Em 24 de dezembro de 1966, o avião cargueiro Canadair CL-44D4-1, prefixo N228SW, alugado da Seaboard World Airlines e operado pela Flying Tiger Line (foto acima), levando a bordo quatro tripulantes, realizava o voo entre a Base Aérea Tachikawa, no Japão, e o Aeroporto de Da Nang, no Vietnã.
A aeronave com número de série 31 fez seu primeiro voo em 16 de abril de 1962 sob o registro CF-OFH-X. Foi entregue à Seaboard World Airlines sob o registro N228SW. Foi arrendado à BOAC de 30 de setembro de 1963 a 31 de outubro de 1965, quando foi devolvido à Seaboard World Airlines. A partir de 3 de novembro de 1965, foi alugado para a Flying Tiger Line. A aeronave tinha configuração de cauda oscilante com quatro motores turboélice Rolls-Royce Tyne 515. Uma tripulação de quatro pessoas estava a bordo da aeronave.
A tripulação estava realizando um voo de carga em missão para a Força Aérea dos EUA, transportando diversos equipamentos e mercadorias.
Na abordagem final para o Aeroporto Da Nang durante a noite, a tripulação encontrou más condições climáticas com chuva forte e nevoeiro. Em baixa visibilidade, a tripulação não percebeu que a altitude estava muito baixa. Como os tanques de combustível estavam quase vazios, abortar o pouso era impossível.
Às 19h15, horário local, um quilômetro ao sul da pista, o avião cortou árvores e caiu na vila de Binh Thai, passando por 55 cabanas de palha a uma distância de 275 metros. A aeronave se desintegrou com o impacto e várias casas foram destruídas.
Os quatro membros da tripulação morreram, bem como 107 moradores do local. Outros 50 ficaram feridos, entre eles, 19 gravemente. Estimasse que - ao final - morreram 125 pessoas (121 moradores e os quatro tripulantes).
Acredita-se que a tripulação continuou a abordagem abaixo do planeio em condições climáticas abaixo do mínimo, provavelmente para estabelecer um contato visual com o solo. As condições climáticas ruins e baixa visibilidade foram consideradas como fatores contribuintes.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, vspa.com e ASN
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