Avião se choca contra rede de alta tensão em Campos Lindos (TO)

Um acidente envolvendo um avião bimotor chamou a atenção dos moradores do município de Campos Lindos, no Estado do Tocantins, durante a noite deste último domingo (29). 

De acordo com o radialista Carlos Ladera Lima, o piloto da aeronave, que não quis se identificar, falhou ao tentar aterrissar na pista de pouso do município e se chocou com a rede de energia elétrica que estava desligada.

Ladera ainda relatou que para realizar a aterrizagem, os pilotos devem realizar o procedimento com o avião no sentido contrário ao vento do local.

Neste caso específico, o piloto do avião Embraer EMB-810C Seneca II, de prefixo PT-EZU, teria se aproximando da pista no mesmo sentido do vento, o que teria jogado o bimotor contra a rede de alta tensão.

O radialista informou ainda que o avião seria de propriedade do deputado Irajá Abreu (PSD) e que o piloto faria parte da equipe do senador João Ribeiro (PR). O Conexão Tocantins está levantando essas informações, mas a assessoria de imprensa do senador informou desconhecer qualquer acidente envolvendo um de seus pilotos.

Ladera ainda informou que pela perícia do piloto, não houve feridos no incidente e que, mesmo muito nervoso e sem querer se identificar, o condutor do avião informou que possui a experiência de um piloto reformado da Aeronáutica.

As assessorias de imprensa dos políticos, no entanto, negaram qualquer envolvimento com a aeronave que se chocou contra a rede de alta tensão na cidade de Campos Lindos. De acordo com o informado ao Conexão Tocantins, o deputado Irajá Abreu, inclusive, não tem a propriedade de nenhum tipo de avião.

O Conexão Tocantins continua averiguando as informações sobre o incidente envolvendo um avião bimotor na cidade de Campos Lindos.

Fonte e foto: Conexão Tocantins

Ministros e vice gastam R$16,6 mi com jatinhos

Valor se refere a 10 meses de transporte para casa e para missões oficiais

Apenas um ministro aderiu ao decreto de 2009, que permite às autoridades pegar voos comerciais para casa

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Os ministros de Dilma Rousseff e o vice Michel Temer gastaram, em dez meses de 2011, R$ 16,6 milhões com viagens em aviões da FAB para missões oficiais ou em deslocamentos para casa.

A Folha teve acesso às planilhas de voo de todos os ministros, com dados inéditos sobre horários de partida, custos, roteiros e datas.

O cruzamento dos dados revela que muitas aeronaves decolam em horários próximos, com o mesmo destino, cada uma com um ministro a bordo. Em muitos casos foi desrespeitada a orientação da presidente para que os voos fossem compartilhados. Apenas 2,4% dos deslocamentos seguiram essa orientação.

A maior parte dos ministros vai para casa de jatinho nos finais de semana. Dos R$ 16,6 milhões, R$ 5,5 milhões foram gastos neste tipo de trajeto. Nesses casos, o jatinho precisa fazer até quatro viagens. Normalmente a aeronave leva o passageiro na quinta ou na sexta e retorna para Brasília; depois, volta para buscá-lo na segunda.

Uma viagem de jatinho de Brasília a Porto Alegre, por exemplo, custa R$ 34 mil, enquanto uma passagem aérea comercial de ida e volta não passa de R$ 1.500.

O ministro Fernando Pimentel, por exemplo, gastou R$ 920 mil com jatinhos da FAB, sendo R$ 381 mil em 37 deslocamentos para casa (Belo Horizonte) nos finais de semana. As viagens de Ideli Salvatti (Pesca e depois Relações Institucionais) custaram R$ 550 mil, sendo R$ 390 mil para Santa Catarina.

A reportagem identificou 169 voos em horários próximos, com o mesmo destino.

Exemplo: em 6 de junho partiram duas aeronaves de Brasília com destino a São Paulo, uma para buscar Temer e outra para o ministro da Fazenda, Guido Mantega. Um Legacy de 12 lugares decolou às 7h20, enquanto um Embraer ERJ-145, de 36 poltronas, levantou voo às 7h30.

O Legacy decolou de volta a Brasília às 9h55, transportando o vice. Cinco minutos mais tarde, o Embraer ERJ-145 partiu de São Paulo com Mantega. O ministro teria "reuniões internas", sem audiências com horário marcado.

Os registros da FAB apontam 16 voos de Temer em horários próximos aos de ministros. A assessoria do vice afirmou que a explicação "cabe ao gestor das aeronaves". A FAB disse que não fiscaliza o uso, apenas cumpre a determinação dos ministérios.

O transporte dos ministros e do vice exige a operação de 14 aeronaves. Os seis luxuosos Legacy, com 12 lugares, respondem por 55% dos voos.

CARREIRA

O decreto 4.244/2002, do governo Fernando Henrique Cardos, dá direito aos jatos da FAB ao vice, aos presidentes da Câmara, do Senado e do Supremo e aos ministros.

Um novo decreto (6.911), de 2009, já sob Lula, instituiu que os ministros podem utilizar transporte comercial nos deslocamentos para casa.

Apenas um ministro aderiu: Alfredo Nascimento (Transportes), que caiu depois de suspeitas de irregularidades na sua pasta.

Cada viagem de ida e volta a Manaus custaria R$ 42 mil no jatinho, mas saiu por cerca de R$ 1.500 no avião comercial. "Aviões da FAB devem ser usados apenas para agendas oficiais", disse ele.

As informações foram obtidas a partir de requerimento apresentado ao Ministério da Defesa pelo líder do PPS na Câmara, Rubens Bueno (PR), a pedido da Folha.

RECORDE

A agilidade no transporte permitiu ao ministro da Saúde, Alexandre Padilha, visitar 95 municípios brasileiros, sendo 35 deles paulistas.

Em meio a compromissos vinculados ao ministério, como a liberação de verbas e inauguração de instalações, ele teve agendas como uma audiência com o líder do governo na Câmara, Cândido Vaccarezza (PT-SP), na capital paulista.

Padilha foi o ministro que mais gastou com jatinhos, um total de R$ 1,44 milhão para participação em eventos como a abertura da Festa do Caminhoneiro, a Festa de Aparecida e a divulgação do uso de camisinha no Carnaval de SP, Salvador e Recife.

O ministro da Previdência, Garibaldi Alves, usou os jatinhos para inaugurar 38 agências do ministério em todo o país, além de "reinaugurar" duas. A ministra Maria do Rosário (Direitos Humanos) fez 17 visitas a Porto Alegre, onde já disputou a prefeitura.

Os Estados mais visitados pelo ministro da Pesca foram Santa Catarina e Rio, dependendo do ocupante do cargo, Ideli Salvatti ou Luiz Sérgio.

Fonte: Lúcio Vaz - colaboraram Nádia Guerlanda Cabral e Sheila D´Amorim (jornal Folha de S. Paulo)

Avião da FAB com ministra tem pane e volta a aeroporto no PI

O avião da Força Aérea Brasileira (FAB) que transportava a ministra de Desenvolvimento Social e Combate à Fome, Tereza Campello, sofreu uma pane nesta segunda-feira logo após decolar de Teresina. A aeronave ainda estava sobre o aeroporto Senador Petrônio Portela, na capital piauiense, quando apresentou um problema no instrumento de navegação.

Na aeronave estavam a ministra e nove assessores do Ministério de Desenvolvimento Social. Ela foi ao Piauí para lançar o Plano Mais Viver, do governo do Estado, que pretende tirar 665 mil piauienses da extrema pobreza.

O assessor do governo, César Fortes, que coordena o programa no Estado, afirmou que diante da falha a tripulação decidiu pousar novamente. "O avião chegou a sobrevoar 20 minutos, mas o comandante achou mais prudente retornar ao aeroporto", disse Fortes, que acompanhava a ministra no aeroporto.

Com o incidente, a FAB enviará um novo avião e Tereza Campello embarcará por volta das 23h. A ministra e os assessores vão aguardar no próprio aeroporto.

Nota da FAB

O incidente ocorreu na aeronave Brasília do 6º Esquadrão de Transporte Aéreo. Segundo a FAB, a pane ocorreu no equipamento de navegação identificado como Ahrs. De acordo com a nota, o instrumento é que permite os voos noturnos e ajuda o piloto a visualizar na navegação.

O assessor da ministra Rafael Ely, que estava no avião, informou ao Cidadeverde.com que uma nova aeronave será enviada a Teresina para o deslocamento da ministra.

“Ninguém saiu ferido e está tudo tranquilo. Foi uma pane no instrumento de navegação que atrasou apenas a agenda da ministra e como o tempo em Brasília não estava bom, o piloto decidiu retornar por precaução”, disse o assessor .

Fonte: Yala Sena (Terra / Cidade Verde)

Dois morrem em acidente de avião na Austrália

John Fisher e o avião que caiu

Dois homens morreram hoje (27) depois que o avião de Havilland DH.82A Tiger Moth, prefixo VH-GVA, bateu em árvores na localidade de Maryborough, na Austrália.

Ele disse que o acidente aconteceu por volta das 17:00 (hora local), pouco depois que o avião decolou do Aeroporto de Maryborough.

Um porta-voz dos Bombeiros disse que sete caminhões haviam sido enviados ao local do acidente e que os integrantes da brigada levaram 10 minutos para apagar o fogo no local.

A polícia e três integrantes do Australian Transport Safety Bureau estão no local do acidente.

Um porta-voz do Bureau disse que o piloto era o proprietário do avião.

Fontes: ASN / The Courier / Herald Sun - Foto via Herald Sun

Caça iraniano cai no sul do Irã após problema técnico

Um avião militar iraniano Grumman F-14A Tomcat caiu na manhã desta quinta-feira (26) próximo à costa do golfo Pérsico, no sul do país, informou a agência de notícias Fars. O piloto e o co-piloto da aeronave morreram.

De acordo com a Fars, o governador provincial Mohammad Hussein Jahanbakhsh confirmou o acidente com um caça F-14, de fabricação americana, próximo à cidade de Bushehr, onde fica localizada a primeira usina nuclear iraniana.

A autoridade afirma que o caça caiu após uma falha técnica e as autoridades recuperaram os destroços. O Irã possui diversos aviões F-14, que foram comprados dos Estados Unidos antes da Revolução Islâmica, em 1979, pelo xá Mohammad Reza Pahlavi.

Fonte: Folha.com (com agências)

Leilão de avião e sucatas da Vasp

Um avião e peças de aeronaves da Vasp serão leiloados no dia 6 de fevereiro, dentro do programa Espaço Livre, destinado a retirar toda a sucata que ocupa espaço nos aeroportos brasileiros.

Veja fotos dos itens que irão a leilão.

Peças da Vasp guardadas em almoxarifado

O certame realizado às 14h, na Casa de Portugal (no bairro da Liberdade, região central de São Paulo.

De acordo com o CNJ (Conselho Nacional de Justiça), o leilão abrangerá um Boeing 737-200 e a sucata resultante de quatro aviões que foram desmontados em agosto de 2011.

Segundo o conselho, o avião está avaliado em R$ 100 mil e não pode voar. No entanto, a aeronave está inteira, com turbinas, painel completo e bancos de couro. Já os conjuntos de sucata estão avaliados em R$ 30 mil cada.

Fonte: Folha.com

Boeing mostra interior do novo Dreamliner na Irlanda

A fabricante de aviões americana Boeing mostrou o interior do novo modelo 787 Dreamliner, no aeroporto internacional de Dublin, na Irlanda, na quinta-feira. A exposição é uma iniciativa para apresentar o novo avião aos líderes que participam da 14ª conferência anual de finanças aéreas, que ocorre na cidade europeia.

O Dreamliner promete nível de consumo de combustível mais eficiente e um conforto para os passageiros. A estrutura do avião utiliza principalmente leves ligas de compósitos de carbono, que ajudam a reduzir o consumo de combustível.

Os compósitos permitem também várias melhorias para os passageiros, como uma pressão de ar mais cômoda na cabine e janelas maiores. A Boeing espera uma produção de dez unidades por mês do 787 Dreamliner até o final de 2013. Segundo especialistas, a aeronave representa um marco em termos de design de aviação. O projeto do Dreamliner foi entregue com cerca de três anos de atraso e alguns bilhões de dólares acima do orçamento inicial.

Clique aqui e veja mais fotos.

Fonte: Terra (com informações da Reuters, EFE e AFP) - Foto: AFP

Avião não-tripulado usará energia do sol e do vento

Avião solar

O estudante Wesam Al Sabban, da Universidade de Queensland, na Austrália, aceitou um desafio que poucos pós-doutores encarariam.

Ele está construindo um avião não-tripulado que usa o vento e o sol para permanecer longos períodos no ar.

A NASA constrói aviões solares desde o final do século passado e um avião solar está prestes a dar a volta ao mundo.

Mas, ao se concentrar em um modelo menor, Al Sabban planeja fazer um avião que, além de aproveitar a energia solar, também tire proveito das térmicas, colunas ascendentes de ar quente que os pássaros usam para voar gastando menos energia.

"Nós estamos estudando a forma como os pássaros usam a energia dos ventos para voar com um gasto mínimo de energia, a forma como eles planam e usam todos os tipos de vento para se mover e mudar o rumo de seu voo," diz ele.

Sensores e inteligência artificial

O cerne da pesquisa está em um sistema de sensores e um programa de inteligência artificial, capaz de levar em conta a intensidade solar e detectar os padrões de vento.

Isso permitirá que o próprio avião "escolha" a técnica mais adequada para se manter no ar a cada momento.

"Como ele vai usar a energia do sol e a energia do vento, irá será mais barato de operar do que os aviões autônomos disponíveis no mercado," diz Al Sabban.

E o futuro pesquisador aparentemente não terá problemas de financiamento para a construção de seus protótipos em maior escala: ele está sendo financiado pelo governo da Arábia Saudita.

Mais

Avião solar deverá permanecer cinco anos voando.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: QUT

Golpista e mais 3 são condenados por roubar táxi aéreo

Marcelo Rocha se passava pelo filho do dono da empresa aérea Gol e sequestrou avião em MT

A Justiça Federal condenou, nesta semana, os envolvidos no roubo de um avião Seneca II da empresa Abelha Táxi Aéreo, ocorrido no dia 2 de julho de 2010, em Rondonópolis (212 km ao Sul de Cuiabá).

Marcelo Nascimento Rocha, que ficou famoso por se passar pelo filho do proprietário da Gol Linhas Aéreas, no Recifolia (carnaval fora de época, na capital de Pernambuco), em 2003, foi sentenciado a 17 anos e cinco meses pelos crimes de roubo e estelionato.

Também foram condenados por roubo Aparecido Fernandes, o “Flexa”, e Odair José da Cruz, a 14 anos e oito meses. Valdete Vieira da Silva, o “Fogoió”, pegou 11 anos e nove meses.

A sentença foi proferida pelo juiz da 5ª Vara Federal de Mato Grosso, Fábio Henrique Rodrigues de Moraes Fiorenza.

O roubo ocorreu no dia 2 de julho do ano passado, quando o piloto saiu com um passageiro de Rondonópolis, após o almoço. Durante o voo, foi anunciado o assalto e ele foi obrigado a mudar a rota e pousar numa pista clandestina na Bolívia.

O piloto Cleymar Portela ficou sob o poder dos criminosos durante dois dias, quando foi abandonado. Depois, ele conseguiu fazer contato com a empresa de táxi aéreo e, no dia seguinte, foi resgatado em Corumbá (MS) e voltou para Cuiabá.

Assim que o piloto chegou, a Polícia Federal assumiu as investigações.

Para conseguir convencer o piloto a sair de Cuiabá e dar credibilidade à ação, os criminosos usaram o nome do advogado cuiabano Zoroastro Teixeira. As investigações apontaram que o advogado caiu num golpe aplicado pelos assaltantes.

Três meses depois, os agentes federais chegaram a dois participantes do esquema que levou o avião para traficantes bolivianos.

Na primeira semana de investigação, a PF identificou o suspeito de ter executado o roubo do avião. Ele se hospedou em um hotel em Rondonópolis, no dia 2 de julho, data em que aconteceu o crime. Detido, o suspeito foi reconhecido por várias testemunhas.

Marcelo já cumpre pena por estelionato na Penitenciária Central do Estado (PCE), no bairro Pascoal Ramos, em Cuiabá.

Ele escreveu um livro contando seu golpe, que foi adaptado para o cinema. No ano passado, o filme "Os Vips" foi estrelado pelo ator Wagner Moura. O bandido também fez ensaio para revistas.

Fonte: Midia News - Foto: Divulgação

Resgate de gato atrasa voo da Air Canadá em 4 horas

Animal fugiu durante o embarque e foi parar na cabine de comando

O gato Ripples: “quem diria que um gato teria poder suficiente para atrasar um voo?”,
disse a Air Canadá em sua conta no Twitter

Um gato que era transportado pela Air Canadá se perdeu e fez o voo atrasar em quatro horas. O animal era transportado no voo AC603, que fazia o trajeto de Halifax para Toronto ontem. As informações são do Business Insider.

Diferentemente do cachorro que foi perdido – e depois encontrado – em um voo da Gol, no Brasil, no Canadá, o gato chamado Ripples perdeu-se dentro do avião, e resolveu, inclusive, visitar a cabine de comando.

A Air Canadá autoriza os passageiros a levarem animais de até 20 pounds dentro do avião caso eles estejam dentro de um compartimento adequado para transporte. No caso desse gato, o compartimento não foi devidamente fechado após uma inspeção de segurança – e o animal escapou durante o embarque.

Depois, o gato correu para a cabine de comando, passou pelo piloto e se instalou em um painel na parte elétrica da aeronave. A equipe de manutenção foi acionada, para remover o painel e recuperar o gato – sem danificar o avião. Durante a busca, a energia elétrica da aeronave foi desligada e os passageiros foram removidos.

O procedimento atrasou a decolagem em quatro horas. Em sua conta no Twitter, a companhia aérea comentou o ocorrido “quem diria que um gato teria poder suficiente para atrasar um voo?”. Recentemente, o transporte de animais dentro dos aviões vem sendo questionado no Canadá.

Fonte: Beatriz Olivon (Exame.com)

Cortes no Pentágono remodelam as Forças Armadas

O Pentágono divulgou cortes no orçamento nesta quinta-feira que reduziriam o tamanho das Forças Armadas dos Estados Unidos, eliminando milhares de empregos, desativando navios e reduzindo esquadras aéreas, em um esforço para mudar sua direção estratégica e reduzir os gastos em 487 bilhões de dólares em uma década.

O pedido de financiamento, que inclui cortes dolorosos em muitos Estados, monta o palco de uma nova luta entre o governo do presidente Barack Obama e o Congresso sobre quanto o Pentágono deve gastar na segurança nacional, enquanto o país tentar conter déficits orçamentários de um trilhão de dólares.

"Não se enganem, as economias que estamos propondo vão impactar todos os 50 Estados e muitos distritos em toda a América", disse o secretário da Defesa, Leon Panetta, em uma conferência de imprensa no Pentágono.

"Esse será um teste sobre se reduzir o déficit é só conversa ou ação".

Panetta, apresentando planos que serão anunciados oficialmente no próximo mês, disse que iria pedir um orçamento-base de 525 bilhões de dólares para o ano fiscal de 2013, a primeira vez desde o 11 de setembro de 2011 que o Pentágono pede menos do que no ano anterior.

Panetta disse que buscaria 88,4 bilhões de dólares para apoiar as operações de combate no Afeganistão, menos que os 115 bilhões em 2012, em grande parte devido ao fim da guerra no Iraque e à retirada das forças norte-americanas no final do ano passado.

O orçamento começa a concretizar uma nova estratégia militar anunciada pelo Pentágono no início deste mês que pede uma mudança de foco, das guerras terrestres da década passada para os esforços para preservar a estabilidade na região da Ásia-Pacífico e no Oriente Médio.

Isso adiaria a compra de armas como o avião de guerra F-35 Joint Strike da Lockheed Martin's, o maior programa de aquisição do Pentágono, além de submarinos, navios de assalto anfíbios e outras embarcações.

O Pentágono aumentaria sua ênfase em aeronaves não tripuladas e seguiria com um bombardeiro de longo alcance e com outras armas que o capacitariam a projetar de uma longa distância, uma habilidade necessária na ÁÁsia-Pacífico e no Oriente Médio.

O tamanho das tropas ativas do Exército diminuiria para 490.000 em cinco anos, do auge de 570.000 em 2010, enquanto o tamanho dos Marines (Fuzileiros Navais) cairia para 182.000 do seu auge que foi de cerca de 202.000.

Os aumentos salariais dos militares começariam a diminuir depois de mais de dois anos de crescimento, e aumentariam as taxas para benefícios do sistema de saúde para militares aposentados, para os que serviram por mais de 20 anos.

Fonte: David Alexander e Jim Wolf (Reuters) via G1

Avianca-Taca confirma pedido de 51 aviões da Airbus por US$ 4,770 bi

A companhia aérea latino-americana Avianca-Taca confirmou um pedido de 51 aviões de médio-porte A320, por um valor total de US$ 4,770 bilhões, anunciou nesta quinta-feira a Airbus através de um comunicado.

O pedido foi precedido por um protocolo de acordo revelado no salão de Bourget, próximo a Paris, em junho passado.

Ainda segundo a Airbus, das 51 aeronaves, 33 são A320 remotorizados Neo.

Fonte: UOL via AFP

Falhas de produção e design causaram rachaduras em avião, diz Airbus

A Airbus responsabilizou uma combinação de falhas de produção e design pelas rachaduras que surgiram nas asas de seu superjumbo A380, mas a empresa informou que encontrou uma solução simples para o problema, reduzindo preocupações entre analistas de mercado.

Em comentários francos não muito comuns, um alto executivo da Airbus afirmou que a empresa estabeleceu uma forma de reparar as rachaduras encontradas em um pequeno número de componentes dentro das asas do A380, que fizeram autoridades europeias ordenar na semana passada inspeções de segurança nas aeronaves do modelo.

A Airbus e uma das principais operadoras do A380, a Singapore Airlines, também confirmaram informação da Reuters sobre a descoberta de mais exemplos de rachaduras durante as inspeções compulsórias.

"O A380 é seguro", disse Tom Williams, vice-presidente executivo de programas da Airbus. O executivo viajou para Dublin para um discurso não agendando durante uma conferência do setor para diminuir as preocupações sobre a segurança do avião.

Ele afirmou que engenheiros excluíram a hipótese de fadiga de material no avião jovem, que entrou em serviço em 2007.

Os comentários com uma série de detalhes marcaram uma mudança de tom depois do episódio em que um motor instalado em um A380 da australiana Qantas explodiu e a fabricante Rolls Royce foi criticada pela indústria e autoridades por não dar informação suficiente.

"Isso é uma mudança importante na obtenção de informações que no passado não eram dadas. Não se pode desconsiderar essas coisas, mas não é um problema sério e eles têm a solução à mão", disse Howard Wheelton, especialista em aviação da corretora BGC Partners.

Desenvolvido a um custo estimado de 12 bilhões de euros na Inglaterra, França, Alemanha e Espanha, o A380 tem envergadura de 79,8 metros, suficiente para 70 carros.

A Airbus vendeu 253 unidades do modelo a um custo de tabela de US$ 390 milhões cada. Atualmente 68 unidades estão em serviço.

Fonte: UOL (com informações da Reuters)

Empresa da Noruega faz a maior encomenda da aviação europeia

Norwegian anunciou a compra de 222 aviões

A companhia aérea norueguesa de baixo custo Norwegian anunciou nesta quarta-feira a compra de 222 aviões pelo montante de 127 bilhões de coroas (16,6 bilhões de euros ou US$ 21 bilhões), "a maior encomenda na história da aviação europeia", segundo a empresa. A Norwegian comprará 100 Boeing 737 MAX 8, com o que será o primeiro cliente europeu deste novo modelo, e 22 Boeing 737-800, do mesmo modelo dos que já possui hoje, além de ter a opção de adquirir outras 100 unidades dos 737 MAX 8.

A Boeing informou em comunicado que sua parte do pedido está avaliada em 8,763 bilhões de euros, na maior encomenda que já recebeu de uma companhia aérea europeia. Além disso, a Norwegian assinou um contrato com a Airbus, a maior fabricante europeia do setor, pelo que comprará 100 Airbus A320neo e terá direito a adquirir outros 50 desse tipo. Apesar de a Airbus não confirmar o valor da encomenda, o preço de catálogo deste avião é de 96,7 milhões de euros cada um.

A operação conjunta fixa as primeiras entregas de aviões para 2016 e foi considerada um "marco" pelo diretor administrativo da companhia, Bjørn Kjos, que disse se tratar de um "dia histórico". Com a encomenda de hoje, a Norwegian tem agora 277 aviões a receber, incluindo uma compra anterior de outros 50 Boeing 737-800.

A companhia norueguesa, fundada em 1993, contava em novembro de 2011 com 59 aviões que operavam 297 rotas em 110 destinos na Europa, Norte da África e Oriente Médio, e um elenco de 2,5 mil funcionários. A Norwegian, que em 2010 transportou 13 milhões de passageiros, é terceira maior companhia aérea de baixo custo na Europa, segundo a própria companhia. Após o anúncio, as ações da empresa na Bolsa de Valores de Oslo chegaram a subir mais de 8%.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Divulgação

Boeing 737-200 da Vasp será leiloado em São Paulo em fevereiro

Aeronave não tem licença para voar, mas está bom estado, diz CNJ.

Restos de quatro aviões-sucata da Vasp também irão a leilão em fevereiro.





Um Boeing 737-200 pertencente à Vasp será leiloado no dia 6 de fevereiro, em São Paulo, segundo o Conselho Nacional de Justiça (CNJ). A iniciativa será conduzida pela 1ª Vara de Falências de São Paulo e faz parte do Programa Espaço Livre - Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça.

Segundo o CNJ, a aeronave não tem licença para voar, mas está inteira e em bom estado, com turbinas, painel completo e bancos de couro.

Além da venda de uma aeronave inteira, serão leiloados na mesma ocasião restos de quatro aviões-sucata da Vasp que foram desmontados em agosto do ano passado. Cada conjunto de sucatas foi avaliado em R$ 30 mil. O leilão será realizado às 14h, na Casa de Portugal, que fica no bairro da Liberdade, em São Paulo.

Também em fevereiro, empresas de manutenção de aeronaves que atuam no Brasil poderão visitar o parque de peças da Vasp, no aeroporto de Congonhas. Conforme o CNJ, há mais de 80 mil peças de Boeings e Airbus para serem vendidas, desde arruelas de vedação e parafusos aeronáuticos até mesas de refeição, asas e turbinas. As peças não serão vendidas em lotes.

Para ter acesso ao parque de peças, os interessados deverão se cadastrar na 1ª Vara de Falências de São Paulo, no Fórum João Mendes Júnior. Os valores arrecadados serão utilizados para pagamento de credores da Vasp, especialmente trabalhadores.

Segundo o CNJ, no final do ano passado, a união de esforços dos órgãos que fazem parte do Programa Espaço Livre Aeroportos resultou no pagamento de 70% dos salários atrasados dos trabalhadores que prestaram serviços na Recuperação Judicial da Vasp.

Aviões no pátio da Vasp, em São Paulo

Fonte: Agência Estado via G1 - Fotos: Gabriela Gasparin (G1) / Reinaldo Marques (Terra)

Peças de aviões da Vasp começam a ser vendidas hoje

Cerca de 80 mil peças pertencentes a antigos Boeings e Airbus da companhia aérea Vasp começam a ser vendidas nesta quinta-feira, 26, numa espécie de garage sale a ser realizado no Parque de Peças da empresa, localizado no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo.

A iniciativa é voltada principalmente a empresas de manutenção de aeronaves e faz parte do programa Espaço Livre - Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça, que tem como objetivo remover dos aeroportos toda a sucata de aviões pertencentes a empresas aéreas que faliram nos últimos anos e que ainda ocupam espaços nos terminais.

Entre as 80 mil peças que serão vendidas há desde arruelas de vedação e parafusos aeronáuticos até mesas de refeição, asas e turbinas. As peças não serão vendidas em lotes, mas por meio de livre negociação entre o interessado e o juiz responsável pela causa. De acordo com o juiz Daniel Carnio Costa, titular da 1ª Vara de Falências de São Paulo, muitas peças poderão ser aproveitadas, por estarem bem acondicionadas e até com controle em código de barras.

O dinheiro arrecadado será revertido para pagamento dos credores da empresa, principalmente trabalhistas. Para visitar o local, os interessados em adquirir as peças devem se cadastrar previamente junto à 1ª Vara de Falências de São Paulo, que fica no Fórum João Mendes Júnior.

Fonte: Agência Estado - Imagem: Reprodução

Avião da Trip apresenta problemas e não decola de Uberaba para Belo Horizonte (MG)

Avião da Trip Linhas Aéreas com destino a Belo Horizonte apresentou problemas e não decolou na manhã desta quarta-feira (25).

De acordo com o superintendente da Infraero em Uberaba, João Itacir, a informação repassada a ele pela companhia aérea é de pane mecânica na aeronave, que ficou no solo para reparos. No entanto, mais informações seriam repassadas somente pela empresa, já que ele não sabia dar detalhes sobre a extensão do problema.

A reportagem entrou em contato com a Trip Linhas Aéreas em Uberaba e foi orientada a procurar a assessoria de imprensa em São Paulo. Porém, por volta de 17h30 desta quarta-feira, nenhum dos três números de telefone da assessoria de imprensa disponibilizados no site da companhia atendeu.

Fonte: Jornal da Manhã

Encontradas rachaduras em mais asas do avião A380, dizem fontes

Engenheiros que inspecionaram aeronaves A380 da Airbus em busca de rachaduras nas asas encontraram falhas similares em pelo menos uma aeronave, disseram fontes da indústria nesta terça-feira.

Autoridades europeias de segurança ordenaram inspeções urgentes em quase um terço da frota de superjumbos na semana passada depois que dois tipos de rachaduras foram descobertas no mesmo tipo de suporte dentro das asas do maior avião comercial do mundo.

As rachaduras foram descobertas dentro da asa de pelo menos um dos superjumbos examinados na semana passada, sob ordens oficiais, afirmaram as fontes da indústria.

Eles também disseram que rachaduras em outras partes das asas foram descobertas há dois anos. O problema foi documentado a tempo, mas as atenções não foram dispensadas sobre aquele incidente até agora.

A Airbus insistiu nesta terça-feira que aquele era um problema diferente do das rachaduras recentes e foi resolvido. Inspetores europeus de segurança reagiram ao primeiro problema ao ordenar vistorias em outubro de 2010, um mês antes de uma explosão no motor danificar seriamente um A380 da Qantas e colocar grandes companhias aéreas em alerta.

Foi durante os reparos de 130 milhões de dólares -que duraram mais de um ano- naquele avião em Cingapura que o novo tipo de rachadura foi descoberto. Esse, por sua vez, levou à descoberta de outro e potencialmente mais significativo dano sobre a mesma peça.

A Airbus e as autoridades de segurança estão salientando que o avião de 525 lugares é seguro para voar, no momento em que engenheiros checam as asas em busca de mais rachaduras pequenas em um tipo de suporte da asa.

A checagem afetou algumas das 20 aeronaves operadas pela Singapore Airlines, Emirates e Air France, que constituem cerca de um terço da frota atual de A380.

As companhias aéreas têm até sexta-feira para completar a primeira fase de testes, depois da qual a Airbus ou as autoridades europeias de segurança são aguardadas para atualizar quaisquer novas descobertas.

A Airbus não quis comentar sobre qualquer resultado provisório enquanto as companhias aéreas executam os testes dentro do cronograma estabelecido pelos reguladores.

Mas um porta-voz disse que os eventos recentes mostraram que o processo de avaliação contínua da indústria, para detectar e reparar quaisquer falhas antes que se tornem um perigo, está funcionando.

"Temos claras evidências que o processo está funcionando", disse o porta-voz da subsidiária da EADS.

Um porta-voz das autoridade europeia de segurança, conhecida pela sigla EASA, disse que o A380 está gerando menos problemas de segurança do que um avião normal de sua idade.

Fonte: Tim Hepher (Thomson Reuters) - Foto: Wikimedia Commons

Moma exibe emblemática obra inspirada em avião de guerra

A monumental obra do artista James Rosenquist, intitulada "F-111" e inspirada no caça de mesmo nome construído pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã, será exposta a partir desta quarta-feira no Museu de Arte Moderna (Moma) de Nova York.

A trabalhada obra, composta por 23 painéis de grandes dimensões, envolvem o espectador com recriações "dos símbolos das implicações econômicas da guerra", já que o inovador avião F-111 foi financiado com os impostos dos cidadãos, detalhou o Moma em comunicado.

Criada em 1964, a obra assinada por Rosenquist questiona "a conivência entre a máquina de morte do Vietnã, o consumismo, os meios de comunicação e a publicidade". Na tela, o artista abusa das sobreposições de peças de fuselagem, imagens de produtos comerciais e referências bélicas.

Com "surpreendentes" perspectivas, Rosenquist retrata um secador com forma de bala flutuando sobre a cabeça de uma jovem ou uma nuvem atômica de cogumelos congelada por trás de uma sombrinha, características fundamentais para a elaboração do movimento Pop Art americano.

Esta monumental composição, de mais de 25 metros de cumprimento, foi elaborada para que o espectador pudesse se sentir dentro da própria tela, a qual ficará exposta no Moma até 30 de julho.

Fonte: EFE via UOL Entretenimento - Imagem via EFE

Misterioso avião robótico está no espaço há 10 meses

Em março do ano passado, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF, na sigla em inglês) lançou um avião robótico, não tripulado, para circular a órbita terrestre em uma missão de 270 dias. Ou seja, ele deveria ter voltado ao solo no início de dezembro. Janeiro já está encerrando, no entanto, e o Boeing X-37 continua no ar. Mas por que esse prazo se prolongou?

A tarefa do avião X-37 B é testar a eficácia de materiais reutilizáveis no espaço, para futuras empreitadas da NASA. Como se trata de testes materiais, os especialistas afirmam que ele deve ficar mais tempo em órbita justamente para se submeter a testes de resistência e durabilidade.

Além do material em si, novas tecnologias de operação de máquinas espaciais não tripuladas estão sendo postas à prova. Em outras palavras, os cientistas querem ver até que ponto os componentes do avião aguentam em funcionamento. Como se trata de um projeto das forças armadas, há quem diga que o projeto tenha secretamente ambições bélicas, mas isso não é confirmado pelos americanos. O fato é que o avião segue operando.

Dessa maneira, a data de retorno do X-37 B à superfície terrestre continua sendo uma incógnita. Nem mesmo os desenvolvedores do projeto podem precisar, atualmente, um prazo para o encerramento das atividades do avião.

Fonte: MSN via hypescience.com - Foto: USAF/Vandenberg Air Force Base

Direito: Copiloto não recebe adicional por ficar na cabine do avião durante abastecimento

A permanência de copiloto no interior da cabine durante o abastecimento da aeronave não representa situação de risco suficiente para que lhe seja deferido o adicional de periculosidade. Com esse entendimento, a Subseção 1 Especializada em Dissídios Individuais (SDI-1) do Tribunal Superior do Trabalho rejeitou recurso de embargos de um copiloto que trabalhou para a Viação Aérea São Paulo S.A. – VASP.

O copiloto não desembarcava na área definida para o reabastecimento da aeronave, e permanecia a bordo durante todo o procedimento. Segundo o Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região (SP), sua função dentro da cabine era verificar os níveis de combustível nos tanques, indicados nos marcadores do painel de controle da aeronave. O Regional, então, decidiu excluir da condenação da empresa o adicional de periculosidade concedido pela primeira instância.

Em sua fundamentação, o TRT/SP ressaltou impropriedades do laudo pericial em que se baseara o juízo de origem para deferir o benefício, inclusive a afirmação do perito de que a atividade do copiloto circunscrevia-se à área considerada de risco. Para o Regional, a conclusão não se sustenta, pois a norma que regulamenta a concessão do adicional abrange os trabalhadores na área de operação, e não tripulantes, passageiros e pessoal responsável pela carga e descarga de bagagens e limpeza de aeronaves.

O trabalhador interpôs recurso de revista ao TST, que não foi conhecido pela Oitava Turma. Por meio de embargos, o copiloto recorreu novamente, sustentando ter direito ao adicional com base no laudo pericial, porque se encontrava em área de risco.

Ao analisar o caso, o juiz convocado Hugo Carlos Scheuermann, relator dos embargos, ressaltou, baseado no acórdão regional, que o trabalhador não se encontrava em contato permanente com o material combustível e nem estava sujeito a condição de risco acentuado – condições previstas no artigo 193 da CLT para a concessão do adicional.

Da mesma forma, a Norma Regulamentadora 16 do Ministério do Trabalho e Emprego caracteriza como perigosas as atividades de produção, transporte e armazenagem e descarga de inflamáveis, de abastecimento de veículos, aviões e navios, além de outras que importem contato direto com essas substâncias. O relator destacou também que, de acordo com o item I da Súmula 364 do TST, o adicional de periculosidade é devido ao empregado exposto permanentemente ou que, de forma intermitente, sujeita-se a condições de risco.

Além disso, observou que a jurisprudência do TST tem se firmado no sentido de considerar indevido o pagamento do adicional de periculosidade aos tripulantes que permanecem no interior do avião durante o abastecimento da aeronave. Para isso, citou precedentes da própria SDI-1 relativos a comissários de bordo e piloto de aeronave. A decisão foi unânime.

Fonte: TST - Tribunal Superior do Trabalho via www.direitonet.com.br

Companhia aérea personaliza avião com citação de Steve Jobs

Aeronave traz escrito na fuselagem: "stay hungry, stay foolish"

A companhia Virgin America escolheu um de seus aviões para homenagear a memória de Steve Jobs, o gênio criador da Apple que morreu em outubro do ano passado. A aeronave tem escrita na fuselagem uma citação feita por Jobs em seu discurso aos formandos da Universidade de Stanford, em 2005: "stay hungry, stay foolish" (permaneçam famintos, permaneçam tolos).

A frase foi proferida por Jobs em Stanford e, depois da morte dele, ficou ainda mais famosa, sendo uma das mais lembradas e citadas de Jobs - mas, na verdade, o autor da máxima não é Steve Jobs.

E ele mesmo explicou de onde tirou a ideia quando usou-a como lição para os formandos: "Quando eu era jovem, havia uma publicação maravilhosa chamada The Whole Earth Catalog, uma das bíblias de minha geração. Foi criada por um sujeito chamado Stewart Brand, não longe daqui, em Menlo Park, e ele deu vida ao livro com um toque de poesia. Era o final dos anos 60, antes dos computadores pessoais e da editoração eletrônica, e por isso a produção era toda feita com máquinas de escrever, Polaroids e tesouras. Era como um Google em papel, 35 anos antes do Google - um projeto idealista e repleto de ferramentas e idéias magníficas."

O discurso aos formandos segue: "Stewart e sua equipe publicaram diversas edições do The Whole Earth Catalog, e quando a idéia havia esgotado suas possibilidades, lançaram uma edição final. Estávamos na metade dos anos 70, e eu tinha a idade de vocês. Na quarta capa da edição final, havia uma foto de uma estrada rural em uma manhã, o tipo de estrada em que alguém gostaria de pegar carona. Abaixo da foto, estava escrito "Permaneçam famintos. Permaneçam tolos". Era a mensagem de despedida deles. Permaneçam famintos. Permaneçam tolos. Foi o que eu sempre desejei para mim mesmo. E é o que desejo a vocês em sua formatura e em seu novo começo. Permaneçam famintos. Permaneçam tolos. Muito obrigado a todos.", encerrou Jobs.

A companhia disse ao site MacRumours que o avião recebeu o nome após uma competição interna entre a equipe. A aeronave, um Airbus A320-214, prefixo N845VA, está em operação desde a primavera passada.

Fonte: Terra - Foto: Divulgação

Avião agrícola cai no interior do MA e deixa 2 mortos

Um avião que partiu de uma fazenda em Tasso Fragoso (sul do Maranhão) caiu no município na segunda-feira (23).

De acordo com a delegacia de Balsas, responsável pela região, havia dois ocupantes na aeronave e ambos morreram.

Ainda de acordo com a Polícia Civil em Balsas, o avião, que era agrícola, se dirigia a outra fazenda no sul do Estado e caiu devido ao mau tempo. A polícia conseguiu localizar os destroços apenas no início da tarde desta terça-feira.

De acordo com comunicado da Secretaria de Segurança, as vítimas foram identificadas como Charles de Medeiros, natural de São Borja (RS), de 33 anos, que era o piloto, e José Henrique Borges de Sousa, 39 anos, seu ajudante. "Segundo informações preliminares, a aeronave é destinada a apenas um ocupante, mas na região é comum, além do piloto, sempre viajar um ajudante", disse a nota.

Clique aqui e veja mais fotos.

Fonte: Terra - Foto: Polícia Civil de Balsas-MA/Divulgação

Passageiro de voo Paris-Rio que teve problemas relata 'angústia' a rádio

Aeronave da TAM voltou a Paris após decolar devido a 'problema técnico'.

Em entrevista à RFI, ele descreveu susto, mas negou ter havido pânico.

A volta do voo da TAM ao aeroporto Charlles de Gaulle após decolar de Paris com destino ao Rio de Janeiro por conta de um problema técnico na noite desta terça-feira (24) foi "marcada por angústia" segundo relatos de um passageiro ao serviço em português da Radio França Internacional (RFI).

Clique aqui e ouça o relato.

Segundo Stéphane Monclaire, o motor do avião fez muito barulho poucos minutos após decolar, e os passageiros ficaram assustados, mas as aeromoças e o comandante logo falaram que voltariam a Paris e trataram de acalmar a todos. Na entrevista, ele disse que, apesar do susto, não chegou a haver pânico a bordo. O passageiro deu a entrevista logo após descer do avião, e disse que todos ficaram preocupados durante a volta. “Quando o avião pousou, todos os tripulantes ficaram muito felizes e bateram palmas para o comandante”, disse.

O voo JJ 8055 da TAM saído de Paris com destino ao Rio de Janeiro teve que voltar à capital francesa devido a um problema técnico. A assessoria de imprensa da companhia aérea confirmou que o pouso ocorreu sem problemas.

Uma informação referente a uma suposta "emergência" no voo JJ 8055 da TAM foi divulgada inicialmente pelo perfil no Twitter do site americano NYCAviation, especialista em aviação. O site também confirmou o pouso, informando que a causa da meia-volta ainda não foi esclarecida.

Em nota, a assessoria de imprensa da companhia afirma que o voo decolou do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, às 17h09 (no horário de Brasília) e teve que retornar após ter sido detectada a falha técnica. "O pouso ocorreu normalmente às 18h37", diz a nota (leia a íntegra no final deste texto).

De acordo com a assessoria da TAM, a aeronave foi encaminhada para manutenção e as causas da falha técnica estão sendo apuradas. O retorno ao aeroporto, conforme a TAM, é uma medida de segurança da empresa em problemas detectados em voos de grande duração.

Os passageiros, cerca de 160, estão sendo acomodados em hoteis na capital francesa, segundo a companhia.

Nota

Leia, abaixo, a íntegra da nota divulgada pela assessoria de imprensa da TAM sobre o voo JJ 8055:

"A TAM informa que o voo JJ8055 que partiu do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, às 17h09* desta terça, 24, com destino ao Rio de Janeiro, teve que retornar ao aeroporto francês devido a um problema técnico. O comandante seguiu o procedimento recomendado para a situação e não seguiu com o voo. O pouso ocorreu normalmente às 18h37*. A TAM lamenta os transtornos causados aos clientes e reforça que está prestando toda a assistência necessária.

*Horário de Brasília

Att,

Relações com a Imprensa

TAM Linhas Aéreas S/A "

Fonte: G1

Após escala cancelada, passageiro sai de voo conduzido pela PF

Voo saiu de DF com destino a Aracaju e tinha escala prevista em Salvador.

Pouso na BA foi cancelado e homem ficou alterado porque iria a enterro.

Um passageiro de um voo da TAM com destino a Sergipe foi retirado do avião na madrugada desta quarta-feira (25) no Aeroporto de Aracaju acompanhado por agentes da Polícia Federal, após o cancelamento de uma escala em Salvador.

Segundo a Infraero do Aeroporto de Aracaju, o passageiro teria causado transtorno porque a mãe havia morrido e ele pretendia desembarcar na Bahia para acompanhar o enterro. O voo, que saiu de Brasília com destino a Aracaju, tinha uma escala prevista na capital baiana, que foi cancelada.

A TAM informou que enfrentou atraso na saída do voo em Brasília e, como consequência, não pôde pousar na capital baiana por restrição de horário no aeroporto de Salvador. A empresa não se pronunciou a respeito do incidente com o passageiro, mas disse que prestou assistência aos prejudicados pelo cancelamento da escala.

A aeronave pousou em Aracaju às 1h46. Conforme a Infraero, o passageiro estava alterado e precisou ser retirado e acompanhado por dois agentes da PF. Havia 39 passageiros no voo.

Problemas na decolagem

Uma passageira que estava a bordo do voo e preferiu não se identificar relatou ao G1 que os problemas começaram já na decolagem: o voo, que estava previsto para sair de Brasília às 22h, teve que esperar uma hora em terra, já com os passageiros dentro, antes da partida.

"Depois dessa espera, recebemos a informação do comandante de que seguiríamos direto para Aracaju. Era por volta de meia-noite e meia, nós já estávamos sobrevoando Salvador e ele [comandante] disse que, por orientação da empresa, não poderia aterrissar porque a pista estava fechada", disse.

A passageira narrou que várias pessoas ficaram preocupadas porque estavam indo para a Salvador a trabalho. "Um desses passageiros ficou mais desesperado porque estava indo acompanhar o funeral da mãe no interior da Bahia. Mas não houve nenhuma alteração de ânimos ou violência que suscitasse intervenção policial", avalia.

Os passageiros que tinham como destino Salvador foram colocados em um voo que decolou ainda durante a madrugada, afirma a jovem.

Nota da empresa

Veja abaixo a íntegra da nota da TAM:

"A TAM informa que o voo JJ3520 partiu do Aeroporto de Brasília às 23h13 (horário de Brasília) desta terça-feira, 24, com atraso de uma hora. O voo tinha como destino final Aracaju, onde pousou às 0h57. Devido à restrição de horário de operação do aeroporto de Salvador, em obras durante a madrugada, o voo não pode realizar a escala prevista na cidade. Os passageiros que deveriam embarcar neste aeroporto para seguir até Aracaju foram acomodados em voos de companhia congênere, que saiu às 0h29 desta quarta-feira, 25. Já os passageiros que deveriam ter desembarcado durante a escala em Salvador, retornaram de Aracaju para a capital baiana no voo JJ3517, que partiu às 5h49 desta quarta-feira. Todos os clientes da companhia receberam assistência."

Fonte: G1

Avião apresenta falha e não decola em Passo Fundo (RS)

25.01.2012

Problemas mecânicos na aeronave impediram a decolagem e passageiros foram reacomodados.

Fonte: RBS Notícias

Piloto morre carbonizado após queda de avião em Itapuranga (GO)

Vítima estava em aeronave que pulverizava uma plantação de cana.

Acidente aconteceu na noite desta quarta-feira (25), por volta das 20h.

O piloto Douglas Santos Dantas da Silva, 23 anos, morreu, na noite desta quarta-feira (25), após a queda de um avião pulverizador no interior de Goiás.

O acidente aconteceu em Itapuranga, a 160 quilômetros de Goiânia. De acordo com informações do Corpo de Bombeiros do município, a vítima pilotava a aeronave e estava sozinha. O avião caiu entre árvores e se incendiou.

 De acordo com informações da Polícia Militar (PM), no momento do acidente, o piloto estava pulverizando uma plantação de cana, a cerca de dois quilômetros da GO-230. Os bombeiros foram acionados às 21h40, mas testemunhas afirmaram que o incêndio no local teria começado a uma hora e meia.Gabriela Lima

Fontes: G1 GO / SBT GO - Fotos: A Redação

Tecido antibomba pode evitar derrubada de aviões

Mala voadora

Tecidos à prova de bombas podem ser muito úteis em diversas situações.

Uma mala suspeita em um ambiente cheio de pessoas, eventualmente até no interior de um avião, parecem ser as mais óbvias.

O super tecido é resultado do projeto Fly-Bag, conduzido por uma série de instituições e empresas da Europa.

Tecido multicamada

"O contêiner foi construído com uma combinação de diferentes camadas de tecidos técnicos," explica Donato Zangani, coordenador do projeto.

São tecidos especialmente projetados com diferentes características.

No caso de uma explosão é necessário conter a expansão de gases, que causam o impacto, reter os próprios casos tóxicos produzidos pela explosão, além de reter ao máximo os fragmentos produzidos.

Como é impossível criar um só tecido capaz de lidar com todas as situações, os pesquisadores criaram um tecido multicamada.

"Cada camada tem suas próprias características. Algumas delas foram projetadas para se expandir de forma controlada, de forma que o contêiner pode se esticar sem se rasgar," diz Zangani.

Explosão contida

Embora não seja capaz de anular a explosão de uma mala totalmente cheia, digamos, com 20 quilos de explosivos, os testes mostraram que a sacola antibomba consegue lidar com uma quantidade de explosivos muito maior do que o necessário para derrubar um avião 747.

A explosão faz com que a sacola inteira infle, saltando no ar. Conforme ela cai de volta no chão, é possível ver, pela fumaça que escapa pelo zíper, que um pequeno incêndio se inicia em seu interior.

Mas, pelo pouco oxigênio no interior do contêiner, o fogo se extingue rapidamente, e a sacola antibomba não chega a se incendiar.

Comportamento contido

"Este é um projeto de pesquisa verdadeiramente aplicado. Nós queríamos produzir um protótipo com o qual as companhias aéreas pudessem testar a implementação efetiva de todo o sistema," diz Zangani.

Isso inclui a "operação" sem necessidade de pessoal especializado.

Segundo os pesquisadores, no caso de uma ameaça não é necessário esperar pelo esquadrão antibombas, correndo o risco de que o pacote suspeito exploda antes que o socorro chegue.

Tudo o que é necessário fazer é colocar o pacote no interior da sacola antibomba e removê-la para um lugar seguro, lá onde o esquadrão antibombas pode atuar sem provocar pânico e sem interromper as operações do aeroporto.

Leia, também: Cortina que engrossa quando esticada resiste a explosões.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: Jim Warren

Britânico tenta fotografar helicóptero e flagra suposto óvni no Reino Unido

O britânico Gary McDermott flagrou um objeto com luzes brilhantes após parar seu carro para fotografar um helicóptero que voava baixo em Plymouth, no Reino Unido, segundo o jornal "Daily Telegraph".

Gary McDermott flagrou objeto com luzes brilhantes no Reino Unido

Ele fez a imagem do suposto óvni às 21h deste domingo (22). Em seguida, o objeto desapareceu. "Eu simplesmente não conseguia acreditar no que tinha visto", afirmou McDermott.

"Acho que era um disco voador. Não consigo acreditar que estou dizendo isso, pois não acredito neles", afirmou.

O incidente ocorreu poucos dias depois de outros relatos sobre o aparecimento de supostos óvnis. No dia 7, Ernestas Griksas, de 21 anos, disse ter fotografado um objeto estranho em Chatham. Menos de uma semana depois, luzes semelhantes foram flagradas em Essex.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/Daily Telegraph

Queda de helicóptero mata 6 fuzileiros dos EUA no Afeganistão

Seis fuzileiros navais dos Estados Unidos morreram na quinta-feira (19) na queda de um helicóptero Sikorsky CH-53D Sea Stallion da Marinha Americana no sul do Afeganistão, disse uma autoridade norte-americana, enquanto a Otan sugeriu que o Taliban não teve envolvimento no incidente.

"A causa da queda está sob investigação, no entanto os relatos iniciais indicam que não havia atividade inimiga na área no momento da queda", disse um porta-voz da Isaf, força da Organização do Tratado do Atlântico Norte no país, apontando suspeitas de falha mecânica ou humana.

Esse porta-voz não quis confirmar a nacionalidade das vítimas, mas uma fonte dos Estados Unidos afirmou, sob anonimato, que todos os mortos são fuzileiros navais norte-americanos.

Em agosto, 30 militares norte-americanos e oito acompanhantes afegãos morreram na queda de um helicóptero dos Estados Unidos no leste do Afeganistão, num incidente que foi atribuído a um ataque do Taliban.

Fontes: Rob Taylor com reportagem adicional de Phil Stewart (Reuters) via UOL Notícias / ASN

Helicóptero faz pouso forçado em mata próxima à Praia de Grumari, no Rio

Um helicóptero realizou um pouso forçado por volta das 16h deste domingo, perto da Estrada da Guanabara, a cerca de 500 metros da Praia de Grumari, na Zona Oeste. Na aeronave da empresa Assim Saúde, estava somente o piloto, identificado apenas como Renato. Ele não ficou ferido e recebeu a ajuda da Polícia Militar no local. Acionado logo após o acidente, o Corpo de Bombeiros chegou a enviar cinco viaturas. A Polícia Militar isolou a área e ficou de prontidão perto do helicóptero até que tudo fosse resolvido.

Segundo o salva-vidas Márcio Guimarães, do destacamento do Corpo de Bombeiros de Barra de Guaratiba, a aeronave foi avistada soltando fumaça e voando baixo, segundos antes da aterrissagem forçada.

— Fui um dos primeiros a chegar para apagar o fogo da turbina. Antes do pouso, vi o helicóptero já pegando fogo e com muita fumaça. Foi um susto grande, mas o piloto estava calmo e não sofreu nada — descreveu o salva-vidas.

De acordo com policiais militares que chegaram a ouvir o piloto, o problema teria sido causado por uma pane na turbina da aeronave Helibras HB-350B-2 Esquilo, de prefixo PT-YLS. Também segundo a PM, o piloto não quis comentar o ocorrido. Já a Assim Saúde informou que vai aguardar uma perícia ténica para se pronunciar.

Um outro incidente envolvendo uma aeronave causou um susto no Aeroporto de Jacarepaguá. Um avião de instrução realizou uma manobra de risco no momento do pouso e tombou na pista. A Infraero chegou a interditar o terminal para decolagens durante algumas horas. Ninguém ficou ferido.

Fonte: O Globo - Foto: Hudson Pontes/Ag. O Globo

Rio: bimotor derrapa durante pouso em Jacarepaguá

No domingo (22), terminal fechou depois que um avião derrapou.

Segundo Infraero, havia duas pessoas a bordo, mas ninguém ficou ferido.

O avião de instrução Piper PA-30 Twin Comanche, prefixo PT-DHU, derrapou no fim da tarde de domingo (22) durante o pouso no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio de Janeiro. As informações foram confirmadas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Segundo a Infraero, por causa do incidente, o terminal está fechado para pousos e decolagens. Não houve feridos.

Ainda de acordo com a Infraero, além do piloto, havia duas pessoas a bordo. A aeronave, que vinha de Maricá, na Região Metropolitana do estado, não conseguiu parar na pista e atingiu a vegetação. Segundo a Infraero, com o choque, o trem de pouso foi danificado. Equipes ainda tentam remover o avião do local.

Não há previsão para a liberação da pista. A Infraero ainda não sabe as causas do incidente.

Fontes: G1 / Bom Dia Rio (TV Globo)

Forte turbulência em voo Recife-Miami deixa passageiros feridos

Avião da American Airlines foi sacudido por uma forte turbulência. Na chegada aos EUA, serviço médico de emergência encaminhou casos mais graves para hospitais.

Passageiros e tripulantes do voo AA-980 entre Recife e Miami ficaram feridos durante a passagem por uma área de turbulência muito forte.

O Boeing 757-223, prefixo N185AN, da American Airlines tinha saído de Salvador, fez uma escala no Recife e seguiu para Miami, nos Estados Unidos, por volta de meio-dia. Cerca de duas horas depois, quando o almoço estava sendo recolhido, o avião foi sacudido por uma forte turbulência, que provocou desespero e deixou passageiros e tripulantes feridos.

Na chegada aos Estados Unidos, o serviço médico de emergência encaminhou os casos mais graves para hospitais de Miami.

No Recife, o juiz Sílvio Romero, que tinha embarcado a mulher no voo, percebeu que havia algo errado pela demora dela em fazer contato.

“Quinze minutos depois, ela ligou dizendo que houve uma grande turbulência, tipo uma montanha-russa, vamos dizer assim, que uma queda brusca do avião e que várias pessoas haviam batido com a cabeça no teto”, ele conta.

Por telefone, a psicóloga Glória Pimentel fez um relato dramático dos momentos de pânico vividos a bordo do avião: “Sentimos uma queda e daí começou uma turbulência. Pessoas sendo jogadas para fora dos assentos, quem não estava com o cinto. Foi na hora que tinham terminado de recolher o almoço. Os comissários de bordo ainda estavam terminando de recolher, com o impacto da queda do avião, o carrinho caiu em cima de uma comissária de bordo. Outro comissário acidentou-se com a cabeça, bateu em cima. A comissária ficou com o lado esquerdo praticamente imóvel porque o carrinho é pesado. Os passageiros que estavam sem cinto todos ficaram acidentados com corte na testa, corte na cabeça”.

A American Airlines confirmou apenas que dos seis comissários de bordo do Boeing, três ficaram feridos.

Fontes: Jornal Nacional (TV Globo) / Aviation Herald

Posto da Anvisa do aeroporto de Porto Seguro (BA) está fechado

Local está fechado há 20 dias porque único funcionário está de férias.

Passageiros colocam documentos por debaixo da porta do posto.

Há mais de 20 dias, o posto da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) do Aeroporto Internacional Jorge Amado, em Porto Seguro, no sul da Bahia, está fechado.

O único funcionário que atua no local entrou de férias e não foi substituído. Por causa disso, os cinco voos semanais que chegam da Itália e da Argentina não estão sendo fiscalizados.

O turista estrangeiro que chega aos aeroportos do Brasil deve apresentar um formulário de saúde preenchido no avião e entregar a um representante do órgão. Este representante também deve ser avisado sobre qualquer passageiro que apresente sintomas de doenças durante o voo. Esse procedimento é feito para controlar a entrada de doenças no país. Essa determinação não está sendo cumprida pelo posto da Vigilância Sanitária do Aeroporto de Porto Seguro. Hoje, a Europa enfrenta surto de sarampo.

"Eu acho isso uma preocupação enorme para a saúde de nós brasileiros que andamos dia-a-dia nos aeroportos", opina Wilson Souza, turista de São Paulo.

Seiscentos passageiros, em média, desembarcam no aeroporto Jorge Amado a cada semana neste período do ano. Além de vistoriar os voos internacionais, o posto da Anvisa também é responsável por emitir o certificado de vacinação para os brasileiros que visitam países com endemias.

"A gente tem que se preocupar muito com a saúde, então eu acho que é super interessante que se faça toda vistoria", avalia a Noelma Francisco, também turista de São Paulo.

Na ausência do funcionário, as declarações de saúde dos passageiros que chegam em voos internacionais estão sendo entregues no posto por baixo da porta. Em nota, a Anvisa informou que está negociando uma parceria com a Secretaria Municipal de Saúde de Porto Seguro para a manutenção das atividades no aeroporto.

Fonte: G1/BA, com informações da TV BA