terreno no Tabuleiro do Martins na última segunda-feira (19) e dois militares ficaram feridos.

De acordo com o Major do Corpo de Bombeiros, Ricardo Cruz, o painel indicou que havia sete galões de combustível, o que equivale a aproximadamente 40 minutos de voo. “Como eles estavam a apenas três minutos do aeroporto, dava para decolar com segurança”, explicou o oficial.

Cruz também explicou que o piloto tenente-coronel, Antônio Sotto do Cabo Júnior, foi quem tirou a foto, quatro minutos antes do acidente, para mostrar a velocidade do vento, que chegou a 30 km/h. "Ele queria fazer esse registro e não poderia imaginar o quanto ela seria necessária para a perícia", enfatizou o militar.

Falha mecânica

Para o piloto que dirigia a aeronave, Antônio Júnior, a explicação mais provável para o acidente é falha mecânica. "Tudo indica que houve falha mecânica no indicador de combustível", resumiu ele, que ainda se recupera num dos quartos de um hospital particular de Maceió. Ele está em observação e aguarda avaliação médica para saber se precisará passar por uma cirurgia na área da 2ª vértebra torácica, que foi atingida pelos ferimentos.

Ao jornal Gazeta de Alagoas, o tenente-coronel contou que o helicóptero tinha sobrevoado a cidade de Maceió durante toda a segunda-feira, fazendo o patrulhamento de rotina. "Tudo estava bem até ouvirmos um estouro. De repente, o motou parou no ar. Aí, foi o susto, porque o helicóptero começou a cair", relembrou o oficial, que, por conta da sua experiência com mais de 1.500 horas de voo, conseguiu fazer um pouso forçado sem atingir nenhuma pessoa que morava no Residencial Recanto dos Pássaros, na Via Expressa.

Idéia de tirar a foto

"O Vento lá em cima estava muito forte e o helicóptero balançava muito. Aí tive a idéia, por sorte, de registrar os velocímetros para apresentar depois anos nossos colegasa diferença que a força do vento pode fazer na nossa velocidade", disse ele a reportagem.

Apesar do painel ter registrado uma quantidade razoável de combustivel no tanque da aeronave, a perícia já trabalha com a hipótese de vazamento de querosene.

A perícia da Secretaria de Defesa Social também investiga as causas do acidente.

Fonte: Gazetaweb - Foto: Cortesia

Helicóptero militar cai no Afeganistão, diz autoridade

Um helicóptero militar caiu no norte do Afeganistão nesta quinta-feira (22) deixando feridos, mas não se sabe ainda se a aeronave era afegã ou estrangeira, informou uma alta autoridade de inteligência.

O helicóptero caiu na região das montanhas Hindu Kush, na província de Baghlan, disse o chefe de inteligência local, general Majid.

Ele disse que o helicóptero não foi abatido.

Autoridades das forças comandadas pela Otan e das tropas estrangeiras sob comando militar norte-americano disseram que todas as aeronaves estavam em ordem.

Autoridades de segurança afegãs em Cabul não foram encontradas para comentar a informação.

Um general do exército afegão no norte do país, Murad Ali Murad, confirmou que um helicóptero militar caiu, mas disse que a aeronave não pertencia ao exército afegão.

Tropas estrangeiras costumam alugar aeronaves para transporte de cargas na montanhosa região do Norte afegão.

Fonte: Mohammad Hamid (Reuters/Brasil Online) via O Globo

ANAC: saíram resultados e convocação para 365 vagas

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgou hoje, no Diário Oficial da União, novos resultado e convocações referentes ao concurso que visa ao preenchimento de 365 oportunidades.

Foram publicados o resultado final na perícia médica dos candidatos que se declararam portadores de deficiência, o resultado final do concurso público – exceto para o cargo de especialista em regulação de serviços de transportes aquaviários – bem como o resultado final na avaliação de títulos, o resultado final na primeira etapa e a convocação para o curso de formação profissional, somente para o cargo de especialista em regulação de serviços de transportes aquaviários – confira nos anexos abaixo.

22/10/2009 - Resultados e convocações (p.4)

19/10/2009 - Saiu a 2ª chamada para o curso de formação

09/10/2009 - Resultado e convocação para Curso de Formação

28/09/2009 - Veja mais um resultado da perícia médica

Fonte: JC Concursos

Brasileira TAM quer fusão com a TAP “num futuro próximo”

Vice-presidente da companhia aérea brasileira diz que a operação pode ser pensada “num futuro próximo”.

O presidente da TAP, Fernando Pinto, não é o único que considera "uma boa ideia" a fusão com a companhia aérea brasileira TAM. No Brasil, a fusão também é bem recebida e Paulo Castello Branco, vice-presidente da TAM, disse ao Diário Económico que vê "esse cenário de uma forma interessante".

Em declarações exclusivas ao Diário Económico, o responsável da TAM afirmou concordar com o presidente da companhia portuguesa e realçou que "não é para já, mas é uma estratégia que podemos conversar num futuro próximo". Paulo Castello Branco vai assim ao encontro das declarações que Fernando Pinto proferiu esta semana em Luanda. Questionado pelos jornalistas sobre uma eventual fusão entre a TAP e a TAM, que também envolveria a angolana TAAG, o presidente da transportadora portuguesa considerou que "na actual situação de mercado não [vê] que seja o momento".

Fonte: Marina Conceição e Hermínia Saraiva (Diário Económico - Portugal)

Aeroporto de São Vicente, em Cabo Verde, vai receber voos internacionais ainda este ano

O Aeroporto de São Vicente deverá receber voos internacionais ainda este ano, afirmou quarta-feira o primeiro-ministro de Cabo Verde, que assumiu os atrasos na homologação da pista, prevista inicialmente para Julho passado.

No final de um encontro com a presidente da Câmara de São Vicente, Isaura Gomes, José Maria Neves referiu que o aeroporto está na fase de certificação, que coincidiu com a auditoria da Organização Internacional de Aeronáutica Civil (ICAO, na sigla inglesa) a que Cabo Verde foi sujeito.

O remodelado aeroporto de São Pedro, em São Vicente, deveria ter sido aberto ao tráfego internacional em Agosto último, após a homologação feita em Julho, mas atrasos diversos e avarias nos aviões de calibragem da pista inviabilizaram-no.

Os atrasos inviabilizaram também a realização de voos internacionais de várias companhias aéreas, entre elas a TAP-Air Portugal, que tinha programado frequências directas para o Mindelo em Agosto.

Em Maio último, o delegado em Cabo Verde da transportadora aérea portuguesa, Luís Garcia, indicou que a TAP-Air Portugal tem previsto começar a voar três vezes por semana para a ilha de São Vicente, mas só depois de o novo aeroporto ser homologado e receber voos nocturnos.

Fonte: Macauhub - Imagem: africanidade.com

UFRN desenvolve receptor GPS exclusivo para foguetes

Uma parceria entre o Centro de Lançamento da Barreira do Inferno e a Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) poderá garantir melhor desempenho nos lançamentos de foguetes. O receptor de GPS, projetado pelo professor Francisco Mota, do Departamento de Engenharia da Computação e Automação da UFRN, substitui as plataformas inerciais, que têm a função de informar a posição e a velocidade dos foguetes.

Ferramenta desenvolvida por estudantes substitui as plataformas inerciais, que têm a função de informar a posição e a velocidade dos foguetes. Patrocinado em 2004 pelo programa Uniespaço, da Agência Espacial Brasileira (AEB), este GPS – específico para artefatos espaciais – leva vantagem pelo baixo custo e pela alta precisão. O GPS da UFRN custa apenas 10% do valor de um equipamento, caso fosse comprado no exterior, além disso é quase do tamanho de uma caneta.

O primeiro teste com o protótipo do GPS foi embarcado, em dezembro de 2007, no VS-30 durante a operação Angicos. Além da possibilidade do dispositivo ser utilizados nos FTBs, o GPS, com software nacional, deve ser embarcado no lançamento do VSB 30.

Na última terça-feira (20), o primeiro FTB foi lançado, com sucesso, da plataforma do CLBI. O foguete atingiu o seu apogeu com 32 quilômetros de altitude, a uma velocidade de 4.200 km/h (quatro vezes a velocidade do som), caindo a 16 quilômetros da costa.

Os teste irão continuar e conta com a participação da Agência Espacial Brasileira (AEB), do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) e do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE).

Fonte: MundoGEO - Imagem: Divulgação

Aeronáutica terá que incluir candidatos baixos em concurso

A Justiça Federal acolheu o pedido do Ministério Público Federal em Goiás (MPF/GO) para impedir a exclusão no Curso de Formação de Sargentos da Aeronáutica de candidatos casados e com menos de 1,60m (para homem) ou 1,55m (para mulheres).

Na decisão, em caráter liminar, o juiz Emilson da Silva Nery, da 8ª Vara da Justiça Federal de Goiânia, estipula prazo máximo de 30 dias para a publicação do edital com as alterações.

O procurador regional dos Direitos do Cidadão Ailton Benedito de Souza esclareceu que a Constituição diz que cargos, empregos e funções públicas são acessíveis aos brasileiros que preencham os requisitos estabelecidos em lei.

"Face à ausência de lei formal que estipule a condição de solteiro, bem como fixe altura mínima para ingresso nas Forças Armadas, não se pode admitir que, por um simples edital estabeleça-se qualquer desses limites", argumentou.

Além de confirmar a liminar por meio de sentença, o MPF pretende ainda que a Justiça Federal declare inconstitucional e ilegal a fixação administrativa dos requisitos (solteiro e altura mínima) para a composição do quadro de sargentos da Aeronáutica.

Fonte: O Globo

Aeronáutica usará helicópteros russos na Amazônia

Até o final do ano, os três primeiros helicópteros de ataque comprados da Rússia serão utilizados pela Força Aérea Brasileira (FAB) para reforçar a presença militar na região da Amazônia. Eles vão ficar sediados na Base Aérea de Porto Velho, em Rondônia. Os helicópteros chegam à região em um momento de tensão militar na América do Sul, sobretudo entre os países andinos: Colômbia, Equador e Venezuela.

São aeronaves MI-35, que integram um lote de 12 unidades, do mesmo tipo que os modelos vendidos para o país do presidente Hugo Chávez. Porém, os planos da FAB não param por aí. A Aeronáutica também está criando a unidade pioneira de aviões de caça também na Amazônia. A partir do final de 2010, os seis primeiros jatos supersônicos F-5, totalmente modernizados pela Embraer, que hoje operam em Natal, serão transferidos para Manaus.

No futuro, parte do lote de 36 caças que o Brasil está comprando dentro do projeto FX-2 ficará na capital amazonense para fazer a defesa aérea da região. Até hoje, a Amazônia não dispõe de aeronaves de grande performance para proteger a fronteira brasileira e ajudar no combate ao narcotráfico.

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Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Imagens via defesabr.com

Lavrador que achou porta de avião diz que recebeu recompensa de R$ 2 mil

Aeronave perdeu porta após decolar de uma fazenda em Capelinha (MG).

Problema ocorreu em 19 de julho, quando grupo Skank voltava de show.

Lavrador disse que recebeu R$ 2 mil de recompensa por achar porta de avião

O lavrador Domingos Oliveira, morador de Capelinha (MG) disse que recebeu uma recompensa de R$ 2 mil por ter encontrado, neste sábado (17), a porta que se desprendeu do avião onde estavam os integrantes do grupo Skank, em 19 de julho deste ano.

Aos amigos, Domingos informou que procurava um cavalo e acabou achando a peça da aeronave. "Ele procurou a porta logo após o acidente, não achou e só obteve sucesso quando deixou de procurar. Naquela época, foi como se fosse uma caça ao tesouro", disse Aldair de Almeida, da Rádio Aranãs FM. A Líder Aviação, empresa responsável pela aeronave, não confirmou o valor pago pela gratificação.

A aeronave enfrentou problemas após a decolagem, em Capelinha, e perdeu a porta durante o voo. Segundo a assessoria de imprensa do grupo, a cabine sofreu despressurização e o piloto teve de fazer um pouso de emergência no mesmo local de onde o avião tinha decolado, em uma fazenda na cidade.

A Líder Aviação informou que a localização da porta da aeronave vai auxiliar no processo investigativo sobre as causas do problema. A peça vai passar por perícia, que será feita por técnicos da empresa de aviação e do Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), da Aeronáutica.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está fazendo uma auditoria operacional de segurança na empresa Líder Táxi Aéreo, que fretou o avião para o grupo Skank.

Ainda segundo informações da agência, se for constatado o descumprimento de alguma norma de segurança. A empresa aérea poderá ser multada e o valor da multa só deve ser estipulado durante o andamento do processo.

A Anac informou ainda que a aeronave usada pelo grupo Skank estava com a documentação regular e o certificado de manutenção anual em dia. A tripulação também estava com os documentos em ordem.

Os músicos

Os integrantes do grupo Skank tiveram de trocar a aeronave logo após o problema no voo até Belo Horizonte. De acordo com a assessoria de imprensa da banda, o Skank fez um show em Capelinha (MG), em 18 de julho deste ano, onde pernoitou.

Fonte: G1 - Foto: Aldair Gomes de Almeida/Rádio Aranãs FM

TAM é certificada pela ANAC para manutenção de aviões Boeing

Companhia fará manutenção, reparo e revisão de aeronaves da empresa americana em seu centro tecnológico

O centro tecnológico da TAM, onde são feitos manutenção, reparo e revisão de aeronaves, foi certificado nesta quinta-feira, 22, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para prestar serviços a aeronaves Boeing 767. Segundo a TAM, essa é a primeira homologação para a estrutura completa, exceto motores, de aeronaves Boeing.

"Já estávamos autorizados a trabalhar com os componentes tanto do B777 quanto do B767, além de fornos dos B737. Com a nova homologação, poderemos estender esses serviços e realizar os checks C e D nos B767", afirmou, em nota, o vice-presidente do centro de manutenção, Ruy Amparo.

A empresa também é certificada pelas autoridades aeronáuticas dos Estados Unidos (Federal Aviation Administration - FAA), da Europa (European Aviation Safety Agency - EASA), do Brasil (ANAC) e de diversos países da América do Sul para realizar todas as grandes manutenções programadas (checks C e D), exceto motores, em aeronaves Airbus A318/319/A320/A321 e A330. Tais serviços são direcionados não só à frota da TAM, mas também a aviões de terceiros.

Instalado na cidade de São Carlos, no interior do Estado de São Paulo, o Centro Tecnológico da TAM ocupa uma área própria de 4,6 milhões de metros quadrados. Além dos hangares para manutenção, o complexo abriga oficinas para a revisão de mais de três mil componentes aeronáuticos.

Fonte: Agência Estado

Continental reduz perdas em 92% no trimestre

A companhia aérea Continental informou hoje que teve prejuízo líquido de US$ 18 milhões no último trimestre, 92,2% menor que há um ano, enquanto a receita diminuiu 20,2%.

Nos primeiros nove meses do ano, a companhia aérea americana acumula perda líquida de US$ 367 milhões, 15,8% superior à registrada no mesmo período de 2008.

Entre julho e setembro contabilizou perdas de US$ 0,14 por ação, frente à desvalorização de US$ 2,09 no mesmo trimestre do ano anterior, quando tinha perdido US$ 230 milhões.

Nos últimos nove meses, a perda por ação ficou em US$ 2,91, frente aos US$ 3,08 que contabilizou em negativo em igual período de 2008.

A receita total no último trimestre chegou a US$ 3,317 bilhões, em linha com o que se previa, frente aos US$ 4,156 bilhões do mesmo período de 2008. A dos nove meses de ano ficou em US$ 9,404 bilhões, o que representa recuo de 20,1% frente a 2008.

A companhia aérea explicou que os resultados do último trimestre foram prejudicados de forma significativa por um menor tráfego de passageiros em viagens de negócios, que também passaram a comprar passagens mais baratas devido à recessão mundial.

Fonte: EFE via G1

ANAC libera aeroporto Uiatan Cavalcante, em Paraíso (TO)

A Agência Nacional de Aviação Civil interditou no final do mês de agosto de 2008 o aeroporto de Paraíso, Uiatan Cavalcante. A ANAC alega que o aeroporto estava sem condições de receber aeronaves, pois sua estrutura estava comprometida e não atendia às normas de segurança em aviação.

A prefeitura de Paraíso, por meio da Secretaria de Infraestrutura e Serviços Públicos, se comprometeu em sanar os problemas encontrados pela agência e em setembro encaminhou à Superintendência de Infraestrutura Aeroportuária, em Brasília, o Plano de Ações Corretivas em resposta ao Relatório de Inspeção realizada em 26 de agosto de 2008. No plano foram citadas medidas a serem tomadas no prazo de 120 dias, com o objetivo de que o aeroporto voltasse a funcionar.

Neste mês a Chefia da Divisão de Fiscalização de Infraestrutura Centro-Oeste enviou oficio à secretaria informando que o aeroporto seria desinterditado em função do plano de ações apresentado, com a exigência de que todas as medidas propostas fossem cumpridas no prazo citado. A secretaria assumiu o compromisso.

Mesmo antes de ser procurada pela ANAC a secretaria já havia realizado trabalhos para a recuperação da estrutura do aeroporto, como roçagem das laterais da pista de pouso, limpeza e reparos na instalação elétrica, além de outros serviços.

Segundo o Secretário de Infraestrutura Paulo Sérgio Diniz, a prefeitura tem grande interesse em atender as recomendações da ANAC o mais breve possível, já que a interdição do aeroporto prejudicou o acesso de alguns investidores que utilizam este meio de transporte à nossa cidade e consequentemente acaba atrapalhando o crescimento da economia local.

Fonte: O Girassol (com informações da Ascom/PMPT)

Bruxelas dá 6 milhões para o Aeroporto de Faro

Portugal vai receber seis milhões de euros, de um pacote de 500, hoje anunciado pela comissão Europeia para alavancar o investimento público nos Estados-membros.

A verba destina-se à ampliação do Aeroporto de Faro, uma obra orçada em 130 milhões que deverá estar concluída em 2013.

Este é o único projecto português a ser auxiliado no quadro da repartição de 500 milhões de euros de verbas comunitárias que o Conselho Europeu decidiu no ano passado gastar em projectos das redes transeuropeias, nomeadamente aqueles que podem elevar o produto e suster o emprego no curto prazo.

Fonte: Renascença (Portugal)

Passaredo anuncia investimentos de $90 milhões em 2010 em aquisições e estrutura

A aquisição de novos jatos Embraer ERJ 145 em 2009, todos em operação, possibilitou que a empresa triplicasse o número de passageiros transportados em relação a 2008 e também ampliasse a quantidade de destinos oferecidos.

Um dos objetivos da Passaredo Linhas Aéreas é se fortalecer cada vez mais no mercado do interior de SP, onde atua oferecendo voos diretos ligando as principais cidades às grandes capitais brasileiras, principalmente a São Paulo, onde através do aeroporto internacional de Guarulhos, facilita conexões nacionais e internacionais.

A Passaredo voa atualmente para 17 destinos e quer ampliar ainda mais este número no ano que vem, tanto que anunciará um investimento na ordem de $90 milhões em aquisições e também em infraestrutura, visando dobrar o número de passageiros atendidos em relação a 2009.

Fonte: Camila Duarte (Mercado & Eventos)

Eurocopter quer reduzir custos redundantes

A Eurocopter lançou um plano de redução de custos. O maior construtor mundial de helicópteros civis pretende poupar 200 milhões de euros até 2011. A sociedade europeia pertencente ao gigante da indústria aeroespacial EADS não pensa reduzir postos de trabalho nem reduzir a cadência das linhas de montagem. O construtor, que emprega directamente quase 16 mil pessoas, não explicou os detalhes deste programa de redução de custos.

A Eurocopter também está envolvida no negócio dos helicópteros militares, mas os problemas surgiram com a quebra das vendas no sector civil, em particular nos segmentos VIP e corporate.

A Eurocopter controla metade do mercado mundial de helicópteros civis com modelos como o Ecureuil ou o Super Puma

Fonte: Euronews

BAA “entrega” aeroporto de Gatwick à GIP

A BAA, subsidiária do grupo espanhol Ferrovial e proprietária de sete aeroportos no Reino Unido, chegou a acordo para vender a unidade aeroportuária londrina de Gatwick à Global Infrastructure Partners (GIP) por cerca de 1,6 mil milhões de euros, um valor abaixo do desejado.

A venda surge depois da BAA ter recebido uma injunção das autoridades da concorrência britânicas para venderem três aeroportos no Reino Unido.

Fonte: Euronews

Swiss lança Web Check-in totalmente eletrônico

O serviço de Web Check-in da Swiss está agora completamente electrónico, já que a companhia aérea passou a disponibilizar o envio electrónico do cartão de embarque, que pode agora ser recebido pelos passageiros no telemóvel, via internet, por SMS ou por e-mail.

Além do código de barras 2D, o cartão de embarque móvel da Swiss inclui também um pequeno texto informativo, sobre os dados do voo, sendo válido nos locais de entrega de bagagem, nos controlos de documentos, nas lojas de “tax free” e no embarque nos aviões.

De acordo com uma nota informativa da companhia, este serviço estará, inicialmente, disponível para todos os voos com partida de Zurique, “excepto nos voos para os EUA por questões relacionadas com os actuais regulamentos americanos”, devendo, em breve, estar também acessível noutros aeroportos suíços e estrangeiros.

A Swiss diz ainda que o melhoramento do Web Check-in acarreta mais vantagens, já que permite também a escolha de lugares e a inserção dos dados API, com a comodidade de poder ser realizado em qualquer local, eliminando assim as filas do aeroporto, e sem necessidade de impressão do documento.

“Por outras palavras, todos os passos do processo de Web Check-in são agora totalmente electrónicos”, conclui a Swiss, referindo ainda que o serviço permite também check-in com bagagens, sendo apenas necessário que os passageiros as entreguem “num balcão especial no aeroporto”.

“Com este passo espera-se aumentar o uso do Web Check-in por parte dos passageiros frequentes em particular, graças à eliminação da necessidade duma impressora”, sublinha a Swiss, que se congratula com o grande sucesso que o serviço tem conhecido desde o lançamento, tendo sido enviados mais de 400 cartões de embarque móveis logo no primeiro dia.

Fonte: Turisver (Portugal)

Prefeitura de S.J. do Rio Preto (SP) procura área para fazer novo aeroporto

A Prefeitura de Rio Preto contratou empresa que vai procurar área onde pode ser construído novo aeroporto. A Planway Engenharia, contratada por R$ 147 mil, tem três meses para concluir o levantamento das áreas.

O estudo foi determinado por Valdomiro Lopes (PSB) logo no início do ano, mas só agora o contrato foi fechado. A meta do governo é construir na nova área um aeroporto internacional de cargas. A obra deve custar cerca de R$ 50 milhões, segundo o BOM DIA apurou.

O secretário de Planejamento, Orlando Bolçone, afirmou que a empresa deve analisar a viabilidade econômica de construir aeroporto em novo local. A mudança poderia facilitar a internacionalização do aeroporto.

“Pensamos na cidade não agora, mas em 2030, 2040. Não é uma questão de segurança. O aeroporto atual é um dos mais seguros. A nossa meta é projeção de futuro”, disse Bolçone.

A prefeitura vai tentar obter recursos federal e estadual para a obra, que precisa ser aprovada em órgãos dos dois governos.

Bolçone leva em conta a macrorregião, de cerca de R$ 2 milhões de moradores para projetar a obra. A nova estrutura pode se transformar na maior do tipo no Interior, segundo o secretário.

Voos transportam 216 mil

O aeroporto de Rio Preto transportou 216.071 passageiros de janeiro a setembro deste ano, segundo o Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) em, 12.609 vôos, entre particulares e de empresas. Os dados contabilizam embarque e desembarque.

Entre os aeroportos do Interior, apenas o movimento de Ribeirão Preto foi superior, com 334 mil passageiros. O aeroporto de Presidente Prudente, com 127.942 passageiros ficou em terceiro. A movimentação de transporte de cargas também é grande em Rio Preto. Em nove meses foram 405 toneladas, a maior entre 30 cidades do Interior.

No final de 2008, o prefeito Valdomiro Lopes (PSB) disse que iria pedir um estudo para novo aeroporto ao Daesp. O órgão vinculado ao governo estadual estuda ampliar o número de aeroporto.

Fonte: Rede Bom Dia

Boeing com prejuízo no terceiro trimestre

O construtor aeronáutico norte-americano Boeing registrou neste terceiro trimestre um prejuízo superior a um milhão de euros, um resultado pior que o previsto. No ano passado, no mesmo período, a Boeing registrou um lucro de 465 milhões de euros.

O volume de negócios do construtor subiu 9,1 por cento para 11.157 milhões de euros face a igual trimestre do ano anterior.

Em início de outubro a Boeing tinha anunciado que inscreveria nas contas do terceiro trimestre um encargo excepcional de cerca de mil milhões de dólares ligados a "custos de produção acrescidos" e um mercado difícil para o seu avião-cargo 747-8.

Fonte: Opção Turismo

Kuwait estuda compra de caças franceses Rafale

O Kuweit espera comprar jatos de combate avançados Rafale, da França, e aguarda as condições de Paris, disse o ministro de Defesa do Kuweit, xeique Jaber al-Hamad al-Sabah nesta quarta-feira.

"Obviamente estaríamos orgulhosos de ter o Rafale no coração de nossas forças armadas no Kuweit. Esperamos ver as condições para isso em breve", disse o xeique Jaber a repórteres após encontro com seu equivalente francês, Herve Morin, em Paris.

"É verdade que esperamos ter o Rafale em nossa força aérea", afirmou, em comentários traduzidos para o francês por um intérprete.

O Rafale, o maior novo avião de combate da Dassault, tornou-se o centro da indústria bélica da França, mas tem enfrentado problemas em encontrar compradores, apesar dos esforços das autoridades francesas.

O governo brasileiro, que analisa propostas para a compra de aviões de combate para a modernização da frota da Força Aérea Brasileira (FAB), afirmou no início do mês estar mais inclinado a adquirir os caças Rafale pela oferta de transferência irrestrita de tecnologia.

Fonte: Crispian Balmer (Reuters) via Estadão

Advogado desmente morte de autor de atentado de Lockerbie

O advogado escocês Tony Kelly, que defendeu na Justiça o ex-agente da inteligência líbia Abdel Basset al-Megrahi, vinculado ao atentado de Lockerbie, desmentiu nesta quarta-feira a notícia de que seu cliente havia morrido, como fora informado momentos antes pela emissora de TV Sky News.

"Ele não está morto. Não acrescentarei mais nada sobre suas condições de saúde, além do fato de que está vivo e respira", disse o advogado.

O agente líbio foi considerado o responsável pela explosão de um Boeing 747 no ano de 1988. O avião partiu do Aeroporto Internacional de Londres com destino a Nova York, mas explodiu no ar quando sobrevoava a cidade escocesa de Lockerbie, matando 270 pessoas.

Vítima de um câncer de próstata, al-Megrahi foi libertado no dia 20 de agosto para voltar a seu país. Ao chegar a Trípoli, ele foi recebido com honras, o que deixou indignados familiares das vítimas do atentado.

No dia 9 de setembro, al-Megrahi manteve um encontro com uma delegação de parlamentares africanos e jornalistas, por ocasião das celebrações pelos dez anos de fundação da União Africana.

Na ocasião, o ex-agente líbio apareceu em público visivelmente debilitado pela doença e se deixou fotografar em uma cadeira de rodas e com o rosto coberto parcialmente por uma máscara cirúrgica.

Fonte: Ansa via eBand

Passagem aérea será vendida em 12 vezes sem juros no carnê

Foi lançado ontem na Feira das Américas 2009, realizada no Riocentro, o novo programa de parcelamento de passagens aéreas voltado para as classes C e D. Por meio do Vai Voando, o cliente paga a tarifa de 3 a 12 vezes sem juros sem comprovação de renda. O bilhete só é emitido depois de quitadas todas as parcelas. Quem adere leva a vantagem de garantir preços promocionais, sem risco de reajustes.

O programa, cujas tarifas já podem ser consultadas no site www.vaivoando.com.br, opera exclusivamente com a companhia Webjet. Do Rio, os destinos, por enquanto, são: Salvador, Recife, Natal e Fortaleza. As vôos sairão do Aeroporto Antônio Carlos Jobim.

Segundo o diretor de Planejamento e Novos Negócios da Webjet, Marcelo Rodrigues, o público-alvo do programa são pessoas que têm dificuldade de acesso ao crédito ou possuem um limite muito baixo no cartão para parcelar a compra da passagem. São consumidores que optam por juntar dinheiro e viajam de ônibus, mas que poderiam ir de avião por 20% a mais.

“Os programas de viagens são voltados quase sempre para quem já viaja de avião. Este é o primeiro que vai atrás de um público novo”, explica o diretor da companhia.

De acordo com Rodrigues, enquanto 30 milhões de brasileiros usam ônibus para turismo, apenas 12 milhões voam. Se 5% do público rodoviário aderir, representaria crescimento de 10% para voadoras.

Quem opta pode mudar para um trajeto mais barato e quitar a passagem antes. Já os que pedirem devolução do dinheiro são descontados em 15% de taxa de administração.

Rio-Fortaleza por R$ 83,95 mensais

Passagens de ida e volta entre o Rio e Fortaleza, por exemplo, podem ser compradas em 12 vezes de R$ 83,95 (total de R$ 1.007,40), com viagem nos dois últimos meses de 2010. Quem pretende ir para Salvador, na mesma época, pagaria 12 prestações R$ 49,23 (total de R$ 590,76). Já quem pensa em passar as férias de julho em Recife precisaria pagar 6 prestações de R$ 73,30 (total de R$ 439,80).

Como o programa visa o público não habituado com viagens de avião, os agentes que vão cadastrar os futuros passageiros darão orientações, como o horário de chegada para o check-in. O pacote estará disponível principalmente nas agências para os segmentos C e D.

Fonte: O Dia Online

STJ aumenta indenização para parentes de vítima de acidente aéreo

O Superior Tribunal de Justiça decidiu aumentar o valor da indenização a ser paga para os parentes de uma das vítimas do acidente aéreo entre o boeing da Gol e o jato Legacy, ocorrido em setembro de 2006, em uma mata no município de Peixoto de Azevedo, no Nortão. Foi o segundo maior acidente da avião civil brasileira, com 154 mortos. A empresa aérea terá que pagar R$ 570 mil para a família de Quézia Moreira. Os ministros da Terceira Turma do STJ entenderam que o valor de R$ 80 mil para cada integrante da família, fixado pela Justiça do Rio de Janeiro, está abaixo dos valores que a Corte costuma determinar para pagamento.

No julgamento, a ministra Nancy Andrighi, relatora do processo, apontou que, em casos semelhantes julgados pela Corte, as indenizações pagas são de até 500 salários mínimos (cerca de R$ 232 mil). "Com esse apanhado da jurisprudência, é fácil perceber que a solução encontrada pela decisão do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, que fixou em R$ 80 mil a indenização para cada um dos autores, destoa daquilo que vem sendo decidido pelo STJ", afirmou a ministra.

Na primeira instância da justiça carioca, a Gol foi condenada a pagar uma indenização de R$ 380 mil a cada integrante da família e uma pensão mensal, totalizando R$ 999.426,22. O valor seria dividido para três membros da família de Quézia. Ao chegar na segunda instância, o valor da indenização foi reduzido para R$ 80 mil para cada um. A família decidiu recorrer ao STJ porque entendeu que a vítima havia passado em concurso público e que o salário que ela recebia deveria ser levado em conta para calcular o valor da indenização.

Os pilotos do jato Legacy, os americanos Joseph Lepore e Jan Paladino, ainda não foram julgados pela justiça.

Fonte: Só Notícias (com Agência Brasil)

Equipe francesa investiga queda de avião da Air France

Uma delegação ligada ao Poder Judiciário da França está no Rio de Janeiro desde sexta-feira para ouvir pessoas que tiveram algum tipo de contato com a tripulação ou com o voo 447 da Air France, que caiu no oceano Atlântico em 1º de julho, provocando a morte de 228 pessoas. A delegação investiga as causas da queda do avião.

O grupo tem se reunido diariamente na sede da Procuradoria da República, onde ocorrem os depoimentos na presença de um procurador brasileiro, por conta do acordo de cooperação internacional assinado entre os dois países.

Já foram ouvidas as equipes que participaram do resgate dos corpos e dos destroços, oficiais da Força Aérea Brasileira, funcionários de aeroportos, entre outros.

Fonte: Marcelo Auler (Agência Estado) via Abril.com

Doze aviões de estudantes da Grande SP voam na próxima semana em S.J. dos Campos

Projetos disputarão a tradicional Competição SAE AeroDesign, a realizar-se de 22 a 25 de outubro, em São José dos Campos

Universitários da Grande São Paulo construíram 12 aviões radiocontrolados, em 19 instituições de ensino, para a XI Competição SAE BRASIL AeroDesign, a realizar-se na próxima semana - de 22 a 25 de outubro -, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), nova denominação do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos, SP. Ao todo, a competição reunirá 91 equipes de 16 Estados brasileiros, além de Brasília, Venezuela, México e Índia.

A principal novidade este ano são os aviões da Classe Micro. Com dimensões reduzidas, os projetos da categoria têm motor elétrico, pesam cerca de 500 gramas e são transportados dentro de uma caixa de até 0,125m³, o que equivale a 50x50x50 cm. Sete aviões estão inscritos na nova categoria.

Um dos aviões da Classe Micro foi desenvolvido pela equipe Pegasus, da Universidade Nove de Julho (Uninove). O projeto é um monoplano simples. “Construímos um avião que ofereça confiabilidade e seja capaz de nos garantir boa pontuação; as inovações vão ficar para a próxima edição”, diz Fernando Rodrigues, capitão da equipe. O estudante diz que a equipe busca trocar conhecimentos e ganhar experiência com o projeto, feito em madeira balsa, fibras de carbono e de vidro. O avião pesa 450 gramas e carrega 1,2 kg de carga.

ABC Paulista

Estreante na competição, a equipe GPDA, da Universidade Federal do Grande ABC, participará pela Classe Regular. Com 10 integrantes, a equipe trabalhou num monoplano desde fevereiro. “Seu ponto forte é a estrutura ancorada ao teto da fuselagem, para concentrar todos os esforços nesta região e não comprometer outras partes do avião”, conta Francisco Martins, capitão e terceiranista de Engenharia Aeroespacial.

Outra equipe que participa da competição pela primeira vez é a Aero Elétrons, da Faculdade de Engenharia de São Paulo. A equipe desenvolveu um monoplano, que pesa 4 kg e tem capacidade para transportar 12 kg de carga. “Acreditamos que a competição vai contribuir muito para nossa formação, pois enfrentamos um desafio de engenharia e de trabalho em grupo, para desenvolver desde o projeto de um produto, até a construção e testes”, comenta a capitã Larissa Lima, estudante do 4º ano de Engenharia Elétrica com ênfase em Eletrônica.

O monoplano da equipe Elétrons tem asa retangular, 3m de envergadura (distância de uma asa a outra) e 2m de comprimento. Sua velocidade é de 15 m/s. Para manter o custo-benefício esperado, a equipe optou por materiais como madeira balsa, compensado, manta de fibra de vidro e plástico termo-adesivo.

Mais equipes

Outras equipes da Grande São Paulo inscritas na competição são: equipes FEI Open e FEI Regular, do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo; e equipes Obelix e Asterix, do Instituto Mauá de Tecnologia, de São Caetano do Sul. Da capital, estão inscritas a equipe Mechane, da Universidade Presbiteriana Mackenzie; Poliaclive Pece, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP); equipes Fly Girls e Ícaro, da Universidade Nove de Julho; e a equipe Fatecnautas, da Faculdade de Tecnologia de São Paulo (Fatec SP).

Para participar da competição as equipes, compostas por estudantes de graduação e pós-graduação (stricto sensu), de Engenharia, Física e Ciências Aeronáuticas são desafiadas a projetar e construir aviões radiocontrolados em qualquer categoria, e depois submeterem seus projetos a avaliações quanto à concepção e desempenho, feitas por engenheiros da indústria aeronáutica. As avaliações e a classificação das equipes são realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Vôo, conforme regulamento no site da SAE BRASIL - www.saebrasil.org.br.

Ao final da competição, as duas equipes da Classe Regular e a primeira da Classe Aberta e da Classe Micro que obtiverem melhor pontuação ganharão o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2010, nos Estados Unidos, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações, incluindo quatro primeiros lugares, na Classe Regular e Classe Aberta. A equipe paulista Keep Flying, da Escola Politécnica da USP, foi a campeã na Classe Regular da SAE Aerodesign East Competition, em competição realizada no primeiro semestre deste ano, em Marietta, estado da Geórgia, nos Estados Unidos. A East Competition é realizada pela SAE International, instituição que deu origem a SAE BRASIL e da qual esta é afiliada.

Fonte: Maria do Socorro Diogo (SAE) - Foto: Divulgação

Rebeldes atiram contra avião do presidente na Somália

Insurgentes islâmicos lançaram morteiros hoje em um aeroporto da Somália no momento do embarque do presidente Sharif Sheik Ahmed. Os rebeldes dispararam na direção do avião de Ahmed, segundo um porta-voz policial. "Os morteiros atingiram o perímetro do aeroporto", relatou ele. O ataque levou a um confronto que deixou pelo menos 20 mortos, disseram autoridades. Ahmed não foi ferido e seu avião decolou em segurança, de acordo com a polícia.

"Nós vimos pelo menos 20 corpos nas ruas, a maioria de civis", disse Ali Muse, chefe do serviço de ambulâncias de Mogadiscio. Segundo ele, aproximadamente 60 pessoas ficaram feridas pelo lançamento de morteiros em áreas residenciais.

A capital somali, Mogadiscio, vive uma rotina quase diária de violência, pois um grupo insurgente vinculado à Al-Qaeda trabalha para derrubar o frágil governo apoiado pelas Nações Unidas. Os rebeldes querem também expulsar os cerca de 5 mil mantenedores de paz da União Africana no país. Tanto as forças pró-governo como os extremistas acusam o outro lado de ataques indiscriminados.

A Somália não tem um governo efetivo há 18 anos, desde que senhores de guerra derrubaram o ditador Mohamed Siad Barre. Em seguida, esses senhores de guerra começaram a lutar entre si, levando a nação do Chifre da África ao caos e à anarquia. A falta de controle faz com que a pirataria ganhe espaço na costa do país, tornando as águas somalis uma das mais perigosas do mundo.

Fontes: AP / Agência Estado

Avião de Lula não pousa em Governador Valadares e retorna a Brasília

Condições climáticas impossibilitaram o pouso.

Agenda do presidente foi refeita com compromissos na capital.

A assessoria de imprensa da Presidência da República informou que o avião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva não pousou no aeroporto de Governador Valadares na manhã desta quinta-feira (22), como estava previsto. As condições climáticas impossibilitaram o pouso e o presidente teve que retornar a Brasília.

A agenda do dia do presidente incluía a inauguração da Usina Hidrelétrica de Baguari, em Governador Valadares, e o lançamento da pedra fundamental do campus II da Universidade Federal do Triângulo Mineiro, em Uberaba.

A nova programação foi feita com a chegada do presidente à capital. Lula terá reuniões com Luís Inácio Lucena Adams, procurador geral da Fazenda Nacional, com Alfredo Nascimento, ministro dos Transportes, e com Henrique Meirelles, presidente do Banco Central, além de fazer despachos internos.

Fonte: G1

Nasa divulga 'autorretrato' do jipe-robô Spirit, em missão em Marte

Equipamento explora superfície do planeta há 2.052 dias marcianos.

Imagem foi obtida por câmera de navegação em 11 de outubro.

O jipe-robô Spirit tem uma câmera frontal para evitar acidentes. Foi com essa câmera que o equipamento da Nasa, a agência espacial americana, tirou uma foto da paisagem, sem deixar de registar seu próprio “braço” robótico. A imagem também mostra a roda direita dianteira, que infelizmente não funciona desde 2006. O jipe-sonda continua em um ponto de Marte chamado Troia. Spirit e seu primo Opportunity trabalham em Marte há cerca de 58 semanas, já fazendo hora-extra. A previsão original é que a missão duraria só 3 meses.

Fonte: G1 - Imagem: NASA/JPL-Caltech

EUA investigam pouso de avião procedente do RJ em pista de passagem

As autoridades dos Estados Unidos investigaram nesta quarta-feira a razão pela qual um avião da companhia Delta procedente do Rio de Janeiro aterrissou na seção de passagem do aeroporto de Atlanta, em vez de em uma pista normal.

Diagrama do Aeroporto de Atlanta - Clique na imagem para ampliá-la - Imagem: NACO

O incidente ocorreu na segunda-feira (18) de manhã (hora local), e nenhum dos 183 passageiros e 12 membros da tripulação do Boeing 767-300 ficou ferido, porque, naquele momento, não havia nenhum outro aparelho na pista de passagem.

A Administração Federal de Aviação (FAA) e o Conselho Nacional de Segurança no Transporte estão investigando o caso.

A Delta também abriu sua própria investigação e suspendeu das funções o piloto e o copiloto, até que se determine o que aconteceu.

O voo DL-60 da companhia deveria ter aterrissado na pista 27R, marcada com luzes brancas, mas, em vez disso, pousou na pista de passagem M (taxiamento), indicada por luzes azuis e usada pelos aviões para se deslocar até o portão de desembarque.

As duas pistas têm o mesmo comprimento e são paralelas.

Pouco antes da aterrissagem, por volta das 6h local, o piloto tinha declarado uma emergência médica no avião, da qual não foram divulgados detalhes.

No entanto, essa circunstância não deveria ter levado o aparelho a pousar na pista de passagem, segundo as autoridades.

Fontes: EFE / Aviation Herald

Lavrador de Capelinha (MG) encontra porta do avião do Skank

Aeronave perdeu a porta após decolar de uma fazenda em Capelinha (MG).

Problema aconteceu em 19 de julho, quando grupo voltava de um show.

Porta de aeronave será levada para perícia - Foto: Aldair Gomes de Almeida/Rádio Aranãs FM

A empresa responsável pela aeronave que transportava a banda Skank no dia 19 de julho informou que foi notificada nesta terça-feira sobre o encontro da porta que havia se despreendido do avião durante o voo.

Depois de quase três meses de busca, um lavrador de Capelinha, no Vale do Jequitinhonha, encontrou neste sábado (17) a porta que soltou no ar do avião que levava o Skank depois de um show. Ele vai receber R$ 2 mil de recompensa e diz que vai construir uma casa com o dinheiro. A porta que mobilizou a população da região foi encontrada a cerca de 20 km do município.

De acordo com relato da assessoria de imprensa do grupo, feito à época do acidente, a porta do avião, do modelo King Air, se desprendeu cerca de cinco minutos após a decolagem.

Segundo Devanir Dias, que trabalha na Rádio Aranãs FM e sabe onde está a peça, a empresa aérea ia buscar a porta na noite desta quarta-feira (21). "Eles vão levar um caminhão para pegar a peça e fazer as análises que eles têm."

Dias informou que a peça foi encontrada por um amigo. "Ele chegou a procurar a porta durante muito tempo, mas não achou nada. No sábado, quando ele procurava por um cavalo da fazenda, ele acabou achando a porta do avião."

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está fazendo uma auditoria operacional de segurança na empresa Líder Táxi Aéreo, que fretou o avião para o grupo Skank.

Ainda segundo informações da agência, se for constatado o descumprimento de alguma norma de segurança. A empresa aérea poderá ser multada e o valor da multa só deve ser estipulado durante o andamento do processo.

A Anac informou ainda que a aeronave usada pelo grupo Skank estava com a documentação regular e o certificado de manutenção anual em dia. A tripulação também estava com os documentos em ordem.

Pouso forçado

A banda Skank retornava à capital mineira, na aeronave fretada, depois de ter feito um show na cidade de Capelinha, na noite do dia 19 de julho. O problema ocorreu pouco depois da decolagem, que havia sido realizada às 11h10 de domingo. O piloto teve de fazer um pouso forçado em uma fazenda, ainda na região de Capelinha.

Avião King Air C90 que teve a porta solta no ar - Foto: Anônimo/EM/D.A Press

De acordo com a assessoria de imprensa do grupo, além dos músicos, o empresário, um produtor e um segurança estavam no avião, mas ninguém ficou ferido. A Líder enviou outra aeronave para transportar a banda, que chegou no fim da tarde em Belo Horizonte.

A assessoria de imprensa da Líder confirmou apenas que o piloto identificou uma pane na aeronave e fez o pouso de emergência, sem dar detalhes sobre o motivo do incidente.

Fontes: Terra / UAI / G1

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Teste de simulador de caça F-18

Reportagem de UOL Jogos mostra dois simuladores realistas de caça F-18 instalados no Bar Brahma Aeroclube, na cidade de São Paulo.

O bar fica localizado na Av. Olavo Fontoura, 650, e funciona de segunda a quinta das 11 às 22 horas e nas sextas e finais de semana das 11 às 24 horas. Telefone: (11) 2089-1131.

Fonte: UOL Jogos

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O Airbus A380-842, prefixo VH-OQA, da Qantas, sobrevoando Jaslo, na Polônia, em FL340, em 18 de janeiro de 2009, fazendo o voo QF32, do Aeroporto Heathrow, em Londres, com escala em Singapura e destino final em Sydney, na Austrália. Incrivelmente, a foto foi tirada do chão.

Fotógrafo: Tomasz Szot (Airliners.net)

Homem tenta sequestrar avião egípcio com faca de plástico

Agentes de segurança egípcios prenderam nesta quarta-feira (21) um sudanês que tentou sequestrar um avião Airbus A321-200 com uma faca de plástico, disseram fontes da área de segurança.

O passageiro agarrou a faca de sua bandeja de refeição depois que o avião da EgyptAir deixou o espaço aéreo turco em direção ao Cairo (voo MS-738). Ele então exigiu que a tripulação desviasse a aeronave para Jerusalém.

Agentes de segurança egípcios a bordo reagiram imediatamente, acalmando o passageiro e prendendo-o, enquanto o voo continuava sem outras interrupções. Ninguém se feriu no incidente.

Não ficou claro qual era o motivo da ação do passageiro sudanês.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo / Aviation Herald - Foto: AFP

Veja mais fotos do acidente nos Emirados Árabes Unidos

Foto: APA / EPA / Ali Haider

Fotos: AFP

Fotos: Oliver Clark / Gulf News

Avião de carga sudanês cai nos Emirados; não há sobreviventes

Um avião de carga sudanês caiu pouco depois de decolar do aeroporto de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos (UAE), nesta quarta-feira, matando todos os seis tripulantes.

Foto: AFP

O avião acidentado em fevereiro de 2001 - Foto: Thomas Posch - VAP (Airliners)

O fotógrafo da Reuters Ahmed Jadallah disse que a aeronave ficou completamente destruída. "O avião está despedaçado e foi completamente queimado e destruído. As equipes de resgate continuam aqui trabalhando...", ele disse por telefone do local do acidente.

O Boeing 707-330C, prefixo ST-AKW, levava uma tripulação de seis pessoas e caiu minutos depois de decolar, disse em Cartum o vice-diretor da Azza Air Transport Co., Ahmed Gasim. Ele disse que a aeronave havia sido arrendada pela Sudan Airways.

Um funcionário do aeroporto de Sharjah disse à Reuters que o avião caiu perto da pista.

"Tentamos ver o avião mas não sobrou nada, tudo foi carbonizado", disse um funcionário cujo escritório fica perto do local do acidente.

A causa da queda ainda é desconhecida.

O Sudão tem um histórico ruim de segurança aérea, especialmente em voos domésticos. Em junho de 2008, um avião cargueiro caiu pouco depois de decolar do aeroporto de Cartum, matando todos os quatro tripulantes russos. Em 2003 um Boeing 737 da Sudan Airways caiu no leste do país, matando 104 passageiros e 11 tripulantes.

A Sudan Airways diz que devido às sanções impostas pelos Estados Unidos, a empresa não consegue receber partes das aeronaves para substituição.

Sharjah é um dos sete emirados da federação que inclui Dubai e Abu Dhabi.

Fontes: Ahmed Jadallah, Luke Pachymuthu, Firouz Sedarat, Opheera McDoom (Reuters/Brasil Online) via O Globo

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Clique aqui e veja o infográfico explicando como o acidente aconteceu.

Perda de celular faz empresa desmontar parte de avião antes de decolagem na Espanha

Uma passageira de um avião que tinha acabado de pousar no aeroporto de Múrcia, na Espanha provocou um atraso de três horas no voo seguinte da aeronave ao deixar um celular ligado cair em um escoadouro para ventilação de ar.

Como o aparelho estava ligado, os coordenadores da companhia aérea, Jet2, se recusaram a permitir a decolagem da aeronave para o seu próximo destino, Newcastle, na Grã-Bretanha, até que ele fosse encontrado.

Passageiros que aguardavam o embarque no aeroporto de Murcia, no sudeste da Espanha, tiveram de esperar enquanto os engenheiros desmontavam a área do cockpit e os assentos da frente do avião.

Após o incidente, a companhia agradeceu a paciência dos clientes e atribuiu a necessidade de atrasar o voo aos procedimentos de segurança.

"Sem dúvida houve o inconveniente de esperar até que recuperássemos o telefone, mas celulares ou outros aparelhos de comunicação ligados têm de ser removidos da aeronave a fim de garantir o maior nível de segurança para os nossos passageiros", disse um porta-voz da companhia.

"Gostaríamos de lembrar a todos os passageiros que não liguem seus telefones antes de chegar ao terminal do aeroporto."

Fonte: BBC Brasil via O Globo - Foto: EPA