Um novo estudo, publicado pelos Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) e conduzido por vários autores neozelandeses, revelou como a transmissão do COVID-19 ocorreu em um voo da Emirates para Auckland, Nova Zelândia, apesar dos testes anteriores à partida.
O estudo, conduzido por vários autores neozelandeses, incluindo a Dra. Tara Swadi, que é a consultora-chefe sobre COVID-19 no Ministério da Saúde da Nova Zelândia, revelou como a Emirates voou EK448 de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, para Auckland, na Nova Zelândia , via Kuala Lumpur, Malásia, trouxe de volta sete casos COVID-19 positivos, apesar dos passageiros terem de fazer o teste antes de suas partidas.
O voo, que pousou na Nova Zelândia em 29 de setembro de 2020, foi operado por um Boeing 777-300ER da Emirates. No total, 86 passageiros estavam a bordo do vôo, incluindo os sete passageiros que depois testaram positivo. Os sete viajavam para Auckland, na Nova Zelândia, via Dubai, vindos de cinco países diferentes: Irlanda, Índia, Ucrânia, África do Sul e Suíça.
Enquanto todos os sete entraram em isolamento controlado e quarentena (MIQ) após sua chegada na ilha do Pacífico, eles testaram positivo para COVID-19 no MIQ. Três passageiros retornaram um teste de reação em cadeia da polimerase (PCR) positivo em 2 de outubro de 2020, enquanto os quatro restantes apresentaram a doença infecciosa entre 6 e 8 de outubro.
Teste de pré-partida questionável
“Durante o voo e antes da partida no aeroporto de Dubai, o uso de máscara não era obrigatório; os passageiros A, B, D, F e G auto-relataram uso de máscara e luva enquanto estavam no avião, mas os passageiros C e E não ”, observaram os autores.
 |
| Assentos (Boeing 777–300ER) para 7 passageiros com teste positivo para infecção por síndrome respiratória aguda grave coronavírus 2 (SARS-CoV-2) no voo EK448 de Dubai, Emirados Árabes Unidos, para Auckland, Nova Zelândia |
Presume-se que quem trouxe o COVID-19 para bordo da aeronave foi o Passageiro A, que viajou da Suíça, segundo o estudo. O passageiro, junto com seu companheiro de viagem, Passageiro B, testou negativo antes de 25 de setembro de 2020.
Todos os sete passageiros estavam sentados entre as filas 24 e 28, enquanto os passageiros F e G da África do Sul viajaram com um grupo de quatro pessoas, trocando de assentos no meio da fila 24. Dois dos quatro retornaram resultados positivos. No entanto, F e G viviam no mesmo quarto nas instalações MIQ, a infecção do Passageiro G "não foi considerada um resultado de transmissão durante o voo".
No total, entre as quatro filas, eram 15 passageiros, incluindo os sete casos estudados. O estudo assumiu um período de incubação de cinco dias, exceto para o Passageiro C, que recebeu um período de incubação de três dias. O período infeccioso pré-sintomático médio foi entre um e quatro dias, a menos que um resultado de teste negativo provasse o contrário.
 |
| Provável rede de transmissão de síndrome respiratória aguda grave do coronavírus 2 (SARS-CoV-2) entre 7 passageiros que viajaram no voo EK448 |
A suspeita de que os passageiros possam ter sido infectados a bordo do voo foi "fortemente apoiada pelos dados epidemiológicos, plano de assento em voo, datas de início dos sintomas e dados genômicos". A possível infecção também apresenta um “cenário provável de> 4 eventos de transmissão do SARS-CoV-2”, destacou o estudo, no itinerário dos Emirados.
“Embora não sejam definitivas, essas descobertas ressaltam o valor de considerar todos os passageiros internacionais que chegam à Nova Zelândia como potencialmente infectados com SARS-CoV-2, mesmo se o teste antes da partida foi realizado, o distanciamento social e espaçamento foram seguidos, e equipamento de proteção individual foi usado durante o vôo”, concluíram os autores.
O estudo, incluindo quatro outros artigos publicados pelo CDC, mostra o potencial da propagação do COVID-19 durante um voo. A International Air Transport Association (IATA) pediu a reabertura das fronteiras e a substituição das medidas de quarentena por testes obrigatórios.
“Com o potencial de reabrir fronteiras com segurança e reanimar viagens com testes, os governos precisarão adicionar medidas que estimulem a demanda”, afirmou o presidente-executivo da IATA, Alexandre de Juniac, em 8 de dezembro de 2020, solicitando ajuda para trazer de volta a demanda por viagens aéreas.
Muitas companhias aéreas, incluindo a Emirates, se gabaram do ambiente seguro a bordo das aeronaves ao longo de 2020. Os filtros HEPA, que de acordo com o CDC "fornecem eficiências superiores a 99,9999%" contra partículas na faixa de 1 a 10 µm, estão presentes em a maioria das aeronaves comerciais, incluindo o Boeing 777-300ER.
 |
| Filtros HEPA purificam o ar da cabine a cada 2 a 4 minutos em um Airbus A321 |
Os filtros HEPA ajudam a "fornecer um ambiente mais seguro, saudável e confortável para os passageiros e tripulantes", diz uma declaração da Emirates em março de 2020. Além disso, a companhia aérea se autodenomina a "companhia aérea mais segura em sua resposta à pandemia COVID-19, ”Como seus“ padrões de segurança líderes do setor ”permitiram-lhe garantir a saúde de seus passageiros.
Nenhum comentário:
Postar um comentário